простор салона, качество сборки, динамика, управляемость, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
дорожный просвет, расход топлива
-в мороз -35уперся в гараж -лопнул бампер-слабовато .... -заменил по гарантии Ступичные подшипники нареканий больше нет -не удобно менять задние лампочки ((-
Адекватная машина -вожу инструмент -используется каждый день
-Появились Сверчки -но когда еду по грунтовке
-в морозы -35 заводилась отлично
-Обработана Супротексом -Расход Летом Город Трасса -6.5-за Городом 6.1 при скорости 85
-высокий клиренс Идеален Для наших направлений (наши дороги -дорогами назвать сложно )
-по трассе идет нормально -от фур не сносит )))
-не хватает Кондёра
-самая простая модификация -электро усилитель супер!!
объем багажника
Всякое в жизни бывает. Калина - веселая машина! Если ты механик любитель - скучно не будет!
Выбирал между недоргими иномарками и калиной. Оказалось, что клина "едет" гораздо лучше большинства из них, достаточно просторный салон(конечоо для машины таких размеров) и приличный богажник. Выехав из автосалона сразу же разогнался до 140 км/ч, на удивление ничего не отвалилось, правда шум в салоне был как от реактивного самолета. Вскоре выяснилось, что 1 и задняя передачи включаются только по большим праздникам, а рычаг кпп дребезжит так, что магнитолу не слышно. После обкатки заменил масло в кпп на синьку, втулки реактивной тяги (на родных был зазор под 2 мм ) и обильно смазал солидолом все шарниры под кожухом ручки кпп - коробка стала тише и дребезжание пропало. НА 2500 зачем то съездил на ТО о чем в последствии и пожалел - сорвали пару резьб в подвеске (это выяснилось позже при установке защиты, хорошо болгарка была под рукой) и перекосили левое переднее колесо (к концу зимы на его внутренней стороне шипов не осталось). Зимой ездил только на 95-ом (на 92-ом едет заметно хуже), расход 9,6. Заводилась при -28, правда писала ошибки пропадания напряжения на катушках и троила, но ничего компом сбрасывал, заводил и нормально ездил. На 4000 стала постоянно вылезать ошибка концевика педали сцепления, поехал менять по гарантии. Если бы я знал, что он стоит 52 руб.... то 5 ЧАСОВ моей жизни прошли бы гораздо интересней! На 5000 захрустел внутренний шрус. Пока менять не стал. К июню расход упал до 9,1 (это на нормальной резине, родная для самоубийц). Ездил на рыбалку, тяга и проходимость замечательные, правда защита и бампер отвалились. Оказалось, что бампер устанавливается на место очень легко. Сейчас прбег 6500 - машина ездит, хотя с хозяином и его манерой езды ей сильно не повезло. А так в общем машина нормальная для своей стоимости, особо не подводит. А гланое, у нее есть одно огромное преимущество перед иномарками - ее вооообще не жалко, ибо запчасти стоят копейки и продаются на каждом углу.
простор салона, расход топлива, управляемость
На морозе застыл и порвался один резиновый поводок, поддерживающий откидывающуюся полку багажника. Приехал на сервис, и после недолгих "простых маневров" бесплатно заменили на новый. От разлетающихся на дороге камешков поцарапался в нескольких местах капот и передний бампер. К тому же, в конце апреля, начале мая к вечеру активизируется лет майских жуков, которые подобно японским камикадзе, летают повсюду дестятками, и разбиваются о двигающееся навстречу им авто.
Самое плохое, некачественное, дорогое, не комфортное авто-хотел бы я крикнуть об Калине, на манер некоторых вечно недовольных автолюбителей, имеющих удивительный, хотя и плохой дар-поругать влегкую что угодно, когда угодно и найти проблемы даже там где их нет....Но не хотелось бы пополнять ряды этих хронически всем недовольных людей. Да и вообще зачем ругать хорошую ВЕЩЬ? Ведь для меня самое лучшее, дешевое, удачное, комфортное, стильное авто-это Калина!о
Разумеется, кто-то не пожелает согласиться с этой прописной истиной, но, не будем забегать вперед, а рассмотрим прежде доводы..Итак, Калина, это прежде всего доступный автомобиль. В первую очередь для тех безработных лентяев, у кого за границей неожиданно умер богатый родственник и завещал оным свое наследство)))) Или же Калина доступна для тех, кто всю свою сознательную жизнь "коллекционировал" Вазовские авто, начиная с заветной "копеечки" и заканчивая "шестерочкой", а когда отработавших трижды свой ресурс автомобилей уже накопилось пять, десять штук, сдал их оптом в металлолом и на вырученные заветные 300 тысяч прикупил себе недорогое авто. Также Калина не напугает своей стоимостью и прочий средний класс, который благодаря своей уникальной приспособляемости, выживанию в самых неблагоприятных, а порой и критических условиях и естественной для наших условий жизни хитрости, вперемешку с бытовой изворотливостью, способен запросто изыскать способы для добычи денежных знаков на приобретение Калины.Известны случаи, когда школьники экономили выданные им деньги для завтраков, начать поститься можно было еще с первого класса, чтобы к выпускному прикупить себе вожделенную Калину. Пенсионерам больше подходили варианты по продаже семечек и орехов на остановках общественного транспорта (кстати, бизнес очень выгодный, семечек можно было раздобыть глухой ночью на колхозном поле, а лещины и желудей насобирать в ближайшем лесу). В общем способов скопления денег на Калину было много, начиная от банального сбора пивных бутылок, и заканчивая более изощренными и сложными схемами...Что наглядно и убедительно демонстрирует доступность покупки Калины, ее невысокую цену, которая по плечу даже школьнику, экономящему на завтраках в школьном буфете. И это есть первый плюс суперавто с гордым, продуманным именем Калина.
Вторым несомненным преимуществом Калины является ее изумительная проходимость. Там где хваленный К-700, зарывшись в грязь по выхлопную трубу, будеть хило и беспомощно "чихать и булькать", там Калина пройдет на раз, два....Кажется именно эту особенность автомобиля расхваливал мой товарищ, говаривая что Калина "возьмет любой барьер", как вертикальный так и горизонтальный... Четыре симметрично расположенных колеса Калины, а также отряд пьяных и сытых родственников в салоне автомобиля, под командованием тещи, есть две неизменные силы, которые делают автомобиль как превосходно устойчивым на дороге, так и повышают его проходимость по бездорожью. Причем, если все же Калина раз в год, под влиянием непреодолимого форс-мажора где и застрянет в грязи, то и в этом случае отсутствие лебедки успешно компенсирует та же самая превосходная подьемно-вытяжная сила, в лице постоянно сытых и пьяных родственников, которые если не застрянут в грязи сами, катапультируясь из машины, то обязательно и непременно, не позволят застрять в грязи самой Калине. Оно и понятно:как можно забуксовать или застрять в грязи, когда сзади на тебя давит со всей пьяной мощи, бегущая родня?
Можно со всей уверенностью утверждать, что на данный момент нет такой территории на географической карте, которая оказалась бы "не по зубам" уникальному внедорожнику Калина. Моток аллюминиевой проволоки в багажнике, пара металлических уголков, молоток и моток веревки вкупе со старыми лыжами и запасными колесными камерами-вот тот арсенал опытного умельца и путешественника, в руках которого Калина преображается за минуты и готова покорять любые территории, без разницы, заснеженные ли это равнины, тундра, или же гористые перевалы или коварные болота...
Третьим плюсом Калины, из бесконечной череды ее прочих достоинств, есть ее экономичность. Ну нужно быть семи пядей во лбу, чтобы подобно парапланиристам научиться ловить попутные продольные воздушные потоки, позволяющие быстрее разгоняться машине, и значительно экономить на горючем. Наличие родственников работающих на автозаправках, а также криминальных приятелей вскрывающих магистральные нефтепроводы, золотые руки умеющие сконструировать мини-заводик по перегону яблок, слив и груш в горючее, установка газового оборудования, а также прочие переделки и доводки Калины, позволяющие работать автомобилю на воде позволяют существенно снизить затраты на покупку горючего и пустить сэкономленные дензнаки на покупку дополнительных фенек для Калины, типа переносных авточайника, автохолодильника, и автоклозета...
Четвертым несомненным достоинством Калины является ее дизайн и отделка салона. Здесь важны все детали, и чувствуется что дизайнеры поработали на славу, проработано все от и до...Прежде всего следует отметить изящество кузова, утонченность общего дизайна Калины которые удачно гармонируют с едва уловимым спортивным обликом автомобиля. По проработанным линиям кузова специалист сразу подмечает-Калина-это зверь, причем дикий, если нужно яростный, стремительный и быстрый, которому нет равных на коротких и длинных дистанциях. Огромные зеркала обеспечивают отличный просмотр и контроль дорожных раскладов, "умное" лобовое наностекло позволяет буквально за секунды и навсегда прилепить к стеклу любой важный в салоне предмет, будь то хоть женская косметичка, хоть школьный рюкзак, хоть чашка недопитого за рулем кофе, что в свою очередь помогает эффективно следить за внутренним пространством салона, поддерживать порядок во время движения и неожиданных резких торможений и чистоту. Крошкогрязепылеводоотталкивающая оббивка сидений и салона, ковролин буквально исторгают из себя всякий беспричинно появившийся мелкий мусор, не оставляя ему не малейшего шанса собираться и накапливаться.
Конечно, не достает времени, описать все достоинства этого великолепного автомобиля с прекрасным названием Калина. Но даже этого скромного и не полного описания плюсов Калины явно достаточно, чтобы понять одну простую истину, что для любого специалиста, который попробовал на себе все виды передвижных средств, от роликов и самоката, до элитного Запорожца и Москвича, нет ничего лучше, чем простая и надежная, доступная и эффектная, экономичная и комфортная Калина!
А теперь, после шуток и хорошего настроения-за руль и, счастливого пути!))))
динамика, простор салона, стоимость обслуживания
Проблемы бывают с электрикой, поменяла лампочку в стопаре, предохранитель и горит датчик двигателя (3 раза выключали - все равно горит говорят бензин, но последний раз даже не успела заправить) все решают в салоне за пол дня и цены доступные.
Хорошая машина для 300 тыс. До этого был и логан и фррд и мерин - есть с чем сравнивать. Покупая эту машину должны понимать, что это не мерс. Качество соответствует цене - есть мелкие заводские недоделки. все устраняется элементарно и не за те деньги как иномарки. Некоторые оставляют плохие отзывы - купи иномарку свыше 500 тыс. и наслаждайся, только хватит ли у тебя денег на ее обслуживание. Для пантов покупают иномарки, а потом ездят на лысой резине и разбитых авто - денег на содержание нет. По трассе 130-140 км. прет спокойно (хотя это не надо), климат-контроль пока не проверяла, фары - шикарные все регулируется, печка хорошая, вместимость - приличная, салон -удобный. Лучше ехать на новой калине - чем на гнилой иномарке.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона
Назвать неисправностью конструктивную недоработку передних стоек нельзя, но излишняя мякгость и провал колеса в яму если едешь чуть быстрее, конечно не приятно. Цена вопроса это замена под импортные варианты амортизаторов и опорных подшипников, около 6 т.р. за всё. Хотя можно и не менять, кому как мешает. Причём и на калинах и на приорах один и тот же косяк. На гарантийку с этим вопросом ехать не стоит, поменяют на тоже самое и всё.
Обращаюсь к тем, кто пишет всякую чушь по поводу этого авто.
Хочется спросить, на чём вы ездили до этого?
Если вы те кто умудрился с мерса сесть на ваз, тогда не чего здесь писюльки разводить и соревноваться в остроумии. У вас это плохо получается. Вы пошли по низходящей и я вам сочувствую. Начните заново, с жигулей 6-7-й модели, потом жизнь покажется лучше))))
Теперь для тех кто не может определиться.
Авто за свои деньги и в сравнении с остальной продукцией ваза, лучший выбор. Говорю точно. Это у меня вторая калина, на первой отъездил 4 года, 100 тыс. Да, есть достоинства и недостатки. Они есть у любой машины абсолютно, сравнивать надо авто схожей цены и класса. Иномарка б/у красивее, вроде прикольно и т.д., но продать или ремонтировать это отдельная песня. Много раз наблюдал ситуации, когда машина стоит, а хозяин неделями ждёт запчасти. Или с горя курит пачку сигарет за час, когда узнаёт, что бензонасос на его галант стоит 40 т.р. + работа, при цене машины в 350 т.р., потом мечутся по разборкам в поисках ещё работающего хлама и на рынок.
Единственное что жалко, это не нашёл авто с 1,6 16V, хотел именно седан, а к июню 2011 их сняли с производства.
1,4 для гражданской езды вполне хватает, недостаток объёма чувствуется только при интенсивном обгоне на подъём, но компенсируется экономией топлива. Зимой в городском режиме укладывался максимум в 8 литров, летом 7-7,2л., чисто в трассовом режиме замерял летом по пути на море, при крейсерской скорости 130 км/ч получилось 5,3 л/100 км. Кондей заметно душит любой двигатель объёмом до 2 литров, чтобы не говорили, по трассе не особо заметно. Чтобы не досаждали сверчки в салоне, денёк надо полазить с отверткой. Как не крути это ваз и для них это норма. Хотя калина самая не гремящая из всех вазовских. Ходовка и всё остальное живёт в принципе так же как и на 9-х и 14-х моделях, ничего выдающегося в ней нет.
Дискомфорта до 160 км/ч не чувствую, на трассе легко держу 120-130 км/ч и уверенно разгоняюсь с этой скорости дальше если на надо, отличный свет, сравнительно просторный салон, из наших больше только в волге, удобная для езды в городе, нет проблем с парковкой, в том числе из-за отличной обзорности и короткого багажника, высокая посадка, мне нравится. Багажник для класса авто, среднего размера, дет коляска влазит легко + несколько сумок. Водителям ростом выше 180 см будет не много не удобно из-за короткой подушки кресла, но даже не знаю есть ли длиннее в других вазах. Покупать эти новые варианты калины в люксе люксованной модели, честно смысла не вижу. Она становится уже не столь привлекательной, за 400-420 т.р. конечно лучше 1-2 года б/у иномарка, пусть и нашей сборки, а в пределах 320-350 за новую калину с кондёром, электропакетом, 2-я подушками и АБС самое то.
Кто бы что ни говорил, но калина нормальная машина. Уже год эксплуатации, накатал 37 тыс. Все в порядке. Единственное что подвело, то это: обрыв ремня генератора и отказ второго датчика кислорода. Это мелочи. Ну конечно еще из минусов - высокая шумность, сверчки, но я хочу вам сказать что за такие деньги которые я отдал и учитывая, что это ТАЗ, я все доделаю сам.
Ездил в Анапу на ней. Все нормально, не включая шум и спать в ней не очень удобно.
Многие говорят, что маленький багажник, но это ведь Вам не газель! Я перевозил много мешков картошки и ни кто не жаловался.
качество сборки, управляемость
Как то через 2000 пробега загорелся индикатор двигателя - вроде как не страшно (даже в инструкции так написано) - но все же! Гореть то не должен! Перед ТО (2500) он погас.. да и я про него забыл - а сейчас уже 4000 км езжу с ним! Вроде как говорят что это не страшно и бывает часто - но настораживает. Так же, как говорилось ранее - отсутствие аудио подготовки и запаски не подходящей к авто.
В целом впечатления хорошие. Заводиться как по часам. Иногда правда отказывается - но быстро одумывается. Даже зимой не заставляла себя ждать при минус 23. Немного не удобными считаю кресла - после пары часов начинает ныть спина. Так же крайне настораживает некое постукивание в двигателе - хотя сервис ни чего не нашел. Еще хотелось бы внести изменения в конструктивную особенность передней пасажирской двери... каждый кто садиться и во время езды ложет руку на подлокотник - так или иначе нажимает на свеклоподъемник!!
Неприятно стало - когда оказалось при замене запасного колеса - что запаска в принципе не подходит к калине - вернее диск от класики валялся в багажнике. При обращении в АвтоЛада мне сказали что это не их проблемы и они не причем. Еще не приятным моментом стало полное отсутствие аудио подготовки - о чем мне поведали на ТО.
Купил Калину нужна была машина для переезда в среднюю полосу продал свой Патриот ( тяжеловато в эксплуатации и довольно накладно) первые впечатления проехал и не почуствовал усталости совсем привыкал месяц по бензину ровно половина патриота
запчастей за 10000 км никаких не покупал , вместима для дачи все перевозимо , при переезде перевез кучу домашнего барахла, сейчас строю загородный дом окна, двери и многое другое все доставляет без проблем ,на релинги поставил багажник от патра и вози что хочеш по зиме на зимней резине проходимость чудная , еслиб чуть выше да передний привод -патриот да и только , в салон вмещаемся все. Жене даже еще больше чем мне нравится. Следущей машиной будет тоже чтонибудь вазовское из новых моделей, а счастливые обладатели бэушных иномарок пусть с упоением копошатся в своем автомусоре.
надежность и простота дешевизна и наличие комплектующих удачнейший и просторнейший кузов, при внешней компактности низкий расход удобная эргономика (все под рукой) хорошо рулится отличная обзорность, достаточно высокая посадка
при дальних поездках устает спина и зад непонятная регулировка печки отвалились некоторые мелкие элементы интерьера (накладки полозьев кресел и петель заднего сидения) периодически надо обжимать хомуты на патрубках охл системы
Срок владения: 15 месяцевПробег: 25 000 кмПройдено: ТО1, суммарная стоимость: 4500рубсуммарная стоимость ТО2: 5000рубУ оф. диллера, масло - синтетикаКаждое ТО протягивают патрубки системы охлаждения, подтекают, исправляется.Заменено по гарантии: датчик скорости, механизм замка задней двери(выломал сам, со зла, замерз на морозе, поменяли по гарантии). В магазине: датчик 310р, механизм не помню, копейки.Расход:92 трасса 7-9, город 8-1095 трасса 6-8, город 7-898 трасса 5-6, по городу не ездилВообще расход это спорный момент, я указывал с учетом нижняя планка - спокойная езда, высшая - педалированиеКузов: самый удачный из всех вазов, просторный, продуман, хорошо обработан катафарезным грунтом, частично оцинкован, хорошо промазаны швы, полости пролиты технологическим воском, днище с завода обработано антигравием. Вообщем был приятно удивлен кузовом (немного разбираюсь в современных технологиях производства автомобилей)Подвеска: отрицательные эмоции. жопа от долгих поездок болит (более 200 км) Ну не будем забывать что это очень бюджетный автомобиль. Комфорта от подвески вообще никакого. жесткая, передние стойки на разжатие пробивают, прям как только с салона выехал. На гарантии сказали это болезнь и не трогай нас, вас тут стадо. короче я не парюсь, так езжу, редко напрягает, редко пробивает. Высокий клириенс, сравним с паркетниками.Вообще про подвеску стоит отметить что она крайне живучая и тяжело убиваемая.Двигатель и коробка: простые и надежные. свечи выкручиваются обычным ключом.Если придираться, то не могу ни как отрегулировать печку, то холодом дует, то жаром, надоедает, но не очень. какой то регулятор странный. Иногда похрустывает рулевая рейка на морозе, редко. Ну эт если придираться.ДПС не тормозят калину вообще !!! Я считаю это +м ! До этого владел фиатом, на каждом посту... ! А тут как будто их не существует. Возил двухкамерный холодильник, да и много чего помимо. Вместительный авто.Подытожу. Калина - клевый автомобиль, при мысли о ней, в голове следующее - прыг, дрынь и потуманил. В целом, автомобиль добрый, как безотказная баба, которая денег не просит.
главным критерием у меня перед выбором машины была её цена и я её должен знать как свои пять пальцев. Живу в частном доме гараж с ямой во дворе это я к тому что станция мне не нужна по большому счёту,начинал в своё время с 2103 так что разберу и соберу ВАЗ как автомат АКМ на норматив.Но ничего этого не понадобилось за 12 тыс.км. НИЧЕГО не ломалось, никаких глюков.Поселился один сверчок в левой передней двери и больше не прибавилось.Ходовка та же 9ка по комфортности.Двигатель 9ка.Руль с электроусилителем проблем не было но после 80 км/ч не информативный нужно привыкать. Вообщем машиной доволен и мне по барабану какой значок у неё на капоте лишь бы делала своё дело и не была дорога в обслуге.Не хочу чтобы сложилось впечатление что кроме ВАЗа ничего не видел у сына vw pointer 1.8 меняли ему сцепление сами с 9 разница небольшая но само сцепление по сравнению с той же Калиной стоит как чугунный мост.
качество сборки, стоимость обслуживания
Замена ГРМ- 10.тысяч Замена помпы - 10 тысяч Не найдешь мелких запчастей типа заглушки для дворника. масло требует только ELF или CASTROL. На других маслах типа LUKOIL или ZIC стучат клапана. Кузов подвержен царапинам и сколам.
Машина есть средство передвижения. Передвигаюсь с комфортом. АБС, 107 сильный движок дают о себе знать. Звук от двигателя хороший и кондей почти не слышно. Греет и охлаждает как положено. Обслуживание простое, кроме двигателя (по сравнению с 8- клапанным). Нужно много возиться с заменой ремня ГРМ или помпы
качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Неисправность возникло недавно в сильные морозы при Т -27 градусов С, не работает отопитель на 1,2,3 положениях переключателя, а на 4-ом работает. Я думаю это из-за дополнительного резистора.
В принципе авто меня устраивает в маневренности, так как машина сама по себе маленькая, нет проблем с расходом топлива. Запасные части можно приобрести по доступным ценам, На задних сидениях установлены подголовники, где не часто встретишь такое на некоторых ВАЗов. Кондиционер пашет отлично, освещение салона
дизайн кузова
Проблема была разве что в щели между решеткой радиатора и капотом, уж слишком она широкая, а если приглядеться то заметно что она по длине идет на сужение))), нашим машинам это свойственно, а жаль.
Авто куплено в ноябре 2011 года, совсем новая. Первый раз когда увидел ее на складе, сразу понравился цвет. Называется Платина (из новой гаммы), в общем с цветом считаю мне повезло, как раз то что хотел. Комплектация НОРМА. Есть ЭУР, ЭСП и задние подголовники. Установка магнитолы была без проблем, так как подготовка уже была, в передние двери колонки ставил сам, вырезал канц.ножом и пассатижами. Багажник маловат у хэтчбека, поместились только 3 покрышки, 4-ое пришлось положить в салон. Свет фар хороший.
Очень экономичный авто во всех смыслах, надежный, высокий клиренс, хорошая проходимость по плохим дорогам, теплый салон.
расслоился ремень на генератор,порвался уплотнитель передний водительской двери, в сильный мороз начал подтекать антифриз по хомуту к радиатору.все по гарантии бесплатно.больше проблем не было.дописываю отзыв: на февраль 2014 пробег составил 46000, подтек антифриза по патрубку к радиатору печки салона-протянул хомуты, замена ремня грм появились трещины, первый раз не завелся из за батареи, был мороз 25 с сильным ветром, а заводская батарея за 3 года уже завяла, один раз на стоянке отключился эур но при проезде 5 метров он включился но это штатно так заложено, опять же подвела АБ, или датчик скорости.видно на месте на стоянке газовал а с датчика скорости сигнала не было, итог эур отключился, эта ситуация заложена в мозги, а также при просадке напряжения.однажды сгорела катушка зажигания и две свечи не получали питание, удивительно но я доехал на двух цилиндрах, двигатель вибрировал трясло но не заглох, замена по гарантии.все то делал у афициалов обслуживали удовлетворительно, делали все что положено.
Машина эта создана,для того что бы просто ездить.Никакого комфорта в ней вы не почувствуете.несмотря на её габариты салон просторный,как на передних сидениях так и на задних.мотор 1,6 8кл тяговит на низких оборотах.более 3500 крутить бессмысленно будет большой расход топлива.у моей машины такой расход:летом город 8.0. трасса 5,8 при скорости 110.зимой анологично 10 город. 6,5 трасса,заливаю 95-й бензин. электроусилитель работает хорошо.шумоизоляция салона очень плохая шумный двигатель и шумная коробка передач.очень хороший ближний дальний свет фар,хорошо отапливается салон.подвеска жесткая,управляется машина хорошо.при обкатке машины первая задняя передачи включались плохо,сейчас такой проблемы нет, заменил масло в коробке на шел.дополнительно установил сигнализацию,имеется штатная сигнализация которая включается отключается с ключа зажигания,но я ей не пользуюсь.техобслуживание проходил у официалов,обслуживанием доволен. сверчков в салоне не наблюдаю,клиренс автомобиля тоже радует,ничего не цепляет.машина пока меня устраивает а будут деньги купим что нибудь другое,человек всегда стремится к лучшему.а те кто хаит авто, просто не воспитанные люди.лучше хвалите свой авто.при пробеге 46000 в феврале 2014 продал в связи с покупкой другого авто.на этом авто я научился ездить, это был первый авто и я не жалею что выбрал его.он меня не подвел ни в городе ни в дальней дороге, ездил и не боялся.да и ДПС не тормозит.
дорожный просвет
Теперь о грустном или минусах. Собственно самый большой мину лично к КАЛИНЕ не относится а относится именно к официальным сервис центрам и диллирам которые просто пытаются нажится на клиентах по максимуму а по гарантии делать нечего нормально не хотят. Из опыта на первом ТО пожаловался на рэлюшку которая переодически трещала, мастер проверил говорит да трещит но на гарантийном складе таких нет, в итоге содрали 120руб за рэле и 470руб за замену и поиск неисправности. Вот это огорчает. И второй минус который случился у меня это термостат который стал включать охлаждение по большому кругу при температуре в 83 градуса и в холода мотор сильнее не прогревается, пока так и езжу, т.к. в такой гарантийный сервис ехать както не тянет. В общем то конечно это мелочи и при нормальных диллерах я бы о них и не впомнил. В целом машиной очень доволен радует что в машине есть сразу всё с завода и музыка и сигналка и нужно просто сесть и поехать. Накатал уже 9000 и не разу не пожалел о выборе. Даже приятно что у нас всётаки научились делать нормальные машины за нормальные деньги.
Покупал новую в люксовой комплектации с навигатором. В целом всё только положительно. О плюсах. Очень хороший свет фар. После 11 и 9 (тоже были новые) ночью едеш как днём видно всё очень хорошо и даже дальним светом можно не пользоватся. Кстати встречные часто жаловались на свет (моргали дальним) поэтому при прохождении ТО по моей просьбе всё проверили всё было в норме. Обзор у машины тоже хороший и задние зеркала оч. большие и удобные. В минус 30 заводится легко. Машина внутри намного больше чем кажится с наружи. У меня рост 187 при этом с зади любой пассажир помещается нормально и колени мне в с пину не упирает. Очень радует люксовая комплектация. Есть всё что нужно, электро зеркала с подогревом, лобовое стекло кстати тоже и оттаивает в сильные морозы в течении пары минут полностью(только в комплектации с навигатором), заводская музыка тоже нормальная, выглидит конечно не очень современно но при этом читает музыку и с флэшки и с СДкарточки, кондиционер подушки и АБС и так понятно, подогрев сидушек грамотно греет область поясницы и спину. В общем из плюсов самый главный это совсем другая машина по сравнению с 11 и тем более 9кой. Всё продумано уже в мелочах как у нормальных иномарок. Как открываются и закрываются двери и багажник одно удовольствие можно просто пальцем толкнуть и готово. В общем хвалить можно долго и всё будет правдой. Сразу скажу что все сравнения с иномарками должны быть в соответствии с класом машины т.е. КАЛИНА-ФАБИЯ-ФИЕСТА-ЛОГАН а не ФОкус или мазда Ц класса и даже в своём классе в ТАКОЙ комплектации она дешевле конкурентов почти в два раза и надо учитывать что все конкуренты это тоже не иномарки а машины сделаные в РФ.
очень комфортабельный автомобиль... много места. что сзади, что спереди... удобная передняя панель - все под рукой и перед глазами. маневренный, большая проходимость, вследствие высокого дорожного просвета. удобные сидения и посадка. великолепный обзор. классный дизайн салона. по инструкции пуск двигателя в мороз не ниже -25-ти. я заводил в -35. отлично держит дорогу, крепкий кузов. хорошая оптика, ближний свет как дальний) отличные боковые зеркала!
маленький моторный отсек, руку не сунешь. и это при 8-ми клапанном двигателе, не говорю про 16-ти... жесткая подвеска, "пробивает" конкретно... хотелось бы помягче. "тарабанит" задняя полка-на седане! проклеил шумовкой, все равно стучит по стеклу... дренькают стекла. когда их немного опустишь... самый большой минус: АВТОВАЗОВЦЫ! ЧТО ВЫ СДЕЛАЛИ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ??? я сейчас сижу и пишу.а мне в это время переделывают систему охлаждения и отопление! постоянно накапливается воздух, происходит закупорка, в салон дует холодный воздух. а если и горячий.то очень слабо... сделайте как на "десятых" моделях! сделайте спуск воздуха в расширительный бачок! не я один жалуюсь... при всех плюсах, этот минус сильно портит впечатление о машине... на дверях нет ограничителей хода, как на "десятых", то есть дверь открывается нараспашку. без замедления, не успел поймать, выломает, или стукнешь соседскую машину... плохо держится зеркало заднего обзора..
когда продал "десятку" передо мной встал выбор: взять иномарку или нашу , отечественную? перебрал несколько иномарок, но душа не лежит - не наше... друзья посоветовали ладу "калина"... поехал в автосалон, захожу. а она вот, прямо у дверей стоит. черная... понравилась, посидел в салоне, посмотрел характеристики, решил приобрести... через месяц "полетел" гидровакуумный усилитель тормозов... поменял... на ТО сменил минеральное масло в коробке на синтетику ""Манол" - непередаваемая разница! попробуйте в 30-ти градусный мороз. убедитесь сами... в движок залил шелл хеликс полусинтетику... поменял антифриз на тосол "феликс"... кстати, опасайтесь подделок тосола "феликс"!!! осенью "вылетел" термостат, чуть не вскипятил двигатель... поменял заднюю крышку термостата... что бы не сверкать фарами днем. как того требуют правила ГИБДД. поставил "ходовые" огни, расход топлива существенно уменшился. выбросил заводской звуковой сигнал, ибо это звучит страшно...поставил волговские, совсем другое дело. взял машину без ЭУРа - не все жалуют его, да и привык на "десятине" ворочить руль... подвеска жесткова та... попадаешь колесом в выбоину. происходит конкретный удар... думал заводской косяк. объяснили, что на седане и универсале стоят такие пружины, из за которых машина жесткая... не очень приятно я вам скажу... в морозец вообще стучит вся подвеска и панели скрипеть начинают... понравился багажник... с виду маленький. а откроешь - нормально! ) бардачек вот маловат... кроме дисков ничего боль то не положишь... да и шумоизоляцию между багажником и задними сидениями как нибудь бы улучшить. а то все что в багажнике гремит будь здоров! да! тем, кто купил или покупает: сразу же двигайте компьютер в сторону - он расположен прямо под радиатором печки!!! закапает печка. поедете менять мозги!!!
качество сборки, простор салона
Почти сразу с выезда начал стучат передний правый опорный подшипник с ним так и прокатился до 1-го ТО там просто тупо подтянули, и свист тормозных колодок. Шум двигателя слышно сильнее, чем на 9-ки, на 9-ке намного тише работает. В салоне шума изоляция слабая, при обороте 2000 есть какая то не понятная вибрация. В начале очень плохо включались 1-3 передачи, 1-ая и сейчас туго включается. После 1-ой ТО накрылся геркон переключения задний скорости, начинает работать только когда нагревается салон, как то в сильном морозе надо было открыт багажник не успел даже открыт "держатели" задний полки с двух боков прямо под корен оторвались. На днях решил включит задний смыватель стекла, включил, насос работает а результата ноль, выхожу, снимаю защиту а там шланга пополам, установлена дешевая прозрачная шланга, а на передний смыватель установлен черный. На этих холодах то же показал свой характер, выхожу, завожу, подогреваю до +50 и еду, через 7-10 км двигатель начинает работать перебоями как будто 3-ит, в 3-ем случае вообще отказал Е-газ и загорелся индикатор "неисправность двигателя", еле дополз до места назначения, походу просто замерзает. Отстоял 1,5 часа завелся нормально. Вот такие неполадки.
Конечно после холодной 9-ки разница чувствуется, вместимость салона только что стоит! Радует большие боковые зеркала заднего вида, приятное закрытие дверей и конечно теплый высокий салон. Приятного здесь и закончивается.
Это моя третья Вазовская машина. Вообщем машина нравится. Снаружи вроде маленькая. Внутри просторно. Места хватает всем. Зимой сзади втроем спокойно можно сидеть, летом тем более. Электро усилитель руля при парковке очень удобно. Освещение фар вообще хорошее,хорошая регулирвка по высоте. Мощи двигателя тоже хватает. Только при обгоне как я заметил педалью газа надо подгонять. Е газ. наверное из-за этого. Двигатель конечно шумноват.Передние стойки стучат на выходе. Гудела коробка масло на пол- синтетику поменял. сейчас все в норме.В двигатель на ТО синтетику ZIK залили, заводится хорошо. Только во время ТО к машине не допускают. Это кажется не правильно. Очень конечно тепло в салоне. Хоть и тепло но во время движения надо включать иначе потеют стекла. Вообщем хорошая техника.
дизайн кузова
У новой еще машины, в багажнике откуда-то подтекало, лужица стояла - на 1 ТО всё устранили, отрегулировали развал-схождение и больше никаких неприятностей. Главная, для меня, неприятность - автоцентр в районе закрыли - пришлось машинку гнать через весь город, и оставлять на ТО на сутки - ненавижу общественный транспорт. А, еще вспомнила - эти цифирки (бортовой компьютер на панель приборную передает) - не могу понять, что к чему прилепить - инструкции-то по эксплуатации не прилагается (или для меня в автосервисе ее зажали).
Для Калинки дизайн очень даже неплохой, некоторые модели известных марок выглядят хуже. Лично мне ездить в ней удобно. Хотелось бы, чтобы руль опускался пониже или сиденье поднималось (для малого роста), а то всё на пределе.
Отделка в глаза не лезет - светло-серая обивка, не противная на ощупь, всё аккуратненько и скромненько.
Обслуживание - далеко ездить (тачка-то на гарантии - 1 ТО в ВАЗовском СТО у черта на рогах делать пришлось, ну и дорого, даже со скидкой почти 7 тысяч получилось + авто помыть заставили (больше не буду мыть - до следующего ТО).
На счет заводить в мороз - пока не пришлось, плюсы сплошные всю зиму. По грязюке каталась - нигде не застряла, но сильно не рискую - не танк ведь всё же :)).
Разгоняется, конечно, медленно, мне бы по-шустрее. Скорость максимальная, с которой я ехала - 175 км/час - чуть не взлетела - машина готова и больше набрать, но тогда уж пеняйте на себя :) Лично я на ней больше 150 не езжу - лёгкая она слишком, за-то юркая (потому, как маленькая).
Качество и дизайн достойны цены. Считаю, что за 250 тысяч ничего лучше купить нельзя - провела полный сравнительный анализ (за эти деньги только matiz). И не говорите мне про - плюс-минус 50 тысяч - это все таки 20%.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
Отопление. обдув лобового стекла - еле живым воздухом, хотя при этом в ноги жарит, аж ноги жгёт. через три недели начало гнать масло из кпп через сапун (в сервисе не знают почему) надеюсь, что это первые и последние проблемы!
купил авто перед Новым годом. В декабре 2011.Общие впечатления после отечественных авто - положительные. Вполне вместительный салон, огромный багажник (машина приобретена для работы). После смены резины на зимнюю липучку - езда по нашим дорогам стала более комфортнее. Прочитал перед покупкой все отзывы о калинах - много негатива, но и положительных отзывов не мало. Купил основываясь на том, что это всё - таки наш автомобиль, и в дальнейшем цены на его содержание будут ниже, чем на иномарки. Но видимо мне не везёт с покупками! проблемы смотри ниже!
