динамика, качество сборки, управляемость, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция
- цены на обслуживание - резвый и экономичный двигатель - неплохой салон и дизайн в целом - качество сборки (ну лично у меня)
- дорогая кузовщина (как для ВАЗа) - шум на высоких скоростях - тормоза меня чуть смущают, или это особенности машин с АБС
Некоторые запчасти стоят дорого (особенно комплект ремня ГРМ), так как они в большинстве производятся на заводах мировых авто гигантов, по-этому также надёжные.
Но при этом сервис и ремонтные работы дешевле иномарок-конкурентов.
Салон неплохой. Звукоизоляция позволяет ехать до 100 км/час с относительным комфортом.
Автомобиль стоит покупать только с кондиционером.
Расход: город 7-8 л /100 км, трасса - до 5 л (у меня 4.9 летом).
Движок резвый, надёжный и самый удачный из ВАЗа и заслуживает внимания. А вот с коробкой хуже. На холодную не включишь первую, а с непривычки и вторую.
В целом машина на 4 из 5. Главное её беречь!
Оставляю свои второй отзыв. по мимо лачети у меня еще приора 2012 года. Все жалуются на приору но у меня это машина уже год и никаких проблем она за это время не создала. За 44 000 пробега на 12 000 поменял датчик скорости. А так в целом авто очень даже крепкое тяговитыи мотор кпп переключает на много четче чем на лачетти но комфорту до лачети ей еще далеко))) Не думал что у приоры на стока ходовая крепкая ( гоняю жестко)сколько раз загонял машину в бокс не разу не находили по ходовои. Зимои конечно салон греется чуть дольше чем лачети но печка сама греет лучше чем на лачети ТАШКЕНТ!!! Достаточно скорость печки переключить на 1 режим. Ну конечно же после зимы капот покрылся ржавчиной и краска чуть поползла а так в целом по кузову ржавчины нет хотя машину зимои чаще мою чем летом. Ну вот в принципе и все.
Полностью доволен автомобилем, за год эксплуатации ни разу не подвела! Все работает отлично, как и должно ВАЗовском отпрыске!!!
Мощности двигателя более чем достаточно! Очень экономичен, по сравнению со ВСЕМИ!!! автомобилями!!! (работал в автоцентре, сравнил).
Самый удачный двигатель ВАЗа.
Не дорогой автомобиль в обслуживании.
Универсал оказался очень семейным автомобилем, багажник вместительный, с хорошей зимней резиной довольно проходимый, с климатической установкой очень комфортно.
был патриотом советского автопрома!куча класик было!после пятнашки купил приору в декабре 2011-ощущения хорошые -но радость была всего приблизительно до 25000 км пробега!появился стучёк.в последствии трактор!!естевственно требует переборки!вот вам и качество на лицо!вот смысл переплачивать за какихта несколько лошадок!и ещё пакраска оказалась хреновая(а конкретьней подготовка) на 2115 проехал 115 тысяч(четыре года)и то даже где сколы видно грунтовку а на проре без сколов ржавчина-новая технология!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!следующий авто надеюсь будет не автовазовский!вот
динамика, расход топлива, управляемость
На первой машины: на 7 т.км. - внутренняя граната, на 20 т.км. - кусок проводки замкнуло, сделали за сутки. Стойки, рулевые наконечники, шаровые, опорные и ступичные подшипники, аккумулятор поменял на 90 т.км. ГРМ, сцепление и другие детали и узлы не менял до продажи на 154 т.км. На второй машине: на 17т.км. сгорело реле управления скорости вентилятора - поменяли по гарантии, без проблем. пока ничего не сломалось - пробег 38 500 км.
После 4-летней эксплуатации и пробега 154 т.км. первой приоры и после годовой эксплуатации второй приоры и пробеге 38,5 т.км. могу сказать, что приора приличная машина для поездок на работу, на дальняк и особенно на природу, на лужайку, а также для людей, которые проезжают в год более 30т.км.
Плюсы: двигатель, небольшой расход топлива, просвет, проходимость, ремонтопригодность.
Нейтрально: недоделанный климат-контроль.
Минусы: скрип салона, слабая шумоизоляция.
Многие говорят, что лучше бы купил б/у иномарку за эти деньги, но я не любитель секонд хенда. Список авто, по цене приор, достаточно обширен. Хочется авто с лучшими характеристиками, чем у приоры. Но увы нет таких авто, только обертка. Начинаешь перечислять, что надо в автомобиле, сразу ценник на псевдоиномарки уходит за 450-470 т.руб. либо нет такого, что есть в приоре, для меня это не приемлемо. Вот и опять решил вернутся к ладье. Также не признаю кредиты на повседневные вещи (на авто, сотики, компы, бытовуху, одежду и т.п.).
А коли так, я буду пока ездить на ладьях, пока не заработаю на иномарку, которая будет собрана не на территории бывшего СССР.
дизайн кузова
В течении года сняли коробку скорость включалось очень плохо, потом сгорел стекло подъемник, поменяли подшипник на заднем колесе, сгорел сигнал, все это менялось делалась по гарантии очень долго, так как запчастей не бывает в наличии где то 25 дней надо ждать. На 33000 тыс. пробег посыпался подшипник на ремне ГРМ и в итоге клапанам хана, разобрали нашли на болте подшипника 2007 года подшипник стоял, и отказались по гарантии менять из за этого. Вот тебе и гарантия и завод где собирают. Машину будете покупать все болты все проверяй те если время есть а то гарантия будет такая- за свой счет. Одним словом аферисты одни везде.
До момента как сломался нормально все было, машина на гарантии была ТО проходил как положено что б не сняли с гарантии.
Качество сборки могло быть получше, однако повторюсь, не смертельно. на 3500 км,перетянул ремень генератора, провис он немного, да замок багажника был плохо смазан и заел, не открывался, смазали и все норм.
Купил новой в комплектации "Люкс" 05.12.2012 г. за 412 000 руб. Наивный, думал сборка будет получше чем в более простой комплектации. Однако не в этом суть. Пересел я на "Приору" с Фольца Пассата Б5+, сначала думал что все будет совсем плохо (менял авто, так надо много ездить, а наши авто предпочтительнее, сервис, запчасти все такое) но еще в автосалоне понравилась передняя панель, мягкая, удобный руль, все под рукой, в общем тактильные ощущения нормальные. Не так как на иномарках, но и не в семерке все же. Сел за руль и поехал, первые мысли- Верните Фольц пожалуйста!!! Но после недели езды ничего так попривык, сейчас вообще нормально, жестковата правда и в салоне тарахтеть начала где-то с 4000 пробега, но это не смертельно. Сверчков постараемся победить. Расход 7,3 на сотню, меня устраивает, кондей работает, колеса крутятся. Конечно, повторюсь не иномарка, на раз уж у нас в стране такая ценовая политика, что даже супермини дешевле 500 тыр не возьмешь то и Приорка ничего так сгодится. На мой взгляд чем искать подержанную иномарку так лучше на новой нашей, новое есть новое. Хотя на вкус и цвет фломастеры как говорится разные.
Первая проблема с которой я столкнулся это не работающий стеклоподъемник со стороны водителя, и только из за этой чепухи мне пришлось три раза ездить в салон не знаю что они там делали но он работал примерно день а потом снова ломался. Потом как то зимой мне надо было в магазин и я оставил машину на парковке когда вернулся завел машину и поехал дальше при переключении передач коробка начала сильно хрустеть, как мне объяснили позже в салоне я не единственный с подобной проблемой, нужных деталей у них не было и пришлось еще месяц ждать пока их довезли, коробку передач мне сделали хотя небольшой хруст при переходе с первой на вторую передачу все же остался. Были проблемы со звуковым сигналом, так же в один прекрасный день погас экран бортового компьютера, потом перестал работать стеклоподъемник со стороны посажира. Да и вообще при езде примерно 90км в час в машине был жуткий гул а по городу на любой яме гремела как погремушка и вот как раз несколько дней назад мне сделали звукоизоляцию стало значительно лучше, человек который этим занимался сказал что машина просто ужасная. И то что меня окончательно добило, коробка передач снова сломалась на этот раз уже задняя передача. Я думаю что все со мной согласятся, новая машина не должна так часто ломаться. Тем более езжу я не много и не использую ее на пределе возможностей.
Купил данный автомобиль в октябре 2012 года. Обошелся он мне порядка 530000р (470000 авто+ доп.опции), честно говоря не ожидал что наш автоваз собирает такие некачественные автомобили за такие деньги. Автомобиль не отъездил еще и года а поломок уже было очень много. Так что мое мнение такое если вы хотите купить машину примерно за 500000р не покупайте наше авто а купите лучше иномарку например ford focus или любой другой автомобиль в данном ценовом сегменте. Я конечно понимаю что многие скажут мол это отечественное авто что вы хотите, но я уже второй раз отправляю машину на ремонт из за дефектной коробки передач. Эта машина разочаровала меня так что я подумываю продать ее и купить иномарку, пусть не в такой комплектации но все же.
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
третья приора уже.машина для наших дорог и бензина.на первых ломались стеклоподьемники.с кондиционером не едет.сейчас взял универсал норму,как и предполагал с гуром на морозе не фонтан заводить- приходится прогревать.жаль перестали выпускать норму с электроусилителем.радует расход по трассе и мощность движка.на ТО не езжу ничего не ломается т.к более 3 лет не держу.вроде бы все,а еще тому кто придумал кнопку сигнала на руле насрать в руки.сколько аварийных ситуаций все полной тишине-и маневрировать и искать кнопку может наверное только асс!
динамика
После покупки, дня через 3 включил Аварийку-не выключается, не доходит до тумблера Кнопка. Пришлось снять, обточить, сейчас нормально-видимо плпастмасса третьеразрядная- нагревается и рассширяется. Под капот не смотрел с августа 2012 года.
На двоих с сыном (имеется Рено-Логан) купили Приору. Люкс, со всеми подогревами, датчиками и парктрониками. Замечательно. Очень резвая машина. Места, правда, особенно сзади маловато, мне-183 см, хватает км. на 20, если я сижу за водителеи-собой. если за сыном, места достаточно. Не знаю, как далее, но 1350 км, за рулем, за 17 часов-никакой усталости. Летом, при обкатке, расход 6,2 л/100км, зимой (правда включил в 6:00 и не выключал до 24:00) 9,4 л/100 км, в смешанном режиме (до 150 км/час). Поставил автомат подзаводки -40 С, заводится. Вывод: нормальная машина, для коротких (до 1000-2000 км) поездок. И если у пакупателя есть другие ценности, кроме авто.
качество материалов, качество сборки
Первая Приора не завелась после ночи с морозом -42. Прогрелась днём до -35 - проблема отпала. На минералке. После ТО надо проверять, что сделали. Сверять книжку и заказ-наряд по расходникам...
Вторая Приора в эксплуатации. По опыту обслуживания первой и работы на СТО выбор пал именно на Приору, как на один из лучших вариантов в городе. Платить за шильдик надо, если это Брабус или Ламборджини. Для семьи из трёх человек - оптимальный вариант.
Хорошо ведёт себя на трассе, ест немного. Но не надо экономить на расходниках! Масло, свечи, колодки, дворники брал лучшие.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Очень плохое отношение официалов к проведению ТО.И заколебали сколы.
Авто владею полгода.За это время и этот пробег не ломалось ничего(лампы ближнего света не в счет).Машина в максималке(все,кроме навигации).Сразу после ТО-1 с семьей поехали на юг(2500 км.в один конец).Ездили на 2х машинах-у друзей шкода суперб.Приора не отставала,кондер дул исправно,расход составил7,5л\\100(можно было и в 6л ,но ехали120-160км/ч.Сечас зимой расход 8,5\\100,меня устраивает.При покупке сделал шумку,поменял заднюю полку и колонки,так что дребезг и скрипы не раздражают.Предыдущая приора (норма) была продана при пробеге120000км.С ней тоже не было проблем глобального характера.ДА,менял стойки и опорники(передние),один сальник привода и обе шаровые опоры,масло и все!Причем машины эксплуатируются ежедневно круглый год.В общем машиной доволен,есть конечно досадные мелочи,но без них никак,наверное..
на 2000 загорелся "чек" из-за некачественного бензина, после чего мозги начали выдавать ошибку 0485, связанную с вентилятором системы охлаждения, смазал рамки стекол силиконовой смазкой, так как без нее стеклам было тяжело перемещаться, смазал клеммы АКБ, ограничителей дверей, так как при предпродажной подготовке этого не было сделано, самостоятельно установил аудиоколонки, магнитолу, борт. комп., сигнализацию, и мн. др. , а так же сделал развал-схождение, так как выставленные заводом производителем настройки не соответствовали нужным требованиям, так же предлагались при покупке: коврики салонные 2500 (910 руб в магазине), первое ТО 2000-3000 км (масло + фильтр - твое + 4000 руб( за штампик в сервисной книжке)), послал на хер, сделал сам, манал я эту гарантию, возникли трудности при замене масляного фильтра,- погнул 2 съемника, был закручен "намертво", так же как и сливная пробка на поддоне. по идиотски сделан ремень генератора на машинах с кондиционером, - он идет через опору двигателя, то есть при замене ремня придется отвинчивать опору и домкраить движок, салон тесноват ( сам за собой не усядешься, так как мой рост 187 см), зато все компенсирует багажник...
336000 на момент покупки (- 40 тыс. новогодняя скидка), пробег 20 с копейками километров, в комплектацию входит ЭУР, электрические стеклоподъемники передних дверей, кондиционер, аудиоподготовка (просто провода с колодками и разъемами), хилый домкрат и баллонный ключ, летняя резина на штамповках + полноразмерная запаска. +12000 руб. за подкрылки+доп. антикор днища и скрытых полостей и защита картера (2мм стальной лист), ЦЗ, багажник и двери - с ключа, парктроник
Здравствуйте автолюбители или просто посетители, владею данным авто не так уж и много времени но уже кое какие впечатления имеются. Итак лада приора седан конец 2012 года, приобрёл авто за 405.000р. комплектация полулюкс (1 подушка, подогрев лобового, магнитола, навигация) хотел новое авто, о б/у иномарках думал но отпугивали цены на обслуживание да и когда новое авто как то приятней и спокойнее. При выборе сразу отпали гранта и калина потому что не переношу эти авто, не нравятся. Данную комплектацию нашёл не сразу в белом цвете, были люксы но зачем мне такие вещи как парктроник, датчик света и дождя, задние стекло подъёмники вообще бесполезны ( так как не курю и не кому не разрешаю в машине курить а что нибудь намусорить и так откроют ) разве что птф хотел но из-за них приобретать люкс не целесообразно. Внешне машина разумеется нравится, в салоне всё очень приятно на вид, подсветка хорошо сочетается со всеми кнопочками, а вот качество конечно всего пластика оставляет желать лучшего но в целом всё не плохо. Радует что всё работает включается и выключается без нареканий)))) печка только посвистывает создавая атмосферу вьюги))) но греет нормально))) по ездовому комфорту при заводской посадке (я пружины подрезал) вполне комфортно, шума не много можно спокойно разговаривать шепотом. Разгон и в целом динамика хорошая обгоны и манёвры очень порадовали а вот тормоза временами пугали. В целом авто хороший но своих денег не стоит, после покупки что бы автомобиль полностью устраивал надо не много вложится.
динамика
Дребежжит полка, дверка багажника, обшивка в двери багажника, не знаю что именно. Но звук раздражает, пока музыку на всю не сделаешь эти звуки слышны. Подскажите что можно попробывать сделать?
Авто нравиться, хорошо развивает скорость, на вид тоже красивый, как раз для молодежи) Проехал мало, пока что 1000км, но ни каких неисправностей не было. Кроме вот багажника.
Нравится новый бампер, очень хорошее очертание, новые зеркала - выглядят убого, но зато все все в них видно) Дребежжит полка, дверка багажника, обшивка в двери багажника, не знаю что именно. Но звук раздражает, пока музыку на всю не сделаешь эти звуки слышны. Подскажите что можно попробывать сделать?
шумоизоляция
посвистывает салонный вентиллятор климат контроль не справляется в сильный мороз со стеклами, приходится переключать вентиллятор на большую скорость. что-то тихонько дребезжит сзади, но не критично. коробка, конечно отстой, переключения аццкие, особенно заднюю хрен нащупаешь. навигатор иногда тупит ГОЛОНАСС
Первые впечатления:
после 3000 ничего не отвалилось и не сломалось.
по управляемости и комфорту машина уровня джетты! шумоизоляция даже лучше.
пока рано говорить о надежности.
честно говоря я удивлен ВАЗОМ, особенно после разочарования фольксвагеном.
качество сборки, цена
а проблема такая весь двигатель закидывает грязью после езды по мокрому или грязному асфальту. закидывает в основном через решетку радиатора. что можно сделать?
Машина имеет как положительные стороны так и отрицательные. Положительные- это цена, надёжность, прекрасные ходовые качества. Автомобиль легко управляется, хорошо держит трассу на поворотах, даже на высоких скоростях, имеет хороший надёжный двигатель. При движении в ночное время суток, освещение дороги не вызывает нареканий. Тормоза тоже работают хорошо, можно ставить высшую оценку.
К отрицательным моментам я бы отнёс в первую очередь покраску авто. Есть несколько точек "вздутия" краски. Пластмасса спереди при езде скрипит и стонет. Уплотнители на дверях не выполняют своих функций, поддувает. Если смазать двери, чтобы хорошо закрывались, то смазку скоро вытрут пассажиры. Ремень генератора не защищён и при попадании воды создаёт свист, при этом закидывая грязь на внутреннюю сторону капота и на двигатель.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Неисправностей пока не было (и надеюсь не будет).Решил проходить все ТО официально - первое ТО: 2600р+1500р(масло в двигатель)+1600("синтетику" в коробку). Со скрипом пластиковых панелей решил бороться сразу: 10 листов STP и примерно 12 часов работы - проклеил багажник, задние арки, пятую дверь, остальные двери в местах соприкосновения пластика с металлом. Основная проблема ВАЗовских моделей - нежелание руководства "АВТОВАЗ" идти на встречу потребителю, у конструкторов и технологов, поставщиков, сборщиков нежелание добросовестно делать свою работу. Качество форм, размеров и материалов пластиковых элементов и резиновых уплотнителей на уровне 80-х годов.Сиденья - конструкторский выкидыш.Замки дверей - самоделки гаражного уровня. Всё это, конечно, мелочи, но потребитель "общается" с автомобилем руками через пластик дверей, руля, панели приборов, спиной и ж... через сиденья и т.д. И дорого это 356тыр за автомобиль себестоимостью 210тыр....
В общем, хороший автомобиль, но цены можно было на 50тыр меньше ставить. До этого был ВАЗ-21099 "Люкс" 2004г. - всё устраивало, только пробег стал великоват 170000км. Решил менять и хотелось по управляемости чтоб была как "Самара": пробовал б/у иномарки Aveo, Almera, Lancer, Corolla; Focus отпал сразу - дешёвые материалы, плохой двигатель,завышенная цена. Иномарки не устроили по разным причинам.Решил попробовать "Приору" - был приятно удивлён: просторный салон (для класса В),адекватная подвеска - пробоев нет, но и валкой не назовёшь,ДВИГАТЕЛЬ на высоте - масло не расходует (в отличие от Ниссанов и Фордов),эластичный, тяговитый, шумноват (летом исправлю эту ситуацию!!!),ГУР,АВС,электрозеркала,мощная "печка" - в -28 С ездил в одном свитере,отличные фары в любую погоду, только бы ещё омыватель фар в "базу".Аэродинамических шумов практически нет, стекло пятой двери всегда чистое.
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Машина стала как заторможенная,субъективно начала "жрать топливо"
куил новую с салони, возникли проблемы сразу,оказывается новая модификация бампера,а завод это не выпускает и приспособление для установке противотуманок выпускает кто то и ждать месяц за деньги,потом проблемы с чехлами-сзади оригинальные "миниатюрные",по спец заказу привезли,только в одном салоне и соответственно за определенную цену,заднюю панель под колонки купил фанеру 10 мм,но что гремит сзади не опрделял ещё,салон холодный(езжу на работу далеко-51 км-тепло начинаю чувствовать после 30 км(хотя прогрев двигателя около 10 мин и морозов ещё не было),начались проблемы с двигателем-начинает троить-выходищь-передергиваешь фишки на головке и едешь дальше.Соответственно на сервис приезжаешь без проблем,и нет ошибон по компьютеру.
Настал наконецто тот час когда мне посчастливилось стать обладателем сия автомобиля, и не просто автомобиля а НОВОГО. Всёже я считаю что лучше новая приора нежели 5 летняя ино...пробег пока составляет всего 17 км. ездить толком ещё не ездил , но за те 10 км которые всё же посидел было легко определиться с отличием от 10 семейства: подвеска во многом жёстче по комфорту это не есть +, однако управляемость стала значительно лучше, тормозная система на высоте, т.к. взял машину в декабре погода была мягко говоря не летняя, так она на обычной штатной резине ехала очень даже резво.Машину если и стоит брать так это только в полулюксе, т.к. есть очень много преимуществ в опциях, допустить навигатор мб и никчему но вот подогрев лобового стекла это ТЕМА. Штатная музыка тоже порадовала , честно говоря ожидал худшего ) Ну на этом пока всё...
