599 отзывов о Ford Fusion

Вот и я был счастливым обладателем этой чудотехники с марта 2007 г. по октябрь 2007г..Авто был в комлектации Trend с ABS, музыкой, кондеем и передними стеклоподъемниками. На момент написания этого отзыва машинка пробежала 25000 км по дорогам не самого лучшего качества. Авто радовал практически во всем. Меня вполне устраивала шумоизоляция, штатная музыка.Нельзя не отметить очень теплый салон, машинка прогревалась очень быстро.
Подвеска, конечно, очень жесткая для наших дорог, но "пятая точка" от этого никогда не страдала, т.е. и по городским дорогам и на дачу без проблем с приемлимым комфортом она всегда доставляла. По трассе проблем тоже не было, ездить очень приятно, но переключаться на пониженную при обгоне необходимо, хотя бы для большей уверенности.
Довелось поездить и в снег...да, клиренс высокий, но всю эту картину омрачает передний свес бампера, цепляет и краска на нем вследствии этого "шлифуется". Поведение машины на снегу предсказуемо и заносы отлавливать не сложно, хотя они и встречаются давольно таки редко. Вообщем, поведение машины на дороге предсказуемое, тормоза и руль информативные, разгон в меру своих возможностей. Хороший автомобиль за свои "кровные". вои деньги альтернативы очень мало, хороший и добротный автомобиль, но БЮДЖЕТНОГО КЛАССА, поэтому с притензиями к нему по проще.

Форд понравился жене ей и приобрели, но нет возможности порадоваться. По заверениям менеджера из Ставропольского представительства авто будет в конце октября, и он пришел 15 ноября. И если вы думаете это все, так документов на него нет и сегодня и сказать где они не могут, ответ: ждем, незнаю. Вам нужны проблемы? мне нет. Я планирую второй новый уже для себя и рассматривал Мондео, думаю лучше дороже , но без обмана да еще такой крупной фирмы.

Рассматривали много вариантов Шевроле Лачетти, Лансер, сначала хотели взять Тойоту с правым рулем 3-х летнюю аналог Авенсиса. Ходили смотрели Фокус надо было ждать 5 месяцев, предложили Фьюжен посмотреть- посидели, покрутили заказали.
Теперь про машину: комплектация Elegans, литье, металлик, хотелось бы еще подогрев сидений и электрообогрев лобового стекла.
Разочаровало отсутствие электростеклоподъемников сзади. Нет шумки и теплоизоляции под капотом. Когда едешь по гравийке такое ощущение что шумки просто нет. Подвеска жесткая даже очень. К коробке привык, но похоже проблема включения 1-й и задней передачи не только у меня.
Просторный салон, сзади не тесно человвеку ростом 180 даже если впереди сидит тоже. Мотор 1, 6 литра незнаю как у кого у меня вытягивает на 2-ой с 1т.об/мин, конечно подхват хороший начинается после 2000 об/мин, до этого значения спокойно едешь. Хорошие тормоза с АБС. Хороший холодный кондиционер и жаркая печка. Про расход топлива вышел примерно 5, 2 литра по трассе, по городу выходит 7, 3-7, 5 без кондея и 8, 2 с кондеем. Сидения относительно удобные боковая поддержка, регулировка по высоте, плохо что нет регулировки поясничного отдела, подлокотник есть, всякая разная трансформация салона.
В принципе жесткость подвески можно отнести и к плюсам, живем, нормально держит траекторию, хорошо отрабатывает кочки и неровности. Зимой проверим на склонность к заносам и поведение подвески в них.
Подведем итог под выше сказанным: машинка динамичная, в меру вместительная, комфортная, для города и для поездок на дачу, речку (клиренс позволяет). В итоге что могу посоветовать, в принципе хорошая машинка, как и говорят высокий, вместительный, в нашем городе сейчас их появилось довольно так много, и ездит самый разный народ, и молодеж, и те кому за 45.
Удачи на дорогах!

Фьюжн просто кастрюля. Поражает качество сборки. на пыльной дороге в салоне пахнет пылью при включенной внутренней циркуляции. Я от форда такого не ожидал. Пластик отстойный звукоизоляция ещё хуже. Коробка работает не чётко. Задняя скорость включатся не так как хотелось. Ожидал от этой машины лучшего.

Выбирая новый автомобиль, был ограничен въездным проёмом в гараж и не хотелось иметь проблем типа, складывания боковых зеркал при въезде и выезде. Кроме того, после ВАЗ-21083i, хотелось иметь машину схожих габаритов и не уступающей восьмёрке в динамических и скоростных характеристиках, но более комфортную и, непременно, с климат-контролем.
В а/салоне родного города "Автомир" приглядывался к Фокусу и Фиесте, безразлично проходя мимо Фьюжна, - не глянулся он мне...
Фокус отпал из-за внешних габаритов по ширине, в Фиесту сел и почувствовал себя зажатым в малом пространстве.
Уже по инерции, сел в рядом стоящий Фьюжн и, сразу же понял, - моя машина!
В феврале 2007 года а/салон был полон Фьюжнов и я выбрал то, что хотел.
Тренд, цв.Серебристый, Двигатель 1,6л., МКПП, климат-контроль, эл.привод и подогрев зеркал.
Уже во время обкатки оценил возможности этого автомобиля.
Великолепная обзорность с места водителя, прекрасная управляемость и маневренность, лёгкое и чёткое переключение передач, отличные тормоза, достаточно мощный и очень элластичный двигатель, позволяющий на оборотах ХХ двигаться на 1-2 передачах, лишь сдерживая норов машины тормозами, а также плавность набора скорости на высших передачах. Даже после обкатки редко раскручиваю двигатель до 4000-5000об/мин., вверх переключаю передачи , пропуская третью и уже при скорости в 40-45км/час, можно спокойно двигаться на 4-й, а после 60км/час, - на 5-й передаче, что позволяет экономить топливо и в городском цикле. До максимально возможной скорости машину ещё не разгонял, - рядом с ВАЗ-21083, Фьюжн не внушает мне полной уверенности в безопасности такого движения, думаю пока и, если его довольно жёсткую подвеску соответсвующим образом нагрузить, - это сделает машину более устойчивой на высоких скоростях.
А в общем я машиной доволен и, мне кажется, что этот мой выбор оказался удачным.

Всем дововлен. Расход упал до положенного после первого ТО (замена масла/фильтра) на 2500.
Подвеска действительно жестковата, что дает отличную управляемость, но расшатывает детали передней части салона автомобиля. Например у меня есть несильный но навязчивый звук откуда то со стороны регулятора зеркал, что то похожее на хруст... если прижать рукой, то звук исчезает, так что назовем это легкой проблемой. Хотя на сервисе и пытались устранить и проеклеить, так у них ничего и не вышло. Сделаю сам :) опыт благо есть.
Так же пару дней назад при быстрой езде по неидеальной дороге появился звук от двери водителя... что то там тоже отошло. Думаю что тоже не смертельно.
Впечатления от эргономики, только положительные. Штатная акустика очень хороша.
Есть интересная штука. Если пользоваться омывателями, после того как поработают щетки стеклоочистителей, все равно посередне лобового стекла скапливается большая капля воды, которая потом стекает и остается след прямо посередине. Лично меня немного напрягает :-)

По двигателю. 1,4 с кондером конечно идет тяжело. Даже с одним только водителем. Сейчас точно выбрал бы 1,6.
Но в целом все соотвествует цене.

Мне приходится ездить, в основном по городу, но иногда удается вырывться на загородний простор.
Поэтому за год эксплуатации можно охарактеризовать авто, как идеального "горожанина". Хороший обзор, отличная динамика и тормоза, острый руль и небольшие габариты приятно способствуют перемещению в городском потоке в числе лидеров. Загородняя езда зависит от загрузки машины. До 120 - 130 км/ч относительно комфортно и впятером, но только вдвоем (именно вдвоем) быстрая езда (до 180 км/ч) доставляет удовольствие. При такой загрузке машина не "козлит" и как-будто приседает, отлично держит дорогу и траэкторию движения.
Только положительные впечатления оставил первый год владения Ford Fusion. Удачи Всем !!!

Месяц езжу пока все нормально без проблем.
Все работает.
Не неравится расход больше чем в книжке написано.
И при выходе из салона при выключение двигателя яркий свет загорается :( а так вроде все ок.
Общие впечатления довольна ,что выбрала именно fusion

В общем неплохой автомобиль, но мог бы быть подешевле (нелучшее соотношение цена-качество).
Из плюсов хочется сказать, что машина очень теплая, даже если за - 30, в машине тепло.Коробка автомат туповата
даже с движком 1,6, но приспособишься вроде ничего.Гоняю почти год, посмотрим, что будет через два!

Ford Fusion - компьютер, климат, подушки-все, шторки-все, подогревы-все, электрозеркала.
Вот такой упакованный автомобильчик.
Первые впечатления: автомат плавный и четкий, движок резвый для своего объема, подвеска жестковато, клиренс-здорово, климат-контроль работает хорошо, обогрева ветрового.
Очень нравится геометрия этого авто, соотношение высоты, длины и величины колес. В гонках по пересеченной местности на нем конечно не поучаствуешь, зато в городе как рыба в воде. Прекрасно проходим лежачих полицейских и другие неровности, чувствительно, но подвеску не пробивает. Просторно, посадка высокая, тем кто любит ездить полулежа не понравиться, подлокотник - очень удобная вещь, штатная музыка вполне приличная, меня устраивает.
Без ложки дегтя прада не обойдусь. Убил огромный и абсолютно пустой багажник. Одна коротенькая резиночка сбоку и все. Ни кармашков, ни кронштейнов для сетки, что-то тут производитель явно пожмотился. И еще идиотская ситуация с брызговиками - у Фиесты есть, а Фьюжина нет. Брать или не брать? Решать вам. Каждый ведь хочет от машины разного, на всех ни угодишь. Идеальный автомобиль у каждого свой.

автомобиль приятен во всех отношениях.он достаточно вместителен. четверо садятся легко.не испытывают проблем и задний ряд. вполне емкий багажник.удобные мелочи в салоне(трансформация переднего правого сидения в столик).отличная управляемость на скоростях 140-150.приличный дорожный просвет.да и качество отделки не считая мелочей на достойном уровне.

Машине больше двух лет, пробег 40 тыс. За время эксплуатации была одна неисправность - отвернулась гайка крепления дворника. Все световое обрудование в норме. Машиной очень доволен. За рулем 20 лет, раньше ездил на Жигулях.Приоритеты оценки Фьюжина: высокая посадка, хорошая проходимость, экономичный и приемистый двигатель, соотношение цена-качество. Комбинированный расход около 7, 5 л на 100 км, включая город 30 км и трасса 70 км при скорости 130-140. Двигатель 1, 6 дает хорошую динамику. Для обгона вполне хватает 5 передачи, редко для обгона пользуюсь 4. С места разгоняется уверенно и динамично, подтверждая свои 11 с сотыми секунды. Короткие, мягкие ходы педалей и удивительно цепкие тормоза. Торморзная система надежная, после 40 тыс всего 10% износа тормозных колодок. ABS в паре случаев показала себя отлично на обледенелой дороге. Тормозит по льду как по песчанному асфальту и без заносов. Свеже выпавший снег преодолевает до 30 см. На плотном снегу свыше 20 см возникают проблемы. Рекомендую защиту картера, она уминает снег и всегда позволяет сдать назад, если "присел" на наст. С зимней шипованной резиной идет даже тише чем на родной летней. На зимней дороге устойчив, ни заносов, ни сносов не возникало. Отличный обзор и простор вокруг водительского места. Стойки и потолок расположены высоко, что дает возможность не вжимать голову в плечи при торможении или резких маневрах.Из недостатков... Не достаточно хорошее распределение тепла по салону. Задние стекла пассажирского отсека в 30 гр мороз индивеют. Чувствуется повышенный уровень шума, если шоссе посыпают гравием. Жестковата подвеска, на грунтовке или на стыках путепроводов бъет очень прилично.Все в пределах указанных норм... Сказано 45 литров топлива, не вмещается ни литра больше. Сказано 175 км/час ни километра больше В целом машиной очень доволоен. Экономичная, резвая, надежная, дешевле иных в обслуживании. Кто возьмет думаю не пожанлееет.

Хорош, но шумно внутри. Проблемы с омывателями лобового стекла, моют плохо, при сильном дожде плохо видно дорогу.Автомат задумчивый, как не приучаю его думать, как я, не хочет.

Сложно критиковать первый в жизни автомобиль. К сожелению не разу не управлял до этого советскими автомобилями, возможно, радовался бы еще больше... Особенно нравиться роботизированная коробка, о которой в период ожидания машины начитался всякой гадости.... Скажу одно, для меня как для водителя со стажем 14 часов автошколы и 15 мин. на экзамине в ГИБДД- это просто сказка. Не понимаю, зачем берут механику. Сейчас со светофора разгоняюсь быстрее всех ВАзов и т. п., расход бензина по городу 7,8 на трассе 6,3, а если хочется поучаствовать в переключении передач-то пожалуйста, можно рукой а можно просто приподнять ногу на газе и передача переключилась...Шумно и бюджетно отделано-да, есть такое..но за эти деньги так и должно быть...автомобиль+автомат с кондиционером+КАСКО+ОСАГО+парктроник+защита картера+аудиосистема+коврики+регистрация в ГИБДД за 18т$ - по моему это честно... Внешний вид мне нравиться, есть что то породистое и динамичное...

В целом неплохое если не считать имеющихся недостатков.Автомобиль достаточно комфортабелен.Салон прсторный.Хороший обзор.Но есть недоработки по кузову.Реклама автомобиля не соответствует качеству.Несмотря на высокий заявленный клиренс,после установки защиты картера двигателя,проходимость хуже чем у ВАЗ 2105. Мощность двигателя в 80 л.с. на моем автомобиле не ощущается. При сравнениии с двигателем от ВАЗ 21053 в 72 л.с. двигатель Duratec 1,4 по мощности хуже.

В целом - хорошие. Подвеска очень жесткая. Сильный шум в салоне. Не всегда четко включаются передачи. Проходимость всетаки НИЖЕ, чем у ВАЗ-2106.

Купил дочке на день рождения. Автомобиль внешне компактный, довольно просторный внутри, хотя маловато подстаканников и прочих емкостей могло быть побольше. Увеличенный клиренс очень уместен, позволяет парковаться на бордюр.Коробка- робот, то,что прочитал про нее на сайте, полный бред, рывки при переключении практически не ощущаются. Недостаток перед автоматом один- скатывание авто на подьеме, зато расход топлива меньше. Накатала 8000 без проблем, машиной довольна.

обще это первая моя иномарка. Ездил конечно на иномарках чужих, но когда она своя то это как жена знаешь характер и пытаешься угодить! Первое время все время брали сомнения ....... за такие деньги (а у меня элеганс + климат) почти 17000дол. Но потом я понял, что вот уже езжу 4 месяца и неразу неглядел в копот! вместимость прекрасная! это при условии что вся моя семья 5 человек рост не более 170 см. Взади люди сидят свободно! и самое главное что при большой скорости разговариваешь спокойно ненадрывая горло как в наших классиках! Я один раз даже испытал что такое пыле и шумо изоляция в иномарках! В германии проверяют так - кидают кошку в салон если она дохнет от недостатка кислорода за 3 часа значит все нормально.! и также в нашу классику кидают кошку ... если она через два часа несбежала с авто .значит тоже все нормально.
Вооще я за рулем 12 лет и всегда поддерживал наших производителей а тут понял что потерянные годы! и денег нежалко! Вот такая вещь - мелочь а приятно! когда моешь стекла брызгая водой .то щетки три раза махнут...... а по стеклу с крыши побежит капелька ..... так вот дворники через 3 сек подотрут каплю сами. Мелочь .а приятно! Климат вообще классная штука! поставил +20 и все забудь ....я даже замечал стою в тени .......блин начинает греть салон порционно......... встал на солнце в пробке .смотрю холодок погнал! Классно! а то на бемке далеко ездили так я все что можно простудил! то жара то холод!
Вообщем нежалею! Смотрел себе форд макс .но уж слишком низко он сидит ......брюхо жалко!
Проблема была одна на лобовом стекле отошел пластик ....... от жары .....в салоне за чашку кофе все сделали бесплатно.КАк вспомню блин к этим "черным" слесарям бегал со своей классикой! аж смешно становится! я б сейчас такую машину неотдал бы им!

na perviy vzgliad simpati4niy avtomobil,NO zatem-salon prosto ugas,ne znau ,4to za dizayner eto razrabotal,no eto prosto ugas!!!! podveska toge otstavliaet gelat lu4wego,edinstvennoe pologitelnoe ka4estvo etogo avto-ekonomi4nost!!! znaete ya eto ne iz palza visasivau,moy drug imel,kupil v avtosalone,potom 4erez god vernul,ug bolno mnogo s etim avto vilo problem!!!! Li4no ya ezdil na etom avto skameyka na kalesax,tekoe vpe4atlenie kak budto sel v nawu 2109!!! GAVNO!!!!!

Автомобиль нравится!!! Жёсткая подвеска-да, но зато управляемость высший пилотаж, куда повернёшь туда и едет, без кренов как на наших отечественных. Сборка салона отличная, сразу видно делали немцы. Специально не покупал машину со штатной магнитолой, проигровает только CD(это минус). А ведь на дворе 2007год.