118 отзывов о Ford Fusion 2008 года

Покупали автомобиль этот по принципу "недорогой автомат". Впечатления положительные. Сервис доступный, все решается по звонку. Проходимость хорошая, особенно после зимы 2009г., когда дороги убирались плохо, за проходимость (для подобного автомобиля) можно поставить 5баллов.
Хорошо бы еще полный привод, автомобилю бы цены не было.

Приобрели в апреле 2008 г. Долго выбирали, остановились на Фьюжене. И ни разу не пожалели. Да, подвеска жестковата, да шумноват. Но когда сравниваешь с ВАЗ... В первый год ездили в Крым в отпуск (2500 км в один конец) - дороги просто не заметил. Да и в повседневной эксплуатации проблем пока не было. Зимой и летом с запуском проблем нет. Манёвренность хорошая. Расход топлива отличается от заявленного, но это во многом зависит от стиля езды. В целом все довольны.

ФФ два года.Без проблем.Было бы неплохо добавить полный привод.

Отличная машинка за свои деньги для спокойной езды, не для гонок. Обслуживаю сам, исходники масло, фильтра беру оригинал. Немного слабоват двигатель для езды 5чел.+ кондишн., жаль не взял дизель лаве не хватило. Для 2-3 чел. вообще супер. Клиренс позволяет ездить по лесу, но учитывая жесткость подвески нужно держаться за руль чтобы не выбить зубы. Машинка крепкая, но по нашим дорогам гремит прилично, сверчки тоже есть. Пока всем доволен, в управлении суперская (пробовал до 140 км/год), входит в повороты по четко визуально намеченной кривой. Салон удобный, при посадке такое впечатление, что вставляешься в паз специально спроектированный для тебя :) сиденья в меру жесткие, не провалишься. Делал до 1000км за день, немного устал, на бывшем ВАЗе бы просто вывалился из салона в стане полуумия, на этой все таки комфортно. Расход хорошего бензина (заправляюсь на Шелл) при спокойной езде 100-110 в среднем 6, 5 - 7 л. Это авто сделано на базе Фиесты, но оно немного больше и тяжелее. Для вообще класной езды берите 1, 6 бензин или 1, 4 дизель (немного дороже в обслуживании). Кто берет после ВАЗа или Китайца - самолет, люксовский Боинг, после ауди лучше не брать ;)

Автомобиль нравится. Надожен, неприхотлив. за 2 года никаких проблем. Приличный клиренс. можно спокойно выехать на природу. да и зимой никаих проблем не было. Неплохая штатная музыкальная система.
Багажник не очень большой, но если сложить сиденья, то места становится очень много( у меня помещается велик без переднего колеса).
Шумноват, но уже привык и это не доставляет проблем. Расход по городу около 10л, по трассе 7-8л.

Купил в феврале 2009 года, соотношение цены и качества поразило. Езжу каждый день, проблем никаких, единственное отлетел светоотражатель на заднем бампере. Механика позволяет чувствовать себя на лороге тостаточно уверено, возможность быстро ускориться. В дальних поездках не напрягает в принципе ничего.

машинка так себе для города , на трассе ведет себя плохо при сильном ветре болтается , 150 предел поднимается и управления почти нет, салон как в жигулях весь скрепит скулит только музыка спасает,но зато экономный парковка удобная высокий через бардюры можно проехать без проблем

С какими проблемами столкнулись при покупке, на что следует обратить внимание:Брал у официального диллера, что и вам советую, так как покупая в подворотне, я имею в виду под эстокадами, открытые стоянки или автосалоны под названием РОГА И КОПЫТА, рискуете нарваться на так называемый налог с продаж на добавленную стоимость, который вам насчитают плюсом за уже уплаченную вами машину по договору и машина обходится ещё тысяч на 50-70 дороже. Особенности обслуживания у официалов/неофициалов, периодичность и стоимость ТО:Обслуживание каждые 20тыс.км.У официалов в районе 7000тыс. за первое т.о. У не официалов дешевле, но как показала практика, что бы не слететь с гарантии пока хотя бы до первого Т.О. советую официалов.ВСЕМ УДАЧИ В ВЫБОРЕ АВТО!

Долго выбирал марку автомобиля: Требования компактный, мин. расход бензина, надежный, дорожный просвет, цена обслуживания и соответственно стоимость, остановился на Ford Fusion (выбирал из Kia Rio. Шевроле Авео. Рено логан). Правда 1.6 двигатель хотелось, но разница в цене была ощутимой почти 100т.р. Почему : в салоне устанавливают дополнительные опции которые мне лично не нужны. тот же багажник на крыше, (мухабойка), дешовый парктроник, вот из за этих 3-х опций цена поднимается солидно, а без них продавать не хотят. Автомобиль купил в салоне Форд в феврале 2008 года. Гарантийное обслуживание 20000 тыс.км но не реже одного раза в год, для меня это не понятно почему: за первый год я проехал 12500 км 1-е то. До 2-го ТО осталось два месяца пробег между ТО составил 12000, вот непонятки по общему пробегу 22600 1 ТО, а я уже 2- е делаю. ТОЕСТЬ ЭКОНОМИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИИ НЕ ПОЛУЧИЛАСЬ. Но это только для тех кто мало ездит. По поездкам на большие растояния мои надежды оправдались 4000 тыс. км. туда и столько же обратно я не устал, расход бензина 6.1 - 6.3 (город 9.8 - 10.6). Обгонять на трассе на данной модели с КП робот надо учиться иначе можно не успеть КП долго думает, а в городе нормально. Недостатки комплектации : обогрев лобового стекла 100% нужен, а вот регулировка зеркал можно и в ручную ( за 2 года не торгал а цена за электро ощутимая). 2-я зима не замерзаю в городе но левая нога которая бездельничает замерзает, если отопитель переключаеш обдув низ, лобовое стекло запотевает это город, а на трассе совсем плохо. Может с кондиционером не так, но на данной комплектации его нет. Шумоизоляция намного лучше чем на ВАЗовских моделях но всетаки ,но это может быть качество резины Нокиа Хап.-4 на 15, хотя в городе не слышно. Не советую мыть машину под большим давлением, даже и при среднем декор. накладки двери, бампер начали отклеиваться после 4-6 мойки (в салоне заменили без притензий). Проблема с уплотнителем лобового стекла в зимнее время ,( его выперает ). Щетки (дворников) менять на зимнии обязательно (штатные просто деревенеют при 0 t.), могутбыть проблемы с лобовым стеклом (мелкие царапины). Ходовая жеская (кому как нравится). Зимой запус хороший (следи за АКБ), но трогаться на роботе лучше когда прогрееш (рекомендую). Цена и качество : судите сами стоит данная модель 438 000 т. может чтото лучше есть. Моя оценка общая 4. Для меня сидения удобные, обзор хороший даже при движении задним ходом. Обивка сидений очень маркая, на дверях так же. Ручки внутренние отделаны какой то резиной которая облазиет. Ездил с семьей (3 человека) 2000т. км. пробле небыло.Материал на ощуп не проверяю но пока не гремит и не морщица. Плавность с КП роботом в городе хорошо мне нравится. За городом по чистой трассе замечательно. А если с попутными плохо (прежде чем выезжать за город потренируйся обгонять на скорости от 70- 90 км.ч и от 90- 120 км.ч "КП робот"). (В гору) на подъем плохо (приходится кое что делать). Машина слушается хорошо на скорости от 0 - 120 км.ч. От 120-140 км.ч. при встречном ветре машину просто уводит с дороги, а если встречный большегруз держи руль крепче. Но я не гонщик. Если умееш водить машину то данная модель даст фору по разгону и динамике авто и выше классом. время до 100 не засекал небыло необходимости. На светофорах рвет. 2 (два) года эксплуатации кроме ТО больше не потратился, но и пробег 22600 км. Авто для тех кто водит плавно и экономично. Перевозка груза по вместимости мне нравится. Проходимость: не буксовал, хотя приходилось ездить по бездорожью. На трассе: скорость 80-110 км.ч от 6.1- 6.4л. скорость 110- 130 км. ч. от 6.8- 7.2 л.Город: скорость 20-70 км.ч. от 9.8 - 10.6 л. (с пробками) Если в городе дороги (улицы) свободны и скорость 60 км.ч то можно уложиться 9.5 л. для города расход хотелось бы поменьше. Я незнаю что можно купить новое в пределах 400-450 т.р. только не Шевроле -Ниву. Если учесть те недостаки которые я привел выше то терпеть можно. Первые впечатления я высказал посмотрим что боде дальше, но менять на чтото другое пока не собираюсь.

Всем Привет! Живу на украине в городе Донецке. Любой автомобиль это лоторея, б/у авто это уже не лоторея а головняк.У меня есть копейка 1975г. выпуска, делал с отцом в 2000г., кап.ремонт двигателя и кузов( все переварили и покрасили) прошла без проблем150тыс. из поломок только сгорел бигунок на трамбплере и обрезало шлицы на маслонасосе(вложение в ремонт просто смех порядка 200грн.)Я тут конечно не включаю плановые замены резины, масла, и.д.Сейчас уже 2года стоит в гараже, и сейчас иногда приходится покататся, заводится с полоборота, конечно это не иномарки но для работы сойдет. В 2008г.купил Форд, и Я своим авто вполне доволен, расход по городу 7,1- 7,3л, двигатель вполне нормальный, тянит классно , даже на подьем трогатся можно на подгазовывая постепенно отпуская сцепление, КРУТО (такого я даже не встречал на других авто классом выше,пишу потому что ездил на многих иномарках ), очень устойчим на дороге, (проверено на личном опыте, даст фору более дорогим моделям) немного жестковат но в меру, большой клиренс (выезд на природу и просто переехать препятствие для него не проблема),по несколько раз в год посещаю Крым, ни разу не устал за рулем, четыре человека и багаж, все вмещается, хотя багажник хотелось бы побольше. За те деньги когда я покупал авто (93000грн. или 214000руб.на тот момент курса валюты) это был самый лучший вариант(ТО через 20 000км, ни какой другой автопроизводитель не делает ТО на 20 000км; да ещё не нужно приезжать на 2 000км подтяжки делать и масло менять), все авто были очень даже подороже и небыло в наличии, время у нас такое было, нужно было ждать до 6месяцев.

Просторная машина с лаконичными формами, довольно проста внутри, по спартански хорошо. Ходовые качества на высочайшем уровне, главное - НЕУБИВАЕМАЯ подвеска и поразительная маневренность. Большенство километража отъездил по трассе Харьков-Сумы, если кто знает - дорога смерти, в Харьковской области впринципе одни из самых худших дорог по Украине. Кроме того, это мое первое авто. РЕЗУЛЬТАТ: ни единой поломки, ходовая в полном порядке, мотор - шепчет. Отсутствует тормознутость роботизированной КП.

Автомобиль для тех кто любит не супер быструю езду. Достаточно вместительный, мне нравится. Не такой динамичный, но на высоких оборотах разгоняется. расход конечно большой, но об этом был предупрежден. Радует пространство сзади и спереди. Есть проблемы с шумоизоляцией, но это дело поправимо (музыку на полную и вперед). Высокая посадка без комментариев - супер (особенно после наших ВАЗов).

Машина просто отличнейшая, маленький внедорожник. вмещаемся все и не тесно при этом едет шустро и мягко ( это ощущается когда авто полное народа). тут некоторые критикуют форд за якобы плохую сборку, меня такие комменты раздражают. ясно что фордовское качество похуже чем у тайоты, но это отнюдь не значит что форд это запорожец. он вполне прекрасно собран.

В целом хороший автомобиль, по ходовым качествам вообще ни каких вопросов нет. В -25 заводил и всё в норме. Салон вместительный не смотря на то что внешне кажется маленьким. Сиденья в новых моделях более менее в поворотах держат. Подвеска это его и плюс и минус: плюс в том что в поворот входит очень не плохо для небольшого семейного авто да и нагрузить можно побольше собираясь на дачу, в городе по бардюрам прыгать если придётся. В общем хорошая машинка, юркая в меру быстрая. БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ а вообще на свой gechmak и farbe Freudschaftov нет (на вкус и цвет...)

Машину выбрала за 5 минут-муж разбил Мазду,я без машины никак-работа такая, советчиков сразу - тьма.К марке Форд- отношение было никакое- неровно дышу к японкам.Т.е что такое Форд- понятия не имела, была даже предвзятость- у друзей Фокус - много негатива слышала.Порылась в инете, решила, что буду брать новую, мы Мазду купили трехлетку, были проблемы.Закомые зазывали в Рольф-посмотреть Мицубиси, меня упорно клонило к трехдверному паркетнику Судзуки.Последнюю страницу инета, которую открыла-это была страничка с Фьюжном.У меня требований было не так много -только автомат, высокий клиренс, кузов-как минивен(лыжи, сноуборды, еженедельная закупка продуктов- т.е багажник поболе. )Не поверила, когда цену увидела- думала, мне этакое счастье раза в полтора дороже встанет.И цвет... Умирала, хотела красный.По салонам прозвонила - условие было - уехать в тот же день на машине, нашла только в одном. Пока приехали - ей всю предпродажную сделали, я увидела- и влюбилась навеки.Все что хотела - в ней есть.А ТО через 20 тысяч, я сначала не поверила.
Ну а теперь без эмоций- что нравится, что нет.К жесткой подвеске "мы привычные" - Мазда тож жесткая.Зато детей не укачивает.Читала про сверчки.Что-то минуты 2 однажды свиристело- больше пока не было. Пока ничего не скрипит- все ж таки немцы собирают.Заводится в -30 без проблем.Нагревается салон очень быстро.Пока обмела снег - коробка прогрета.Коробка автомат, не дергает, переключается незаметно вообще.Сиденья удобные, муж ездит, правда, только на заднем сиденье, он очень крупный- может, это и к лучшему?
После внушительной Мазды(у нас Примаси)- Фьюжн по характеру напоминает годовалого Щенка- вроде все как у больших- а ездит шустро, в поворотах ведет себя очень достойно, везде пролезет, как угорь, с места трогается действительно, как щенок-легко и с удовольствием.Климат- контроль очень удачный - в лютые морозы тепло, ничего не запотевает.
Много всяких ящичков и бардачков.Пепельница- стаканчик с крышкой, но расположена не очень удобно- за ручкой коробки передач.И пепельницу отдельную с местом для пассажиров, которые сзади.Хотелось бы и электрические стеклоподъемники на задних дверцах, но что есть- то есть.Недоумение вызывает замок на топливном баке- каждый раз ключом открыть и закрыть.
Вот полторы строчки недостатков. Все. Придраться больше не к чему.По сотношению цена-качество, я считаю, покупка очень удачная.

Ford Fusion 1.4 л, бензин, мех. КПП, брал в салоне в конце 2008 года. Машина немецкой сборки, цена-качество-гарантия очень понравились. На фоне других машин по такой же цене Fusion выигрывает. Машинка динамичная, просторная и надёжная, не даром по продажам в Германии на 3-месте Автомобиль почему-то не очень "раскручен" в Украине, т.к. цена была довольна высока для малолитражки, сейчас цена снижена и автомобиль будет более доступен. Советую присмотреться и прицениться.

После долгих размышлений, советов «бывалых» и обхода автомагазинов известных марок, приобрел автомобиль FORD FUSION 1.4 автомат 2008г (до приобретения нового а меня был а/м ВАЗ 21043. «Четверка» удовлетворяет моим запросам по стилю, вместимости, удобству перевозки мелких и крупногабаритных грузов). На замену искал а/м такой же компоновки. Приманили оригинальные качества FORD FUSION, похвальные характеристики, которые декларированы в рекламных листах и лесные отзывы владельцев на форумах. Внушает производство а/м в Германии на заводе FORD, 6 подушек безопасности, ABS. Цена также удовлетворяла, еще была акция на период продажи 5000 грн (на тот момент 1000 долларов) После 3-х месяцев эксплуатации нового а/м, проехал 3500 км. Хочу поделиться следующими впечатлениями с комментариями:
1. Расход топлива очень расходится с декларируемым. В руководстве - 5, 2/8, 2 л на 100 км. На самом деле в городе бортовой комп. выдает до 11 л, а на трассе 9л. Но при арифметическом пересчете по меткам расходометра, я насчитал примерно 7л на трассе. Возможно комп. считает весь пробег или какой-то промежуток. На СТО мне никто не ответил за какой промежуток происходит расчет средней скорости и расхода топлива. В описании этих сведений я не нашел. Очень жаль, что нет показаний расхода on-line!
2.Очень не понятен тот факт, что в запаске лежит колесо диаметром 14 дюймов!!!! Это при том, что основная комплектация: резина и диски литые - 15 дюймов Кстати гайки к литым и штампованным дискам не взаимозаменяемы.
3. Задняя подвеска жестковата. При нагрузке на багажник и задние кресла жесткости немного меньше.
4. При качке и наезде на неровности отчетливо слышно «клацание» напоминающее легкий удар пластика по металлу. На СТО сказали , что это небольшая недоработка конструкции дверных замков. Якобы клацает свободно болтающаяся собачка всех замков. Но я в это не верю. Клацание происходит гораздо дальше, а кузов усиливает и резонирует звук. Щупал самостоятельно заднюю подвеску- просматривается на ощупь, что болтаются стаканы амортизаторов, издавая подобное клацание. На СТО мастер сказал, что у первых машин 2003-2004г было еще более шумное сопровождение и это устраняли методом напихивания паралона и герметиков.
5. При обычной комплектации очень не хватает подлокотника. Поэтому нашел в Инете продажу подлокотников на все модели а/м венгерского производства. Купил специально изготовленный для FORD FUSION и поставил самостоятельно (если кто заинтересуется напишите мне на эл. адрес, я сообщу ссылку на Эл. магазин) Теперь очень удобно управлять: локоть правой руки лежит на опоре, кисть - на нижней части руля. Левая рука можем располагаться в верхней или нижней части руля в зависимости от дороги. При таком захвате рулевая колонка хорошо фиксируется и руки не устают при долгой езде. Последний раз проехал около 1000 км. Усталость средняя, и то - только из-за зимней трассы и движения по-темному.
6. По рекомендации специалистов поставил лампы (основные ближ/далн и габаритые) фирмы OSRAM, которая декларирует увеличение светового потока на 90% !!!???
Ставил сам, и отмечаю значительное улучшение света на ближнем и дальнем режимах.
Еще попросил мастера поднять на 1-2 деления по светокорректору. Это позволило видеть пешеходов особенно в черной одежде. До поднятия фар очень плохо было видно пешеходов в городе на дальней и средней дистанции. Это положение фар немного слепит встречный транспорт, но в городе это не очень утомляет, как на трассе, где можно опустить фары в допустимый режим. Но ни какие галогенные лампы не могут перебить свет от ксеноновых ламп. На трассе они очень слепят, даже если выставлены правильно.
Общее впечатление от эксплуатации – на 4 с половиной по 5- бальной системе. Езда комфортная, особенно поражает коробка-автомат, при которой забываешь о переключении передач и можно сосредоточится на др. Посадка высокая, удобная для водителя и пассажиров. Немного жесткое заднее сиденье. Широкая и длинная посадка для пассажиров заднего ряда. Высокий клиренс 180 см, проверено в лесу на рыбалке, неровной поверхности, где не идут Тойоты и Нисаны. Верткая по управлению, парковке, развороту.
Вроде все Извините за многословие и подробности. Коллег-владельцев FORD FUSION (1.4 автомат) прошу писать на форум (можно мне на Эл. адрес) и поделиться своими наблюдениями и рекомендациями по эксплуатации а/м.
С уважением, Владимир. E-mail: zvz99@bk.ru Будьте вежливы на дороге и снисходительны. Умейте договариваться с ментами. Уважайте пешеходов.

Машина мне очень понравилась,Изначально собиралась форд фокус покупать,но передумала решила, что за такие деньги лучше немецкий автомобиль взять ,а не рашен сборки.Проблем с ней нет,хотя еще и на спидометре 2000 ,единственный минус ----,радиус разворота большой,там где мерин повернет,фьюжену еще раза 2 назад надо будет сдать и еще расход 13 ,когда по документам 6,5, ладно пока новая пусть кушает :))

На данный момент автомобиль только радует, но и на спидометре то правда ещё только почти тысяча, единственное расход литров 10-12 получается по городу, всвязи с пробками,а так автомобиль вполне хороший, и на бардюрчик заехать можно и втиснуться где нибудь на парковке, вообщем мне кажется адаптирован для наших дорог. Только вот ещё бывают моменты когда ощущаешь что некуда ногу со сцепления поставить... бывают же специальные под ногу подставочки, вот тут нету, но впринципе и это устраивает, можно ставить на пол :) И то, что на заправке нужно открывать бак с ключа, в этом тоже ничего плохого я не вижу, малость не удобно, но ездить можно, почему нет? Поезжу ещё, напишу как ощущения. До этого была мазда примаси, япошка, конечно там были все опции в стандарте, а тут они как дополнительные, ну ничего,пока все отлично :) поставил пока что только защиту картера двигателя, автомобиль комплектации Trend.

01/12/08 Автомобильпрошел обкатку, стал более приемистей, коробка помягче, расход бензина более стабильный,с прогревами 11-12л по городу. Настали морозы, машинка прогревается быстро, это радует:) Сама машинка немного жестковата, но устойчива.

09/12/08 Машина очень жесткая на самом деле :) сзади особенно... Ну это по сравнению с предыдущим автомобилем. Надел майки на сиденья, сзади все отлично легко,а вот спереди столкнулся с трудностями,некуда зацепить крючки.цеплял куда приходилось,некоторые остались просто висеть.поэтому спереди сидят они грубо говоря не очень,как будто большие,но на самом деле другой человек этого и не заметит :) расход по прежнему 11 литров на 100км зимой в городском цикле :( Подставку под ногу возможно и потерял под ковриком. Заправляю 95 бензином от лукойла. Отвечать в комментариях почему то не получается...поэтому буду дополнять свои отзывы и отвечать на вопросы посредством дополнением отзыва c подписание даты...

Умненькая машинка! Решила написать в отзыв,потому что удивляет,когда читаю про то что робот тупит или дергается. Пол -года езжу на ней - в удовольствие ,со сфетофора уезжаю первая,хотя не стремлюсь к этому,просто машина быстро соображает. Но бензин хороший должен быть(стараюсь заправляться всегда в одном месте),однажды заправилась на трассе- и поняла ,что такое когда тупит,больше на трассе не заправляюсь. А при обгоне на трассе ,не в обычном режиме(тут машина сама хорошо идет),а с низкой скорости -мне посоветовали переходить на ручной режим. Еще ,чем мне нравиться- так тем ,что удобно садиться(не проваливаешься вниз)достаточно высокая машина-и замечательный обзор из нее(это для меня явилось определяющим в покупке,не смотря на то ,что по дизайну -так себе).Насчет высокого просвета-я его незамечаю,так как впереди низкий бампер и парковаться к поребрикам надо аккуратно,иначе задевает. Много мелких комфортных вещей,которыми я всегда пользуюсь:есть куда мокрый зонт сложить,специальное место для очков,место для бутылкт с водой,удобный подлокотник для руки,кондиционер на холод и тепло -мне очень комфортно в ней.Кстати ,встроенная "музыка"тоже хороша. Всем скептикам сразу отвечу- наврное мне повезло.