качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
стоимость обслуживания, управляемость
До первого ТО глохла, теперь все нормально. Задние спинки седенья не стопорятся.
Хорошая машина на дороге ведет себя хорошо, парковка без проблем. Обслуживается на порядок дешевле иномарок этого же класса. А мелкие недостатки , да где их нет в иномарках и наших машинах (кто на что нарвется). Кому не нравится пускай не покупают.
Мне кажется за свои деньги отличная машина. Тем более что брал новую.
И вообще модель свежая и привлекательная.
Короче я доволен!!!!!
В целом из всего отечественного лучший автомобиль. Движок довольно мощный и тяговитый. Тормозит машина тоже неплохо... хотя наверное могла бы и лучше. Управляется легко.. на малых скоростях руль легкий.. а на больших наливается тяжестью.. так что управлять в целом приятно.. сейчас досаждает немного зуд в коробке передач и не всегда четкое переключение передач.. особенно первая и вторая не очень хорошо включаются. и полка задняя честно говоря туфта.. с тяжелыми колонками дребезжит.
в ближайшее время думаю поставить в машину полку пригодную для колонок, электростеклоподъемники на задние двери, и думаю шумоизоляцию дополнительную поставить.
Машина отличная!!! Проблем не вазникало. Внешний вид после легких дороботок супер, круче любой праворукой японки за 300 тысяч. Динамики машине чуть-чуть не хватает, но это при желании поправимо.
Если говорить о леворуких альтернативах, то выбор очевиден: Priora!
качество материалов
прокол колес,сиденья быстро пачкаются,левая стойка потекла,заменили по гарантии.
хороший отечественный авто.в любом сто обслуживали.лучше чем китайские и корейские авто.на прежней део нексии на 10 день комп показывал неисправность в двигателе,а сто отказывались принимать.конечно,это не тойота,но машина стоит таких денег.в европе давно поняли,что чем проще машина тем лучше.да и по пассивной безопасности машинка лучше чем китайцы.наш народ на фантики смотрит.китайцы игрушки не умею делать,куда им машини.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
С проблемами не сталкивался и надеюсь что не придется.
Машина мне нравится. Раньше была Самара 15-я, так в Приоре уже и двигатель помощнее и в салоне "интереснее". Я бы вот только еще дополнительно сделал шумоизоляцию, и пластик в салоне еще на заводе получше прикрепил бы. Подвеска жестковата, но для наших дорог - самое ОНО, как говорится. Реально, за свои деньги - оптимальный выбор по соотношению "цена - качество"... все остальное только дороже при такой же комплектации...
Каждый решает сам для себя на чем ему ездить, но возможности диктуют "свои правила".
качество сборки, управляемость
Да нет проблем. Вовреме делайте ТО и не покупайте что подешевле, поверьте есть отличные запчасти, масла, ремни и т.д.
Почитал местные отзывы и создалось впечатление, что некоторые люди, писавшие отзыв, вообще не имеют представления, что такое автомобиль и для чего он. И все их отзывы основываются на словах, домыслах, слухах и сплетнях таких же людей как и они сами Кто то тут написал "была десятка и осталась десятка", ну да двери у ПРИОРЫ от ВАЗ-2110 и .......и всё. Загляни под капот, открой двери, купи и поездий, потом говори что не так. Привыкли покупать 10ти да 15ти летние иномарки со скрученным пробегом в 500 000 км. в которых четыре негра умерло. Зато Шевроле Ланос до недавнего времени вообще имел название Дэу и собирался не понятно где толи в Узбекистане толи в Корее, а сейчас вообще не известно где, может быть в какой-нибудь Китайской провинции. Да что там говорить Посмотрите краш-тест Хюндай Акцент и делайте выводы, статистику обращения в авто сервисы и стоимость нормо-часов. У меня ПРИОРА как служебный автомобиль и за 130 000 км. не каких нареканий служит верой и правдой и комфорта в ней побольше чем в ваших любимых пластмасовых Ланосах, Логанах да Нексиях. На нормальную машину денег не хватает вот вы и хаите все. Пока.
Лучше, чем 10-ка, которая была раньше. Приёмистая, хорошо держит дорогу. Большой плюс - звуковые предупреждающие сигналы, в частности, если во время движения, например, вытек весь антифриз! Я на десятке два раза из за этого перегревался и приходилось менять головку блока цилиндров, а это очень дорого. Недостатки тоже есть - слишком уж жёсткая подвеска, нет горизонтальной регулировки сидений, двери все равно закрываются громко, несмотря на заявленную бесшумность замков, блокировка дверей сопровождается ужасным лязгом. Дизайн спереди и сзади неплохой, только сбоку - как была десятка, так и осталась.
динамика, качество сборки, управляемость, цена
кпп подкачало,затруднены переключения 1-ой и задней передач
в принципе за такие деньги меня почти всё устраивает . неплохая динамика,зимой даже в -30 тепло ,а при езде на дальние расстояния приходиться раздеваться до рубашки либо ставить min на печке.хорошо чувствуется,что в машине 98 л.с. Управление лёгкое-напряга никакого.Для севера и сибири советую поставить подогрев двигателя(удобная штука)
Отличный автомобиль за такие деньги. Лёгкий в управлении. Очень динамичный "делает по разгону и скорости Камри 2,2 литра" Заводится при -35 градусах И не плохо себя ведёт при - 45 Градусах в отличии от пошорканых и скинутых в утиль иностранцами иномарок Я ЕЗДИЛ, Я ЗНАЮ!!!!!!!! Очень тёплая в отличии от японцев в которых при - 25 градусах задний пассажир мёрзнет да и японцы на морозе как погремушки и калатушки.
Сразу менял торм. колодки, разбили бампер и крыло - пришлось поискать, детали пока не везде есть.
Отличный авто. Минусы: В сильный мороз есть звуки от пластиковых деталей салона, шум приходит на 120 км.ч. . Плюсы: Мотор и подвеска просто класс. Ни разу ничего не приходило в голову доделать. Хотя нет, двери туговато закрываются и громко, но это ерунда.
шумоизоляция
поддон потеет маслом много сколов по краске советую сразу обработать под задней хромированной накладкой
не знаю кто там.что говорит для меня приора пока лучший автомобиль до этого была десятка потом мазда(323 1997г)Приора действительно лучше,хорошая шумоизоляция не гремит движок вообще зверь,вот только на счет оцинковки я конечно сомневаюсь на то есть причины.Этот автомобиль уж точно лучше всяких китайцев и других авто по его цене даже не сомневайтесь!!!!при -30 заводится легко(проверенно)конечно качество сборки нашим нужно подтягивать всерьёз
управляемость
Во вторник с 8-00 как штык занял очередь на мойку, что бы потом попасть внутрь сервиса. При възде мне сразу же популярно объяснили, что неисправностей коробки по вине завода изготовителя не бывает, причина скорее всего в моем небрежном обращении. И уточнили, что скорее всего это пдтвердится после снятия и диагностики. Честно говоря я был разочарован, от чего-то мне казалось, что при любом обращении любой из агрегатов автомобиля на который завод изготовитель дает гарантию 5 лет или 100тыс км пробега, не должен ломаться через 5 месяцев и 7600 км. Это довод представителям сервиса показался не убедительным и они предложили 1 из следующих вариантов: 1. Замена КПП на новую, стоимость 18000р + работа 2500р (Рекомендовано) 2. Переборка КПП, замена неисправных деталей, стоимость снятие\\установка 2500р, преборка КПП 3500, дефектовка 500р. Т.к. я не испытываю отвращения к отремонтированным з\\ч, я выбрал вариант 2, но к стати более бюджетный и результат был обещан в этот же день. И вот, через каких-то 10 часов ожидания ме позволили забрать ее родимую. Уже на пол пути домой я понял, что хруст теперь появился при переключении с 3 на 4 скорость. Машину я вернул, забрал ее только на следующий вечер. В результате, потери: ремонт обошелся в 8500р, 2000р с меня взяли за запчасти, при чем рекомендовали отдать непосредственно механику, 1 выходной день проведенный в цеху, к стати там было прохладно, 2 дня ожидания, и полная утрата чувства патриотзма. Приобретения: Мне объяснили как нужно правильно переключать скорости: не раскручивать двигатель выше 3500 оборотов, осуществлять переключение только убедившись, что педаль сцепления находится в самой нижней точке, т.е. уперев ее в пол и для верности произвести еще хотя бы 1 удар ею об пол, но на всякий случай, не раскручивай мотор выше 2500 оборотов. Пришло понимание того, что гарантия на отечественные автомобили есть только на бумаге, я перестал испытывать отвращение к иномаркам и в серьез задумался о продаже этого экстримально ненадежного авто, в конце концов сколько можно игнорировать мнение друзей? Вывод: Автоваз в серьез взялся за свой имидж, по всей видимости они тратя действительно огромные средства на то, что бы убеждать таких как я, что на конвейере, а следовательно в готовом автомобиле что-то изменилось.
Это УЖОС!!!
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
5 января вылетела 2-я передача, пробовал ее удерживать насильно, не получилось, рычаг все равно выпрыгивал издавая при этом ужасный звук, хруст и скрежет одновременно.
Позвонил в гарантийный сервис, записался на вторник.
машина в целом хорошая,управление и дизайн неплохие! единственное,что не нравится, это отделка салона
слишком дешево выглядит,за такие деньги можно и подороже сделать! и конд-онер поставить!!!
а в ходовых кач-вах тьфу,тьфу,тьфу, нареканий нет, и надеюсь лет пять не будет!!!
а больше и не надо.............. не всю жи жизнь ездить на одном и том-же )))
стоимость обслуживания, управляемость
не грееться, что бы не делали, печка перестала дуть в ноги, чтобы сделать пол рабочего дня убил при закрывании водительской двери кратковременно вспыхивает освещение комбинации приборов опорные подшибники изобрёл идиот, стоят в самом грязном месте и ничем не прикрыты
лучше десятки намного, хотя за такие бабки берите лучше японские автомобили с правым рулём, запчасти на них есть визде, а то что привыкнуть нельзя, враньё это все! скорее бы автоваз закрыли!
телега лучше чем ВАЗ кто ездил на японских авто тот это понимаеттттттттттт если брать ВАЗ одной модэли то сразу 2 одну на запчасти плохая машина . ВАЗ2101 и то лучше.
качество сборки, расход топлива
Скрип обшивок дверей уже всех,скрипучие тормоза,маленькая пепельница и неудобная,к рулю нужно привыкнуть иначе есть риск опрокинуться(слишком легкий),на большой скорости(200км.ч)машина почти не управляема,
особенно понравился двигатель,если держать на оборотах очень даже хорошо едет без всякой форсировки,очень мощный свет,Малый расход топлива 6,5 по трассе,7,5 по городу,очень хорошая штука маршрутный компьютер показывает все что нужно,печка хорошая но чтобы нагреть авто нужно 25 минут(на фото видно какая за бортом температура)вообще автомобилем доволен, надоели уже эти иномарки с пробегом и эти бесконечные СТО и дорогие з.ч Болячки у машины конечно есть но это все устранимо. Поверьте мне есть с чем сравнивать (ВАЗ,БМВ,Ниссан,Ауди,Тойота,Москвич) этот автомобиль не разочаровал.
динамика, качество сборки, цена
Сначала плохо закрывалась крышка багажника,со временем все пришло в норму.скрипит передняя панель,перед пассажиром.что делать не знаю,подскажите,пожалуйста.ПРИ ПЕреключении с больших скоростей на малые(с пятой на четвертую,) глохнет двигатель,что делать подскажите пожалуйста!!!
Хорошее соотношение цена-качество,тяговитый движок.Вообще ,нормальная машина,мне нравится.Даже не думайте сравнивать с калиной.вместо логана лучше все таки взять эту,хотя у всех разные вкусы.теплый салон,обрадовало что стекла не замерзают,как у девяток.хороший усилитель поставили на руль
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Вобщемто серьезных поломок не приключалось! Сгорели предохранители в цепи главных реле бензонасоса и стартера! Досадно было... просто взяла и заглохла машина! И даже стартером не крутит((( видимо предохранители бракованные были потомучто больше они в этой цепи не горели! Через 3-4 тыс начало чтото подстукивать в подвеске! рейка по ходу. приехал на гарантию меня там естественно послали! Щас пробег уже 21тыс стучит рейка сильно! Походу ремонтировать или менять придется....((( А так машиной доволен!
Ходовые качества ничем не отличаются от "десяток" с 124 моторами! Проще крутить руль по сравнению с темеже десятками только с гидрачём! Замечательно работает штатная сигналка! Ну гримит машинка все также! Не очень информативная педаль тормоза-долго привыкаеш! мяго уходит в пол и ты не замечаеш, а машина тем неменее тормозит причем очень хорошо! у меня машина без абс но тормоза всеравно мягче и плавнее чем десятке! Ну когда привыкаеш))) кстати сразу поменял колодки передние... заводские очень скрипели! Приятный удобный салон! Вобщем всякие приятные мелочи и ньюансы а вобщем тот же чирик!
дизайн кузова, динамика, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Усилитель руля (электро) иногда вырубается...Но я уже понял как лечиться...всё из-за нештатной сигналки с автозапуском. Когда прогреваешь авто этой функцией, а потом садишься и едешь, то постоянно вырубается усилитель руля. (однажды тупо руль заблокировлся. На перекрестке!!!) Так что с автозапуском нужно быть аккуратней. Теперь я постоянно сначала глушу авто после прогрева, потом вставляю ключ и завожу как надо. НЕ ПОВЕРИТЕ, НО БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ НЕТ!
Положительные. Далеко не десятка! Инженеры потрудились на славу! Очень нравиться ходовая...не то что в десятках...Руль очень легкий...даже слишком. Что касается движка, то тоже хвала инженерам...по экономии и мощности уже почти да средних иномарочек дотянули. Только еще бы проклеили бы хорошенько салон. Но когда так сказать проводил тест драйв перед покупкой...шума от пластика было 0, но после предпродажной подготовки (сигналка и музыка) уехал будто на другом авто...впечатление, что они гайки не докрутили при сборки...
Гремят двери, гудит бензонасос все это исправится на 1ТО. Машиной доволен полностью...
Приору взял в начале декабря, проехал на ней около 1000км, проблем практически нет за исключением небольших мелочей которые устраню на 1ТО. Машина очень понравилась, хотя все ее хаят. Но я все таки не жалею. А по поводу иномарок, конечно же они лучше но и денег они требуют больше. У меня рабочая машина БМВ520 так за год она потребовала 270 тысяч на ремонт плюс бензин резина итд. Можно каждый год по приоре брать. А хаят приору те кому понты не позволяют взять ВАЗ.
