простор салона, управляемость, качество сборки, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, шумоизоляция
Я ездил на многих иномарках,про АВЕО могу сказать что передок слишком слабый,после пару месяцев появились разные стуки, на 10000 км полетел О датчик,двигатель при включенном кондиционере теряет почти половину мошности,на 93 бензине стучать клапана, на 95 бензине с первой попытки не заводится.
качество сборки, расход топлива
Была проблема с включением первой передачи (сносился штог на котором стоит квадратная пластмаска которая включает 1 передачу) я после 40 дней ожидания детали в салоне, снял её высверлил сносившийся штог и сделал новый немного длиннее на 2мм, теперь чудесно
Пока доволен, но расход намного больше чем хотелось бы. Сейчас переключил фишку с 95 на 92?, (на что-то переключил), расход стал меньше но и тяга уменьшилась, если до перестановки по трассе легко 140, то теперь до 110 легко,а дальше с напрягом набирает. Поставил пластмассовую защиту со стороны коробки(в норме её нету), переделал рычаг переключения передач (наклонил его немного в перёд, (путём снятия, подрезания, загибания и сварения) стало удобнее).Была проблема с включением первой передачи (сносился штог на котором стоит квадратная пластмаска которая включает 1 передачу) я после 40 дней ожидания детали в салоне, снял её высверлил сносившийся штог и сделал новый немного длиннее на 2мм, теперь чудесно, на днях снял катализатор и выбил из него всё что там было(керамику), получилась огромная дыра, вместо маленьких дырочек, результат не стал долго себя ждать сразу буквально появилась тяга, а через пять км погасла лампа чет(и не загорается на любом бензине СЧАСТЬЕ), и главное несётся как новая не ходила про расход, с морозами и прогревами в 10л.на 100 по городу, а по теплу аж в 8,5 уложился. поставил парковочную систему, хорошая штучка
До ТО-1 появился скрип в области задней левой стойки и во вторую зиму стал немного хуже запускаться двигатель после длительной стоянки, слабый нагрев печки при низкой температуры (-25) На 18000 полетел дачит скорости ABS на переднем правом колесе - заменили по гарантии.
В общем доволен! Для города оптимальная машина но только для семьи из двух человек или с натяжкой из трех! для села без твердого покрытия нерекомендую - уж посадка низковата! расход не совподает с данными указанными в брошуре - немного выше - это в городе, а натрассе практически также.
В декабре 2007 прошел первое ТО-1 проблем нет (6000 р!!!!) за то год без проблем откотался! посмотрим как следующий год машинка откатается!
качество материалов, качество сборки
поменял обе лампочки ближнего света и левый передний динамик.после аварии(какой-то козел разбил весь зад) ждал запчастей 5 МЕСЯЦЕВ!!!!!!!(дифицит запчастей)ездил на метро,машина хоть и на ходу была,но уж очень сильно разбитая..
двигло конеш слабовато,но на ,что хватило..из недостатков: штатная мп3 не читает русские тэги.и ОЧЕНЬ низкий клиренс!особенно стал низкий после установки защиты картера.один раз съезжал с тратуара и СЕЛ НА ПУЗО!!!!!ещё не нравится-колеса при слишком большом задке смотрятся малавато..а так всё устраивает))
качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
никаких проблемм
отличная машина, никаких проблем не было., для мамы с ребенком оптимально, места в салоне достаточно и для ребенка в детском кресле..., а столик на переднем пассжирском сидении очень удачная задумка, по крайней мере, если едешь далеко, ребенок не на коленях ест, а за столиком...для поездки по городским пробкам очень оптимальна, дискомфорт не ощущаешь...В общем, все для вас, лишь бы вы улыбались...Цена-качество приемлимы в данном случае...Впечатления отличные...
Невысокий расход бензина за городом. Неплохая управляемость.
Парусность. Ощущается на скорости свыше 160 км/час, но по-хорошему, эта машина больше 140 не обязана ехать. При этой скорости - достаточно комфортно. Немного не хватает мощности на 3-4 передаче, резковата на первой и второй передаче. Это нюанс, не особо раздражает.
Нормальная машинка, достаточно надежная. Не ломалась ни разу. Освеженный дизайн в сравнении с Дэу Ланос. Берите, нормальная машинка за эти деньги. Лучше, чем Дэу :-)
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива
Через 4 месяца высветился индикатор "hold " Был заменен компютер "акпп" и компютер управления "двс",Ждал замены 2 месяца ,Через месяц высветился индикатор неисправности двс ,Рекомендовали замену клапанов, Клапана ждал месяц, Попутно отшлифовали головку блока цилиндров, Зачем непонятно, Попутно заменили датчик АБС, Через 4 месяца при переключении передач происходит удар и вибрация, АБС не срабатывает горит "hold" Замену и ремонта ждал 2 месяца, заменили компютер впрыска, Всех ремонтав хватило на 2 недели, опять высветился индикатор неисправности ДВС,Салон "RRT" отремонтировать неможет, Дженерал моторс даже неответил на претензию, Этих денег НЕ стоит,
хороший дизайн, удобный салон неплохой обзор, Достаточно экономична, Обема двигателя хватает для обгона, Обивка салона вполне приемлима,по сравнению с жигулями, На скорости до 140 упавляется достаточно хорошо, Здорово что есть управление магнитолой на руле, Большим плюсом является наличие кондиционера,
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона
динамика, управляемость, шумоизоляция
На Украине выпускается с двигателем 1,5. Двигатель шумный, лошадей не хватает, приходиться разгонять до высоких оборотов.Шумоизоляция плохая. Очень большая парусность, после 140 машина плохо управляется. Плюс: высокая посадка.
Двигатель нужно было-бы сделать помощнее, а центр тяжести пониже. Внешний вид относительно не плохой.
дизайн кузова, качество материалов, простор салона, цена
заправляюсь только определенной маркой бензина, иначе высвечивается "ошибка двигателя". Плохая шумоизоляция салона.
Шевроле Авео-мой первый автомобиль. Во время обучения в автошколе, ездила на ВАЗ 2110, считала, что автомобиль замечательный, но когда впервые проехала на Шевроле Авео-поняла, что не стоит и сравнивать. Автомобиль идет очень мягко, быстро разгоняется, красивый дизайн. Езжу по очень плохоим дорогам и за год с небольшим эксплуатации, в салоне ничего не бренчит и ничего не сломалось. Ручник держит просто превосходно, признаюсь честно, несколько раз пыталась трогаться с поднятым ручником-машина не сдвинулась с места даже на сантиметр. Смотрится машина крошкой, а в действительности-простор в салоне. Когда еду только с ребенком, идет хорошо, только стоит подсадить еще человека-машинке становится трудновато. Считаю, что Шевроле Авео -это эталон соотношения цена-качество!
дизайн кузова, качество материалов
Проблем на данный момент еще неюыло и это самое интересное.
По моему мнению автомобиль является отличным для молодежи. Оличается свежим дизайном, хорошими ходовыми качествами. Если вы любите отличатся от всех то этот автомобиль для вас. Так же радует глаз новые цвета кузовов которые явно отличаются от стереотипов молодежи наших дней.
Смог удобно усесться на водительском месте при моих 185 см, Хорошая управляемость, Достаточно места для ног на пассажирском сидении
Малый обзор в боковые зеркала, Шумная штатная резина R15, Отвратный звук задних колонок.В грязь при езде по трассе быстро загрязняется стекло 5-й двери.
До 5-ти тыс.а/м не хотел ехать. Туповат был на разгон. Предыдущий мой а\\м 2115 гораздо резвее. Потом "раскатился". Съездил с семьей в геленджик летом-без проблем. Три раза избегал аварий благодаря управляемости и тормозам. Бензин 92. Масло mobil 5w40 синтетика. Колонки в передних дверях заменил на 16". Установил на самодельных подиумах- места достаточно. Свечи заменил на NGK BPR5ES-11. Нормально ходят уже тысяч 8. Защиту картера установил-это обязательно. Положил дополнительную шумоизоляцию. Проклеил виброизолом передние двери {перестали звенеть после замены колонок}. Штатная резина R15 185/55 жестковата при давлении 2,1 атм. снизил до 1,9 атм. А/м ездит в основном по трассе {в Москву- из Москвы}. Передние колодки изношены на 50%, задние еще не смотрел. На ТО решил не ездить. Сход-развал был в норме. проверял сам на работе. машину покупал в чехове в "ЧЕХОВ-АВТО". Давление в колесах было 3 атм. колпаки на колесах были просто одеты, а должны прикручиваться к колесным гайкам. Делали ли предпродажку - непонятно. комплектация: дв.1,2, абс, кондей, 185/55R15, перед.с/подъемники, иммобилайзер, центр.замок, зад.спинка складывается 60/40,CD BLAUPUNKT - не МР3 штатный, салонный фильтр, регулируемое по высоте сидение водителя. Магнитолу поменял на SONY617.Зимнюю резину поставил GISLAVED NORD FROST 5 185/60R15.Авто стал помягче проезжать неровности. Где-то в конце ноября при профилактическом включении кондиционера обнаружил,что тот не включаеся. Нажав на золотник на сервисном штуцере,оказалось,что вышел газ из системы,хотя сигнальная лампочка включения конд-ра загорается.(она и должна загораться независимо от того рабочий конд-р или нет). При диагностике выяснилось,что виной всему резиновое уплотнительное кольцо на штуцере шланга, который идет от компрессора к кондесору. После замены "отвакуумировали" систему и закачали 620 грамм газа R134А. Все заработало. Поменял масло в КПП. Теперь там MOBIL SHC 75W90 синтетика 2,5 литра. При температуре минус10 и ниже при запуске двигателя визжит ГУР. Жидкость густеет и насос издает неприятный звук,который проходит через минуту. На 28-й тысяче застучала левая стойка переднего стабилизатора. Тогда-же поменял передние колодки. Левая сторона стерта до 2-х мм,правая до 4-х мм. При морозе -23 заводится без проблем (авто стоит на стоянке).Стойку стаб-ра поставил корейской фирмы Yulim. Заводская-CTR.Мой а/м прошёл уже 110т.км. Поломки: замена подшипника перед. ступицы (загудел). Меняется как на 2108.стойки стабилизатора раза 3-4(уже не помню),радиатор охл-я ДВС(протёрся о кожух вентилятора-болезнь была),замена перед.бампера(жена разбила зимой). А/м иногда не заводится с первого раза на холодную(заводится-глохнет)-похоже,что бензин такой иногда попадается. Иногда чищу дроссельную заслонку(со-съёмом оной). Сцепление пока живо (езжу в основном по-трассе. Бензин-92 (снял перемычку). Ремни ГУРа и кондея ещё родные-не свистят и трещин нет. Ремень ГРМ менял на 60 т.км. Сложностей не вызвало. Почти как на 2108-2110. Ещё менял сайлентблоки передних рычагов-скрипели на неровностях.
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
проблем никаких. и быть не должно по крайней мере тысяч до ста пробега.Главное - не лейте плохой бензин!!! и машина ответит вам верной службой долгие годы..
Несмотря на многочисленные высказывания, что наш автопром не способен даже собрать машину из готовых деталей, купил Виву.И не разочаровался ни в коей мере.Машина доставляет именно комфорт при езде, что и должно быть в идеале...движок тянет на ура, а при заправке ЭКТО бензином вообще летит как метеор. И если в том году все автосалоны мне говорили что выпуск этих машин прекращён, то уже в августе на выставке сообщили что их стали снова производить на "GM-Автовазе". Значит, несмотря на критику высокой цены и прочие разговоры, машина показала себя с лучших сторон и востребована многими потенциальными покупателями!! С чем вас всех и поздравляю:)
дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона
большой недостаток-требует очень качественный бензин желательно без присадок иначе придеться менять свечи очень часто,для наших дорог слишком низкопрофильная резина-несколько раз прокатывал диски,очень тонкое железо-прогибается от нажима пальцем,плохо держит дорогу на скорости свыше 120км/час водит из стороны в сторону,дорогое ТО,после того как закончится гарантия дешевле обслуживаться у неофициального дилера.
красивый,особенно сзади,динамичный быстро набирает скорость,салон на удивление просторный,хорошо регулируются сиденья,зимой с запуском двигателя проблем не было,морозы были до -32,багажник большой,музыка неплохая только подкачали передние динамики-полное г.....,машиной в общем-то доволен.
Автомобиль мой!!! мой а почему? как говорится пришел, увидел, победил! так и я пришла увидела и влюбилась :) автомобильчик удобный, комфортный, не надоевший взгляду. Как то был случай завела автомобиль сижу подходит хнакомый говорит ты че в автомобиле сидишь завела бы прогрела ... как же так говорю я ??!! :) вроде заводила а не слышно работает тихо тихо не внутри не снаружи не слышно что автомобиль работает но на высоких оборотах рычит как тигр :)) вот такой он мой тигренок тихий но агрессивный :))
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
В руководстве по эксплуатации написано, что первая замена масла через 15000 км, но в салоне сказали, что лучше поменять через 3000-4000 км. Стоит в принципе недорого!
Очень хорошенькая машинка!!! Впечатляет торпеда!!!!! Езжу 4 месяца, пока никаких проблем не было. Очень экономичная
Была недавно в Европе, там очень много таких машин с правым рулём
дизайн кузова, динамика, стоимость обслуживания
Часто перегорают лампочки ближнего света, уже менял 4-ре раза (по 2-а раза с каждой стороны), и 2-а раза менял лампочку-подсветку номерного знака (левую).
Маленький, экономичный и во всём отличный!
Я зову его ЦИПЛАК (Цыплёнок)-
Потому что жёлтый,
Самый лучший он - вот так,
Быстренький и скромный!
Летом ездил семьей на отдых. Скоростная , иногда выручал кондиционер, цвет кузова оранжевый метал. при покупке сомневались,оказалось очень эффектно, экономичный. Ведь платить за бензин приятнее меньше. Магнитола своя и очень продвинутая. Хочется приделать к машине что-нибудь свое но ей ничего не нужно кроме ковриков!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, простор салона, управляемость
Aveo просто потряс! Такого удовольствия от вождения автомобиля я не получала давно. Разворачивается практически на месте, руль послушен, реагирует очень быстро. В пробках чувствую себя спокойно, так как сцепление очень четкое, и на низких оборотах машина ведет себя отлично.
У меня максимальная комплектация, поэтому салон достаточно приличный. Руль, обшитый кожей, с шильдиком Chevrolet, эргономичные сиденья, в общем, я довольна!!!
P/S Моя машинка ярко-красного цвета
