95 отзывов о Volkswagen Polo 2013 года

Авто был куплен 2 года назад, продан в августе с пробегом 65 т.км. При покупке изучив цены и комплектации остановился на "Sochi Edition", в принципе за ту цену в 2013 г. - 562 т.р. - она была вполне приемлема для рабочей лошадки. Теперь по порядку. Внешний вид на любителя, узковат, поэтому смотрится немного негармонично. Штатная резина Кама Евро была сразу же заменена на Нокиан Хакка в размерности 195/65/15, т.к. низкопрофильные колёса на наших дорогах долго не протянут, к тому же раз в неделю стабильно поездка на дачу, где 15 км грунтовая дорога. При замене резины и машина приподнялась, можно теперь к любым бордюрам спокойно подъезжать, не боясь зацепить бампером. Дорожный просвет по паспорту 170 см, но какой идиот сделал такими низкими опоры задних пружин? Не дай бог даже в небольшую колею попасть - сядешь на них только так. По салону ничего необычного нет - всё под рукой, всё удобно, при моём росте 185 см. проблем с посадкой не возникало, сзади могу спокойно сесть сам за собой, при этом колени не достают до спинки переднего кресла. Удобно для рослых пассажиров, вот только отсутствие подлокотника - это минус. Задние сидения складываются в пропорции 60/40. Пластик в салоне повсюду (могли бы хотя бы в дверях тканью разбавить) - даже задняя полка и та пластмассовая. При проезде больших неровностей салон периодически поскрипывает. То, что авто собирается в Калуге - заметно в салоне по подгонке элементов обшивки и зазорам. Звукоизоляция - её нет, видимо забыли, при наборе скорости вой двигателя слышишь постоянно, пока не наберешь крейсерскую, потом нормально, до 3 тыс. оборотов, когда двигатель снова начинает досаждать своим гулом. В принципе если передвигаться 110-120 км/ч - то всё ОК., либо включить музыку, тогда никакого дискомфорта нет. Штатная акустика и магнитола RCD-220 для неискушённого человека вполне сойдёт. Ближний и дальний свет слабый, но т.к. по ночам редко езжу по трассе, то сойдёт и так. Двигатель для своего класса вполне себе, тяги хватает за глаза. Расход по городу 8-10 л., по трассе если экономить, то 5.5 на 90 км/ч, при 120 - 6,5. Зимой греть бесполезно, 3-5 минут постоял и вперёд, если до работы 5-10 км - включаешь подогрев сидений и поехал. Есть плюс - это обогрев лобового стекла - включил и через 3 минуты дворниками можно смахнуть всю наледь, работает отменно. Боковые зеркала малоинформативны - слишком уж маленькие. Подвеска достаточно энергоёмкая - при проезде различного рода неровностей и лежачих полицейских намёка на пробой не было. Как обратная сторона медали - на грунтовой дороге прилично потряхивает - сразу видно что авто явно не заточен под езду вне асфальта. В принципе за свои деньги в своём классе это достаточно надёжный аппарат для перемещения своей 5 точки из пункта А в пункт Б, ни лучше, не хуже одноклассников. Вот вроде и всё, если будут вопросы - готов ответить.

Купил Поло из салона новую. Вначале все нравилось. Что скажешь, - новый авто

Машину я приобрела в кредит новую из салона в июле 2013, машина тоже 2013 г.в. Далась мне она огромным трудом, но я ей сказала, не продам ни за что, машина суперская, удобная, комфортная, хорошо ездить на любых дорогах, главное хороший и своевременный уход, слава Богу без аварий пока, надеюсь так и дальше будет.

Лучший вариант цена -качество в своей ценовой категории.Только две опции уже выделяют среди одноклассников. 1-Полностью оцинкованный кузов 2-усилитель руля адаптивный минусы -слабый свет фар и неудобное водительское сиденье .Для водителя среднего телосложения и ростом до 185 см никаких проблем ,выше вес -больше стресс-) Почему-то дорогое КАСКО на эту модель.Машина прошла 45000 км и никаких проблем.Зимой замерзают передние стойки в морозы от -25 и ниже и начинают стучать так что напугаются даже бывалые-замена по гарантии на новые -результат тот-же.Очень экономичный расход топлива.При скорости движения 120 км.ч расход около 4,5л./100 км.Бака хватает на 600 км !++)Как ни странно по городу полного бака хватает также на 600 км пробега по пробкам с включенным кондиционером .Устойчивость по трассе намного лучше чем у корейцев одноклассников.

Захотелось новую машину, продал старенького VW Jetta и взял новенького Фольксваген Поло хэтчбек 2013. Обкатку уже прошел, эйфория закончилась, теперь готов поведать о его достоинствах и недостатках. Автомобиль экономичен, пока надежен, динамичный, но не резвый. Дается в знак слабый 1.4-литровый моторчик и скромные 85 л.с. Хоть это 5-е поколение, но изменений я не увидел. Какой-то маркетинговый развод. Манагер распинался об улучшенной шумке – я ее почти не ощущаю. Зато по звуку мотора кажется, что управляешь заряженным хэтчем. Двери легкие, сами не закрываются – по статусу не положено. Доводчиков даже в опции нет. Звук от закрытия не впечатляет. На задних дверях отсутствует 2-й ряд уплотнителей. А держава то у нас пыльная! Пластик салона имеет нежданные заусеницы. Есть разной величины зазоры. Про VW Polo отзывы об этом тоже говорят. Видимо, сказывается сборка в Словакии. Главное, что сверчков нет. Передняя панель неплохая, но двери и руль смахивают на китайские. Немецкая строгость пропала. В салоне много голого железа. Багажник размером с дорожный чемодан. Двойным дном зачем-то его оснастили! Для запаски и так есть место. На переборку ничего не положишь – слишком хлипкая. В общем, багажника здесь НЕТ. Когда я удобно настроил водительское сидение, сзади стало очень тесно. Я не пойму как? Ведь в седане этой же марки места сзади достаточно. Резина Фольксваген Поло хэтчбек. На немецком авто стоят корейские бюджетные шины Hankook Optimo, на которых надписано: Made in China. Без комментариев. После зимы однозначно не поставлю. Под капотом идиотское решение - держатель крышки капота по центру. Бочек омывателя расположен на правой стороне, патрубок короткий, при заполнении 1/3 объема жидкости разливается на генератор. По сравнению с дорестайлинговой версией, исчез кожух мотора. А он бы помог гасить шум. В движении он куда лучше, чем внутри. Разгоняется уверенно, кочки преодолевает в соответствии своему классу. Мне кажется, зад приподнят чуть больше нужного. Подытожу. Машина пока вызывает много вопросов. Сейчас к ней привыкаю, смотрю за поведением. Думаю, к ТО-1 картина прояснится больше. Сейчас я не могу назвать его немецким автомобилем – какая-то китайская подделка.

Самый честный отзыв о Поло седан 1.6 комфортлайн 105л.с. 2013 г.в. 40000 тыс. пробег, т.к. я ее продал, и теперь пишу как тяжко мне с ней было((( 2 раза меняли втулки стабилизатора по гарантии, скрипят только зимой. Если начнут скрипеть снова, то теперь уже менять за свой счет.1.Двигатель тарахтит хуже дизеля, в салоне от него вибрация, всё ходуном ходит.2.Сиденья неудобные, скрипучие и очень маркие, постоянно в пыли и пятнах, сколько не мой.3.Шумоизоляция!!! Да её просто нет!!! Шум от двигателя такой, что собеседника не слышишь, а если пойдет дождь, ощущение как при бомбёжке.4.Очень чувствительная машина у бензину, только 95 и выше, и только лукоил.5.Свет просто никакой: одна лампочка на дальний и ближний свет, отстой.6.Подвеску пробивает на всех неровностях как спереди на лежащих, так сзади диски гнутся на ямах, как фольга.7.Стеклоподъемник водительской двери раз в неделю отказывается работать, менял по гарантии, ситуация повторилась, забил, т.к. в салон надо приезжать с заклинившим!8.Клиренс вроде высокий, но когда сядут 4 человека, машину как подменили, пузом все соскребает.9.Уровень указателя топлива просто издевательство, никогда не понятно сколько там бенза, скачет постоянно.10.Выходная мощь прикуривателя маленькая, видеорегистратор толком не заряжает, только поддерживает работу, вынул ключ и регистратор потух.11.При скорости больше 120 машину колбасит, при встречной фуре, сдувает, максималка для нее 110 км/ч.12.Магнитола штатная вроде ничё, но радио играет как будто в пещере.13.Двигатель 105 коней, откровенно слабоват, но зато расход приемлемый 10 город, 6.5 трасса.14.Тормоза вообще ни к черту, зимой и летом постоянно трещит абс, затормаживаешь в 10 см от бампера впереди стоящей машины.15.Когда через некоторое время эксплуатации открыл капот, был просто удивлён слою пыли, который там был, после чистки было точно так же, пыли, грязи немеренно, откуда берётся непонятно, хотя защита стоит.16.Опять же подвеска, это свисающие пружины, которыми цепляешься на любой неровности (зимой это капец), так же висящие провода стояночного тормоза, порвать их пять сек.17.При движении по неровностям на малой скорости, до невозможности скрепят уплотнители дверей, как будто машина разваливается, это так бесит!!!!! Силикон и всякая хрень не помогает.18.Лобовое стекло тонюсенькое, при попадании практически любого камушка оставляет скол, если чуть больше, то пошла трещина. Включаешь дворники и слышишь как они трут до мурашек 19.Задние стеклоподъемники опускаются только на половину (конструктивная особенность) да БРЕД!!!20.Так называемый кожаный руль вытерся в первый год владения, и вправду, кожа-рожа!21. Задняя скорость не включается 1 раз из трех, всегда надо по несколько раз приходится выжимать сцепление.22. Также менялась подушка кпп, полетела через 2 месяца эксплуатации(по гарантии)23.При посадке в машину постоянно цепляешься за пороги, которые высотой в два бордюра.24.После пробега 30000-35000, начала пропадать тяга двигателя, не знаю с чем связано, продал и не разбирался, но это просто пи….!!!P.S. Людям, пересевшим с тазиков, машина покажется просто огонь. Я ее купил после фокуса 2, случайно))), а кто пересядет после даже древней иномарки, сразу почувствует, что сели в какое-то ведрище!!! ИМХО

Всё про Полик №2. Куплен в сентябре 2013, пробег уже 23 тыс. Моторчик тот же - 1,6 105 лошадок. Комплект - Сочи. Подогревы сидух, зеркал, и что приятно - лобового стекла. Стёкла, как и на первом Полике, дрянь. Затираются за одну зиму, но не смертельно. Музыка приличная, кондей, ну и доступ от ключа в салон. В остальном, та же машина -неубиваемый трактор. Впрочем, до 67 тыс. точно не убиваемый, а там посмотрим. Пока проблем нет и в помине. Поставил чехлы из экокожи, и успокоился за сидухи. Уж больно ткань на них маркая и тонкая.

Машину купил в декабре 2013 года за 532000 у дилера на Варшавке и проехал 31000 км. все просто отлично,что хотелось бы сказать. Во первых машина соответствует своей цене по сравнению с рио,солярисом и логаном эта машина занимает первое место,классический стиль и дизайн автомобиля меня порадовал,динамичный и маневренный автомобиль.есть конечно недостатки шумоизоляция и маленький проем в багажнике а так багажник сам по себе вместительный,короче говоря машина для тех кому нужна рабочая лошадка.

2013 Г.В, Динамика машины хорошая, бензина кушает немного трасса 5 город 7-8,места сзади для пасажиров много,Зимой машина холодная если стоит на холостом ходу не прогреется, стоит только двигаться начинает прогреваться мин через 7,на трассе шумят стекла у дверей.Такую машину нужно брать в минимальных комплектациях и она себя оправдает ,а в богатых комплектухах она не стоит этих денег.Также если её зашумить она становиться достойным авто.

Машина ни разу не подводила.ТО может делать каждый.Всё просто и недорого.За всё время поменял предохранитель BS2 (10a) омывателя ветрового стекла который находиться в монтажном блоке салона вторым сверху слева.

Купил в 2013 прошло почти 2 года, очень доволен машиной если смотреть в общем и целом. Следующую хочу кроссовер, жаль что Тигуан страшноват (на мой взгляд), так бы взял его, т.к. маркой Volkswagen доволен хоть и модели у них все "ковеерные" (похожие) друг на друга. Долго выбирал, сравнивал между одноклассниками данной модели, мне по вкусу, как вы поняли пришелся ПОЛО. Выбирал между: солярисом, Шевроле Крузом, Киа Рио. Солярис какой-то как банка консервная показалсяи центральная панель убогая, у шевроле круза мотор вообще тупой - сел на тест драйве нажал на педаль газа и понял, что однозначно НЕТ (он вообще не едет, а гудит как пылесос) ну и Киа Рио - просто не по душе оказался..... (личное мнение и ощущения!!!!!!)

Это мой первый автомобиль)Шикарное соотношение цена-качество!без лишней вычурности,все строго и стильно!

До полика была таврия.по-этому машина когда сел просто супер.дорогу держит гут,ямки тоже гут. через время обладанием авто.уже вроде и не так проходит ямки,и дорогу не так держит. потом через врямя прокатился на нашем автопроме жигулях. и снова почувствовал разницу что полик таки гут. а теперь мы взяли тигуан.теперь полик по сравнению с тигуаном тарантайка тарантайкой.и ямки не так глотает и шумка похуже. но впечетление он оставляет очень хорошое :))

Пол года я уже езжу на своем автомобиле Volkswagen Polo. Пока не планирую менять авто, потому что меня он вполне устраивает. Мы с ним прошли через многое. Он был моим спутником в любых поездках. Несколько раз нам довелось ездить в путешествия в самые разные уголки . Для меня эта машина является отличным воплощением присущего немцам качества. За все время эксплуатации у меня никогда не возникало с ней проблем. С этим автомобилем авто мастерские я посещаю не очень часто. Пока Volkswagen Polo меня ни разу не подвел. Он заводится при любых погодных условиях. Если вспомнить, какие морозы стояли зимой прошлого года, то аж дух захватывает. Изначально мне казалось, что зимой будут проблемы с тем, чтобы автомобиль завелся. Однако на деле оказалось все легко и просто. В самой машине климат контроль работает на отлично. Зимой я не заметил, чтобы в ней было холодно. Качество сборки порадовало. Ничего нигде не задувало. Управлять машиной мне до сих пор нравится, как и в первый год езды. Трогается она очень плавно. Ее маневренность меня просто восхитила. Я сделал для себя вывод, что это отличная машина для городских поездок. Она без заносов справляется с любыми поворотами. И это несмотря на то, что габариты у нее отнюдь не маленькие. Салон заслуживает отдельного внимания. Он очень хорошо оборудован. Приходится очень часто ездить с детьми. Для них главное комфорт во время езды. Машина им это предоставляет. Сиденья очень удобные. Даже во время длительных путешествий не ощущается усталости. Еще один плюс, если вы также любите путешествовать, как я – вместительный багажник. В нем помещается целая куча вещей. Мне иногда кажется, что в нем остается место еще для всяких мелочей. Никогда не доводилось забивать его полностью. В моих предыдущих машинах всегда практически не хватало места, чтобы уложить все для путешествия. Жена отмечает один минус, что запах синтетики в салоне ощущается очень сильно. Volkswagen polo отзывы говорят о том, что он исчезает в среднем через два года. Придется терпеть.

Обычный бюджетный автомобиль, не лучше и не хуже по качеству сборки наших Калин и Приор. Но лучше подкопить на что-то классом повыше.

Моя машинка меня радует. Возит меня на охоту, рыбалку и главное - возит, после чего выкладываю видео о пойманых трофейх на канал ТРОФЕЙ-ТВ.

с начала всё нравилось потом начал обращать внимание на пластики салона -зимой скрипят пока не прогреются . отопитель слаб для Воркуты .дверные уплотнители -никакие.пыль проникает свободно -видно родные производители охренели ,куда немцы смотрят , динамика-на свои 105 сил нормальная .Если поставить нормальные шины то управляемость похвальная ,при том что электроусилитель. Только руль на скоростях выше 80 слишком лёгкий .

Замечательная машина для бюджетного класса. Обслуживание дешевое, если не у официалов. Управляемость хорошо, уверенно держит дорогу хоть на мокрой дороге, хоть по снегу. Подвеска мягко проходит кочки и ухабы. На механике резво разгоняется.

Брал в декабре, перед самым новым годом. Комплектация Трендлайн, плюс защита, коврики, магнитола, сигналка, брызговики. Покупкой очень доволен. Хороший автомобиль, в который можно сесть и ехать. За 10 месяцев и 14500 км ни разу не подвел. Расход топлива по городу от 8,5 л, по трассе от 5,2 л (летом при скорости 95 км/ч и загрузке водитель плюс пассажир плюс полный бак), 6,0-6,2 л (летом при скорости 110 км/ч), зимой где-то на 0,5 л больше. Багажник очень удобный, правда иногда мешают дуги. Возил панели 2м, разложил заднее сиденье и все влезло. При моем росте 195 см за мной свободно можно сидеть, но троим взрослым на заднем сиденье тесно (что ожидаемо).

Покупал у официального дилера в 2013 году (ноябрь). Автомобиль отличный. Двигатель без нареканий: 1,6 - 105л.с. Коробка великолепная: автомат 6-ти ступенчатый со спорт режимом. Очень экономичный: расход город 7,5 - 8,0; трасса 6,5 - 7,0.