183 отзыва о ВАЗ / Lada Kalina 2011 года

Машина такого класса и модели уже вторая. первую брал в 2008 году,зарекомендовала себя хорошо.Были правда нюансы, передние стойки(конусные пружины-очень жоские) и течь масла из под сальника распредвала(мотор1,6).Воти решил взять такую но побогаче комплектацией,но видимо просчитался что завод стал делать лудше. Машина неплохая.но качество сборки упало. Низнаю с чем это связоно.Видими с тем что за эти деньги брать только Китайца.

Пройдено 3000 км и есть первые впечатления. Предупрежу сразу: ругать не стану, потому что никаких ужасов, о которых можно прочесть на форумах и в отзывах не замечено.Ничего не гудит, не скрипит, не свистит и не запотевает... Либо действительно ВАЗ улучшает машины, либо все пишут вранье, либо - лотерея в действии.Главный недостаток - это плохое включение задней передачи и (последнее время) иногда первой. Кроме того не могу привыкнуть к рулю и иногда прямо "ловлю дорогу" после поворота.Могу еще придраться к некрасивой центральной части торпеды - ну активно не нравится это серое яйцо. А больше никаких минусов даже выдумать не могу. Все остальные неудобства не имеют права на озвучивание, потому что стираются ценой на машину как ластиком.Внешность универсала самая удачная из всех Калин - мне реально нравится, а салон с комфортом размещает мою двухметровую фигуру. Плюс к этому, это вполне резвая и маневренная на дороге машинка и если кто "обидит", есть возможность утереть ему нос. Считаю Калину безусловной удачей АвтоВАЗа и полагаю, что отрицательные отзывы пишут в свободное время работники салонов подержанных иномарок.Уютная, компактная машинка с просторным салоном, удобная и теплая. Для немолодого человека без понтов и больших доходов - идеал! Призываю всех относится к машине не как к роскоши, а как к средству передвижения (так нас учили Ильф и Петров).

Купил в июне 2011. До этого была 2107 карбюраторная. После классики машина очень нравится. Иномарки не водил, сравнивать не могу. С точки зрения пассажира разницы не вижу. В салоне ничего не скрипит и не дребезжит. Проблем практически не было. В мороз заводится без проблем. Удобно сидеть, внутри много места. Мой рост 186 - никаких проблем! Обзорность хорошая. Катается шустро. Но. Семерка на второй скорости всё-таки тащила помощнее. )) Езжу мало, так что мне машинки надолго хватит, надеюсь. ЗНАЧИТЕЛЬНО комфортнее езда ночью, чем на классике. Расход бензина СУЩЕСТВЕННО меньше, чем на классике. На трассе меньше 6 литров на 100 км. В городе литров 8, не больше. Были раздумия что брать - многолетнюю иномарку или новый ваз. Всё-таки, взял новую машину. Зимой тепло, печка вполне хорошо греет, причем никаких специальных мер по утеплению капота/радиатора не делал. Минус 25 вполне хорошо переносит. Ну что еще. Хорошо держит дорогу на скорости, легкий приятный руль. Отлично тормозит, пока что без свиста. Взял самую простую комплектацию - без кондиционера, АБС и прочих опций. Летом в жару вполне переносимо - хватает вентилятора, окна почти никогда не открывал. Вполне нормальный багажник, влазиет заметно больше, чем в классику. Нормальный антикор с завода. Втч днища. Хотел ставить подкрылки - передумал, фабричные вполне хорошие, ни к чему что-то еще лепить. Ну и вообще, приятно ездить в новой машине. Не буду спорить, что иномарки будут получше, но для обычной бюджетной езды без понтов - вполне адекватная тачка.

При покупке машины хотел брать вначале хэчбек, но посмотрев на машинки в салоне и после на дороге, понял, что надо брать универсал. И очень доволен своим выбором. Для нашего автопрома считаю Калину самой удачной машиной. И внешний вид и внутренняя отделка и эргономичность радуют. После ВАЗ 2104 и ВАЗ 2111 это машина совсем другого класса. Вариант исполнения люкс делает машину вполне конкурентно способной - наличие кондиционера, АБС, подушек безопасности, полного электропакета, диски R14 ставят машину уже в один ряд с бюджетными иномарками. А учитывая разницу в стоимости ремонта Калины и любой иномарки, приподнимают ее на ступень выше. По комфортности машина очень хорошая, даже при моих габаритах и росте 185 см в ней мне вполне комфортно. Хоть снаружи она выглядет маленькой, но изнутри салон ничем не уступает ВАЗ 2111 или Приоровскому, крыша над водителем даже выше чем в ВАЗ 2111. Достаточно тихий салон. И что очень приятно удивило, нет воя ветра при движении с открытыми стеклами на скорости больше 100 км/ч. Великолепная обзорность, хорошо решен вопрос оптики фар - дорога освещается прекрасно, а при включенных противотуманках так же хорошо освещается и обочина, с достаточно большим захватом по бокам. Ходовые качества машины тоже очень хорошие. Приоровский движок установленный в Калине позволяет выходить на обгоны в таких ситуациях, на которые никогда раньше не решился бы на 8 клапанном 2111. Немного притопив педальку газа, наблюдаешь в зеркале заднего обзора, как лихие иномарки начинают оставаться сзади. ЭУР просто замечательная вешь, управление легкое, бесшумное машина с ним очень маневренная, легко стало парковаться и крутиться в тесных дворах и проездах. Езжу на ней каждый день в течение 4 месяцев и получаю удовольствие.
К недостаткам следует отнести в первую очередь тормозные колодки установленные на ВАЗе. Начали пишать и скрипеть после 2500 км. Задние тормозные колодки в мокрую погоду просто стонут и скрежещут. Штатный приемник, которым была укомплектована машина при покупке, оставляет желать лучшего. Могли бы воткнуть что нибудь и посерьезнее этой дешевой перепрошитой Supre, в городе громкость звука плавает, качество акустики очень посредственное. Довольно шумный вентилятор, больше второй скорости включать не стоит - долго в таком шуме не проедешь. Такой же шумный и кондиционер. Но, несмотря на это, машиной доволен вполне.

Машиной очень доволен!!!!Все, что хотел от новой машины то и получил !!!Комфорт,надежность,вместительный багажник,проста в управлении !!!Если сравнивать с прежней Калиной ,которая была в простой комплектации,разница ощутимая.Во первых звукоизоляция лучше,во вторых двигатель мощнее,ну и в третьих надо отметить комфорт!Вобщем если бы можно было не выходить из машины,то в ней бы и находился!

Пока только положительные эмоции от обладания машинкой. Хотел покупать Рено Логан, но посчитал, что его преимущества перед Калиной не стоят тех 4000 у.е. сверху. Недостатки о которых читал в отзывах за 2008, 2009 годы похоже на Автовазе устраняют. У меня в салоне ничего пока не стучит, не скрипит, двери хорошо закрываются, на задних сидениях есть подголовники. И вообще, мне, как пересевшему с Вазовской классики и Калина иномарка. По качеству и ходовым характеристикам на уровне немецких автомобилей середины 90-х. И самое главное, что и склонило к выбору данной модели - это комфортное размещение здоровых дядек под 190 см. в салоне авто как впереди, так и на задних сидениях.

Купил в сентябре 11года после 14ки просто ощутимая разница :) ездил на всех ВАЗ кроме калины и скажу честно когда выехал из салона был приятно удивлен. До дома 120км так что было время почувствовать авто :) не доезжая до дома появился в багажнике дребезжание провда отопителя :) еще не исправил лечу пока музыкой :). Ходовка мягкая на ТО1 поменял масло в двигателе и коробке переключение стали хорошие и проблемы с включением 1 и задней скоростей пропали. В целом машинкой очень доволен. + Мне достался черный салон хоть и комплектация Стандарт(хотел норма но не было нигде). Были бы деньги взял бы полную комплектацию спорта :)

Взял машину на каждый день. Главный критерий был-ремонтопригодность, простор в салоне и наличие кондиционера. За полгода эксплуатации проверить ее на ремонтопригодность повода не было. Так что из плюсов-неплохая динамика, кондиционер, вместимость, хороший свет фар, экономичный двигатель и наличие запчастей на нее на каждом углу(хотя, конечно, тьфу-тьфу, ничего не понадобилось). Из минусов-не Мерседес.

27000км пробега и капиталка. По первому впечатлению машинка хорошая, красивая, удобная, этим меня и подкупила. Вопреки всем нелестным отзывам была приобретена в феврале 2011, даже месяц в очереди стоять пришлось. Очень сильно удивился работе двигателя, когда принимал/выбирал машину, две не новых ВАЗ-овских машины до этого мною эксплуатировались, и такого от новой машины я не ожидал,- бензиновый двигатель клокотал как старый дизельный трактор, механик меня успокоил, сказал, что они все так работают и как прогреется будет тише, я выбрал самый тихий. Ну в общем лето отъездил без больших замечаний, кроме вечного подливания антифриза, на Юг семьёй съездили, удобство и практичность подтвердились. В машине с 2-я детьми было не тесно, но на 2 день езды устаёт задница, мягкая маленькая сидушка реально неудобна для длительной езды.

Оценивая такие показатели как цена-качество: аналогов в нашем регионе не нашлось, что и повлияло на мой выбор. Очень понравился просторный салон и цветовая гамма салона. В ходе эксплуатации положительно оценил небольшие габариты машины, что позволяет легко припарковаться во дворе и развернуться в ограниченном пространстве. Отмечу и отрицательный момент- плохая шумоизоляция салона, но в будущем думаю эту оплошность устранить самостоятельно.

+ после классики - довольно просторный салон, вполне комфортабельный. порадовали передние сиденья - боковая поддержка. хорошая обзорность впереди, немного сокращают обзор по бокам передние стойки кузова. подвеска порадовала - в меру жесткая, в меру комфортная. ходовые качества - хорошая динамика, хорошая управляемость, приёмистость. расход топлива пока великоват, надеюсь, после 10-15 тыс. километров уменьшится. работа педалей газа, тормозов и сцепления - приятно удивили и порадовали. двигатель немного рычит, но где-то даже приятно для слуха. за муфту блокировки заднего хода - отдельное спасибо.
- маловат бардачёк, сигнал расположен очень низко над дорогой, заливает водой через решётку радиатора (что впрочем легко поправимо, ослабить болт и повернуть за бампер). много отзывов в сети на заливание контроллера при протекании печки, сам пока не столкнулся, надо будет предусмотреть и защитить "мозги".
А в целом - неплохой автомобиль, вполне адекватный по цене. Спасибо конструкторам, порадовали.

Отличный авто за такие деньги, брал в комплектации "Люкс", есть практически все. По динамике- машина отличная , некоторые иномарки сходу делаю, при этом ненапрягая машину- движок позваляет 1,6 16VMT, 98 л/с. Ходовая пока без проблем, но лучше идет загруженная. Комфорт в данной комплектации как в любой иномарке, по-крайней мере мне нарвиться.
Так как у нас все сервисы в основном ориентированы на наши авто - проблем с сервисом нет.

Вот и второе ТО прошёл.Стоимость~2000 р,расходники сам покупал,тоже примерно 2000 р.Эксплуатация автомобиля-пришёл на стоянку,сел,поехал.Даже сказать,в общем то,нечего.К списку затрат добавилась покупка внутренних уплотнителей стёкол,тк затонировал стёкла,а штатные,со слов тонировщиков,лишены ворса,поэтому царапают плёнку.На всякий случай запаковал в целофанновый пакет блок управления двигателем,начитавшись в инете ужасов.Расход топлива в городском цикле колеблется от 6,3 до 8 литров,зависит от количества пробок,включен ли кондей и стиля езды.Так,в среднем-7,3.Причём абсолютно неважно-92 или 95.~90 лс маловато,для сракерства,особенно если нозишься с фокусами или короллами.Для повседневной езды-хватает за глаза.Да и по трассе-160 км\\ч - сидишь себе,покуриваешь,типа 160?Даже и не подумаешь,надо же.Опять же довольно вместительный багажник,особенно со сложенными задними сиденьями.Короче говоря,за руль своей "Настеньки" всегда сажусь с удовольствием.

История началась с программы утилизации. Был у меня старенький ВАЗ 21063, и Волга 31105 с 406 двигателем 2005 года выпуска. Катался я на Волге и горя не знал. Решили брату купить машину и заодно сдать шестёрку в утиль. Рассматривали машины который входили в программу. Брат ростом за 2 метра и не всякой машину ему было удобно управлять. Покатались по автосалонам и выбрали Калину. Почему? Потому что во всех остальных авто то 2 передачу он не мог включить (рычаг упирался в ногу), то руль об ляшки тер. В Калине ему было достаточно удобно. Поехали вставать в очередь по утилизации, заходим в салон и стоит она, черная Калина Спорт. Посмотрели её, посмотрели на ценник, посмотрели на обычную Калину и решили мы брать спорт. Менеджер сказал что чёрных будет много и ждать не долго. Заказали. В итоге прождали год. Описывать всю ругань из-за этого я не буду. Когда мне позвонили и сказали что машина пришла и мне её надо выкупать, у брата уже денег не было и желания купить. Он решил отложить покупку в долгий ящик. Я приехал в салон, посмотрел на неё, и решил взять себе. Всё таки машина новая, а Волга уже пролетала 170000 км и ей требовался косметический ремонт. Купил я её в кредит, и со всеми скидками и утилизацией сумма кредита составила 317000 на 3 года. А машина стоила на тот момент 391100. Даже с процентами если кредит выплачивать по графику по деньгам выходит около 348000. Достаточно выгодно. Сразу же отдал в НИИ Коррозии на полную обработку. На первом ТО в двигатель и коробку залили хорошее масло, денег не пожалел. Первая поломка случилась очень быстро, сломался вентилятор системы охлаждения. Заменили на следующий день и оплатили эвакуатор. Сейчас пробег 14500 и скоро будет ТО-2. Так вот, есть 3 "косяка". 1) Тупит синхронизатор 2-ой передачи 2) Хрипит штатный динамик в правой двери. 3) Задние колёса блокируются раньше передних. Вот и всё. Думаю всё это устранят бесплатно по гарантии. Динамики сам куплю, нормальные. Надо будет по размеру подобрать. Ах да, шланги омывателей я заменил на нормальные резиновые сразу, так как прозрачные пластиковые, гавно. Имел опыт. Недавно произошла авария. Девушка на Ниве Шевроле снесла всю бочину кроме переднего крыла и переднего бампера. Обидно, досадно, ну ладно. Удар был скользящий, 2 двери заменить, крыло подкрасить, задний бампер и зеркало даже трогать не буду. Отполирую потом. Теперь про саму машинку. Сидеть удобно, печка и кондиционер работают хорошо, дорогу держит прилично, рулится нормально, тормозит хорошо, колею не любит. В салоне достаточно тихо, подруга скорость ощущает только по спидометру, который немного врет При 160 км/ч по спидометру просит больше не разгоняться. Разгонял по GPS максимум до 183,2 км/ч. На спидометре было 190. Да и больше разгонял, но GPS под рукой не было. Не замерял. Ехать 150-160 достаточно комфортно. Но уже кажется, что надо делать шумоизоляцию и не хватает 6-ой передачи. Так же ездил на ней за грибами. Машинка конечно низковата для таких поездок, но я проехал и даже уверенно. Места в ней маловато, но вдвоём комфортно. Даже при том, что я отодвигаю сиденье почти до упора назад, я могу спокойно сидеть за собой. Но садиться и выходить из машины уже неудобно. Сейчас выбираю зимнюю резину, а выбор то небольшой. 15 радиус и размер 195/50. 14 колёса не поставишь, передние тормоза не дадут. Больше по профилю если поставить, резина будет задевать за арки. В целом, машина меня устраивает и обсирать я её не буду. Когда купил Волгу, друзья спросили, зачем тебе она? Покатались со мной, посмотрели что за машина, и мнение о ней поменялось. Хорошая машина была, я по ней скучаю. Как и где мы на ней только не ездили. Теперь купил Калину, у всех был такой же вопрос, зачем она мне? И спустя почти 3 месяца, мнение о ней меняется в лучшую сторону. Нормальная машина за свои деньги. Те кто обсирают, или завидующие школьные задроты, или те, кто купил какую-нибудь машину, не намного лучше Калины. А нормальный человек посмотрит и скажет, машина и машина. Каждому своё. Возит достаточно комфортно и это главное.

Внутри просторно, экономичная. Теплая!

Выбирал среди Lanos, Nexia, но выбрал Ладу. Причина - в Нексии нет хэтчбэков и регулировки руля по высоте, в Ланосе есть варианты хэтчбэков (Шанс), но так же нет регулировки руля по высоте, вылазить и залазить неудобно, нога застревает!
За внешний вид никогда не переживал, меня всегда интересует функциональность. Салон просторнее любой нынешней Лады, заметили все пассажиры кто ездил на 2110, 2109 и Приоре. Причем как в ширину, так и в длину и даже в высоту! Но из приятного Универсал ни длиннее седана, хэтчбэк короче. У Приоры там корма так корма универсальная)) Свет головной достойный, кондиционер душит на столько на сколько любую машину до 130л.с. В целом доволен. Разгонял до 180км/ч, по спидометру, 5-я передача, 5тыс об/мин. может быстрее, но дальше крутить некуда мотор. ABS- работает четко, передо мной 2112 на льду танцевала на шипах, моя на всесезонке треща системой антиблокировки тормозила четко по прямой. Очень нехорошо что окна спереди не прячутся в двери при полном опускании. расход в пределах 8-8,5 литров по пробкам в городе. Шумка есть, антикор тоже во всех полостях. передние подкрылки стоят, задних нет.

Вообще писал все это для себя, но увидев отзывы, решил поделиться.За рулем я 7 лет, за это время владел: Иж-Одой, ВАЗ-2109, ВАЗ-2101, ВАЗ-2109, OpelCombo 1.7 TDI, снова ВАЗ-2109, все машины были б/у. Из всех этих машин любимой была OpelCombo, чей дизельный мотор и свист турбины сводил меня с ума, а в сочетании огромного объема кузова, он остается моим идеалом по сей день. К сожалению, я покатался на нем всего около года и вынужден был попрощаться с наступившим кризисом... Купив в итоге снова на последние деньги ВАЗ-2109, я стал мечтать о НОВОМ автомобиле за небольшие деньги. Прошло время, подкопив немного денег я стал смотреть что мне по карману и душе, ими оказались Приора, Калина и УАЗ-Патриот. Прошел по салонам, осмотрел все: Патриот при огромном размере совсем не просторен в салоне, неудобно складывается заднее сиденье, панель и весь пластик выглядит просто удручающе, мотор жрет очень много бензина, в итоге от него отказался. Приора лучше выглядит внешне, больше багажник, но сев за руль,я почувствовал себя как в любимо-ненавистной "девятке" - руль на коленях, голова в потолок, двери закрываются со звуком "бум", просто печаль... Вот очередь дошла до Калины... Своей "мордой" она сразу напомнила горячо любимый OpelCombo, сев за руль почувствовал простор, свободу, потолок был гораздо выше, большие зеркала опять же напомнили мне опелевские, даже панель приборов очень похожа на опелевскую, в общем мне Калина сразу понравилась. На выбор были либо мотор 1,6 с усилителем руля, либо 1,4 с кондеем и прочим. Изначально я думал купить с кондеем, но после тест-драйва мотор 1,4 меня расстроил невероятно, тяга просто слёзы. 1,6 наоборот очень понравился тягой на низах, опять отправив меня в воспоминания к дизельному мотору опеля, и я купил именно такую машину, пусти и без кондея. А вот небольшой отчет:Калина-Универсалянварь 2011г, тогда же и куплена25,02,2011 На следующее утро после забора из салона загорелся Cheсk и горит уже целый месяц, на сервисе говорят что нет пока средств диагностики для новых машин с электронной педалью газа... Пробег сейчас 960 км, поломок пока нет. Расход бензина (95) по компьютеру 11,5 литров езжу пока только по городу и пробкам. Минусы: 1. нечеткое иногда включение задней и первой передачи (добавлено 11,05,2011: пробег 3500 км, это прошло)2. на морозе появляется поскрипывание где-то в панели слева3. один раз в -30 заглох мотор на ХХ. Обороты постепенно упали с 900 до 04. задняя дверь закрывается с размаха (прошло со временем), боковые - отлично5. ужасные защелки крышки предохранителей, одну сломал сразу6. при легком торможении на низкой скорости скрепят тормоза7. если на ХХ держать ровно 2000 оборотов, возникает сильная мелкая вибрация, как будто в массажном кресле8. мотор, на мой взгляд, задушен экологией - если резко нажать газ, машина ускоряется постепенно (по сравнению с ВАЗ 2109 или Opel Combo 1,7 TDI) (добавлено 11,05,2011: пробег 3500 км, на улице тепло, этот эффект стал не так заметен) Плюсы:1. без проблем завелась в -33, после 5ти-6ти оборотов стартером2. в машине просторно вбок и вверх, особенно спереди (мой рост 182 см), тепло, отличная обзорность и большие зеркала, большой багажник3. все работает как надо, без скрипов, заеданий и прочего,4. прямая посадка за рулем5. мотор 1,6 8 кл отлично тянет на низах6. высокий дорожный просвет7. звуковой сигнал не потушенного света и забытого ключа зажигания8. блок предохранителей и реле находится в салоне9. малый радиус поворота28.02.2011 Пробег 1070 км. Оторвался один подвес полки.03.03.2011 Пробег 1187 км. Chek то гаснет, то горит. На СТО устранить это пока не могут, техосмотр не пройден.16.03.2011 Пробег 1540 км. Неисправность определена - нужно менять концевик датчика педали тормоза, но его в наличии нет ни в сервисе, ни в магазинах... Заказали, ждать 2 недели... Тормоза почти перестали скрипеть, даже не заметил когда, на улице -5..0 градусов.31.03.2011 Пробег 1800 км. Пройден техосмотр, на 3 года. Сейчас пробег 2060 км, "Chek" периодически загорается, потом гаснет. Неисправный датчик еще не пришел...01.04.2011 Потерял ручку отброса сидения, отломился чехол петли сидения, прикуриватель замыкает и сгорает предохранитель при включении навигатора 12.04.2011 Пришел датчик тормоза на замену03.05.2011 Прошел ТО-1, 2900 км. Расходники - 760 р, работа - 3600 р. Исправили гнездо прикуривателя, предохранители больше не горят. Расход снизился до 10,9 л/сотню. Сейчас пробег 3090 км, опробовал машину на трассе. До 140 км/ч разогналась очень бодро (по сравнению с ВАЗ-2109), больше пока не стал, ехал с ребенком. На такой скорости управление нечеткое, как будто люфт в рулевом колесе. После 100 км/ч резко возрастает шум от внешних потоков воздуха.01.08.2011 Пробег 8000 км. Проблем нет. Расход по городу 8,9 л.04.10.2011 Пробег 11000 км. Сгорела лампа ближнего света. Расход топлива в городе 9,5 л/сотню. Сверчек в богажнике - лампа подсветки салона. Достал ее обернул слоем изоленты, вставил обратно - прошло, других пока не появилось. При оборотах двигателя 2400-2800 начинает дребезжать вставка на рычаге КПП. При скорости 140 км и выше резко ухудшается управление, появляется ощущение расхлябанности подвески, просто страшно ехать, кажется что вот-вот машин куда то вильнет и поймать ее будет не возможно. За год испытаний не смог разогнать ее до предела из-за того же нечеткого управления: до 160 разогналось бодро, но больше не стал - просто страшно, надо будет проверить сход\\развал. Те же девятки на такой скорости вели себя прилежно, причем одна из них разгонялась за 180+ по спидометру. Радует подвеска. По грунтовым, корявым лесным дорогам, ямам и ухабам просто балдею, очень всеядная. На на асфальте мелкие ямки и неровности чувствуются.Больше пока добавить нечего, ни хорошего, ни плохого. За свои деньги - отличная машина.Сейчас появились средства на покупку лучшего и тоже нового автомобиля. Смешно сказать, но те, кто раньше мне казались интересными, я теперь отверг:Opel Zafira - такой же объем салона у пассажиров как в Калине, мешают обзору передние стойкиReno Kangoo, новый кузов - салон шикарен, огромный объем, но большой передний свес и малый клиренс (в отличии от Калины) очень затруднит поездки на рыбалку и в лес...Fiat Doblo - в целом автомобиль уныл и печален, просто не понравилсяOpelCombo - продаются только с дизелями 1,3 л, после езды на 1.7 очень медлительныв общем так и езжу на Калине, спокойно ожидая появления какого-нибудь интересного варианта...

Хорошее авто для семьи, работы, в сельской местности. Салон высокий, посадка выше, внутренний и внешний интерьер более
современный. Багажник внушительный, по трассе средний расход 4,4-4,7 л, это при наших дорогах (млжет кто слыхал про Коми округ). И что главное, под днищем нет ничего лишнего, ничего не торчит, что не маловажно на грунтовых дорогах в условиях грязи.

23.09.2011 в автосалоне приобрёл данный автомобиль. С первых км пробега а.м. понравился, тихо, комфортно....ну это же НОВЫЙ а.м.)))))) В первый же день заметил неровную работу двигателя,в автосалоне сказали мол,притрётся, обкатается...ну ладно) С первой же ночи а.м. достал всех соседей срабатыванием штатной сигнализации(причём,датчик удара отсутствует), т.к. времени на эту "мелочь" не было,стал просто закрывать на ключ. Со 150 км пробега (!!!!!!!!) начались провалы,хлопки под капотом и отсутствие мощности на ходу, загорелась контрольная лампа двигателя на панеле приборов(((( На следующий день сразу поехал в автосалон. И так как,это была пятница, мне предложили оставить её до понедельника, на что я естественно отказал. На выходных ситуация с а.м. ухудшилась до невозможного-порой двигатель настолько "умирал", что даже нельзя было тронуться с места (по ощущениям,как бы на 2х цилиндрах)!!! В понедельник я возвратился в автосалон,где по причине "очереди" (народ проходил платное ТО), мне было назначено на 9 утра следующего дня.... Наступил Вторник, я явился ко времени, написал заявление,оставил машину и уехал... Ближе к концу дня мне позвонили из гарантийного отдела и растолковали причину моих проблем -СГОРЕЛИ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОЗГИ!!!!!!!!!!! Т.к. а.м. именно с такой электроникой начали продавать, якобы, первый месяц, запчастей в наличии не оказалось!!!!!! Вариант по их словам только один- ждать 45 дней!!!! Можно писать претензии, жалобы, подавать в суд.....Но дело то не в этом....дело в том,что НАШИ АВТОМОБИЛИ,ГАРАНТИИ на них,СЕРВИС и ОТНОШЕНИЕ К ПОТРЕБИТЕЛЮ так и останутся просто набором букв в этих строках............ ИТОГ: 3 потерянных рабочих дня,гора нервов,радость превратившаяся в глубокое разочарование и ненависть ко всему что связанно с ОТЕЧЕСТВЕННЫМ АВТОПРОМОМ....и это всего за 375 км пробега на новенькой Лада Калина(((((

Владею с марта 2011. пробег 25000. комплектация ABS и кондиционер . электронная педаль газа. Выбор был сделан по причине отсутствия конкуреции за эти деньги среди универсалов . Б/У не расматриваю . Хорошие машины даже Б/У хороших денег стоят. Для меня в Калине отличии от приоры более удобно за рулём. Хотя двигатель хотелось бы от Приоры. Работы двигателя 1.4 оставляет почти хорошее впечатление . Работает тише , чем 1.6 8 кл. но просит оборотов . Жизнь двигателя начинается после 3000 оборотов. Если к этому привыкнуть,то можно и наслаждаться вождением. Портит впечатление не чёткое рулевое управление. Очень большой ход рулевой рейки. Большие крены на поворотах. На просёлочной дороге минусы становятся плюсами. Очень хорошо едет по сельским дорогам и колдобинам. Печка хорошая. Расход бензина от 5.5 л по трассе до 11.5 в пробках. Вместительный салон. Разгонял на трассе дон до конца показаний спидометра ( 200 км.ч ) Навигатор показал 184 км.ч. А может и он врёт. По паспорту-то 167 вроде мах. Хорошо , что резина 14 нет так зимняя дорога. Не дорогие запчасти и наличие в магазинах. Самое большая радость - это ЭУР ( импортный). очень легко руль на месте крутится. Мягкое сцепление. Двери хорошо закрываются. Сигнализацию не поставил. Только штатная. Для меня достаточно. . При покупке смотрел Рено Сандеро - очень понравился , но цена за такую же комплектацию на сто тысяч дороже ! А солярис - очередь и тоже цена как не крути выше. и универсалов нет ни у рено ни у корейцев . Это в рекламе только даром.