119 відгуків про Chevrolet Aveo 2006 року

Володію автомобілем з автосалону 2006 року. Для міста машина задовольняє на 100 відсотків але розхід пального міг би бути меншим. По місту з невеликими заторами менше 8 літрів не вкладався, а з кондиціонером розхід палива зростає до 10. Якщо їхати за містом з родиною та речами то вона взагалі не розганяється. Багажне відділення маленьке багато речей не получится взяти. Но розхід пального мене здивував при швидкості 140 з кондиціонером і в салоні 5 осіб витрати були 7 літрів. Для траси щоб робити обгони вона дуже слабка, а якщо набрав швидкість і підтримуєш її то вистачає потужності. В обслуговуванні машина одна з найдешевших на ринку. Саме слабке місце цього авто це її кузов. Таке враження що вона зроблена с фольги і це цілком правда.

Машина в семье с 2010 года, в 2020 я выкупил ее у родственника с пробегом чуть больше 100т.км.
Расход топлива приятно рабует, если нажать спокойно: бензина 7-8л по городу и 6-7 по трассе, в зависимости включен кондиционер или нет.
Расход Газа 9-10л по городу, в зависимости от кондиционера, если ездить спокойно. Если наступать в пол, расход по городу бензина 10+, газа 12+.
ТО с маслом castrol magnetic 5w40, топливным, воздушным, салонным, маслянным и газовыми фильтрами +-70$.
В период с 100 до 180 тысяч перебрал все что можно, т.к. путешествую много, а эвакуатор с другого конца страны стоит в разы дороже ремонта. По скольку цены меняются, напишу все в долларах.
Подвеска: все сайлентблоки, передние рычаги с шаровыми в сборе, стойки и втулки стабилизатора, переборка рулевой рейки новые тяги и наконечники, + все новые болты GM +-600$ резал и крутил сам, возил только балку и подрамник на перепрессовку
Тормоза: диски, барабаны Ferodo, внутрянка барабанов, колодки ferodo и новые шланги GM +-200$, работу делал сам, а в итоге диски и колодки раз в сезон.
На 118т.км. замена колец, сальников клапанов и до кучи шатунные вкладышей: с 2018 года машина стояла, а в 2020 начала литрами жрать масло из-за залегших колец и задубевших сальников. Тогда же заменили сцепление, поставили valeo 500$ работа с запчастями.
40$ новая кулиса, менял сам
На 130т.км. новые подушки двигателя CRB 100$ , работу делал сам.
Машина очень живучая, на качественных запчастях по второму кругу ещё ничего не делал, да и если ничего не делать тоже ездила бы.
Ну а дальше сделал шумку вкруг, с антискрипом абсолютно всего деревянного пластика, оптику, передние сиденья от BMW f30, с подогревами и всеми регулировками, блоки управления для двухзонных подогревов:отдельно спина и попа, магнитола, камера заднего вида, датчик света, круиз контроль и получился идеальный аппарат для путешествий по Украине и комфортного перемещения пятой точки по городу. И аналогов комфорт/цена за км ей нет и не будет.
Только 2 минуса: мотор и тормоза.
Мотор надёжный, крутиться в отсечку каждый день но все же ей бы лошадей 140 :xD, разговор вал с мотористам, труба от поло 1.4 сюда залетает вместе с январем
Тормоза... Ну с завода их нет, она может два, максимум три раза остановиться со скорости 130+, потом либо студить тормоза, либо 4 торможение их точно похоронит, проверено на пустой машине с чемоданом вещей и одним пассажиром. Как они вообще умудрились поставить на более тяжёлую авео такое убожество 13 радиуса, а на ланоса поставить 14, с большими суппортами.. тоже есть рецепт на +-700$
А, ещё раз в год покраска задних арок и дверей, их пескоструит за зиму. Не помогает ничего, ни пленка ни антигравий. Покраска. После. Каждой. Зимы. 200$

Тачка огонь ,за 3 года практически никаких проблем . А если и возникали такие, как текущее обслуживание то для семейного бюджета безболезненно. Из минусов, кузов слабоватенький,если в планах пользоваться долго то желательно обработать антикором и профессионально. А в целом Комфорта у неё не уступает японцам в таком же классе , динамика вполне нормальная с двигателем 1,5. Не буду утверждать за все авехи потому что первую перед покупкой которую я смотрел она была посвежее и седан , мне не очень понравилась ,была какая-то деревянная . Может просто мне попалась по удачней В общем проверяйте ребята прежде чем брать авто, не только на с.т.о. но и в ходу ,машина машине рознь.

На Авео училась ездить. Для этой цели хороший автомобиль. Маленький багажник, небольшой салон.

Хороший надеждый автомобиль.
Никогда не подводил.!!!
Не дорогой в обслуживании.
Для города отлично!
По трассе на обгон тяжело!!

Машинка супер на свої кошти. Головне знайти в живому стані, яких дуже мало.
Запчастини недорогі і їх можна купити в будь-якому магазині. Кліренс дозволяє заїхати на всі бардюри.

Доступное и не дорогое в обслуживании авто. Для обучения - самое оно. Так же подойдет и для повседневных поездок по и за городом. Для дальних поездок - будет не очень комфортно. Цена/качество.

Автомобіль Aveo 2006 в кузові Т250, володів 8 років, 2-й власник. Повністю задоволений. Використовувалось авто для сім\'ї з 4 ох осіб. Вартість запчастин та ТО дешево. Не вистачає тільки динаміки та тяговитості двигуна. Повна заміна ходової обійшлася в 10тис. Кондиціонер великий плюс. Комфорт середній. Багажник помірної вмістимості. Салон простий і не сучасний.

Не вибаглива робоча конячка.Їсть мало,в дорозі не разу не підвила.Ремонтується просто,запчастини не дорогі і всюди є.Рекомендую для "дома для сім,ї"

Авто не кращого класу комфортності. Але виправдовує статус народного автомобіля, тому що в будь-якому гаражі можливо відремонтувати й запчастини мають недорогу ціну.

Не убиваемая тачка. За восемь лет владения вложений копейки. Двигатель самый не прихотливый. На ходовой не экономьте. И так запчасти копеечные. На газу ездить - вообще шара. Исколесил всю Украину.
В общем, для передвижения по городу - идеально. Хотите комфорта - покупайте мерседес...

Авто очень даже приличное в бюджетном варианте. По комфортности, дизайну, расходу топлива, прочности, стоимости запчастей, ремонта и другим параметрам, а особенно кто пересел с менее комфортного авто, это достойный автомобиль.

Отличный автомобиль эконом класса.
Надежная ходовая. Единственная проблема тяжки стабилизаторов быстро выходят из строя. У меня это около 10-20 тыс. , но цена вопроса смешная. В обслуживании очень дешёвый.

Регина резвая, экономична, дешёвая в ремонте мне очень нравится, но для работы маленькая, я занимаюсь окнами, хочу т4.

авто супер, дешевое в обслуживании, детали не проблема.
Как по мне то минус это просторность салона

В обслуживании без проблем, по стоимости запчастей Ланос, но обложка иномарки, динамика минус, шумоизоляции нет вообще, для города пойдёт.

Плюси: дешевий в покупці та обслуговуванні, досить зручний.
Мінуси: якісь, шумоізоляція, налаштування підвіски, огляд.
В цілому не погане авто для коротких поїздок.

Удобный и практичный автомобиль.
Если стоит ГБО, то еще и очень выгодный. В городе чувствует себя прекрасно, для длительных поездок не подходит, уровень комфорта низковат, даже с наличием кондиционера и ГУР.
Если делать во время ТО и не допускать появления очагов коррозии, то прослужит очень долго.
Мотор простой и неприхотливый, со временем возможна течь масла из под клапанной крышки и разных сальников. В целом устраняется без каких либо проблем и особых вложений, т.к. запчасти доступные по цене.
Ходовая в целом надежная, но есть болячка закисания болтов.

В этом классе и бюджете - это пожалуй лучший автомобиль. Тяговитый двигатель, просторный салон, приличный клиренс. Машинка очень удобна в городе, компактная, но не тесная. Недорогое обслуживание. Единственная проблема - кузов подвержен коррозии, нужно своевременно заботиться о ее предупреждении. Конечно, шумоизоляции как таковой нет, опций интересных тоже. Но это бюджетный автомобиль.

Брал авто б/у, после 10 лет сыпется все, обслуживание не очень дорогое, но ломается постоянно, бумер содержать дешевле. Жесткая подвеска, короба и задние арки гниют. Из плюсов хорошая динамика, высокий клиренс, салон больше чем у ланоса. Никому не советую это авто.