128 отзывов о Daewoo Nexia 2010 года

Привет нексоводам. Решил немного поделиться опытом совместной жизни со своей Нексией, вроде чуть больше полугода прошло, можно делать выводы. Собственно Нексию брал, насмотревшись на приятеля, который, если и ругался на свою, аж 97-го года выпуска, то негромко. А я как раз только расстался с Нивой из под которой не вылезал буквально потому что постоянно нужно было что-то править и ремонтировать. Собрался с духом, пересчитал сбережения и отправился в салон...Взял полуторалитровую 80-тисильную в максимальной комплектации. Учитывая, что искал я прежде всего машину на каждый день, которая не будет отнимать на себя слишком много времени, а потом уже все остальное, как-то сразу простилось то, что в салоне маловато места сзади. Для водителя и пассажира рядом его вполне достаточно, а мне пока, кроме себя и жены, возить некого. Порадовал вместительный багажник, кондиционер, ГУР – все работает как должно и как положено, что после отечественных машин само по себе подарок. Покупал в официальном салоне, оформили все быстро. Неприятность была только одна – через две недели после покупки загорелся чек двигателя, а машина принялась глохнуть ни с того, ни с сего. Приехал в гарантийку, все исправили, прошло около месяца – все по новой. Как-то по наитию почти сменил заправку и бензин. Не знаю, что из этого сработало, но езжу пятый месяц на приличном 95 и проблем с двигателем никаких, успокоился и надеюсь, что повторения не будет. Недавно пробежал 10 тысяч, сменил масло, проверил ходовую от греха, но как раз по ее части вообще без нареканий и претензий.В общем все, что я рассчитывал получить за свои деньги - получил, машиной вполне доволен, ездить на ней приятно, обслуживать недорого, а остальное неважно.

Купил в апреле 2010 в комплектации GLE 109 л.c. без кондиционера. Еще в салоне заметил что задняя правая дверь закрывается со скрежетом и на приборной панели горит сигнализатор незакрытых дверей, хотя все двери закрыты. Дверь починили на месте (пришлось обшивку снимать), хотя пытались отмазаться, что типа разработается, потом сказали, что узбеки что-то не в те дырки прикрутили. Сигнализатор горел из-за багажника, посоветовали периодически подгибать железку, которая на концевик нажимает, я несколько витков изоленты намотал - больше не беспокоило. Потом добрый человек подсказал, что стоп-сигналы горят постоянно - полез на лягушку смотреть. Опять концевик нормально не нажимается и сама лягушка на соплях держится. Выручила опять-же изолента, на этот раз скрутил из изоленты "пипку" на самом концевике. Вскоре лопнул бачек омывателя, хотел сначала сам заменить, но в итоге заменил по гарантии - это не жигули, где бачок стоит 100 . и поменять его пару минут, на нексии нужно на подъемнике переднее колесо снять, локер отогнуть и как гинекологу внедрять через щель под крыло, да и бачок в сборе стоит около 1500 тысяч (видел как мастер сломанный бачок себе в шкаф положил, с насосом и датчиком уровня жидкости :). Начало стекла перекашивать, заднее левое вообще перестало открываться - смазал силиконовой смазкой направляющие, стало лучше, но водительское никуда не годится - перекосило насмерть, приходится рукой придерживать. Буквально сразу заметил, что пятая передача как будто в вату включается, полез под капот и оказалось что шарнир на тяге к коробке упирается в шланг с тосолом к печке. Причем, по всей видимости, узбеки об этом знали и надели на шланг поролоновую хренотень для защиты, но только это мало помогло, т.к. поролон уже прорвался. Кое-как оттянул тосольный шлаг хомутами, благо на самом двигателе было за что хомуты зацепить. На очередном ТО сказал мастерам про это и попросил что-то сделать, но они одобрили мою конструктивную доработку и сказали что и так нормально. Попутно заметил, что пук с проводами лежит на той-же тяге к коробке и перетирает изоляцию - перетащил пук проводов в другое место, по моему за банку с жидкостью для ГУРа. Декоративная насадка на выхлопную трубу практически сразу потерялась. В заключении еще мелочь была: пластмасcка вокруг ручки водительской двери отлетела - обшивка двери на нее сильно давила, видимо криво приделана. В общем, как вы поняли качество сборки оставляет желать лучшего, первые пару месяцев под ногами периодически саморезы находил (вываливались из торпеды), в багажнике пластмассовых пистонов не хватало. Краска на бампере облезать стала сразу.Кузов гнить будет быстро, это уже после первой зимы мне стало ясно - явных очагов коррозии нет, но первые ласточки уже появляются. ТО по 6-7 тысяч, первое нужно делать через 2000 км, второе на 10000 или через полгода. Я на второе съездил, а на третье забил. Там в сервисной книжке написано, что при тяжелых условиях эксплуатации нужно всякие фильтры заменять и прочее, их и заменяют. А под тяжелые условия в соответствии с сервисной книжкой попадает любой автомобиль - купите, почитайте сами, не хочу удовольствия лишать. В общем дорога в обслуживании, другое дело не та машина чтобы за официалов держаться, заменил масло в гараже и нормально. Двигатель 109 л.с. хороший в смысле динамики, особенно за эти деньги, двигатель пожалуй лучшее что есть в этой машине, масло не ест. Но вот остальное осталось со времен прежних моторов. Тормоза чуть хуже чем на ВАЗ2115 (немного хуже, но все-же). ГУР это вообще отдельная песня - на стоячей машине руль крутится легче чем в жигулях, но все равно тяжеловато, зато когда в первый раз разогнался до 120 стало страшно, руль вообще не чувствуется, кажется от дуновения ветра поворачивается, потом привык. В ВАЗ2115 на парковке руль крутить тяжело, но на скорости он такой какой нужно. И вообще сравнивая нексию с пятнашкой с удивлением замечаю, что пятнашка более современный автомобиль. Там у меня спинка сиденья заднего складывалась, рулевая колонка по высоте регулировалась, подогрев сидений был, бортовой компьютер (это все в базе). Если бы передо мной стоял выбор нексия 80 л.с. или пятнашка - выбрал бы пятнашку однозначно. Мне кажется, что те кто считает нексию лучше жигулей сравнивают ее с ВАЗ2107 1988 года выпуска. Ничем она не лучше той-же пятнашки или десятки - притворяется иномаркой, а на деле такая же лотерея с качеством и серость. Ее бы в такси хорошо - дешевая, надежная (мои неполадки это в общем мелочь, машина то ехала), места впереди много, особенно если кресло отодвинуть, но для себя если есть возможность купите что-нибудь получше. Еще добавлю: К зиме плохо приспособлена, замки замерзают практически мгновенно, не то что с сигнализации - ключом не откроешь. Пол зимы мучился, потом добрая женщина подсказала - надо ключ зажигалкой нагреть. Замочек лючка бензобака хоть и хлипкий, а примерзает насмерть, как-то на заправке минут 15 открывал, раздергал в конечном итоге тросом из багажника. Печка слабенькая, одновременно направить на стекло и в ноги нельзя, пятнашка в этом смысле лучше была, хоть там управление печкой прошлый век. Клиренс вроде бы и большой, но пару раз садился на снегу на защиту картера так, что не выбраться, на пятнашке проезжал подобные места не задумываясь. В дождь окна лучше не открывать - вода начинает стекать с крыши в салон, а если дворники включить, так с лобового стекла скидывает воду прямо в лицо, как такая траектория движения воды образуется ума не приложу. Надо обязательно на двери хреновинки такие пластмассовые покупать на клею, забыл как называются. Штатные диски гнуться как будто из пластилина сделаны, любая ямка средней руки - опасна. На зимнюю резину купил другие диски, с ними такого не было. Я согласен, что ямы объезжать надо, но как-то странно все это, помню, на той же пятнашке в такие ямы попадал - стук грохот, думаешь конец подвеске, выйдешь посмотреть - все нормально. Колпаки штатные обязательно хомутами прикрепите, а то я быстро пару штук потерял, а цену мне назвали какую-то сумасшедшую (700 . за штуку, кажется), пришлось нештатные за 200 все 4 купить :) В салоне мелочевку некуда положить, хоть бы отверстие для бутылки с водой предусмотрели бы, карманов на сидениях тоже нет. На дорестайленговой, хоть торпеда и совсем архаичная, но там полочка была и магнитолу если 2din не ставить вроде кармашек был, а тут магнитола уже штатная 2din стоит. Кстати, по мне магнитола звучит сносно, правда с удобством можно всего 5 радиостанций запомнить, а еще надо в настройках порыться и выключить режим автоматического обнаружения лучшего сигнала, иначе все время будет звук пропадать, когда радио слушаешь. USB нет естественно.

Купил машину в марте месяце этого года. Выбрал Нексию потому как хотелось приличный двигатель получить в комплекте с машиной, очень не хотелось брать отечественную, а денег было, собственно, всего-ничего.
По поведению машины, конечно, есть замечания и пожелания, но их немного, большей частью по сборке, что лечится своими руками при наличии времени и желания. В моем случае и того и другого вполне достаточно.
Где-то на четвертой тысяче загремела рулевая колонка, говорят, у Нексий это болезнь. Ездить, конечно, можно было и так, но неприятно, пригнал в сервис – поколдовали над машиной – проблема исчезла. Перегорела левая лампочка ближнего света – заменил своими руками, хотя с учетом особенностей машины пришлось все равно потом загнать в сервис, чтобы подрегулировали корректор фар, он начал сбоить после замены лампы.
В салоне относительно тихо. Не слишком, на мой взгляд, удобна посадка в салон, но привыкнуть вполне можно. Зато компенсируется вполне удобными сиденьями и комфортом самого салона, в котором, вроде бы есть все, но нет ничего лишнего.
К двигателю претензий вообще никаких – работает ровно, динамика радует по весенним заморозкам заводился без проблем, и то хорошо. Аппетит у машины средненький, по смешанному циклу что-то в районе 10 литров, точнее не скажу.
Отдельно отмечу обзор из машины – радуюсь не переставая. Видно все, что только можно и местами то, что нельзя, в поле зрения ничего лишнего не попадает, если сравнивать с моим ВАЗОМ, которую Нексия сменила, то лучше и не начинать вовсе.
Вообще общие впечатления от машины приятные, удовольствия от вождения она не убивает, в городе держится достойно, первой со светофора не уходит, но и последней никогда не будет точно.
Для своих денег машина просто отличная, головной боли от нее никакой и внимания к себе повышенного не требует. Думаю, что задержится у меня очень надолго.

Купил машину в марте месяце этого года. Выбрал Нексию потому как хотелось приличный двигатель получить в комплекте с машиной, очень не хотелось брать отечественную, а денег было, собственно, всего-ничего. По поведению машины, конечно, есть замечания и пожелания, но их немного, большей частью по сборке, что лечится своими руками при наличии времени и желания. В моем случае и того и другого вполне достаточно. Где-то на четвертой тысяче загремела рулевая колонка, говорят, у Нексий это болезнь. Ездить, конечно, можно было и так, но неприятно, пригнал в сервис – поколдовали над машиной – проблема исчезла. Перегорела левая лампочка ближнего света – заменил своими руками, хотя с учетом особенностей машины пришлось все равно потом загнать в сервис, чтобы подрегулировали корректор фар, он начал сбоить после замены лампы. В салоне относительно тихо. Не слишком, на мой взгляд, удобна посадка в салон, но привыкнуть вполне можно. Зато компенсируется вполне удобными сиденьями и комфортом самого салона, в котором, вроде бы есть все, но нет ничего лишнего. К двигателю претензий вообще никаких – работает ровно, динамика радует по весенним заморозкам заводился без проблем, и то хорошо. Аппетит у машины средненький, по смешанному циклу что-то в районе 10 литров, точнее не скажу. Отдельно отмечу обзор из машины – радуюсь не переставая. Видно все, что только можно и местами то, что нельзя, в поле зрения ничего лишнего не попадает, если сравнивать с моим ВАЗОМ, которую Нексия сменила, то лучше и не начинать вовсе. Вообще общие впечатления от машины приятные, удовольствия от вождения она не убивает, в городе держится достойно, первой со светофора не уходит, но и последней никогда не будет точно. Для своих денег машина просто отличная, головной боли от нее никакой и внимания к себе повышенного не требует. Думаю, что задержится у меня очень надолго.

Купил машину в марте месяце этого года. Выбрал Нексию потому как хотелось приличный двигатель получить в комплекте с машиной, очень не хотелось брать отечественную, а денег было, собственно, всего-ничего. По поведению машины, конечно, есть замечания и пожелания, но их немного, большей частью по сборке, что лечится своими руками при наличии времени и желания. В моем случае и того и другого вполне достаточно. Где-то на четвертой тысяче загремела рулевая колонка, говорят, у Нексий это болезнь. Ездить, конечно, можно было и так, но неприятно, пригнал в сервис – поколдовали над машиной – проблема исчезла. Перегорела левая лампочка ближнего света – заменил своими руками, хотя с учетом особенностей машины пришлось все равно потом загнать в сервис, чтобы подрегулировали корректор фар, он начал сбоить после замены лампы.В салоне относительно тихо. Не слишком, на мой взгляд, удобна посадка в салон, но привыкнуть вполне можно. Зато компенсируется вполне удобными сиденьями и комфортом самого салона, в котором, вроде бы есть все, но нет ничего лишнего.К двигателю претензий вообще никаких – работает ровно, динамика радует по весенним заморозкам заводился без проблем, и то хорошо. Аппетит у машины средненький, по смешанному циклу что-то в районе 10 литров, точнее не скажу.Отдельно отмечу обзор из машины – радуюсь не переставая. Видно все, что только можно и местами то, что нельзя, в поле зрения ничего лишнего не попадает, если сравнивать с моим ВАЗОМ, которую Нексия сменила, то лучше и не начинать вовсе.Вообще общие впечатления от машины приятные, удовольствия от вождения она не убивает, в городе держится достойно, первой со светофора не уходит, но и последней никогда не будет точно.Для своих денег машина просто отличная, головной боли от нее никакой и внимания к себе повышенного не требует. Думаю, что задержится у меня очень надолго.

Купил “Нексию” в декабре 2010 года в салоне. Автомобиль 2010 г, комплектация полная, двигатель 8 клапанов. Главное в выборе — соотношение цены и качества.
Как-то само собой пришло сравнение с «десяткой», которая была у меня до того. По динамике Нексия явно выиграла, плюс качество сборки куда лучше нашего автопрома и комфорт при вождении повыше. Отдельно зимой радовался обогреву в машине, вот уж тут ни один отечественный автомобиль точно не дотянет и даже рядом встать не сможет. Тепло и комфортно, даже в порядочный мороз. Двигатель работает намного тише, шумоизоляция в салоне приличная вполне, на том же ВАЗе шума было больше.
Эксплуатирую машину в основном в городском цикле, но расход топлива так и не осознал еще какой, с постоянными пробками замерять не получается, а врать не хочется. По трассе машина идет уверенно, дорогу держит даже мокрую, на зимней резине и по льду вполне уверенно идет и рыскать не пытается, если не слишком над ней издеваться. Отдельно порадовала оптика штатная, очень прилично по-моему работает.
Вообще же обслуживание обходится недорого и голова у меня по этому поводу не болит. За год это буквально все поломки и были, больше не приключилось ничего примечательного, машина ведет себя спокойно, ровно и исправно делает все, чего от нее требуют.

Купил Нексию в декабре 2010 года в салоне. Автомобиль 2010 г., комплектация полная, двигатель 8 клапанов. Главное в выборе — соотношение цены и качества. Как-то само собой пришло сравнение с «Десяткой», которая была у меня до того. По динамике Нексия явно выиграла, плюс качество сборки куда лучше нашего автопрома и комфорт при вождении повыше. Отдельно зимой радовался обогреву в машине, вот уж тут ни один отечественный автомобиль точно не дотянет и даже рядом встать не сможет. Тепло и комфортно, даже в порядочный мороз. Двигатель работает намного тише, шумоизоляция в салоне приличная вполне, на том же ВАЗе шума было больше.Эксплуатирую машину в основном в городском цикле, но расход топлива так и не осознал еще какой, с постоянными пробками замерять не получается, а врать не хочется. По трассе машина идет уверенно, дорогу держит даже мокрую, на зимней резине и по льду вполне уверенно идет и рыскать не пытается, если не слишком над ней издеваться. Отдельно порадовала оптика штатная, очень прилично по-моему работает.Немного о минусах, благо и минусов-то немного: зависают обороты, набирается хорошо, а вот сбросить никак. Бывает нечасто, но все равно неприятно. После 2600 км пробега появился посторонний звук в районе ремня ГРМ. Приехал в сервис, что-то наколдовали, проехал 500 км и... поехал обратно в сервис с той же проблемой. Опять колдовали, но в итоге проблема решилась с третьего раза при том как она решилась толком не установлено и рассказать никто не может. Факт смущающий, но ладно уж, ездит и ездит себе спокойно машина, лишними звуками не смущает - и то спасибо.Вообще же обслуживание обходится недорого и голова у меня по этому поводу не болит. За год это буквально все поломки и были, больше не приключилось ничего примечательного, машина ведет себя спокойно, ровно и исправно делает все, чего от нее требуют.

Довольно надежен. Зимой заводился без проблем, холода были ниже 30 градусов, заводится и с брелка, и в ручную, залито было масло Шел синтетика. Ямки даже глубокие проходит на УРА. В поворотах не раскачивает, а по возможностям напоминает нашу пятнашку, только помедленнее набирает обороты. Добротно сделана машина.

Купил "Нексию" в декабре 2010 года в салоне. Автомобиль 2010 г, комплектация полная, двигатель 8 клапанов. Главное в выборе — соотношение цены и качества.
Как-то само собой пришло сравнение с «десяткой», которая была у меня до того. По динамике Нексия явно выиграла, плюс качество сборки куда лучше нашего автопрома и комфорт при вождении повыше. Отдельно зимой радовался обогреву в машине, вот уж тут ни один отечественный автомобиль точно не дотянет и даже рядом встать не сможет. Тепло и комфортно, даже в порядочный мороз. Двигатель работает намного тише, шумоизоляция в салоне приличная вполне, на том же ВАЗе шума было больше.
Эксплуатирую машину в основном в городском цикле, но расход топлива так и не осознал еще какой, с постоянными пробками замерять не получается, а врать не хочется. По трассе машина идет уверенно, дорогу держит даже мокрую, на зимней резине и по льду вполне уверенно идет и рыскать не пытается, если не слишком над ней издеваться. Отдельно порадовала оптика штатная, очень прилично по-моему работает.
Немного о минусах, благо и минусов-то немного: зависают обороты, набирается хорошо, а вот сбросить никак. Бывает не часто, но все равно неприятно. После 2600 км пробега появился посторонний звук в районе ремня ГРМ. Приехал в сервисе, что-то наколдовали, проехал 500 км и… поехал обратно в сервис с той же проблемой. Опять колдовали, но в итоге проблема решилась с третьего раза при том как она решилась, толком не установлено и рассказать никто не может. Факт смущающий, но ладно уж, ездит и ездит себе спокойно машина, лишними звуками не смущает больше и то спасибо.
Вообще же обслуживание обходится недорого и голова у меня по этому поводу не болит. За год это буквально все поломки и были, больше не приключилось ничего примечательного, машина ведет себя спокойно, ровно и исправно делает все, чего от нее требуют.

Моя первая машина – ВАЗ классика, ну очень не новая и буквально разваливающаяся на ходу, раз и навсегда отбила охоту брать отечественные машины и когда доконала меня окончательно, решил взять машину из салона и импортную.Моей первой иномаркой, по совместительству второй и последней пока машиной, стала Нексия DOHC, без ГУР и прочих «довесков». Почему именно Нексия? Во-первых, такая же, но постарше была у друга, так нам при всей фантазии и непоседливости убить ее так и не получилось, хотя иногда очень старались. А во-вторых, где еще взять машину, которая стоит, как «пустая» 14-я примерно, только ломаться не хочет и ездит исправно?Немного о накопленных за год без малого впечатлениях. Первое время все казалось просто сказочным, тем более после отечественного «шедевра» - машина удобная, при долгой езде спина не болит, скорость выжимаю до 120, то есть, нормально, больше мне ни к чему. Багажник приличных размеров, салон приятный – живи да радуйся. Со временем проявились кое-какие проблемы из того разряда, что устраняются за пять минут и своими руками. Вот одна из них – сломалась трапеция дворников. Пока не доехал до места, просто засунул железную пластинку под уплотнитель лобового стекла, а потом уже все поправил основательно, до сих пор без проблем работает.Еще один минус машины – на мой вкус подвеска слабовата, на слишком ухабистой дороге не очень комфортно, но таких дорог мне попадалось немного и общего впечатления не испортило.В общем-то и ест она немного относительно, по городу – литров 10, за городом поменьше. Кто-то скажет, что много, а по мне – вполне приемлемо. Отдельно нравится дизайн машины – вроде лишнего ничего, не слишком «выпуклая», но смотрится как-то очень правильно, закончено.В общем скажу, что вполне доволен машиной. Беспроблемная, не слишком прожорливая и уверенно держащая дорогу. По крайней мере, пока ни на что менять ее не хочется, а дальше видно будет.

Все началось с того как приехал в салон. Выбор цветов и комплектаций не самый маленький.А вот качество предпродажной подготовки увы сильно разочаровал!Все бегом и голопом по Европам! Машина пыльная а помыть то ли не захотели то ли денег нужно было сорвать по быстренькому. В результате помыл дома и заметил что крыша забрызгана какой то краской! и маленькая мятинка на правой двери! тут моему возмущению не было предела! Сам конечно виноват! Сразу пока гнал домой что то стучало в задней части. потом уже выяснилось по опросу нексоводов что глушитель. болезнь такая. на То ездил только один раз! и этого вроде как лишка! сервис ужас! Вот говорю двери худо закрываються задние и крышка бензобака топорщица! ответ паразил- это у каждой третьей а это у каждой четвертой! Господа диллеры дак дайте мне тогда пятую в этом списке!!!!!!!Глушитель отремонтироволи . долго вот что то возились и нагоняли по площадке не один киллометр что бы понять видимо что стучит!отвалился повторитель поворота на крыле! заявили не гарантийный случай . вот так!что касаеться салона то тут тоже не все в идеале. Руль постоянно об коленки трет! уже вроде как привык! зимой не очень то тепло! печка дрянь. дует на стекло причем только а ноги мерзнут! переключишь на ноги - стекло леденеет. можно ведь было сделать наверно что и туда и туда. Ан -нет!В зади при моем росте места ваще мало. постоянно что то двигаю сиденье для задних поссажиров. что тоже не совсем удобно. Зато багажник -огромный!Что касаеться ходовой то тут ни каких пока претензий. все работает нормально! движок тянет отлично правда и жрал при обкатке изрядно ,а вот сейчас вроде поумерил аппетит.Эллектрика работает без проблем. радует пауза стеклоочистителя и подогрев стекла. очь удобно.Зуммер о включенных габаритах помогает- не посадишь батарею.Головной свет тож нормальный и обзорность в норме. вот только зеленая подсветка иногда раздражжает- нет регулировки по яркости. Тормоза не сказать что аховые но по мне вполне сносные.Порадовало сцепление совсем как нет - очень легкое. коробка - не напряг передачи не путал с момента покупки как на Логане. к задней быстро привыкаешь к этому фиксатору хотя тож оригинально- пережиток прошлого???? Зимой при морозе с заводкой ни каких проблем! -37 завелась почти сразу!без подогрева и помощи автозаводки. Радует!В общем машинка так себе. За такие деньги не самый худший вариант. Был бы богаче вряд ли купил!

Машина класс!!!!Сделал чип тюнинг и тюнинг кузова мне нравится!!Машина класс!!!!Сделал чип тюнинг и тюнинг кузова мне нравится!!Машина класс!!!!Сделал чип тюнинг и тюнинг кузова мне нравится!!Машина класс!!!!Сделал чип тюнинг и тюнинг кузова мне нравится!!

Дизайн нечё так, симпатичней некоторых. места достаточно я сам высокий хочется сиденье подальше отодвинуть а сзади уже не сядеш. ну эт ничего страшного хватает. некоторые личности и в джипах ездят сзади, эт уже от человека зависит лёжа он водит или сидя. А мне нравится! хорошая машина, и ездовые характеристики и вцелом как вид транспорта вполне устраивают. пол года каждый день, в любую погоду без проблем вообще.и богажник шикарный. я доволен. у меня 1,6 с кондиционером. летом красота на улице жара а тебе прохладно... до неё была 7-ка Ваз, четырёхлетний -конечно тазик, да и в последнее время чёто приболел. пришлось продать.

Вроде бы очень нормальный вариант предлагали приору,ланос,нексию.Выбрал нексию ездию 5 месяцев проблем не каких для среднего класса машина пойдет.Правда низкая посадка, но резвый двигатель, для своего кузова самый раз. Расход по трассе около 7 литров если не давить на газ. Управляемость вполне нормальна.Езжу пока мало, но машиной доволен. До нексии была Волга.Хорошая машина, мягкая подвеска, большая проходимость, камфортный салон. Впечатления остались хорошие.Хотел бы отметить, что двигатель 2,3 не очень много ест, как многие думают о Волге. Отездил два года без проблем.

с самого момента покупки и до сих пор радости от новой машины я не испытала.Начнём с того ,что в салон пришёл не тот цвет который мы заказывали.В дальнейшем начались постоянные проблемы,сборка мягко говоря плохая,много запчастей бракованных с завода,в нашем городе и даже в области запчастей не достать приходится заказывать,в салоне шумно,пыльно,а зимой холодно.

Плюсы:
+ Внешний вид приемлем, особенно морда;
+ Линзы стоят на ближний свет;
+ По ходовой во всех смыслах отлично (мягкие стойки, разгон, торможение, приемлемый клиренс);

Минусы:
- Не многие берутся тонировать заднее стекло, я не рискнул, а вот друг на такой же машине затонировал, у него через 2 недели осыпалось оно))
- Сзади места мало, но больше чем в 2115 (2114), сидения удобные;
- Обдув салона и лобового стекла маленько не продуман, но это только добавляет лишние движения регулятора потока воздуха и ничего больше (стёкла не потеют);
- От -20 ездил медленнее, т.к. не особо жарко было в салоне;
- Двери не отрегулируешь нормально. У меня водительская дверь только хорошо закрывается, остальные плохо;
- Шумоизоляция авто в целом не устраивает, собираюсь полностью шумовать её;
- В правое зеркало плохой обзор, приходится головой чаще вертеть;
- Покупайте подкрылки, которые не на шурупах крепятся, а на заводские места (не скупитесь на этом);
- Не покупайте в салоне коврики (ездят под ногами), подбирайте лучше в другом месте;
- Бывало, что центральный замок с сигналки не открывался (зимой), но с ключа спокойно.

Пробег 7 тыс., никаких проблем не было! Лью АИ-92, масло Мобил (п.синтетика). Ездил раньше на ГАЗ-31029... Взяв Нексию, понял, как это хорошо ездить и не забивать голову, что у тебя может что-то сломать сейчас. Мало денег - бери новую Нексию и получай кайф!!!

машина стоит таких денегк опельский движок и подвеска очень сбалансированы. Стоит отметить что при обделки вибропластом всей машины за исключением передних крыльев в салоне не слышно посторонних звуков из вне. дополнитеьно поставил полоску кристалическую в багажник так как штатная лампочка плохо светит.В салоне поставил тагже кристалическую ленту в задних посажиров довольно светло светит не напригая глаз для чтения. установил противо туманки подходят от рено.Они очень хорошо светят и помагают при тумане. Не советую тратить деньги не штатную кнопку для противотуманок стоит не дешево аштекер еще дороже.

Приобрели мы эту машинку в 2010 году. Ездим на ней много, уже набежало 10200 км. Машинкой довольны, не смотря на мелкие поломки: потеряли противотуманки, лопнул бачок с охлаждающей жидкостью. Но зато, 8-клапанный двигатель делает машинку прыткой. Мощность двигателя 109 лошадок. 5-ти ступенчатая коробка передач обеспечивает хорошую динамику и малый расход топлива, около 11л, при смешанной езде... Пяти дверная, 4 посадочных места, багажник на 530 литров. Салон просторный и комфортный. Есть кондиционер (летом было очень актуально). Панель приборов имеет современный дизайн. Подвеска мягкая, хорошо сглаживает небольшие неровности дороги. Дорожный просвет 15,8 см. Передний привод. Отличная управляемость! Шумоизоляцию конечно, могли бы сделать получше. Заводится в любой мороз.

Нексия-мой служебный авто.За полгода эксплуатации сломалось много чего.Клиренс слишком низкий.Подвеска уже умерла.Надёжность на 2 балла из 5.Дизайн только испортили узбеки.Единственный плюс этого авто на мой взгляд-им довольно удобно управлять.Всё под рукой.Убивает отсутствие электростеклоподъёмников и приводов зеркал.Музыка дешёвая,но сойдёт для такого авто.Вывод-стоит своих денег лишь в самой дешёвой комплектации как замена жигулям-классике,если нет денег на нормальную машину.Примерно за эти же деньги лучше взять пятнашку-запчасти на неё доступнее.

Авто спец.для таксі!!!!!!!!!