простір салону, об`єм багажника, якість збірки, витрати палива, ціна
якість матеріалів, шумоізоляція, коробка передач, гальма
Надёжный. Мягкий ход.Хорошая скорость.
Недостатков не нахожу. Для тех, кто желает ездить на дачи по бездорожью,-конечно необходим внедорожник. Данный автомобиль -вариант городской.
Хороший автомобиль.Для города и трассы. Всё устраивает.И зимой достаточно тепло. Стоит авто прогрев на температуру двигателя. Гарантия в салоне 3 года.При возникновении проблем, в автосалоне всё своевременно устраняют. Тяжело было только первый год с выпуска, пока при катались механизмы в авто. Сейчас управляется достаточно легко. В салоне просторно, багажник большой. Ход мягкий. Идёт 170 км в час легко. Конечно, необходимо быть аккуратней со скоростью, так как автомобиль класса Волги-тяжёлый, и остановить при разгоне машину с пол секунды не получится. Хороший автомобиль.
-печка; -запчасти; -расход; -простор; -не боится морозов.
-кнопки; -салон; -шумоизоляция
В прошлом году приобрела автомобиль Nissan Almera new. Для семьи - подходящая машина, просторная, удобная, в тоже время небольшая. Приятно удивлена была ценами на запчасти, запчасти все в доступности и заменяемые от других автомобилей, можно купить кучу аксессуаров. Самый главный плюс этого автомобиля для суровых зим-ПЕЧКА, греет на 10 баллов, даже в мороз в машине тепло, второй плюс, это то, что автомобиль недорогой в обслуживании (приобрести запчасти можно как китайские, так и оригинальные, и даже что-то средненькое, все зависит оттого насколько вы любите свою машину, что больше всего удивляет цены доступные), третий плюс, для своего класса очень просторная машина, в дальних поездках можно спать на заднем сидении пассажирам, четвертый плюс, в мороз заводится с пол-оборота, пятый, расход небольшой, летом: на трассе - 6,5, город - 9,5, зимой: трасса - 8,5, город - 11,5. Самый первый и самый серьезный минус - это неадекватные КНОПКИ, стеклоподъемники, сигнал, рычажок открытия багажника, подогрев сидений, ОСОБЕННО неадекватен-сигнал, он находится сбоку, на стрелках, если надо срочно посигналить, то забудьте об этом те, кто привык к сигналу на руле следующий минус - это сам салон (сидения, обшивка, чехлы), для бюджетного класса - самое то, но для тех, кто хочет видеть перед собой "куклу", это все нужно менять, заказывать и менять (все в доступности и обходится дешево), еще одним минусом для меня является шумоизоляция - ее почти нет (до этого я еще не добралась), но по расценкам, удовольствие не из дешевых, если полностью делать всю машину, поэтому обхожусь пока магнитолой (не родная, но все же чуть лучше), на этом из минусов все.
У меня этот автомобиль с осени 2014 года, за это время показал себя с самой лучшей стороны, большой салон, для меня с ростом 190 см это вообще находка, вместительный багажник. Подвеска мягкая, ямы глотает на "ура". Одно время часто выезжал в четыре утра зимой, естественно в это время дороги еще никто не чистит и она не разу не подвела. В плане комфорта может не люкс конечно, простоватый дизайн, но есть кондиционер, подогрев передних сидений. Комплектацию с навигатором брать не стал, так как считаю вообще эту функцию лишней в автомобиле, потому что его лучше приобрести отдельно, такой какой хочешь. Еще из того что нравится, солидный внешний вид, большие боковые зеркала и их регулировка. Из минусов я бы отметил отсутствие салонного фильтра. Расход топлива с автоматом, в среднем 10 л/100 км. Через несколько месяце после использования начало скрипеть сиденье водителя, на ТО 1 пожаловался, поменяли по гарантии. Через какое то время и то начало скрипеть, брызнул ВДшкой и всё. Дворники лучше поменять на 50 мм подлиннее.
Прочная ходовка,вместительный салон,объемный багажник,зимой теплая,расход топлива щадящий,оправдывает свою цену...
управление стеклоподъемниками не на привычном месте,мотор слабоват,руль жестковат...
не увидел
В описании обещано расход бензина ниже 7 л. , на 100 км., а фактически: летом расход 10 л. на 100 км., а зимой расходует 11-12 л. на 100 км.Сигнал поворотника мигает одновременно в обе стороны, что может привести к ошибке в оценке необходимого поворота автомобиля.
машина, как машина, ничего особенного
Мягкая подвеска, большой салон и багажник.
Не приспособлена для зимы. Шумная. Окраска очень тонкая, как-будто без грунта, гарантия 12 лет - чушь полная, на сколах ржавеет моментально.
Купил эту машину благодаря рекламе. Думал, действительно машина, собранная у нас, для наших широт. На самом деле это не так. Салон реально огромный, но печка на морозе ниже -20, особенно на трассе, не справляется. Машина очень шумная, шумит всё: двигатель, ГУР, кондиционер.На оборотах выше 3000 не комфортно уже. А тяга только после 3500 появляется. Но этот недостаток многих иномарок. Двигатель сделан на тягу, первая скорость - ни о чем, а шестой не хватает, седьмую надо. Вообщем, машина не понятная, для города очень большая, для трассы - вялая, шумная, заднее сидение очень жесткое - для дальних поездок не подходит. Эргономика это вообще отдельный разговор, все сделано не логично, но ко всему можно привыкнуть.
Отличная машина за эти деньги по классу надежности не хуже "Баварцев"; в разы лучше отечественных тольятенских отпрысков, надежность зашкаливает
Нет антипробуксовочной системы (ASR) в малой комплектации нет Сплин системы ну кресла не фонтан но лучше чем в отечественных хоть и старый "логан"
Приобрел в базовой комплектации, так сказать "Велком" комплект и честно за 75 ткм прошел только ТО на 3, 15, 27, 40, 52, 63, 71т/км - масло да фильтра и все больше нечего за два года не менялось
Салон.Багажник,Внешний вид,хороший навигатор,приятный звук у музыкалки в комплектации TEHNO
Отсутствие салонного фильтра
Для своей цены вполне нормальная тачка .По трассе расход на механике 6,5 литра На МКП движок справляется . Кто покупает с АКП нужно включать голову сравнивая массу авто с силовой установкой ведь сил-то 102 лошадки. Вполне нормальная тачка для своей цены .
Добрый день! Привет из Минска!Сразу скажу, что сравнивать особо не с чем. Это всего 2-й а/м, несмотря на стаж вождения. До этого ездил на лагуне 1997 года более 7 лет. Признаться, даже на 17-летней машине ездить было приятнее (шумка, подвеска, кондиционер, руль и много чего еще...). Выбор на альмеру пал только из-за ее габаритов (рост 190, вес 102) и отсутствие на тот момент денег. А так, предпочтение было поло или рио, но просто туда не помещался.Габариты - наверное единственное достоинство этой машины. И багажник. Внешний дизайн тоже хорош.Ну скажу пару слов про сервис у ОД. Сразу поступили со мной нечестно))))) (сам виноват конечно - эйфория от нового авто и все такое))))) с сигнализацией (порядка 400 долларов с автозапуском), задним парктроником (точно уже не скажу цену) и магнитолой (150 долларов, которую через год продал за 30)))) Короче сказали, что это доп оборудование они устанавливают только если покупаешь у них)))) Потом оказалось что вовсе нет. Эти все цацки можно было купить самому в 2 раза дешевле и установить у них без проблем))))По самой машине. Шумоизоляция никакая даже после смены летней резины на dunlop blue response;. ГУР - такое чувство, что его нет вообще (кто то там писал, что одним пальцем крутит... ну ну, хотел бы посмотреть...с физухой у меня в порядке)))))) ) У нас много девушек ездит на альмерах заметил... искренне сочувствую им)))))) По подвеске жесткая, ощущается каждая неровность. Говорил уже, что в лагуне было мягче и приятнее, хотя конструкция подвески одна и та же. Примерно через 10 тыс появился скрип, если машина стоит под углом (дважды диагностика - все в порядке), раздражает ужасно. Тормоза неинформативные, ели можно так выразиться. до сих пор не привык. Скрипит педаль тормоза. На ТО просил смазать - смазали говорят, а скрип остался. Тоже бесит.Не ожидал. на 2-м ТО (27 тыс км): подтекание жидкости левой полуоси (подлежит замене, хорошо что по гарантии), износ передних тормозных дисков (жуткий писк при разогретых дисках при движении и особенно при поворотах) и 50% износ передних колодок (я 17-летнюю лагуну продавал с еще родными тормозными дисками))))))))). Это не только у меня, случаи не единичные. Интересно, если даже детали, отвечающие за безопасность автомобиля изготавливаются из таких некачественных материалов, то что можно сказать о других. По поводу скрипа сразу сказали замена дисков и колодок. Загнули цену 250 долларов с работой... Поехал я к знакомому, тот посмотрел, что то пошевелил, зачистил... скрип пропал... вот уже почти 4 тысячи)))))) ну буду еще ездить значит))))Металл, ЛКП - никакое!!! Низ передних дверей уже шершавый от песка и мелких камней. И это несмотря на передние брызговики (менеджер сказал, что если установлю их, то проблем с этим не будет))))))...ну я поверил конечно)))) Имеются неравномерные зазоры (можно назвать незначительными, но есть если присмотреться) между элементами кузова. Когда покупал, вдвоем с товарищем смотрели - вроде не было. Могли образоваться?))))Да. По гарантии переклеивали заднее стекло. Проблем не было, но ОД прислал письмо, что имеется у альмер этого года заводской брак (че то там с грунтовкой, не вдавался в подробности)Внутренняя отделка полностью соответствует цене а/м.Двигатель конечно слабоват, но мне хватает. Очень короткая вторая передача. Двигатель быстро нагревается, даже в морозы. С одной стороны это хорошо зимой, а вот с другой... не знаю))))) Кондиционер очень шумит, но проблем по нему нет.Порадовало то, что есть возможность установки 2-дин магнитолы с навигацией, блютузом и всем остальным. Установил Тринити, Китай (по рекомендации ОД... кстати, купил в интернет-магазине почти в два раза дешевле, чем у них). Еще установил 2 задних динамика в двери (всего получается 4). Остался доволен.Ну вот пожалуй все пока, что приходит на ум. Прошу прощения у всех, если что. Я не технарь, могу чего то не понимать...))))))Резюме: хочу поскорее продать.... прежде всего из-за ощущения ненадежности и непредсказуемости при дальнейшей эксплуатации (ИМХО конечно)))...
Внутреннее пространство автомобиля. Большой багажник. Отличная светотехника, отопление и кондиционер. Хорошая управляемость, курсовая устойчивость и большой дорожный просвет. Расход по городу 10-12 л. по трассе 8-9.
1.Замок зажигания желательно расположить слева от рулевой колонки - у нас на Севере выпадает много снега, поэтому сначала нужно открыть дверь, потом тянуться за рулевую колонку, вставить ключ зажигания, завести автомобиль. Если бы замок был слева от руля было бы проще.2.Перед передним ветровым стеклом большие колодцы, где расположены дворники. Снегу набивается столько хоть лопатой убирай. Такой же колодец , правда меньше по размерам имеется позади заднего ветрового стекла. Зачем?3, Конструктор, который придумал алгоритм работы омывателя. должен доплачивать владельцам Алмер - включаешь омыватель, жидкость подается на лобовое стекло и первым же взмахом дворников смахивается в колодец под дворники и там плескается. 5 литрового бачка омывайки надолго не хватает. Расход такой же, как и горючего.4. Если к расположению кнопок стеклоподъемниками можно привыкнуть, то к месту установки кнопки звукового сигнала нет - в экстренных случаях по привычке рука давит на центр рулевого колеса.5. 28.12.2016 г. Добавляю - за прошедшее время сам поменял две габаритные лампочки в передних фарах- очень неудобный процесс, аж руки выворачиваются. По гарантии бесплатно переклеили заднее стекло, сказали, что при сборке не положили какой то слой клея. Два раза отказывался,так как у меня со стеклом проблем не было. На 53 тыс. км. начал глючить автомат- на полной скорости начал выключаться и резко тормозить. Причину определяли две недели, кое как нашли. Но пока не переклеили заднее стекло по гарантии, даже заявку на запчасти не послали. Ждал 1,5 месяца. Сам присутствовал при ремонте так как не доверяю автосервисам. И оказалось правильно. Во время ремонта какой то молодой хмырь при галстуке, потом оказалось, что это инженер по гарантии, прямо при мне сказал слесарю, ремонтирующему мою коробку-автомат, чтобы он залил после ремонта старое грязное масло, слитое перед ремонтом, и, лишь затем долить свежее. Хотя перед ремонтом я расписался в ведомости за 3 литра чистого масла. Поднял шум, сказал, что позвоню в головной офис. В результате договор, который подписал до ремонта порвали и написали новый, где был записан 1 литр. Вот вам и фирменная гарантия. На отремонтированной коробке отъездил уже 6 тыс. км., проблем пока не было. Если когда нибудь еще соберусь купить новый автомобиль, то с автоматом не возьму-они не для наших условий.
Купил в ноябре 2014 г. До этого ровно 10 лет ездил на ВАЗ - 2107. После семерки тяжело привыкал к внутреннему пространству Алмеры, а также к наружным габаритам. Машина хороша за свои деньги. Кому не понравилась - совет выбирайте лучше. За это время проехал 36000 км. Прошел 2 ТО. Поменял только расходники.Машиной доволен.
Малый расход топлива, относительно комфортный салон( ну мерсу конечно не ровня но вы должны понимать на что нужно расчитывать за такие деньги
Особо явных минусов нет для авто этого класса. Но стоит отметить решетку радиатора туда часто залетают камушки
Важно понимать что это машина не для понтов а для езды, можно из неё сделать такси, ведь потребление топлива у неё очень малый, по городу это обычно 7 литров на сотку, а вот вне города бывало расход был чуть меньше 5 литров, это просто супер когда полного бака хватает на длительные поездки, например с семьей ехдили в абхазию летом и полного бака в 50 литров нам хватило доехать от Москв до Адлера а это ооочень не хило скажу я вам, так что если вы ограничены в средствах или вам нужна настоящая рабочая лошадка с большим салоном и багажником, то советую присмотреться к этому авто
альмеру взял в августе 14 года,для работы в такси.пробег на сегодняшний день 75 тысяч.что не нравиться-лампы ближнего света,из за их дороговизны,ну почему поставили H11?,а не аш7.за 75 тыщ сменил два комплекта дорогих ламп,и перешел на китай.на два месяца хватает.что менял-да ничего,кроме ремня грм с роликами.поменял с дуру,так как старый ремень абсолютно как новый,смело можно было бы ездить до ста тыщ.больше не менял ничего.машина нравится,для меня глано ,что б не ломалась,а то что кнопки стеклоподъемников находятся не на месте -ерунда,еще не нравится что эту машину сравнивают с логаном,вы сами поставте рядом ваш логан и альмеру и сравните.ну это от зависти наверно.
Скажу просто и коротко: Машина не понравилась никому, не мне, как хозяину и всем кого знаю, родственники, друзья и все кто успел поездить вместе со мной.И так:1. Очень шумная, по всем параметрам. Двигатель, коробка, вообще вся не годная. 2. Управление на низком уровне, руль очень тяжелый и не информативный, то есть не чувствуешь всю машину, только тяжелую баранку. 3. Лобовое стекло самое дешевое какое только можно поставить на авто. Если появился один скол, дальше появится в другом месте и так далее, пока не поменяешь всю лобовую. 4. Масло в ГУРе придется менять каждые 10-15 тыс км, не знаю почему, но это факт. Масло чернеет и тяжелый руль, становится еще более тяжелым. 5. Двигатель не тянет вообще, стоишь на всех светофорах, потому что не успеваешь набрать нужную скорость, постоянно опосаешься этого и всегда останавливаешься на светофорах. Не тянущую машину даже заметят те, кто никогда не водил машину. 6. Ужасный звук поворотника в салоне, который противно пищит не переставая. 7. Гудок звуковой на руле отсутствует, чтобы посигналить нужно нажимать кнопку расположенную на ручке включения дворников. Интуитивно всегда жмешь руль, когда нужно, где вообще нет гудка. 8. Экономии нет предела. На задних дверях отсутствуют кнопки открывания дверного стекла. Оно находится посредине, где ручной тормоз. Для водителя и задних пассажиров одна кнопка открывания. На водительской двери тоже отсутствует. Так же и передние двери, там тоже нет. 9. Ужасный запах салона в машине. Отчего у детей начало болеть голова и тошнить. 10. В целом сама машина ужасная по всем аспектам. Даже подвеска, на которую все акцентируют внимание. Конечно когда нечего показать и похвалить, говорят зато "подвеска"! Но она такая же ужасная как и вся машина. Что ВАЗ, что Almera, это почти одно и тоже. Совет один, не советую, машина отстой! Брать или нет, дело ваше. Для стариков, которые кроме жигулей ничего не видели, может машина хороша. Но не для тех, кто видал уже иномарки разные. Родственникам брали корейца, марку и модель не буду называть. вот она в 100 раз лучше, езда, комфорт, двигатель, коробка, все превосходит.
Ниссан альмера 2014 г. в. двигатель 1.6 мощность 102 л. с. АКПП. пробег 60000.Ездил на этом чудо автомобиле около двух, больше не выдержал. Двигатель реновский, для такой тяжёлой машины слабоват, разгоняется как городской автобус. АКПП тормозит, переключения. Автомату надо подумать, бывало на третью передачу переключает после 3000 оборотов когда двигатель реветревет, бывало приходилось включать ручной режим и самому включать третью передачу. Думал автомат сломался, а нет в сервисе сказали так и должно быть.По управлению, машина не любит резких маневров и делает их не охотно. Салон большой, сзади смело можно садиться трем здоровеным дядям. Панель логановская, скучная. Багажник большой, но проём узковат.До этой машинки ездил на корейце, по мне лучше.Расход на автомате по городу 14 литров, зимой.Итоги:машина для спокойной езды, для людей с большим опытом вождения.
Доступная цена за удобную комплектацию комфорт плюс (462 тр). Мягкая подвеска, экономичный, простой в управлении.
На дальних расстояних не хватает поддержки спине: сиденья не самые удобные. Консоль с кнопками расположена далековато. Приходится тянуться, чтобы достать.
Красивый, статный, надёжный друг семьи. Трудолюбивый и выносливый. Достойный поездки по Европе.
Купили машинку год назад, выбор стоял между королой и альмерой. Минус королы был в том, что сзади было место мало и цена была дороже на 200 тысяч. Альмеру взяла средней комплектации. В машинке мне нравится простота в управлении, машина слушается можно сказать с полу слова, подогрев сидений очень кстати в холода))) За время эксплуатации пока не было никаких проблем. Минусы в низкой посадке, потому что на бордюр не заехать, сложней проехать яму особенно зимой. Из плюсов, то что можно телефон подключить к радио, и при входящем звонке не надо тянуться к телефону, чтоб ответить на звонок. Большой и вместительный багажник, который еще и раскладывается во внутрь)
Огромный салон.Большой багажник.Непробиваемая подвеска.Очень яркий свет фар.Маленький расход.Высокий клиренс.Хорошая работа систем вентиляции и кондиционирования.
Качество сборки.Слабый двигатель для такой большой машины.Полное отсутствие шумоизоляции.Маленький размер шин под такие арки (видимо ВАЗ имеет гласные-негласные договоры с производителем шин Амтел? А иначе кому нужна такая, с позволения сказать, шина? И грохочущая и скользящая!).Слабое ЛКП с низкой устойчивостью к прикосновениям, например, рабочих перчаток с резиновыми пупырышками или от дам с красивыми ногтями. Про ветки и говорить не надо.Плавают "холостые" обороты даже на прогретой машине (есть в Инете советы, как это элементарно устранить. Так почему же завод не хочет усилить эту прокладку? А зачем ему этот головняк? "И так схавают!").Бортовой компьютер просто никакой! Ни одна другая машина не прибавляет расход топлива на холостых оборотах! Наоборот снижает! Здесь всё по-нашему: прибавляет! Поэтому, конечно, в "пробках" или на стоянке будет расход под 15 и более литров. Я, лично, постоянно вынужден обновлять данные через сброс. И ведь перепрограммировать очень просто, но опять-таки: зачем это заводу?!Дворники установлены неправильно и имеются важные неочищаемые зоны.Задний средний подголовник значительно перекрывает обзор заднего вида. (Многие даже вынуждены снимать его к матери, чтобы лучше видеть или задирать своё сиденье по максимуму)Исключительно неправильно установлена педаль сцеления (регулировка сцепления специально так плохо сделана? Я и сейчас, через 1,5 года постоянно допускаю пробуксовки или проскальзывания дисков сцепления! И сколько они выдержат? До конца гарантии? А потом "попал" долларов на 500?)
Здравствуйте, "коллеги"!Езжу с июля 2014 г., практически, каждый день "всесезонно". Прошёл 34000 км. 1,6 МТ. Беларусь, г. Минск. Прошёл ТО1 и ТО2. "Сопливил" металлорезиновый патрубок ГУР, заменили по гарантии бесплатно. Больше (тьфу-тьфу) ничего не менялось. Всё работает нормально. Ну да: всё дешево и "сердито". А чего можно хотеть от такого большого автомобиля? Прогревается очень быстро, всё отмерзает прямо на глазах. Потеет переднее стекло? Так надо правильно включать обдув и не будет проблем. По всем другим параметрам вентиляция и отопление просто хорошее. Огромный семейный автомобиль: никакие современные ситроены, шкоды, бмв никак не сравняются в этом. Подвеска высокая: ездил не раз по грибы и по ягоды. Но, на мой взгляд, у Пассата В-3 она даже мягче, чем у этого русского японо-француза. А ведь не зря все фольксвагены называют табуретками.Лакокрасочное покрытие очень слабое и малейшее дотрагивание сразу оставит следы. Про убогость внутри уже все писали, но может это просто солдатский практицизм и аскетичность? Расход: всегда с 1-ого дня заправляюсь только своим белорусским АИ-95 Евро, по городу - не более 8, на трассе - до 100 км/час = до 6,2, но чаще даже спокойно еду при 90-95 км/час при 5,7-6,0 л/100 км. При 150 км/час = 7,5 до 8 л/100 км. Поэтому мне не понятны высказанные некоторыми водителями какие-то фантастические цифры. Если только "душить" машину постоянно на 4500 и выше оборотах? Несмотря на свой возраст (58 лет) люблю иногда "притопить". И если вы умеете правильно и вовремя переключать коробку, то и на этой машине можно "делать" большинство "крутых" тачек. Капот открывал раза 3, не больше. А зачем туда лазить? Портить себе настроение увидав ужасные изоляции проводов чёрной изолентой? Или кривые, отскакивающие хомуты-защёлки? Или...? Можно ещё добавить пяток другой недостатков русской сборки. И это, считаю, самый главный недостаток этой и многих подобных машин, которые собирают славяне. Менталитет по принципу "тяп-ляп"... Поэтому больше "советской" сборки машину никогда не куплю (если только уж совсем за другие деньги...).
дизайн норма.салон хороший,нормальный расход бензина где то в районе 6 литров на 100км\\час
течёт потолок у левой дверцы,ещё на гарантии. слаба звукоизоляция.я
слабый обьём 1.6. при 90км/час-120км/час такое ощущение что нужно перейти на 6-ю передачу, что на втором у семьи авто Опель- ОМЕГА -А нет,при обьёме 1.8 -чуствуется сила ,мощь двигателя.
отличныи автомабиль
отсутствуют стекла подемнике на дверях упровление невставлен саллоныи фильтор хотя место есть
много нескажу выбирал авто ну очень долга смотрел все выбрал ниссан альмеру 2014г купил сперва ниочен устроила потом привык теперь нежалею что купил устраевает все само главное для меня цена качество места в автомобиле достаточно гранта и логан точно неканкурент кто купит сравнит когда посидит зарулем логана или гранты у соляриса метал ненравится банка жестеная пола пола туда сюда кия чуть дороговат кридит нехотел брать
Экономичный расход топлива. Вместительный салон и багажник. Довольно неплохая проходимость для машины этого класса. В управлении проста и удобна.
кроме незначительных скрипов в салоне которые почти удалены, замечаний нет.
Машину выбирал три месяца. Подумывал о Сандеро, Рапиде, Шниве, Крузе, даже Гранту как вариант рассматривал. Но в итоге выбрал Альмеру. Машиной дволен на 98%. Вместительна, что имело не маловажную роль при выборе. Просторный салон. Управление по сравнению с Грантой, Окушкой, Гетсом просто замечательное. Нечего не имею против них, но Альмера как то по удобнее будет. Брал в комплектации комфорт+. Так что в принципе всего что было в комплектации, хватило. Сигналку разве что установил дополнительно. Расход топлива очень даже экономичный. Проходимость у неё довольно не плохая. В поездках за грибами бывало по таким дорогам проезжал, что некоторые владельцы внедорожников даже спрашивали, как я собственно смог суда проехать. По нашим дорогам идёт довольно не плохо, главное без фанатизма. В общем машиной очень доволен. Тем более за 560 000 деревянных.
