713 отзыва о Volkswagen Polo

Машинкой доволен! Неверьте тем кто скажет чо она тесная(жене с ребёнком на руках сидя за водителем 180см чуствует себя превосходно), багажнит тоже удобный единственное "докатки" несуществует 14-я запаска(после установки ГБО ее проще выложить вовсе). Для любителей сравнивать с Fabia тоже присматривался но внутри POLO как по мне выглядит дороже и приятнее. Двигатель с холостых неплохо тянет, после 3000-3500 слышно в салоне но опять же на моё личное восприятие звук приятный чемто даже напоминает Порше. Алгоритм работы сцепления и тормозов идеальны(очень чёткие и понятные). Наибольшим разочарованием стала педаль Газа с каждим переключением она чегото "ждет"(наверное рождества) и нажатие в пол проблеммы не решает, а это как помне уже опасно когда необходимо повернуть с крайней левой!!! В остальном автомобилем доволен хорошо едет на 130 нет рысканья чётко держит траекторию и не напрягает тряской или расскачками на "хороших ДОРОГАХ" месного значения, на 2-й передаче бодренько идёт с холостыми по плохому просёлку. 10000км, выше 130к/ч ездить не рекомендую появляется мелкая но отчётливо ощущаемая вибрация по всему авто, с полной загрузкой по трасе на газу 110 в час БК показал 6,3. Заметил небольшие грыжи оббивки в районе заднего стекла в верхних углах и задних дверных проёмах фото добавлю. К газу привык хотя чтобы получить отдачу от двигла надо крутить. Есть замечания к пред продажке 1) в переднем правом крыле кусок чёрного пенопласта в клеёнке; 2) установлен был только один фонарь подсветки номера(правда сами перезвонили); 3) в левой пружине крышки багажника "сочный" кусочек паралона! Ну по пожалуй и всё. To be... А ещё одно передняя левая стойка в месте премыкания к крыше нестыковка панелей Прошу отзовитесь у кого есть такаеже проблема или это только я такой удачливый. Судя по всему, вибрация на скоростях свыше 130 следствие шышки на задней покрышке не сразу заметил). Ответ прост если средства позволяют и вы не гонитесь за большим авто вам стоит одн раз проехаться на машинке и понять готовы ли Вы смерится с такой роботой акселератора! А в остальном авто Вас не розчарует.

В режиме D тупит при разгоне, на S ничего вроде. На скорости дорогу держит, не рыскает и руль точный. Салон тесноват по моим субъективным ощущениям: сзади я при росте 180 упираюсь головой в потолок, да и для 3 человек там по моему тесновато будет (хоть я еще и не проверял). На водительском тоже не сказать чтоб было как то суперкомфортно: не могу пока оптимально отрегулировать сиденье по высоте и сдвигу. Но хоть сиденья сами по себе хорошие. Да и еще посадка и высадка из салона мне не нравиться, дверной проем не очень хорошо продуман. По дизайну - ничего так машинка, не стыдно ехать в потоке, хотя и ничем выдающимся тоже не выделяется. Стоит ли своих денег? Думаю пока рано делать вывод. Как говориться: "Вскрытие покажет."

Мой четвертый авто. Раньше на автомате не ездил, решил попробовать. Смотрел Hyundai і30cw, Тoyota Corolla City, Skoda Fabia Combi, Skoda Octavia A5 Combi. В феврале на 90% созрел брать Hyundai і30cw, хотел обязательно универсал, поэтому Тoyota отпала, а Skoda дороговата. Но когда заехал в салон, ради любопытства, посмотреть на Volkswagen Polo Sedan меня всего перевернуло. Два дня колебался седан или универсал. На трейтий подписал договор на Polo Sedan, внешность и цена перевесили, і30cw в базе на механике дороже Volkswagen Polo Sedan Comfortline с АКП. В начале апреля купил за 18500$ (147300 грн). Неделю ездил и тащился, хотелось не вылазить из-за руля, а куда-нибудь ехать. По киевским пробкам (хотя если сравнивать с 2008 годом, то сейчас это не пробки а так себе - тягучки небольшие) на АКП кататься одно удовольствие.

На сегодня пробег 7500 км. притензий ноль. Основной пробег по Киеву, немного по области. Плюнул на гарантию поставил "газ", расход в Киеве около 9, 0 на газу, за городом 7, 5. На прошлые выходные мотнулся в Одессу (Затока) покупаться. 5 человек плюс вещи в багажнике, кондиционер не выключался, постоянная скорость 120-140, в итоге расход около 9л на газе (47 коп. за 1 км). Супер! После дороги ощущения как-будто выехал загород на дачу, вышел из машины перекусил и опять готов в путь.

Коробка ведет себя предсказуемо, при резком нажатии на газ немного задымывается пока мотор рычит на повышенных оборотах, а потом подхватывает и вперед! При скорости 140 на 6 передаче обороты около 3, двигателя почти не слышно, шум ветра и резины громче звучит.

Из недостатков немецкое жлобство (или экономия): поставить стеклоподъемники на все двери и не вывести управление задними на водительскую дверь, хотя при этом поставили кнопку блокировки задних стеклоподъемников. Зачем задние нужны если я в дороге не могу ими управлять? Еще непонятка с запаской. Должна быть докатка, открываю багажник полноразмерная запаска. Приятно удивился! Когда устанавливали ГБО достали запаску, оказалась это полноразмерная запаска для базовой комплектации R14, а в Comfortline, да думаю и в Highline, это же колесо идет как докатка. Неприятно удивился! И не полноразмерная запаска и не докатка, а места занимает как нормальная запаска, думаю это россияне намутили.

Об остальном пока рано говорить. Первая эйфория прошла, но удовольствие от управления такой машины пока незаканчивается. Пробег 17000 км. Замена масла. Пока все. Начали попискивать задние колодки, но после двух-трех торможений на светофорах прогреваются и перестают. Пробег 23000 км. При замене резины на зимнюю, снял задние барабаны. Продул пиль от колодок, колодки перестали попискивать. Больше проблем нет.
Недавно ехал с работы около 3 ч. ночи( с Нивок на Троещину), ехать примерно 20 км, скорость держал в районе 70 км/ч. По компьютеру расход 5,6 л. (на газу), личный рекорд из любопытства. В городе пусто и на светофорах почти не останавливался. Пробег 28000 км. Морозы! Салон прогревается долго на месте, в движении немного быстрей, но все равно слабенько. В этом плане спасает подогрев сидений. Но когда прогревается, то очень неплохо греет. Пример: выезжаю из гаража (+2 градуса), на прогрев, пока закрою ворота, около 3-4 минут. На улице -19, почти сразу попадаю в тянучку (скорость 20-30 км/ч) и только подьезжая в салоне становиться комфортнее(сколько - температуру не мерял), при этом подогрев сидений выключаю еще на мосту, т.к. гарячо.
Больше проблем нет. Заводится нормально, но на ночь на улице не оставлял, поэтому здесь я необъективен. Стекла не потеют, не обмерзают (если правильно пользоваться обдувом и не включать рециркуляцию воздуха).
Пока все! Пробег 42000 км. Задние колодки на легком подтормаживани все равно пищат, надоедает, звук, как на "Богдане". В остальном все в порядке, я доволен, что выбрал именно этот автомобиль. Прошла жара, кондиционер справился на отлично, в режиме города расход при этом увеличился до 10 - 11 л., по трассе 7.5 - 8 (на газу). Пробег 73000 км. Вот еще годик прошел, нареканий нет. Весной ездил на сервис (тогда пробег был около 60000 км), заменили бесплатно, по сервисной акции от VW, наконечники рулевых тяг, каркасы передних сидений и замок крышки багажника. По ходовой замечаний не нашли, кроме изношенных колодок, пришлось заменить. И это покатавшись по дорогам этой зимой и особенно весной. Наверное матерились даже те кто никогда не ругался. У меня на передних дисках по вмятине нарисовалось ( вспомнил и снова "добрым" словом наш автодор "отблагодарил". Едем дальше! Скоро снова зима, дороги стали ненамного лучше, чем были, а местами их вообще никто не ремонтировал. Пробег без малого 100000 км. Снова осень. Весной заменил отбойники амортизаторов сзади и спереди, втулки переднего стабилизатора и опорные подушки задних пружин, тормозую жидкость, провели диагностику системы охлаждения, по сервисной акции от VW перепрошили АБС. Все делал на Лепсе в Атлант-М, выложил около 4000 грн. (точно уже не помню). Летом в какой-то момент начала подтраивать на газу. Заменил свечи (около 80000 км) все прошло. Первый раз свечи менял на 45000 км. Пару недель назад появилась вибрация на скорости за 100. Наконец-то выкинул КАМУ (повело корд, хотя протектор позволял доездить сезон). В целом polo пока не подводит. Начинают появлятся мысли поменять на rapid с таким же двигателем. У rapid салон и багажник немного больше, да и лифтбек все-таки. Пока думаю. А polo всетаки хорошая машинка, ни разу не подводила. Выбирайте на свой вкус и возможности, этот автомобиль очень неплохой вариант за такие деньги и необращайте внимания на российскую сборку, все сделано неплохо.

Ждал машину 5 месяцев,получил в начале июня,считаю по спросу на эту модель еще не долго,спасибо официальному дилеру "Авто-Дина"г.Тюмени что так оперативно получилось приобрести,о машине могу сказать следующее:давно мечтал о VW и мечта сбылась,по первому впечатлению машина оправдала мои ожидания,салон приятен глазу, много разных нужных карманов в обшиве дверей, есть маленькая деталь , материал которым отделано днище с внутри сильно собирает пыль(хотя и присутствуют штатные резиновые коврики) , нужен постоянный уход, почему-то отсутствует подсветка в бардачке , под капотом все доступно (жаль что нет подсветки), в движении приятно рулевое управление (после наших отечественных), обзор зеркал просто супер, двигатель тяговит,чувствуется 105 л.с. для этой машины самый раз, по расходу топлива пока сказать ничего не могу - мало еще проехал, хочеться отметить четкую работу стеклоочистителей , сколько положений и режимов выключателя - супер! К тормозной системе притензий никаких . Включал обогрев салона просто великолепно (посмотрим как будет зимой) . Вообщем вот такие впечатления на первый взгляд у меня сложились после первых дней эксплуатации POLO sedan. Правильно бывалые автолюбители говорят : Полюби машину - она тебе ответить тем же !

Сравниваю с 21102(1,5 8кл. 2002г). Первое, что ощутил - очень лёгкий руль! Супер! На скорости тяжелеет, лучшего руля не крутил(ездил на многих авто), а вот сам руль жесткий и скользкий. При этом на трассе ПС заметно крениться, может даже больше, чем 10-ка(она у меня была реэкспорт - с заниженой подвеской). К тормозам претензий нет, хотя АБС на плохой дороге напрягает(резкое снижение замедления).Мне кажется , что это последствия весьма странной работы подвески - она средняя(не жесткая-не мягкая). На грунтовке ехал очень тяжело, было ощущение, что тачка развалится... Частые "пробои" и "взлетания". На 10-ке было проще(не говорю, что лучше). Салон прост, жёсток, но сделан классно.
Динамика нормальная, не ураган, но пойдёт. При этом расход по трассе выше 7л/100км не сделать(средне 5-6). Рекорд 190,7 км/ч(навигатор) , дорога кончилась - может и поболее было бы.
Шум. Выпускная, как у Волги... Рычит падла. Напрягает.
Эргономика, переключение передач, сцепление, сидения, багажник, музыка,зеркала,обзор.... для меня 5+++
Да, блин, "бибика" смешная, так обижено звучит.....никого не напугаешь.

Заказал в конце апреля в начале июня привезли, оформили все за 2 дня, поставил из допов защиту двигателя и сигнализацию. Стоимость авто 133600 грн.

Выбирал из Toyota Corolla City 151000 грн. - не понравилось мало места в салоне (по длине). Renault Fluence 167000 грн. - дорого. Hyundai I30 - 12800-135000 грн. - не погравился малый клиренс. Hyundai Accent - 126000 грн. - не удобный и тесный второй ряд.

Первые впечатления: все опасения насчет Калужской сборки - беспочвенны, это Volkswagen во всем. Все работает, никаких проблем с ЭУРом, кондиционером и пр. нет. Пластик в салоне хоть и не такой как в Golf или Passat, выглядит приятно и не хуже чем у кокурентов (в том числе по жесткости) кроме Fluence, оббивка сидений недорогая, но не маркая. ЛКП оценивать рано, но вроде стойкое будет (металлик Silver Leaf). По эргономике немец вне конкуренции, все что нужно и очень удобно и приятно. Да приборная панель не показывает мультфильмы как у Hyundai или японцев, но и не надоедает что в итоге важнее. Кондиционер работает мягко морозо не прет, что мне нравится, электропакет, обогрев зеркал, сидений, заднего стекла присутствует.

Управляемость очень легкая (девушкам можно смело брать даже с механикой), двигатель тяговитый и эластичный - 153 Нм есть. Передачи: 1-я короткая только для трогания, 3-4 позволяют спокойно проходить повороты, торможения без переключений, на 5-й автомобиль спокойно набирает скорость. Разгоняется довольно быстро. Рулевое очень четкое любой поворот (не резкий) прохожу min 80 км/час. Подвеска не жесткая (как гласят тест-драйвы, перестраховались наверное), вполне адекватная, и дает ненавязчиво понятие о профиле дороги. Шумы в салоне, присутствуют, слышно покрышки и приятное журчание двигателя, ни какого рева типа как у Lanosa нет. Расход с кондиц. 6, 5 л/100 км город+трасса, трасса - 5, 8 л/100 км, стиль езды экономный.

Отзыв воспринимать исключительно относительно прямых конкурентов и с премиум классом не путать!

Автомобиль отличный, всем доволен, но больше всего радует расход бензина.

Добрый день! Владею поло ровно год. До него были: БМВ 5, деу сенс, ланос хетч, ниссан блюбёрд, рено клио. За это время поменял катушку зажигания и масла с фильтрами. Расход меньше 6.3 трасса и 7.5 город не получалось. Максимум город 9 л. На машине не нравится работа кондиционера. Мягкие тормоза. Мягкие задние амортизаторы. Чувствуют даже плюс одного человека в салоне. Маленькие, вернее узкие колёса. Хотя это можно исправить. Нравятся крепление дверей, да и вообще как они закрываются, многие друзья садясь в поло просто удивляются механизмам дверей! Двигатель супер но шумный. Машину эксплуатирую жестко, и при этом ещё ниодна резинка не менялась! Надёжность супер. Но на больших скоростях 170-180 берёт масло. Может просто на нём столько нельзя ездить в паспорте макс. 172км. Очень нравится салон, очень удобный, он удобней многих большекласников. Машина лично у меня вызывает ощущение качества. Сейчас купил поло 1996 года, делаю тюнинг, так тот поло сделан несколько получше в плане шумоизоляции и толщины металла. А так много одинакового. Короче меня влюбила эта машина езжу на ней каждый день. Спасибо за внимание, и всем советую. Берите, даже если он не понравится в первые недели, то потом от вас его не оторвать никогда!

Автомобилем владею с конца января 2011 года.О чень им доволен,не буду скрывать ,что давно мечтал о фольксвагене.Просто цены для меня на новую машину были не доступны, а подержанные не очень привлекали.Сейчас я приобрёл то что хотел.Авто точно соответствует моим желаниям и моему характеру.В данный момент у меня с ним не было ни каких проблем.Всё по немецки в меру-в меру шустрый,в меру комфортный и т.д.Расход топлива на трассе даже ниже заявленного - по показанию компьютера было даже 4.9литра на100км.По всем параметрам пытаюсь сравнивать со своим служебным Форд Фокус -2 с двигателем1.4 -большой разницы не вижу,а по расходу и динамике Форд проигрывает.

Всем привет. Ни когда в жизни не писал отзывов ни о чём, но здесь просто накипело! Купил я этот полуседан в ноябре 2010 как раз перед морозами. Первое впечатление когда выезжал с автосалона: неудобно садиться и вылезать (рост 191см) очень тесно, а кода всё таки поехал заметил что неимоверно тупит педаль газа, звукоизоляции нет вообще ну думаю ладно придираться не буду привыкну. Далее поездка домой по трассе 260км, на улице грязь, снег, дождь- сразу же закидало вод зеркало и часть окна. Перед новым годом (пробег 1500км) на улице -20C прихожу на стоянку, завожу- громкий скрежет под капотом такой что все оборачиваются, выжимаешь сцепление пропадает и так пока не прогреется (6-8мин), и так всю зиму, как только ниже -15С. Далее пробег около 3000км., сам по себе стал рулить вправо электроусилитель руля, такое ощущение как будто моментально спускает правое колесо и такое Явление раз в три дня само появляется и само пропадает! Салон: в водительской двери и где то в середине торпеды живут два барабашки до нагрева внутри потом затихают. Передние амортизаторы: работают только на сжатие, особенно заметно на лежачих полиц-х; едешь побыстрее они выстреливают вниз как пушки! Наступила весна пробег около 6000км. пропал скрежет под капотом ура! Но на этом сюрпризы не закончились появился стук в районе шкива генератора (похож на люфт подшипника), через раз стал работать водительский стеклоподъёмник, перестал держать фиксатор пассажирский солн. козырёк.Началась дача-поехали. На просёлочной дороге стала скрипеть зад дверь (пробег 8000км), потом ещё одна дверь, а потом к 9000км всё по кругу! Весь салон! Ужас до чего же получается слабый кузов! К тому времени в нашем городе заработал официал- звоню, записывают только через три дня. Отпрашиваюсь с работы приезжаю к назначенному времени, на улице начался дождь, захожу в автосалон, рассказываю инженеру по гарантии о своих проблемах, на что он мне говорит: все эти проблемы я знаю, а чего же Вы хотели Вы ездите по дорогам! Тогда я прошу его сделать что нибудь с этим козырьком который мешает ездить, на что слышу ещё более интересный ответ: "сейчас на улице дождь и я даже не выйду на улицу, форс-мажорные обстоятельства, так что Вы приезжайте когда будет солнце!" Вот это и была у меня точка кипения. На следующий день я подал объявление и продал этот А/М - ПОВЕЗЛО! Если кто то подумает, что что этот отзыв создан конкурентами, то посмотрите сколько ежедневно появляется этих а/м в продаже на всем нам известном сайте, и задайте себе вопрос а что же люди продают совсем новые авто? И не поленитесь прокатитесь по канавкам с выключенной музыкой. Николай, стаж вождения 15лет.

Про него обычно говорят – полуФольксваген. Не знаю, мне он нравиться и недомерком я его не считаю. Вполне себе приличный автомобильчик. Мы покупали его зимой, выбирая между Фиестой, Мазда2, Фабией и Корсой. Фиеста показалась совсем овощной – отпала практически сразу. Корса всегда нравилась, но уже надоела, так как по городу их снует огромное количество. Фабия - не плохая, но внешне как-то не очень, на любителя. Чуть было не купили Мазду2: суперская управляемость, динамичный мотор, комплектации не плохие, но после того, как узнали сколько стоит ТО и различные запчасти... Малышка пожирающая семейный бюджет.Поло не было даже в списке претендентов, так как я к Фольцам всегда был равнодушен. А тут прочитал в авторевю про него и захотелось попробовать. Взяли тест-драйв, а потом оплатили в кассе покупку. Вот так неожиданно для себя я стал обладателем Фольксваген Поло.Да, скучный, да Фольксваген, но по совокупности всего того, что он дарит, мы выбрали его. Начну с недостатков. Да, Фольксваген тоже не лишен косяков. Например, приборка. Понятно, что В-класс, но неужели сильно повлияла на цену мягкая приборка? Внутри автомобиля как минимум клонит в сон. Это в двух словах, а по существу: бледная и скучная подсветка приборов, сзади мало места (в Фабии больше), водительское сидение выгнуто Колесом из-за чего поясница устает очень быстро, дизайн приборной панели... дизайнер наверное принимал антидепрессанты. Зато эргономика просто поражает! Все кнопочки, крутилочки – как бы банально это не звучало, но Фолькосваген обладает эталонной эргономикой!Что понравилось, так это мотор. Относительно резвый, по городу гонять - одно удовольствие! Казалось бы у него всего-то 105 лошадок, но как показывает практика очень резвых. Говорят, что с роботом у него какие-то постоянные траблы. По этой причине у меня механика. М-м-м-м… Фольц на ручке – песня! Не знал, что маленькие машинки способны дарить радость от вождения, ведь эконом-класс по определению не способен на такое. А еще у него ТО вполне доступное. Специально сравнивал с Mazda2 - так разница почти вдвое! Да и страховка на Фольц дешевле. Правда Мазда посимпатичнее, но я стал и в дизайне Поло находить интересные приемы дизайнера.Единственное в чем Поло немного уступает Мазде – в управляемости. У Мазды все-таки зум-зум из всех щелей прет, Фольц - другой. Он спокойнее, но комфортнее. Однако и Поло рулится прекрасно! Так что получается Поло - отличная альтернатива для молодой семьи или человека со средним достатком. В бордовом цвете, как у меня, он выглядит очень клево и броско, ну а серебристый – как обычный Фольц, скукотня. Короче, для всех и каждого, на любой вкус. Я не жалею.

Два месяца как получил свой Volkswagen Polo седан на МКПП! Решил сейчас написать, так как понял маленько машину (1900 км.). В целом тачка супер - пупер, но начну с недостатков (по с равнению с тойотой короллой 2003 года (японка) у меня была до нее) : 1. Очень шумный двигатель (могли бы и постараться): 2. Обзор заднего вида затруднен (но это видать из-за просторного багажника); 3. Педали очень близко стоят к друг другу. 4. Дешёвая отделка салона. Но это все о недостатках. Остальные только плюсы. Машинка - очень красивая (перед выглядит агрессивно, зад как ауди 4), очень шустрая, надежная (надеюсь на немцев), экономичная, высокая, но больше всего мне понравилась ее ходовка - по нашим отвратительным дорогам идет как джип (кочки и ямы прям проглатывает). Во общем за те деньги которые я заплатил, очень доволен, надеюсь Volkswagen Polo седан мне послужит.
Алтайский край, г. Рубцовск, Александр.
На фото моя супруга.

Поло - не первый мой автомобиль. Были до него многие. Но вот неожиданно разбила свою последнюю машину (Гольф третий), да так, что восстановлению не подлежит. И встал вопрос о приобретении нового автомобиля. Денег было немного, что-то заняла, и через месяц поисков купила зеленый Поло. Состояние у него было достойное - на 4-ку. Кузов кое-где коцан, в авариях вроде не участвовал. В салоне была чистота. Подвеске требовалась профилактика (колодки с дисками, амортизаторы и по мелочи), а мотор был в отличнейшем состоянии. Собственно, из-за этого я его и взяла. Малыш объемом 1, 4 литра выдает вроде всего 75 лошадок, но в городском режиме пуляет мама не горюй! Я сначала не поняла, подумала, что у меня версия со 100-сильным мотором, но потом знающие люди успокоили – эти малыши все так ездят. Может в его размерах все дело. Небольшой автомобильчик, весит меньше тонны, вот и пуляет. Сказка! Я думала, покупаю очередной овощемобиль, но тут… Конечно, он ни на что не претендует, никого не рвет со светофора, кроме ВАЗов, но я себя никогда не чувствовала ущербной. А что еще нужно для хрупкой девушки? Чтобы ее большие и самодовольные дяди не обижали. Еще один плюс – его совершенно не видят гаишники! За три года, что я за рулем своего Поло по пальцам одной руки можно пересчитать сколько меня раз останавливали. И то, наверное, чтобы покодриться.Но при всех своих достоинствах Поло - машинка совсем не семейная. Сзади везти кого-то проблематично, особенно на дальние расстояния. Спереди еще куда ни шло. Грузовые возможности Поло скромные, не для того он делался, чтобы стройматериалы возить. Хотя признаюсь, один раз в него влезло два мешка цемента, несколько банок краски и ведро с штукатуркой. Серенький велюр - не самое практичное решение – постоянно пачкается. Хотела купить чехлы, но все руки не дойдут. Зато, благодаря его размерам, парковка доставляет лично мне огромное удовольствие! Вообще никаких проблем не возникает. Обзорность отличная, думала сначала поставить парктроник, но потом поняла, что он совсем не нужен.Обслуживаю я свой Поло регулярно. Приблизительно каждые 10000 км стараюсь поменять масло и всякие фильтры. Сейчас уже пробег близится к 170000 км. Мотор естественно немного подъедает масло, но пока не критично. Через год наверное буду продавать и куплю опять Поло, только посвежее.

Почти два года за рулём этой в общем-то небольшой машинки... Во мне самом росту 1м 85 см, но размещаюсь за рулём довольно комфортно. Правда за мной места для заднего пассажира совсем немного остаётся. Но, благодаря продольной регулировке руля, могу "заехать" почти под панель при необходимости.Моторчик просто изумителен, тянет резво и бодро... по городу перемещаюсь на 4-й передаче при скорости 50-60 км/ч. Не скажу, что уж очень экономичен, городской расход в среднем примерно 7-8 литров на сотню, а не заявленные производителем 6-6.5 литров. Ну да ладно - спишем это на наш бензин и манеру вождения. Машинка просто провоцирует именно "зажигать" в городе. Габариты её чувствуются чётко, при перестроениях на полосах никакого дискомфорта.Обзорность 100%. Технически за время эксплуатации никаких абсолютно проблем. Проехал 38000 км, тормозные накладки проходят ещё тысяч 20, такое ощущение при их осмотре.Кстати, обслуживаю машинку сам, как говорится, масло и фильтра не поменяет только уж совсем криворукий, а большего он пока не требует. "Официальное" ТО для такой машинки дороговато (ИМХО).В общем пока всё нравится.Салон собран на 5+, ни единого сверчка за полтора года, несмотря на далеко не идеальные дороги в нашем городе.

Не очень разбираюсь в машинах, но Полик мне нравиться, по моему эта машина именно для женщин, очень аккуратная, красивая, легкая в управлении. Конечно Поло это машина бюджетная с камовской резиной, но для людей среднего класса по моему даже очень ничего. А вообще вот:

"Если у вас есть мечта – вы меня поймете! Я хочу этот Polo! Я очень хочу этот Polo! Я хочу, чтобы в нем были мои вещи – очки, жвачки, запасные кроссовки в багажнике и журнал обо всех развлечениях этого города в бардачке. Я хочу заправлять его самым лучшим топливом. Я хочу научиться дрифтовать. Хочу слушать прогрессив-хаус, и не только, на полную! Хочу, чтобы капли дождя текли вверх по стеклу, когда я буду мчаться по городу. Хочу, чтобы друзья придумывали дурацкие поводы, лишь бы прокатиться со мной. Я даже готов – да что там, я хочу! – стоять в этих … пробках!
Это мой Polo!!! И я так хочу!"

после покупки машины и эксплуатации в течении 7ми месяцев особых нареканий у меня нет, авто- комфортный, с характером. Впервые в жизни взял машину на автомате - о чем не сколько не жалею. Управление этой машиной приносит удовольствие и наслаждение.

Машину заказала в июне 2010, приобрела в марте 2011. Я уже думала, что не дождусь. Машина очень нравится, конечно немного смущают материалы отделки, но на ходовые качества данное обстоятельство никак не влияет.)) Хороший, узнаваемый немецкий экстерьер!

Владею авто с января. Пробежал 5000 км в основном по асфальту.До 3000км экплуатировал плавно не превышая 3000-3500 оборотов. Автомобиль удобен и комфортен, нет замечаний к ходовым качествам, после Вазов вождение достовляет удовольствие, но есть и ложка дегтя- это прежде всего поскрипывания панелей салона сравнимое разве , что с Ладой-Приорой на которой я проехал около 60000 км. За текущий пробег могу отметить следующие минусы и плюсы ФПС
минусы
-очень слабый звуковой сигнал( страшновато при обгоне КАМАЗОВ с забрызганными стеклами заднего вида)
-отсутствует информация о температуре ОЖ
-жестковата подвеска на дорогах с ямочным ремонтом(других у нас к сожалению очень мало)
-дворники не поднимаются при закрытом капоте(ободрал краску на торце капота из-за этого, да и неудобно)
-есть сверчки в салоне(пропадают при езде по хорошему асфальту
-для настоящего драйва коротковаты передачи с1ой по 3ю и шумноват на верхах двигатель (это придирка , авто то бюджетный)
плюсы
- благородный экстерьер
-отличная курсовая устойчивость,
-хорошая и прогнозируемая управляемость
- бодрый и тяовитый двигатель
-удобный салон
- большой багажник
-небольшой расход ГСМ при большом бензобаке(6,5 л по трассе)
-четкая работа МКПП
-удобная компановка подкапотного пространства

Загорелась этим автомобилем еще в сентябре прошлого года! Клюнула на марку и на сравнительно невысокую цену. Ну еще подкупил дизайн, который в сочетании с белым цветом кузова как нельзя лучше подходит девушке!!! Но вот пожалела, что на тест-драйв по трассе не поехала, потому что оказалась моя красотка чересчур шумная. В городе не так сильно заметно, а вот поездка километров в 600 оказывается просто очень тяжелой для ушей и психики! Некоторые поговаривают, что это из-за неудачного дизайна заднего стекла и багажника ( там между ними щель большая). К тому же обивка сидений не совсем удачная - липнет все очень сильно (как минимум в комплектации комфорт). Ввиду выше изложенного с завистью посматриваю на Хендай Солярис, хотя внешний вид моей красотки меня вполне устраивает

До поло ездил 2 года на б.у. ваз 2114 2007 г.в, Ранее про неё уже писал отзыв, почему покупал и из-за каких соображений. Короче встал я на очередь за ПолоСеданом в августе 2010г, пришла тачка в январе 2011, 5 месяцев ожидания вобщем. Из опций заказал сразу же с завода коврики в салон, магнитолу и защиту картера. Плюс машина с Нового 201 года подорожала. Итог 428500. Дополнительно ( уже не у дилера) тонирнул, поставил сигнашку и секретку, итог 15000. Ну поставил на учет ещё и техосмотр, там 2500-3000 вроде было.Ещё зимние шины 12000р Брал в минимальной комплектации, цвет серый (urano), за металлик жаба придушила доплачивать 15000р. Теперь собственно о самой машине. Я в принципе невысокий (172см), поэтому сидится хорошо, комфортно, ничего нигде не мешает, положений регулировок руля, сидухи, дофига, так что устроися быстро и без проблем. Рулится тоже хорошо, легко, комфортно, управляемость отличная. Движок хорошо тянет. Места в салоне дофига, по сравнению с ваз 2114. Багажник ёмкий, но глубоковат, чтобы чего-нибудь из самого конца достать, то можно легко брюки запачкать, далеко тянуться. Но без косяков и недочетов конечно не обошлось. Шумка никакая, типа как в жигулях, может чуть лучше. Фары слабовато светят. Слышно все и везде, дорогу, движок (после 2500 оборотов), колеса, дождь по крыше. Периодически тачку самопроизвольно начинает тянуть вправо, иногда само проходит, иногда приходится останавливаться, глушить, заводить заново, тогда проблема снимается. Сервисмены сказали что это типа с "мозгами" в тачке проблемы, типа будет скоро новая прошивка, она все траблы снимет, ну чего-то уже 4 месяца минуло, а прошивки как небыло так и нет. Фары начали потеть как пришла весна и слякоть, зимой в морозы не потели. Почитал, оказывается фары у нас делают, наши умельцы, поэтому наверное и потеют.На Т.О.1 поеду, пусть исправляют косяк. Стекла в китае сделаны, царапаются как фиг знает что при открывании-закрывании, на четырнадцатой за два года царапин не было, а тут за 2 месяца пипец сколько. Успел уже оценить прелесть кузовного ремонта ( газель с открытой задней дверью ехала и задела меня стоящего на обочине, стекло нах заднее, крыло, крышка багажника и стойка). Стекло сначала не осыпалось из-за тонировки, но всё кубиками стало, но под вечер от тряски при поездке в ГАИ и домой всё-таки развалилось.Стекло заднее ровно месяц везли, не было, так что катался с заклееным скотчем вместо заднего стекла, холодно и шумно однако))) Посмотрел после ДТП на краску, слой тонюсенький, хлипенький. Зато месяц проездил ни одной ржавчинки на голом металле в месте удара не вылезло, железо хорошее. По ходовке и движку претензий нет, едет хорошо, управляется тоже хорошо. А вот штатная музяка херня полная, зря поставил ( поддался на уговоры жены, что типа хорошо впишется в интерьер, не будет смотреться как инородное тело в салоне) В результате смотрится хорошо, играет хреново))) Сейчас пробег 5000км, есть косяки, есть положительные ощущения, короче в целом доволен машиной. В общем тачку такую со всем фаршем за 600 с хером тыс не взял бы, перебор это, бюджетная модель, бюджетная отделка, шумка, комплектующие, так что наворачивать фарш думаю лишнее, цена вырастет, а ехаться и сидеться лучше не станет,а вот сточную взял и не жалею. С кондеем хотел, но кондей идет только с пакетом опций типа АБС, попогреек, электрозеркал, а это +100000 к базовой стоимости, как отдельную опцию заказать нельзя, а это фигово.