качество сборки, цена, управляемость, простор салона, динамика
качество материалов, шумоизоляция, расход топлива, дорожный просвет, коробка передач
объем багажника, простор салона
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, цена, шумоизоляция
Провел подсчёты по затратам на обслуживание, в них входили: расход топлива, замена расходников, замена узлов и агрегатов. По состоянию цен на август 2020 машина поглощает 19000 грн/ 10000 км. Очень сильно любит мозги навесное оборудование ДВС, качество металла, и электрика. На Lanos в разное время разные производители ставили свою электронику под свои блоки управления, пусть эти элементы и выглядят одинаково, и якобы работают, но на самом деле - нет, они разные. Это зависит от экологического класса авто, от блока управления, иногда от года производства, и версии импорт/экспорт.
Очень недорогие запчасти. И в доступности в любом из магазинов!
Достаточно часто что да выходит из строя.... То стекло отклеиться, то зеркало треснет.... Все это очень странно!
Самое главное его преимущество я описал выше-это запчксти. И по цене и по доступности. Все остальное - сплошной минус )ну а что вы хотите за такие деньги. ф Очень часто что ломается, все тарахтит, звукоизоляции нет. Расход топлива очень и очень большой. Нравится внешний вид -доступно современный и выглядит не так как какой-то ВАЗ. Для девушки, которая только учится ездить подойдёт идеально)
Низкая цена на а\\м и запчасти. Доступность для каждого. Редко ремонтирую.
Украинский автопром короче. Высокий расход топлива - 10 литров на 100 км. Приходилось ремонтировать по мелочам.
Владею почти 6 лет, нареканий нет. Ремонтировал в основном все по мелочам. Сменит цена на запчасти - применяя стойки 150 грн, поменять дворники 150 грн, поменять клаксон 150 грн, поменять фильтра - тоже около того. Рулет ставить сразу подставки, чтобы увеличить клиренс. Ещё желательно сделать обесшумку и антикоррозийную обработку кузова и деталей кузова.
За такую цену, отличный автомобиль для работы и семьи. Со всех Ланосов лучшая комплектация: Экономный двигатель 1,5, кое какие удобства: кондиционер, гидроусилитель руля, электро подъемники. Дешевое обслуживание.
У меня недостаток был один - запотевание окон в дождь, для быстрого устранения помогал только кондиционер, но зимой влажной - это проблема.
За такую цену, отличный автомобиль для работы и семьи. Проездил 150 000, не подвела, раз в год профилактика ходовой, масло 1 / 10 000 км., ремни 1 / 50 000 км., Промывка радиатора, замена антифриза полная 1 / 75 000 км. - и будет служить.
Несмотря на минимализм есть все необходимое. Надежен, запчасти по цене как на жигули.
В 9 ЛЕТ покрывается жуками. Часто летят передние ступичные подшипники из за проставок спереди.
На мой взгляд оптимальное сочетание цены и качества. За 200 т купил 4 летнее авто с гидроусилителем, кондиционером с пробегом 42 т км. Авто надежное, на трассе хорошая устойчивость. По дизайну вопрос спорный. Иногда восхищает, а иногда угнетает.
*Низкая цена машины и запчастей *Недорогое обслуживание *Комплектация лучше наших ВАЗ по стоимости одинаковых *Неплохая сборка, зазоры в норме *Комфорт для невысоких
*Качество металла - может зацвести задние арки внизу *Бюджетное качество - не АУДИ *Мало места для высоких *Низковата по сравнению с Грантой *В морозы свыше -15 на скорости штатная печка холодновата
Приобрел данный агрегат в декабре 2014 года. В основном доволен, особенно кондиционер для бюджетника достойный. Разгон для 86 сил нормальный, это авто для семейной эксплуатации, каждый день. Сзади места для низкорослых, коленки у взрослых упрутся в сиденья передних пассажиров, и как Нексия низковата, для наших дорог, но хороша для асфальта.Подкупает цена на украинское авто, но, если следить за подвеской и тормозами, эксплуатировать на хорошем масле, вовремя все менять, то вполне себе хорошее авто. Низкая стоимость и небольшие вложения, не дороже ВАЗа, а комплектация как у иномарок. Хороший экземпляр выглядит дороже, чем реально стоит.
Цена. Простота в ремонте, почти всё можно сделать на колене. Обилие запчастей в магазинах. 205ты.к. инжектор не мыл ни разу! Жрёт любое топливо и не выпендриваеца. Сейчас занимаюсь заменой сцепления на даче, на ровном месте в одиночку, выжымной загудел(+ карзина с диском попутно). Корзина и диск ещё могли бы пройти столько же. 205 тык. для сцепления енто феноменальный показатель.Задние седенья складываются.
Недостаткоф тоже хватает... 1. Первым был отопитель. С этой проблемой я ездил к оффициалам 14(четырнадцать!!!!!!!) раз, пока мне его они сделали. Меняли помпы, термостаты, шланги, радиаторы.... а всего лишь как я им сам показал в печке радиатор отвалился с своего посадочного места, и воздух шол не через радиатор а поверх него, и соотвецтвенно не нагревался. 2. Ещё есть минус... может кто и сталкивался. Блок зажигания закреплён на самом горячем месте в машине(на головке блока), а такенная температура для электроники очень плохо. Грозит это тем что может неожиданно без какой либо причины на ходу заглохнуть. Правда через минуту заводится, ну а там как повезёт. Замена.3. До лани было много всяких машин, но таких плохих сидений не было нигде. А именно... После долгой езды болит спина, и нет ни малейшей боковой поддержки.4. При движении и слегка приоткрытом окне и при помывке лобового стекла вся вода с лобовухи попадает через открытое окно в салон. Тоже никогда на других машинах такого не встречал.
За такие деньги это золото а не машина... Нашенский автопром на много дороже но не лучше. Дорогу держит хорошо и приёмистость на высоте. Задние седенья складываются.За 8 лет, 205 тык. заменено(кроме регламентных) Шаровые, рулевые наконечники, три раза переднеступичные подшипники(для восмёрочных подшипников машинка всё-же тяжеловата), два задних глушителя сгорело, Задние ступицы с отдельными барабанами поставил от нексии(вопрос цены).
Цена авто, ремонт, надежность. Учитывая что всего 86 кабыл, с включ. кондером едет нормально. По сравнению с Калиной у Ланоса хорошая шумоизоляция. стояла в -35 на уличе 4 дня, на пятый день вышел и завел с ключа без проблем!
Как и у всех Ланосов проблема это печка и вообще система вентиляции. Печка дует холодом когда тянет с улицы, если гонять воздух по салону но тепло, но затягивает все стелка в 0. Летом в салон сильно летит пыль, т.к. изначально в машине не предусмотреть фильтр салона, хотя в продаже такие фильтры есть. Купил такой фильтр, он не подходит, пришлось обрезать его и для плотности обклеить битомластом. Пыль лететь перестала практически, но и воздух так сильно идти не стал. И кстати фильтр действителльно не предназначен для этой машины, т.к. после его установки сгорела одна хрень и печка перестала работать на 4 ой скорости.
Это мой второй автомобиль после Лады Калины. Разница почувствовалась сразу. Все конечно сделано дешево, но и машина стоит копейки. За 2,5 года использования ни разу нигде не вставал. Мне даже казалось иногда что если у нее двига отвалится то она все равно ехать будет:) Решил добавить инфу еще год спустя, 3,5 года пользования, пробег 74 т.км.: Машина надежная, тем не менее, постоянно требует какого либо мелкого ремонта, ничего серьезного, но со временем начинает надоедать, меняешь одно, тут же надо менять другое. Ужасно холодная и пыльная, проблему с этим так и не решил (хотя попытки были). Возможны проблемы с запчастями, т.к. некоторые запчасти на корейский ланос не подходят для хохлятского ланоса (пример ступичный подшипник, корейский не подошел, зато подошел от ВАЗ 2109 :) ). При покупке у предыдущего владельца менял радиатор, спустя 40 т.км потек новый радиатор. Машина за 3-4 года сильно упала в цене, если я ее брал за 200 т.р. и это был средний ценник, то спустя 3.5 года 140 красная реальная цена, если комплектация проще или больше пробега то цена еще ниже в районе 100 т.р.Вывод: Если денег особо нет или 1 машина - берите, если есть возможность добавить, смотрите что нить другое.
Не смотря на свои 86 лошадей, эта штука довольно резвая). Брали с нуля, в 2007 году. Чем приглянулась в первую очередь - ценой! За 340000 в полном фарше) Кондей, ГУР, чуткие педальки... Подушки безопасннедорогое и производительное решение от амдлитров на сотню расход загнать, правда, с кондеем пропадает тяга довольно сильно, плюс реальный расход увеличивается на треть где-то. В горку подгазовывать надо.Когда выбирали между 2111 и этим чудом, естественно, взяли его. По запчастям наши выигрывают только в дешевизне кузовщины, да и то, на ланосе оцинковка! 3 месяца ездил с ободраной бочиной, так хоть бы ржа пошла - нифига!Подвеска мягкая, в поворотах сильно кренит авто, хотелось бы еще дорожный просвет увеличить, а то зимой тяжеловато в наших-то дворах.На счет зимы еще скажу так: двигатель остывает быстро, стрелка не выходит на середину в -30, даже при активной езде, в салоне прохладно. Ноги если держать на полу, то подмерзают. Сенсы в этом плане жарче)Проблем не было почти до ста тысяч километров пробега. Да, бывало, в мороз не запускалась, но эт с кем не бывает) Потом пришлось поменять выпускной коллектор, глушитель, подшипники по кругу, подварить радиатор. Ну свечи и прочие расходники в расчет не беру.Все время масло менялось раз в 5000 км, брали сначала Лукойл 0W40, но его жрало, залили Мобил 1w40 - и по сегодня ездит на нем нормально. У другого хозяина.В целом, с нуля неплохая машина. Да и бэу после адекватного хозяина прокатит многих) Самое главное - в ней не устаешь от гула, шума мотора, и прочих жигулевских радостей. С обрезаный багажником - самое то для города.
Цена/качество.Плавность хода.Комфорт на 4.
Слабые ступичные подшипники.Слабоватая печка. в морозы долго греется салон.При полной загрузке (4 пасс + небольшой груз) не хватает резвости.
Chevrolet Lanos - это компактный автомобиль с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Lanos представляет Chevrolet в самом распространенном размерном классе С. Эта машина с относительно неплохими ходовыми характеристиками, довольно надежна в эксплуатации, в меру своей цены комфортна, и обладает стильным внешним видом. Ланос - автомобиль, в котором есть все самое необходимое и нет ничего лишнего.Chevrolet Lanos оснащен складывающимися спинками задних сидений. Есть возможность сложить спинку и минимум вдвое, увеличив полезный объем багажника. Не говоря уже об очевидном преимуществе при перевозке длинных грузов. Объем багажного отделения составляет 322 л. Chevrolet Lanos удобен и функционален.Ланос выглядит довольно современно, подгонка кузовных панелей на неплохом уровне. Салон достаточно просторен, отделка конечно не из самых дорогих материалов, но дизайн вызывает исключительно положительные эмоции. Также радует хорошая для автомобилей этой ценовой категории звукоизоляция в салоне.Экономия топлива помогает уверенно и без проблем добираться до места назначения. В загородных поездках или на плохой дороге выручает высокий дорожный просвет - 160 мм. Пока не решил, но, скорее всего, это будет аппарат не менее 100 лошадей и дорожным просветом не менее 200 мм.
экономичен.удобен.не требует особых вложений.
на моей не хватает кондиционера гидрача и эл.подъемников.
автомобиль оч нравится.экономичный удобный.проблем нет.единственная проблема была с задними подшипниками.но сейчас устранили и все хорошо.
Привет всем. Автомобиль приобрел из-зa цены, выбирал между Логаном и Нексией, ВАЗы не рассматривал. На сегодняшний день пробег составляет 89000 км, менял свечи (1 раз), передние тормозные накладки (на 55000 км) и масло. Всё! Езжу в среднем режиме, трасса 130-140 км/ч, город 80-90 км/ч (если в прямой видимости нет ДПС).Плюсы. Относительный комфорт, неприхотливость (за четыре года не было случая, чтобы машина не завелась, этой зимой были морозы до -37, проблем не было), машина стоит возле дома.Минусы: шумка - не фонтан, шумоизоляцию делал сам (пол, двери, потолок) . Разгон - после 30000 км, побежала (у друга 16-клапанная десятка - отстой, по сравнению с Ланосом - не едет). Задние стекла - отдельная песня, на кочках открываются сами на 5-10 мм, приходится постоянно подтягивать. Низкая защита двигателя, см 10, хотя клиренс заявляют 16 см. Скрипит заднее сиденье, когда садятся пассажиры. Большой расход, город - 10 литров, трасса - 6, 5 литров на 100 км.Мое мнение: автомобили данного класса (все) - это лотерея, кому как повезет. Я считаю, что мне повезло... Однозначно лучше ВАЗов.
Привет всем. Хотел бы поделится своими впечатлениями о Шевроле Ланос. Купил я его у перекупщика, авто из , пробег был 28000 км (думаю, что реальный раза в два больше), но состояние у авто хорошее. За 220000 тыс. Сразу поменял резину, стояла баргузин. Машина сразу стала совсем другой, но все равно далеко до идеальной после 110-120 км, машина плавала по дороге. Сменил родные передние амортизаторы на бильштайн (масляные). После этого ездил по трассе и 150 км/ч, и 160 - управляемость отличная. Хочется рассказать про двигатель: без кондиционера машина едет неплохо, но если включи кондиционер, то мне кажется мощность двигателя падала раза в два по трассе, перед обгоном лучше заранее выключать. Мотор очень шумный, шумоизоляция 0, родные динамики лучше выкинуть сразу, но про все про это забываешь когда такая цена! Появилась коррозия на капоте и крышке багажника, вокруг лобового стекла (это у трехлетней машины)... Прикинул и решил что нужно продавать. Продалась быстро в течении 2-х недель (слава богу и по нормальной цене). Есть вариант взять нового Ланоса, но что-то нет желания, после такой встречи. Кстати, отъездил немного 6000 км. В принципе за такие деньги авто неплохое, если хочешь добираться из точки А в точку Б.Плюсы. Цена, неплохая управляемость, недорогие запчасти, хорошие тормоза.Минусы. Слабый двигатель, гниющий кузов.
надёжная , без проблем не ломается ,салоне нету щелей,зимой тёплый,заводиться хорошо,не шумит панель ,тормоза норме ,мягче машина ,короче говоря больше 120000 км проехал ремень г.р.у. и калёси родные стоять,я бы сказал машина работяга и не ломается .
низковато
Здравствуйте. Хотел бы поделиться своими впечатлениями о машине Chevrolet Lanos. Машина вполне хорошая для семейного бюджета или для тех, кто только сел за руль. В машине есть ГУР, кондиционер, меня это очень порадовало. Запчасти на неё стоят недорого. Зимой заводиться хорошо, меня, по крайней мере, не подводила ни разу. Езжу и на работу, и на отдых к родным, все супер. Багажник большой, что приятно удивляет. На вид очень приятная машина. Эксплуатация на 92 бензине не вызывает нареканий. Для дальних поездок - очень удобный автомобиль. Повторюсь еще раз: самая хорошая бюджетная машина, я не пожалел, что приобрел этот автомобиль.
Начну с достоинств. Машину купил в декабре 2007 года и сразу в эксплуатацию. Не таксист, брал для того чтоб ездить. Отслуживался по началу в салоне ,так как была гарантия, но и за их косяков и деньго вымогательства начал сам ,есть гараж. Масло мобил 5w40 с самого начала. Сел и поехал. На 65000км полетел подшибник на задней ступице. Поставил сам и сразу промыл и смазал вторую ступицу. Потом делал это каждый год , грязь слякоть и эксплуатация. Ремень и ролик поменял на 190000 км ,можно было и еще но не рискнул. Первые 100000 прошел за 11 месяцев. Проблем нет только меняй расходники. 230000 км потребовали замены вентилятора и как нестрано радиатора дал течь. Потом сломался рокер и загнуло клапан. Это тоже было сделано самим в течении дня. Машина проста в ремонте. Менял стекло из- за камушков по трассе. На 300000 сдох генератор . Ближе к 350000 км , ездил в Омск в сцеплении сломалась пружина пришлось поменять сцепление и сальники до кучи . В общей сложности за пять лет езды самые большие затраты были на бензин , потратил где -то в районе 800000 руб. Когда сам подсчитывал чуть сума не сошел.
Очень мало.
Хороший семейный авто. Про служит верой и правдой.
качество сборки, цена
Проблемы при эксплуатации следующие: 1 -небольшой клиренс в купе с защитой картера требуют очень осторожного вождения за городом. Погнуть защиту и ее крепления очень легко. После деформации, защита на ходу "ухает" как кровельное железо. 2 -Пластик в салоне жесткий. На морозе, при непрогретом салоне всегда скрипел в районе задних дверей. В целом салон не сильно дребезжал у меня. 3 -Шумоизоляция в салоне слабая. Дополнительный иточник шума -передние двери (углы в верхней части) 4 -При пробеге около 20000км разболталась тяга замка задней правой двери. Создавала постоянное дребезжание (устранили у диллера) 5 -Постоянно приходилось при постановке на стоянку обращать внимание на стекла задних дверей -они опускались в движении. 6 -Сколы краски от гравия и т.п. цветут. 7 -Отдельная песня -форма и конструкция капота. Вернее решетки радиатора. Она имеет свойство накапливать воду в своей нише. От чего нижняя кромка капота зацвела на 2-й год эксплуатации. 8 -пару раз пришлось менять лампы освещения салона и габариты. 9 -на 3 год эксплуатации прогорел глушитель. 10 -при пробеге около 60000 застучал задний амортизатор. 11- пробег 70000км -плановая замена помпы, ролика и ремня ГРМ. 12 -пробег 86000км. -обрыв нового ремня ГРМ со всеми вытекающими последствиями. (Ремень оказался некачественный)
В целом автомобиль неплохой. В соотношении цена-качество лучше отечественных авто подобного класса. Приобрел данный автомобиль в максимальной комплектации. До него владел Фольксвагеном поло 98 года. За время эксплуатации машина не подводила. Серьезных поломок не было. Несколько удручал расход топлива в городе около 11 литров. На трассе же при размеренном движении -как и у одноклассников. Подвеска мягкая, склонна к пробоям и раскачиванию на трассе. Места в салоне, особенно для задних пассажиров не много. Обслуживался у диллера. Стоимость работ и комплектующих у диллера считаю завышенной. ТО 20000 -обошлось в 14000р!!! Качество пластика, запчастей, сборки и пр. выше чем у отечественных машин.
объем багажника
скажите пожалуста расход бензина 12литров сделали диагностику. температура движка показивает -39 и она работает на подсосе пока нагривается даже +28 на улице менял дачик температури мозги не чего не изминился мосера беспонятия может кто сталкивался с этим компютор ошибки не выдает
средное обычний авто но лучше чем самий хороший приора или гранта и тд.прветствуется кондицанер салон большой багажник огромний если спинки скинуть класний ходовой конфордний мягкий удобний не знаю как еще хволить лаонс
Не большой расход топлива, Качественный двигатель (5 лет ни одной поломки!)
Не хватает мощности, Низковата
Начну свой отзыв пожалуй с минусов. Самое ощутимое, как и во всех автомобилях, это скорость! На мой взгляд самый большой минус Шевроле Ланос разгон при включенном кондиционере! Медленно, это объяснятся тем, что в ней 68 лошадей! Не вытягивает! А в остальном этот автомобиль меня вполне устраивает! при выключенном кондиционере достаточно резвая, максимум что я разгонял по трассе это 170 км/ч. Всех интересует естественно расход топлива! я заправлялся АИ-95 по городу без кондиционера: 7,5-8,5 литров на 100 км! если без стартов на светофорах; по трассе при скорости 90-100 км/ч расход 4,5-5,5 л! это проверенно! с кондиционером немного побольше город: 8,5-9,5; трасса:5-6. Внешность на слабенькую "4", салон вполне удобный! Автомобиль для города вполне подходящий!
Надежный, Держит дорогу, Отличная эргономика
Низкий клиренс, Печку можно помощней
Плюсы: Реальный авто для города, зимой заводиться без проблем, на трассе чувствует себя замечательно за счет низкого центра тяжести, но палка о двух концах - низковат для зимы. Хотя в начале зимы проезжал по целине на дачу (дорогу не чистили) - ничего проскочил. Две поездки на Черное море, только по Абхазии за 10 дней накатал свыше 1000 км, ездил в том числе на озеро Рица и выше на Алпийские луга. По дороге на меня смотрели удивленно, т.к. в основном до самого верха проезжают в основном УАЗики. Надежная, за шесть лет ни разу не подвела: не ломалась, не застревала..Эргономика водителького места - почти идеальная. Минусы: Конечно с кондером да по Черноморскому побережью в гору туповата. При сильном морозе в машине - не Ташкент. Низковата. За 6 лет по крупняку поменял - подшипники ступицы передние (подходят от ВАЗ 2108), задние амортизаторы, заднюю часть глушителя - 1 раз, среднюю часть глушителя - 2 раза Вывод: Машиной доволен. Твердая "четверка" по пятибальной системе.
