динамика, качество сборки, управляемость, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция
качество сборки, управляемость
За 4 месяца и 10 000 вопросов не возникало.Эксплуатирую только по трассе+ город.
Эксплуатировал только отечественный автопром. Думаю,что уж лучше новая " Приора",чем шестилетняя япошка. Взял из салона,4 месяца.Пока все в норме.Правда,кажется холоднее,чем пятнашка. А вот по расходу масла здесь все молчат и у меня на 10 000 пока в ноль .А вот на других форумах пишут о высоком расходе? Может кто-нибудь поделиться? Что же касается комфорта ,скрипов пластика и т.п.- подкопим, продадим " Приоры" и возьмем новые форды и фольксы. Всем удачи и найдите на ЮТУБЕ "забыл ключи от приоры"
-Отличные тормоза Отличная оптика(свет) Отлично держит дорогу Хороший,резвый двигатель(но есть провал на 2500-3000об) Цена.За эти деньги универсал новый не купить!!!!! Задние европодголовники(наконец то их не нужно снимать)
-Печь.Вроде тепло,но на трассе левая нога замерзает,а вот правая поджаривается отсутствие шумки неудобное водительское место(хотя ко всему можно привыкнуть) пороги сильно пачкаются(нет внизу уплотнителей
Привет всем автовладельцам,ну и тазовладемцам.В этом году,в июле месяце мне срочно понадобилась машина.Хотел себе купить фокуса 2007г.за 370т.но потом прочитав много положительных отзывов,решил купить новую приору,в кузове универсал.Купил себе это чудо за 370т.р.Что имеем-эл.ус.руля-абс-эл.педаль газа-колеса(железки)-ну и руль.Так как я таксист,и при том не гордый,то по поводу кондиционера заморачиваться не стал,и тупо купил без него(тем более у приоры кондей говно)!!!!!Я в обще считаю ,что кондиционер в машине не нужен,для этого есть влажные салфетки,и открытые окна.Ну теперь что нравится.-иногда быстро едет,двигатель просто зверь!!!!!!!Я даже ваз класику на светофоре делаю ,как стоячих(ну они действительно стоят)-ну то что есть бортовой комп.(и расход,и солько осталось,в общем все показывает)-дешево стоит,и она новая.Минусы-Проехал 300м.и сломалась коробка(не включается первая),сделали по гарантии(20дней)-700метров,сломалась ручка на двери(гарантия,за 3дня)-1000м.сломался эл.ус.руля(сделали по гарантии за 7дней)-1300м.Помпа накрылась(замена по гарантии,10дней)-2т.км. т.о.цена 7т.р.-2300м.Опять потекла помпа(гарантия,но в этот раз 3дня)-5000м.помпа,порвало ремень,загнуло клапана(месяц ремонт,заменили все,и даже извинились)-7000м.замена левой передней стойки по гарантии(3дня)-9200м.пропали тормоза(порвался шланг.замена по гарантии 2дня)-1100м.в -20 не заводиться,приходится таскать на галстукеВ целом машина нравится,может просто мне не особо повезло. Но сейчас друзья посоветовали продать.А я вот все еще сомневаюсь.Кстати расход у меня 14л.в городе(если заведется),и масло тоже кушает(прямо как бмв)Продолжение следует,помидорами не кидать,просто крик души.Если фото нужно,могу загрузить.-
дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Родные диски кривые. Резина Белшина - какой-то кошмар!!! Колодки передние скрипучие.
Приора покупалась исключительно для работы. Универсал в минимальной комплектации. Проехал уже более 15 000 км. Езжу в основном по трассе на дальнее расстояние. С гарантии сразу слетел (дорого). За пять месяцев машина ни разу не подвела. Сразу поменял белшину на Ханкок. Диски литье. Передние колодки. Вставки под задние стойки для большей грузоподъемности. Всё хорошо, кроме шумоизоляции и не много неудобен педальный узел, устает правая нога. Есть конечно не значительные недоработки, которые сильно не напрягают. В общем машиной доволен. Есть еще Нексия 2011 года 20 000 км пробега. О которой забыл после покупки Приоры.
Напишу несколько строк о владении этим автомобилем. Приобрел в этом году в конце мая- Приора седан, комплектация норма без абс, но с кондеем и с эуром. До этого ездил только на отечественных авто москвич, девятка и пятнашка, последнюю брал тоже с нуля и продавал со слезами на глазах, за 5 лет никаких заморочек пробег 140тыс. ну на фоне положительных впечатлений и решился на покупку отечественного автопрома, думал -ну всё, научились делать и наши, выбор пал на приору можно сказать на флагмана, первые впечатления- действительно все лучше чем в пятнашке и места побольше и двигатель мощнее, с климатом в это жаркое лето вообще красота, конечно шумит но с охлаждением салона проблем не было, руль тоже крутить одним пальцем можно на стоячем автомобиле.На первое ТО приехал как положено, чтобы с гарантии не слететь. После ТО тоже проблем не было, пока в один прекрасный момент на ходу, на трассе скорость была около 80-заглох двигатель, после остановки двигатель не завелся. Позвонил в салон они сказали ,чтобы вез авто к ним, по приезду мастер "обрадовал" рассыпались ролики-натяжной и как следствие ремонт двигателя, поршня с клапанами под замену ну и ролики оба два, ремень старый оставили. Эта оказия случилась при пробеге 6800, сейчас пробег 8800 вроде опять, как обкатку прошел. Сейчас записался на ларгус, как очередь подойдет буду прощаться с приорой, а еще мне бабушка сказала- в мае куплена значит будешь маяться))) вот и подумаешь слушать или нет старых людей
простор салона
1. на 1000 км начал "заедать" тросик акселератора проехал 10000 км обращался в дилерское СТО сделать не могут или не хотят 2. на 2500 км после первого ТО застучал "на холодную" клапан в сервисе попытались убедить что это так и должно быть)) 3. на 3000 км "засвистел" ремень подтянули на 9000км засвистел снова 4. на 3500 км стала плохо включаться первая передача КПП 5 на 3500 км стали регулярно перегорать предохранители печки и прикуривателя 6. на 3500 км стал "проваливаться" коврик багажника прикрывающий запаску 7. на 5000 км печка перестала подавать горячий воздух в ноги 8. на 7000 км появился откровенный скрип сайнинг-блоков в подвеске \\ как на телеги\\ 9. попытались снять задние подголовники неудалось это сделать даже в "две руки" 10. на 8000 км передние двери "провисли" и стали плохо открываться и закрываться 11.самый приятный сюрприз от ВАЗа я получил на 9000км когда с груженным багажником приехал на дачу а крышка багажника не открылась ни от кнопки не от ключа)) 12 машине нет и года а на задней крышки багажника появилась коррозия 13 на капоте обнаружил следы ржавчины и сколы краски но самое странное что грунтовки на местах сколов я не обнаружил. может зрение стало хуже)) В заключение могу сказать чтоесть только одно желание быстро расплатиться с кредитом продать эту "гордость" АВТОВАЗа \\пока она совсем не развалилась\\ и забыть об этом предприятии и его продукции НАВСЕГДА.
Начну с +:
1. вместимость салона
2. достаточное резвый двигатель
3. с гидроусилителем руля управление стало более комфортным
Теперь - :
1. плохой боковой обзор за счет боковых стоек лобового стекла
2. плохой обзор при движение на задней передачи
3 неудобный подлокотник мешающий переключать передачи
4. бокс для очкой вообще не понятно зачем предназначен \\очки туда просто положить не возможно\\
5. замену ремня генератора \\на дороге\\ произвести невозможно !!! для этого надо откручивать опору двигателя и поддомкрачивать его!!
6. блок предохранителей находится под рулем автомобиля и на панели нет инфо о расположении предохранителей и дя их заменя нужно "выставлять ноги на проезжую часть что небезопасно
7. одному человеку снять задние подголовники невозможно нужна третья рука))
Хочу пожелать конструктру такой компоновки руля при -20 С на дороге поменять ремень может мозги появятся!! Хотя вряд ли...
Купил ВАЗ приору хэтчбэк в Тольятти норма плюс кондиционер, автомагнитола с колонками, подогрев зеркал. В настоящее время проехал 22000 км. Нареканий на авто не имею, цена качество устраивает. Не стал ставить на гарантию. Двигателем, доволен. Машина резвая, комфортная. Нет никаких проблем по обслуживанию, сервисы везде, а главное цены на ремонт и обслуживание приемлимые. Небольшое пожелание заводу: при производстве продумать на счет полки в багажнике(к примеру я посадил на спец скотч, двусторонний). Было бы в обще хорошо вместо кондиционара ставить климат.
Отдал в сервис будуть менять двигатель в течение 30 дней. Пока тихо . Вот такие проблемы. На Волге проехал за 10 лет 700000 т ни каких проблем с движком 406д.
Купили авто приора при выезде из салона было все нормально проехал 10км запахло в салоне маслом думал обгорает колектор приехал домой наследущий день проверил уровень масла было меньше половина проехал я с салона Москвы до Воронежа. Поехал в ГАИ на учет ставить обнаружил весь блок в масле. на другой день поехал в сервис обнаружили трещина в блоке заводской брак.
Из недостатков: Неудобная посадка водителя, мне за рулем не удобно, сидишь очень низко. Ход педали сцепления очень большой, никак не могу привыкнуть. Обзор водителю с лева загораживает не маленькая стойка, а также боковое зеркало, дворник чистит не до конца, отступая от края около 3-5 см, все вместе это очень затрудняет вид при повороте налево. С ключа задняя дверь не открывается. Штатные динамики на 5 день захрипели, хотя громко звук не делал. По трассе автомобиль идет хорошо, двигатель тянет отлично, подвеска жесткая не дает раскачивать кузов. Если говорить вообщем, то автомобиль мне нравится, денег на большее не хватило.
Машину приобрели сегодня на фирму. Обкатку еще не прошли. На холостых оборотах рычаг КПП сильно вибрирует, руль тупой и зажатый,как будто ГУР работает вполсилы. При повороте "баранки" авто реагирует не сразу,а с задержкой. Это болячка нового ВАЗа или нам не повезло с "лошадкой"? Подскажите пожалуста,а то как то напрягает.
Машину приобрели сегодня на фирму. Обкатку еще не прошли. На холостых оборотах рычаг КПП сильно вибрирует, руль тупой и зажатый,как будто ГУР работает вполсилы. При повороте "баранки" авто реагирует не сразу,а с задержкой. Это болячка нового ВАЗа или нам не повезло с "лошадкой"? Подскажите пожалуста,а то как то напрягает.
