260 отзывов о ВАЗ / Lada Kalina 2008 года

Автомобиль брал "с рук" 9 месяцев назад 200 000 . За эти деньги я получил 1,6 л 8-ми клапанный мотор с пробегом 40 000 км, электроусилитель, передние стеклоподъемники, музыку и тонировку задних стекол. Самостоятельно купил летнюю и зимнюю резину. Езжу в основном (по пробкам) по 600 - 750 км в неделю. Сегодня на одометре отщелкнуло 60 000 км пробега, посему решил написать краткое резюме. Какие были проблемы: - подвеска: на 50 000 поменял шаровые, рулевые наконечники, передние стойки, подшипники ступиц. Потратил около 10 000 (запчасти + работа); - электрика: сломался водительский электростеклоподъемник, перегорали поочереди все лампочки по кругу; - интерьер: порвался чехол ручки кпп, провалилась кнопка закрывания задней двери, отклеилась эмблема "лада" на руле =) Скоро потребует внимания: - тормозная система: износились диски; С чем проблем не было и не предвидится: - двигатель: отлично заводится, масло не есть, кушает 8 л/100 км (смешаный цикл); - коробка: все четко включается, не гудит, не хрустит, передачи не вылетают; - электроусилитель: чудесно усиливает, не "закусывает", на ходу не отключается =) В целом ничего критичного, все чинится в штатном режиме, в любом сервисе за 3 копейки. Не скажу, что это самый надежный авто в своем классе, но в целом терпимо (главное - цена любого вопроса мне по карману). Общее впечатление на текущий момент. Что не нравится: - очень шумно в салоне от работы двигателя/выхлопной/коробки; - подглючивает электрика: то поворотник забарахлит, то подсветка приборки погаснет на половину; Вот что интересное я узнал, пока владел Калиной. Несмотря на то, что большинство запчастей идет от 8-ки/10-ки, у Калины есть собственные уникальные детали. К сожалению эти детали не так широко распространены, поэтому приходится иной раз поездить по авторынкам. Например, штатный электростеклоподъемник, пружины и стойки (а так же опоры) сходу не в каждой палатке продаются. Еще есть такой прикол - на Калину стали ставить неразборные стойки: то есть у вас на 40 000 потек амортизатор, а приходится менять всю стойку в сборе (в 1,5 раза дороже). Причем существуют 2 модификации стоек и каждая под свой тип пружины. Электростеклоподъемник (штатный) тоже неразборный кстати: у меня моторчик сгорел, а менял целиком всю конструкцию (стоит 1300 ). А в остальном - езжу пока ездит. Как начнет сыпаться и геморрой создавать - продам.

Машина вместительная, ездила на ней в отпуск, недалеко (1600 км), на трассе идет хорошо, "держит" дорогу. Т.к. я городской житель, то для города машина очень классная: небольшая, экономичная. Легче парковаться, требует меньше места, я брала люкс, и эл.стеклоподъемник мне очень нрявяться: летом регулируешь в салоне сквознячок любой силы и направления

Siber? Этак они назовут нашу Сибирь, когда ее получат? Нас уже готовят к к этому. УАЗ Патриот теперь Patriot. Лучше бы своих инженеров , конструкторов поддерживали, а не братков, катал и гешефтников. Собираем всякую пафосную рухлядь и довольны. Сталин этого не допустил бы. "Победа" в свое время была на уровне лучших. Куда кадры делись?

автомобиль хороший, если не сравнивать с иномарками. Раздражает повышенный шум от двигателя, вибрации и пустой руль на высокой скорости. Обдув стекол не эффективен в зоне установки боковых зеркал. Блок управления светом и задними противотуманными огнями установлен в месте которое в движении автомобиля заслоняет руль, для включения огней нужно отвлекаться от управления автомобилем, что не безопасно.

Никогда не думал.что стану владельцем этого авто...Но как-то вечерком заехал к друзьям перекупщикам в гости...а там стоит она вся в стоке.без тонировки.на родных колпаках...ну как только с конвеера(сейчас внешний вид несколько изменился).Вообщем она меня очень заинтересовала своим пробегом в 7тыс.км и ценой на 2 тыс.у.е меньше чем в салоне))) Машинка начала радовать с первого дня своим просторным.хоть и светлым салоном(очень легко чистится и до сих пор НЕ грохочитит!!!) Качество сборки да и вообще конструкция всего автомобиля в целом ушла далеко вперед от 10-го семейства! Очень радует расход от 6.3 до 7.2 л. в городе(если не стеснятся лишний раз нажать на газ.а бортовой комп.выдает очень честные данные!). а по трассе 5.9 при 110-120км/ч.Заправляюсь всегда на WOGe 95-ым мустангом.Зимой легко заводилась даже при 24 градусах мороза!
За год проехал 60тыс.км. без особых проблем!!! На 15 тыс. поменял "ромашки" (80грн. с работой) и передние торм.колодки(поставил Ферода зеленые.они мягче и не пищат).Смазали и подтянули рулевую рейку(она полностью сухая с завода...)На 50тыс.начали скрипеть шаровые(немецкие 160грн. с работой).заменил масло в коробке и добавил присадку Нанопротек.теперь нет шума от 2ой и 3ей передач.да и передачи стали включатся четче!!!) На 70000тыс. грядет заменя ремня ГРМ и роликов(узнавал 800грн.а вот на мотор 1.6 16V все это добро стоит 400грн.). Все эти расходы считаю мелочными и вполне плановыми!!! Машинкой я вполне доволен!!!
Любите свое авто и оно обязательно вам ответит взаимностью! Покупайте!!!

Удовлетворительно. Прошу понять правильно ведь нельзя путать конфету с котлетой. Поначалу все было просто замечательно не считая не "открытого" двигателя. Потом двигатель разбежался, но подвеска к этому времени стала постукивать, а пластик с дверями поскрипывать. Максимальная скорость которой удалось достичь 180км/ч. Сейчас стуки и скрипы можно победить только громкой музыкой. Зимой двери примерзают к уплотнительным резинкам на кузове. Штатная подсветка в салоне заднее сиденье практически не освещает. Летом при дожде жутко запотевает лобовое стекло, даже при включенном вентиляторе отопителя. Зимой же при морозе выше 30 лобовое стекло на ходу покрывается живописными ледяными узорами.

Вторая Калина в семье, у отца 2006 года. Лучше рекламы не придумаешь!!! Вторая Калина в семье, у отца 2006 года. Лучше рекламы не придумаешь!!! Вторая Калина в семье, у отца 2006 года. Лучше рекламы не придумаешь!!! Вторая Калина в семье, у отца 2006 года. Лучше рекламы не придумаешь!!! Вторая Калина в семье, у отца 2006 года. Лучше рекламы не придумаешь!!! я не тупой, просто сайт не размещает коротких отзывав, а как же красчткость сестра таланта???

Приятно - запчасти дешевле, чем на иномарку, и всегда в наличии. За такие деньги авто нормальное. Ремонт за ремонтом. Любишь машинку "рвать", люби и ремонтировать. Общая оценка +4. Думаю, что иномарка была бы по-крепче, но ушаталась бы всё равно. Есть претензия к тому, что передние сидения слишком высокие (седалище). Не к чему сидеть так высоко. У меня рост 176см, а сажусь как баскетболист в "шестёрку" Гордость Калины - футляр для очков, сразу отвалился! Шумоизоляция от "девятки" ни чем не отличается.

Изначально авто брала как рабочую машину. За два года пробег 105000км. Для трассы машинка не очень. Быстрее 120км/ч ехать не стимулирует: плохо держит дорогу, шум, резко возрастает расход. До 110км/ч эти проблемы ярко не выражены. Очень экономичный двигатель. В городе 7-8 л на сотню в зависимости от включения кондея. По тассе при 110км/ч - 6 л/100км. Отличный свет фар, отличная проходимость, просторный салон для авто Б класса. Отличная комплектация для авто за такие деньги (кондиционер, все электростекла, электрозеркала, подогрев кресел, АБС, две подушки, противотуманки, литые диски). Соотношение цена-качество на приемлемом уровне.

Первое впечатление хорошее.обзор управляемость,не мог сначала привыкнуть к работе ЭУР,дальше все в порядке.На гарантию вставать не стал все ТО делаю сам,по прошлому опыту наших автосервисменов на ваз 08. Ничего не ломалось.Зимой с выжимом сцепления в -35 заводилась отлично,с автозапуска до -25,вчера помеял масло в коробке на полусинтетику зимой глянем.По трассе разгонял до 170,но думаю старая восьмерка держалась уверенней. Для города хороший автомобиль в интервале на передачах,плохо нет регулеровки высоты педали сцепления как на 08 под" себя ".Панель жеская ,но не скрипит за ислючением задней маленькой спинки при езде по буграм и брусчатки и еще установленного в салоне блока сигнализации все устранил.За два года 22000 км в основном город и убитые наши дороги.Дальше покатаемся увидим.

это моя первая своя машина. из-за ограниченности средств взял машину голую. без всего. Гидроусилителя руля вполне хватает для поворота колес. Машина стильная. В потоке иномарок выгодно отличается ярким цветом, необычным дизайном. Установил рейлинги на крыше. Машина стала более выражнной. Надежность на приемлемом уровне, но типичные детские болезни отечественной машины. Плохое качество сборки. Машина ни разу не подвела. Заводится с полоборота. Расход топлива летом 9 (на новой 8), зимой от 10 до 12 л. Заливаю 95, несмотря на все советы бывалых.

Машину купил с рук.бывшему владельцу по состоянию здоровья понадобилась машина с"автоматом".До неё ездил только на вазовских авто.Съездил на ней на юг(1600км в одну сторону).Утром садился-следующим утром приезжал.В дороге ведёт себя отлично.Где была возможность 160км/ч легко.Вгорку на пятой.Конечно я могу сравнивать только с ваз2110.Вобщем мне Калина понравилась больше.Еще понравился объёмный багажник.Всё что нужно троим отдыхающим(палатка,мешки спальные,матрацы и кучу разных мелочей)поместилось,а на заднем сидении мои девочки в дороге спали.

Первым моим автомобилем был ВАЗ 21120 1,5I 16V 2002 г.в. Сравнивать буду с ней. Салон - выше,шире, просторнее. Багажник чуть меньше чем у 12 хи, у меня 11173 универсал, но не существенно. Управляемость и обзорность лучше на 100% даже без ЭУР или ГУР. двигатель ведет себя обычно для 1,6 8V, великолепно, на низах и по трассе езжу как на автомате, сбрасываю до 40 и до 140 поднимаю и все на 5-й, супер. Расход летом 7,3, зимой 9,5 при том,что сигнализация с автозапуском, зимой ставлю на ночной прогрев, или запуск по будильнику. надежность- по гарантии заменили звуковой сигнал, главный тормозной цилиндр, сцепление, на пробеге 30 000 км. 12-ха проехала 85-ь и развалилась, после 30-и менял: топливный насос, звуковой сигнал, контроллер отопителя, вентилятор отопителя, сцепление, ремень ГРМ, генератор 2-а раза, задние стойки 2-а раза, переднюю подвеску всю, расширительный бачок, радиатор отопителя, датчик салона, задние тормозные цилиндры, выгорела клемная колодка 2*4 в монтажном блоке, все фильтры, мотор омывателя лобового стекла, поводок стояночного тормоза, сальник кулисы 2-а раза в итоге поставил сразу 3-и место позволяет, хомуты системы охлаждения. Да забыл сказать что 12-ху купил не новую на ней было 29 400, но это не факт, народные умельцы нарисуют пробег за 600р какой угодно. Калиной я доволен, если менять, но денег нет то на такую же, а если прикопить то на авенсис или чтото RX330 или XC90, другое выброс деньгам.Забыл о подвеске, ведет себя мягче чем на 12-хе но уверенней чем на 9-14, в салоне тишина даже на неровной дороге, я бы сравнил с логаном. Посадка ближе к классике высокая, но лучше обзорность. Резвость, все зависит от манеры езды как обучишь контроллер так и будешь ездить, я не уступаю даже прокачаным тачкам на92-м. Конечно когда полный салон народа, спорить не приходится, но для плавной уверенной езды все супер. Первые 5-ть тыс были сложности с переключением передач, сейчас все нормализовалось. 12-ху или приору я больше НИКОГДА НЕ КУПЛЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Поехал в салон за "девяткой", но в итоге выбор пал на Калину. Очень понравилась посадка водителя - все удобно, руль и сиденье настраивается под себя. Все приборы на виду, до всего можно дотянуться рукой. Очень просторный салон - по моему, больше чем в Приоре, и уж тем более больше "девятошного". Локтями с пассажиром не стукаешься. Качество отделки пластика опять же лучше приорошного - он приятный на вид и на ощупь. За время эксплуатации (2 года, 90 тыс.км) ничего нигде не скрипит, что даже удивительно для нашей машины. Очень приятно закрываются двери, лучше некоторых иномарок. А вот штатные дворники лучше сразу менять на хорошие - за 3-4 месяца они сотрут стекло в потертости.

Лампы ближнего света фар тоже довольлно быстро сгорают (причем почти одновременно) - лучше ставить потом подороже. Стоп-сигналы и габариты - горят практически через месяц. Лапмы Филипс решают эту проблему очень надолго. Кстати, очень удобно сделано, что при включении дальнего света ближный продолжает гореть - все видно и в дали, и вблизи - это реально удобно! При выключении зажигания автоматически отключаются противотуманки (если были включены) - это тоже удобно. Жаль такого нет для обогрева стекла - про него иногда забываешь что включен. Приятная мелочь с центральным замком - при закрытых дверях водителю и переднему пассажиру не надо дергать флажок замка - просто открываешь дверь и флажок автоматом поднимается.

На задних дверях есть переключатель "от детей" - при его "активации" дверь изнутри не открывается. Тоже удобно - ребенок не убежит на дорогу без вас и на ходу даже случайно не сможет открыть дверь.

Двигатель 8кл. 1.6 л - перекочевал от девятого семейства - сюрпризов не преподнес. Нормально тянет на всех режимах работы. Шумновата коробка, но к этому со временем привыкаешь. Один минус - вибрации от двигателя передаются на кузов, особенно на холостом ходу и на "низах" (до 1500-2000 оборотов). Но в этом скорее всего вина слишком жестких подушек двигателя. Машина довольно уверенно чувствует себя в потоке. Про плохую обратную связь руля и колес скажу так - после посадки с другого автомобиля действительно немного чувствуется затороможенность реакции авто на движения руля - но именно, что НЕМНОГО. К этому быстро привыкаешь, не обращаешь внимания и на "автомате" маневрируешь чуть-чуть заранее (это доли секунды буквально). И никакого плавания по дороге - если шоссе не изобилует колеями и непонятными наклонами - машина стабильно и ровно идет, никаких постоянных подруливаний не требуется. В общем, Калина - это отличный автомобиль за свои деньги!

Впечатление от машины плохое. Поэтому кусаю локти, что не послушал ребят и не взял самую дешёвую иномарку.

Машиной доволен, соответствует стандарту нашего автопрома. Недоволен стуками в рулевом управлении при движении по грунтовой дороге. Если бы выхлопной коллектор был чугунный то шум двигателя я думаю был бы меньше. При резком разгоне медленно набирает скорость.

Купил в салоне "Калину" седан с 16-ти клапанным движком 1,4л. в конце апреля 2009г. (выпуск - август 2008, комплектация "норма + кондей"). За всё вместе с музыкой и доп. оборудованием заплатил 320000 руб (базовая цена на "голую" машину была 260000 руб). Сейчас пробег 25000 км и за время эксплуатации серьезных проблем не было: заменили по гарантии датчик спидометра (крякнулся на 10000) и левый стеклоподъёмник (22000, закисли контакты на электородвижке). Отделка и размеры салона претензий не вызывают, антикор, антигравий и локера в салоне поставили нормально, чего не скажешь о сигнализации - её установили с нарушением технологии, пришлось переделывать. Приятно удивили как следует промовиленные участки кузова под крышками капота и багажника, качество окраски вроде бы тоже неплохое, по крайней мере трещин сколов и "пауков" пока не появилось. Радует большой дорожный просвет, проходимость хорошая, зимой лихо перепрыгивал через сугробы и ни разу ни сел пузом на ледяной горб. Мелкие и средние ямы и колдобины на ней почти не замечаешь, перед "лежачим полицейским" особо и не притормаживаешь (если не летишь конечно), ди и на крупных ухабах не сильно бьёт (но лучше на них не попадать конечно...). Оставляют желать лучшего динамика разгона и управляемость - скорость набирает тяжеловато (особенно на низких передачах) и к рулю надо долго привыкать: раньше ездил на машинах без усилителя и дорогу чувствовал, а тут первое время было до ужаса непривычно - хотя в повороты она входит неплохо, но всё время чувствуешь, что можешь "потерять" машину, особенно если скорость в повороте держишь повыше. Торможение в принципе неплохое, но отечественные колодки я сразу заменил на немецкие - скрипеть наши стали уже на первой 1000 км. Общее впечатление - неплохой городской автомобильчик, небольшой, простой в парковке и достаточно комфортный, на котором без проблем можно и по просёлку проехать, не боясь там и остаться. В общем - машина на твердую четверочку (но цена могла бы быть и пониже тыс. на 20-30)!

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Вот и подошло моё время расставания с Ладой - Калиной. Решил сменить ручку на автомат. За 2 года владения пройдено 110 тыс.км., машинка использовалась ежедневно по работе ., в день меньше 300км не наматывал и за всё время эксплуатации она меня не разу не подвела. С моими первыми впечатлениями о Калине вы можете познакомиться в очерке "Kalin - Wagen" чуть ниже, а здесь озвучу только факты. Итак: Все плановые ТО проводились только у официального дилера строго по регламенту, средняя стоимость 6-8 тыс., бензин заливал только АИ-92, средний расход 7,8 л/км, (30% город, 70% трасса). За весь период владения было заменено: 1. Передняя левая стойка - 30т.км (замена по гарантии) 2. Передняя правая стойка - 80т.км 3. Передние тормозные диски - 90 т.км 4. Левый наружный шруз - 95 т.км 5. Генератор (развалился задний подшипник) - 75 т.км 6. Два раза менял передние колодки 7. Механизм пр. зад. стеклоподъёмника закис после зимы, пришлось менять 8. Этим летом начал сдыхать Подольский аккумулятор, заряда хватало только на сутки 9. Расширительный бачок охлаждающей жидкости - за всё время был заменен 8 раз! (15 мин. работы и 110 . стоимость бачка). Всякие расходники типа лампочек, фильтров и ремней я не считаю. Масло в двигатель изначально заливал Castrol 5w-40, в системе охлаждения антифриз. Сцепление родное с завода, движок так и не научился жрать масло, по кузову только сколы, ни намёка на ржавчину (антикор и подкрылки не ставились принципиально) - абсолютно рабочий автомобиль. А теперь немного о грустном: жара показала, что задумка наших инженеров насчёт кондея в Калине хороша, НО совершенно не продумана система отвода теплого воздуха из-под капота при включённом кондее, а именно: в пробках до +30С кондей грамотно справляется, двигатель тоже не греется, но стоит только перевалить за 30С начинаются "чудеса", двигатель при включённом кондее в пробках греется до "красного зуммера", штатный вентилятор не справляется, и приходится вырубать кондей, зато на трассе всё в порядке. Вообще и целом считаю Калину вполне надёжным авто за такие деньги, если нужна рабочая лошадка, не даром АВТОВАЗ все таки решился посадить на неё даже ВВП.

Год эксплуатации первого личного нового авто.Плюсы и восхищение во всём.Продал на 13 тыс км.На 1200 км полетел ЭУР, меняли по гарантии , ждал 1 месяц, отметку нигде не сделали.8 клапанов и + и -.Но сейчас у меня Ниссан Ноут, конечно "почувствуйте разницу".Но для первого авто-лучший выбор.Лучше китайца однозначно. Из всех авто-лучший выбор.

отличная машина за умеренную стоимость, комплектация норма с кондиционером, никаких серьезных поломок за время эксплуатации не было. из ВАЗовских машин самая хорошая модель. проверенный временем 8 клапанный мотор работает как часы, поменял сразу только передние колодки на ферродо и дворники чемпион, остальное все родное. Зимой заводилась в -35 без вопросов. Очень доволен покупкой