управляемость, простор салона, качество сборки, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
качество сборки
Кроме ТО на 75 тыс.км поменяла сцепление(рассыпался выжимной подшипник).Решила сразу все в сборе поменять.Поменяла датчик скорости(отказал ЭУР) и холостого хода.Ламп 5 стоп-сигнала и лампы дневного света(все они перегарели).Сейчас стойки бренчат,менять надо.Но я думаю для такого пробега нормально.Ведь к ходовой за 95тыс.км не прикасалась.В общем меняла масло,свечи, тормозные накладки, на 80 тыс.км поменяла ремни грм и генераторный.На честном слове они дорабатывали свое.А да, еще модуль зажигания по гарантии.
Подбираюсь к рубежу 100 тыс. км .Были у меня семерка,девятка,десятка. Теперь Калина.Не скажу что отличная машина, но за такие деньги я считаю супер.Больше вы за эти деньги ни чего нормального не купите.У друга Ланос.Хватило на 20 тыс.км , потом начались проблемы.Если бы меня спросили -"Купила бы еще раз Калину?" я ответила бы,что ДА.(Но я не задерживаюсь на одной модели и в следующий раз возьму что-нибудь другое, хочу киа пиканто.)
авто стоит свои (215000т.р.)брал по скидкам. купил и сразу поехал в отпуск за 4000км(это была обкатка).на гарантии и то ни разу не был , менял только масло в двс и кп. хранение уличное,заводится до -30 отлично, при ниже температуре не езжу.в салоне тепло и машина быстро прогревается. пока полет нормальный а дальше видно будет.
стоимость обслуживания
Не удобно пассажирам на заднем сидении - не хватает подголовников. Не очень удобно менять лампочки в фарах.
В общем впечатление хорошее, так как это уже вторая моя Калина. В первой не устраивало отсутствие подушек безопасности и недостаточная экономичность двигателя 1,6 литра, который, в отличие от нынешнего, к тому же на холостых оборотах давал вибрации салона. Радует, что в сервис, в отличие от первой моей машины - инжекторной Славуты (Таврия с кузовом типа вазовской восьмерки), приходится ездить только для установленного технического обслуживания. Как и на предыдущей тоже нелюксовой Калине салон шумноват, пришлось ставить подогрев сидений, летом достает жара. Поэтому в следующий раз буду брать только люксовую со всеми наворотами - шумоизоляцией, подогревом сидений и зеркал, кондиционером.
вместительный салон, хорошая обзорность.
автомобиль сырой, а больше всего беспокоит нулевая реакция автоваза!
Сколько было радости когда я наконец пригнал из автосалона свою калину.1500-ры тисячи км промчались незаметно и от радости след простыл полетела коробка, но оптимизма я не терял всем расказывал что так и надо благо по гарантий поменяли, потом стеклоподьемник, аккумулятор, после навернулся брилок имобилайзера машину завожу 1 ключом через раз.Недавно ехал руль заклинил хорошо скорость была небольшая успел затормозить. Вообщем вы меня извените но машина г...... .Я думаю ето маё первоё и последнее знакомство с семейством ваз. неотказывайтесь от гарантии по истечению онной продавай авто!
Экономичный, малообслуживаемый автомобиль
не комплектуется подушками безопасности и АБС
Приобрел автомобиль Калину в мае 2007 года. Проехал 60 тысяч км. За время эксплуатации поменял тормозные колодки и делал Т/О. Хороший молодежный автомобиль. Хорошие тяговые характеристики, быстро разгоняется, хорошие тормоза и управляемость, легко парковаться в малых размерах места. В небольшом на вид автомобиле очень вместительный багажник. Расход топлива при сегодняшних ценах очень небольшой. Хорошая обзорность и маневренность, что немаловажно при городской пробочной езде. Качество авто намного выше его цены. Качество выше цены
достаточно большой клиренс, можно вскарабкаться практически на любую бровку; легкая в управлении; достаточно быстро развивает скоросто; небольшой расход топлива - 7 литров по городу
плохая шумоизоляция, нехватает кондиционера :)
Калинка мой первый автомобиль, машина на которой я училась ездить, вообщем ей досталось... и хочется сказать, что все испытания она прошла стойко :)) За 2 года накатала 40000 км., за это время вообще ничего не пришлось ремонтировать или менять, ну кроме масла конечно :)
качество сборки, простор салона, цена
Замена пердней стойки на 40000км и лампочки поменял на диоды.
За такие деньги,нормальная машина.Соглашусь с товарищем который сказал,что если поменять лэйбл ВАЗа на Ford то Калинка будет устраивать всех.Месяца 4 пришлось таксовать и только по ночам,садится клиент в машину и говорит "Ну наконецто в нормальной машине еду" и т.д. и т.п. начинаются вопросы это Опель или Хёндай или еще какая то иномарка, и такие случаи были чуть ли не постоянно.И надо видеть лица людей когда они узнавали,что едут на Калине.И ещё повторюсь-для своего класса хороший автомобиль.
Может мне попалась удачно собранная машина? Но за время эксплуатации ,а езжу я много, проблемма возникла один раз. Антифриз из радиатора отопителя попал на ЭБУ. машина просто встала. Блок управления ждал7-дней. За 150000 км поменял-стойки по кругу,диски и торм. барабаны. Замена сцепления на 120000 км. рейка на 90000. остальное расходники(свечи,масло,фильтра)
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Неисправностей и поломок не случилось. Замена двух лампочек габаритного света в фарах - легче поменятьь в сервисе, чем самому. Конструктивный недостаток шумная коробка - исправляется заменой авто.
Хорошая удобная машина. При ремонте квартиры нагружалась стройматериалами 5 мешков Ротбанда + 4 мешка Ветонита + " банки шитрока и показала себя достойно. Длиномеры линолеум и плинтусы до 2.5 метров входят в кузов хэтчбек. Нормальная проходимость по грунтовке на дачу, где для Шевроле АВЕО есть проблемы проехать.
Современный двигатель 1.4 16кл критичен к качеству масла: когда приходит срок смены масла - явно прослушивается звук гидрокомпенсаторов. Практика показала - движок любит синтетику и качественную полусинтетику.
Очень резвая машинка. Выносливая. Хороший двигатель. Очень экономична как по городу, так и по трассе. Хорошая печка.
Отсутствие подушек безопасности, маленький багажник. Не доработана электропроводка: бывали случаи, когда перегорали лампочки на фарах. Не очень удобное водительское сиденье, если ехать на большие расстояния.
Приятно удивлен Клаиной. Не смотря на отечественного производителя, машина сделана на высоком уровне. Очень выносливая, хорошо набирает скорость за счет небольшого веса и хорошего движка. Послушная. За два года не было ни одной серьезной поломки. Обходился текущим ТО: замена масла и всех жидкостей, лампочки и т.д. Порадовала ходовая: после украинских дорог он до сих пор в отличном состоянии, что подтверждалось мастерами на СТО. По трассе хорошо держит дорогу, по городу очень маневренна, может аккуратно преодолевать кочки бордюры. В нашей семье мы ее называем "маленький джипчик". В салоне хорошая шумоизоляция. Салон достаточно просторный для маленькой машинки.
Очень удобный тип кузова - хэтчбек, потому что все, что положено в багажник можно достать из салона.
Также приятно удивляет расход топлива. По городу около 8, 4л, 9 - если стоять в пробках, по трассе 6, 4л
Машина может полностью обслужить все потребности небольшой семьи. За два года она отвозила нас в отпуска, командировки, обслужила покупку квартиры и ремонт. Не подвела ни разу. Машина для начинающих автолюбителей или автомобилистов с ограниченым бюджетом. Идеальна для первой машины. На ней можно получить основные навыки езды, прежде чем переходить к большим комфортным машинам с множеством функций.
Безусловно при покупке этой машины надо внимательно заглядывать под капот и все проверять, но я считаю, что при покупке отечественного автомобиля должно просто повезти с качеством сборки именно того экземпляра, который покупаете. Неоднократно слышал нарекания по Калинам, что, мол, сыпятся много. Считаю, что нашей семье просто повезло с нашей Калинкой, потому что за все время эксплуатации не было ни одной поломки. Ни разу машина не встала, ни разу не подвела. Ну и, конечно, надо всегда очень тщательно ухаживать за автомобилем, какой марки он не был бы. Тогда только можно быть уверенным в надежности своего авто.
Не скупой салон. Отличное управление, руль очень лехкий.. Маленький росход. Маневреность отличная. Большой багажник.
Шумо и вибро изоляцыя.
Приборитая авто перебрал много вакансий, Чери, Логан, Ланос, Сенс, Матиз, ну очень много. Остановился на Калине. После того как менеджер посоветувал автосалона Деу. На машине наездил 23300 км, дефектов практически не обнаружил, кроме как на СТО потягевали ручник. По трасе ишел максимум 195 км/ч. Дорогу держит отлично. При таком двигателе в 1.6 и за счет своей лехкости, на старте можно потягаться с иномарками. За такие деньги авто отличное. Покупайте и не кого не слушайте. Не пожалеете.
все говорят стоики стоики,поминяй на десятые и все нормально,меняешь весь перед(стойки опоры пружины и т.д и т.п
и все отлично
сумма обходиться от 7000 до 10000!!!!!!!!!!
есть еще рейка но это вообще !!!!!!!!!!!!
отличный автомобиль,цена соответствует качеству!!!!!!!!!!
моей машинке всего 2 месяца но я очень ей довольна , училась ездить на восьмерке раздолбайке когда пересела на свою калину показалось что я в раю , спорить не буду может это не самый лучший автомобиль но в своем классе и цене он очень не плох .Кстати о расходе зависит от езды пока училась был большой сейчас по городу 7.5 по трассе 6.5 отговаривать не стала бы
простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
По гарантии заменили мотор отопителя,на щебёнке стучит рулевая рейка(как наверное у всех) и пока всё.
Нормальная семейная машина.Самое главное,не дорогая в обслуживании.Конечно качество хромает но всё же лучше новая "Калина" чем подержаная иномарка и это не только моё мнение.Чем мне нравиться машина,компактна но в то же время внутри больше чем снаружи,экономична,у меня больше 7,5 литра на сотню не ест ну и в ремонте простая(конечно кроме диагностики).
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
на днях поменяла ступицу заднего колеса. а так, за полтора года - НИКАКИХ проблем.
я машинкой довольна, до этого на "шестерке" ездила, так что было с чем сравнить. при покупке новой выбирала между "двенадцатой" и "калинкой". зря машинку ругают. или, смотря на какую попадешь? в течение первого года на станцию приезжала только масло поменять. и все. езжу везде - и в городе, и по лесам-полям. проходимость хорошая, поставила защиту - кочек теперь не боимся)). по трассе - уверенно идет на 140, ровно, без надрыва. бывает, на поворотах кренится, если скорость не сбрасывать))). ну, стала панель передняя дребезжать - но к проблемам не отношу. по дизайну - логан снаружи страшнее, на мой взгляд. теплая, маневренная, просторный салон, вместительный багажник. честно, думала - будет хуже)))) для девочек - супер-машинка.
Что больше всего понравилось так это скорость думал больше 180 не пойдёт,да я на ней стрелку положил,да ещё на 80АИ не то что на Нексии 185 и всё. Если ее доработать то она больше 220 пойдёт. Руль это просто сказка
динамика, простор салона, управляемость, цена
Кроме планового ТО делал: менял лампочки стоп-сигналов, реле поворотов, была утечка тосола с патрубка. Все остальное мои личные доработки авто ( музыка, противотуманки, покраска зеркал, перетяжка салона и т.д ).Все масла синтетика. Бензин АИ-96.
Сразу скажу, в личном пользовании это мой первый авто. Покупка б/у автомобиля не рассматривалась Люди хают эту машину зря. Хорошая печка. Просторный салон. Хорошая динамика разгона. Трансформируемые сиденья. Лучшее что может предложить ВАЗ. Если брать в расчет новый авто , то за эти деньги из конкурентов только RENAULT LOGAN, но он у нас не продается вообще.
дизайн кузова
Подклинивать стали эл.стеклоподъёмники. Заменил на эл.подъёмники с2110 ,проблема исчезла навсегда, т.к. такие стояли на моей бывшей 2112 и за 6 лет горя не было. Сгорел клаксон (всего то раз 20 за первые 2 мес.эксплуатации нажимал на него,ужас качество) ,приехав на станцию ,мастера носом крутить стали(100р.делов то) -поехал домой,купил комплект из 2-х сигналов и сам поставил, сигнал стал намного приятней. А от гарантии после этого отказался (как ТО по гарантии за деньги-так с радостью, а как заменить клаксон100 рублёвый-так не в кайф совсем)...
Покупал в тюнингованном кузове, внешне симпотичный ВАЗик, управляемость вполне неплохая. Проехав 470 км,вылез с машины-особой усталости не почувствовал, это приятно. Отсутствие кондиционера очень огорчила, причём я готов был заплатить за него, но в а/салоне заявили, что такой комплектации нет. Через 5000 пробега заметно постукивали передние амортизаторы. После сильного дождя в багажнике в отсеке где располагается запаска, появляется вода. Качество обшивок и материала дверей-откровенно дешёвый пластик .Порадовала вместительность салона,как впереди, так сзади сидеть удобно и просторно. В целом задумка автопрома неплохая, но очень сырая еще, требует доработок.
после покупки на следующий день откозало реле поворотов,проехав 1500км погнало масло из под головки(протянул безрезультатно)пришлось менять прокладку под головкой,расход бензина с первых же дней доходит по городу до 13,5 литров"я просто в шоке над таким мелким проглотом",проехав 10000км начал уходить антифриз.до сих пор ищу куда?через 12000 забрякал поперечный стабилизатор,теперь я в ожидании новых сюрпризов со стороны калинны и их производителей!
впечатлений нет,одни размышления.первые мои размышления были о том ,почему так громко и неприятно на слух работает двигатель?,можно подумать что машина дизельная.далее:выехав с авто салона переезжая через лежачего полицейского,вместо того чтоб сработать стойкам(амортизаторам)они просто издали сильный стук,начал размышлять и понял что они работают только на сжатие,а в обратную сторану они выстукивают.сиденья неудобные как не крути(слишком мягкие и узкие) и т.д. вобщем слов о калине нет одни слюни.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, цена
ВАЗу надо найти нормальных поставщиков запчастей! Штоки передних стоек сгнили после 90 тыс. Стойки стабилизатора выдерживают 40 тыс. На стуки передней подвески надо или не обращать внимания или менять на 10-е или SS20. Сцепление прошло 120000км прошло-бы и больше но решил не рисковать, стало тугим и решил заменить.
Если сравнивать с иномарками данной ценовой группы - то лучше калина. Удобный и довольно надежный атомобиль. Для наших дорог-самое оно. Серъезных проблем не было. ВАЗу еще-бы пластик в салоне заменить на человеческий. Эргономика отличная , все под рукой. Двигатель шумноват но приемист, спокойно тянет как пустую так и загруженную машину, недостаток тяги возникает на трассе при скорости выше 120.
