211 відгук про Mitsubishi Lancer 2007 року

2.0 мотор, перше авто.
Як на мене - ідеальне перше авто, особливо з дволітровим мотором: можна і 200 поїхати з гірки і зі світлофора Авео нахлобучити. Тобто і на трасі почувати впевнено при обгонах і в місті комфортно рухатися. Розхід між трасою та містом, до речі, відрізняється ледь не вдвічі, можливо, тільки у мене так, хоча в паспорті теж різниця велика. У мене газу на трасі +- 8, у місті до 14, навіть, якщо топити зі світлофорів.
В плані надійності теж норм. Нічого не ламалося само, поки що тьфу, тьфу, тьфу. Виправляв все, що залишилося від попередніх власників.
Салон, як на мене, найкращий. І це досягається за рахунок посадки, керма і інших деталей, які ледь помітні. Причому, я їздив в 1.6, усі експерти в інтернеті казали, що салон сильно відрізняється, як на мене не критично. Єдина разюча різниця - кермо, але ж його можна легко змінити. Навіть набагато сучасніших машини тобі не подарують такої насолоди всередині.
Хіба що планшет прикрутять на торпедо. У дволітровому Лансері у тебе враження, що ти сидиш в гарматі-боліді. Коли ти вперше туди сідаєш, то відразу правильно сидиш, правильно руки кладеш на кермо, не знаю за рахунок чого, але... Я купив цей Міцик відразу, після того, як проїхався, без вагань і це, мабуть, його найкраща характеристика.
Не буду говорити про погану ізоляцію, для мене це не проблема, адже стоїть вихлоп, який приємно слухати.
Тому навіть, незважаючи на те, що це старе авто, воно і досі залишається найкращим першим автомобілем.
Керується, достатньо динамічний на 2.0, відчуття спортивного авто, при цьому, комфортний, багато місця всередині, чотири двері, місткий багажник, як на мене. Все норм

Ідеальний, як на мене, варіант для першого автомобіля. Доволі надійний, а як щось і ламається то в ремонті не дорогий. Хоча я ремонтував багато. На 170 тис. пробігу робили кап. ремонт двигуна, але через те, що попередній власник погано доглядав за авто. так то всі запчастини надійні. Підсвітку теж ремонтував не раз, але то через наші дороги. Не вистачало трішки динаміки, проте керованістю дуже хороша.

Простой и надежный автомобиль, всегда довезет в нужное место. Запчасти есть в оригинале, альтернативные +много разборок, с обслуживанием проблем нет. Из болячек рулевая рейка, с годами ржавеют арки, желательно обрабатывать кузов. Масложерство, но если вовремя менять масло и спокойно ездить, то особо масло не ест.

В целом нормальное авто. Но не едет, а жрет много. Места по салону достаточно для семьи с двумя детьми.

Владение Lancer 9 приносит удовольствие и не приносит проблем. Автомобиль универсальный, простой в обслуживании, качественный. Никаких поломок за 14 лет. Только плановое ТО. По мелочам: пыльник шруса, тросик печки, подрулевой шлейф, передний диск- влетел в яму. Надёжное, крепкое авто. Я купил его у знакомого с пробегом 22000 и наездил ещё 121000. Динамика в городе вполне достойная, на трассе нужно учитывать что двигатель 1.6. и не путать с Evolution. Но всё равно управлять авто приятно на всех этапах вождения. Шумновата, решается хорошими шинами. Качество материалов очень на высоте, это понял, когда продал и пересел в другую машину. Кто-то пишет, что не нравится дизайн. Зачем Вы покупаете авто, если не нравится его дизайн? Лично я предпочитаю атмосферный, старый, надёжный двигатель, дешёвый в обслуживание, потребляющий на 10 % больше топлива турбированному, ломучему, маложрущему, тоже старому, так как на новый денег нет, мотору. Это к слову о слегка повышенном расходу не только на Лансере, но на любом подобном автомобиле.

Чудовий автомобіль, використовувався в сім\'ї протягом 8 років. Купували з пробігом 75 000 км, 5-ти річний авто.
Доволі динамічний двигун, після 3000 об/хв відкривається нове дихання, має достатньо тяги й без проблем розвиває потужність, що дає змогу виконати майже будь-який маневр. Адаптивна АКПП зарекомендувала себе з найкращого боку, проста та не вибаглива.
Шумоізоляція салону не найкраща, але в даному класі автомобілів не поступається конкурентам.
Чудова штатна аудіо система. Динаміки не риплять, доволі якісне звучання.
Після 150 000 почали проявлятися "болячки", які проявляються у всіх - корозія задніх арок, дросельна заслонка, почав підтікати шланг ГУР, почався масложор. Всі ці проблеми вирішуються досить легко, головне не запускати.
З явних недоліків:
-Бокова підтримка передніх сидінь досить слабка;
-Підлокітник маленький, без регулювання, сильно затирається тканина;
-Регулювання температури в салоні - слабкий трос, який відкриває/закриває заслонку пічки, з часом згинається та і перестає виконувати свою функцію;
- Лако-фарбове покриття, на дверних ручках проявилось в першу чергу, стерлась фарба до білого пластику з внутрішньої сторони, затерлось руками піл час відкривання дверей.
Радує обслуговування, з запчастинами проблем немає взагалі. Багато замінників, на будь-який бюджет.
Розхід пального трішки завищений, двигун 1.6, від 10 л/100 км, якщо не наступати на гашетку, в місті, хотілося б менше.

Даже на сегодня этот Авто выглядит на уровне хоть он уже и старичёк,имено моему 14 лет глобальных капиталовложений не требовал за 4 года владения,главное вовремя менять расходники,делать ТО скажем так.
Ну и луче зашумить так как он очень шумный

В своєму класі комфортний, економний автомобіль, за 9 років володіння проблем ніяких не було. На даний момент вважаю актуальним варіантом, з бюджетом до 6000 тис. доларів.

Надійне авто, яке жодного разу не підвело в дорозі. Витрата палива залежить від стилю водіння. Якщо тиснути педаль газу в полик постійно, то можна і в 12-л/100км не вписатись. Особисто мені вдалося підтвердити заводські характеристики -7,5-л/100км по місту. По трасі 5.1л при швидкості 100-110 км/год, з кондиціонером. На газу на 1-2 літри більше. По запчастинах трохи дорожче ланоса, при чому маю на увазі оригінальні запчастини.

Отличный автомобиль в своем классе. Хорошо управляется, не плохая динамика. Никогда не подводила в дороге, раньше времени из строя ничего не выходило. Оригинальные запчасти дорогие, заменители по цене Ваз/ Ланос. Есть детские болячки, но у кого их нет...

Отличный автомобиль и по красоте и по надежности! На свои 2 литра очень экономичен на 100 8 литров! Держит дорогу! Авто у меня три года! Поставила ГБО и всё! Пробег в год не меньше 50 тыс.! Катаюсь везде! Единственный минус могу сказать, это жесткий кузов, после киа Чератто так мне кажется.

Хорошая цена автомобиля. Не плохой расход. При своих 150 л. сип едет очень хорошо. Достойная шумоизоляция

И так. Начну я повесть о своем Ланселоте.
Машина покупалась у перекупа, так как на момент покупки найти ее от хозяина было практически не возможно.
Объем 1,6, автомат.
Хочу сразу развеять мифы о его надёжности. Это не очень надёжная машина, так как годы берут свое и сыпется она на ура, и если ставить хорошие запчасти в виде оригинала или качественной лицензии - оно влетит в копейку. Ставить дешёвое не рекомендую, так как обсыпается сразу же.
За время эксплуатации, больше 3 лет, из того, что сходу могу вспомнить это: замена тормозных дисков, швд гур, кольца, рулевая рейка, радиатор, дроссельная заслонка и куча прочих мелочей.
Плюсы: если поменял на качественную запчасть, то забыл.
Динамика. Если ехать одному, то можно на светофоре выигрывать у многих, так как коробка лупит до отсечки. Не факт правда, что остальные будут в курсе, что они участники гонки.
При езде в стиле пенсионера расход по городу летом будет 9-10, зимой не менее 11,2. При агрессивном стиле, что может дать машина это 12-13.
Трасса 110-120 7,8л.
Если вам будут называть цифры меньшие при тех же параметрах, то либо вам "врут", либо поставлена обманка+чип тюнинг.
Если в машине 4 пассажира, то про динамику в городе и трассе можно смело забыть.
Плюсы: масло и антифриз не берет вообще. Лью Valvoline 5w-40.
Комфорт: места с головой. При росте 192 и откинутом в заднее положение кресле, не высокий пассажир сзади не чувствует дискомфорта. Печка греет как в пустыне, кондиционер дует как в Арктике. Вместительный багажник. Движок работает тихо, обесшумка приемлемая.

Вердикт. Если это ваша первая машина, то КРАЙНЕ внимательно выбирайте, так как ушатать Лансер не является трудновыполнимой задачей.

Отличный за свои деньги автомобиль. Отлично держит дорогу, брать только на 2л моторе. В виду сложной подвески, дорогой и частый ремонт. Внешний вид не смотря на возраст автомобиля продолжает быть актуальным. Очень низкий клиренс, очень не удобно парковаться. Маленький объём багажника.

Лансер 9 классная тачка. За 10 лет владения ни разу не подвела. Из серьезного на 190 тыс. замена колец. Можно было ездить и дальше, но при расходе более 1л на 10 тыс. решил поменять. Ремонт генератора где-то на 220 тыс. Дроссель восстановили при замене колец хотя в целом можно было еще ездить. Как сказал один знакомый мастер Лансер 9 классная тачка, как старая БМВ, все в ней поломано, а она едет.

Брал из салона в 2007 году. Как только в него сел, сразу решил брать. Очень понравилось, что много места для водителя. За 13 лет показал себя как довольно надёжный авто. Ремонтировал рулевую рейку, поменял сайлентблоки, ну и расходники по ТО, плюс всякие там мелочи, прокладки, сальники, втулки, стойки стабилизатора...
А вот с кузовом у них плохо, особенно рано начинают ржаветь арки, надо было ставить подкрылки с обработкой.
А вообще отличная рабочая лошадка .

Двигун 4g18 трохи слабкий для поїздок за містом. У місті нестача потужності не відчуваєш. Мотор гарно крутиться і на високих оборотах дає непоганий крутний момент, як для свого об\\\'єму. Більшість машин Lancer 9 мають апетит до моторногоолива. Чув про витрату 1-л. на 200 км. Слабким місцем даної моделі є передні стакани та задні арки, які починають ржавіти. Особливістю машини є дросельна заслінка, яка зношується до 100 тис. км. Ходова частина авто досить надійна. Як на мене, шумоізоляція в автомобілі на досить низькому рівні. З додаткового оснащення є лише склопідйомники на 4 двері та підігрів передніх сидінь і заднього скла. За 11 місяців і 45 тис. км було замінено свічки, проводка, дросельна заслінка, радіатор пічки, повністю система тормозів та стояночного тормоза, заправлений кондиціонер.

Машина купувалася для поїздок по роботі. Ходова частина авто досить надійна. За рік часу і 50 тис. км. було замінено лише 2 сайлентблоки і шарову. Авто цікаве своєю керованістю, руль чітко відпрацьовує задану траєкторію. Для пересування по місту і нечастих поїздок за місто двигуна 1,6 достатньо. Больними місцями цієї моделі є дросельна заслінка, ржавіють стакани і мотор полюбляє їсти масло.

Двигун 4g18 трохи слабкий для поїздок за містом. У місті нестача потужності не відчуваєш. Мотор гарно крутиться і на високих оборотах дає непоганий крутний момент, як для свого об\\\'єму. Більшість машин Lancer 9 мають апетит до (моторного) олива. Чув про витрату 1-л. на 200 км. Слабким місцем даної моделі є передні стакани та задні арки, які починають ржавіти. Особливістю машини є дросельна заслінка, яка зношується до 100 тис. км. Ходова частина авто досить надійна. Як на мене, шумоізоляція в автомобілі на досить низькому рівні. З додаткового оснащення є лише склопідйомники на 4 двері та підігрів передніх сидінь і заднього скла. За 11 місяців і 45 тис. км було замінено свічки, проводка, дросельна заслінка, радіатор пічки, повністю система тормозів та стояночного тормоза, заправлений кондиціонер.

Надійний автоміобіль, посередньому дешевий в обслуговуванні, але для сімї з маленькою дитиною недостатньо місця.