качество сборки, управляемость, расход топлива, простор салона, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Отзыв женский, без претензий на технические тонкости и умности. Исключительно эстетика и удобство пользования.Владею данным авто два года. Сразу оговорюсь, машина корпоративная, т.е. меня никто не спрашивал, на чем я хочу ездить))) Комплектация само-собой базовая, правда не совсем убогая: обогрев зеркал и переднего стекла, есть подогрев передних сидений. Внешний вид - узкий, низкий, "глаза в кучу"))) ДВОРНИКИ, какой неумный человек придумал их конструкцию? дворники поднять над стеклом из горизонтального положения нельзя, только из вертикального, При попытках обойти эту дурость и почистить стекло под дворниками, нещадно страдает торец капота. Снег забивается между стеклом и капотом в огромном количестве, вычищается оттуда с трудом.Внутри все в деревянном пластике, освещение только для передних сидений, сзади в темное время суток даже подсветить нечем. По просторности норм. Печка слабая, при минусе сразу включаю вебаста, тогда нагревается быстрее.Зимой заводиться без прогрева до -20, дальше только с вебастой.При объеме 1,6 и автоматической коробке на трассе чувствую себя не уверенно, при обгоне и в горку не хватает волшебного пенделя, рычит, но не едет. Бензин кушает 92й до 12 литров по городу, с печкой или кондером, бензин халявный, не экономлю, погонять люблю. Кстати, когда летом едешь в горку, кондер приходится выключать...Звукоизоляция слабая, по трассе радио не слышно))Сейчас пробег 18тыс, серьезных поломок не было. Практически сразу глючила проводка поворотника, исправила за 2 поездки в ТЦ. Летом в жару клинит стеклоподъемник водительского окна, опускается, а поднимается только на половину. Далее только после выключения зажигания, включения, подъем на пару см, и снова все повторить. В ТЦ проблему не обнаружили. Сказали будет глючить снимите на камеру, возможно что-то там в жару перегревается.До этого был, тоже корпоративный, Шевроле Авео 2012г 1,4 механика. И все в нем было лучше, красивее, резвее)) Багажник больше, мордочка симпатичнее, салон просторнее.
Она сама - сплошное достоиство!
Датчик бензина сделал бы понятнее - со стрелочкой. К имеющемуся на нынешних панелях нужно привывать дольше, чем хотелось бы. Но если разберешься с ним, то показывает он достаточно точно!
Прочитал отзыв товарища, который заявил, про "Самый честный отзыв о Поло седан 1.6 комфортлайн 105 л.с. 2013 г. 40000 пробег..." и удивился. Как будто писал какой-то засланый казачок от конкурентов. Бред какой-то написал. У меня такой же Поло 2013 года, 105 л.с. Но, странно, почему то ничего такого у меня нет, и фуры с дороги не сдувают, и бензин кушает какой подам и прочее, прочее! Всё под рукой, всё продумано, всё сделано в машине для людей! И ничего не ломалось ни разу. За три года поменял только одну лампочку! И, кстати, движок чистенький-чистенький - почти как с конвейера! При этом замечу - очень-очень экономичный, отличная динамика. По трассе 5 - 5,5 л. /100 км., в городе 6,5 - 7,5 - не больше! Отличная машина. Есть у меня мысль поменять на новую - но только на такую же!!!
Данный автомобиль представлен в комплектации Style. В оснащение комплектации Style включены подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла, штатная сигнализация и центральный замок с ДУ, противотуманки, климат-контроль, аудиосистема с Bluetooth и USB. Главное преимущество надежный «всефольксвагеновкий» мотор, надежная КПП и адаптация к холодному климату. Автомобиль подойдет для любой категории водителей, будь то любители загородных прогулок, дачники, начинающие водители, семейные и не только. Просторный салон, вместительный багажник. Что касается обслуживания: все зависит от автолюбителя и его материальных возможностей. В период эксплуатации данного автомобиля к ремонту прибегать не приходилось, но из предыдущего опыта могу сказать, что можно сэкономить на ремонте до 50 % обращаясь не в официальный автосервис Volkswagen, а любой другой проверенный автосервис, который занимается ремонтом иномарок. В целом элегантный, комфортабельный, надежный автомобиль.
Маленький двиг - маленький расход. Бака 45 л АИ-92 хватает летом на 700 км, зимой на 600 км. Места под парковку найти не беда, юркий. В любую дырку проедет. Низкий просвет: на большой скорости по трассе не носит.Очень много заменителей: на базе поло построена шкода фабия, а ее повсеместно разбирают везде))Так же подходят запчасти от сеат ибица и кордоба, ауди А1, А2, А3
Низкий просвет: если попасть в глубокую колдобину, можно протереть рычагом спереди, не любит высокие лежаки. 3-х цилиндровый мотор не очень хорошо переносит постоянные скоростные нагрузки. За все время эксплуатации были заменены (в порядке замены): Радиатор, главный вентилятор, двигатель заднего дворника, ШРУСы, клапана (а так же все что с ними связано), диски тормозные перед, сайлентблоки по кругу, передние опорники, КПП (пробой корпуса= низкий просвет). Машинка затратная, но для 11 летнего немца вполне норм, да и за 30 к пробега))
Машина первая. Только получил права, почти сразу купил. Первые несколько месяцев провел с испытанием и ремонтом. Авто досталось после девушки: косяки по ЛКП, но ни капли ржавчины, оцинковано же))) Сразу после покупки смена всех жидкостей, промывка всех систем, ремонт системы охлаждения (потек радиатор). На момент покупки (07.03.15) пробег составлял 235 к км (родной)
Сравнительно небольший расход около 5л.на 100км.За период эксплуатации ничего не сломалось.Только в этом году ремотировалась передняя подвеска а так только масло и фильтра менялись.По началу был непривычет звук двигателя все таки 3 цилиндра... но когда двигатель разогрет все исчезает и вибрация и звук...
Очень неудобно менять лампочки в передих фарах очень узко и мало места для руки.Когда приходится этим заниматься соседи слушают мат и учат русский заодно.
Владею своим Polo Fun уже 7лет.Небольшой аккуратный.Для езды по городу то что надо.
За 2 года обошлось без серьезных проблем, в целом езда доставляла удовольствие. Автомобиль стал родным, даже не знаю какие конкретно достоинства выделить.
За 2 года так и не привык к сиденьям: ощущение, что при сборке поменяли местами спинки передних сидений: нижняя часть водительского сиденья повернута влево, а спинка - вправо. А потому едешь в какой-то "перекрученной" позе и через час начинает ныть правый бок. Примерно на такие же ощущения жалуется пассажир справа. Обращался в представительство - переадресовали к дилеру, а там механик просто посидел и сказал, что на его вкус все в порядке. Более серьезную "диагностику" предложили за какие-то сумасшедшие деньги.И второй момент - салон плохо прогревается, особенно - в области ног. Из-за особенностей конструкции там очень слабый поток теплого воздуха.
Закончился срок гарантии - подвожу итоги. Все ничего для бюджетного автомобиля, нормальное обслуживание на СТО дилеров.
Вместительный, экономичный с достаточно большим для города клиренсом.Но! За 2 года так и не привык к сиденьям: ощущение, что при сборке поменяли местами спинки передних сидений: нижняя часть водительского сиденья повернута влево, а спинка - вправо. А потому едешь в какой-то "перекрученной" позе и через час начинает ныть правый бок. Примерно на такие же ощущения жалуется пассажир справа. Обращался в представительство - переадресовали к дилеру, а там механик просто посидел в машине и сказал, что на его вкус все в порядке. Более серьезную "диагностику" предложили за какие-то сумасшедшие деньги.Плохо прогревается салон, особенно - в области ног, где слабый напор воздуха. Выбора самой нужной в мороз комбинации форсунок - в ноги и в туловище - нет.
Оцинкованный кузов, обогрев лобового стекла, просторный салон, климат контроль, эргономичная панель приборов, удобно расположены заливные отверстия для эксплуатационных жидкостей,
Шум от кпп, неэффективные тормоза, цена завышена,слабая подвеска.
Ожидал большего. Поло 2014 года. 105 л.с. Климат- контроль, туманки, подогрев лобового стекла, подогрев сидений, и другие мелочи. После 3000 км застучала правая опора двигателя - заменили по гарантии.Тормоза переодически посвистывают.Отвратительная работа АБС- слишком рано срабатывает особенном зимой, заменил резину на импортную тоже самое.18000 км в январе 2016г появился шум похожий на трущуюся резину в задней части машины при переезде искусственных неровностей на дороге.Шумоизоляция на низком уровне.Сиденье водителя периодические люфтит.
6N2 Кузов полностью оцинковка. Юркая. Удобная. Стойки окон не мешают обзору. У мя 195 я сижу не упираясь коленями ни сзади ни спереди. Необычный дизайн панели не как у всех обычных других... В нормальной комплектации все есть что работает без сбоев. Обслуживание всех узлов доступное. При соблюдении инструкций на жидкости и детали мощность и автозавод в морозы побоку.Для механиков:при правильных настройках эбу и рабочих датчиках работает система на ура. детали в продаже все есть. тормоза отличные. вид осовремененный уже.Продавать не собираюсь очень нравится
Для механиков: снятие поддона на двиге типа AHW - гемор. без очень спец инструмента снять просто невозможно. я снимал мкпп и маховик... управление мкпп - шарик в стакане - гемор. трос сцепления (макс 1-2года а то и меньше) лучше сразу менять на гидросцепление хватит до конца дней машины. Блок предохранителей можно было б разместить как у гольфа 4. эбу подушек типа 6q0909605a НЕнадежный для - мы заламали прогой vag-com409. провода под сиденьями на подушки окисляются ели не .... Маслоотделитель надо додумать и тогда проблем не будет.
Денег своих стоит! Стоит брать из-за дизайна и полностью оцинкованного кузова. Для города прекрасный вариант. У меня двига AHW после капремонта моими руками расход стал от 4 до 9 л/100 км судя по данным км и разным сканерам.
Отличный авто для мегаполиса,(правда,через бордюр не переедет,как Логан),но зимой с не чищенного двора выбирается отлично! По трассе устойчив и экономичен,коробка переключается плавно,без рывков.Отличная "приблуда"-обогрев лобового стекла!Сборка Калужская-приличная.
На штатной резине -шумно(КАМА-ЕВРО).Поставил зимнюю липучку -и тихо стало и управляемость лучше! Дорогое ТО!у официалов-11т.руб.!(фильтра поменять и масло можно дешевле у Шкоды(7т.р.,т.к. Рапид-брат родной Поло).Брал за 630т.р.-дороговато!После 25т.км появились в салоне "сверчки":то спереди ,то сзади.Не оказалось ,заявленного в комплектации, подогрева форсунок.
Приобретал авто после РЕНО-ЛОГАН: механика-отличный авто.надёжный ,экономичный и проходимый,только шумоизоляцию добавить и современный автомат.Выбрал с АКПП(типтроник 6-ти ступенчатый,на полном "фарше",нет только круиз-контроля и обогрева руля)
Форсировал участок дороги в 100 метров после ливня, стояли в луже несколько иномарок, многие на кроссоверах не решались на движение зато у них хороший пластик в салоне и машина и куча других достоинств.
Дорогое ТО у дилеров, просто грабеж.
Нормальная машина, хотите лучше платите больше. Купил новую в 13 году, механика комплектация максимальная. Каждый день выходил садился заводил мороз не мороз куда надо туда ездил, мелочами в не замарачивался, все работает ничего кроме масла и фильтров согласно рекомендациям по эксплуатации не менял .
машина май 2012г пробег 120 000 частично в такси средняя оценка хорошо послушная в управлении,коробка супер,с запуском двигателя проблем не было даже при минус 25 в общем для бюджетника хорошая машина рабочая лошадка.
кто додумался поставить пласмасовый телевизор это ужас попал в колею телевизор в дребезги ,на 100 000 сгорел кондиционер стоит 22 000 при движении гружёный на скорости 80км попал в яму передняя стойка выдержала задняя накрылась а говорили стойки не убиваемые при пробеге 110 000 поменял опорники и переднии тормозные колодки покраска отвратительная лак сходит ошмётками бампер и переднии крылья все как плешивые.
в среднем хорошая рабочая лошадка для бюджетника за такие деньги не плохо
Вроде пока все в норме с гарантийки сразу спрыгнул сигнализацию сам поставил,вроде пок проблем нет
Когда один в салоне сидение пасжирское скрепит,и покочкам едиш двери трутся как звук кожи.
Езжу год с лишним кроме масла и фильтров не что не менял, но настараживает вибрация мотора пока греется подскажите пожалуйста,это у всех так,тихо так подкачевает,как нагреется вобще не чувствоеш
Добрый день, уважаемые коллеги.Владею машиной 2 года. Предыдущая мицубиси лансер 9. Так, что есть с чем сравнивать.Положительные качества:- АКПП (это и была причина покупки) - OOOOOOчень нравится. - неплохо покрашена.(за два года не ржавеет как LADA)/- обогрев лобового стекла. (очень удобно).- пока без поломок.Отрицательные качества:- свет ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ. Просто ужас. Немного помогает замена ламп, но не сильно. (Если сравнивать с лансером).- резина - полное Г...О. При попадании даже в небольшую яму на скорости 50 км/ч (в городе) - под замену 2 передних баллона. И это через 2 месяца эксплуатации. На одном колесе грыжа размером в мужской кулак (не шучу), на втором по-меньше. Еле до дома доехал. Через год заменил 2 задних по той же причине. А что Вы хотите ... КАМА -ЕВРО.- практически сразу заменил резинки дворников. Очень плохо сгоняли воду и грязь.- Подвеска, не плохая, но постоянно цепляю пластиковыми брызговиками. Как еще не отломал - не знаю. Но это постоянно. Правда, живу в пригороде. На задних колесах установлены барабаны, а не диски. Это не удобно и в эксплуатации и обслуживании.- К двигателю притензий нет, кроме одного. Маслянный фильтр установлен таким образом, что снять не разлив масла, не возможно. И оно проливается на генератор. Поэтому, при замене масла, все укрываю тряпками.- Кондиционер явно слабее, чем в Лансере. Охлаждает конечно, но не так сильно как хотелось бы.- Замена воздушного фильтра салона не удобна. Кстати, недавно ремонтировал вентилятор салона. Банально отвалился провод питания. Пришел в ужас. Корпус вентилятора полон грязи и пыли, т.е. салонный фильтр практически не работает. Это не только у меня такая проблема, она у всех. Если не верите, посмотрите ссылки на ремонт вентилятора салона VW polo. - Освещение салона слабое, нет лампочки для пассажиров.
В целом машиной доволен.За 4 года прошла 100000 км.,особо не жалел т.к. служебная.Эксплуатировал каждый день.На хорошей резине значительно меньше шума и более комфортная.На 60 тыс. замена реле подогрева водительского сиденья.На 70 тыс.замена стоек и резинок стабилизатора, на 85 тыс.замена передних колодок.ТО каждые 15 тыс. у офицеалов.В первый год попал под камни из под фуры ,на капоте четыре скола до грунтовки размером 3-5 мм.,за 4 года так и не заржавели.
Отличная механическая коробка. Ничего нигде не застревает и не шумит Уверено держится на плохих дорогах и дачных участках. Подвеска немного жесткая, но для наших дорого самое то, не придется часто менять. Приятный дизайн руля и хороший гидроусилитель. Заливать можно и 95 и 92 . Заливаю 92 и машина ведет себя очень прилично: никаких дерганий, потери мощностей и тд (немаловажно с нашими ценами на бензин) Огромный багажник и много места в салоне, особенно на задних сидениях.
Шумоизоляция мотора оставляет желать лучшего, но к нему привык быстро и он меня уже не напрягает, хотят подумываю , чтобы поставить дополнительную шумоизоляцию, все таки не один езжу! Пока не понял что с ближнем и дальнем светом: либо он сам по себе слабый, либо стоят слабые лампы...... Либо нужно под капотом отрегулировать вообщем непонятно!
Polo механика 85 лошадок. Выпуск сентябрь 2015 г. (Уже рестайлинг) Машина ведет себя на дороге хорошо, движка хватает на разные случаи. Очень приятная коробка передач, легкая и четкая. Рекомендую брать в комплектации с обогревам стекол и зеркал, когда недавно выпал снег и все ночью заморозило, то обогрев хорошо все убрал со стекол.
Внешний вид, высокий клиренс, неплохая динамика, расход
Надёжность, шумоизоляция
Читаю отзывы и не понимаю до конца, то ли людям повезло и досталась беспроблемная машина, то ли не с чем сравнивать, опыта нет. Машина изначально удивляла, с нуля, при запуске двигателя вздрагивала, как будто 2 цилиндра в двигателе - подушка коробки под замену (гарантия), на 10 тыс. сорвало крепление радиатора, погнуло лопасти, закипел, радиатор под замену (гарантия), на официале сказали что проблема распространённая и что они доработали крепление. Шумоизоляция плохая, слышно каждую неровность дорож.покрытия в салоне. С 40тыс. что-то хлюпает в перед. подвеске, втулки уже поменял - не помогло, скорее всего аморты, ну ещё не занимался вопросам, ещё утром, когда авто ещё не прогрелось, появился ужасный скрип при проезде через лежач. полицейских, то ли аморты то ли втулки не понятно, скрипит как старая карета..., АВS работает очень странно, такое ощущение что машина вылетела на лёд и потеряла управление... Хочу отметить что к машинам отношусь бережно, по ямам не летаю, эксплуатирую аккуратно. Хорошо что машина служебная и не покупал за свои деньги, так бы был очень расстроен и разочарован покупкой.
- Цена-качество;- надёжность и неприхотливость;- просторный салон;- высокий клиренс;- экономичность;- большой багажник;
- Передачи слишком "короткие";- "электрогаз" (электронный акселератор) не даёт адекватного ускорения;- в базе задняя спинка откидывается целиком;- шум в салоне при высоких скоростях;- обивка сидений очень маркая;
Покупка май 2013г. Дизайн первой генерации , которая у меня и была, просто великолепный. По хорошему агрессивный. При покупке стоял выбор между Логан 1,6 16 клапанов и Приорой 1,6 16 клапанов. В первом случае выходило порядка 500 000р, во втором 400 000р, это по ценам 2013г. Я взял "базу" за 449900р и ни о чём не пожалел. В базе тогда был АБС, все стеклоподъёмники, две передние подушки, имобилайзер и аудио подготовка. Коврики купил по скидке за 340р комплект силиконовые, магнитолу 1500р Пионер. Разумеется покупку рассматривал как бюджетную, поэтому экономил на всём. За сигнализацию правда переплатил: StarLine 91 с установкой в Сервисном центре Фольксваген мне обошелся в 15 000р. Эксплуатация себя полностью оправдала. Все ТО у дилера и будет вам счастье! Был гарантийный случай когда при первых же заморозках она отказалась заводится. Выяснилось что у дилера уже стояло насколько автомобилей с тем же диагнозом. Все мы заправлялись на заправке одного известного производителя. Всё! За два с половиной года больше ничего! Всегда с сожалением смотрел на водителей на обочине с отказавшими двигателями, особенно в плохую погоду. Расход очень низкий, мой рекорд - 4,3 л. на трассе. Есть определённые особенности, обусловленные как я понимаю нормами EURO 5 и экономичностью двигателя. Передаточное число очень "короткое", что конечно неудобно. В той же связи электронный акселератор, который "тупит".
Такого я еще невидел стаж у меня 7 лет машины были в основном русские,кроме акцента кстати после 3 месяцев езды на поло выкупил обратно акцента и доволен жизнью, о недостатках жрет как лошадь, безумно дорогие запчасти у меня дядя на тигуан дешевле или также их покупает,комфорт 0, при росте 180 сидеть крайне неудобно ноги деть некуда, пластик Г все скрипит, надежность на уровне калины но не фольксваген.
Не довольна!! Ужасная машина!! Калина возрастом 10-ти лет, и та лучше была! В первую неделю эксплуатации стойки начали греметь, колодки свистеть.. С похолоданием, двери примерзли в -4, открыла, не закрывается дверь!!! из под коробки дует, в ноги дует, стекла гремят, печка слабая, машина гребет снег, не тянет. Расход бешенный!! Абс ужасно работает!!
