206 отзывов о ВАЗ / Lada Priora 2007 года

Данный автомобиль был приобретен в октябре 2007 года. Тогда только пошли данные модельки, было страшно брать новый ВАЗ.
Авто эксплуатировался мало, так как имеется служебное авто, в основном трасса. Расход бензина считаю экономичный. Шумки заводской как таковой-нет, пришлось проклеивать самостоятельно. Результат есть, но всеже не как в ино. Причем после проклейки потяжелели двери, соответственно через несколько годков провисли.
Качество покраски посредственное, очень тонкий слой краски и лака. Но что особенно радует так что под темным цветом краски лежит белая грунтовка. Нужно отдать должное сколы полученные зимой и доживающие до заделки летом не ржавеют. ЭУР это конечно плюс, но убивает 4 оборота от упора до упора, чувствуеш себя за рулем грузовой.
Качество отделки салона оставляет желать лучшего, особенно пластмасовые детали (облой, легко царапается, неровные края, постоянные сверчки и т.д.)
Как всегда порадовал совковский официальный сервис, помогает в данном случае наличие знакомых, тогда делается боле мене по людски :))
Авто покупался исходя из финансовых возможностей на тот момент, но в будущем буду приобретать иномарку.

Это третий отчет. На 112 тыс км поменял катушку зажигания первого цилиндра и третий ремень генератора. До этого на пробеге около 87 тыс (точно не помню) менял комплект ГРМ-ролики и ремень. Больше проблем нет. Вся ходовка стоит родная, ни стойки, ни пружины ни опоры-ничего не трогал. ..а вспомнил слева был скрип при пробеге около 110 тыс-оказалось шаровая, замена за 20 мин и стоимость шаровой что то около 200 руб и за работу 200 все...на 121 тыс промыл топливную раскоксовывателем "ЛАВР"-рампа, форсунки, кольца, седла клапанов.. она до этого ехала недурно, а после полетела с резким подхватом. Система очень простая-баллон от огнетушителя и шланг, описывать не буду, результат отличный. Весной поменял переднюю резину (летняя) сейчас дохаживает задняя...зимняя пойдет пятый сезон (нордмен+)..потеря шипов всего не более 6-8 % на каждом колесе..к весне надо продавать...из ЛКП-капот начал цвести в местах сколов, а их там уже не меряно, а в остальных месттах и под днищем полный порядок. Что еще-с машиной повезло, свои 287 тыс руб в компл "норма" она отработала по полной. Движок, коробка, ходовка проблем не доставили тьфу три раза..и еще проходят.. вот и все. Всем удачи на дорогах и каждому свое.

За весь период эксплуатации практически претензий нет. Ходовка в отличие от модели ваз 10 очень надежна. на трассе держится прево сходно. Скорость набирает в соответствии с тех. показателями. Гребни на дорогах практически не чувствует. Не рыскает. Главное давление в шинах соблюдать. Мотор , безукоризнен. Масло высшего качества и гарантирована безотказная эксплуатация. Надежна.. Главное любить ее, как любимого мужчину и тогда все ок!)))
Минусы. При минус 40 градусов, я зябну. Не любит морозов. Требует ночного прогрева, если нет автоподогрева. Сразу нужно менять резину на лучшего качества. После покупки.
В кирпичном гараже заводится и при минус 40 гр.

Автомобиль покупал новый в салоне одним из первых в городе в сентябре 2007. Тогда никакой инфы о ней ещё не было. А теперь есть что рассказать. Цена качество соответствует на все 100%. Особенно радует движок достаточно резвый и тяговитый для авто такого веса его хватает за глаза. Самое главное он достаточно экономичный город 8.7 л. трасса 6л.что при нынешних ценах на бензин немаловажно. В городе по пробкам из ряда в ряд перестраиваться легко движок подхватывает быстро да и на трассе можно похулиганить 180 легко ,без напряга и это ещё не предел. Салон простоват но всё необходимое есть , даже есть некоторые мелочи которых нет в иномарках этой ценовой категории. Например в Хундае Акценте нет очечника, нет звукового сигнала заднего хода и нет звукового сигнала оставленного в замке зажигания ключа. А открывающегося в заднем сидении проёма под длинномерные предметы нет даже в некоторых более дорогих автомобилях. К качеству торпеды претензий нет, мягкая , не скрипит, не гремит . А вот дверные боковинки могли бы сделать и получше , пластмасса жестковата. Но приложив руки можно всё исправить ( проклеить обезшумкой). Багажник достаточно большой это тоже плюс особенно для дачников,4 сетки картошки зараз легко. А если по мелочи то это целая гора. Подвеска жестковата зато большие ухабы и выбоины проглатываются на ура , поездки на рыбалку по разбитым просёлкам круглый год хорошее этому доказательство. Да и клиренс в 170 м.м. этому способствует это снова плюс для любителей выезжать на природу, дачу и т.д. В поворотах машина ведёт себя адекватно. Дорогу держит уверено даже на штатной резине. По лакокрасочному покрытию до сих пор нет претензий. Если у вас до сих пор есть сомнения по поводу покупки данного автомобиля, мой совет покупайте, не пожалеете.

Купил автомобиль новым в декабре 2007 года, как второй в семью так как жена получила права, долго гуляли по авто салонам смотрели варианты, так ка денег на тот моменты было у меня около 300т. выбор был не велик(а захотелось купить именно новый автомобиль не залезая в кредит). От Нексии и Логана отказались сразу уж больно они уродливые да и Нексия не какая по безопасности и чтоб в нее залезть надо ухитриться протиснуть ногу под руль, а логан совсем голый за эти деньги да и жена на отрез отказалась. На Фабию в нормальной комплектации не хватало(а так авто очень понравился, но с трех цилиндровым 60 сильным мотором и ручными стекло подъемниками как то не хотелось). Ну купили Приору за 289т. двигатель 16(98) в базе, хотел с АБС но на тот момент не нашел.Напишу сразу что понравилось- В автомобиле не воняло пластиком, в отличие от калины мимо которой проходя мимо в автосолоне дышать нечем, Електро усилитель руля, в отличие от гура он с набором скорости отключается (на своем VW Vento Я избавился от ГУРа руль итак легко крутиться а на скорости без него гораздо удобней. правда пришлось менять рейку.), после замены родной резины БЛ 555 на KUMHO KH17 меня и упровляемость начала радовать не VW конечно но на 4+ точно, Мотора 98 сил слихвой хватает для города(жаль тяга на низах не очень но после 3000 зверь) на трассе тоже вполне достаточно ели держать перд обгонами на высоких оборотах, раход топлива по трассе если ехать 90-110. 5-5.5 литра ели 120-130 то литров 6-6.5. по городу если за рулем жена то 6-7 литров когда я 9лПоведение на скорости-даже после 160 авто очень стабилен и легко управляемХорошие тормоза правда не очень информативные и без АБСНу и хорошее качество сборки кузова, все зазоры и подгонка панелей в плоскости на уровне иномарок.Теперь про то что мне не понравилось Очень узкий салон в зиних куртках толкаешся локтями с пассажирам(при том что мой рост 169 и вес 60кг а жена 167 и вес 48кг в машине тесно).Ужасное качество сборки салона,не на вид вроде хорошо и ровненько. Но вот через 5000км пробега заметил на кочках что панель приборов подпрыгивает и гремит, начал смотреть винты наживлены не хрена не затянуты панель по этому и болталась(в итоге перебрал и проклеил весь салон.)В машине постоянно что то гремит в дврях то в левой то в правой противно звенит на ухо, когда двери заблокированны немного тише, уже пару раз снимал обивки так и не понял что, поводки друг друга и корпуса двери вроде не касаются а больше и греметь то не чему.Самое приятное ето когда за 1000км от дома в грозу у тебя перестают работать шетки пришлось 4 часа сидеть в машине и ждать пока закончиться ливень а потом каждые 5-10 минут останавливаться и протирать стекло с мокрой трассы много грязи летит. Приехал на сервис оказалось сгорел моторчик , поменяли по гарантии причем полностью весь механизм и подарили новые шетки, чтоб меня успокоить( я как только доехал до Воронежа сразу к ним, ещо со свежими чувствами) кстати потом через 15000 он опять сгорел правда в городе а меняли мне его сняв с новой машины.Сейчас у меня пробег 83000, за все время поменяли 2 раза механизм стекло-очистителя по гарантии.И опорные подшибники стоек я сам. после 45000 перестал платить за ТО по 6000 за замену масла фильтров и якобы диагностику.Ну и датчик продувки обсорбера, когда зимой менял свечи и снимал декоративную крышку от него трубки отломались.Больше пока не чего не ломалось.Правдо сей час гидрики звенят первые минут 5, надо менять и холостые началь плавать, а на холодную (-25) пару мину приходиться держать газ или машина глохнет, поеду на диагностику.Ну три года и 70000 как обещал менеджер в салоне она отходила без проблем( кроме шеток).Машина нормальная за свои деньги, но лучше бы я купил чтонибудь типа А6 или Б5 вложений конечно больше но зато от езды одно удовольствие.

Добрый день уважаемые автомобилисты! Вчера оставил отзыв о Ваз 2110, написал его только потому, что зацепило высказывание очередного любителя иномарок. Был приятно удивлен тому, что отзыв не остался без внимания... Отдельное спасибо тем кто написал добрые слова в пользу нашего авто прома и мне в частности! Значит не все так плохо... Все течет, все меняется и после полутора лет обладания 2110 желание, финансовые возможности и пробег в 130.000 на десятке подтолкнули к замене авто. А тут и АвтоВаз подоспел с новой моделью Ваз-21703 "Приора". Записался в очередь... Через 2 дня звонок, идут на авто-возе из Тольятти "Приоры" есть 2 авто, но они под заказ... не поленился приехал сунул еще 1000. еще через 2 дня звонок-одна машина отказная... но темно зеленый металлик... нет говорю... только черная! 3 дня и утром в 9.00 звонок уже известного телефона, ЕСТЬ! Млечный путь! Приезжай смотреть! Приехал, посмотрел... понравилась... Саша (тот с кем имел дело) говорит все, не вопрос за пред. продажкой посмотрю! Еще 1000. в его карман... Жди ПТС они отдельно едут какой то почтой! Утро в конце июня... я уже в отпуске 2 дня... телефон... все готово приезжай...еду! Всегда хотел красивый номер, не для понта, а так для себя (дядюшка мой полковник милиции ездит на "кривом" номере и не парится, так как ксива в кармане) приезжаю... ОНА черно синяя как крыло ворона... но на не красивых дисках... 1500. механику и литье не узнать... 7.500. и номер 333 уже через 2 часа стоит на авто (да, да именно стоит... те кто вчера покупал машину сидят в очереди, а у меня через 2 часа он уже на машине-воистину деньги творят чудеса!) И как у меня всегда бывает (с тех машин, что продаю ни когда ни чего не снимаю) чехлы а-ля кожа, голова Пионер, задняя полка от Ваз 2110 обшитая кожей в нее овалы то же Пионер 4-полосы, перед Макром с выносными "пищалками" (музыка кроме "головы" такая же что и на 2110) сигналка Аллигатор (но новее модель чем на 2110) антикор, локера, тонировка по кругу, проставки под задние стойки на среднюю дырку... да чуть не забыл шумка днища и дверей... все как и всегда своими силами за 2 дня... все во дворе ! Мотор 1.6 16кл 98л.с вез достойно!!! Расход как на 2110, салон по приятней чем в десятке, маршрутник в торпеде, часики в середине торпеды (отличались маленько от подсветки приборов) намекали на авто с претензией... 4 стеклоподъемника, подогрев сидений, подогрев зеркал и их электро регулировка... вот пожалуй и все что было... как писали в рекламе про задний стабилизатор так его на первых партиях не было как и галогенок и АВС. Проездил я не много всего 7 месяцев и 35.000 км. Машина особенно ни чем ни зацепила, кроме тормозов(стоит 9 дюймовый вакуумный усилитель) и электро усилитель рулевого управления (его плюс в том что он стоит на рулевом валу и в случае отказа авто становится как и 2110 без усилителя) ну и конечно разорился на обвес, в него входили 2 бампера перед-зад, спойлер с повторителем стоп сигнала, накладки порогов и молдинги (их не ставил) дверей 4 шт. Интересно, что официально установить обвес стоит 12.000, с черного хода (вечером после 18.00 и без гарантии) 6.000, сам поставил за 2 часа, абсолютно бесплатно, тем более все встает на штатные места! Проблем за время использования не было ни каких, ездила, заводилась но и щенячьего восторга не вызывала в отличии от той же десятки.. как правильно написал человек в прошлом моем отзыве про десятку, что надо пересаживаться с нее сразу на иномарку...Продал без жалости и грусти... но у нового владельца на 55.000 развалился ролик натяжитель и провернуло ремень ГРМ что привело к встрече клапанов с поршнями... ролик стоял китайский. Вот и вся история про новый Ваз... может мало написал про ремонт и обслуживание так ни чего и не ломалось... тем кто хочет купить Б/У "Приору" могу на своем опыте дать совет берите 2110 она по моему лучше, дешевле и лично мне нравится больше ! Всем удачи, не зависимо от того авто, на котором ездите... старайтесь хоть не много знать мат.часть того на чем ездите(пригодится что бы не вешали лапшу на станциях) и дай бог нам всем ездить на том к чему лежит душа и не спорить понапрасну о том что лучше а что хуже... как уже писал-по Сеньке и шапка. Всем удачи и спасибо что дочитали до конца!

Приора, 2007 год, норма (на этот момент, только одна комплектация). отзыв после нексии,2003г.в.:нексия (кадет и т.д.), была мягче, четче в переключаниях КПП, неудобней сиденьями. Огромная раскачка на "волнах" средней трассы. Длинная, крепкая памперами (тогда еще некрашеными), и докучающая мелкими неисправностями (типа неоткрывания в мороз дверей, откл музыкой.(предохранители ну это я), лампочки, перегоревшими предохранителями в трамблере...вообще в трамблере, потому что инжектор, и трамблер мало кто тогда видел...но, в общем у меня она 140000км прошла, с разбитием седел клапанов(машина на ГБО-1), и продал другу, который слезно просил, даже убитую. починил путем перебора, с разбора головки(за 10000руб). проехала уже 270000км...с некоторыми доработками, в основном по ТО.теперь, то, что я купил в конце 2007 году, по совету того же друга! ВАЗ ПРИОРА 21703!!!Во первых интерьер. после нексии, как в ауди.потом непривычный шум в коробке, и ее ватность, и самобытность...в общем,"червонец", хотя никогда за рулем на , ентом семействе не ездил.не знаю, подвеска жестче, но гораздо приемистей на поворотах...а про двиг у приоры в 98, у нексии (в старомодном исполнии (и самом качественном)) - 75) это разные вещи..брянчат после 60000км одинаково. однако, приоре 123000км, нексия "сдохла) на 118000, правда оборудования разные 1)-вспрыск приора, 2)-лямда или как там его)))нексия.в общем обе дерьмо)))но снег ими толкать, и кое где путешествовать-только они)))хочу хонду ЦРВ)))

Хотел купить 2112 или 2110,а подвернулась приорочка,был счастлив,но не долго!!! Машинка по себе красивая,дорогу держит лучше,чем у ее предшественников,мотор шустрый такой. По проходимости в деревенских условиях нормально

Приветствую всех.Стал владельцем приоры более двух лет назат. Всё это время машина служила мне верой и правдой. Даже когда развалилось сцепление проехал 50 кил до сервиса на одной скорости. Самая большая проблема случилась с иммобилайзером. Потерял три дня, не могли починить, пришлось заменить. Остальное в штатном режиме:замена масла-8тысяч. Замена опорных и шаровых один раз.колодки раз. В лесу пробил глушитель. В первом магазине купил его за 1050руб и заменил на первой эстакаде.Сейчас владею дорогим авто, но все дела делаю на приоре, не фонтан по комфорту,но не когда не отказывала.И в том числе иномарка у меня благодаря ей. Считаю проблема одна- ЦЕНА!!! Мне повезло я купил за дешево (сто). Случай помог.Заключение; машина для каждодневных разъездов-Для работы, не для понтов .Я проехал 100000 км, всего 152000-не разочарован. Желаю всем ездить на самых лучших машинах. А тем кто уже на них колесит не забывать на чём вы их заработали!!! Всего доброго.

достаточно быстра, комфортна и устойчива, что на прямых участках что на горных серпантинах и перевалах для своей цены. дешёвая в эксплотации. тормоза стали лучше чем были на других моделях ваз. понравилось то что не надо иметь пульт от сигнализации, все имеется на ключе. самый просторный салон среди ваз! легко продать.

Купил Приору в 2008г. с пробегом 14т.км, сейчас пробег 40т.км, комплектация "норма"(2007г.в.)+ противотуманки поставил, подогрев сидений (очень комфортно при -30), сиденья спорт с поддержкой (жестковатые, зато очень удобно при 140-160км/ч на трассе). За время эксплуатации поменял левый ШРУЗ (на 32т.км.), как-то на 30т.км загорелся "чек", заехал на СТО, диагност сказал не заморачивайся, какой-то датчик (х.з.), на движение приоры никак не отражается, ни провалов.. короче ничего нет, только клемму "-" с акк. скидывай. По гарантии поменяли лобовуху, пошла трещина...скорее всего от перепада Т, зимой дело было. Что Нравится: свет, печка (по сравнению с 2115: небо и земля), ДВИЖОК- вообще супер ( по трассе шел 180, как по рельсам), расход бензина, шумоизоляция-конечно не очень(проклеил двери и пол, стало тише), особенно шум от зеркал на трассе. Масло только Мобил, полусинтетика. Общался со многими владельцами Приор, Калин, первые машины с конвеера шли на порядок качественнее, чем сейчас. моя конец мая 2007. Считаю из отечественных авто- Приора самый оптимальный вариант.

что не говорите,но машина не стоит своих денег.эксплуатирую в режиме такси снову.салон заторхтел через 2 недели,пришлось делать шумку.погнало масло в 4й колодец на 20тыс.стойкам надо отдать должное.передние поменял на 140тыс.задние на 200тыс.первый ремень поменял на 67тыс,второй прошёл 138тыс и состояние было отличное.берегите головку,после ремонтаголовки как погнёт клапана начинает масло литрами жрать.тогда лучше переделать плоршневую и поставить шатуны и поршня с 10ки.тут пишут про то что дорогу хорошо держит,это пока ходовая не менялась,как поменялась так начинаетс как всегда.опорные советую не покупать новые.как застучат старые можно снять промыть набить солидолом и будут дальше ходить.по мелочам вообще не счесть проблем

Бесит ежедневно. Но ездит быстро благодаря относительно мощному мотору (я не говорю хорошему). Внешне относительно не уродлива, а салон даже можно сказать красивый. Купил и пользуюсь только потому, что денег нет на нормальный , человеческий автомобиль. Эту мне уступил человек за 259 т.р. с пробегом 170 км, плюс я автомат поставил на 50000 пробега в автограде за 50 т.р., итого 309 за новый автомобиль с автоматом. С иномаркой смысла сравнивать нет, также как сравнивать трактор с роллс-ройсом. Её плюс - то, что по многим параметрам она лучше "десятки". Вообще автомобиль воспринимается просто как издевательство со стороны автоваза над всеми, кто пользуется этой продукцией. Похожа на китайский магнитофон, с виду красиво, а эксплуатировать по назначению не приятно. Новую, по цене автосалонов не куплю никогда, это бред полный.

Первый ремонт по гарантиии-250 км. За 2 года-7 гарантийных ремонтов. После устранения заводских неполадок- обыкновенные "жигули".Диллеры-сволочи, пытающиеся развести "лоха". Качество производимых работ следует проверять. На водительском месте мне теснее чем в "десятке" и в "99"( все три машины в наличии).Из плюсов- при знании где приобретать,доступность запчастей и ремонтопригодность.После трудовых будней, отдыхаю от них в "японце".Совет: двигатель ВАЗ любит хороший бензин , хорошее масло и проводимые вовремя ТО. Без перегревов- 200 тыс. км. -гарантированы. ВЫВОД: ничего лучшего после 08-09-099 (ну и САМАРА-2) ОНИ НЕ СДЕЛАЛИ!!!!! ПРИОРА СВОИХ ДЕНЕГ НЕ СТОИТ!!!!

хочу поделиться тем как эксплуатирую авто) сразу скажу машину на гарантию не ставил не вижу смысла платить 5 тыс за смену масла. езжу каждый день авто ведет себя хорошо из плюсов )) хорошие тормоза ооооочень хорошие фары тяговитый двигатель...лучше чем ниссан примера.хорошая печка всегда тепло в машине ни что не дует минусы)))очень высокий подлокотник просто очень высокий. я его открутил и убрал ящичек который находится под магнитолой как то странно открывается тож не нравится так же вопрос вызвал футляр который как будто под очки но не одни очки туда сроду не войдут какие только не засовывал.АААА вот что забыл написать на 15 тыс заменил шаровую опору левую и лампочку подсветки на 40 тыс заменил все ремни и передние колодки. Также из минусов могу отметить или уж к плюсам это отнести))) после обкатки двигателя (после 20 тыс км) машина и на третьей передаче едет 120 км в час обороты чуть больше 3500 .... это говорит об одном коробка не сбалансирована под двигатель! и в конце про расход)) живу в горах , расход топлива летом примерно 8,5 л зимой 10 не менее трасса загородная летом по горам нашим 6-7 зимой больше расход , а в целом тачка своих денег стоит.)))НО Коробку надо сбаланисировать!

Отличный автомобиль, проблем за 2 года никаких. Скорость набирает быстро и не заставляет переходить на пониженые передачи при небольших скоростях. печка работает хорошо, зимой даже в -30 тепло ,а при езде на дальние расстояния приходиться раздеваться до рубашки. вообщем хорошоя машина

Приора - это телега, как не умел ВАЗ делать автомобили так и не научился. По динамике и интерьеру конечно лучше, чем все предшествующие ТАЗы, но по качеству сборки полное отстой. Руководство автоваза надо самих катать на своем детище, может тогда научаться делать. За 35 000 км полностью забренчал салон, гремит, свистит, стучит все что может, хотя периодически местами его проклеивал. Пластик на столько дешевый, что никакая проклейка не помогает, да и к тому же очень быстро царапается. За время эксплуатации поменял оба передних опорных подшипника, зеркала заднего вида (стекла стали ржаветь), поменял моторчик направления потока воздуха печки, перекрашивал по гарантии заднюю крышку багажника (вокруг хромированной сабли и номера краска вздулась). В настоящее время снова стучат опорники и появился непонятный звук и КПП. После дождя весь багажник сырой, приходится периодически сушить. Приора - это последняя машина, которую я купил у АвтоВаза.

Покупали машину для семьи , но больше езжу я .Машина оправдала себЯ, не разу не подводила .Одно обламывает зимой пока не нагреется БУДУТ посторонние звуки ,займет от силы минут 5 чтоб машина нагрелась,и все-полный комфорт.Цена и качество полностью себя оправдывают.И не кого не слушайте кто зас... приору нормальная машина по доступной цене.Я ЕЕ ЛЮБЛЮ....

Купил Приору - покаялся. С первого же дня постоянный бряк в салоне. Багажник открывался на ходу, слава богу "умные люди" в салоне через 4 дня дотукали в чем дело. После 8-ми тысяч пробега на хрен выкинул родные передние стойки. На счет сочетания цена - качество считаю, что цена с излишком завышена по отношению к качеству

ЕЛЕ ПРОДАЛ!!!!
Потерял в деньгах кучу бабок и месяц продавал безуспешно, пока не поехал в столицу и не отдал перекупу не помню с какого города. В общем машиной остался крайне недоволен. Никакая шумка не может помочь в борьбе со скрипами! ПОВЕРЬТЕ! Пластик очень легко царапается.
Из хорошего только одно - движок очень неплох, тянет замечательно, ходовая как и на 10-ке, не лучше и не хуже.
По обслуживанию не особо то и дешевая, довелось лобовое стекло разбить, так делали 3 дня, поставили белое прозрачное стекло (не знаю где только нашли сервисмены, вообще весь вид испортили!) и содрали почти 5 тысяч деревянных.
Течь багажника искал сам, в сервис ездил 3 раза, только время потерял зря, зато познакомился со многими братьями по несчастью, приехавшими с такой же болячкой.
Салон ну ОЧЕНЬ тесный, а еще туда очень трудно попасть через задние двери, неужели нельзя было сделать угол открывания на 10-15 градусов больше?
Зато передние открываются широко и ......провисают через неделю после того, как проклеил STP. Регулируются за 10 минут, хватает тоже на 10.....
Короче, продал и абсолютно не жалею, ищу себе поддержанного Фокуса или Альмеру, думаю с ними проблем гораздо меньше.
Не смог свыкнуться с мыслью, что купив новый ВАЗ, все свое свободное время отдашь ему же!