151 отзыв о Mazda 3 2008 года

Отъездил на маздочке 2 года. Особых претензий нет. Не подводила. Довольно экономична, по городу около 8-9, по трассе 6-7 брала. Удобна и устойчива на дороге. Ездил на 700 км, даже не останавливался для отдыха и дозоправки, и спина не болела.

Обслуживался на их родном сервисе, поэтому довольно дорого выходило. Меньше чем 2.5 тыщи гривен я оттуда не выходил. При чем ничего серьезного не менялось. Низкая правда очень. Шумоизоляция слабовата, улицу хорошо слышно. Для города еще куда не шло, но за городом все ямки и ухабы наши. Считаю что это отличный женский автомобиль для легкой езды по городу. Отличный автомобиль для женщины, которая езди в основном по городу.

2008.год.ноябрь.брал новую.отказная...кто то побоялся покупать в тот кризисный год и она досталась мне.спорт комплект.езжу по сей день.пробег 140000км.заменя масла каждые 5 тыс.км. т.к. авто на гарантии ездил бесщадно..крутил движок..проверял надежность подвески.родные 17 диски хороши красивы но убиваю подвеску.часто ездил за город в карелию по гравийкам и стиральным доскам.на 40000 умерли передние подшибники.передние рычаги.чуть позже задние стабилизаторы и задние рычаги.задние подшибники на удивление живут до сих пор.все менялось по гарантии.примерно в это же время умер гур.болячка... заменя по гарантии.тогда же умер мотор щеток.болячка связаная с клемой (-).... по гарантии. 90000км замена задних амортизаторов.хотя они были рабочие.просто выпал случай заменить их бесплатно. 100000км замена бензонасоса 10000р.менял сам. 100000км заменя торм дисков.около 8 тыс.р менял сам. 138000км умер передний амортизатор и лопнула пружина.замена обоих вместе с опорой подшибником пыльником и отбойником..13000р.кстати оригинал подшибника фирма SNR.оригинал опоры Lemferder.оригинал амотризатора не выяснил..какая то польсая компания..так что взял каябу.менял все сам.развал-схождение не требуется. 120000км застучали заслонки входного коллектора.новый стоит около 30000р.ездил не парился пока не стал конкретно стучать.не давно вычитал ремонт с помощью пружинки от ручки...разобрал ..пружинка не подошла..собрал и стук пропал!!из лампочек перегорела только в бодачке.менял сам))вот и вся история с поломками.2 года назад поменял 17 диски на 16.стало гораздо мягче.эту зиму езжу на 205 60 16 за счет чего поднялся на 1 см.очень заметно!!рекомендую!!про ездовые качества шумку тонкое железо и др. написано ранее.ни чего нового не скажу.

очень резвый автомобиль. удобные сиденья, хотя подушка коротковата, но это не мешает устроиться. за более чем четыре года эксплуатации каких-то проблем нет. очень хорошо отзывается на нажатие педали газа при этом расход топлива не более 12 литров городе а на трассе не более 8 литров (скорость 120-130), есть особенность при движении более 160 масло подъедает очень хорошо. но при движении до 140 масло от замены до замены (15000 км). я езжу 120-130 и масло на уровне до замены доживает легко. все эксперименты по разгону до 160 и 180 уже давно позади, при этом от 0 до 120 очень впечатляет. по нашим дорогам такая скорость приемлема для этой подвески. подвеска жестковата если сравнивать с волгой и мерседесом Е- класса. если сравнивать с авто такого же класс,а то подвеска чуть жестче чем у большинства, но управляется авто гораздо лучше тех же одноклассников.
сочетание мотор - коробка просто отличное. динамические характеристики выше всяких похвал, но не сравнивайте с порше и феррари. всякие отзывы о динамике разных авто считаю смешными по сравнению с маздой 3. есть более именитые и менее динамичные авто. очень практичный автомобиль в кузове хетчбек. багажник для перевозки всего от покупок в супермаркете до холодильника и стиральной машины, при складывании задних сидений можно перевезти по городу большой шкаф или опять же большой холодильник. дизайн этой модели мне нравится больше чем нынешней. а в черном цвете и с тонировкой авто смотрится просто супер. подходящие диски и больше ничего не надо. музыка нормальная,магнитола читает всё мне большего не надо. большой перчаточный ящик, больше чем у многих авто классом выше.
из примочек: ксенон в ближний свет для комфортного движения ночью, защита двигателя металлическим листом в помощь при движении по грунтовке и дворам зимой, коврики салона и багажника из полиуретана с бортиком для чистоты салона и возможности загрузить нечто немытое в багажник авто, тонировка задней части салона осталась после июля 2012 года от полной тонировки, пластиковые локеры улучшили шумоизоляцию задней части авто (исчез гул от колес особенно это ощутимо зимой на шипованной резине), ветровики салона и задняя белая противотуманка дополняют дизайн и придают внешнему виду авто завершенный внешний вид, а противотуманка белого цвета помогает при движении задним ходом в ночное время, сигналка с автозапуском и таймером по температуре позволяет ставить авто зимой во дворе.

Здравствуйте! Долго собирался с отзывом,ну вот созрел) Выбирал авто долго,тайота королла,меган3,в конце концов остановился на mazda3. Никогда не ездил на данном авто, но когда то мечтал о таком. Выбирал долго, около 3 месяцев.Искал 2.0L sport хечбек чёрного цвета,в хорошем состоянии.Вообщем приехал на "смотрины" авто сразу понравился,прозрачная история,один владелец, пробег 68т. авто в отличном состоянии.поторговались сошлись на 510т.р. Вообщем вот она mazda3 2.0L sport, максимальная комплектация,всё кроме :люка,кожи и музыки BOSE. Сначала не мог привыкнуть к подвеске,оч.жёсткая. Сцепление жёсткое,в самом конце срабатывает,выжимать нужно всегда полностью ( в пол)(наверное многие скажут что это и так очевидно,но до этого ездил на рено,и сейчас снова жене купили рено, в пол не нужно жать) Вообщем расстроился,жесткая,низкая,знал но не думал что на столько.К бордюрам не припарковаться, залезть на них даже думать нельзя.Съезд на грунт возможен но только на укатанный,ровный, небольшие неровности уже препятствия для неё. Наступила весна,вылезли все ямы на дорогах (Саратовские дороги весной суровы) вообщем не успел поставить летнею резину,взорвал колесу на трассе.(летняя резина была никудышняя) Приценился,самый простой комплект резины 28т.р., да и решил что 17радиус великоват для Саратовских дорог,поехал в мазда центр, один диск около 15т.р (16R) 17R - 17100, немного охренел от таких расценок. Взял б/у за 16к,родные маздовские с резиной от mazda 2L AT.Машину поменяло,колёса потяжелее,но подвеска стала работать сносно.Не стал дожидаться ТО, на 70т. поехал на диагностику ходовой.(при покупке не ездил,не что не стучало не беспокоило). Вообщем поменял все стойки,передние подшипники,стойки стабилизатора,опоры. Опоры и поворотные подшипники с форда 2L , они одинаковые,стойки передние ТОКИКО - 3.8т.р шт., стойки стабилизатора, около 10т.р. всё обошлось+ работа.Родные стойки 7т.р.( на форумах пишут что на 2L Билштайн, на 1.6L каябы). Задние поставил каябы,не оригинал по 2.5т.р за шт. Стойки стабилизатора (задние) и ступичные подшипники так же поставил не оригинал. У диллера один подшипник 4.5т.р. + замена 1.5т.р. Вообщем скупой платит дважды как говорится.Позже вычитал на форуме что подшипнике только оригинал нужно ставить (начинают делать мозги системы безопасности, у меня срабатывала система курсовой устойчивости,не разгонялось больше 100 км/ч приходилось отключать и включать заново кнопкой отключения. Стойки стабилизатора,одну вырвало прям на выезде от дилера. Я сначала не понял что произошло.Визуально невидно,отрывается внутри,тарабанит как будто балка оторвалась. Заезжаю назад,вообщем меняю одну стойку,вторую не стал(зря)..Машину поменяло координально,оно и очевидно).На форумах также вычитал что на 17колёсах подвеска как раз и умирает к 70-80т.( всё относительно конечно, но обратите внимание при покупке) Вообщем радовался как ребёнок. Забылись все недостатки( жёсткая,низкая). Привык к подвеске, и не казалась она уже такой жёсткой. Наступило лето,поехли на море с женой,проехали 8000км за две недели. Долил масло и всё таки погибла вторая стойка стабилизатора. На трассе машина ведет себя хорошо.Трассу держит отлично,на руль откликается чётко без валкостей, обгоны так же не проблема для данного авто,мотор тянет отлично. Колбасу из фур обходит довольно легко. Динамика так же на достойном уровне. До 200км/ч машина разгоняется без задержек и с динамикой похожей как и разгон её до 100км/ч. На 16R колёсах идёт уверенно, на 17-ых при обгонах на 150 и выше (в момент обгона,ездил я около 100-120) машина ведет себя не комфортно, толи рыскает,вообщем как то начинаешь напрягаться,17 -ые диски значительно легче,и реагируют на руль уж очень остро.(до 150 всё отлично).Расход по городу около 12л, трасса около 7л,компьютер показывал трассу 8 город 11л - АИ92, я ездил на АИ-98: трасса показывал 7л город 10л. Т.О. 75000 около 9т.р с заменой свечей( родные свечи 2700р, работа входит в ТО) Музыка стоит отлиная. Не слышал как играет BOSE конечно,но мне хватало,стоковая музыка играет достойно.Динамика авто для города,так же на отличном уровне,как мне казалжется, золотая середина.Управляемость тоже 5 баллов. Вообщем, как я уже где то читал, если авто нравится - берите,не пожалеете, только 2L. 1.6 слабоват,на автомате вообще мёртвый(Ездил,сравнивал).2L AT не пробывал. Мотор 2Л жрет масло,это нормально,не пугайтесь.нормы не помню но где то 1л на 5т.км (1л - 400р). Климат,датчики дождя,света всё работает отлично. Зимой в машине тепло, летом прохладно во всех зонах.(датчик света несколько раз путал день с ночью,не включал подсветку приборов, было пару раз за год эксплуатации,к дилеру не обращался,не посчитал поломкой).Сейчас ребёнок подрос,надо возить в садик постоянно,я часто на работе,за руль мазды жена так и не села,не нравилась она ей и всё. Сейчас ей рено меган2, себе,наверное, возьму RX-8.)) Не хочу навязывать кому то автомобиль мазда3, но моё мнение осталось только положительное,до сих пор скучаю по "мазайке". Авто очень динамичный,красивый, отлично рулится, только за отличную управляемость приходится расплачиваться небольшим клиренсом и жёсткой подвеской.Комплектация спорт,ниже обычной на 1см. BL кузов,опять же по моему, уже не такой красивый и внутренняя пластмасса совсем не то что в BK,салон старой мазды гораздо лучше.(не зря похожие материалы использовали в новой мазда6 2012года). Продалась сразу, с пробегом 88700км ,первый же парень забрал. Думаю следующий хозяин ещё долго покатается ничего не меняя).

Уважаемые, дамы и господа! Хочу представить вашему вниманию свои скромные наблюдения и ощущения от владения Маздой 3, 1.6 АКПП, 2008 г.в., представленной на фотографиях. Машина была мной куплена б/у весной 2011 года и продана осенью 2012 года, но не по причине ее недостатков, а только из собственных соображений целесообразности. Итак, начнем. 1. Дизайн. Несмотря на то, что машина давно спроектирована и сейчас дилеры предлагают 2 поколение Матрешки, внешний вид и до сегодняшнего дня не кажется отталкивающим и несовременным, а если провести небольшие манипуляции со стайлингом машины, такие как поставить 17 колеса (как у меня на фотографиях), сделать красивую тонировочку, реснички, пороги и т.п. украшательства, то внешность вашего авто будет доставлять даже удовольствие не только вам, но и окружающим, а кому-то и зависть. 2. Комфорт До владения Маздой на различных форумах начитался про "отсутствующую шумоизоляцию", скажу сразу я этого не заметил. Может люди так говорящие слушают в машине классическую музыку и им необходим полный акустический комфорт, но в повседневной эксплуатации шумка не вызывает никаких нареканий. Климат работает отлично и зимой и летом, салон удобен, пластик немного жестковат, но и машина бюджетная, да и еще возрастная. Музыка обычная, сиденья удобные, багажник вместительный. 3. Движение. Вот здесь есть вопросы. Тандем 1.6 и автомат. На первых двух неделях владения мне казалось, что это ракета, а не машина (до этого был безумно овощной Опель Вектра 1.6), 160 км/ч по трассе, а она не напрягает и разгоняется. Но потом когда к ней привыкаешь, кажется, что она едет как бы это сказать, без азарта что ли, обычно. Но знаете, наверное, к каждой машине привыкаешь и хочется чего-то другого. В общем вывод такой машина для города, по чему я делаю такой вывод, ездил летом 2012 года в Анапу, чтобы обогнать фуру на узкой дороге движок надо крутить и крутить хорошо, что согласитесь не всегда хочется делать, а когда ехали по серпантину вообще пришлось переключиться на ручной режим, дабы двигатель всегда держал не менее 3.000 оборотов. Ходовая без вопросов и это при том что у меня стояли колеса R17, 215/45. Да у родственника сейчас Астра Фэмили 1.6 (седан), так вот по ощущениям Мазда гораздо комфортнее и приятнее. В заключении, если вы ищете надежный, качественный и неприхотливый автомобиль, обладающий всем необходимым для повседневной эксплуатации, то Мазда 3 хороший выбор, поверьте. Это была первая моя машина, которую было очень жалко продавать. Спасибо.

Динамика для 1.6 вполне сносная - с места разгоняется не плохо. Управляемость выше всяких похвал: за 4 года езды ни разу не подвела.Комфорт: за рулем чувствуешь себя неплохо - все приборы отлично видны; все кнопки/рычаги в пределах досягаемости - не надо никуда тянуться.Салон: немного тесновато заднее сиденье (с 1 автокреслом 2 людям сидеть некомфортно), но это ведь седан, причем не очень большой, так что это не минус.Багажник: не сказать что большой, но коляска-трансформер в сложенном состоянии влазит.Стоимость ТО: в разумных пределах 4000-10000.Практичность поставил 4, т. к. это автомобиль не для семьи из 4 человек - он предназначен для перемещения 2, максимум 3 человек по городу. 2 автокресла и сзади уже никто не сядет. Коляска в багажник и туда больше ничего не положить. Но пока нас было трое - машина устраивала на все 100%.Надёжность: за 4 года ни разу не подвела. Обращения в сервис за 4 года: - замена лобового стекла 7000 км (словил камень от фуры на КАД в ноябре, правда трещина стала расти только в июне) - 2 раза проходил ТО (13000 км, 27000 км) - +1 дополнительная замена масла 32000 км (до ТО-3 пробег не дошел, а год на старом масле отъездил) - замена противотуманки по гарантии 20000 км (треснуло стекло от воды - эта проблема есть у многих автомобилей) - отзывная компания Mazda по установке заземления на моторчики дворников на 33000 км - замена задних амортизаторов на 37000 км - эх, дороги, дороги... Вот вроде и всё, что случилось за 4 года.Общую оценку ставлю 5, т. к. машиной очень доволен и расставаться с ней жалко, но семья требует авто побольше. Машина отличная, но вынужден продать, т.к. семья выросла. Следующая будет: кроссовер/внедорожник или минивен, возможно тоже марки Mazda.

Машина супер брал б/у с пробегом 30т сейчас 75т за 3-и года за это время неподвела ни разу, ремотов было немного по ходовой, использую авто по полной програме и рыбалка и охота и зимой в -27 заводился без проблем, летом в 40 климат контроль невключал т.к с работы до дома 10км он серовно неуспеет охладить авто, на дальние растояния климат прекрасно справляетса, расход 7-9л по городу заправляю сугубо А-92, у мена коробка ручная, слышал на автомате 1.6 с кондёром вобще не едет, в обслуживании вобще не дорогая ну и серьёзных поломок пока небыло самый максимум задние стойки 150 уе пара. для невысоких людей очень удобный автомобиль.

Добрый день господа читатели. И дамы ) Итак, машиной владею чуть больше 3-х лет. Купил в 2009 году весной выпуск 2008 года. Пробег: 96 000 км. В основном по КАДу. С работы и обратно. А также один раз в Европу - 5000 км туда-обратно, ну и в Финляндию - несколько раз. Городские дороги тоже разумеется были. Ездил и на Селигер по прямой дороге грунтовке ) За пробег 96 000 не сломалось ровным счетом ничего!! Меня только передние колодки и вот на последнем ТО (90 000) поменяли свечи, типа положено. Пару раз была трещина или камень на ПТФ. Менял лобовое стекло из-за нашего кольца, где камни летят. Что можно сказать про машину на мой взгляд: надежность феноминальная, машина сел и поехал, заводилась всегда, очень хорошая управляемость, руль куда крутишь туда и едет, чувствуется связь от руля (для сравнение в Греции брал в прокат Opel Corsa - это жуть какая-то, руль как игрушечный, пальцем тронешь - он уже поворачивает, очень не понравилось, ездил на Mersedes A класс - MAZDA3 лучше по управляемости, был удивлен) Свет - сравнить не могу, светит, ближний не очень яркий, порою темновато. К дальнему претензий нет. ПТФ - светят, но толку от них мало, хотя в туман пару раз попадал в Европе. Музыка - играет, каналы запоминает, магнитола навороченная в настройке, разобраться можно только по мануалу ), MP3 читает Климат-контроль - работает, правда иногда не очень понятно. 21,5 - мне холодно, а 22 градуса - уже жарко. Но все равно постоянно климат включен, иногда регулирую его. Тормоза - шикарные. Когда проходил первый техосмотр на навороченном сервисе, была диагностика, мастер был удивлен, сказал, что тормоза идеальнейшие, он редко встречает такие. Недавно проходил техосмотр еще раз, т.к. ТО на 3 года закончился. Вердикт - тормоза идеальны. Напомню, что за 96 000 пробега менял только передние колодки. На ТО 90 000 мастер смотрел машину, вердикт - состояние отличное. Я ему неужели ничего не надо менять, может диски, шаровые - ответ - нет. Коллеги понакупали Ниссанов Кашкаев - из сервиса не вылезают... Динамика - будете смеяться, но для двигателя 1,6 105 лошадей динамика отличная. Многие говорят машина не едет. Что значит не едет? Едет и еще как :) Я спокойно могу динамично ехать в городском потоке. На трассе, если надо обогнать фуры, включая путем резкого нажатия на педаль газа пониженную передачу (3-ю) и машина ускоряется достаточно бодренько. Для своего двигателя. И опять же где гонять? В городе по пробкам неважно какой у кого движок. Не вижу смысла в мощных двигателях никакого. 2,0 литра - окей, 2,5 тоже можно понять, зависит от массы авто, но 3 литра и более? Зачем? Ответ один - просто понты. Сейчас задумываюсь на что-же менять свою мазду и ответа нет. Нравится MAZDA 6, но скоро выйдет новая модель. Honda ACCORD - кушает много, стоит дороже. PassatCC - красивая, но боюсь еще ниже. Сейчас мода на паркетники. MAZDA CX-5 вроде ничего, отзывы разные, не тестил. - AUDI Q3 по характеристикам хорошая машина, но стоимость дороже, например краска металлик что-то в районе 40 000, и самое главное цены на ТО космические и зачем?? - Tiguan? Внешне не самая красивая.. Итог: ни капли не пожалел о своем выборе. Среди данного класса ИМХО лучший выбор, удивительный автомобиль.

Добрый день господа читатели. И дамы )Итак, машиной владею чуть больше 3-х лет. Купил в 2009 году весной выпуск 2008 года.Пробег: 96 000 км. В основном по КАДу. С работы и обратно.А также один раз в Европу - 5000 км туда-обратно, ну и в Финляндию - несколько раз.Городские дороги тоже разумеется были.Ездил и на Селигер по прямой дороге грунтовке )За пробег 96 000 не сломалось ровным счетом ничего!! Меня только передние колодки и вот на последнем ТО (90 000) поменяли свечи, типа положено. Пару раз была трещина или камень на ПТФ. Менял лобовое стекло из-за нашего кольца, где камни летят.Что можно сказать про машину на мой взгляд: надежность феноминальная, машина сел и поехал, заводилась всегда, очень хорошая управляемость, руль куда крутишь туда и едет, чувствуется связь от руля (для сравнение в Греции брал в прокат Opel Corsa - это жуть какая-то, руль как игрушечный, пальцем тронешь - он уже поворачивает, очень не понравилось, ездил на Mersedes A класс - MAZDA3 лучше по управляемости, был удивлен)Свет - сравнить не могу, светит, ближний не очень яркий, порою темновато. К дальнему претензий нет.ПТФ - светят, но толку от них мало, хотя в туман пару раз попадал в Европе.Музыка - играет, каналы запоминает, магнитола навороченная в настройке, разобраться можно только по мануалу ), MP3 читаетКлимат-контроль - работает, правда иногда не очень понятно. 21,5 - мне холодно, а 22 градуса - уже жарко.Но все равно постоянно климат включен, иногда регулирую его.Тормоза - шикарные. Когда проходил первый техосмотр на навороченном сервисе, была диагностика, мастер был удивлен, сказал, что тормоза идеальнейшие, он редко встречает такие.Недавно проходил техосмотр еще раз, т.к. ТО на 3 года закончился. Вердикт - тормоза идеальны.Напомню, что за 96 000 пробега менял только передние колодки. На ТО 90 000 мастер смотрел машину, вердикт - состояние отличное. Я ему неужели ничего не надо менять, может диски, шаровые - ответ - нет.Коллеги понакупали Ниссанов Кашкаев - из сервиса не вылезают...Динамика - будете смеяться, но для двигателя 1,6 105 лошадей динамика отличная. Многие говорят машина не едет. Что значит не едет? Едет и еще как :) Я спокойно могу динамично ехать в городском потоке. На трассе, если надо обогнать фуры, включая путем резкого нажатия на педаль газа пониженную передачу (3-ю) и машина ускоряется достаточно бодренько. Для своего двигателя. И опять же где гонять? В городе по пробкам неважно какой у кого движок. Не вижу смысла в мощных двигателях никакого. 2,0 литра - окей, 2,5 тоже можно понять, зависит от массы авто, но 3 литра и более? Зачем? Ответ один - просто понты. Сейчас задумываюсь на что-же менять свою мазду и ответа нет.Нравится MAZDA 6, но скоро выйдет новая модель.Honda ACCORD - кушает много, стоит дороже.PassatCC - красивая, но боюсь еще ниже.Сейчас мода на паркетники.MAZDA CX-5 вроде ничего, отзывы разные, не тестил.- AUDI Q3 по характеристикам хорошая машина, но стоимость дороже, например краска металлик что-то в районе 40 000, и самое главное цены на ТО космические и зачем??- Tiguan? Внешне не самая красивая..Итог: ни капли не пожалел о своем выборе. Среди данного класса ИМХО лучший выбор, удивительный автомобиль.

Всем привет! посмотрел на вас, почитал и понял что должен написать про эту технику. купил машину мазда 3 1,6(104), коробка автомат, с пробегом 15000. Сейчас на уже 84000 накатал. Машина едет хорошо. Руль и тормоза просто сказка. Расход на сотню считаю большой для 1,6 до 9-12 литров по городу . Но понятно -автомат, кондер. Ну так все ничего, но низка она. Зимой пока снег еще свежий нормально , но потом когда лед, калия, просто писец. Но по дороге супер. Повороты проходит, не замечает, на полной скорости. Короче, кому на дачу или на природу не пойдет. На ТО не гонял, не дурак, сам менял все. Где то под 50000 тыс менял передние колодки. И вот недавно (83000 тыс) зашуршало что то под ремнем генератора.Не снимая ремень , прямо отверткой проверил и выявил что ролик натяжной (нижний) виноват, болтается. Оригинал стоит 5300 . с натяжным механизмом. Отдельно нет. Почитал в интернете и даже позвонил на сервис и там сказали что можно обойтись по малому - заменить подшипник. Обычный наш вроде с генератора с ваза 6203. Стоит 40 . Но я взял японский 160 всего. Я не стал сам лесть туда, поехал на мазда сервис и там заменили все за 1000. Хотел и второй ролик сразу поменять но сказали не надо зря место под подшипником разбивать. Ремень тоже хороший -не менял еще. Так что вот так пока все нормально.Уверенность в надежности машине есть. Конечно если кто хочет погонять нужно брать 2 литра, но поверите 1,6 тянет не плохо, Мы не говорим о 3 и более литра , там все понятно. машиною доволен. но низковата все пока

Добрый вечер!Вот и я решил оставить свой отзыв о своей Матрешке.Матрешка 2008 года МКПП комплектация Тауринг. Владею ей с 2011 года, покупал у знакомого с пробегом 30000км,все ТО машина проходила у дилера, хотя их было всего 2)))Став ее хозяином,сразу от дилерских ТО отказался,т.к считаю,что менять масло через 15т.км и за 10т,это бред!!!Всегда ездил и езжу в сервис к брату и обслуживание лучьше и без наё...!Сейчас пробег 60000км,за все время владения авто поменял только задние стойки стабилизатора и колодки перед и зад,а так только масло и фильтра. Сделал полную шумоизоляцию салона,т.к шумка не о чем,теперь езжу и наслаждаюсь тишиной.Подвеска жестковата,но в этом есть и свой плюс.Очень удобная приборная панель,все под руками,никуда тянуться не надо,пластик качественный,не гремит не трещит,но иногда с перепадом температуры появляется сверчок на задней полке(седан). Очень динамичный автомобиль,расход по городу 8-10 литров,трасса 7-8.Красивый дизайн. Один минус это уж очень маленький клиренс, зимой во дворах только и скребешь пузом((( А так авто очень доволен, следующую буду брать в новом кузове и хэтчбэк! До этого ездил на Форд Фокус 2 ,2006 год,владел им 5 лет ,покупал новым про него могу сказать,только положительные отзывы,125000км пробег и ни одной серьезной поломки,но за 5 лет надоел! Что то хотелось другого,многие говорят,что шило на мыло поменял,я так не думаю, совсем разные авто,по управляемости.,дизайну и вместительности!

Мазда 3, седан, автомат. Машина приобретена в 2008 у официалов, за все время эксплуатации ничего не ремонтировал и не менял: кроме расходников конечно, хотя вру))) патрон лампы менял у лампы ближнего света, есть такая болезнь, вроде у матрешек. Машинка отличная и в плане дизайна, и в плане эксплуатации. Есть конечно мелкие придирки, но в целом все понравилось.Минусы (куда же без них: )): Немного жестковата, издержки хорошей управляемости, хотя я не страдал от этого, это кому как. На автомате нужно конечно 2 литра, 1.6 - маловато, немножко тупит иногда, и на скорости не очень обгонять на трассе, не ускоряется быстро (2 литра - и вопрос решен)). Музыка средненькая в моей комплектации, радио иногда шумит, и просто звук плоский (субъективно конечно).Но для меня надежность и управляемость перевешивают эти минусы, смело рекомендую б/у в хорошем состоянии, добротная машинка, у друга такая же в 2 литра с пробегом больше 100 000 - замена только амортизаторов и все.

для женщины или низкорослых , у меня 192 роста и после 200 хотелось выскочить из неё , ноги затекали , а за мной ребенок только вмещался или тещу запихивал , ну во первых -пузотерка , все сугробы её , и бринчалка -салон сверчковый , вылечил запихиванием спичек и прошло , получил не сильно в задний бампер так не сильно , лопнул он и чуть выхлопную погнуло , поменяли по каско -стоимость караул 55000 руб , поцарапали на мойке , капот и крышку багажника на покраску , опять каско - 22000 руб , при загрузке двоих на заднее сиденье все время стучит в задней подвеске что то , багажник маловат , впечатление ни холодно ни жарко , себе бы не купил

Брал в апреле 2011 года, это были ВАЗ 2115, Акцент, Форд Эскейп, ВАЗ 2114, так что некоторый опыт владения, в том числе весьма проблемными автомобилями имел, поэтому захотелось что нибудь надежное и не слишком дорогое. Раздумывал между Маздой 3 и Элантрой, в принципе одна ценовая группа. Все таки выбор остановил на мазде, как никак японец, я про хёндай где-то слышал, что при их производстве используют дешевую китайскую рабочую силу. Собственно в машинах я особо не разбираюсь (ну там - битая, небитая), поэтому решил воспользоваться услугами подбора машины. Заключил с ними договор, ждал месяц, и вот наконец-то нашли: мазда 3, черная, один владелец, пробег 50 тыс. км. Решил брать, приглянулась она мне, в принципе не пожалел. За исключением того, что после покупки в нее пришлось подвложится, не много правда, всего тыс. 20-25. На подборе правда накосячили, толком не проверили кондиционер, продавец сказал что его просто заправить нада и сделал скидку 2 штуки, мастера в подборе заверили, что с кондеем все в порядке. Поехал заправлять кондиционер, оказалось, что все таки он протекает, пришлось ставить заплатку, правда к концу лета он уже не холодил, видимо так весь и вытек, а зимой особо и не нужен. Теперь в целом об авто: доволен как удав, езжу на ней куда хочу и сколько хочу, динамики для города вполне хватает, если нада можно и погонять (тем более ручка), бензина есть мало. Наездил на ней уже 15 тыс. - менял только масло, фильтры и колодки. Стоимость запчастей кстати тоже очень приятно удивила. Не смотря на то, что рост у меня 191 см и вес 115 кг, в машине я себя чувствую вполне комфортно (головой в потолок не упираюсь, как это было когда я сел Митцубиси Паджеро Спорт), да сзади сидящему места вполне хватает. Наверное это самый удачный автомобиль из тех, что у меня были, так что надеюсь пару лет еще на ней поездить. Да, есть правда один существенный минус - это противотуманки, когда я ее брал они уже треснутые были, так их заделывать не стал, света фар вполне хватает, благо стоит ксенон

Машина в целом очень хорошая и надежная,экономичная,шустрая но со средних оборотов,низковатая,хорошая освещенность на дорогах ночью светом,грюков стуков нету подвеска мягкая независимая.Хорошая лошадка.Музыка хорошая с мп-3,работа мотора очень тихая практически не слышно.Функция нравиться пока ремни безопасности не престегнешь будет пищать как резанная поэтому всегда пристегивайтесь,для себя.Хороший вместительный багажник.Двери как не бахай а тихо только глухой звук слышен при закрывании.Багажник с электроприводом,хорошая функция открывания лючка бензобака с салона со стороны водителя.

Являюсь владелицей Mazda3 с 2008 г. Это моя первая машина. Сравнивать особо не с чем:)
Машина меня полностью устраивает. В салоне комфортно. Да, шумная. По городу не очень шумит, а за городом на больших скоростях очень сильно шумит. Но уже привыкла. Зато ощущаешь машину, чувствуешь ее.
Бордюры сразу не покорились, больше и не пыталась:) Стараюсь быть аккуратнее с лежачими полицейскими. Особенно в маленьких городах. Однажды на скорости перелетела асфальтовый лежачий полицейский. Машина выдержала:)
Замечательно вдет себя на больших скоростях (до 160).
ТО проходила у дилера. Проблем не было.

У меня машина, автомат, очень шустрая, со светофора просто улетает, нажимаем педальку до полика, а потом если еще поддать газку, и вы впереди. Для любителей скорости. Хочу продать, потому что нужна новая, с гарантией. В салоне ТО дорого, зап.части, только японские, родные. Если кто-то разбирается, может сам что-то делать, я женщина, доверяю только дилеру. ТО прошла в июне, заплатила 20000, поменяла даже лампочки. Можно ездить без проблем. К штатной сигнализации добавила сигнализацию с пейджером.

Авто покупал у хорошего знакомого, зная практически все о ее прошлом. Давно присматривал что-то пошустрее, т.к. до "матрешки" была лачетти 1,6 мкп на которой проездил 3 года. Покупая "матрешку" 2,0 автомат топовой комплектации "спорт" включая люк, черную кожу, климат, эл. пакет, MP3 "Bose" c CD чейнджером, обвесы..., уже знал, что это за тачка. На данный момент проехал 85700 км. Машинкой очень доволен, все при ней. Смотрится отлично. Сидя за рулем - так и хочется втопить в пол, провоцирует на быструю езду. ТО делаю сам (что могу и умею), остальное у проверенных. Замена расходников: масло, фильтры - каждые 7000-10 000 км. Есть в этом транспорте свои плюсы и минусы. Плюсы: динамика, тормоза, устойчивость на разных скоростях, рулевое управление, дизайн, музыка. Минусы: НИЗКИЙ КЛИРЕНС!!!, шумоизоляция, жесткость подвески, ДОРОГОВИЗНА обслуживания у ДИЛЕРОВ, тонкое лакокрасочное покрытие. Надежность для этой машины-понятие растяжимое, зависящее от стиля езды и качества дорог. На данный момент, конкретно для этой модели я поставил бы своей "матрешке" твердое "хорошо". Почему не "отлично"? - это все те же минусы и некоторые проблемы при эксплуатации.

Приветствую Вас!Машинка откатала 56000 км за 3 года, скоро уж и с гарантии слетать, жаль конечно - пригодилась (об этом ниже).А теперь по порядку. Все время эксплуатации машина меня несказанно радовала, были конечно мелкие неприятности, ну как без этого, все ломается. Считаю, что оправдала себя на все 100%. Постепенно обрастает царапинками, сколами, потертостями, вмятинками, ну да ладно, это лишь создает у владельца более циничное и утилитарное отношение к агрегату в целом, отличному и крепкому орлику.Сначала скрипела торпеда, перестала. Первой осенью стали мокнуть и обвисать "валенки" в задних арках, быстренько вставил пласмассовые подкрылки, стало лучше и тише в салоне. Обклеивать машину дополнительной шумоизоляцией показалось хлопотно и дорого, поэтому в дальнейшем поступил просто - убрал основной источник шума - колеса - обклеил передние и задние пластмассовые подкрылки с внутренней стороны шумоизоляцией, в салоне стало гораздо тише - остался только звук мотора.При разгоне мотор откровенно слабоват, да жаловаться нечего, что ж желать от 1,6 литрового движка, но вот в пробках и переулках мотор резв и тяговит).Управляемость машины выше всяких похвал.Обзорность очень хорошая, крупные зеркала. ЛКП слабовато, но металл при содранной краске и грунте не ржавеет, что безусловно радует. А теперь список гарантийных поломок:1,5 года - потек задний правый амортизатор, оторвался амотризатор бардачка (хреновая пластмассовая петелька).2 года - накрылся мотор переднего стеклоочистителя.2,5 года - сломалась катушка переднего ремня безопасности, а так же замок заднего ремня безопасности.Ну лампочки у всех горят - менял уже два раза. Еще всякие дурацкие пластмассовые детальки и винтики по свесу облетают и отрываются, саморезики помогают)

Являюсь владельцем данного автомобиля вот уже 2 месяца. Впечатления самые позитивные. Машиной ОЧЕНЬ доволен, дизайн очень, на мой взгляд актуален и современен.
Двигатель - 1.6, по трассе, конечно, маловато (хотя 160-180 км/ч машина идет без напряга), по городу, вообще недостатка мощности не испытываю. Мазда 3, ПРЕКРАСНЫЙ автомобиль для городских условий, еще и на автомате. Отдельное внимания читателя хотелось бы обратить на автоматическую трансмиссию. Автомат замечательный, переключает без рывков, плавно, своевременно, есть ручной режим переключения передач, правда иногда он задумывается при переключении на пониженную передачу, но это не критично.
Современный, эргономичный, очень удобный салон, сидишь как в капсуле. Многие жалуются на плохую шумоизоляцию, но это я вам скажу, смотря с чем сравнивать. По мне так шумоизоляция вполне на уровне, не Мерседес ведь.
По запчастям проблем в настоящее время нет абсолютно никаких, вариантов великое множество, по различным ценам.
В завершении - при выборе машины, после продажи своего Опеля Вектры Б, 2001 г.в., начитавшись всяких, как хороших , так и не очень отзывов о Мазде, и трешки в частности, Мазду как вариант вновь приобретаемого автомобиля не рассматривал, но подвернулась эта машинка, и знаете, я влюбился в нее и, по прошествии, без малого 2 месяцев эксплуатации, ни разу не пожалел, что купил, именно, Мазду 3. И в дальнейшем планирую остаться верным поклонником данной машины.
Так что если, у Вас стоит выбор, какую машину купить за 450-550 т.р., я думаю, Мазда 3, великолепный вариант, и после ее покупки Вы не разу не пожалеете, что стали одним из нас, маздаводов.