713 отзыва о Volkswagen Polo

А/м за свои деньги вполне нормальная. Брал у ОД в 2012г. комплектация трандлайн, без допов. С дилерами надо быть крайне осмотрительными и не идти у них на поводу. Договор был на поставку в теч.4 м-цев, фактически прождал 7, и получил наконец после многочисленных звонков и угрозы написать жалобу но уже в другой комплектации и не в заявленном цвете и дороже. Позднее понял - просто обманули, первый договор был на заводскую комплектацию плюс магнитола и коврики, получил без них под обещание менеджера поставить за "пару" т.р. заводск. магнитолу, позже выяснилось, что отдельно она стоит 30 т.р!!! Пришлось брать неродную.

Машину купила в декабре 2014г., проехала 1000 км и потом 1,5 месяца она простояла в гараже. Постоянно стала ездить на ней с середины февраля. Сначала не особо обращала внимание на то что она не с первого раза заводится, да и не постоянно это случалось, а сейчас меня это уже стало напрягать. Лето, жара, а машина заводится со 2-4 раза, а что будет зимой? Бензин лью 95, в чем может быть проблема? Если бы я ее брала в своем городе, поехала бы к дилерам, а так, за 1000 км просто так не попадешь. Может кто -нибудь что то посоветует?

Купил в салоне Фольксваген поло седан в августе 2011 г. И не прогодал.Машина "неубиваемая"!Конечно если Вы в здравом уме.Что радует производитель не обманул в порядке расхода топлива.Я ходил в 2013 году в г.Сочи ,проверял расход топлива в п.Джубга-5.4 л.Правда было это ночью ,смесь хорошая,после перевала до Джубги дорога идёт под уклон.Пока дошол до Сочи-6.1-6.3.

Машиной доволен! Немецкое качество. Даже, если и собран в Калуге. Брал в автосалоне Германика Химки, новую. Trendline. У немцев фирмы Фольцваген очень понятная политика: хотите дополнительную дверь в салон + 40000 (так было у наших друзей с Caddy). Не хотите, не берите. Все посчитано и выставлено за адекватную цену. По ремонту ставлю смело 5-ку, но с небольшим минусом, потому, только из-за лючка бензобака, который мне не признали гарантийным случаем. Думаю, что если обратиться в сам Фольцваген, они поменяют. Дорогу держит уверенно, маневренная, быстро ускоряется. Из недовольств, пропадает контакт свеклоподъемника водительской двери, бывает очень неприятно, когда открыл стекло на секунду-две, а обратно не закрывается, ждешь полминуты, после чего все нормально. На обкатке заедали кнопки включения подогрева сидений, но потом разработалось все. На обкатке было непривычным слышать "рев дикого зверя" - так шумел мотор. После обкатки стало тише. Масло каждый сам выбирает какое ему нравится, кто-то оставляет салонное масло. Я поменял. После одного разговора. Однажды был на фирме, профессионально перебирающая двигатели. Они сказали, что Castrol, которое официально продвигает салон Фольксвагена, такое редкостное г, что после 6 лет "официального обслуживания в фирменных салонах" поршни и вал двигателя обрастает таким слоем г., что двигатель можно поменять. Не трудно догадаться, что это выгодно Фольксвагену, который через 6-7 лет продаст еще один двигатель и заработает денег, и Castrol, который продает г., и зарабатывает на этом тоже очень большие деньги. А может это вообще одна контора. Не знаю, но масло я сменил. И доволен. Нашел "свое" масло. И вообще у официалов не обслуживаюсь. Очень неблагодарное дело.А машинка бегает, дай Бог, чтобы миллиончик прошла! :-)Совет от меня тем, кто думает о покупке Фольцваген Поло: Берите, не раздумывая. Правило цена-качество работает! Был недавно в салоне Фольцваген. Посидел в машинках более высокого класса, чем Поло - на мой взгляд, лучше Поло только Таурег и Жук, и коммерческие. Все остальное попахивает китайским дешевым пластиком(по крайней мере до миллиона). ))) Кто-то в отзывах сравнивает Поло с десятилеткой-Тойотой. Не садитесь за Поло - не надо! Дело в том, что начальная, базовая цена на Тойоты выше, чем Фольксвагена, потому, что Тойота не может сделать не комфортную машину! А Поло хорош хотя-бы тем, что недорогой и бензина ест немного. Есть такая поговорка: нет денег - не выё.

Авто был куплен 2 года назад, продан в августе с пробегом 65 т.км. При покупке изучив цены и комплектации остановился на "Sochi Edition", в принципе за ту цену в 2013 г. - 562 т.р. - она была вполне приемлема для рабочей лошадки. Теперь по порядку. Внешний вид на любителя, узковат, поэтому смотрится немного негармонично. Штатная резина Кама Евро была сразу же заменена на Нокиан Хакка в размерности 195/65/15, т.к. низкопрофильные колёса на наших дорогах долго не протянут, к тому же раз в неделю стабильно поездка на дачу, где 15 км грунтовая дорога. При замене резины и машина приподнялась, можно теперь к любым бордюрам спокойно подъезжать, не боясь зацепить бампером. Дорожный просвет по паспорту 170 см, но какой идиот сделал такими низкими опоры задних пружин? Не дай бог даже в небольшую колею попасть - сядешь на них только так. По салону ничего необычного нет - всё под рукой, всё удобно, при моём росте 185 см. проблем с посадкой не возникало, сзади могу спокойно сесть сам за собой, при этом колени не достают до спинки переднего кресла. Удобно для рослых пассажиров, вот только отсутствие подлокотника - это минус. Задние сидения складываются в пропорции 60/40. Пластик в салоне повсюду (могли бы хотя бы в дверях тканью разбавить) - даже задняя полка и та пластмассовая. При проезде больших неровностей салон периодически поскрипывает. То, что авто собирается в Калуге - заметно в салоне по подгонке элементов обшивки и зазорам. Звукоизоляция - её нет, видимо забыли, при наборе скорости вой двигателя слышишь постоянно, пока не наберешь крейсерскую, потом нормально, до 3 тыс. оборотов, когда двигатель снова начинает досаждать своим гулом. В принципе если передвигаться 110-120 км/ч - то всё ОК., либо включить музыку, тогда никакого дискомфорта нет. Штатная акустика и магнитола RCD-220 для неискушённого человека вполне сойдёт. Ближний и дальний свет слабый, но т.к. по ночам редко езжу по трассе, то сойдёт и так. Двигатель для своего класса вполне себе, тяги хватает за глаза. Расход по городу 8-10 л., по трассе если экономить, то 5.5 на 90 км/ч, при 120 - 6,5. Зимой греть бесполезно, 3-5 минут постоял и вперёд, если до работы 5-10 км - включаешь подогрев сидений и поехал. Есть плюс - это обогрев лобового стекла - включил и через 3 минуты дворниками можно смахнуть всю наледь, работает отменно. Боковые зеркала малоинформативны - слишком уж маленькие. Подвеска достаточно энергоёмкая - при проезде различного рода неровностей и лежачих полицейских намёка на пробой не было. Как обратная сторона медали - на грунтовой дороге прилично потряхивает - сразу видно что авто явно не заточен под езду вне асфальта. В принципе за свои деньги в своём классе это достаточно надёжный аппарат для перемещения своей 5 точки из пункта А в пункт Б, ни лучше, не хуже одноклассников. Вот вроде и всё, если будут вопросы - готов ответить.

Всем привет, хочу поделится своим мнением о поло седан.Купил б.у авто годовалый, за скромную сумму 370 тысяч с пробегом 40тысяч кмИз опций, литье 15, кондей и 4 стеклоподьемника, +убогая не штатная магнитола 1.6 105лс механика 5ст.В целом за эти деньги это отличный авто, после опеля астра гтц 1.6т 180 лс, это просто черепаха) купил для повседневной езды на работу.Из плюсов. Меня радует детский расход 6.5 по городу с малыми пробкамиПо трассе с полным багажником и 4мя пассажирами + кондей, на расстояние 820 км хватило полного бака, чуть еще осталось, расход по бк был 6.2, по факту чуть меньше.Хорошая маневренность, достаточно места в салоне, большой багажник.Из минусов. очень легкий, на трассе при боковом ветре сносит авто) Больше 130км.ч ездить боюсь))) страшно за жизнь. Не удобные сидения, жесткий пластик. Ну а что можно ожидать от бюджетного авто.Сам поставил биксенон с линзами, т.к. штатный свет совсем не радовал. В целом отличный городской авто. нравится внешний вид. Двигатель надежный, клиренс хороший, если бы поставить колеса 16 радиуса и резину по больше,будет потеря в динамике, в замен прибавке к управляемости и плавности.

В общем этот немец очень качественный, очень подходит для начинающих водителей! Хорошо слушается руль и обзор отличный! Машинка очень шустрая и маневренная. Рекомендую!

Приобрели машину в апреле 2015 г. в комплектации Highline. И спустя пару месяцев поняли, что нам не повезло! Машина не стоит своих денег: два месяца городской эксплуатации и машина гремит и дребезжит всеми пластиковыми частями, "автомат" мягко говоря "вялый" с провалами, "шумки" кажется вообще нет - при разгоне чувствуешь себя пилотом Формулы 1 (по реву мотора), установленная штатная сигналка работает когда захочет. Про надежность и ремонт пока сказать нечего - не сталкивались. P.S. До этой машины ездили на отечественном автопроме и французах.

За 2.5 года проехал почти 70 тыс. Взял новый в салоне. Базовая комплектация даже без кондера.

Попробую кратко и по порядку. Захотел новую тачку, пусть пустую но новую. До этого был форд фьюжн 2006г и чери джагги 2008г, Вазы, Зазы не считаю. Наверное повлияло на покупку еще то, насколько был крутой тест-драйв. Езда по городу, участке плохой дороги, рельсам и раен аэродрома. Успеваешь почувствавать авто.

Внешность - на любителя, нет ничего лишнего никаких украшалок, гилянд, настроечек, кнопочек... Только то что необходимо. Качественно и удобно. Вроде как мало всего, но то что есть доставляет удовольствие от пользования. Все работает очень точно четко, приятно на ощупь. Много отзывов вижу мол жесткий пластик скрипит... да жесткий но текстурный, мне на ощупь нравится, он очень износостойкийцарапин следок эксплуатации на нем за все время нет нигде.. ТОчно могу сказать что не скрипит воооооообще машина как новая из салона. Меня очень раздражают сверчки, стуки, и пр поэтому и хотел новую машину чтобы хот до 100т ниче не скрипело.

Двигатель и расход очень радуют. Динамика норм. Расход сами понимаете смотря как ехать. Если не "Тошнить" у меня трасса 6л город 7 (Николаев пробок нет вообще, только 3-5 передача, допускаю что в городах побольше 8). Если "стараться" трасса 5.1 (рекорд 4.8 крым севастополь симферополь туда и назад) город 6.2 (рекорд 5.8 за пиццой туда и назад 15км). Я лично даже если гоняю сделать больше 8 не могу по городу. Проверял расход по компу заливкой до горловины несколько раз. Совпадает на 100%. Но есть одно но. В первые 5 км расход показывает 8-10 лишь потом он падает до указанных выше.

Двигатель шумноват, НО у него особый звук. Приятный басовый. Как будто у тебя там 4л а не 1.6. На прошлых тачках я делал шумоизоляцию, меня всегда напрягал шум двигла после 3000. А именно здесь он тоже шумит, но звук доставляет удовольствие. Кто пользуется магнитолой тому вообще будет все равно. Я мангитолу не включаю - любю тишину.

Кузов. Очень прочный. Это даже на ощупь чувствуется попытайтесь его прогруть пальцем/ладонью. Был в 2 ДТП легкое и среднее удары в морду (но не так чтобы сработала подушка). очень хороший кузов, уверяю. Но запчасти стоят очень дорого. Разбитый бампер фара, капот, декоративная решетка, лобовое стекло и бачек стеклоочистителя и пару "болтов и соплей" обошлось в 50тыс грн этой зимой курс примерно 30. Страховка все решила. Кстати работает одноразовая бесплатная помощь на горячую линию фольцвагена. (Вызов эвакуатора, гайцов, все что понадобится, весь банкет оплачивается из бюджета фольца).

Управление. Один в один как у нового из салона черз 70 тыс. Никаких регулировок сцепления, тормозов, и т д. Все очень предсказуемо удобно и приятно. Коробка переключается так же очень приятно и четко. Но явно чувствуется что не хватает 6й передачи на скорости 120. Был бы расход вообще не знаю какой и тише.

Подвеска. Езжу по адским дорогам. Часто езжу по участку Новый Буг - Баштанка, грунтовкам и селам, кто знает тот поймет даже в интернете есть видео этих дорог. Кратко - ничего не сломалось не разболталось на заскрипело не менялось состояние пока (тук туктук) нового авто. Клиренс хороший, проходимость тоже. Ездил и в адский снег и в ливень по грунтовке. Не скажу что ну прям легко на бездорожье но не застрял еще ни разу (там где застрявал на других легковых авто). Но лучше в грязь не ездить, она залетает за задний бампер и подкрылки потом стучит там когда высохнет - вымыть немного проблемно.

Поломки.

Буквально сразу по гарантии заменена подушка двигателя. Тоже как в другом отыве сприп (типа переворачивания сухих пару листьев) появился на 2000 при повороте руля - мусор где-то в районе подушки. Раз в году надо менять резиновые втулки переднего стабилизатора - появляется резиновый скрип зимой. Первые 2 года меняли по гарантии, я понял что это у меня "расходник".
По гарантии поменяли движек открытия люка бензобака, но я потом понял что это была не поломка) Когда закрываешь все двери изнутри кнопкой, потом на заправке не открывается люк пока не разблокируешь двери. Год понадобился чтобы это понять но моторчик заменили.

Иногда через 2 года после завода двигателя начали не работать стеклоподъемники (минуту примерно). Глюк был редкий тяжело отловить было от чего зависит(вроде от жары). Поменяли в двери по гарантии кнопки но глюк остался. Потом я поставил доводчики стекол и это прошло.

Ходовка, двигатель, электроника все без какого-либо ремонта. Как новое. Даже колодки еще не менялись на вид - износ даже не 50%. Тормозные диски так же даже миллиметра еще не съедено. Вобщем тачка не ломается. Это действительно DAS AUTO, но только без роскоши и дополнительных удобств.

Нисколько не жалею что купил, решающим фактором была цена 110 тыс грн по курсу 8 (так же был самый выгодный кредит из всех), планирую купить вторую эту оставить в семье. Смотрю правда на форды. Фокус и Рейнджер (потому что Сирокко и Амарок слишком дорого). Если вам надо реально надежный кузов, руль движок и педали и вам пофиг на на цацки-пецки это авто для Вас. Кондер все таки лучше чтобы был.

Хорошая машина стоящая своих денег. Надежная и неприхотливая. Не без недостатков. За 78000 км ни разу не подвела. Менять пока не собираюсь. Те кто обычно не доволен данным автомобилем ждут от нее комфорта Пассата по цене машины эконом класса. Покупкой и владением доволен на 99%.

И вот прошел год владения автомобилем Volkswagen Polo Sedan. Машину купил у офф дилера Гаус. Покупал для себя. Изначально рассматривал Рено Логан и Сандеро, Киа Рио, Солярис. Логан нравился не смотря на дизайн, но в нашем городе цена за него была высокая, мне предложили за 510-520 тыс. Polo Sedan в подобной комплектации 526 тыс, правда белого цвета) Корейцы нравились и нравятся, но запах в салоне дешевезны отделки материала отпугнули) Что привлекало в "корейцах" (Рио и Солярия: седан и хетчбэк варианты): дизайн, комплектация, гарантия 5 лет (правда не на всю машину))) Минусы "корейцев": чудес не бывает, если они в той же ценовой категории, но с большим количеством опций, где-то сэкономили и это видно.... Преимущества Polo Sedan: все-таки это немецкая машина, пусть и в своем классе. Те кто говорят что сборка не в Германии, но и мерседес для Америки в Мексики собирают), и тойота с отличным качеством) Динамика в своем классе хорошая, мне нравится. Автомат 6-ти ступенчатый хорошо работает, режим "спорт" 5-ти ступенчатый) Расход по городу до 10 литров, трасса минимум 6 литров, но и до 5,3 литра доходил (если держать менее 2000 оборотов и 75-90 км/ч на трассе!). Приятный или полное отсутствия запаха синтетики в салоне, материал качественный и приятный. Утобно складываются и регулируются сидений, электроусилитель руля придает комфорт во время движения, удачная штатная аудиосистема, регулировка руля вверх-низ и ближе-дальше. Субъективной мнение. И если еще раз совершать покупку, выбор мой очивиден: в этом классе Polo Sedan)

Легко набирает скорость, едет 200 км/час не напрягаясь. Сборка Калуга. Хуже некуда.

Первое сразу развели с ключами,выдали два обыкновенных ключа,не думал,что такие еще производятся,новое все хорошо,стекла открываются паршиво, постоянно надо жать на кнопку,каменный век учитывая комплектацию комфортлайн,нет защиты двигателя,ковриков

ну наверно с этого и надо начать разница между комплетациями очень велика и в базе и комфортной базе а и наче ее не назвать потомучто сомфорт мало чем отличается кондиционер магнитолла новодитель попрежниму не может управлять задними стеклоподёмниками вообщем все комплектации ущербны =)) только с хайлана начинается поло здесь у вас появляется полное управление всеми стеклоподёмниками также с помощью ключа с имобелайзером можно дистанционно опускать поднимать стекла появляется датчик обьёма в саллоне ну ясное дело хромовая отделка противотуманкт кожаный руль литые диски подогрев лобового подогрев сдений вместе с этим потреблением энергии в этой комплектации более мощный гениратор и акумулятор хайлайн премиум это уже наконец поло в полной комплектации появляется курсовая устойчивость климат парктроники с индикацией растояния на магнитолле мульти руль все это сделать самому будет стоить дорого к примерц если вы возьмете в базе и захотите все это поставить у вас будет колхоз-поло с торчащими парктнониками с светодиодной индикацией =) пластиковый руль омотаный кожей ну и прочие колхозные штучки в замен оригинальным решением короче абс и есп вы не поставите всеравно ну об этом можно очень долго говорить но вывод один поло можно брать только от хайлайна особенно девушкам а то будите зеркола настраивать вручную и не будет подогрева в зеркала а зимой или в дождь без этого никак да и подогрев лобового стекла штука оч полезная в отличии от всех деревенщин скрибущих стекло от льда тем самым царапая стекло ! На данном авто я проехал 211.000 км за два года ниразу не подвела кроме расходников ничего не менялось за весь срок с этим авто хоть в кругосветное путишествие питается любым бензином машина спользовалась в такси и практически каждый день проезжаль по 500 км стося в пробках всегда заводилась во все морозы вообщем ничего плохого про эту машину сказать немогу ну да конечно плохая шумка ну это можно доработать конкуренция полность отсутствует надо быть глупцом чтоб купить хундай какойнить у которого пластиковые ручки двери зи салона а вместо хрома плластик помазаный серебрянкой противная едкая синяя подсветка и низкое качество деталий ну если вы девушка то есть много симпатичных авто в эти деньги шевроле круз киа рио у немцов всегда сдержаный дезайн но качество деталий хороше управление комфорт и безопастность вот их конёк ! хотя новый поло очень даже ничего но что еще хорошо и прм по русски это то что все легко поменять как в крнструкторе руль можно поставить практически от всех моделий магнитолла тоже от всех итд =)

Купил Поло из салона новую. Вначале все нравилось. Что скажешь, - новый авто

Если вам нужна надежная и простая машина то ПОЛО это вариант отличный. В салоне все просто и со вкусом все по немецки. Качество сборки более менее. бывают скрипы бархоток. надежность узлов и агрегатов отличная. у кого двигатель стучит либо это мнительные люди либо которые насилуют авто по чем зря и обкатку не проходили.

Так себе авто,по надежности узлов получше,чем моя бывшая 21104,тя говитости у движка столько же как у десятки (1.6 литра,16 клапанов),я уже писал отзывы,пишу третий раз.Испортили мне всё настроение эти дяди из концерна ФВ.

Машину я приобрела в кредит новую из салона в июле 2013, машина тоже 2013 г.в. Далась мне она огромным трудом, но я ей сказала, не продам ни за что, машина суперская, удобная, комфортная, хорошо ездить на любых дорогах, главное хороший и своевременный уход, слава Богу без аварий пока, надеюсь так и дальше будет.

Обновление от 19.08.15Покупали авто не новым.Первая "иномарка" до этого были ваз"ы всевозможные, от классики .до приор.Машина купилась с пробегом 52000, сам хозяин брал с салона с пробегом 9000(с Тест-драива машина) по словам хозяина ничего не менял и ничего с ней не делал,на диагностике сразу обнаружили износ рулевых наконечников,не критичный но люфтик был.решили брать,наконечники заменили сразу(работа +наконечники+сход развал=3000)машина хрен знает что за комплектация,есть все кроме кондея(зеркала.ручки в цвет,противотуманки,подъемники,абс,4 подушки,подогрев сидений в общем все,а кондея нет)не суть важно ибо +1 литр на 100 95-го из за кондея ну его нафиг)лето у нас короткое)))после пересадки с тазов по первости напрягала педаль газа с секундной задержкой,потом привык,дорогу держит как влитой,любой серпантин проходится как на раллийном авто(если знать правила вхождения в повороты)десятки раз оставлял глотать пыль всевозможных корейцев и всяких недошевроле на извилистых дорогах,там где я в повороте иду 90-100,данные "шедевры" не могут и 60-70 держать скорость.Двигатель низкооборотистый,пару раз трогался с 3ей,и даже сцепление не жег))))...ах да,так как машина 10-го,она застала только крупно узловую сборку,даже двигатель маде ин германи,все остальное ЕС,даже китая 0.ничего не скрипит,не -укает только диски (СД)брякают в бардачке.Обновление от 19.08.15Вот и первое большое испытание фолькса проиденно.Съездили посмотреть олимп объекты.1700+1700=3400 перед поездкой поменяли масло в коробке и в двигателе,теперь поняли свою ошибку,в двигатель масло только 0/40 а мы залили 5/40 появился небольшой звон,по приезду поменяли на 0/40 звон пропал...ну да ладно, по трассе М4(кстати дорога отличная,только в нескольких местах ремонты и реверсное по одной полосе ,что в пик сезона вылилось в офигенские пробки,ездили июль-август)идет как влитой,средняя скорость на участках без камер 150, максимально перед вьездом в ростов по жипиэс шли 195.на скорости ни капли не страшно,дорогу держит идеально(для бюджета,ни один киа или солярис не сравнится с поло на скорости в управляемости,убедился лично) туда обратно средний расход составил 7.5 литров,топил часто.обороты на трассах ниже 4к не опускал ни разу.в общем никаких проблем,даже в жару на солнцепеке(без кондея сам чуть тепловой удар не получил)машина даже не думала перегреватся,хоть и топил постоянно.в данном ценовом сегменте лучшее авто,теперь уверен на все 100,обратно ехали груженные всякими вкусняшками,вином и тд,аж просела машинка,но ничего,только расход чуток поднялся.Отличное авто,рекомендую.

Лучший вариант цена -качество в своей ценовой категории.Только две опции уже выделяют среди одноклассников. 1-Полностью оцинкованный кузов 2-усилитель руля адаптивный минусы -слабый свет фар и неудобное водительское сиденье .Для водителя среднего телосложения и ростом до 185 см никаких проблем ,выше вес -больше стресс-) Почему-то дорогое КАСКО на эту модель.Машина прошла 45000 км и никаких проблем.Зимой замерзают передние стойки в морозы от -25 и ниже и начинают стучать так что напугаются даже бывалые-замена по гарантии на новые -результат тот-же.Очень экономичный расход топлива.При скорости движения 120 км.ч расход около 4,5л./100 км.Бака хватает на 600 км !++)Как ни странно по городу полного бака хватает также на 600 км пробега по пробкам с включенным кондиционером .Устойчивость по трассе намного лучше чем у корейцев одноклассников.