125 отзывов о Chevrolet Lanos 2007 года

У меня до LANOS были отечественые авто такого же класса и типа так они даже рядом не стояли. Купил пол года назад с пробегом 37 тыс. км. абсолютно новый. за такие деньги такое х меня до LANOS были отечественые авто такого же класса и типа так они даже рядом не стояли. Купил пол года назад с пробегом 37 тыс. км. абсолютно новый. за такие деньги такое хорошое орошое качество хоть и собран на ЗАЗ.
Укачество хоть и собран на ЗАЗ.
У меня до LANOS были отечественые авто такого же класса и типа так они даже рядом не стояли. Купил пол года назад с пробегом 37 тыс. км. абсолютно новый. за такие деньги такое х меня до LANOS были отечественые авто такого же класса и типа так они даже рядом не стояли. Купил пол года назад с пробегом 37 тыс. км. абсолютно новый. за такие деньги такое хорошое орошое качество хоть и собран на ЗАЗ.
Укачество хоть и собран на ЗАЗ.

Приобрела машинку 23 февраля 2008г. Почти новая: бывший владелец проездил на ней 1 месяц, пока ждал крутую иномарку на заказ. За три года проблем с авто не было совсем, кроме обычной замены масла и смены тормозных колодок. При том, что каждое лето на ней ездила с семьей за 1800км. к Черному морю. Все это очень радовало, т.к. я девушка и в машинку свою под капот заглядываю разве что воды или антифриза добавить. Но в начале зимы возникла первая проблема: ена поворотах что-то начало хрустеть и греметь и с каждым разом все сильнее и сильнее. Может кто-нибудь подскажет что это такое можкет быть, а то как-то страшновато ехать в автосервис: всем же известно как у нас к девушкам за рулем относятся - наврут с три короба и обдерут как липку.Ольга.

До ланоса ездил на копейке, пятерке, 9-ке и 99-ке. так что слаще морковки ничего не видел.В 2007 г. взял кредит решил куплю любую машину, лишь бы была иномарка. смотрел в пределах суммы нексию, логана, сенса. Взял ланос потому что во-первых движок - 1.5 (как-то внутренне для меня нижняя планка после 99-ки), внешность как-то более приглянулась по сравнению с перечисленными. Кайфа от кондера, ГУРа не понимал, да и денег на эти прелести жалко было (в последствии в пробках, с вытянутым языком из всех открытых окон, глядя на зашторенные машины - сильно жалел об этом), купил самый дешевый из трех вариант. Через 3-4 месяца застучала рулевая рейка - поменял по гарантии. Весь гарантийный срок ТО - строго по графику, Масло только "мобил-1". Прошло два года, гарантия закончилась. на 50 тыс. км. заменил передние торм. колодки, хотел сразу задние заменить, но они оказались идеальными.На 60 тыс. км. промыл инжектор, заменил свечи. Зимой 2009-10 гг морозы 30 и более, порвало пыльники гранат- заменил,заменил так же масло в коробке на синтетику, напрягает слабая печка - , заменил антифриз, движек укутал кашмой, радиатор закрыл картонкой, температура двиг. поднимается и стоит ровно в норм пределах, а в салоне холодно, из печки дует чуть тепл. воздух. Но большой плюс заводится в любые морозы с пол тыка, никогда не подводила. Салон средний, даже таких приятных мелочей как, например, в ладах подсветка бордочка - нету, обидно. Радуют шикарные боковые зеркала, с хорошей обзорностью, нет подогрева сидений - минус. Пришлось покупать электроподжопник в прикуриватель. Какая- то ерунда с вентиляцией салона. - Садишься в машину после дождя , мокрый, Влажность в салоне повышается, окна в момент - затягивает. Думал Внутрисалонный фильтр забился, как это бывает у других, однако здесь такой роскоши нет.Ну и как я уже говорил выше СЛАБАЯ печка, практически только из-за этого буду менять машину. Плавность для меня прекрасная претензий не имею Нормальная управляемость . претензий не имею Динамика тоже устраивает, в пробках отдыхаю. на трассе тоже приятно, ощущение надежности, уверенности Я уже про это выше расказывал, какие имел расходы за 74000 км., или, почти, 4 года эксплуатациив общем не плохо, но чувствую начинают гранаты по-хрустывать, стойки подстукивать, Приходит время заменить передние ступ. подшипники, задние я летом на 65000 км заменил - посинели, рассыпались. и что-то какие-то сомнительные подтеки антифриза в низу радиатора, хотя уровень не падает. Да еще за это время поменял два глушителя - сейчас езжу на третьем, и один резонатор. С самой покупки не балую, бензин только 92-й. дотошно не засекал, потому как по трассе в среднем езжу 130-140, но ощущение вполне нормальное кажется как написано в характеристиках так и есть. Нормальное соотношение. хорошая машинка, только маленькая, хочется чего-нибудь по лучше. хорошая машинка, только маленькая, хочется чего-нибудь по лучше. хорошая машинка, только маленькая, хочется чего-нибудь по лучше .хорошая машинка, только маленькая, хочется чего-нибудь по лучше.

До Ланоса владел ВАЗ 21093 и ВАЗ 21103.Сейчас пробег составляет 39500 км. Кроме расходников, ничего не менял, хотя глушитель надо. Стойки стабилизатора стучат. Конечно, дизайна просто нет.Зимой заводится без проблем, но прогревается долго. Салон холодный.Двигатель туповат, но 110-120 км едет.Наличие гур и кондея очень помогает.Вообще своих денег он стоит, не всем же иметь бизнес-классы.ТО дорого, поэтому пока справляюсь сам.А вообще на каждого покупателя своя машина.

Машина куплена с рук в марте 2010 года, за пройдиные 15000 км менялись только расходники, + потекли стойки амортизаторов, причем сразу все четыре 4200 руб + 1200 работа. машина в целом за свои деньги не плохая, для города вполне хватает, в дальние странствия на ней не ездил, единственный раздрожительный фактор, ОЧЕНЬ гремучий пластик в отделке. летом все тихо, но как только похолодало загремело все, что только может загреметь, есть еще оно удивительное явление-расход топлива, толи от качества бензина, толи по каким то еще причинам, но он совсем не равномерный, при казалось бы, схожем режиме эксплуатации расход колеблиться в городе от 7 до 10,5 литров на 100, какая то мистика. Очень порадовал багажник, складные спинки заднего кресла это вещь!!! У колеги Нисан Альмера класик, так вот я в свой авто погрузил детскую коляску и офисный стул!!! причем все в багажник, в его авто не поместилось ни первое ни второе, пришлось все везти самому. Пора наверное подвести итог, машина в своей ценовой категории хорошая, ТО и детали найти можно, даже в нашем городке с населением в 160 000 чел. Рекомедную

Я почитал что тут пишут некоторые товарищи!! И от некоторых товарищей которые хают авто просто в шоке!У одного отвалилось зеркало(да это поломка очень страшная и если руки из одного места растут то еще два раза не отваливалось-бы) .У второго при росте 170 мешает рычаг переключения(Что-бы с ним было если он на русской классике проехал то ногу оторвало)Я понял их если бы они отдали 600000 руб.А за 300000 руб наши авто такого уровня никогда не слепят а Хохлы смогли и им за это +5!Надо наших инженеров с АВТОВАЗА в командировку к хохлам отправить чтоб опыт отсосали!Знакомый купил приору универсал с ездил в отпуск с дочей женой и мамой и пиз-ец пружина задним . Смотрите реально если наши самолёты военные делают лудъше то это реально но не умеют наши машины лепить уж сложна зараза техника!По 100-250 км почти каждый день наезжаю и при этом температура за бортом -10 -25 заводится с первого раза из 10 раз так 9 точно с первого схватывает!Надо нормальное масло лить в коробку и в движок! при температуре минус -18 сажусь в машину еду на работу 5 км и расход 0,5 литра(стоит компьютер ) Так что если у тебя права не куплены и в голове немного есть масла то на этой машине прокатиш не одну сотню!У меня 75 тысяч заменил ремень ГРМ правую шаров и тормозные колодки все

За три года эксплуатации на предприятии,показал себя самым надёжным автомобилем. Соли ,влага,тёплый бокс-мороз,(без антикора и т.п.)Ни одной точки ржи,краска до сих пор как новая .Идеальная подборка двигатель-кпп,Тяга на низах(очень не маловажный фактор ) Салон складной до2.7м панели влезают. Проходимость на высоте порой думаешь что 4х4. Кондей,ГУР. Угонщиков не интересуют!(по СМИ) .Теперь о обратном расход по городу до 11л кормлю 92-рым ,задним пассажирам не позавидуешь неудобно,всё время головами об стойку бьются . Думаю что за 311т.р тогда,это просто находка ,до этого была 21104 ваз -полный катаклизм в сравнении

Решил таки о своем опыте обладания сим девайсом поделиться, ибо, думаю, он (Ланос) того заслуживает.Причина покупки - позарез была нужна машина для регулярной, всесезонной и неспешной перевозки детей. Бюджет позволял приобрести либо новый ВАЗ, либо китайского человекоубийцу Черри Амулет, либо Ланос либо б/ушную иномарку. Изнасилованные и опустошенные предыдущим б/ушным фордом решили отказаться от всего б/у в принципе. Желание относительного комфорта и максимальной неприхотливости и неломучести (на будущие ремонты денег просто уже не было, также не хотелось в выходные пропадать в гаражах) отсеяло ВАЗы. Результаты краштеста и отсутствие времени и желания на доведение до ума всяческих косяков заставила отказаться от китайца. В итоге методом исключения был выбран Ланос SX, который, был куплен у одного из дилеров и, как оказалось в последствии, очень приятно удивил нас. Требования к комфорту при такой цене, разумеется, могли быть очень скромными: лишь бы зимой было тепло, а летом прохладно. С этим к Ланосу претензий не было вообще: в тридатиградусные морозы можно было ездить в майке, в сорокоградусную жару - по невнимательности замерзнуть. Требовать всего остального: эргономики, качества отделки и пр. удобств за такую цену, думаю, было бы не правильным. Неломучесть. Ланос оказался практически абсолютно неприхотливым и неломучим. Двигатель всегда и легко запускался в любую погоду, что называется с полоборота (трехлетняя АКБ крутит до сих пор как новая и в теперешние морозы). За все время помимо плановых ТО под капот заглянул три раза: первый по гарантии для замены подтекавшего радиатора, второй для замены перегоревших лампочек в фарах, третий этим летом, когда начал глючить от 40-градусной жары родной говеный датчик смеси (тот который рядом с номером кузова висит). Замена на корейский отняла 5 минут. На носу уже четвертая зима, а ржи нет вообще нигде, как и доп. антикора.Может мне просто повезло, может, сказалась аккуратная эксплуатация и заботливое отношение, может и то и другое. В общем и целом сей невзрачный и неприхотливый ослик не подвел меня за три года ни разу, не отнял у меня ни денег, ни времени на ремонты/запчасти и пр. Кстати, запчасти/расходники на него приятно невелики. Поскольку я не требовал от него большего, чем он, собственно мог дать – бюджетного относительно комфортного, надежного и небыстрого перемещения в пространстве, полагаю, что это дааалеко не самый плохой вариант за такие деньги, а может быть и самый оптимальный. Разумеется, у него немало так сказать и минусов, за которые его регулярно чморят: это и слабенький двигатель – действительно обгонять на трассе по встречке ну очень стремно, а иногда порой и вообще невозможно; подвеска как на велосипеде орленок ; грузоподъемность такова, что при четырех пассажирах на любой мало мальской дорожной волне, не говоря уже о ямках или бугорках авто просто падает арками на задние колеса; передние стойки напрочь закрывают диагональный обзор; боковые зеркала декоративные, все время нужно крутить башкой (избаловал же меня форд); плохая фронтальная обзорность из-за низкой и нерегулируемой посадки; КПП так устроена, что в сильные морозы можно по дури свернуть ручку, если неосмотрительно сразу же попытаться воткнуть передачу, расход очень большой для такого объема - за 10л. в городе без кондера, отсутствие салонного фильтра – в пробках частенько занимаюсь пассивным курением сигарет из впереди стоящей машины , и наверное многое чего еще. Да, самый главный минус, как оказывается для некоторых - это За-по-ро-жец .Однако ж за такие деньги, и для людей без комплексов, повторюсь - это имхо самый оптимальный вариант.

В общем за 3 года владения, очень много чего поменял, не считая ТО, и бошку скидывали и цилиндры менял, заводской брак попался, что бы хоть чутка в божеский вид привести, пришлось брать, колеса, тонировать ,ставить норм музыку, сабы уселки итд. Но лучше чем ваз как не крути))

Автомобиль пока хороший,для меня как человека со средним достатком.Хлопот и бед я не знаю,в основные характеристики данные заводом-изготовителем вроде вписывается,в мозги автомобилю не лез,пассажирам сзади вроде нравится,заводскую резину фирмы Баргузин,я сразу отправил на свалку и поставил Йокогаму с-драйв,поменял всю проводку в системе колонок и магнитолы и самое главное вовремя следить за основными узлами и смазкой.

Отъездил на авто три сезона, серьезных неполадок не было. Автомобиль мне нравится за то, что прост в управлении, надежен в эксплуатации. Вот, к примеру, при поедке на Урал, попал на высокой скорости в ухабы, думал колеса отвалятся. Слава Богу, ничего не случилось, лишь обод переднего диска деформировался, так и катаюсь.

Здравствуйте, уважаемые посетители сайта.Автомобиль Шевроле Ланос 2007 года выпуска. Комплектация SX. Пробег 107000 км. Опыт владения Ваз 2106, Ваз 21099, Ваз 2114. За рулём 18 лет. На руках было 300000 руб. - выбор не велик. Б/у иномарки не рассматривал. Наши надоели. Бюджетные иномарки Логан 1, 6, Акцент, +кондиционер, дороже имеющихся средств. Нексия тот же Ланос, но на глаз Ланос показался приятней. Но главным в выборе сыграл бюджет. Покупал в Люберцах у офиц. дилера. Можете не верить - за 3 года авто проявил себя как надёжный и неприхотливый аппарат, хлопот с ним никаких. Заводится в любой мороз. Кондиционер в жару справляется со своими функциями на все 100 процентов. В салоне автомобиля всё на своих местах просто и понятно. Для неизбалованного комфортом человека в самый раз. На ходу первые впечатления, после наших тазиков, намного тише в салоне до 120 км/ч, далее одинаковая шумоизоляция. Динамика разгона на уровне Ваз2114, но после обкатки и чиповки намного интересней стала. Подвеска комфортная по трассе до 120 км/ч. По просёлку нужна предельная аккуратность, при загруженном авто очень малый клиренс. Но у подвески есть большой плюс, она не убиваемая. Я пять раз ездил в Астрахань по Волгоградке. Кто не знает - это федеральная трасса из бетонных плит. В народе её так и называют бетонка. Есть участки, которые в очень плачевном состоянии и ехать больше 60 км/ч невозможно и опасно. Гнул я на ней ни один раз колёсные диски, машина всегда гружённая. Но на очередном ТО всё в норме, ничего не менялось. Сразу вспоминал наши тазики после таких передряг подвеску приходилось перетряхивать. За 107 000 км пробега замена передних ступечн. подшипников. Первый раз после 20 тыс. км загудел левый передний, в 32 тыс. км правый, стояли Украинские. Заменили по гарантии. Этим летом после 95 тыс км сломался основной вентилятор охлаждения. Реле дворников в первый месяц, лампочки не в счёт. Расход по трассе по комп. 6, 3-6, 5. Город с пробками и кондиционером 9, 5-10 л/100 км. Первые 50000 км пробега машина обслуживалась у офиц. дилера в Рязани. Далее всё сам, шестое ТО дороговато. Да и чего делать-то, масло с колодками тормозными менять, ума много не надо. Читал другие отзывы про Ланос - отзывы не очень. Может мне просто повезло, а может просто надо бережней к технике относиться, граждане автовладельцы, и вовремя обслуживать, менять эксплуатационные жидкости - и всё будет окей. За орфографию не судите - я не писатель. Удачи на дорогах.Плюсы. Малый расход топлива, надёжность, неприхотливость.Минусы. Шумоизоляция свыше 120 км/ч, слабая коррозионная устойчивость кузова.После Российского автопрома - отличный надежный бюджетный вариант.

Машина эксплуатируется с 2007 года по сей день.Пока не подвела,с гарантии сняла сразу,замену масла и фильтра проводила сама дешевле чем у диллеров.Зимой не эксплуатировалась решила в эту зиму поездить посмотрю как себя поведёт.Покупала в Свердловске в "Глазурите" отвратительное обслуживание,за наличку машину ждала 8 часов целый день провела .

Привет всем! Купил новым в Gensere компл.SX (кондиционер и гур), дешевле десятки самой лучшей модификаций (изначально думал брать 10). За свои деньги оху...ый авто для своего класса это для тех кто гав...ом изводится. Владел 3 года пробег 70000км. По гарантий доставал менеджеров по каждой мелочи ни когда не отказывали, поменял рулевую рейку, помпу и грм (ролик и ремень за свой счет чтоб потом не доплачивать на 50000 км, копейки), не было бы по гарантий сам не менял бы потому что симптомы смешные помпа иногда прослушивался свист, а рейка тоже с горем пополам иногда при повороте руля чувствовался люфт при езде, ко всему по мелочам ездил к дилеру иногда "без проблем". Короче я на этой ласточке гонял на юга раз 8 ни разу ничего, подвеску и движок ни когда не жалел,убивал по полной, особенно на даче под шафе в глухой деревне. Педаль газа всегда в пол жал поскольку разгон не фонтан. Движок и коробка не убиваемые,болезнь менял опоры. Расход в городе 10 на трассе 5 бензин 92, я вам скажу 2700 км на дальняк туда и обратно 3500р "Лукойл". Тратил своих денег на ремонт и обслуживание на машину в год в среднем 20000р (не у официалов) и то последние 2 года, считаю что это не много. В общем берите и не парьтесь, если хотите новый авто за эти деньги, но это не для тех кто хочет ездить на audi а денег нет и начинает там сравнивать комфорт, ходовые качества и т.д., это не тот случай:)!!!!!! Всем удачи на дорогах!

Пришла пора менять авто,решил на русскую больше не сяду.Друзья посоветовали шеви,очень им благодарен, купил двух годовалую, пробег был 14000. До дома доехал на одном дыхании, после карбюратора. В салоне тишина, ни скрипа, ни других посторонних шумов. На каждом этапе эксплуатации одни удивления. На отдыхе спали в машине, заднее сиденье убираешь, спинку складываешь, двуспальная кровать. Менял масло в движке, топливный и маслянный фильтра пол часа и поехал дальше. Дорожный просвет тоже не огрчил, с японцами не сравнить. Подвеска мягорькая, даже по сравнению с ЛОГАНом. Вобщем я доволен своим БРАТАНом!!!

пробег 70тыс. поменял за это время только ступичные подшипники и прокладки на коллекторе и на катализаторе, и то по той причине, что поймал на правое переднее колесо глубокую яму на 120км/ч, а прокладки сам сжег агрессивной манерой езды. шумка плохенькая по сравнению с мерседесом, но отличная по сравнению с тазами двигло надежное, заводится в любую погоду, но лично мне мало лошадок, хотя ТАЗы с 1.5 8v двиглом рядом не стояли!!! подвеска хорошая, дорогу держит до 160км/ч машина слепая, но ксенон все меняет!!! угнетает отсутствие АБС, по мне лучше АБС вместо кондея для защитников отечественного автопрома скажу, что у меня есть с чем сравнивать, до Ланоса я был "счастливым" обладателем ТАЗ 21099 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- вот и прошел год с момента написания данного отзыва, уже разменял 100тыщ, гонял на ней в Крым, со своим старым мнением про кондей не соглашусь, помер бы без него, ничего не ломалось за последний год вообще, даже лампочки, лютую зиму 2010 пережили прекрасно, стояла во дворе, ездила каждый день, но думаю пора бы, что-нибудь по мощнее и комфортней брать

купил осенью. залез в долги, но не мог более ездить на нашем автохламе. когда сел внутрь сердце просто запело. на всё приятно посмотреть, потрогать и пользоваться. после 2115 разница в управлении не давала о себе знать, но всё гораздо чётче, легче и удобнее. впервые гур, кондей, элстеклоподъёмники и всего за 280 тык. всё под рукой, всё работает как должно, в общем феерверк впечатлений. удобная регулировка наклона сиденья. позже приходилось воспользоваться и удобством раскладки заднего сиденья 40:60. под капотом красота. никаго бардака как в вазах. всё аккуратно, везде достанешь. защиту картера и подкрылки ставить не стал. глядел снизу - до поддона картера места полно, ещё и труба выхлопная проходит, а подкрылки это аттавизм автохлама из говна, а не металла. просто обработал арки автободи и на всякий случай мовилем в пороги и двери. тонировать не стал. купил сетки на заднее стекло и задние боковые. осенью снимаю, ставлю когда солнечно. достаточно тяговито с низов, можно на 5 переходить с 40. надо приспособиться садиться: впереди убирать голову, сзади - зад. хорошая проходимость за счёт отсутствия защиты картера и хорошего клиренса. масло и все фильтра меняю сам, благо всё удобно и просто, так как топливный фильтр на задней стенке подкапотного пространства, а не как у вазов у задней подвески. приятно порадовало открывание люка бензобака и крышки багажника дистанционно из-под водительского сиденья. вроде мелочь, а удобно и приятно. подъезжаешь на азс, дёргаешь за ручку и заправшик может делать своё дело. класс. опять же не надо с ключом лезть в багажник. опять классно - привозишь тёщу с дачи домой, и вместо того чтобы глушить машину, выходить, выгружать и прощаться, можно всего лишь дёрнуть за ручку открывания багажника как за ручку катапульты тёщи. отпад. богажник большой, но проём не очень широкий и не очень высокий. сидушка не складывается как у 2115. нашёл только что она выдёргивается спереди для доступа к бензонасосу. может конечно и сзади тоже и просто снимается, но мне пока хватает. а бывает, то кровать перевезти на дачу, а боковины длинные. не заказывать же из-за них газель. или не хватило пары реек сайдинга для дома в деревне. без проблем. и ни каких уродских багажников. ездил за рулём на калине. это новая классика. снаружи хорошо. внутри хорошо, но как тронешся-классика. а я рассматривал как вариант. хорошо жена отговорила. в сухом остатке: почти 2110, но есть безопасность, удобство, гур, кондей. всё что нужно семейному автомобилю.

Итак, устроился на новую работу, дали так сказать поджопный Ланос. (новый, выкатили с пробегом 30км). На сегодняшний день пробег 90 тыс. Что можно сказать. На первом году жизни отказались работать форсунки, как говорят официалы из-за паленого бензина, там я х.з.конечно, приятно удивило что ланос попадал под программу GM Assistant и на эвакуаторе до сервиса добрался нахаляву без проблем. Замена форсунок обошлась в 14 тыс. Расход топлива по городу-космос, порядка 12 литров, а с кондеем летом вобще бака на 270 км хватало...Проблему решил перепрошивкой ЭБУ на прошивку Twin4 в кар-докторе. Сейчас поменьше и мотор поприемистей стал. Работа кондея практически не сказывается на динамике. По салону-сначала ниче, сейчас гремит все вокруг. Управляемость посредственная. Подлечил газо-маслеными амортами Каяба по кругу и резиной Континенталь эко контакт3, теперь на трассе 150 км/ч-не вопрос, можно и дальше, но при стандартных тормозах конечно ссыкатно. Еще один неприятный момент-на пробеге под 50 тыс лопнула пружина выпускного клапана. Заводской брак-гарантийный случай. Подсветка торпеды через год перегорела практически вся, пришлось менять все лампочки. Эксплуатация зимой особых хлопот не доставила-заводилась в любой мороз. Но пришлось сменить масло в коробке на синтетику (заводское на столько густело, что надо с силой переключаться). Еще сильно густели стандартные аморты, первые 10-20 км приходилось ехать как на спортивной подвеске=) Не понравилось еще то, что ход передней подвески оочень невелик и когда прыгаешь через лежачих нередко натыкаешься на пробой. По вместимости и грузоподъемности. Катал на дачу с полным салоном народа и под завязку нагруженным багажником-пофигу мороз. Прет как танк))) В общем впечатления о машине за более чем 3 года не сказать что плохие. Свои деньги она отрабатывает.

Привет всем несчастным будущим или настоящим лАНУСОводам. Пишу коротко и по делу. Довелось мне пол года по работе ездить на этом чуде,раньше я думал нет ни чего хуже жигулей оказывается есть это Ланос! Кто будет спорить что жигули хуже назову сразу в каких позициях ланос проигрывает: 1.расход на ланосе в городе минимум 10-ка при спокойной езде (на ладах меньше)2.Внешний вид - хуже только дэу матиз 3. динамика разгона- согласен быстрей вазовской шестерки, но до десятки я думаю ему не дотянуть. В остальном все тоже, а нет есть еще одино приемущество на жигули запчасти и дешевле и в любом колхозе можно купить а потребность в них одинакова что на жигулях что на ланосе. В общем мои впечатления. Из недостатков: ну ужасная отделка, полное отсутствие шумоизоляции это понятно. Гремит вообще все. Печка никакая опять же возвращаясь к жугулям скажу в копейке теплее. управляемость: очень жесткая подвеска, но при этом ни какой четкости в управлении при скорости 80 уже становиться страшно, а на 120 понимаешь что движке уже тяжело, тормоза... их тоже нет. Свет приятно удивил корректор фар, но толку они не светят. Короче извиняюсь за неграмотно составленное содержание писал на "скоряк" просто хотелось высказаться с трудом приходилось сдерживать в себе ненормативную лексику при отзыве данного авто. P.S. Я немалолетний шумахер отморозок, ни мажор и не тазовод, езжу нормально на всем и даже на уазе и у каждои машины всегда вижу плюсы и минусы, сам ездил на абсолютно разных машинах в т.ч. и на европейских сейчас езжу на праворульной машине тойота марк2 2,5л может кто знает. честно скажу машина хорошая , но я не слепой фанат правого руля, качества у них не отнять но руль не с той стороны и это большой минус, хотя я привык. А следующую машину планирую шевролет лачетти мне нравится. Кто стоит перед выбором обратите внимание советую. Ах да недостатки написал, а про преимущества забыл так вот про плюсы ланоса ... ИХ НЕТ!!!!! И еще приколола подкапотная табличка большими буквами "ЗАЗ двигун" ну о чем тут можно вообще говорить

Привет всем несчастным будущим или настоящим лАНУСОводам.Пишу коротко и по делу.Довелось мне пол года по работе ездить на этом чуде,раньше я думал нет ни чего хуже жигулей оказывается есть это Ланос! Кто будет спорить что жигули хуже назову сразу в каких позициях ланос проигрывает: 1.расход на ланосе в городе минимум 10-ка при спокойной езде (на ладах меньше)2.Внешний вид - хуже только дэу матиз 3. динамика разгона- согласен быстрей вазовской шестерки, но до десятки я думаю ему не дотянуть. В остальном все тоже, а нет есть еще одино приемущество на жигули запчасти и дешевле и в любом колхозе можно купить а потребность в них одинакова что на жигулях что на ланосе.В общем мои впечатления.Из недостатков: ну ужасная отделка, полное отсутствие шумоизоляции это понятно. Гремит вообще все. Печка никакая опять же возвращаясь к жугулям скажу в копейке теплее. управляемость: очень жесткая подвеска, но при этом ни какой четкости в управлении при скорости 80 уже становиться страшно, а на 120 понимаешь что движке уже тяжело, тормоза... их тоже нет.Свет приятно удивил корректор фар, но толку они не светят.Короче извиняюсь за неграмотно составленное содержание писал на "скоряк" просто хотелось высказаться с трудом приходилось сдерживать в себе ненормативную лексику при отзыве данного авто.P.S. Я немалолетний шумахер отморозок, ни мажор и не тазовод, езжу нормально на всем и даже на уазе и у каждои машины всегда вижу плюсы и минусы, сам ездил на абсолютно разных машинах в т.ч. и на европейских сейчас езжу на праворульной машине тойота марк2 2,5л может кто знает. честно скажу машина хорошая , но я не слепой фанат правого руля, качества у них не отнять но руль не с той стороны и это большой минус, хотя я привык. А следующую машину планирую шевролет лачетти мне нравится. Кто стоит перед выбором обратите внимание советую. Ах да недостатки написал, а про преимущества забыл так вот про плюсы ланоса ... ИХ НЕТ!!!!! И еще приколола подкапотная табличка большими буквами "ЗАЗ двигун" ну о чем тут можно вообще говорить