260 отзывов о ВАЗ / Lada Kalina 2008 года

Выбирал из Универсала ВАЗ 2111, "Пятнадцатой" и Калины. Очень понравился высокий кузов и удобная посадка водителя. У "Пятнадцатой" высокие, неудобные педали и уродливые петли багажника. ВАЗ 2111 оказался не по карману. Затем был приятно удивлен богатством оснащения, порадовал центральный замок и электростеклоподъемники. У машины хорошая динамика и проходимость. Серьёзных поломок не было. Но на гарантийный ремонт очереди, иногда неделю и больше. Мотор достаточно мощный и экономичный, хотя гидрокомпесаторы ему бы не помешали, сильно шумит на оборотах более 3000. До 120 км/ч идет без проблем, дальше машину трясёт. Пару раз, при обгонах, разгонялся до 150 км/ч, на этой скорости ехать по настоящему страшно, машина почти неуправляемая. Дважды бился задним бампером.Один раз сдавал назад и ударил дурака, пристроившегося на "шестёрке" сзади справа пока я садился в машину, получил лёгкую вмятину на крыле, выправил рукой. Второй раз ударили меня сзади слева, у меня только царапины, у ударившего бампер и крыло всмятку. Снял в гараже бампер и поразился - никаких повреждений вообще, под бампером ячеистая пластмасса смягчающая удары.Не хватало этим жарким летом кондиционера, поэтому продал и купил опять Калину, но с кондеем.

Автомобиль купил новый с автосалона в 2008г.Хотя пробег за 2 года небольшой-авто эксплуатируется круглый год,несмотря на погоду. Претензий особых нет.160 км/ч идёт свободно,а больше по нашим дорогам и не надо.Есть посторонний шумок под панелью приборов изначально-глушится автомагнитолой.Нравится довольно просторный салон и багажник вполне устраивает с раскладывающимися сиденьями-не раз выручал.Единственно на поворотах не хватает устойчивости,а так все нормально.

Наверно если проехаться в девятке, 14-ой, а потом на калине, то вы не сильно почувствуете разницу в динамике. Я ее не почувствовал. Та же короткая 2-я, та же длинная 3-я. Та же максималка 160 (ну 170 под гору) (а спидометр до 200 размечен, :-D ). Разгон до сотни даже такой-же как в 14-ой. И обогнать на старте вы сможете разве что классику (после 60-ти), логан 1.4 и ланос. Есть правда один плюс: на 5-й передаче можно ехать 50 (60 в гору) и при этом машина не будет дергаться и глохнуть. Наиболее комфортная скорость на трассе - 110. Дальше машина еле набирает, да и расход сильно повышается. Расход топлива кстати на трассе 7, по городу 8. Лью 95-й. По поводу шума на скорости: где-то прочитал, что после 100 невозможно разговаривать с соседом не крича - это пи...ж. До 110 (с закрытыми окнами конечно же) спокойно можно слушать музыку негромко и разговаривать. Кстати двигатель громко достаточно работает, видимо из-за 8-ми клапанов (или из-за особенностей резонатора - не знаю пока), но 1,6 16V десятка едет в 2 раза тише. Так что вывод такой: калина по динамике только для города, и то чтоб бабушку отвезти в сбербанк.

Всем привет! Покупал Калину жене просто очень давно просила авто, выбор пал на новый авто нашего автопрома (ну чтобы и запчасти не дорогие и дядя Вася в гараже собрать смог) сам катаюсь на Субе Имперезе ВРХ, жене Калина понравилась но после месяца эксплуатации отказалась ездить со словами что ты на автомате гоняешь а я хрупкая женщина механику в пробках дергую! ну захотела так захотела купил ей Тойоту Ист (о ней не буду) так вот Калинку решил продать!!! Но тут подходило плановое ТО на СУбе (пока ждал ролики, ремень, новые стойки и диски) решил поездить на ВАЗе, 2 дня ругался и привыкал к КПП, Креслу, и Рулю (усилителя не было) привык первый плюс был когда я по привычке ( как обычно на СУБЕ) заехал на заправку у меня влезло 3 литра (бак полный) и про бенз 92 (а не 98) я забыл, Теперь о минусах их немного но хватает))) Педаль сцепления дребезжит, пластик торпеды тоже, стеклоподъемники медленные и шумные, при разгоне на 2ой и 3ей передачи рычаг МКПП вибрирует, чуть не забыл лампочки горят как свечи))) все заводские сгорели в первый месяц ( я имею ввиду дальний, ближний, габариты, стопы, короче ВСЕ) второй комплект сгорел в течении 3-4 месяцев (только передние) 3й вроде стоит уже около года!!!(наверное проводка свыклась что у нее лампочки есть)))) сейчас пробег 50тыс. самый серьезный ремонт это на коробке выдавило прокладку (хотя все мастера усирались что должен быть герметик) поставили на герметик все ок! Масло не подливаю все в норме, хотя ездию на ней и 140 и 160 (когда дорога позволяет)) и кстати не вздумайте на ней въезжать в лужу на большой скорости (она превращается в ладью что на шильдеке и ПЛЫВЕЕЕЕТТТ)))! Теперь итог и мои личные подсчеты так как я эксплуатирование Субары как авто на каждый день прекратил а катаюсь на ней только на большие расстояния, по праздникам, и для души в хорошую летнюю погоду то по моим подсчетам я очень много денежек сохранил в своем кармане!!! Теперь уже задумываюсь о покупке ВРХ в последнем кузове!! ЗА что ОГРОМНОЕ СПАСИБО КАЛИНКЕ!!! Да и кстати подойдите к менеджерам и инженерам БМВ, Мерса, Ауди, и скажите сделайте мне авто за 270 т,р. и они пошлют вас далеко и надолго!

Всем привет! Покупал Калину жене просто очень давно просила авто, выбор пал на новый авто нашего автопрома (ну чтобы и запчасти не дорогие и дядя Вася в гараже собрать смог) сам катаюсь на Субе Имперезе ВРХ, жене Калина понравилась но после месяца эксплуатации отказалась ездить со словами что ты на автомате гоняешь а я хрупкая женщина механику в пробках дергую! ну захотела так захотела купил ей Тойоту Ист (о ней не буду) так вот Калинку решил продать!!! Но тут подходило плановое ТО на СУбе (пока ждал ролики, ремень, новые стойки и диски) решил поездить на ВАЗе, 2 дня ругался и привыкал к КПП, Креслу, и Рулю (усилителя не было) привык первый плюс был когда я по привычке ( как обычно на СУБЕ) заехал на заправку у меня влезло 3 литра (бак полный) и про бенз 92 (а не 98) я забыл, Теперь о минусах их немного но хватает))) Педаль сцепления дребезжит, пластик торпеды тоже, стеклоподъемники медленные и шумные, при разгоне на 2ой и 3ей передачи рычаг МКПП вибрирует, чуть не забыл лампочки горят как свечи))) все заводские сгорели в первый месяц ( я имею ввиду дальний, ближний, габариты, стопы, короче ВСЕ) второй комплект сгорел в течении 3-4 месяцев (только передние) 3й вроде стоит уже около года!!!(наверное проводка свыклась что у нее лампочки есть)))) сейчас пробег 50тыс. самый серьезный ремонт это на коробке выдавило прокладку (хотя все мастера усирались что должен быть герметик) поставили на герметик все ок! Масло не подливаю все в норме, хотя ездию на ней и 140 и 160 (когда дорога позволяет)) и кстати не вздумайте на ней въезжать в лужу на большой скорости (она превращается в ладью что на шильдеке и ПЛЫВЕЕЕЕТТТ)))! Теперь итог и мои личные подсчеты так как я эксплуатирование Субары как авто на каждый день прекратил а катаюсь на ней только на большие расстояния, по праздникам, и для души в хорошую летнюю погоду то по моим подсчетам я очень много денежек сохранил в своем кармане!!! Теперь уже задумываюсь о покупке ВРХ в последнем кузове!! ЗА что ОГРОМНОЕ СПАСИБО КАЛИНКЕ!!! Да и кстати подойдите к менеджерам и инженерам БМВ, Мерса, Ауди, и скажите сделайте мне авто за 270 т,р. и они пошлют вас далеко и надолго!

Купил новую . До Калины была девятка 98г карбюратор к моменту продажи гнилая и убитая. Когда пересел , был просто в восторге. В иномарках не ездил ,поэтому ощущения были самыми восхитительными. При выборе покупки в первую очередь ориентировался в первую очередь на цену , стоимость обслуживания и внешний вид.При общении с владельцами получал самые противоположные отзывы. На данный момент понимаю что сделал правильный и оптимальный выбор. Машиной в целом доволен. Самым большим минусом считаю начинающиеся сверчки, дребезжание. За время эксплуатации ни одного ремонта ! Менял только расходники: масло, колодки,фильтра. Из весомых плюсов : надежность, просторный салон, расход , цена, доступность в обслуживании, мягкая подвеска, отличные тормоза,высокий клиренс ,оригинальная внешность ( по крайней мере для нашего автопрома , свежее ничего нет). Мягко выражаясь возмущает истерия поклонников иномарок по поводу владельцев калин! При выборе машины все ориентируются на соотношение цена и качество а многие почему то начинают сравнивать с иномарками совершенно другого ценового уровня. Много почитал форумов по иномаркам и уяснил для себя одно ломаються абсолютно все машины и имеют свои недостатки также. Не понимаю и не пойму человека который напыжился и купил иномарку а при поломке или проблемах начинает потеть, краснеть и бегать по магазинам на ВАЗ в надежде что то подобрать !

Рабочий автомобиль эксплуатируеться без поблажек,езжу каждый день,намотал 111000 км , при покупке не понравелись заводские деревянные дворники,и тормозные накладки такого же туфтового качества, из-за которых в последующем пришлось менять тормозные диски раньше времени.Для езды по городу данный 8 клапанный движок хороший и надежный,но чуточку прожорлевый, у меня 9-10 литров ест но я всегда рву со светофора и может быть дело в прошивке я со стfндартной заводской езжу.На трассе не хватает мощности, при обгоне в гору или с людьми, машина разгоняеться вяло.Зато при езде 80-90 км выходит хорошая экономия топлива,у меня она состовляет 5 литров.
Т.О прохожу через 15 тыс в сервисе у знакомых. С заменой накладок, всех фильтров и регулировкай клапанов, плюс материал, обходиться 3500-4000 тысячи руб,у офицалов ниже 5500 не разу не выходило.За время эксплуатации поменял:1)Сцепление и выжимной 75000 км,выжимной был нормальный,так на всякий случай.
2)заводской радиатор с дефектом попался. начал подтекать на 55тыс,а на 90 тыс в 30 градусные морозы уже потек.
3)95тыс в коробке какой-то подшибник сломался,ремонт обошелся в 3000руб из них 2700 разборка коробки и 350 стоимость подшибника
4)замена опорника,стойки перед и зад,тормозные диски 105000 тыс.
В салоне комфортно,правда панель шумит ,официалы когда сигналку ставили болтик там забыли,при установке музыки клипсы в передних дверях поломали,так что двери тоже шумят.
авто нужно Использовать для работы!

Когда приобретался автомобиль выбор стал между 14-й и "Калиной", о машинах 9-го семейства знал и пробовал много до этого каталься на отцовской Ауди 100(сигара) машина конечно большая и на фоне неё калинка казалась какой-то пендюркой но когда сел за руль был приятно удивлен места для моих 190 см роста было предостаточно.На данный момент машина прошла почти 60000 претензий почти нет.Одно что она не переваривает это паршивый бензин а у нас другого и ни сыскать.А "дороги" наши она на удивление переносит с честью буквально только что поменял пару опорников(потому что на заводе им в падлу помазать их хоть литолом) да пару тормозных дисков и то по своей вине(нечего машину насиловать со 180 до 0) вот и все замены(ну не считая пары лампочек в габаритках).Так что если вам кто то говорит что машина г.... может им просто не повезло.Совет:если в машинах не очень понимаете берите с собой опытного автомеханика пускай обшарит её с ног до головы имеете право.Удачи!!! каждому своё я например доволен

Машина мне нравится, купил новую и довел в фирме до ума. Взял потому что при своем маленьком размере, в салоне просторно и на мой взгляд красиво. Ни какого сравнения с десятками и приорами. На ТО не гоняю все работы провожу сам. Накатал за год 20000 км. Конечно не иномарка, да и что действительно сравнивать, надо нормально относиться к машине и она ответит тебе тем же. Были проблемки, это же техника. Брал для работы, в морозы за -40 заводится нормально. В салоне тепло при -40 печка во 2 положении хорошо нагревает салон и ноги не мерзнут в том числе и с зади. В приоре при -25 ноги замерзают особенно левая, а с зади в ней вообще дубак. Вообщем машиной доволен.

Проехал 35000 тыс.в принципе машиной доволен.за такие деньги новый универсал не купите.Подвеска чувствительна на мелочевке, зато по бездорожью даже комфортно.Резину штатнуюКАМАсразу выбросил.поставил Гуд Еар результатлучше в поворотах, торможение, мягче и ровнее едет.Сам сделал обесшумку, анткор, музыка.После первого ТО на сервиз больше не езжускотское отношение УА холдингмасло, фильтра, колодки меняю сам.Из поломок на 34500 датчик скорости.пока все Если нужен универсал, отличный вариант

лада-калина- моя машина!Легка в управлении, экономична, красиво сложена, особенно в хетчбеке!Проблемы были в начале( а у кого их простите не бывает?) с завода пришла с бракованным радиатором. Ну и всё_ поменяли, проблем нема! по трассе идёт хорошо, по городу- как сыр в масле, везде проскальзнёт. В мороз 27-29 заводилась, и по льду в гору_ легко! А иномарки некоторые скатывались. Не понимаю тех, кто хает, так покупайте Мерсы, ауди. А чем дороже машина- тем дороже её проблема!

Машина на свою стоимость!! Два года каждодневной эксплуатации и никаких проблем. Посмотришь сравнения и запросы, ощущение что не 200тысяч заплатили, а 2 млн...Пишет "на кондеционерной кнопке нету подцветки"-- это уже не машина.Все можно бросать выпуск, намного интереснее взять иномарку после пяти мертвых японцев и хвалить, хвалить.

Предисловие: Те, кто считают, что я манагер - могут смело идти нахуй стройным шагом.В этом отзыве я опишу только то, что касается салона и ничего более. По остальным позициям будут отзывы пожже.Посадка водителя. Мой рост - 185. На самом деле посадка в этой машине достаточно высокая, спинка сиденья почти вертикальная. Ноги до педалей достают спокойно, коленки в руль не упираются (это "+"). Сиденья и спинка мягкие, примерно как в классике (по мягкости), следовательно спина быстро устает на дальних поездках. Высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность, а солнцезащитный козырек закрывает зону видимости неба прям до линии горизонта (это тоже "+").Педали. Ход педалей средний. Не очень короткий (не спортивный), но и не длинный (как в классике). Кстати, педаль газа достаточно тугая (относительно педали газа в 10-ке), но не такая тугая, как сцепление в классике, не подумайте.Коробка. Вроде как тут девятошная коробка, только с короткоходной кулисой. Замечаний нет. Вторая передача не упирается в ручник, как в современных 10-ках.Руль. Электроусилитель также классно усиливает как и гидрач. А на скорости кстати он очень жесткий, это плюс в управляемость.Приборка. Как в 15-ке. Светлая, яркая, все читается. Даже бортовой комп есть, вроде не врет. Потухли 2 лампочки из 4-х (справа). Ударил по приборке - одна включилась. Люблю русские машины =).Кнопочки и ручки. Ручки на руле - как в 10-ке. Кнопки - тоже. Есть переключение циркуляции воздуха (в пробке не задохнетесь) (это кстати "+").Вместительность салона. Удивительно, но при такой посадке и моем росте, до потолка еще 25 см. А сзади можно спокойно сесть и ноги не будут упираться в спинку сиденья. Зато приходится жертвовать вместительностью багажника. Сразу скажу - багажник очень маленький (в глубину), туда влезает всего 2 колеса.Отделка салона вроде ничего, не отвратительная, металл прикрыт заусенчатым пластиком с дубовыми резинками. Все по нашему.Печка. Вот она то меня больше всего порадовала - можно включить, чтоб дула тока в ноги или только в рожу или еще как-то. В морозы не тестировал, как она греет при -30 - не знаю.И еще немного мелочей: Дворники чистят солидную площадь лобового стекла, боковые зеркала огромные, мертвых зон почти нет. Заднее стекло малоинформативно при парковке. А стеклоподъемники сделаны как в иномарках, быстрые с удобными кнопочками, которые надо подцеплять.Позже может еще дополню.В комментах срите только про эргономику. Динамика, ходовые качества и надежность тут никого не ебут и не обсуждается.

Судя по отзывам может быть я и попал в числе тех немногих обладателей Калины недовольных покупкой, но за полтора года от машины одни расстройства:
КПП один раз ремонтировалась, и в последствии установлена новая, которая требует опять ремонта или замены - это просто кошмар, чтобы на современном автомобиле такое может быть. Менялись два раза ШРУС. Один раз притянули машину на СТО - сломался болт крепления кронштейна с роликом-натяжителем ремня генератора. Отказывал стеклоодъемник - хорошо, что при поднятом стекле - дело было осенью, а на улице дождь. Поменяли сальники распредвалов. И куча мелких поломок и недостатков.
Страшно на машине отправиться в дальнюю поездку. Предыдущей машиной была Таврия - 6 лет без проблем, все по плану и на ТО.
Расход топлива удовлетворяет - не более чем на Таврии. К двигателю вопросов пока нет. Если и решились покупать, то очень внимательно смотреть качество сборки, и особенно важно сделать пробный выезд с оценкой работы (шумность и четкость переключения) КПП и подвески.

У меня Калина1117 1.4.Проехал 115000км,на 100000 поменял правую гранату,левый наконечник и всё,да ещё лампочки стопов менял 2 раза.Ну и в текущем режиме соответственно масла,фильтра,колодки.Сейчас начала постукивать рулевая рейка,с такими дорогами после зимы.Машиной доволен.А насчёт других отзывов не знаю или ездят так,что через300км ломается или действительно попалась машина с браком.

Купил и не ЖАЛЕЮ!!! Аппарат вполне устраивает, проходимость, неприхотливость, короче 9-ка в новом лице.Но! требовательна к качеству топлива, ибо зажата в нормы евро-95 лью с шелла проблем нет, с авиаса=чистка инжектора.Проблемы были с электроусилителем руля(замена по гарантии), на 12000 умер датчик скорости(90 грн+20 работа), на 18000 начали скрипеть шаровые(смазали), пищеть щас начал вентилятор на 1-й скорости-раздражает!сам буду ремонтировать , когда тепло будет.Вобщем могу сказать, на Калине самое дорогое и не понятное это бортовой комп и ЭУР(очень удобная штука!), а все остальное можно делать самому-главное не боятся ибо на СТО дерут за работу дофига(ТО-1=650 грн)-говорят так: этоже иномарка!!, у брата гетц=450грн.ТО-1 все таки лучше пройти, чтобы не сняли с гарантии вдруг че нетак, мне мастер посоветовал поступить так-до 5000 машина проходит реальную обкатку и все косяки должны уже повылазить.Уменя кстати ЭУР глюканул на 3800-4000км кажется, а новый стоил тогда 5000 грн.!!!Кондишн дует летом нормально, в городе практически не пользуюсь-1.4 движок слабоват, тупит на старте, а на трассе-все гуд.Масло лью ZIC 10W-40, стараюсь делать все вовремя согласно графика прохождения ТО, обслуживание не дорогое если не у официалов.Под капот лажу, чтобы только долить жидкости в бачок омывателя.Я сторонник новой машины, пускай и ВАЗ, главное, чтобы не ломалось.Удачи всем и во всем! Любите машину, если она не старше Вас!

Авто покупался для отца. Он всегда был и остается сторонником наших ТАЗиков, считая что в эксплуатации это самый доступный автомобиль, цены не кусаются, запчасти доступны, благо живем в Тольятти, да и если что, то и в гараже на коленке можно починить. В общем поехали в наш знаменитый Спецавтоцентр. Началось с того что нас туда не пустили, потребовали пропуск. После того как надавили на совесть охранника, что мы вроде как деньги привезли живые, проблему сняли и попали внутрь. Затем несколько дней отстояли в сумасшедших очередях на оформление. При проверке внешнего вида машины были обнаружены незначительные царапины на внутренних поверхностях кузова и салона, на что махнули рукой и машину эту выбрали. Гнусно то, что деньги отдали, машину выбрали, а предпродажку делали аж 3дня!!!! Через 3 дня, при выгоне машины обнаружилось что не включается задняя передача и был украден домкрат (при осмотре инструмент был). Спасибо охраннику указал на это и нам просто вытащили его из другого авто. А потом с течением времени и начали вылазить всякие ВАЗовские косяки и недоработки. Обнаружилась неисправность замка зажигания (не блокируется руль). Потом оказалось что под капотом с одной отсутствует опорный резиновый буфер крышки капота. Через некоторе время вываливается кожух ручки переключения передач КПП и самое интересное обратно не встает и не держится. Чуть позже вытек тосол - оказалось на конвейере забыли закрутить хомутик на радиаторе. Еще позже забарабанили стойки. И это притом что сейчас машине около 10 тыс.км. пробегу. Обо всем этом написал в систему обратной связи АВТОВАЗА на их официальном сайте, представляете какой мне пришел ответ от какого то замначальника пресс-центра Дениса Александровича? В двух словах цитирую:
"Этого просто не может быть. Очереди были не в автоцентре, а в ГАИ (это у нас значит дезориентация в пространстве и времени), машина ломаться не может, т.к. на ВАЗе супер система качества, задняя передача работает, иначе машину не смогли бы выгнать (а то что она может рассыпатья на ходу, как все ВАЗовское Дениске невдомек). Руль не блокировался потому что в замке зажигания оказывается был ключ (а мы дураки совсем и в автомобиле не понимаем ничего). Вывод - не может того быть, но если хотите, то организуйте расследовани и если неустранимые дефекты заводские окажутся то машину поменяют."
Так то значит оклеветал я наш ВАЗик. Подумаешь про всю эту волокиту и менять не захочешь машину, благо есть руки, отвертка и отвалившийся хомут от радиатора можно прикрутить самому на совесть, а не как на ВАЗе.
В общем впечатление от работы АВТОВАЗа - крайне негативное. Когда начнем уважать сами себя, клиентов и начнем выпускать качественный продукт и предлагать качественный сервис? Сам катаюсь на Мондео, а за руль ЛАДЫ никогда не сяду. Пусть Денис Саныч гоняет на Калине.....

Нормальный рабочий ослик ! Эргономика отличная, все просторно и удобно. Двигатель 1,4 слабоват для города, но зато Намного тише, чем 1,6 8 клап., которому нужно регулировать клапана. К тому же хорошо раскручиается и на трассе 140-150 с 3 пассажирами ехать можно спокойно. Что-либо подремонтировать в дороге сложно, т.к. очень плотно все забито под капотом. В целом - в духе времени, т.е. надо обслуживаться вовремя, тогда и ломаться будет меньше. Багажник довольно большой, хороший ближний свет. Вообще люксовая комплектация радует, за 310тр есть всё кроме кожаного салона. Кстати дорожный просвет просто супер, зимой - это танк, надо только резину хорошую, "копающую". Зимой у нас долго держалось -22-25С. Заводится с 1 раза, причем за 1,5 года аккумулятор ни разу не снимал на зарядку, а стоит кстати дешевый курского пр-ва, только грязь с него надо стирать почаще, чтоб не разряжался через неё. Коробка шумновата - это подшипники первичного вала, после хорошей обкатки 10-15тыс.км в коробке собираются частички металла, и желательно поменять масло заводское. Коробка обкатывается долго.

За два года и пробеге 14000 км двигатель не подводил.-28 заводится.Свечи ни разу не умудрился залить.Сцепление пока в норме.Чек пока не загорался.Масло в коробке не стал менять,устраивает.Машина с усилителем не отключался.Иммобилайзер сам активировал,в салоне отговаривали говорили что зимой ломается врут!!!Хотят просто деньги за свою сигналку содрать.Стойки стучат это да но на трассе нормально.Движок шумный.Салон просторный.В общем мне подходит.

имел 2199,2112,ниссан цефиро,сейчас калина нормальная машина,чего нехочу сказать про ниссан .расходы сократились и на много. калина же не прихотливая помошница.конечно есть иминусы . слишком дешовый пластик,звук двигателя тарахтящий,нет сзади подголовников