простор салона, объем багажника, качество сборки, расход топлива, цена
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач, тормоза
Просторный салон, большой багажник. Хорошая управляемость, расход топлива экономичный. Отличный свет. Достаточно высокий дорожный просвет, сейчас уже зима: по снегу ёрзаю, пока ещё нигде не сел.
Недостатки есть, но о них для интересующихся: пишите на igor-ori@rambler.ru
Прочитал отзыв Владислава Поддубного: очень некомпетентное мнение об этой машине. Я приобрёл Алмеру New в мае. С нуля пробега расход был действительно повышенный (порядка 12 литров на сотню), но через 1,5 тыс км стал в норму. Всё лето на 10 литрах я проезжал 125 - 130 км. Какой расход 19 л?!! Или Поддубный заливал какой нибудь левый бензин или действительно свечи левые диллеры ввернули (а хорошие себе прикарманили)... Машина смотрится солидно. Не смотря, что по движку она позиционируется в классе В, по кузову явно класс С. Регулировка по высоте сиденья водителя уже выгодно отличает от жигулей. Не смотря на ВАЗовскую сборку - это всё таки иномарка и это чувствуется. Двигатель РЕНО (то ли меган, то ли логан), кузов НИССАН блюберд. Подвеска логановская - неубиваемая говорят. По сравнению с одноклассником немцем ПОЛО подвеска гораздо мягче. Повороты машина проходит уверенно на любых скоростях. В общем впечатления положительные. В такой машине не стыдно и бизнес людям предлагать.
Хорошая машина за свои деньги. Про эргономику написали уже все (стекло подъемники, подогрев кресел). Кто такое придумал... Едет хорошо, расход в городе - 10л, теплая, подвеска энергоёмкая. Места в салоне и багажнике много, сидеть удобно. Не понравилась 4-я передача. Очень рано можно включать (40 км/час) и при 90км/час очень много шума, а это где-то 3000 оборотов. Надо менять передаточные числа. Зимой запотевает заднее стекло и при включении обогрева оттаивает, но не просыхает. Поэтому в мороз на заднем стекле всегда лед.
Купил Альмеру потому-что сел в неё и понравилось....до неё была ДЭУ - ЕСПЕРО.....отличная машина...но состарилась....жаль что прекратили выпуск.....По Альмере нравится не всё....кнопки стекло подъёмников в центре панели - не удобно...шумоизоляцию буду делать теперь уже сам ....с летней резиной было нормально а зиму поставил сразу появился шум при движении хотя и не значительный....
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, управляемость, шумоизоляция
Как обычно бывает с многими, с покупкой автомобиля мне пришлось сложнее, чем с продажей старенькой. Выбирал из силлиона возможных вариантов на рынке. И вот наконец остановил свой выбор на Nissan Almera. К японским машинам всегда благосклонно относился. Сзади машина напоминает Рено-Логан. Выглядит машина симпатично и дорого. Брал я с автоматической коробкой передач, без задних стеклоподъемников, штатная аудиосистема без навигации. Салон выглядит вполне солидно, единственное - очень нелепо выглядит рычаг авоматической коробки передач. Три подголовника, которые совершенно не мешают смотреть в зеркало заднего вида. Размеры и длина салона впечатляют, под ногами пассажиров заднего сидения большой простор, да и не упираются колени в спинку передних сидений. Водительское сидение можно регулировать в том числе по высоте. Багажник большой, его можно также увеличить засчет задних сидений. Панель приборов достаточно информативна, однако без особых изысков. К кондиционеру претензий пока нет, но полностью оценить получится только летом. Коробка передач четырехступенчатый. Переключается легко. Из минусов – на приборной панели не показывает температуру воздуха снаружи. В полном восторге от управляемости и разгона. Едет машина плавно. Руль можно регулировать лишь по наклону угла. Машину не дергает на неровных дорогах, плавность езды превосходна. Шумоизоляция вполне достойная. Из плюсов можно еще отметить энергоемкую мягкую подвеску.Из минусов – надо быть осторожным с высокими бордюрами, поскольку бампер низковат. Также не очень понравился руль - пластик жестковат на мой взгляд. Свет фар достаточно яркий, никаких претензий нет. Радует высокий клиренс, для города незаменимо. Также из минусов для меня, как для отца, является тот факт, что отсутствуют крепежи ISOFIX для детских кресел. По городу тратится около 9 л на 100 км с пробками и включенным кондиционером.
Всем читателям доброго времени суток...!))) И так Японский седан (сборка в Тольятти) нового поколения... Внешне спереди авто похож на Тиану, Скайлан. А сзади на Инфинити... На мой взгляд немного уродливо и бесформенно. Автомобиль с самой длиной базой в классе, что придает комфортности как при движении, так и при размещении в салоне, как и водителю довольно свободно, так и пассажиру на заднем сиденье. Высокий потолок. Салон тоже оставляет желать лучшего, потому что практически все элементы из Рено Логан... прямо копия. Единственное что немного видоизменена торпеда, правда она какая - то ровная как стол, на котором можно разложить различные предметы. Обивка выполнена в бюджетном варианте, пластик твердый, но все подогнано в принципе ровненько. Сточки зрения эргономики размещение приборов и включения дополнительных функций немного не удобно. Конечно красивее, но в глаза бросается. Сиденье удобное, выполнено в хорошем качестве.На заднем сиденье нет подлокотника и консоли опускания стекол расположены не удобно, находятся на средней панели, приходится тянуться. Так же задние сиденья не складываются. Багажник узковат, но вполне вместителен, открывается как с салона так и с снаружи. Полно размерная запаска под фальшполом. Установлена нисановская мультимедийная система с навигацией. В движении машина послушна, едет ровно, хорошее управление, усиленная подвеска, клиренс 160, при двежении по нашим дорогом в машине довольно комфортно. Неплохая шумоизоляция.
-размеры автомобиля-внешний вид-цена-довольно шустрый
-управление стеклоподъемниками неудобное-подогрев сидений - тоже-поначалу запах в салоне стоял пластмассы сильный-обогрев зеркал включается одновременно с обогревом заднего стекла-неудобно переключать ближний-дальний, хотя привык (как на волге)
покупали в июле 2014, наездили 8 т.км. ездим вдвоем с женой. хорошая машина, удобная, по трассе не последняя, в городе тоже хорошо (городок небольшой) подвеска без нареканий. хотел поменять колеса на R16, но тогда могут с гарантии снять, решил не менять.
Качество этого отечественного авто (делается на Автовазе) вполне. Рекомендую всем, кому надо недорогой седан.
Нет.
Взял в августе. За это время прошел 5200 км (город + межобласть), претензий никаких нет. Расход 9-10,5 л, из салона выехал - показал 30 л, но через дня два-три упал до 9-9,5, зимой 10-10,5 стал. Сразу поменял стиль вождения (после 17 лет на МТ). 102 лс немного тупит с АТ, но быстро привыкаешь и другого уже не надо на 5-м десятке. Сразу поразил большой салон и багажник, как у старого Ниссан "Максима". Авто полностью устраивает во всем. Пользователю "Чингизхану" советую свозить авто в сервис, явные неисправности, а расход 13 л при пробеге 702 км нормально - при обкатке двигателя расход выше. Про обслуживание можно будет сказать только после ТО.
Всем привет тоже купил ниссан очень доволен почему расход такой большой для такого объема 13 лит, скажите люди добрые по утрам когда заводишь двигатель какой то резкий шельчок у всех так или только у меня, Утром после подогрева начинаю двигаться поворачивая рулем именно налево отдаеть под ноги как будто рулевая рейка находиться под ногами
Дизайн удачный. Нравится
Вначале было все вроде ок. Но заметили также, что бензина уходит больше, чем на нашем прежнем субару импреза объем 2,2л. Отечественная сборка дает о себе знать. Когда пристегиваешься, скрипят ремни, вернее куда вставляется ремень. Печка слабая, когда отключаешь печь, салон быстро остывает. Если окна не закрыты до конца-тоже дребезжат стекла. Если включаешь задний обогрев стекла, при морозе оттаявший лед, уже на заднем бампере скапливается и опять превращается в лед и дребезжит. Если в салоне пассажиры, аж неудобно. Такой шум стоит от этого льда. Шумоизоляции никакой. Все слышно с улицы. Как будто окна открыты.Пришли с мужем к выводу-что наша старенькая субару была намного лучше. Все-таки японец! Хотим продать и купить другую! Не рос.сборки.
Общее впечатление нормальное. Дизайн хороший снаружи и изнутри по сравнению с 2013г.в
Прошел почти 10000 км. Общее впечатление хорошее, то что ожидал. Понравился большой салон и багажник, переобувался к зиме в багажник вошли все четыре покрышки, у отца паркетник , он мне их привез, так ему пришлось один балон в салон положить не вошел, так что багажник достойный.Из недостатков можно назвать плохую шумоизоляцию и пожалуй 4-х ступенчатую коробку. Согласитесь что в наш век 4 ступени это лажа полная. Я не говорю о 6 но хотя бы 5 ступеней просто обязано быть, а с четырмя никуда тут вам и динамика слабая особенно в длинный подъем и расход за 8л. А в общем машина пока радует. Посмотрим что ТО покажет, сколько стоить будет и как потом ходить будет.
Просторный салон.Большой по объёму багажник.Легка в управлении.Приличное освещение дороги.Тёплый салон.
Плохая защита радиатора.Маловат бордачёк.
Прошёл 5000 км.Пока всё хорошо.Ничего не пищит,не скрипит, и нормальный запах в салоне.По трассе, если скорость в районе 100 км.в час расход на 95 бензине меньше 7 литров на100 км.Очень тепло в салоне,можно ехать в футболке,хотя за окошком минус 7. Сейчас при езде в смешанном режиме(трасса,город,пробки) при включенной печке расход 7-8литров на 100 км.Задние сидения откидываются легко.Я на рыбалке спал в багажнике,довольно романтично, помещаюсь не сгибаясь во все свои 1м.85см. Головой на сидение-люкс!!!! Грубовата подвеска по сравнению с Опель-Вектра. Советую купить- машина стоит этих денег.
Срок владения с января 2014гПробег 52000км.Комфорта никакого.Расход город 12 л,Трасса 8.5.Покупая машину думал привыкну к ней но после после полугода пользования только больше разонравилась,Автомат дергает машину при переключании первых двух передач.После БМВ 525 словно в оку пересел.Машина не устраивает как по ход новым характеристикам так и по комфорту !
Большой салонКомфортная подвеска
Плохая динамика разгонаПотеют стекла в холодную погодуК концу 3-го месяца эксплуатации начали появляться непонятные щелчки сзади.... возможно из-за "твердого" пластика на морозе. Плохо работает обдув ног водителя и пассажира.
Приобрел автомобиль в замену ВАЗ 2115. По сравнению с отечественным автопромом, ниссан конечно гораздо комфортнее. Считаю ,что полностью оправдывает свою стоимость. Но как и у любого автомобиля есть свои недостатки, как только пришли холода начали очень сильно "потеть" стекла, хотелось бы двигатель по мощнее, 102 лошади с 1,6 как-то несерьезно, тот же солярис при таком же объеме выдает 123. Общее качество сборки получше чем на ВАЗах, все же говорят контроль качества проводят японцы, но русская сборка дает о себе знать, из под панели вылетел какой-то шуруп (нашел его на коврике), не понятно откуда вылетел и что на нем держалось, но вроде пока ничего не отвалилось. Машина для семейных людей. Вместительный багажник и просторный салон, мягкая подвеска.24.11.2014 - первый ремонт по гарантии, начала дребезжать панель с левой стороны, оказалось, что выпавший ранее шуруп держал щиток приборов....болты просто не прикрутили и все. Выпала клипса, которая держит подкрылок. АвтоВаз не перестает удивлять.На данный момент пробег 2300. Мотор стал резвее, но аппетит по городу тревожит, порядка 14-15 л на сотню. По мне так очень много.
Размер салона. Внешность. Плавность хода. Цена. Возможно использовать 92 бензин. Большой багажник. Удобные сидения. Адекватный климат кондиционера.
Очень скромный дизайн панели приборов. Отсутствие ИВД. сигнал на переключателе. Тугой руль при парковке. Отсутствие заднего подлокотника. Отсутствие дистанционного открывания багажника. Отсутствие мгновенного расхода топлива в борт компьютере. Отсутствие показаний забортной температуры.
Мой отзыв на Ниссан Алмера 2014г.в. Приобрел данный авто и спонтанно и обдуманно. В связи с финансовыми изменениями подыскивал себе б/у авто в пределах 400 тыс. . Долго мониторил рынок Уфы, но увы и ах за данную сумму авто в приличном состоянии (иномарки) практически нет. Имеется С класс года этак 2007-2008 или Скромный Д класс (Мондео, Опель вектра) 2005-2006 годов весьма укатанные. Посмотрев на все это я решил после рынка с супругой заехать в один из салонов Ниссан, посмотреть новую Алмеру. Заехали посидели, потестили и оформили заявку на кредит за машину суммой 492 тыс. , на механике. Ранее имел машину с автоматом и считаю что 102 лошади и 4 ступени не есть гуд, ни в динамики, ни в расходе топлива, да и рычаг селектора не шедевр дизайна и эргономики. После этого тестил Поло седан- в целом понравился, но дороже и с доставкой какие то проблемы, сейчас есть, но потом месяц ждать (видимо менеджер гнал). Не понравился тоннель на заднем сидении и в принципе потеснее машина, хоть едет неплохо. Кио Рио тестить не стал дизайн внешне и внутри машины нравится, но цена выше, а сама потеснее будет (для меня это важный параметр, т.к. на дачу зачастую приходится впятером ехать). Кредит одобрен и подписан договор на среднюю комплектацию за 492 тыс. . Цвет черный металлик, практически полная комплектация – нет литья и музыки разница 23 тыс. . с следующей комплектацией. Максимальная 552 тыс. ., это излишество для бюджетного авто, при этом задние стеклоподъемники расположены на тоннеле пола мне просто жаль задних пассажиров). Теперь о разнице в цене 23 тыс. . за это прилагаются литые диски и музыка 2 дин, с блютуз и отсутствием USB. Диски на 15 я купил за 8500 . Магнитолу с ДВД, блютуз, навигацией и т.д + камеру заднего вида я купил на али за 7200 . Итого 15700 . т.е. минимум экономия 7300 . + у меня в запасе еще железные диски и колпаки где то на 7-8000 . Что сделано Сигналка с автозапуском (Стралайн) 7750 ., тонировка полусферы 1500 . Замена штатной резины Амтел на Pirelli Centurato P1 195/60 R15 8000 . Коврики ворсовые в салон 1300 . Заказана кожаная ручка КПП 950 . Заказаны оплетка на руль и стояночный тормоз из натур кожи 2000 . Планируются чехлы экокожа + алькантара где то 7000 . и зимняя резина 185/65 R 15 около 10000 . Фильтр в салон куплен от Рено Логан 250 . еще не установлен. Теперь о впечатлениях. 1. Шумка у машины средняя она есть, но до С класса не тянет, движок и улицу слышно отчетливо ( однозначно лучше чем в отечественных Калина, Гранта). 2. Динамику еще не проверяю катаюсь спокойно. 3. Очень легкая педаль сцепления, КПП достаточно четкая в переключениях, но рычаг длинноват. 4. Не нравиться гудок на торце переключателя, но думаю привыкну. Стеклоподьемники на бороде дело привычки не более. Регулировка зеркал на тоннеле пола, ни жарко, ни холодно редко пользуешься. 5. Обзор в зеркала очень хороший, но задница большая и буду ставить камеру. 6. Плавность хода, да это есть гуд очень корошо, руль же немного туговат, на парковке желательно более легкий. 7. Багажник большой, задняя спинка раскладывается по частям. 8. Расход топлива пока нестабильный и более 10 литров в городе, лью 95, т.к 16 клапанов, но жаба душит и говорит лей 92, пока жабу придавил. 9. Кондиционер работает адекватно, понравилась возможность установить поток из центральных сопел вертикально вверх, при это на тебя не дует, а климат в салоне прохладный , в том числе и у задних пассажиров 10. В целом пока авто доволен, особенно нравиться его ход и внешность. PS. Ранее я эксплуатировал, Фокус 2 (2006-2009 новый ), Шкоду Суперб (2007 г.в. 2009-2011 б/у), Пежо 308 (2011-2014 новый) и разные наши авто, вот после указанных иномарок классом выше чем Алмера я не испытываю дискомфорта, далее посмотрим. В городе их прибывает и прибывает, значит цена и авто народ устраивает.
Внешний вид, просторный салон, динамичная, маневренная
Качество мелочей...сиденья, пластмасса...
Машина нравится и внешне и внутри. Но через месяц после покупки стали скрипеть сиденья через 2 месяца педаль тормоза... В сервисе говорят типа это особенность данного авто и по гарантии устранять не хотят...мол это смазочные работы а они платные. Написала претензию. Обидно купила новое авто, чтобы года 3 в нее не залезать (в плане ремонта) а оно скрипит как старая телега...раздражает до безумия...
Внешне авто внушает доверие и выглядит очень привлекательно. В салоне много места,даже очень много,багажник большой.Цена радует. Кнопки стеклоподъемника и прочие не удобно расположены,прочем это просто привыкнуть. Внутри авто это Логан,для меня не принципиально. Ход у авто плавный ,ровный.Чисто для меня не привычно слишком ,так сказать ,мягкие педали ,быстро уходят в пол-тормоз и газ,все не могу привыкнуть
Пока много просит есть,расход большой. Почитала в инете, после 1000км должен сократиться расход.
Чуть меньше 2-х недель назад стала обладателем новенького автомобиля . Это 2-й авто у меня. Сравнить есть с чем. Но ,не смотря на то,что предыдущий был классом выше и мощнее,НО!!! я ни чуть не жалею,что остановила выбор именно на Алмере. Общее впечатление от внешнего вида ,конечно- ВАУ, большой и внушительный. Я очень довольна.
Большой салон и багажник, хорошая управляемость, соответствие цены качеству.
Свет на поворотнике; немного туповато набирает обороты(может из-за того, что не прошла обкатку); сзади смотрится не очень(всмысле дизайна, похожа чуть-чуть на рено-лохан).
В сравнении с пятнашкой, небо и земля, тем более есть кондей, а это летом очень здорово. Пока не прошла обкатку больше ста не даю или 3000 оборотов. Кушает с кондеем 8.1 литра, без 8. В общем нравится.
Главное достоинство это большой салон и огромный багажник. Мягкая подвеска. Хорошая обзорность.
Слабая шумоизоляция. При разгоне после 80км начинает в салон проникать звук мотора, после 80км как будто затихает. После 100км опять тот же настойчивый звук! Не могу понять то ли не правильно подобраны передаточные числа коробки передач, то ли просто плохая шумоизоляция. А может просто ещё не обкатался движок.
Пока меня всё устраивает. Тем более во владение были только ВАЗовские модели(2112 и Приора).
- Просторный салон (для семьи с детьми самое то)- Объемный багажник (больше чем у Приоры)- Очень хорошая подвеска, проглатывает многие дорожные огрехи.- Управляемость- Внешний вид ( солидно выглядит для бюджетного авто)
- Выключатели света фар расположенные на переключателе поворота - это супер, наверное проектировщики долго думали как добавить ложку дегтя.- Непривычно расположены кнопки стеклоподъемников (даже у Приоры удобнее)- Пока не разобрался с расходом топлива, заявлен мах 10 а кушает 13 ( может после обкатки все устаканиться)- И самое главное ребята это то, что нижний край радиатора практически не имеет защиты, т.е через широкие пазы в нижней части бампера легко можно его пробить гравием или и т.д., при движении. ( на вопросы производителю на официальный сайт, получил невнятный ответ)
Очень достойное авто за потраченные деньги (500 т.р. комплектация комфорт, есть все кроме магнитолы с навигатором). Выбирал авто перебрав много вариантов (Хундай Соляра, Киа Рио, Фолькс Поло) , но в итоге остановил свой выбор на Ниссан Альмера. В общем авто доволен, к мелочам указанным в области расположения кнопок можно привыкнуть. Пересел на Ниссан с Приоры и разница ощутима в положительную сторону ( учитывая то, что по цене они сейчас практически одинаковы)
Большой салонБольшой багажникМягкая подвеска цена - оснащенностьцепной двигательзащита двс с завода
Пахучий пластикподлокотник для красоты (мягкий,весь гнется) плохое качествоКнопки управления стеколопды,подогрев сид, регулировка зеркал (очень неудобно расположены)Вес автомобиля большой расход топлива из за массы очень большой на официальном сайте 11.7 реально 12-13 литровне разделеная спинка сидений только целиком (не очень удобно)регулировка руля в одном положенииБочок омывающей жидкости в крайне неудобном положении (зимой очень неудобно)Шумоизоляция 0Низкая ликвидность на вторичном рынке на скорости более 100 км мягкая подвеска начинает тонцевать и автомобиль надо ловитьПоскольку вся начинка от рено может еще что то ниссановкое осталось при пробеге более 100 ткм неизвестно какой будет ремонт по цене (рено очень дорого)Это не прежняя Альмера !
Автомобиль большой. Дизайн автомобиля не очень. Начинка вся Рено. Пластик пахнет особенно когда жарко. Все кнопки расположенны не удобно (стеклоподы,подогрев сидений,регулировка зевркал под ручным тормозом,) Бачок омывающей жидкости в крайне неудобном положении на ребре под дворниками (зимой пальцы вывернуть можно).Шумозоляция 0, регулировки руля по вылету нет.Общие впечатления об автомобиля такой автомобиль может приобресьти таксит! человек который живет в деревне или регионе далеком, ну и просто те кто вообще не понимает в автомобилях
