128 отзывов о Daewoo Nexia 2010 года

Отличная машина для своей цены. 1,6 покупал с салона новую. За 4-е года вышла из строя контактная группа 500 р и час поломать голову) Сам заменил. В остальном всё нормально, не подводила. пробег 30 тр.

Нексия 1.6, 16 клапанная, пропал холостой ход, поменял ГРМ, поменял свечи, двигатиль работает неустойчиво при оборотах 800, поменял датчик холостого хода, включаю ближний Свет двигатиль глохнет, что делает? подскажите!

Брал б/у с пробегом 85ткм , намотал почти 40ткм за 14 месяцев , до этого владел вазом 2114 с примерно таким же пробегом , ту больше ремонтировал,чем эксплуатировал , с нексией все с точностью до наоборот , из самых серьёзных трат за год владения - покупка 2х комплектов резины и установка гбо за 24к , остальное - расходники

Приобрёл в 2010 году. Машина ватная, на трассе страшно обгонять фуры, легковушки вообще не догнать. Однажды ночью в дороге сгорела контактная группа(одна из болячек), машина заглохла, пришлось час шаманить в темноте. Печка слабая, стёкла в мороз долго оттаивает, в салоне дубак(морда и движок закрыты). Зимой проблемы с холостым ходом, часто глохнет, официалы не могут устранить. В мороз постоянно гремит что то, говорят лёд в недрах кузова. Часто перегорают лампы ближнего света, уже приноровился менять лампы за 2-3 минуты. В салоне тесно, узко, на заднем диване пассажирам нет места для ног. Низкая, длинные свесы, к тому же валкая, управление не чуткое. Машина не для холодного климата и только для асфальта. Больше никогда не возьму Daewoo.

Хорошее авто за свои деньги. Брал зимой в 2010 новую с ГУР, но без кондея. В салоне продавалась уже с сигналкой с дистанционным и почасовым автозапуском - очень удобная вещь особенно зимой. Стальная защита картера и коробки. Машину использую для повседневных поездок без перевозок тяжелых грузов. Обслуживаю согласно сервисной книжке и состоянию деталей, кроме того раз в 30 т. меняю масло в МКП. Заправляюсь 92 бензином (заправки рекламировать не буду принципиально). С моим стилем вождения расход по трассе выходит около 6-7 л, в городе по пробкам около 10.

Впечатление за 4 года от автомобиля, в целом положительное, проехал 50 000тыс., так как есть служебный авто, езжу только с мая по октябрь, на дачу, в деревню к теще и на отдых...). До сих пор понять не могу, то ли я так езжу, толи так собрали узбеки. Не удивляйтесь!

Машина что надо. Езжу ужу 4 года . Ни разу не подводил .меняй маслу каждое 10к км на синтетику, и наливай бензина и езжай. Машина уже в моей стране как народный автомобиль. Раньше ездил на CHevrolet LASETTI. При дал ной езде уставал . а на этом само удовольствие. Жрет она у меня от 6 до 7,5 литр на трассе в зависимости от бензина. думаю попался удачная.

Если сравнить с Ладой-Калиной( на которой каждый месяц ездили по гарантии на ремонт) Nexia просто Мерседес в своём классе, цена-качество 5+

Машинка в общем стоит своих денег и что можно было бы брать за такую сумму ?!.Так что тут жалоб много и плюсов мало.Брал с салона в эксплуатации 5 год.Если ездить с умом,то можно выжить и сохранить.С гарантии сразу я ушел после первого ТО.Довольно таки смешно обслуживать за такие деньги машину.Самому легче обслуживать и масло лить качественное.Мне в общем все нравится за исключением качества сборки и металла.Ну тут как в русской рулетке может и повезет а может и нет.В КПП масло поменял на 25000 км,хотя говорят что масло там на весь срок службы.Масло было с остатком стружек каких то.В общем не зря менял.

Решил купить новый автомобиль вместо старого Opel Omega A. В то время на Опеле был пробег 300000 км, но двигатель работал как часы, не подводил ни разу. Только кузов за 20 лет прогнил весь напрочь, поэтому-то я и решил поменять авто на новое. Рассматривал разные варианты (даже китайцев), но остановился на Нексии. Поискал - нигде нет. В автосалонах предлагались авто в разных комплектациях и с разными двигателями, а в базе машин не было, нужно было заказывать и ждать. Ждать не стал. Выбрал авто в комплектации GLE (почти всё, кроме кондиционера) с двигателем 1.5 в одном из автосалонов НН (не буду называть какой).Когда устанавливали сигналку сломали защёлки на облицовке водительской стойки (видимо вместо того, чтобы снять аккуратно, тамошние автослесари её просто выдернули, а потом приклеили с помощью термопистолета за верхний край к облицовке потолка). Выехал за ворота салона, данная пластмасска сразу же отвалилась. Говорить им не стал, а то ещё сломают что-нибудь. Сделал сам как надо. Когда ехал по трассе домой (200 км) на скорости 100-110 км/ч (больше не давал), начинал неприятно вибрировать руль, других неприятностей не наблюдал.Автомобиль идет плавно, не гремит, уверенно входит в повороты, хорошо работает ГУР, оптика отличная. Двигатель порадовал. Когда завёл авто в первый раз, услышал тихий знакомый рокот. Так только немецкие движки работают. Доехал нормально, нормально прошёл ТО (тех. осмотр), но при детальном смотре выявилось множество мелких недочетов (молдинги на дверях по краям начали отходить, декоративные рамки внутренних ручек отвалились через 3 дня, туго открывается правая передняя дверь). Все досадные мелочи исправил сам, благо опыт есть. По краске есть придирка (не совсем качественная окраска), в одном месте обнаружил наплыв краски, где-то попала какая-то пылинка или волосок, и его закрасили, где-то есть и шагрень. Но, в принципе, это практически не заметно на моём авто (цвет - синий мет. ). Пару раз появлялись какие-то белые размытые пятна, как будто кто-то краску до грунта стёр. Заполировал эти участки полиролем (синим) и всё стало ОК.В принципе мне новая Nexia нравится. Даже очень. Своих денег автомобиль стоит. По сравнению с автомобилями, которые у меня были (ВАЗ-2109, Opel Omega, Renault-19) - это лучший, конкуренцию может составить только Рено 19, тоже хороший автомобиль. Но Нексия - лучше. Думаю, не пожалею о выборе.Плюсы. Удобный, тихий автомобиль с хорошей подвеской. Хорошая акустика (пока проблем не было), удобная посадка сзади. Просторный багажник (530 л), и отличная оптика. Удобство управления и простота обслуживания. Приемлемые цена и качество для такого бюджетного авто. Это только основные плюсы, есть ещё много отдельных элементов, заслуживающих положительной оценки.Минусы. К минусам можно отнести огрехи в покраске кузова, качестве сборки передней панели (заслуживает внимание неплотная подгонка пластика, не полная фиксация отдельных элементов декора салона (крышка вещевого ящика - вне комментариев), а также качество сборки и установки наружнего обвеса и других декоративных элементов кузова. Насчёт вибрации руля на скорости более 100 км. ничего сказать не могу, пока ещё не узнавал. В принципе на этом недостатки на мой взгляд заканчиваются. Про другое сказать ничего не могу, т. к. мой авто новый.В целом я машиной доволен. О своей покупке не жалею. Если кто надумал покупать надёжный недорогой авто - советую брать. Если бы Nexia являлась плохим автомобилем, то его перестали бы покупать, но, так как данную модель производят 20 лет, то стоит задуматься о надёжности этого хорошего, недорогого и неприхотливого авто.

Авто просто СУПЕР! Проехал 145 000 еще не менял ГРМ и свечи, а в остальном очень нравиться и мягкая и вместительная.

Я не гонщик, поэтому по динамике и управляемости претензий нет. Разгонялся без проблем до 150. И все было нормально... было бы нормально, если бы не дороги. Но это не к машине претензии. Смешно, но в другом автомобиле в ОКЕ можно перевезти больше груза, и длинные какие-то вещи. Хотя в Нексии багажник не маленький. Из недостатков могу отметить следующее... уже на следующий день после покупки сгорело реле поворотника. Достал - "маде ин Раша". Стеклоподъемники открываются и открывались нехотя. Около водителя - закрываются только при помощи водителя. Один просто сгорел после "употребления" во время дождя. Большой минус - замки замерзают после сырого снега, дождя... Напрягает. В общем... сравнивал с Окушкой и понял, что качество сборки и надежность на одном уровне. Только в Оке не отказывали стеклоподъемники (их не было), не подтекал ГУР (не было), ее легче вытащить из грязи и снега (жена подтолкнет и нет проблем) и если замерзали замки, можно было войти через заднюю дверь. И железо гниет в Нексии быстрее. Уже через 2 года нарисовались веснушки. За три года и 60 000 пришлось поменять тормозные цилиндры, замок зажигания, стартер. Так что качество авто, после "переделки" в новый кузов стало... на уровне Вазовского. Я бы не стал покупать еще раз.

Симпатичный автомобиль без лишних изысков ,салон удобен если раст не больше двех метров то тогда взади тебя пасажир небудет упираться коленками прокатили четыре пробега по 2 тысячи в каждую сторону спина в порядке после двенадцати часов без перерыва за рулем с не большим перерывом на отдых и дальше едеш ,динамика очень хорошая ни в городе не на трассе не чувствуеш себя ушербным, в обслуживание машина не дорогая , машина не ломалась проходили только ТО стоимость то примерно 5 тысячь, из неисправностей поменяли лампочки ближнего света,контактную группу замка зажигания , горит чек кислородник проверяли ненравится бензин ,в машине уверен, не когда не подводила заводится и при -30 , машина для молодой семьи с небольшим бюджетом .

Если вы хотите преобрести авто которое всегда исправно, ходит без поломок, не докучает мелким и крупным ремонтом, очень доступно в обслуживании, заводиться при любых уральских морозах, достаточно экономично в расходе топлива при имеющихся 109 лошадях, даст фору многим современным авто на трассе, то это несомненно ваш вариант. большой обьем багажника поможет обеспечить перевозку любой клади в любую точку нашей страны (проверено). легок в управлении отлично держит трассу при большой скорости, даже водитель с небольшим стажем будет уверенно чувствовоать себя при управлении на разумных скоростях. при сравнительно невысоком клиренсе гребет снег на хорошей резине и уверенно продвигается по сугробам. отлично подходит под любой возраст и пол владельца. черный цвет придает элегантность и подчеркивает обтекаемые формы.

Машина не плохая, езжу 2 года, пока проблемы мелкие(поменял передний левый подшипник, правую галогеновую лампу от ближнего света,допольнительную печку поставил с ваз2107,глушитель варил(треснуло))

Приветствую. Купил Нексию у своих, не планировал так быстро, взял в банке 200 т. р., ну и 30 т. р. (+7 т. р. зимняя резина шипованная) своих добавил. Комплектация Low Cost - минималка. Бампера были покрашены, антикор, подкрылки, защита, сигналка с обратной связью, магнитола и вроде всё. Была зима поэтому начал ездить аккуратно. Пробег был 16000 км. Мнения по-поводу этого автомобиля не было, быстро почитал на авто.ру, вроде в целом за эти деньги отзывы понравились. Начну последовательно, как в оценках (мнение моё личное, на объективность не претендую, каждый сам составит картину о Нексии после прочтения энного количества отзывов): - Внешний вид - Раньше не особо нравилась, но присмотрелся, серебристый цвет, из-за узости кажется длинной (и на трассе это сказывается), формы вроде сглаженные т.е. остался доволен. Хотя честно выглядит на свои деньги - бюджетно. Правда смотрю, цены сейчас в салонах приличные, это при том, что вышла Джентра (Лачетти седан). - Комфорт- + на трассе устойчива, 120-140 средняя скорость, но и 180 нормально держит (это по-спидометру, реально не знаю т. к. езжу без навигатора и антирадара, и без штрафов ;-))) по проторенным дорогам; + несмотря на 80 л.с. более-менее шустрая; + не тонирована - обзорность хорошая, всё вижу, только боковые зеркала не очень (люблю безопасную езду, при активном движении); + со временем при резком наборе скорости на 3-4-5 скорости присутствует приятный гул, может отклонение, может глушитель, т. к. ни разу не меняли ещё. Подобие спорткара:))) правда лишнее внимание привлекает, т. к. характеристики далеко не спортивные; + большой багажник, в салоне ничего не вожу, даже сумка там; - обдув только либо на ноги, либо на лобовое, совместить сложно, только комбинированным ручным режимом :))) т. е. руками по-мере необходимости, но к концу второго года научился сразу выставлять, т. к. зимы тёплые; - в салоне тесно и руль своеобразно расположен (но мне при росте 177 коленки не трёт и не мешает при посадке/вылазке); - пластик гремит после дорог воронежских ну и активной езды (хотя ямы объезжаю, перед рельсами останавливаюсь, берегу более-менее), причём защита снаружи пластиковая тоже весьма громыхает по просёлкам,(на что только не грешил, чуть рулевую рейку не поменял); - телефон и другие вещи в ниши не положить, на поворотах выскакивают, но перчаточный ящик, хоть он и мал, забил до отказа (салфетки, карты, лампочки, зарядка, фонарик, универсальная отвёртка и мн. мелочей) :)))))); - шум на родной резине, плюс слышу шум из багажника, если там что-то на кочке или при повороте перемещается; - зимой толком не помыть, могут замёрзнуть двери, особенно водительская!!! Это одна из причин вероятной продажи в будущем, так бы оставил (машину не продаю, просто думаю этот год последний и хочется чего-нибудь потом более комфортного). Может и после дождя с вечера и по-морозу утром примёрзнуть, стыдно лазить с других дверей :))) - Безопасность - + плюсов наверно нету в этом разделе :( - на шиповке Кордиант, в горку зимой плохо трогается, буксует даже при аккуратном старте и со второй (говорят резина может быть виновата, т. к. и у других есть такое явление). - на поворотах бывают значительные отклонения, сносы (узкая и длинная немного, и стиль вождения); - тормоза специфичные, но всегда хватало; - глядя на неё, понимаешь, что данный конструктор не особо безопасен, но 230 000 . делают своё (при отсутствии проблем); - Надёжность - машина вызвала огромное доверие из личного опыта (сравнивая с небольшим количеством смежных марок классом выше) - + за 60 000 км поменяно: рулевые наконечники (можно было не менять, но мне так спокойней - скрипеть начали, предлагали залить шприцом смазку, я не сторонник подобного), передние колодки, ремень ГРМ, свечи, брызговик и пару ламп ближнего света, т. е. всё можно сказать планово и ожидаемо (про масло и фильтры молчу, само собой и они). Масло Мобил 1 5W40, после других звук мотора отличается, пару раз попробовал и не стал больше рисковать. Запчасти были всегда в наличии - они в принципе стандартные и недорогие, как и ремонт (ТО); + по-началу пару раз в приличные ямы залетал (Воронеж вроде на 5 месте по-качеству дорог, правда с конца списка :)))))) думал ремонта не избежать, но нет всё хорошо; + аккумулятор родной, заводится в любой мороз с первого раза; - хоть и антикорил, но "сверчки" полезли, один на двери серьёзный у переднего пассажира снизу. Думаю через 2-4 года процесс пойдёт полным ходом, правда убирается это, но осадок остался; - Ходовые качества - + колейность дороги езде не мешает - порадовало; + можно спокойно ездить 120-140 и при этом не напрягаясь (сугубо личное мнение, тяжело с другими сравнивать, нюансов много); + залез как-то по-весне на пару км с трассы в грязь и траву - рычит, т. е. едет неохотно, но проехала нормально, в конце был ручей, с небольшого разгона переехал бы, но побоялся бампер оторвать передний, т. к. спуск/подъём, сел в грязь (зарывается она легко), но народ с собой был, сразу вытолкнули, обратно уже умело проехал. Лучше на ней с трассы не съезжать. - не скажу, что низкая (есть к примеру Форд), но в колее защитой любит цеплять если расслабиться; Итог: мне попался крайне надёжный экземпляр, и в плане стоимости адекватный, более, чем 250-300 т .р. даже в максималке не взял бы. А так радует каждый день и не переживаю за неё (в плане угоны, аварии) из-за невысокой стоимости в отличном состоянии. Поэтому при подобном раскладе могу только советовать сей автомобиль ;-) Спасибо за внимание.

Отличный автомобиль - три года эксплуатации показали, что NEXIA один из самых надежных и неприхотливых автомобилей, разгоняется быстро, идет мягко, просторный салон, вместительный багажник, кондиционер охлаждает салон быстро. Внешний вид соответствует современным тенденциям. Ездили на дальние расстояния семьей из пяти человек - всем было удобно и уютно. На этом автомобиле можно смело ехать на другой конец света без всяких предварительных подготовок - не подведет! Автомобиль при быстрой езде показывает себя намного лучше, чем более мощные автомобили. В сильные морозы заводится без проблем и без дополнительных опций, зимой в салоне очень тепло. Расход топлива экономный. Подойдет и для отдыха, и для работы.

Что называется кем собрана такая и машина.На пару лет можно взять если из за проблем не взять другую.В общем надёжная сказать нечего,зимой заводится,обслуга не дорогая и простая.Опять же зимой центзамки замерзают после мокрого снега и не очень тёплая,тесноватая,багажник-зачёт.

Всем привет! Вот, нашел наконец время, чтобы написать свое мнение о Дэу.Брал новую в салоне, в 2010 г. Комплектация предпоследняя. До этого были ВАЗ (21099) и Елантра. Думал купить что-то подержанное, но ничего путного не нашел, вот и взял Нексию. Проездил три 2 года, пробег 30 000 км, и продал.Достоинства авто: Данная марка лучше наших машин, надежнее, запчасти куда лучше. В принципе, не подводила. Неугоняемая.Недостатки: Детские болезни очень старой марки и платформы! Шумоизоляция отсутствует, уплотнители не справляются. Летом по пыльной дороге что в салоне, что в багажнике - на вещах слой пыли. Зимой постоянно мерзнут замки дверей. Про мытье в морозы можно забыть. В дождь и слякоть боковые стекла и зеркала моментально загрязняются так, что ничего не видно. Ехал как-то за город, пришлось через каждые 5 км останавливаться и чистить. Также подтекала водительская дверь. Не сильно, но все же. На трассе аэродинамика тяжелая, выше 130 ехать страшно. Расход приличный. Доходит до 11, 5–12 литров. После 10 тыс. пробега стали постоянно плавать обороты двигателя, решить не удалось. Продал с этой проблемой. Задние стеклоподъемники работали еле-еле, а один раз вообще встали, перекосившись!Как-то поднял на домкрат, попробовал открыть дверь (водительскую), не вышло. Значит, жесткость у кузова слабовата.И самое неприятное, за два года появилась коррозия на переднем крыле, причем под слоем лака, много мелких очагов. Мне кажется, что это очень рано!Также не понравилось отсутствие даже в максимальной комплектации таких опций, как: подушки безопасности, ABS, обогрев зеркал, сидений и. т. п. При этом а/м с завода идет без локеров, антикора, защиты. Все это ставить надо самому и прилично поднимает цену.Автомобиль слишком простой и экономный, морально устарел (более 10 лет в ней ничего не меняется). Множество «детских болезней», от которых давно уже ушел даже «АВТОВАЗ». А цена при этом не маленькая. В максимальной комплектации (в которой не будет практически ничего, кроме кондиционера) она вам обойдется в 430 000 . Что не совсем оправдано. Выигрывает у тех же Жигулей она пока что только качеством сборки и зап. частей. Зато очень ликвидная! Продал в один день! Следующую машину возьму все-таки гольф-класса и не корейца.

Автомобиль - так себе. Ненадежный в зимний период. Два раза не завелся зимой ( и это притом, что машине нет и трех лет, все плановые т/о пройдены на фирменной станции). Правый подшипник качения на переднем колесе прошел всего15000 км при гарантии 50000 км ( слава Богу, поменяли по гарантиии). Блшок рычага управления фарами сломался на 35000 км, хотя не так часто езжу по трассе в темное время, менял за свои денежки. Выжимной подшипник крякнул на 40000 км (хорошо вовремя заметил, а то попал бы еще и на диски). Менял, естественно за сври кровные. Кондиционер накрылся уже после первой зимы, делал с матерками по гарантии, а сейчас (машине, ха-ха-ха!!!, нет и трех лет) перетерлась пучком проводов(!) трубка кондиционера (из говна узбеки ее делают, что ли). Короче, хотите проблем - покупайте узбекское дерьмо. За эти же деньги можно купить китайца "все включено". Для сравнения - взял жене "Чери Кимо". Проблем нет. Ну, блин, ни одной. Одним словом, прощай, Узбекистон....Персональое тебе "фу", и общественный призыв о полном твоем бойкоте.