качество сборки, управляемость, расход топлива, простор салона, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция
Экономичность.Салон не тесный и достаточно удобный для человека среднего роста (сужу по себе и своей семье)багажник объемныйпечка, подогрев лобового стекла, высота клиренса 17см, (после гольфа 4 чувствую на поло как на кроссовере)короче много достоинств
АКПП так и хочет переключиться на 6 передачу на скорости 60км. (тупизм) если сбавить чуток скорость, АКПП не сразу сбрасывает повышенную передачу на более низкую, т.е. на соответствующую скорости передачу и поэтому чуть подтупливает.
Компактная машинка с просторным салоном внутри (особенно в задней части салона). Вместительный багажник (при умелой укладке багажа начинаешь понимать, что нет ничего не впихуемого). Идеальная машина для эконом класса, расход бензина в городе 8 л. на трассе при скорости 120 км. 5,5 л. Недавно поставил итальянское ГБО, теперь езжу на газу, экономия существенная. Например стоимость 1 литра бензина 155 тенге, 1 литр газа стоит 48 тенге. Разница, полный бак (55 литра) бензина стоит 8 525 тенге, полный бак (55 литра) газа стоит 2 640 тенге. Машинка кушает с удовольствием и без всяких фокусов. Короче так доволен что даже лексуса не хочется (мне так, кажется, наверное).Бывают иногда выскакивают сверчки, и прочие мелочи. Но меня это не расстраивает, потому что все это легко устранимо.
Современный дизайн, красивые яркие фары и габариты, Классическая практичная панель с удобными кнопк, вместимость, Удобные седения с боковой поддержкой,плавность хода без газа, Подвеска мягкая и в тоже время очень устойчивая на скорости, Вместо ремня ГРМ цепь, не прихотливый авто, масло не ест, Динамика, устойчивость,вместимость, комфорт, надежность, Приятный звук двигателя при остром разгоне
Нет 6 ступени на механике)))
Поло сочитает отличный современный дизайн и в тоже время практичный стиль современного автомобиля. Езда в нем одно удовольствие, комфорт и динамика шикарные. Имея такой динамичный двигатель, расход топлива Вас порадует, значительно меньше чем у отечественного авто, а так же по сравнению с одноклассниками такими как хундай солярис, кио рио и т.д. Вместимость багажника и салона порадует любого практичного человека, она тоже больше чем у вышеперечисленных однокласников, хотя замечу по размерам он не больше лады приоры. Я при эксплуатации авто имея рост 182, сажусь в заде за свое водительское сиденье и колени не достают до переднего сидения примерно 8-10 см, такое ощущение, что сидиш в полноценном бизнес классе. Полик универсальный авто, подойдет как и молодежи, так и семейным парам из за его мобильности, вместительности и практичности. Так же не маловажный факт его цена. Спасибо немецкому концерну за разработку такой прекрасной модели, она хорошо вписалась в наши уголки.
Большой багажник, надежность, расход в среднем 6литров, вполне приемлемая мощность двигателя, кондер на расход двигателя и разгон особо не влияет. На трассе уверено едешь до 160 дальше и не пробовал, но по сравнению с ваз21104 не так страшно на этой скорости :)
Единственное что больше всего меня огорчило это фары, могли бы сделать и получше, лампы н4 - вчерашний день, могли же сделать дальний и ближний отдельными лампами, как на 10-ке. На 10-ке бошовские фары лупили, ни какой ксенон не нужен, ну а здесь решили видимо сэкономили.Автопроизводитель требует заливать бензин не ниже 95, хотя вроде все остальные авто данного класса спокойно ездят на 92. Были моменты когда 95 не было на заправках, лил 92, чек не загорался но машина ехала уже не так как на 95, шум двигателя становился громче, тяга по ощущениям уменьшается. Большая парусность, при сильном ветре приходиться подруливать, но терпимо.
После Автоваза О****но! Комплектация trend+кондер, До этого была ваз2108, потом пара 2109, 21104, нива21213. Устраивает полностью. Поменяли подушку крепления КПП к кузову по гарантии на 5000км.
1. Хороший 6-ти ступенчатый "автомат". Четкое переключение передач, есть спортивный режим и режим ручного переключения.2. Тяговитый во всем рабочем диапазоне двигатель, обеспечивающий довольно неплохую динамику.3. Топливная экономичность.4. Вместительный салон и большой багажник.5. Невысокая стоимость эксплуатации, развитая сеть станций ТО.6. Хорошая "печка".7. Хороший обогрев сидений.8. За доплату хорошая мультимедиа-система с устройством для чтения SD-карт и USB входом.
1. АКП стремится включать повышенные передачи при неспешной езде, что вызывает неприятные детонации.2. Плохая шумоизоляция. В основном, конечно же, шум от двигателя.3. Слабый кондиционер. При +30 уже нужно включать в максимальный режим.4. Некомфортная работа подвески на неровных дорогах.5. Неудобные для дальних поездок сиденья, и довольно хлипкие по конструкции.6. Плохая курсовая устойчивость при скоростях свыше 120 км/ч.7. "Детские" болячки: водительский стеклоподъемник работает с отказами, залипает клавиша обогрева сиденья. По гарантии не устраняют, т.к. по закону подлости на СТО все всегда работает))8. Малый дорожный просвет под чашками пружин задней подвески. Иногда задевают при движении по плохим дорогам.9. Багажник можно открыть снаружи только ключом. Нет клавиши открытия.
VW Polo Sedan - качественный бюджетный авто, среда обитания которого - город и пригород. Для дальних путешествий он не очень подходит. Сделал такой вывод после того как проехал на нем по Европе почти 10 тыс.км. Не очень удобные сиденья - узкие, к тому же довольно хлипкие для водителей весом под 100 кг - каждый раз как садишься думаешь: сейчас сломается)) На скоростях выше 120 км/ч, при малейшем боковом ветре, машина начинает рыскать, от чего чувствуешь себя за рулем некомфортно. И причина точно не в штатных покрышках Кама (хотя и они не блещут по части устойчивости), на шинах Nokian симптомы аналогичные. Не очень хорошее впечатление оставляет работа подвески на ямах и неровностях - очень жестко и все удары передаются прямо на руль. Идеальный режим эксплуатации авто, на мой взгляд, это город + дача, ровная дорога, скорости до 120 км/ч. Кстати, в обычном режиме Drive АКП, видимо из-за настроек экономичности (в городе около 8 л/100 км, за городом 6,5 л/100 км), так и норовит перескочить на повышенную передачу: при скорости 60 км/ч автомат включает 6-ю передачу. Такие настройки АКП, при неспешной езде, вызывают неприятные детонации где-то в районе бардачка. Никак не лечится, разве только ездить постоянно в спорт-режиме, но это уже другой расход топлива.Из положительных моментов стоит отметить невысокую стоимость ТО, страховки и низкий транспортный налог. В целом оцениваю авто как надежный и достаточно комфортный. Теперь думаю, что его имеет смысл покупать только в простых комплектациях - тогда цена автомобиля оправдана. Тем кто нацеливается на дорогие комплектации искренне советую посмотреть в сторону VW Jetta или Skoda Oktavia в простой комплектации - выйдет ненамного дороже, но уже будет более серьезный авто. Сам бы сейчас сделал именно такой выбор.
сама модель очень нравится,такая была и нужна,езжу один практически всегда,но такое качество сборки и изготовления просто отвратительное! спинки сидений стоят неровно,после 2 часов езды по трассе спину ломит кошмарно,померил рулеткой разница почти 2 сантиметра,сейчас другой недуг:конденсат с кондера идет в салон,сиденья настолько маркие что любое пятно на этой модной эдишн обшивке остаются таким пятном просто обидно,двери левой стороны стоят явно не на месте,записался в керг и как оказывается я уже не первый с такими обращениями, стоил он почти 624 хотелось бы лучше за эти деньги
Безопасная, легко управляется, экономичная, для девушки, для города и дачи, в любую погоду, только она.
нет
Машина появилась в моей семье случайно, не запланированно, но когда в салоне выбирали думали между опел астра ниссан тиана и фольсваген поло, внешний вид, тест драйв и внутреннее содержание было выше у фольксвагена, и хотя в кредит он мне обошелся в полтора миллиона, и родители были в шоке от такой покупки (брала для бывшего парня и осталась с ней спустя 3 месяца покупки) и не смотря ни на что я счастлива, научилась водить сама и теперь с мужем водим по очереди, когда она с нами я знаю мы в безопасности!
Машина у меня уже второй год. Я твердо убежден что за такие деньги — это самый лучший вариант. Надежность мотора проверена временем (ставился на Skoda Roomster, Octavia, VW Golf 4), а подвеска на наших дорогах чувствует себя не плохо. Еще понравилось что машина бесшумная, а металл кузова не из фольги (это чувствуется когда хлопаешь дверью).Так же порадовало наличие свеклоподъемников по кругу уже в базе, регулировка рулевой колонки по высоте и вылету, регулировка водительского сидения по высоте. Эргономика в Polo Sedan тоже достойная, да и весь салон получился вместительным и удобным.Управляя Поло вообще не напрягаешься, дорогу держит отлично. На сегодняшний день наездил 11 тыс. км, за это время только ТО, никаких поломок не было. Буду писать как авто поведет себя дальше, но уверен что надежность не подведет. А ну еще чуть не забыл про расход. Вобщем в городе особо не экономя в среднем получается 7,5 литров на 100 километров, ну а по трассе в зависимости от скорости можно уложиться и в 6 литров.
Доступность (хотя теперь понимаю, что не стОит переплачивать за имя). Вместительный багажник при внешней компактности. Расход топлива.Масло не "жрёт".Рычаг переключения скоростей довольно мягкий в управлении. Регулировка сидения водителя по высоте (у некоторых производителей других марок регулировка - всего 3 положения, и нужно выйти из авто, чтобы отрегулировать).У новых авто пластик не вонючий.Обогрев лобового - без нареканий.Штатная магнитола - вполне себе.Сзади в салоне (по словам пассажиров) довольно комфортно.
Жуткая парусность! Кидает в сторону не только от фур (как кто-то здесь писал), но и от порывов ветра! По сему, в дождливую погоду ехать рядом с фурами по дороге с колеёй не так уж и безопасно...На мой взгляд, плохая устойчивость на неровностях, что не очень хорошо, особенно зимой."Болезнь" многих "Поло" - глюк водительского стеклоподъёмника (у кого-то окно не закрывается, а у меня обычно не открывается). Официалы не отказываются рассмотреть данную поломку, но только в момент, когда это происходит. А как уже писали многие до меня, этот момент ещё поймать надо, так что обращаться бесполезно.Отсутствие подсветки этих самых стеклоподъёмников (кроме комплектации "Highline" - там, вроде, всё ок).Отсутствие датчика бачка омывателя (нужно постоянно доливать).Дебильная система для отвода "дворников" от лобового стекла: чтобы не повреждать ЛКП капота, их необходимо вывести на середину! Процедура просто "улёт": включить- выключить зажигание, нажать на рычаг стеклоочистителя, и дворники перемещаются в вертикальное положение и замирают. Вот тогда спокойно их можно отвести от лобового стекла и чистить/менять... А, простите, зимой как это сделать, когда всё обледенело, и из-под них нужно снег/лёд выгрести, ну и с них самих??? Видимо, проектировщик этого гемора никогда в жизни снега не видел...Периодически возникающая усиленная вибрация после запуска двигателя считается нормой, но напрягает (может, потому что у предыдущего авто вибрация была признаком неисправности).При выключенном кондиционере жар от двигателя идёт в ноги водителю, и кондей приходится включать... Может, это тоже норма?..Ну и (как мне сказали, что это чисто женская "заморочка") боковые зеркала: о-о-очень отдаляют и тем самым дезориентируют, затрудняя перестроение. За год с лихом так и не смогла окончательно адаптироваться. Ни от одних "боковушек" не помню такого дискомфорта...
Авто для эконом-класса, может, и неплохое, но в целом разочаровало. Буду менять.Поликарпыч 2013г.в. (март) комплектация "Comfortline" с д/о "обогрев лобового стекла". Приобретен в марте 2013г. ОД - "Авилон".До него ездила на ГАЗ-3110, Skoda Octavia, Skoda Superb.Обслуживание у официалов понравилось, но компанию выбрали другую, поближе к дому и, как оказалось, более бюджетную.Такое ощущение, что экономят даже на мелочах: мало того, что стеклоподъёмников всего 2 (такая вот комплектация), так они ни спереди, ни сзади не подсвечиваются! Такого, простите, жлобства даже у ВАЗа нет... Коврики, брызговики и защита картера в комплект не входят. Также не входят в комплект аптечка, огнетушитель и знак аварийной остановки, без которых вообще запрещено выезжать! Просто интересно: кто-нибудь из покупателей привозил этот "набор" с собой? )))
Управляемость, более-менее комфортно, дизайново строго
Жестковата подвеска: все трещины попой ощущаешь! Скрипы панелей! Посторонние стуки в центральных стойках!
В целом авто неплохое. Купил в мае 2013. Прокатал и жару, и дождь, и морозы. зря говорят, что авто холодное. Нагревается и хоть раздевайся)) Управляемость - хорошо! Поведение на дороге - отлично! (Добивает АБС, вернее скрежет тормозов при резком нажатие педали тормоза))Пустой, минимальной комплектации - не берите!) Хоть кондишен поставьте!Почему-то заскрипели подушки крепления двигателя. На ТО приехал - мастер отсоветовал менять на такие же. Поставлю новой модификации По гарантии!А Каско все же зря не взял. На стоянке ободрали сбоку задний бампер.
все устраивает год отьездили довольна
да по расходу бензина конечно обжорка ,при скорости за 110 немного теряет уверенность плавает по обслуживанию через - Т О вообще дорогая первое за 7 штук масло и фильтры ахренеть хотя на 2 Т Осказали готовить 15 000
очень приятная и надежная машина ,в дороге каждый день ,и в морозы и в жару не подводила Свободно в салоне багажное отделение очень вместительно стала родной рабочей лошадкой
Управляемость выше всяческих похвал-приемистость на механике на уровне-внутренний интерьер практичен и удобен во всех отношениях-Парковка легкая в любых условиях-руль и обзор облегчают ее до предела.Шумоизоляция вполне приемлема.
Клиренс на пару-тройку см не помешал-бы.Запотевает переднее стекло что особо неприятно в ночьное время.Не указан конкретно сорт масла для двигателя.Желателен указатель стрелочный температуры охлаждающей жидкости-это навеяно возможно ездой на ладах-склонных к перегреву летом и в пробках-и заставлял принудительно включать вентилятор.Больше не нашел недочетов.
Настоящий папилац для городского водителя лишенного излишней помпезности.
Спокойный не привлекающий лишнее внимание внешний вид. Клиренс 17 см. Высокий потолок. Большой вместительный багажник.
Конструкция дворников (они находятся под капотом и при поднятии вручную упираются о капот), уменьшенный бортовой компьютер по ср
Очень мягкий комфортный автомобиль, ямы глотает как семечки, даже не чувствуются. Приятная коробка передач, ручка двигается как джойстик на компьютере, передачи все рядом и включаются четко. Нет современного электрооборудования, но это даже хорошо, не будет проблем потом, с годами, меньше с электрику обращаться придется (экономия денег при покупке и после). Нравится посадка водительского места, сидишь в нем ровно, спина прямая, вышел на улицу и пошел спокойно, ничего не чувствуешь как в других "лежачих" иномарках, это очень важно. Удобно расположен масляный фильтр, не нужно обращаться в сервис для замены масла (опять же экономия денег).
Управляемость, удобство , приемистость двигателя. В даннойкомплектации ( Сочи ЭД) зимой очень понравился подогрев переднего стекла и боковых зеркал. Удобна audi система CD со слотами SD & USB. Объем багажника достаточный для моей семьи .Мой сын 12 лет сказал, устроившись на заднем сидении : " удобно,даже не хочется вылезать"
есть некоторый недостаток шумоизоляции, который устраню с приходом летних температур. Многие водители пишут про холодные машины VW, это не так; а решается в период низких температур- в моторный отсек положить кошму или авто одеяло. В авто педаль газа "электронная" и к данной надо приноровиться
Владею данной машиной с ноября 2013г. За этот зимний период прошел обкатку. VW мне нравится. До этой покупки были разные машины и мой водительский стаж 20 лет. Поломок пока не было и надеюсь не будет в дальнейшем.Как говорится следи за машиной и она тебе ответит безаварийной работой ) Привык ухаживать сам за машиной не доверяя тех.центрам ,и на VW поставил и защиту картера ,ибрызговики ,установил фаркоп для транспортировки прицепа.
Сдержанный дизайн, ничего лишнего - все на своем месте. Когда находишься в салоне авто не создается впечатления, что сидишь в космическом корабле)))).Отличная управляемость. Хороший обзор. Достаточно шустрая машинка. Кресло водителя удобное, спина не устает. Просторный салон. Хорошая печка. Кондиционер быстро охлаждает салон. Музыка ничегошная....жаль что буфера нет.Не прожорливая. По городу в среднем 7-8 л. кушает, по трассе 4-5. Мех. коробка нравится.
Практически сразу стала западать кнопка подогрева водительского сиденья (чувствуется калужская сборка). Зимой, в сильный мороз поскрипывал пластик, несколько раз ощущалась вибрация в салоне, когда заводишь машину. И лучше покупать Поло на механике (у меня меха). На тест-драйве каталась на автомате. Это ужас. Машина тупит ужасно!!!! Я даже по-началу испугалась. Через неделю поеду на первое ТО посмотрю как исправят все мои мелкие недостатки.И еще один существенный недостаток для новичков - дорогая страховка КАСКО. на момент покупки у меня был стаж 2,8 года. Средняя цена страховки 60 т.р. Девочки из страховой постарались и в итоге КАСКО мне обошлась в 48 т.р. (для справки ВСК насчитали на поло КАСКО за 108 т.р.). Сейчас возник вопрос, где страховаться на след. год. (был страховой случай: на парковке мне задели крыло и камень в лобовое на трассе влетел...стаховая уже насчитала на этот год не 48 т.р., а 62 т.р.)обзванивала другие страховые компании...все равно цена держится (хотя и стаж больше 3 лет) от 52 до 60. В ВСК больше не звоню, до сих пор под впечатлением от 108 т.р.. Более менее в ЖАСО ( там цена 37,6 т.р.)
Поло Седан мой второй автомобиль. Первые навыки вождения получила на Дэу Матиз. Естественно впечатление, особенно от первых месяцев вождения, были сверх положительные. Прошел год, как я владению автомобилем. Ничего отрицательного я не могу сказать. Зимой, когда были ОЧЕНЬ сильные морозы заводилась с пол оборота. Пару раз возникали какие-то поскрипывания пластика в стойке слева (где крепление ремня безопасности) и где-то в передней панели (так и не поняла где :) ). Но с прекращением морозов и поскрипывания исчезли. Порадовал багажник своей вместительностью. Путешествовали в мае на Поло в Киев (4 чел.) все наши многочисленный сумки и чемоданы вместились и даже осталось еще немного места. Не смотря на то, что путь наш оказался долгим, т.к. простояли 10 ч в пробке на границе, дискомфорта мы не испытывали, шея, ноги и т.п. не затекли (по росту все мы не маленькие от 1м74 см до 1м98 см). В целом отличный автомобиль.
Сравнительно приемлемая цена по прошлому году. ВАЗ никогда и даром не возьму.
Шумновата по трассе, даже при хорошем дорожном покрытии. Расход топлива не соответствует паспортным данным. Живу на Севере ЯНАО, холодноватый салон при минус 20, о низе не говорю. Одним словом зимой холодная. До этого ездил на ДЭУ , в ней салон - баня на первом положении регулятора отопителя
Ма шинешка хорошая. Съездил на Украину в сентябре 2013г. Шусрая, по дороге не насиловал: 90 - 120 (по магистрали). Места много, багажник, как для семейного авто. В целом доволен. Кое что от ЗИГ досталось при нашей сборке.
Дизайн шикарный, отличный салон, динамика в норме,
Качество сборки, Педаль газа и АКПП с работают с задержкой. Непонятно из-за, чего гохнет, движок масло жрет около 250 гр на 1000 км. Обшивка салона гремит безбожно, ненадежный двигатель. Покупать не рекомендую.
Автомобиль хороший, дочка называет его беззубиком. Дизайн отличный, строгий, ничего лишнего, без всяких понтов. Салон удобный, все под рукой, пластик хоть и деревянный, но выглядит красиво, все подогнано хорошо. У меня Comfortline 1.6 AT6, всех опций в этой катигории хватает. При покупке Всем советую, перед подписанием договора, осмотреть полность свой автомобиль, качество калужской сборки не очень. Я на своем авто через неделю заметил, что капот перекрашен (определил по болтам). Снял утеплитель, а там две небольшие вмятинки, но испавлено профессионально, сам капот целый, все ребра и изгибы целые. Тутже погнал к ОД, благо там не стали от меня отбрыкиваться, типо сам виноват. Быстро загнали в мастерскую, при мне провели диагностику толщиномером, грамотно все показали, все разъяснили. Прекрашен только капот, но сделанно профессионально, как на заводе, остальной кузов в заводской покраске. Объяснили, что такое бывает, уже с завода некоторые машины так приходят. Короче, может быть меня и лоханули, но я успокоился. Не мог долго привыкнуть к педали газа и автомату. Если с места нажать на педаль резко, авто едет не сразу, а с задержкой 1-2 сек, педаль нужно нажимать спокойно и заблаговременно. Коробка преключается с небольшими, практически незаметными,толчками вплоть до четвертой скорости. Также иногда тупит, когда отпусишь газ, притормазишь или едешь накатом, а затем сразе надавишь на педал газа, тупит как будно за задницу прецепили камаз. У меня даже иногда авто дергался и пару раз заглох. У ОД записали на прием, но перед этим посоветовали поменять заправку. Вроде прошло, но тупость осталась. Атак на трассе дури хватает, разгон отличный. Раньше, раздражали водители, которые при загорании зеленого, тупили, сразу не ехали, а теперь сам так езжу. Печка отличная, в морозы постоянно приходилось уменьшать, раздражаетпостоянное авто включение кондера и рециркуляции. Проехал на машине пока 2000 км. Теперь о плохом!!!!Проехал около 7000 км машина начала глохнуть, загорается чек. выключаю машину, затем завожу все в порядке. Заезжал к официалам, не могли определить в чем дело, чего только не меняли, все равно глохнет. Один раз, заглохла прямо возле диллера. сразу загнали машину. Определии, что бензонасос, променяли по гарантии. Ближе к 2-му ТО стал замечать, что уровень масла уменьшился. Спросил у приемщика, но он сделал вид, как будто не услышал. Проехал 18400 км, после 2-го ТО 4000 км, уровень масла упал до минимума и машина опять стала глохнуть. Срочно поехал к диллеру, отдал машину. Вчером тотже приемщик разводир руками, говорит, что ошибки нет, немогут определить причину, а уровень масла впорядке, Я проверил уровень, стал поный, походу долили. Короче разводят по полной. Сейчас на спидометре 19500 км уровень упал до 3 делений, но пока держится. Даже не знаю что делать. На тойоте ипсум 1996 гв, которая была до поло, после такого расхода масла, мне пришлось делать капремонт двигателя.28.08.2015. В начале лета заметил при запуске стук в двигателе, который пропадал после прогрева. Поехал к дилеру, на сервис. Там не стали опираться, сразу предложили ремонт, замена поршней. Месяц назад заменили поршни. Проехал 1000 км, пока все в норме, уровень в норме, поршни не стучат. Но уверенности нет.
После недостатков достоинства не вижу.
На 30000км за стучали поршня. Надеялся проехать минимум 250000км. И это не у меня одного. Замена поршней у ОД. А дальше что? Да еще поменяли втулки стабилизатора, хотя езже крайне аккуратно.
Кто присмотрел поло, пересмотрите на киа Рио у нас водитель ездит, говорит что лучше поло. Вот и делайте выбор.
в меру экономичная, шустрая.
105 л.с. для неё маловато, нужно хотя бы 120 л.с., скрипы- задняя полка и обшивка двери у переднего пассажира, не знаю как у других, но у меня есть проблемы с печкой, для переднего и задних пассажиров хорошо в ноги дует горячий воздух когда на улице за -25 гр., а вот водительская дует еле тёплый воздух можно сказать практчески холодный.
Машина хорошая, в меру экономичная, достаточно места в салоне, просторный багажник.
Классный дизайн
По морозцу -дребезжание в районе задней полки,при достаточно крупной кочке,ощущение ,как-будто спереди и сзади шасси отсоеденено от кузова.Появлялся скрип в дверных резинках , пропал.Шумоизоляция салона хиловата. Стеклоподъёмник водительской двери отказывался закрывать стекло,закрыл и больше не рискую зимой испытывать до тепла.Обогреватель заднего стекла рано отключается.
Машиной в целом доволен, Брал комплектацию ,жалею об отсутствии климат контроля
-хорошая управляемость, особенно на ско- -рости свыше 80 км/ч.
-отсутствие шумки (особенно резонатора). плохие лампы в фарах. отсутствие освещения бардачка. отсутствие освещения в районе задних пас-ов.
Добрый день всем кто будет читать.... Авто в максимальной комплектации. включая автомат, климат, курсовую устойчивость куплена в октябре 2013г.ода (выпуск 2013г.) Перед покупкой дотошно, включая покатушки, обследованы: -Логан в максимальной комплектации (570р.) Нет климат-контроля, курсовой устойчивости, ну а внешний вид - на любителя....Голые пружины багажника добили. -Соларис в максималке (635р.) все есть, без курсовой, но: 1.При моем росте 172см. я сев на заднее сидение и уперся в крышу. 2. На скорости 135 у машины закидывает зад (рыскает). т.е. рыскает по дороге... 3.Задняя подвеска пробивает на кочках. 4.Двигатель собран в Китае, а "свадьба " и ждать 3-5 месяцев -Рио в максималке (685р.) Лучше солариса, только тоже Китай, а "свадьба " и ждать 4 месяца. Поло-седан в максималке (647р.) был в наличии. Доп куплено на рынке за 10р. (защита. брызговики, коврики+в багажник, ветровики, мухобойка). В салоне это стоит около 30р с установкой. куплена и установлена зимняя резина на стальных дисках. Дома немного доработал авто (наклеив на пороги толстую самоклейку которая применяется на трубопроводах, не повреждает ЛКП и когда она станет ненужной то снять её не проблема.) Установил стальную защиту, брызговики передние (задние установлю после зимы т.к. ломаются ото льда), наклеил под капотом от крыла до крыла уплотнитель купленный в маг.хозтовары, плюс одеты фирменные чехлы (4.2 т.руб.). Пробег уже около 5000 км. недостатки указаны. Р.S. поло-седан уже второй в нашей семье. Первый куплен в декабре 2011и тоже в максималке, сейчас у него пробег 121т.км. Только плановое обслуживание. Все мои доработки произведены исходя из опыта эксплуатации первого, особенно подкапотный уплотнитель. Кому интересно могу пояснить,что достаточно проехать один раз по мокрой и посыпанной реагентами Питерской кольцевой и внешний вид двигателя становиться ужасно грязным ну, а на фото мой двигатель чистенький.. Да! Мной установлена защита спереди на входе, а не за решeткой (металлическая сетка) радиатора кондиционера т.к на авто 2011 года после помывки авто на мойке он выглядел ну просто как после обстрела (там были и листья и даже дохлый воробей) Подвеска у авто слабее чем у Логана, но достойна и гораздо лучше и Рио и Солариса... Правда все в разумных пределах скоростей (особенно переезды через высокие самопальные лежачие полицейские). Зимние прогревы составляют 5-7 мин. Я в мороз -24 вывел своё правило прогрева: Включаю попогреи сидений, обогрев заднего и переднего стекол+ вентилятор а положении "АВТО" и выставляю температуру на климате 21,5 градус и через максимум 10 мин медленно начинаю движение. Через 15 мин идет теплый воздух. В планах перед летним сезоном: -установка ламп КОITO 4200k. -полная шумка резонатора (сначала асбестовой тканью, а потом гофру вентиляции). Всем удачи на дорогах....
