качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
1. через 2 недели после покупки на солнце растаяли декоративные накладки, закрывающие механизм дворников, салонный фильтр и т.д.... Меня это очень прикололо (Замена по гарантии) 2. Через полгода вышел из строя диск сцепления (при очень аккуратном вождении) замена по гарантии Про всякие неприятные мелочи выскакивающие еженедельно рассказывать не буду - "Война и мир" получится...
Супруга решила купить авто и выбор ее пал на Приору. Долго отговаривал, но потом со словами "сама будешь сидеть в сервисе с ней" сдался. Первые впечатления от машины были более или менее нормальные... Ну десятка с небольшими изменениями... Десятку представляю, ездить на ней пару лет довелось. Конечно подкупал двигатель 1,6, электроусилитель руля, новая панель... Ну вот в общем и все.
Салон. сверчков и выскакивающих пластиковых элементов стало больше... чем у десятки. Один только выскачивший перчаточный ящик постоянно скрипевший чего стоил))) Салон был весь извалтузен то ли перегонщиками автосалона, то ли еще на заводе... Но пришлось салон приводить в порядок. Уплотнители так себе - после поездки на дачу к друзьям пыли в салоне хватало. Подлокотник! Во, точно! Приятная вещь... понравилась... Больше наверно ничего про салон не расскажу...
Подвеска. Ну что про нее говорить? Десятка как десятка...
Двигатель. Ну с полторашкой различия я естественно не почувствовал... если не считать, что расход больше... При этом хочу отметить, что узлов и деталей пластиковых и ненадежных стало больше... Убил звук двигателя... какой-то скрежечащий! Ну маслице из всех щелей как полагается...
Электрика и свет. Электрика брахлит. Фары помутнели через 2 месяца...
Итоговая оценка! Машина стала значительно хуже десятого семейства! Вот такое мое мнение...
расход топлива, управляемость
Через две недели полетел стартер- заменили по гарантии, ну и все, собственно, больше ничего не ломалось.
Классная тачка, конечно по сравнению с ВАЗовскими предшественниками : хорошо держит дорогу, подвеска пока проявляла себя только с лучшей стороны ,экономичная( при 90 -4.5 литра), шумоизоляция осталась неважнецкая, засчет электроусилителя- руль крутится одним пальцем- слишком мягкий ( хотя на любителя )
дорожный просвет, качество сборки
Проблем нет!! ТО по сервисной книжке.. на 15 000 - замена опорного справа по гарантии ( сам виноват, влетел в яму диск и резина восстановлению не подлежат;))
Машинка класс... общее впечатление просто отличное, но могло быть и лучше.. главное проблем не доставляет, а исправно выполняет свое пердназначение... ни разу не пожалел, что выбрал Приору.. единственно кондера не хватает, но ето поправимо)) смущает светло серый салон (на долго-ли?) впечатляет клиренс был на рыбалке ни разу "не чиркнул" А для тех кто обсирает авто: купи себе ИНО_ведро и не приставай к людям, каждый для себя сделает выбор, а ушатать и превратить в хлам можно что угодно и японца и баварца.....
качество сборки
Кроме масла и фильтров, да еще свечей пока ни чего не менял. Ну и естественно заменил нашу резину.
Машина очень понравилась, зря ее так ругают. За время эксплуатации ни разу не подвела. А ломается она у тех, кто за ней не ухаживает, а постоянно "гоняет" по кочкам - это Вам не внедорожник. Лучшее, что есть у нашего автопрома. Покупайте не прогодаете.
качество сборки
Впечатлением назвать это сложно! Скорее полное недовольство этим ,даже язык не поворачивается, так сказать *АВТО*.Там кто то хвалится после 400 км пробега так рано! у меня ребенок на велосибеде больше проехал! все еще в переди! А вот на 110 000 км есть о чем поговорить! на 90 000 рекомендуют замену помпы и шестерни коленвала на грм, так если помпу я с горем пополам нашел ,то с шестерней проблема! даже в Тальяти пока что её не видели! а смысла старую ставить вооще не вижу! вот и стою на ремонте! Машине только год! Что дальше страшно себе представить!
Впечатлением назвать это сложно! Скорее полное недовольство этим ,даже язык не поворачивается, так сказать *АВТО*.Там кто то хвалится после 400 км пробега так рано! у меня ребенок на велосибеде больше проехал! все еще в переди! А вот на 110 000 км есть о чем поговорить! на 90 000 рекомендуют замену помпы и шестерни коленвала на грм, так если помпу я с горем пополам нашел ,то с шестерней проблема! даже в Тальяти пока что её не видели! а смысла старую ставить вооще не вижу! вот и стою на ремонте! Машине только год! Что дальше страшно себе представить!
цена
А проблем выше крыше! Я не понимаю конструкторов которые придумали этот двигатель! мало того что ремень и ролики стоят 3500 р.так еще при обрыве ремня гнет клапана! а ремонт в этом случае обходиться в 12- 14 т.р. А ведь на прежнем 16 клап.движке их не гнет! зачем же изминили в худшую сторону!!??????????????? Прокладка под головку 2000р ремень и ролики 3500 клапана Оригинал 2200 сальники клапанов и т.д. и работа 6-8т.р во вот такой это автомобиль! Первый ремень прошел 90000 км при гарантии 180 000 и порвался! второго хватило вооще на 19 т.км . И после этого нет ни какой веры в ВАЗовскую продукцию! А за все 109 000 км было отремонтировано: Рулевая рейка! Коробка передач! подшипник передней ступицы! замена передних тормозных дисков передние опорные подшипники! Стеклоподьемник передний Выжимной подшипник и два раза ремонт головки из -за ремня! а машине то всего год! Разочарован я в машине! До этой машины был Москвич Святогор 2000 года выпуска ! Так он меньше ломался !
в отношении надежности полное дерьмо а не машина! Одно успокаивает везде берут в ремонт!
да и за эти деньги купить особо не чего!......................................
....................
.....................
....................
....................
.....................
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
вы будете смеяться, но за все это время была проблема только одна -правая лампа ближнего света постоянно сгорала- на ТО устранили, масса где-то в блоке предохранителей отпала
Впечатления от машины у меня сугубо положительные ! Несмотря на все разговоры про то, что это слегка измененная 10-ка, для ВАЗ-а данную модель считаю шагом вперед. Можно тысячу раз спорить на эту тему, однако я могу сказать, что у меня в эксплуатации сейчас автомобиль 1. надежный , который ни разу меня не подвел за почти 40 тысяч пробега (а даже если бы и были поломки- копеешный в ремонте.... стоимость запчастей несопоставимы с иномарками) 2. Экономный (по трассе 5,5, смешанный в условиях пробок Москвы -8,0) 3. С прекрасными ходовыми характеристиками (управляемость, динамика)
По соотношению цена-качество-сервис, думаю, что это лучшее предложение на рынке и вряд ли кто сможет его переплюнуть
Самая главная проблема - течь воды повсюду! Стук под капотом с водительской стороны (еще не разобрался что его издает) Пластик обшивки дверей боится царапин - останется до конца жизни машины.
Впечатление после ВАЗ 2114 были очень хорошие, пока не пошел первый дождь......... машина наполнилась гнилостным запахом и я понял, что где-то машина протекает, причем давно. Много читал форумов о Приорах, изучал ее проблемы, но такого даже в автосалоне не ожидал менеджер по гарантии. Моя машина течет везде: в багажнике, в салоне под ковриками передних и задних пассажиров, по краям лобового стекла.
В багажнике быстро удалось найти течь и ее заделали герметиком, а по салону искали 3 месяца!!! То говорили воздушный фильтр наперекос стоял, то лобовуха вклеена не правильно (кстати ее так и не переклеили еще). В общем, пришлось потратить не один свой выходной, чтобы найти где она течет и нашел! Под печкой спереди не закрыли технологическое отверстие (видимо в 2007 г. на заводе думали, что глобальное потепление всетаки наступит и дожди прекратятся вообще), а сзади под сиденьем вообще 4 отверстия, через которые видно дорогу и соответственно вся вода и грязь с колес стекала аккурат под утеплитель задних пассажиров.
В общем сейчас весь утеплитель в салоне расслоился и "неприятно пахнет", начала выступать ржавчина, а в сервисе только разводят руками и говорят: Разве ты не знал машину чьего производства покупаешь? Скоро поеду к ним опять, будем фотографировать и отправлять на завод, чтобы дали предписание на замену утеплителя и просушку салона.
Про провисшие двери итак много сказано в инете, меня эта участь тоже постигла, но их отрегулировали бесплатно (хотя они и проеклеены STP).
По ходовой и движку нареканий нет....боже упаси чтоб там ничего не сломалось.
В общем, езжу и прицениваюсь к недорогой иномарке, хотя сейчас вроде получше стали собирать, внесли какие-то изменения в конструкцию, но меня уже не уговорить взять ВАЗ - слишком много времени он отнимает на поиск и доделку недостатков конструкции и сборщиков автозавода.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
1.Долгий разогрев двигателя зимой - 25мин., это не проблема а просто факт. 2. "Родные" дворники заменил, в дождь ездить с ними просто опасно, т.к. ничего не видно. Поставил "Чемпион" и все нормально. 3. Замена реле включения обогрева заднего стекла. 4.Замена катушки на одном из цилиндров. 5. Сгорели обе лампы подсветки заднего номерного знака, замена. 6.Замена выключателя подсветки салона. Все замены - по гарантии. 7. Поскрипывает панель где-то в "бардачке". а где и что найти не могу. 8. Начиная со 120км начинается аэродинамический шум и летом в жару было бы лучше ездить с кондеем. (У меня его нет, к сожалению). 9. В дождливую погоду при длительных поездках ночью через 150-170км надо смывать грязь с фар. т.к. из-за налипшей грязи на фарах от встречных и обгоняемых машин дорогу не видно. Вожу с собой воду.
Хорошее. Динамика потрясающая, однозначно лучше ржа-марок с пробегом и не уступает никому из новых иностранцев, а бюджетные отстают. Проверено лично. Расход топлива при скорости до 110 по компу за поездку составляет 5.3литра, а если ехать от души 140-160, то расход за поездку составит 6,4-6,7литра (по компу). Расход в городе (Кострома) 6.7 - 7литров. Машина предназначена для быстрой и длительной езды, дорогу держит очень цепко и даже "длинное" рулевое (4,2оборота) на скорости становится в самый раз. Хороший. яркий свет фар, великолепные тормоза, очень отзывчива и на "газ" и на"тормоз". Зимой в машине тепло. На трассе легко "глотает" и выбоины и трещины, но не "любит" гравий и "гребенку", тут надо ехать медленнее.
качество материалов, качество сборки, простор салона
перегорела лампа освещения госномера, сломался звуковой сигнал, сгорело два предохранителя.
Наилучший вариант за 300000 руб....б\\у иномарки не всчет.... Автомобилем доволен. Качеству конечно не пришлось удивлятся, гремучая пластмасса дверных панелей, слой лакокрасочного покрытия очень тонок (машину лучше держать под защитой воска). Подвеска не очень комфортна, но зато на трассе очень радует.
Интересно, люди которые чухоют этот автомобиль ездили на нем? Перед приорой у меня был логан, все таки прямой конкурент. Единственное преимущество логана это его объем. Вот допустим рекламируют объем багажника у логана, да он большой, но положить в него ничего невозможно, проход узкий. Отделка лучше у приоры. Хотя есть одно но, пузырится серый пластик на дверях. На приоре хотябы надовив на торпеду чувствуется что он упругий, у логана ДУБ. На трассе я всегда знаю что обгоню фуру, на логане фуры надо брать с ходу, иначе обгон превращяется в пытку. По поводу запчастей незнаю, но ТО дорого от 6000руб. Бампер у приоры понравился. Въехал мне один чувак на пятнашке в угол заднего бампера, несильно, но погрузил свой бампер в мой гдето на кулак, когда отъхал все встало на свои места
за 95000 пробега сделано! три раза менялись подшипники генератора! , на стартере заменил втягивающее,перебрал рулевую рейку, ремонт коробки,точнее выбивало первую а потом и вторую передачу на неровных дорогах,странно но факт. В задних дверях провалились кнопки управления стекло подъемниками! сиденья уже проваленные,а еще и ста тысячь не наездил,на первых тысячах поменял оба опорных подшипника.
впечатления автомобиля с сюрпризами! только не известно где выскочит этот сюрприз! Шумоизоляция отсутствует это понятно и не столь существенно по сравнению с остальными косяками,Которых очень много! вывод прост как были русскими тазиками так и остались! создается впечатление что автомобиль ниже классом чем акцент и даже логан!
Так что не обольщайтесь и не стройте радужных надежд..все только начинается!
полетела через 1000 км шоколадка на генераторе на 4500 км пробега полетело реле на свет фар а так больше не чего только шум в салоне
в принципе нормальный "русский " авто только нехватает кондиционера шума изоляция не очень чуть гремит в салоне. полетела через 1000 км шоколадка на генераторе на 4500 км пробега полетело реле на свет фар а так больше не чего только шум в салоне
УЖАС! причем неописуемый! ведро! скрипучее! эл.усилок отказал я даже не выехал из гаража на второй день покупки, какая-то непонятная вибрация еще через пару дней, уши блин закладыает. Проклеил, тише, но это ведь не дело чтобы новую машину проклеивать!колесо одно вообще было какое-то квадратное!я в шоке был, уж чего чего а этого я не ожидал.я с токим восторгом рпинял новость о новинке автоваза, а тут...
дорожный просвет
тормоза скрепят, но после установки нормальных скрежет пропал, так особо так ничегодо 11 тыс. полетели опорные подшипники на стойках, в задней левой двери стук появился, и стала крышка у заднего стекла скрипеть. Поднял на одно дделение задок, теперь проблема с орегулировкой света фар, особенно когда полная загрузка. Отсек для очков крышка иногда гремит, проклеил тонкий слой поролона, в бардачок нельзя много накладывать , на скачке открывался и отсоедился вообще. С запасными частями проблемы пока,а если есть дорого очень, т.к. ещё мало на железке.Еще нет подсетки задней части салона и столик сразу не отбросить нужно отвинчивать саморезы.
после 15-шки хорошее, но думал будет лучше, хотя вполне нормальная модель , по этим деньгам соотвествует.тормоза скрепят, но после установки нормальных скрежет пропал, так особо так ничегодо 11 тыс. полетели опорные подшипники на стойках, в задней левой двери стук появился, и стала крышка у заднего стекла скрипеть. Поднял на одно деление задок, теперь проблема с орегулировкой света фар, особенно когда полная загрузка. Отсек для очков крышка иногда гремит, проклеил тонкий слой поролона, в бардачок нельзя много накладывать , на скачке открывался и отсоедился вообще. С запасными частями проблемы пока,а если есть дорого очень, т.к. ещё мало на железке.Еще нет подсетки задней части салона и столик сразу не отбросить нужно отвинчивать саморезы.
управляемость, цена
много чего! пластмас на дверях,то есть обшивка весь в царапинах,стоит только провести по нему сумкой или чем еще!
Все было прекрасно пока новый! а теперь! двери тарахтят всем чем можно! Рулевая рейка отремонтирована! Опорный подшипник заменен! Одним словом НАША! но честно говоря за эти деньги увы ни чего не купишь лучшего!так что все в соответствии!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1. В основном мелочи но их много (гремящий шумный салон, гремящие двери, гремящие стекла в дверях, ломающиеся элементы в дверных ручках и т.д.) 2. Автосервис ВАЗов оставляет желать лучшего, ни кто ни чего не знает, в основном методом тыка.
Если сравнивать ВАЗовские а/м по принципу цена-качство, то это сравнение можно проводить только с а/м китайского прпоизводства. Если говорить о современном а/м, то о ВАЗах можно забыть! Ну, а так от безисходности ездить можно...
Применять термин "современный автомобиль" можно к тем а/м на которые действует гарантия 100 т.км. или три года без ограничения прбега...
качество сборки, управляемость
Сгорел моторчик стеклоочитителей, но на станции поменяли по гагантии без проблем в тот же день.
Нормальный автомобиль! Еще кондей и будет вообще супер! По крайней мере не хуже дешевых Logan, Lanos и т.д. это уж точно!!! Движок хороший. На скорости ведет себя отлично, а езжу я довольно быстро( по трассе минимум 150). Стрелку ложу без проблем! Подвеска проблем не доставляет. Скоростя переключаются нормально без каких-либо продлем. В общем хороший отечественный автомобиль!!!!!!!!
Нормальная облагороженная 10-ка, только шум в дверях при езде по нашим дорогам (тарахтят) и писк колодок тормозных. не слишком прожорлива 6,9-8,8 при езде в городском режиме (если верить компьютеру).Отсутствие кондиционера (на моей) в принципе роли не играет, но хотелось чтобы эта опция была. Для ВАЗа это топтание наместе - Приора должна была появиться тогда, когда была сделана 10-ка
заржавель очен шумно в салоне, от двигателья,вобщем хуже чем любой дешовий инамарка десити летний
такой как и наши отечествение машини,я вам больше скажу вроде машина вроде и нет давно пара нармальную машину рисовать этим вазовским художником, иза что таких дизайнеров держуть ,такая машина дольжен стоить не чем 200,000 тысяч руб, ещо хотя поставили абс, я не говорю о кондицианере ,вобщем минусов хватаеть
