69 отзывов о ВАЗ / Lada Priora 2012 года

машинка не плохая если бы стоила 250000р.купил в 2012 г. под учебку через неделю потекли сальники на коробке поехал по гарантии сказали оставляй на три дня а мне работать надо поехал сделал за свой счёт за 2 часа .Через 35000 км полетел эур . Это отдельная тема . По гарантии их нет а шёпотом за 25000 предлагают в общем росийский дурдом через год сменил задние подшипникиа в остальном вроде пока терпимо .НО ЦЕНА НЕ РЕАЛЬНАЯ!!!

больше никаких проблем., хорошие тормоза. После пробега 20 тысяч км. Пришлось заменить диск сцепления и буквально на днях заменил лампочку ближнего света. И все,Купил новой в 2012 году в начале июня. Я машиной вполне доволен. Достаточно резвая

2.5 года, 27 000 км, полет нормальный.

10.10.2012г.- Приора 2012г., общее впечатление- хорошее, про коробку- молчу, продал 2106, чтоб ее отремонтировать, в сервисе нашли 1000 причин и в конце пожали руку и поздравили с самостоятельной эксплуатацией а/т.с., на трассе супер- любит скорость, по городу хорошая экономия топлива, зимой были проблемы с запуском, купил книгу о приоре, нашел в каталоге для данного региона тип масла(мобил-1, 0w-40), и завел в - 36 с первого раза, до этого было 5w- 30- лукойл, в коробку залил (эссен 75в-90), как меня колбасило, когда рядом стояли иномарки с открытыми капотами, в общем испытал гордость за отечественный автопром, летом решил масло не менять(-35 и ниже до +30), говорили подтекет через сальники- сейчас август и подтеков нет(было+36)2015 г.Коробка передач!!! Все таки я бы очень хотел что бы это конструктора коробки- уволили!!!, приняли и опять уволили!!! на очереди задняя передача, натяжной ремень, будем надеется что на этом поломки и закончатся.Сейчас уже конец 2016 г., многое произошло, но по порядку:чего я боялся, то и вышло- в общем электроника (как оказалось- это клапан адсорбера), не поехал на ТО, решил самостоятельно заменить свечи, зима и холод сыграли плохую шутку, при снятии защитного кожуха с трудом вытянул клапан , но топливоподводящие трубки из пластика не выдержали и треснули, пытался клеить, паять, зима закончилась, лето, в общем опять приближение холодов и "оп"- машина не заводится с первого, а то и второго раза , о сломанных трубках и их пропайке я благополучно забыл как о снятой проблеме, намучившись вдоволь, оставшись без сна пару раз, обратился к официалам- перешили мозги(знаю будете юродствовать), и подойдя в четвертый раз к ст.мастеру цеха договорился, что как сделают, то позвонят, меня удивили быстро- приехал в область(40 км.), на СТО и мне показали мой адсорбер, лопнувшие трубки, в общем я в ауте т.е. я пытался решить проблему самостоятельно, искал причину на форумах, купил книгу, поменял два как оказалось рабочих датчика и поняв, что деньги закончатся, а причина не будет найдена вернулся к старой недоделанной причине отказа, меня пожалели видимо, т.к. зная сколько стоит работа и четыре дня простоя, с меня взяли копейки, заменив просто напросто злополучный датчик, радости не было предела, сделав вывод я понял, что проблему можно было избежать перекрепив его в др. место и производить работы с хрупкой пластмассой на морозе было явно сомнительным мероприятием, далее- это весна, что же- Пушкин А.С. радовался бы этому времени году, а я- нет, водные преграды приора не очень любит и как итог- расходники- это резинки и передние стойки, купив новые и уже установив, в освободившееся время перебрал старые, удивительно теперь на запасе есть резервные. О бензине: о да- это проблема, а для меня номер один, кое- как нашел заправку где более или менее смотрят за качеством, о "92" топливе придется забыть, движок запоротый мне ни к чему, очень сильно не хватает опции круиз- контроль( при езде на дальняк затекает правая нога, это был пз-ц, когда я на пустой дороге решил проверить тормоза- нога не слушалась, а что было бы в городе, ну да ладно- проехали...), далее не помешал бы обогрев переднего стела, на дребезг в дверях я не обращаю внимание, достанет- займусь..., а панельку периодически обрабатываю антискрипом- помогает. Для ребенка на заднее дет.кресло провел попогрейку, установил навигатор и регистратор, подумываю о радар- детекторе, о замках дверей- WD 40- вон из авто, после нее только помогла промывка для корбюраторов, неприятный момент возник когда я посоветовал эту WD 40 коллеге по работе, потом он мне посоветовал, чтобы я ему больше ничего не советовал и отдал остатки промывки для карба- мне хватило ровно очистить один замок, думаю следующий ремонт будет связан с рулевой рейкой- начала хлюпать на неровностях- терпеть не могу всякого рода болтанку в подвеске, все что угодно только не это, фото машинки выложу позже, пишу спонтанно- знаю времени в ближайшее время может не быть, удачи всем на дорогах...

Вообщем купил ее с нуля у официальных дилеров . До этого владел машиной Mitsubishi Galant 95 года, вообщем захотел новую машину)) ну так сказать расплатился и пока доехал на ней до дому честно говоря очень расстроился что я купил)) Машина очень шумная. комфорт вообщем никакой. Решил сделать шумку полностью, шума можно сказать стало меньше, но шум двигателя один фиг не как не скроешь .

Давно хотел универсал, на иномарку денег не хватало, б/у нормального не подвернулось, да одним из условий был высокий клиринс. Посмотрел отзывы, поговорил с владельцами и решился. Впринципе, что хотел то и получил, машиной доволен, тем более комплектация люкс.

Продал примерно год назад, т.к. появилась семья и нужна была машина побольше.Покупал новую в 2012-ом году. Комплектация люкс (все, кроме навигатора).Автомобиль, как ни странно, понравился, из чего, лично для себя, я сделал вывод, что автомобили с ладьей на логотипе, хаят те люди, у которых современной Лады никогда не было. По карйней мере Приора понравилась мне намного больше, чем Шевроле Авео жены и Солярисы и Рио приятелей (двое из них, в последствии, купили Приоры).Приора - это хороший хороший автомобиль, который честно выполняет свои функции и, при своевременном обслуживании, не доставляет особенных хлопот.

Имел неосторожность приобрести приору,отъездил за все время 35000км,за это время поменял блок управления печки 4500р,генератор 5000р,гранату ,3ремня,которые свистели,не знаю что им надо было.и через полгода полезла ржавчина...покупал в комплектации норма плюс за 420 000 р,продал через год за 300000р,пока воз держусь от отечественного авто.

В целом машина оставляет хорошее впечатление. Это у меня третья машина. Сначала была ВАЗ 21013 (копейка, как ее называют), затем ВАЗ 2110. После этих машин разница конечно существенная. Как по комфорту, так и по динамике движения. Но есть и конечно ложка дегтя в бочке меда, как говорится. Металл на Приоре оставляет желать лучшего. Если вовремя не заметишь скол и не обработаешь его, то краска вокруг начинает вспучиваться. Также и шумоизоляция слабовата. Проехал 7000 км и испортился генератор. Поменял его по гарантии. Больше пока ничего не беспокоит. Особенно нравится двигатель, хороший, приемистый, да и комфорт в салоне хороший. Меня пока все устраивает. Климатическая установка работает хорошо, КПП тоже переключается как надо, оптика работает превосходно. Особенно хочу отметить приборную панель. У меня установлена навигационная система, Работает прекрасно, все информативно и просто. Ездил в другой регион в незнакомый город практически сразу по навигации нашел там нужную улицу и дом. В общем машина оставляет хорошее впечатление по сравнению со своей базовой 2110.

машина за эти деньги нормальная проехал 50000 менял лампы ближнего света, поле заводки в 35 мороза катушку, недавно пропал контакт в разъёме двигателя отопителя .Нового за эти деньги можно купить только нексию ланоса логана в минималке без кондея ,музыки .

я думаю своих денег не стоит, на 30 т км менял термостат,недавно накрылся блок управления климатической установкой ПАНАСОНИК 5т р 58т.км опять поменял термостат

Начну с того, что у меня третья Приора. И кое что я могу сказать об этой машине. Первую Приору я купил в 2008 году у официального диллера. Сразу скажу авто проверяли прибором на тему битая или нет. Все ок. Автомобиль очень нравился внешне. В 2,5 тыс км отказал электростеклоподъемник, в 6 тыс. - биение тормозного диска, в 7 тыс.-лопина задней балки, 10тыс- протекание масла через прокладку, 12тыс снятие головки двигуна и чистка форсунок, 15 тыс-опять лопина задней балки ,16 тыс засорились форсунки, начало протекать лобовое стекло в дождь(все документы в бардачке плавали), стало ржаветь крепление сидений, фары стали мутными, появились сколы. В 20 тыс продал и перекрестился. Два года ездил на рабочем ланосе. Наездил 90 тыс км и ни одной поломки. Затем из-за нехватки денег купили приору жене. По отзывам друзей машина стала намного лучше. И что же? За 35 тыс пробега меняли электростеклоподъемник, ремонтировали коробку(вылетала передача), вода через лобовик как протекала так и протекает, колодки скрипели как в фильме ужасов. Продали из-за покупки квартиры. Далее я расстался с любимым ланосом и мы остались без машины. Нужно было срочно что то купить и в кредит. Кредит мне могли одобрить только на русскую машину. И вот в 2012 я стал обладателем новой Приоры в третий раз. Выехав из салона с грохотом прямо на колени жене упала крышка бардачка, кончился бензин и загорелся чек. Добро пожаловать в увлекательный мир владения автомобилем марки Лада. Свист колодок стал еще четче. Краска слезает еще быстрей,а в салоне стало на много бедней(обивка сиденей, заглушки в дверных подлокотниках совсем убрали). В 5 тыс двигатель начал расходовать масло. В 7 тыс увеличился расход бензина до 13 л по трассе, подвеска начала греметь, стал протекать антифриз, в 10тыс затроил двигун(заменил свечи), в 11 перегорели обе лампы ближнего света, в 13 тыс захрустели обе внешние гранаты и загорелся чек. В 15 тыс возникли проблемы с тормозами(при нажатии педаль в конце хода резко проваливалась). Ребята я не механик и не хочу торчать под новым автомобилем круглосуточно, хотя автомобили люблю и езжу очень аккуратно. Мой вердикт на счет модели Приора очевиден. Кстати до приор была десятка на которой проехал 110 тыс. Были мелкие недочеты но серьезного ничего не было. Возможно мне просто не повезло с машинами, но вопрос с тремя сразу? Спасибо всем и удачи на дороге.

Привет Приораводы! не буду распылятся на обоснование или опровергать качество приоры! именно хочу обратиться к Vikvolg. это тебе надо сходить с церковь и осветиться. все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. свою приору взял с салона в сентябре 2012 года. за год жахнул на ней 100т.км. естественно колодки наконечники и все расходники. ни каких проблем нет. конечно есть недоделки заводские.. но лучше на новой приорке чем на 5 летней иномарке. вот точно знаю от человека работающего гл.механником на автовазе: покупайте дорогие комплектации и будет вам счастье. вот я на люксе катаюсь и все в шоколаде..

Авто фигня... До этого был Ауди А4 1995 г/в, небо и земля... хуже Китайских аналогов... везде гримить, шумить.... кто создал эту чудо-технику, скажу одно у них руки не из тех мест выросли... а для тех кто купил, без л..хов как говорится...на первом же месяце центрзамок погнал...на втором месяце вторая передача на высоких оборотах не переключалась..на третьем крепление переднего бампера полетела...и это новая машина....

Покупал машину летом 2012 года. Вот уже почти два года езжу каждый день. Покупка была быстрой, машина была в наличии в автосалоне у дилера, оплатил и уехал. На удивление с допами не приставали менеджеры. Брал в полном люксе рестайлинговую на тот момент, с навигацией штатной, всевозможными датчиками и прочим. Пробег уже 40 тыс. Расход 8-10 по городу, от езды зависит. Трасска от 4.8 до 7.0, опять же от скорости 90 или 140 За всё время ничего не сломалось и по недавнему осмотру ходовой и двигателя не скоро ещё что сломается. Очень доволен этим. Двигатель шустрый, да не спорт кар, но в городе за глаза хватает, на трассе если на третью скинуть передачу уверенно и быстро идет на обгон до 140 набирает быстро на третьей передаче. Разгонял до максимума один раз, решил проверить скорость, ночью на каде стрелка легла за 200, но сколько реально было не знаю, наверно 190 где то, на удивление не кидало никуда, ехал спокойно. Но больше так не буду, это один раз, проверить что может она. Подвеска жесткая, чувствуется всё, но меня не напрягает. Зеркала большие как на джипах, видно всё. Сзади места мало, для людей ниже среднего и ниже роста. Все обогревы, датчики, климат, работают на ура. Единственное что меня напрягало, но я потом привык это начал греметь салон, а точнее сзади гремит крышка багажника, или полка. А спереди торпедо поскрипывает в ней что то и в дверях сверчки, но с музыкой не слышно. Можно приложить руки сделать шумку, но я не хочу, главное едет и не ломается. Ах да первая передча включается по особенному, кто первый раз сядет может с трудом воткнуть первую, но потом приноровится каждый и это перестанет быть проблемой. И наконец самое отстойное это то что капот походу красят отдельно на заводе, на дверях есть сколы, они так и остались просто сколами, а на капоте каждый скол начинает цвести, надоело подкрашивать... Итог хорошая машина за свои деньги, если нет на дорогую иномарку, то новую приору можно брать смело и не боятся.

Покупал новой у оф дилера летом 2012г.Перед покупкой читал много отзывов и хороших и плохих. Купил за 364000 р.Выехав из салона тут же заметил,что руль стоит криво при движении авто в прямом направлении,мастера сказали все исправим на первом т о.Настало время первого т о делали делали в итоге руль стал криво стоять в другую сторону.А что совсем огорчило это качество лако красочного покрытия,передний бампер стал облезать кусками на перегонки с гос номером через 2 месяца,на багажнике под номером заметил песчинку под краской,в пасмурную погоду на этом месте образовывалось рыжее пятно,а со временем песчинка исчезла и на её месте остался хороший скол,на капоте от мелких камешков тут же появлялись рыжики и это на новой машине.Дилер не стал отрицать дефекты покраски,имею в виду бампер,но и красить тоже не спешил,мы вам перезвоним в ближайшее время и тишина.Возвращался в темную пасмурную погоду, нарочно не придумаешь, отказали дворники,благо до дома оставалось пара километров, оказалось моторчик открутился от трапеции, сделали на с.т.о по гарантии.Около 14000 км заклинил генератор,снял ремень поехал без зарядки к дилеру,странно но сделали за пару часов, заменили на новый по гарантии.Еще из поломок подшипник задней ступицы,стал не выносимо гудеть приехал к дилеру,да подшипник,но сейчас у нас нету,а будет к концу месяца,до конца месяца оставалось дней 20,наверное с америки на параходе везут,так ездить не решился, купил и перепресовал сам,кстати обещали позвонить по поводу подшипника,но звонят по покраске и подшипнику до сих пор.Вот какие поломки произошли за 31000 км пробега.Про мелочи не пишу типо лампочка перегорела.Некоторые пишут отзывы что со светофора на приоре им нет равных,наверное имеют в виду жигули,таврии,лады калины,и замученые волги,например церато 1.6 хендай солярис 1,6 разгоняются увы не много но быстрее.За такие деньги могли бы что нибудь по приличней слепить. Машину продал не проездив и года!

В принципе автомобилем доволен.Все отговаривали покупать это чудо, ну альтернативу никто не смог предложить за эту цену (360тыс руб), предлагали присмотреться к нексии, может она и надежная, но отсутсвие систем безопасности вообще не внушает доверия. Б/у не хотел брать. В моей комплектации есть ПБ водителя, АБС с ассистентом, штатная музыка, обогревы зеркал и лобовухи, электрорегулировка зеркал и фар.

почти год катаюсь без особых проблем . комплектация норма за 360 т.р. 1.6 МТ 98 лошадей очень бодрый аппарат быстро расходится легко управляется отличная подвеска. из проблем только излишняя шумность в салоне и скрипчий пластик а так бодрый недорогой автомобиль за средюю цену подогнаный к нашим условиям.у нас на урале , зимы холодные печка спасает отлично летом без кондера конечно трудновато но в целом для работы пойдет . за автопом наш не радею но этот вариант отлично заполняет нишу недорогих и более менее надежных авто .

Владею Приорой 1 год и 3 месяца, до этого были ВАЗ 21063, ВАЗ 21093, ВАЗ 2112 и вобщем-то обо всех авто остались положительные впечатления, особенно радовала "двенашка". За 6 лет эксплуатации ни одной серьезной поломки, продал с пробегом 155000 км. Выбор при покупку нового авто пал на Приору, так как был ограничен в средствах, а хотелось новый автомобиль. Китайцев не рассматривал даже - отзывы знакомых владеющих Чери Амулет и Лифан Бриз сразу поставили на на них жирный крест. Украинский Ланос он же Шанс - проехал на машине родственников около 1000 км, не впечатлила, слабый двигатель, при включенном кондиционере двигатель теряет мощность, приходилось при обгонах переходить на пониженную передачу. Вобщем была куплена Приора - универсал, комплектация Норма+(1 аэрбег, кондиционер), за 374200 р. За год и три месяца пробег составил 27500 км. Двигатель резвее чем у "двенашки", расход топлива с работающим кондиционером по трассе 6,8 л на 100 км, с выключенным 5,9 л, при средней скорости движения около 100 км/ч(я не Шумахер, если что). Что не понравилось в автомобиле:
- низкий уровень шумоизоляции, хотя с тем же Ланосом никакой разницы;
- не очень удобное водительское кресло для дальних поездок, ноги всегда согнуты, хотя кресло отодвинуто до упора, в девятке мне было удобней(мой рост 180 см);
- через год эксплуатации при поездках по неровным дорогам появились сверчки в салоне, на трассе они пропадают;
- не понравилось, что убрали гидравлические цилиндры открывания капота;
- задняя дверь при поездках по просёлочным дорогам или во время дождя всегда грязная, на "двенашке" такого не было.
В остальном только положительные впечатления. Очень понравился свет фар, производство Киржач, все мои предыдущие машины нервно курят в сторонке, но их стоимость меня удивила - диапазон цен от 3500р - до 4000р(хотя фара полностью пластиковая, линза оргстекло, покрытое специальным лаком). Кондиционер со своими обязанностями справляется хорошо, при температуре воздуха за бортом +36, в авто очень неплохо. В морозы(были до -30) заводилась без проблем. Очень понравилась функция рециркуляции воздуха, а также система при запотевании стекол во время дождя - на управлении климатом нажимаешь среднюю кнопку и нет проблем(сколько с запотеванием мучался на "двенашке"). Бензин 95-й, хотя недавно заправил 92-й Экто на Лукойл, расход такой же, только динамика разгона похуже стала. Масло заливаю Лукойл Люкс - полусинтетика - летом 10W40, зимой 5W40, через 10000 км, хотя АвтоВАЗ рекомендует через 15000 км.

Брал Приору после 12 Лады в комплектации Норма+ .По деньгам выбирал или "китайца" или нашу.Решил что сыпаться будут одинаково НО на нашу и запчасти дешевле и сделать можно в любом гараже.За время эксплуатации в принципе не было косяков.Движок резвый,расход бензина не большой,проходимость тоже нормаль если в болото не лезть.Своевременно сделал сам всю обработку кузова,протянул все болты,гайки. Вот еще был на первом ТО содрали 5,500,так они суки даже минусовой провод от акума(отвернулся один)я им показа, замотали изолентой и засунули по акум,и решил на ТО больше не ездить,поменять масла,фильтра смогу и сам!Двенашкой эксплуатировал 8 лет,ремонтировал сам,справлюсь и с Приорой.