215 отзывов о Ford C-Max

Автомобилем доволен!!!Классный Симейный автомобиль!!Богатая комплектаци, и приемлимая цена!Двигатель 1, 8л. разгонял до 218 км/ч.У меня самая полная комплектация, автомобиль напичкан электроникой покруче чем японские авто класса выше, есть все!

С-МАХом доволен, комфортная и долговечная подвеска, очень вместительный салон при небольших габаритах, тяговитый двигатель 1, 8л, 125л.с.- цепь. Хорошо держит дорогу, разгонял до 200км/ч. Хорошо работает ABS.(Зимой почувствовал). Хорошая вентиляция салона и хорошо работает климат-контроль для всех пассажиров. Очень удобная(высокая) и комфортная посадка водителя и переднего пассажира, двое задних боковых сиденья отодвигаются назад при сложенной центральной сидушки, создаётся более комфортная посадка для 2-х задних пассажиров. Но использовать эту опцию не пришлось, т.к. путешествуя четверо - багажник - полный, отодвинуть назад сидения не возможно. Получается рекламный трюк. Удобная эргономика водителя особенно переключатель скоростей, достаточно информативный борт.комп., легко читаемые приборы, большая передняя торпедо внушает доверие к безопасности, хороший обзор. Очень удобный кожаный руль и дистанционное управление магнитолой. Три задних сидения можно сложить или можно снять, получается просторный багажник, я вмещаю плазму42" и комплект домашнего театра. Расход топлива по городу 8, 9л-9, 2л с кондиционером, зимой - до 10, 3л. Очень удобная опция "интеллектуальный" генератор, например: в гараже или на сервисе оставил включённый преемник, не прикрытая дверь, багажник, если в течении 30-40мин. никто не подходит к автомобилю, то вся сеть обесточивается. Рекомендую для семейного путешествия, малого бизнеса, для молодежи - можно классно тюнинговать.

Вместительный, комфортабельный и одновременно динамичный. Иногда, правда очень редко, автомат начинает тормозить, неизвестно по какой причине. Наверное какие-нибудь электронные мозги глючат. А в остальном просто супер. Багажник очень вместительный. Встречал в аэропорту 2-х взрослых с 2-мя детьми и 5 большими чемоданами и 3 большими сумками, не считая ручной клади. Все разместились. Притом динамика автомобиля существенно не пострадала. Особенно детям нравятся откидные столики перед задними сиденьями. Вобщем самый семейный автомобиль, на котором без проблем можно ездить и на работу и по делам.

На трассе ведет себя отлично - хорошо управляема на скорости до 180 -190 км. Отличные тормоза, мощности на обгоне вполне хватает (конечно хотелось бы поболее - мощи много не бывает). Превосходная маневренность для такой машины, хороший обзор. Очень низкая - малый клиренс - просто беда. Машина абсолютно не приспособлена к бездорожью, бордюрам и т.п. Вместительность впечатляет - я спокойно перевозил в багажнике холодильник, проблем с дополнительным весом не возникает - даже на оборот нагруженая машина на трассе на высокой скорости ведет себя ещё более уверенно. Отличная городская и трассовая семейная машина. Но в лес на пикники на ней ездить все же не стоит - может статься трактор вызывать надо будет. Большой ресурс между ТО.

Хотел продать с месяц назад, но не могу - жалко, ибо не машина - песня!
Немного побил кузовщину, но всеравно это не помешало дизайну. Даже вид стал такой боевой с лопнутым бампером.
На ТО только лампочку поменял. И над ногами пассажира слетела какая-то тряпочка - заказать не смог - говорят нет таких.

Когда выбирал авто то Форду альтернативы не нашел, Мазу 5 ждать долго, с французами не дружу)))). Выбор пал на Форд С-Макс "Титаниум". Купил в Автопассаже, отдал 700000 . За 5000 тыс. пробега у меня начал скрипеть салон: Уплотнительные резинки, задние сиденья, в передней панели что-то. Нажимая пальцем на обивку дверей (вверху) все скрипит, так как будто ее снимали и не до конца поставили на место, у меня еще ни одной машины такой не было. А если посмотреть на пол, то там даже швы не сходятся и морщины по всему полу, я вообще в шоке просто от этой сборки немцев. А самое главное отношение дилеров, когда забирал авто из салона было уже темно и я только на мойке увидел матовую затертую поверхность автомобиля (протерли тряпочкой в салоне и поцарапали ), естественно дилер развел руками и сказал что это мне на мойке ее поцарапали, полируйте сами, вот такой вот осадок остался неприятный. На стадии покупки был момент, когда я хотел отказаться от машины (читал отзывы) и вернуть задаток, но мне пригрозили штрафными санкциями.... хочу сказать- это единственный дилер который не возвращает полностью залог за автомобиль.Что касается комфорта и управляемости, то мне понравилось, везет авто нормально. Салон стильный красивый, хотя на вкус и цвет как говорится.По подвеске еще рано говорить но думаю что проблем не будет, уже проверено годами. Напоследок хочу сказать что за такие деньги хотелось конечно купить машину без детских болезней, впереди зима там посмотрим.

Думаю СТО тысяч км. говорят о многом. Что важно для меня, это когда уверен в машине. Не разу за четыре года Макс меня не подвел, не зимой ни летом. Комфортная "джиповская " высокая посадка, очень уверено держит дорогу. Большой продуманный салон. В багажнике с комфортом ездит не маленькая собака. Не чего не ломалось, все замены по штатным ТО. Рекомендую.

В принципе машина хорошая.Если бы во время продажи машины была бы информация о том,что воздухозаборник расположен так низко то и не было бы гидроудара блока цилиндоров.Посадка низковато для наших дорог.Салон объемный что не скажешь по внешнему виду,просторно и удобно.

Даже не подозревал, что когда-нибудь куплю себе Ford. Искал минивэн, ради интереса посмотрел С-макс, прокатился на тест-драйве и оказался приятно удивлен. Купил, владею им уже 3 месяца, впечатления от первоночальных не изменились. Вместительный, семья довольна, всем места хватает, и багажник вместительный.

Имел Фокус 2 ТД 1,8(3 года), поменял на С-MAX 2л Титаниум.В целом доволен,салон очень качествен.Сзади места оказалось больше,чем в Фокусе
Впечетляет багажник.На мой взгляд,обзор лучше,чем в предыдущей машине,а клиренс чуть больше.По сравнению с Фокусом пока не
чувствую 145 л\\с.И не резвая машинка.С трудом набирает 160 км.Может ещё рано.

Очень хороший автомобиль, комфортный и достаточно скоростной. Неудобна низкая посадка автомобиля (клиренс), часто цепляет дорогу.
Удобная система трансформации второго ряда сидений и наличие св спинках сидений.
орплрлдодджжджлджлджжэдлэдэжджэдэдэждэ
бтдьдьдджждбж
ьтьддджжд
ьдтьддьдьд
бтддьджжд
бдтьдьдьдльдж
тдьдьдьдьдьд
бтбдьддьдд

ждал Focus, а в итоге взял Симку в комплектации Titanium.. супер машина, я в восторге (особенно от стеклянной крыши). Bluetoth и голосовое управление- отдельная песня.. прекрасная управляемость, резина немного шумновата, но всё остальное- на твёрдую пятерку!

Я просто влюблена в свой автомобиль! Вместимый, экономичный, маневренный, удобный, комфортный,устойчивый,теплый.Даже мужу очень понравился , хотя у него "хваленая " Camry. Единственный недостаток- посадка или дорожный просвет, очень уж низкая,поначалу цепляла все кочки, потом привыкла.Но с асфальта предпочитаю не съезжать.Как говорил Воланд из "Мастера и Маргариты"- Я В ВОСХИЩЕНИИ !!!

Когда встал вопрос о замене автомобиля решил не мудрствовать, а купить Фокус. Приехал в салон, посидел и увидел ЕГО Максика. Прикинул салон больше, дизайн свежий, на вод. сиденье вообще супер. Трансформация салона, места для багажа много. И заказал его в комплектации Тренд плюс ряд допов. И полез на форумы. Низкий клиренс меня это не пугало (какой я был наивный) в остальном отзывы были положительные, остальные просто капризничали (какой я был наивный) Через неделю до меня дошло, что в Тренде я не получу того Макса, что стоит в салоне со стильной перегородкой между сиденьями и хром. решеткой радиатора и нормальной обивкой салона. Хрен, такая комплектация только в Гиа. Я срочно в салон перезаказал и вот через месяц сел за руль Максика. Кто-то отказался. Машина обошлась в 660 тыс. 1.8. механика. Месяц я балдел. Действительно машина сделана для водителя, эргономика на 5, хорошая динамика, острый руль. А потом пришло недоумение, потом разочарование и стойкая неприязнь.Клиренс это просто .! Ехали вчетвером по Риге, на волне машину качнуло и вот я чиркаю днищем! Поставил срочно защиту стало еще хуже! Любой нестандартный лежачий полицейский надо переползать на брюхе. Если на дороге кочки и выбоины вы это услышите защитой!!! Выехать за город? Хрен - любая проселочная дорога проходится ооочень медленно с чирканьем защитой. Кстати ни на один приличный бордюр на этой машине не залезть! Но зима показала, что это были цветочки колдобины льда во дворах отзываются стуком на пузе машине. Сразу же потерял оба брызговика (надо было сделать из мягкой резины) Шум в салоне. Сзади от колес бубнит дорога, на шипах зимой еще хуже!! Это мелочи, а вот дребезг от заднего ряда это Сиденья видите ли сложной конструкции, потому много деталей Не лечится. Кстати хваленая система трансформации оказалась фигней. В обычном режиме на заднем ряду вдвоем не тесно, к тому же два места могут уехать в багажник и станет еще просторней. Но, вы пробовали сидеть на стуле без подлокотников в пустой комнате? Так же и на Максе. Вы сидите посреди багажника, а прислониться не к чему. Ерунда? А когда машина едет и ее мотает на поворотах, это уже не ерунда. Могли бы подлокотник придумать, но он в багажнике) Кстати, в обычном положении подлокотник есть, но эти дурацкие подстаканники. Могли бы углубить отверстия , чтобы не падали! Явный косяк. Плюс на сиденьях постоянно валяются застежки от ремней, а убрать некуда.Сиденья можно сложить и увеличить багажник. Тут очередной сюрприз) Сиденье пассажира не сложить! Ни один длинномер не залезет! Это я так за вагоночкой решил на рынок съездить) Конструкция креплений заднего ряда предлагает очень оригинальный способ фиксации - шнурочком к переднему сиденью Но чтобы стало места много надо задний ряд снимать. Знаете, сколько весит одно сиденье? 16 кг!!! Потаскайте, милые дамы)Залив ;незамерзайки превращается в ювелирную операцию. Система так тупа, что уследить перелив очень сложно. Косяк.Зимой до 6 мороза машина заводилась всегда со второго раза! Всегда. Заменил свечи, заправился на БП три дня и опять со второго раза! Машину надо хорошо греть иначе едет плохо и дергает. Это не нормально!Музыка нормальная, а вот панель бликует.Зимой щетки плохо чистят, скрипят. Но самое, что бесит. Посреди стекла висит грязная сопля, дворники ее не убирают. Зад у машины постоянно грязный, Багажник не открыть не испачкавшись. Обзор через заднее стекло зимой как в танке.И еще один очень серьезный косяк ; на машине нельзя ездить по глубоким лужам. А лучше вообще не ездить. Заливает вода в двиган и гидроудар. Никто чинить не будет. Воздуховод находится под крылом, но не знаю как но вода туда попадает. Учтите это.За год проехал 23 тыс. Были поломки ; усилитель руля! гарантия 2 недели ждалПодшипники ступиц (вроде) ремонтировал сам.Въехали в бочину! (ждать ремонта у дилера!, Очередь на 3 мес.! Плюнул и отдал в ремонт на СТО страховой)Итог: Си макс машина для водителя и пассажира. Забудьте, что у вам минивен! Нужен минивен купите другую модель, честно!Недавно машину продал. Продавал 2 месяца, Покупателей надо медом приманивать. Минивен вообще не востребован. Продал машину жителю Новогорода, у них цены выше. Потерял за год .Стыдно сказать Зайдите на сайт и посмотрите, сколько стоят машины. А теперь считаем.За эту цену, я мог взять Тойоту Авенсис, без очереди, напичканную системами безопасности, но главное надежную и не теряющую столь в цене. Думайте

В целом ожидания оправдались.Двигатель очень эластичен.На пятой передаче езжу по городу 65км/ч при оборотах двигателя около 2000.Расход по городу 8.7-9л/100км,по трассе при скорости 130-160км/ч в районе 8л/100км.Считаю такой расход вполне приемлемым. При покупке рекомендовали заправляться 92 ,но я кормлю 95(как по инструкции).
Подвеска вполне устраивает.Так как езжу только по городу, не большой клиренс не проблема.
По трассе идет очень уверенно как по прямой,так на поворотах.Хотя машина высокая, особых кренов в поворотах не отмечено.
Трансформация салона просто класс!Перевезти велосипед-нет проблем!
Очень удобная посадка.Регулировок сиденья и руля вполне достаточно чтобы усесться удобно.
Не надо наклоняться когда садишься в автомобиль за счет больших дверных проемов.Причем это замечают сразу все,кто садиться.
В целом для семьи из 4-х человек отличный автомобиль.

Автомобильчик не плохой. Пробег 21 тыс. Купил перед новым годом по акции. По управляемости вообще супер. У меня 2.0 автомат -145 "кобыл". Зз всех cmax`ов берите этот, не пожалеете. Машина - самолет, "сунит" шо дурная. Я сначала хотел брать 1.6 за 16 тыс евро, но потом подумал - лучше на 4 тыс дороже, но фарш. Не прогодал. Недостатки: маленький клиренс любит хороший бензин при пробеге 21 тыс полетела рулевая колонка. Меняют по гарантии - заводской брак! качество сборки не на высоте! Достатки: автомобиль этих денег стоит! все есть. гарантия 3 года без ограничения пробега все бесплатно меняют! По гарантии. очень удобен при дальних поездках благодоря круиз контролю!

Эксплуатировал с мая 2004 по июнь 2006г. Выставленные мной оценки говорят сами за себя. По комфорту, эргономике - супер. Управляемость, ходовые качества вне конкуренции. Штатная резина на удивление хорошая (стояла "Michelin" ) Но за цепкость резины на дороге надо платить. Не терпит перекачки даже на одно деление, не любит скоростной режим в пределах 190-200км/ч. - горит моментом, но даже "лысая" держит на много лучше чем иная новая. Так что помните, чем больше может пробежать резина тем осторожней надо ездить.
Качество - отдельный вопрос.

Машину выбирал по следующим критериям: 1. Хотел универсал (на крайняк - хэтч); 2. Достаточно комфортный для меня и семьи (мой рост - 190 см, два сына по 2 м); 3. Скорее всего Форд (т.к. в нашем городе развитая сеть фирменного ТО Ford); 4. Уложиться в сумму 20 000 гринов
Выбранная модель полностью соответствует моим запросам.
Впечатления самые положительные: комфортная, вместительная, шустрая, очень устойчивая на виражах, достаточно простая в управлении (руль - выше всяких похвал!). Машину очень люблю и стараюсь "баловать": парктроник, "сигналка", тонировка, дорогие чехлы, мухобойка, "ветровички" дверей, ну и по мелочам всего-всего. Если у кого есть вопросы - пишите, всегда рад ответить.
Правда, брал базовую модель (двигатель - 1,6), сейчас бы выбрал, наверное, что-то побогаче, во всяком случае движок 2 л. (хотя, если честно, для наших дорог и 1600 хватает)

Прекрасный авто за свои деньги. Чем больше езжу - тем больше влюбляюсь: перевез кучу длинномеров и , казалось бы, неперевозимых крупногабаритных вещей (холодильники, листы ДСП, межкомнатные двери и т.д.). За 25000 пробега сломался только демпфер бардачка, да и не нужен он там был. Нравится высокая посадка водителя и мощь двухлитровика даже в автоматическом режиме.

Авто пришлось покупать в срочном порядке в связи с продажей старого. Предыдущий VW Sharan эксплуатировал 6 лет. Хотелось именно что-то похожее, но поменьше, т.е. минивэн без третьего ряда сидений, средней вместительности. Езжу в основном по городу - на работу, по магазинам и т.п. Чаще всего один, но бывает и семьей - вчетвером.
Покупал авто нетрадиционно: поехал в салон - там штук 6-7 салонов. На последней стадии остались Тойета Карола Версо, Мазда5 и Форд Си Макс. В Форде менеджер оказался очень душевным + наличие коробки-автомата определили в итоге мой выбор.
Хочу не только поделиться впечатлениями, но и рассказать о проделанных мелких доработках.
Сразу не понравилось отсутствие штатного места под запаску, только под докатку, соответственно штатный диск толще. В моей комплектации - вообще только рем комплект - авангардизм! Прямо в салоне заказал 5-ый диск. Позднее закажу типа толстого коврика, чтобы выровнять дно багажника. После Шарана было немного тесновато, учитывая мои габариты, но регулировкой руля, сиденья и привыканием достиг вполне комфортного уровня.
Не понравилась горловина для заливки омывателя - уровень видно только за секунду до перелива. И капот, поддерживаемый упором - архаично, зато запирается отдельно. Зеркало заднего вида дает приличное увеличение, поэтому когда смотришь то в него, то в боковые, картина все время меняется. Навесил на штатное зеркало панорамное, без увеличения. Картина - супер, вижу края боковых передних стекол, а обзор вперед почти не изменился. Раньше не пристегивался, теперь противный писк заставил приобрести эту полезную привычку. И еще - раньше у меня была полочка, где очень удобно располагался мобильник.
Управление подогревом и вентиляцией простое и не отвлекает, а моментельный электроподогрев переднего стекла для минивэна очень нужен, да и подогрев сидений позволяет не дубеть при старте. Вообще салон прогревается быстро. Ну и конечно о езде - разгоняется вполне, АКПП позволяет двигаться редко превышая 2, 5 тыс.оборотов, ощущение устойчивости и некоторого запаса неиспользуемых возможностей. Расход бензина примерно 10л. Первые впечатления превзошли мои ожидания!