713 отзыва о Volkswagen Polo

Захотелось новую машину, продал старенького VW Jetta и взял новенького Фольксваген Поло хэтчбек 2013. Обкатку уже прошел, эйфория закончилась, теперь готов поведать о его достоинствах и недостатках. Автомобиль экономичен, пока надежен, динамичный, но не резвый. Дается в знак слабый 1.4-литровый моторчик и скромные 85 л.с. Хоть это 5-е поколение, но изменений я не увидел. Какой-то маркетинговый развод. Манагер распинался об улучшенной шумке – я ее почти не ощущаю. Зато по звуку мотора кажется, что управляешь заряженным хэтчем. Двери легкие, сами не закрываются – по статусу не положено. Доводчиков даже в опции нет. Звук от закрытия не впечатляет. На задних дверях отсутствует 2-й ряд уплотнителей. А держава то у нас пыльная! Пластик салона имеет нежданные заусеницы. Есть разной величины зазоры. Про VW Polo отзывы об этом тоже говорят. Видимо, сказывается сборка в Словакии. Главное, что сверчков нет. Передняя панель неплохая, но двери и руль смахивают на китайские. Немецкая строгость пропала. В салоне много голого железа. Багажник размером с дорожный чемодан. Двойным дном зачем-то его оснастили! Для запаски и так есть место. На переборку ничего не положишь – слишком хлипкая. В общем, багажника здесь НЕТ. Когда я удобно настроил водительское сидение, сзади стало очень тесно. Я не пойму как? Ведь в седане этой же марки места сзади достаточно. Резина Фольксваген Поло хэтчбек. На немецком авто стоят корейские бюджетные шины Hankook Optimo, на которых надписано: Made in China. Без комментариев. После зимы однозначно не поставлю. Под капотом идиотское решение - держатель крышки капота по центру. Бочек омывателя расположен на правой стороне, патрубок короткий, при заполнении 1/3 объема жидкости разливается на генератор. По сравнению с дорестайлинговой версией, исчез кожух мотора. А он бы помог гасить шум. В движении он куда лучше, чем внутри. Разгоняется уверенно, кочки преодолевает в соответствии своему классу. Мне кажется, зад приподнят чуть больше нужного. Подытожу. Машина пока вызывает много вопросов. Сейчас к ней привыкаю, смотрю за поведением. Думаю, к ТО-1 картина прояснится больше. Сейчас я не могу назвать его немецким автомобилем – какая-то китайская подделка.

купил новый с салона Автоганза,чуда не ждал первый автомобиль был венто в 94 -98 году владел ,примерно знал что ждать.по сути внешний вид по мне в самый раз,двигатель старый и проверенный, на мой взгляд не хватает дизеля,автомат порадовал 6 ст,едет вполне нормально.лкп слабое но не самое плохое если сравнивать с конкурентами,заедал лючок бензобака.смазал все прошло.умер сигнал на 10тыс,поменяли по гарантии,подушки двигателя поменял по гарантии проблема была до 12 года подушки у нас делали.слабый свет излечимо заменой ламп осрам классом выше ,родные тож осрам стоят но не дорогие ,и нет совсем шумки как в прочем и у конкурентов.сделал за свои деньги шумку теперь все хорошо.заедает стекло с водительской стороны,лекарства нет,в 13 году эту проблему устранили.штатная резина шумная едет вполне не плохо.в целом авто не плохой,но убивает на новом авто такие косяки,раньше на фольце не зависимо от модели такое не могло быть по определению.к бензину требователен,ток 95 экто и ток лукойл пробовал и газпром и роснефть ,би пи и тд, переваривает 92 и среднего качества 95 но тупит сильно и едет плохо скорость медленно набирает,надо на газ жать сильней чем обычно и есть бенз начинает много..расход с нормальным бензом 10 город с кондеем ,7 трасса замер по пробегу комп у всех обманывает на литр не зависит от марки авто.для бюджетника не плохо. двигатель низкооборотистый,не надо крутить в звон как на корейцах,если сравнивать конкурентов ,солярис ,рио,у них не меньше недоделок .но это уже не тот ваг,были все пассаты начиная с Б 4 и гольфы. лет пять как у вага началась экономия, у знакомых туран 13 года,видно что ваг стал экономить на всем,пред у них был тож туран 8 года двух топливный,разница видна сразу.качество материала. шкода со своим рапидом, тот же двигатель и тележка .интересней и продуманна и главное кузов лифтбек,да дороже,но стоит своих денег и нет неприятных недоделок как на поло в багажник влезает много.продал поло с пробегом 35 тыс,владел практически три года. купил рапид.если шкода начнет экономить как фольц, на спичках,хоть и один концерн , шкода будет моим последним авто концерна ваг.в целом тенденция к экономии практически у всех производителей,смотрел новую короллу таж история.хорошо что есть выбор и думаю Китай скоро сможет делать надежные авто,пусть на старых агрегатах,минимум электроники,главное надежный и не дорогой во владении авто.Дарвина пока не отменяли.в целом автомобиль нормальный,город, дача ,к бабушке в деревню,вполне хватит.убивает другое производители стали делать разовые авто,красивый внешний вид начинка так себе,не зависит дорогой авто или нет ,все стали разовые .

Читаешь отзывы и удивляешься,такое ощущение,что люди,купившие полика,пересели на него с бентли.Вот сидим и обсераем:то не так это не то.Нормальная машина для наших дорог и нашей зимы.Цена-качество соответствует.Машину брали из салона,полный фарш.Да,согласна,что новая она немного туповата на разгон,но извините новый двигатель,необкатанный.Машина у нас уже 3 года.Меняли только тормозные колодки,масло и масленный фильтр,фильтр салона.Двигатель подрывистый,машина хорошо держит дорогу,усилитель руля делает свое дело просто великолепно(есть с чем сравнить).В целом достойная машина.

Продав свой Логан, который верой и правдой прослужил мне пять лет (110 т.км пробега), задумался о покупке более свежей иномарки. Выбор пал на Фольксваген Поло седан, но так как за не большие деньги не удавалось найти не битый с не большим пробегом и хорошей комплектацией авто, решил глянуть хэтчбеки. И вот удача, сразу попадается вариант с кондиционером и абс (а мне больше и не надо), небольшим пробегом и продавец хорошо двигается по цене, вообщем взял. Буду сравнивать с Логаном и 2114 на которой мне довелось поездить приличное время. Ну первое -это недорогое КАСКО, с учетом франшизы составило всего 20 т.р. Машина очень удобная в городе, юркая, хорошо рулится, высокая-не боится бордюров, неплохо набирает скорость до 80 км/ч (движок 1.2, 69 коней), экономичная-7.5л/100 км в жудких пробках. Материалы отделки очень простые, да и авто очень бюджетный, но огромный плюс что после мойки авто был как новый, все материалы качественные, прочные и без потертостей, хорошо моются. Кресла удобные с неплохой боковой поддержкой, лично я нашел удобное положение. Лакокрасочное покрытие понравилось, лучше чем на Логане, напоминает тонкий слой пластика. Кузов - хорошо оцинкован, в местах небольших сколов блестит(не ржавеет) несколько лет. Ничего не гремит,не скрипит, ровные зазоры, вообщем хорошо собран. Но к сожалегию минусы тоже присутствуют. Наверное самый главный-это плохая ликвидность, аналогичное авто -fabia дешевле минимум на 50 тр., да они ещё проще и бюджетнее, но 50тр это 50тр. Еще существенный минус -это прогрев авто зимой. Он прогревается только на ходу, приходится ехать минут 10 и смотреть в амброзуру на лобовом стекле сделанную скребком, это очень не безопасно. За 3 года владения авто очень понравился, если бы не нужда в деньгах-не продовал бы. Новый хозяин провел диагностику у оф. дилера-сказали авто в идеале, пробег был порядка 80 т.км. Если вам нужен городской авто корорый прослужит без нареканий лет 10, а может быть и 15-рекомендую, создалось впечатление что этот авто не стареет, все работает как в день покупки. Если вы хотите добираться до работы не дороже чем на общественном транспорте-рекомендую.

В 2011 появилась возможность взять иномарку. До этого в семье были лишь ВАЗы. Начали поиски нового авто, с бюджетом не дороже 600 тыс. руб. Так как водит и жена, решено было брать небольшой и компактный автомобиль, с усилителем руля. Хотелось хэтчбека и чтоб с четырьмя дверями. Лично для меня, компактность не главное, 20 см не спасет в тесном пространстве. Да и семья пока небольшая, на море смотаться и так хватит. Поэтому выбрали из категории В+ наиболее устраивающий нас обоих - Volkswagen Polo хэтчбек. Комплектация Трендлайн, 5 дверей, мотор 70 л. с. Расход соответствующий - трасса 5 л, город чуть больше 7. С включенным климатом и полным салоном – расход увеличивается. Заливаю 95-й. С виду мотор 1.2 – слабенький, но масса автомобиля небольшая (1068 кг), поэтому на городских дорогах он достаточно шустрый. Это еще зависит, как ты будешь орудовать «рычагом». До 70 км/ч разгоняется быстро. На трассе, если держать обороты на 3500, то тоже не все так плохо. Передачи МКПП переключаются легко и четко. Подвеска в меру жесткая и хорошо отрабатывает несущественные неровности. На крупных – пару раз ее пробивал. Салон по-немецки строг. Нет волнистых линей, ненужной лампочки или разноцветной подсветки. Приборка информативная. Салонный пластик жесткий, только недавно завелся сверчок на левой стойке. Шумка, какая ни какая, но есть. Понравился свет. При ближнем, правая фара развернута чуть к обочине. Вместительность, естественно, маленькая. Сзади тесно, багажник ничтожно мал. Со своим ростом 176 см, я удобно сажусь за водительским сидением. В целом VW Polo радует лишь потому, что добротно сделан, а это уже многое в наши дни.

"малыш" комфортный, сразу видно делался немецкими руками, хорошая городская машина, юркая

Машину эксплуатирую с 2011 года. Начну изначально с недостатков: первое для многих это трехдверная машина, так как не удобно садится назад (для меня это плюс, не боюсь оставлять сумку сзади). Как бы небольшой объем багажника, хотя мне вполне хватало) Единственный минус для меня, это приходилось ждать запчасти чуть дольше, чем к примеру у Хендай Элантры. Но сильных проблем это не давало. Так же возможно и минус, это не высокая подвеска... А теперь к плюсам. Идеальный расход топлива это в городе 4-5 литров, а вот по трассе 3-4. Я считаю это идеально. Хорошо набирает скорость, держит трассу идеально, всем советую! Выбрала из за расхода топлива, по экстерьеру ну и еще из за того, что этих машин практически нет !

Самый честный отзыв о Поло седан 1.6 комфортлайн 105л.с. 2013 г.в. 40000 тыс. пробег, т.к. я ее продал, и теперь пишу как тяжко мне с ней было((( 2 раза меняли втулки стабилизатора по гарантии, скрипят только зимой. Если начнут скрипеть снова, то теперь уже менять за свой счет.1.Двигатель тарахтит хуже дизеля, в салоне от него вибрация, всё ходуном ходит.2.Сиденья неудобные, скрипучие и очень маркие, постоянно в пыли и пятнах, сколько не мой.3.Шумоизоляция!!! Да её просто нет!!! Шум от двигателя такой, что собеседника не слышишь, а если пойдет дождь, ощущение как при бомбёжке.4.Очень чувствительная машина у бензину, только 95 и выше, и только лукоил.5.Свет просто никакой: одна лампочка на дальний и ближний свет, отстой.6.Подвеску пробивает на всех неровностях как спереди на лежащих, так сзади диски гнутся на ямах, как фольга.7.Стеклоподъемник водительской двери раз в неделю отказывается работать, менял по гарантии, ситуация повторилась, забил, т.к. в салон надо приезжать с заклинившим!8.Клиренс вроде высокий, но когда сядут 4 человека, машину как подменили, пузом все соскребает.9.Уровень указателя топлива просто издевательство, никогда не понятно сколько там бенза, скачет постоянно.10.Выходная мощь прикуривателя маленькая, видеорегистратор толком не заряжает, только поддерживает работу, вынул ключ и регистратор потух.11.При скорости больше 120 машину колбасит, при встречной фуре, сдувает, максималка для нее 110 км/ч.12.Магнитола штатная вроде ничё, но радио играет как будто в пещере.13.Двигатель 105 коней, откровенно слабоват, но зато расход приемлемый 10 город, 6.5 трасса.14.Тормоза вообще ни к черту, зимой и летом постоянно трещит абс, затормаживаешь в 10 см от бампера впереди стоящей машины.15.Когда через некоторое время эксплуатации открыл капот, был просто удивлён слою пыли, который там был, после чистки было точно так же, пыли, грязи немеренно, откуда берётся непонятно, хотя защита стоит.16.Опять же подвеска, это свисающие пружины, которыми цепляешься на любой неровности (зимой это капец), так же висящие провода стояночного тормоза, порвать их пять сек.17.При движении по неровностям на малой скорости, до невозможности скрепят уплотнители дверей, как будто машина разваливается, это так бесит!!!!! Силикон и всякая хрень не помогает.18.Лобовое стекло тонюсенькое, при попадании практически любого камушка оставляет скол, если чуть больше, то пошла трещина. Включаешь дворники и слышишь как они трут до мурашек 19.Задние стеклоподъемники опускаются только на половину (конструктивная особенность) да БРЕД!!!20.Так называемый кожаный руль вытерся в первый год владения, и вправду, кожа-рожа!21. Задняя скорость не включается 1 раз из трех, всегда надо по несколько раз приходится выжимать сцепление.22. Также менялась подушка кпп, полетела через 2 месяца эксплуатации(по гарантии)23.При посадке в машину постоянно цепляешься за пороги, которые высотой в два бордюра.24.После пробега 30000-35000, начала пропадать тяга двигателя, не знаю с чем связано, продал и не разбирался, но это просто пи….!!!P.S. Людям, пересевшим с тазиков, машина покажется просто огонь. Я ее купил после фокуса 2, случайно))), а кто пересядет после даже древней иномарки, сразу почувствует, что сели в какое-то ведрище!!! ИМХО

Покатался на машинке недолго, но впечатления более чем приятные. Удобный салон, удобные сиденья, не звенит и не дребезжит. 105 сильный мотор на ручке удивляет динамикой, не шумная. Цена конечно огорчает - но на фоне других конкурентов она адекватна.Не понравился багажник - просто езжу на минивэне))) а так тоже очень вместительный.Резюме: не спорткар, не бизнес-класс, но очень приятная машина, если брать для размеренной езды и не ставить целью перевозку толпы родственников с барахлом на дачу. Едет нешумно, компактная для парковки. Удобный обзор и можно дернуть, если припрет - мотор хороший. Честно говоря - пришел взял и не думал особо, если вам нужна просто хорошая машина на несколько лет - берите и не ошибетесь. Есть более дешевая версия со слабым движком, весьма сомнительное приобретение, а 105л. с. - в самый раз.

Привіт всім. Чесно скажу, автомобіль просто супер. Розхід 5.5 траса приблизно 8 город, середній в основному 6.6. Машина вражає своєю динамікою, зовнішнім виглядом. трасси тримається добре. Їжджу вже 7 місяців, наїздив 31тис. Працюю менеджером ( по області ) кожний день наїжджаю по 300-400 км. Чесно поміняв тільки резінки стабілізатора бо рипіли на 23 тис. З такою машиною наші дороги кажуться досить не погані))).. звичайно ціна зараз у неї трошки кусається. Мені ще пощастило взяти її за 210 тис. грн у комплектації з кондиціонером, та рідною магнітолою. але без противотуманок. У середині вона більша ніж зовні, але панель в ній дуже вже пласмасна, (це такий невеличкий мінус) . корочше хлопці беріть цей автомобіль не пожалкуєте, (тільки но беріть 1.6 105 л.с ) і не автомат))) з повагою Андрій, Хмельницький)

Всё про Полик №2. Куплен в сентябре 2013, пробег уже 23 тыс. Моторчик тот же - 1,6 105 лошадок. Комплект - Сочи. Подогревы сидух, зеркал, и что приятно - лобового стекла. Стёкла, как и на первом Полике, дрянь. Затираются за одну зиму, но не смертельно. Музыка приличная, кондей, ну и доступ от ключа в салон. В остальном, та же машина -неубиваемый трактор. Впрочем, до 67 тыс. точно не убиваемый, а там посмотрим. Пока проблем нет и в помине. Поставил чехлы из экокожи, и успокоился за сидухи. Уж больно ткань на них маркая и тонкая.

Автомобиль в комплектации Higline c Premium пакетом МКПП 2012 г.в. Машиной доволен на все 100 %!!! Лучший автомобиль за эти деньги. Пробег на сегодняшний день составляет 62000 тыс. км. За весь период производилась только замена масла и фильтров.

Машину купил в декабре 2013 года за 532000 у дилера на Варшавке и проехал 31000 км. все просто отлично,что хотелось бы сказать. Во первых машина соответствует своей цене по сравнению с рио,солярисом и логаном эта машина занимает первое место,классический стиль и дизайн автомобиля меня порадовал,динамичный и маневренный автомобиль.есть конечно недостатки шумоизоляция и маленький проем в багажнике а так багажник сам по себе вместительный,короче говоря машина для тех кому нужна рабочая лошадка.

На машине проехал 15000 км, ездил не жалел т.к. корпоративная, ни чего не сломалось. Но постоянно беспокоят особенности: пробивная подвеска (даже на лежащих полицейских пробивает), практически нет шумки, тесное посадка водителя (мой рост 185), болтанка на трассе, скучный дизайн, плохая управляемость.

Вот и прошло достаточно времени чтобы сделать выводы- по крайней мере мне! Пробег почти 15000 -полет нормальный.Обидно когда начинают обсирать эту машину! Да соглашусь для Европы так и для немцев в частности это наши жигули для нас.Но машина самом в самом деле радует! Кто бы что не говорил - к каждой машине свой подход! не нравиться? -продай и нехрен жаловаться!Конвейерная сборка щас везде- и на старуху бывает проруха - так и у популярных моделей попадается брак. Езжу на поло почти год- плохого сказать ничего не могу.Да дворники не доработаны. да шумка слабая Да цена завышена, но я скажу так - любой авто имеет свои недочеты и недостатки как и у человека. А что вы хотели от бюджетного авто? сколы, скрипы, дороговизна авто и в том числе предлагаемых гаджетов(мафон, сигналка, ковры, пластиковые брызговики).я так же как и вы, кто купил ее(поло) и те, кто читают это и определяются, скитался в поисках достойного авто по сайтам и отзывам. Обосрать можно все что угодно! Я лишь могу посоветовать тем людям которые еше не решили что брать!Я брал свою малышку в марте 2014г в самой дешевой комплектации+кондей и все!спросите почему?Отвечу завышенная цена НО! Если с умом подобрать опции под себя и не брать лишнее, то можно хорошо сэкономить на машине.Сейчас все подорожало но наш народ не испугать и не обойти в смекалке. Берите эту машину, но только суйте в нее самое необходимое - не берите лишнего и она будет вас радовать! можно взять б/у. надежнось вроде неплохая!На запчастях не разоритесь! но она лучше чем ЛОХАНЫ .СОЛЯРКИ ШЕВИКИ РИОСЫ и прочее того же класса! Это мое мнение - я в нете собаку успел съесть и общался со многими ПОЛОводами. Полики в такси гоняют -за сто тыщ пробега- проблем особо никаких-расходники да помпа чаще всего выходит из стоя ну и какая нибудь мелочь типа предохранителей лампочек и моторчика в дворниках.

Машина старомодная и "женская" по плохой дороге , (почти все дороги у нас плохие) "погремушечная" , кажется все неровности отдаются в ногах .

2013 Г.В, Динамика машины хорошая, бензина кушает немного трасса 5 город 7-8,места сзади для пасажиров много,Зимой машина холодная если стоит на холостом ходу не прогреется, стоит только двигаться начинает прогреваться мин через 7,на трассе шумят стекла у дверей.Такую машину нужно брать в минимальных комплектациях и она себя оправдает ,а в богатых комплектухах она не стоит этих денег.Также если её зашумить она становиться достойным авто.

После Хёндай Гетц: идеал управляемости, более четкое переключение Мкп. НОРМАЛЬНОЕ АВТО.( за деньги 2011 года) в ценах 2015г не советую покупать. Разочаруетесь.

Покупала новую в 2003 году. Машина пробежала 320 тыс. км. Стоимость владения невысока Сама машинка маленькая, быстрая, несмотря на небольшой объем двигателя. Сборка европейская, качество сборки отменное.За время владения, естественно, пришлось ремонтировать - сначала ТО у официалов (они достаточно дорогие), потом перешла в обычный сервис, и вздохнула свободно ибо стоимость обслуживания заметно уменьшилась. Раз в два года перетряхиваю подвеску - машина ездит по дорогам МО, ну и не всегда по асфальту. Машина, конечно, не для плохих дорог, подвеска нежная. Больше с машиной за все время эксплуатации ничего не происходило. Правда, один раз пришлось перекрашивать капот, поскольку камешки в него попадают часто, ибо машина низкая.

Обожаю свою девочку.Это первая моя машина.Надежная,легкоуправляемая(руль просто сам крутится),компактная.Выше всяких похвал!!!