267 отзывов о ВАЗ / Lada Kalina 2007 года

В принципе если брать весь модельный ряд русского автопрома, то Калина мне нравится. Давольно удобный и комфортный салон, приятная посадка, но как и в любом другом автомобиле, есть свои + и - .

Что тут сказать??? Машина не моя, а моего родственника, но так как в ее эксплуатации я принимал участие, решил написать отзыв об этом автомобиле. Машина была выбрана потому, что за такие деньги иномарка будет пустая. Калина же в макс. комплектации. Из плюсов могу отметить только несколько вещей - большой багажник, действительно понадобился при переезде; относительная дешевизна запчастей. Маленький расход топлива, короче рабочая лошадка что надо. Всё. Ну, может быть, еще наличие кондиционера - владельцы шестерок завидуют....О минусах можно писать бесконечно...Например, этот убогий внешний вид. На ней даже показаться стыдно. К сожалению, все шутки про "ладу калину" оправдывают себя, поэтому если хотите как следует развеселить толпу и одновременно вызвать к себе сочуствие, покупайте ее.

Решил и я отзыв на свою Калину написать. По любому объективно не получится, каждый человек на свой манер судит, но постараюсь. Когда покупал, денег было маловато, да и щас не больше, с кредитом связываться не хотелось, поэтому искал немного б/у. Выбирал из Ланоса, Логана и Калины. В отзывах и обсуждениях совсем запутался. Взял Калину просто потому что первой подвернулась она. Были Логаны, но не успевал, их сразу забирают, Ланосы попадались в плохом состоянии. Калина была 2007г, комплектация люкс, мотор 8 клапанов, пробег 10 тыщ, на гарантии, не битая, владелец женщина. Сам проехал 4 тысячи. Салон просторный, светлый, посадка удобная. Пластик жесткий, гремит намного меньше чем 10-ый. Но гремит, поэтому немного подклеил. Постукивают двери, надо замки подтянуть. От мотора идут сильные вибрации, отдает не только в рычаг КПП, но и даже в сиденье чувствуется. В машине зимой очень тепло, задним пассажирам пятки припекает. Кузов покрашен хорошо. Зимой подклинил привод заднего свеклоподъемника, до дома ехал, занавесив окно тряпкой. Разобрал сам, оказалось шестерни заскочили зуб на зуб. Механизм хиловат. Мотор хорошо тянет на малых, на больших оборотах прыть теряет. Заводится отлично. На холодную слышен стук. Некоторые владельцы утверждают, что стучат прослабленные поршни. Я даже на завод писал, прислали дежурную отмазку рассчитанную на дураков, типа катколлектор такой звук издает. Будто можно его со стуком в моторе спутать. Решил голову не забивать, у всех на холодную стучат, но ходят долго. В последнее время иногда глохнет на холостых, видимо клапан ХХ зависает. Когда нагревается свыше 90, то где-то травится тосол, запах чувствуется. Надеюсь не печка, ЭБУ смотрел кажется сухой пока. Раньше текло по нижнему бачку радиатора, оказалось патрубок не затянут. Передачи включаются туго, задняя иногда с хрустом. Передние привода менялись прежним хозяином по гарантии, вместе с оборванным кронштейном КПП. Подвеска странная какая-то. На грунтовке жесткая, на трассе валкая. Дорогу держит плохо, постоянно подруливать приходится. Порывом ветра может так швырнуть, что пот прошибает. Рулевое управление ватное. Зато на сельской дороге скачешь по ямам не притормаживая. Проходимость отличная. Передок по щебню гремит ужасно, на отбой срабатывает жестким громким ударом. Задний правый амортизатор потек. В одноименном колесе небольшой люфт. Тормоза с АБС работают хорошо, но поскрипывают. Писать много можно, но лень. Общее впечатление такое, что машина задумана лучше чем сделана. Если ей сопли подобрать, да качество подтянуть, то вышла бы нормальная бюджетная машина. Что-то мне в ней нравится, что-то нет. В следующий раз скорее всего ВАЗ уже не возьму. Хотя первое впечатление после 12-ки было более радужным.

Калина- чУдная машина!!! Купил ее потому, что дешевая. Думал- качество соответствует цене. Но ошибся! Проехал более 100 000 км. и никаких проблем. Авто не большого размера снаружи, но довольно вместительно внутри. Посадка удобная (сидел в машине целыми днями-таксовал)- спина не уставала. Обзорность хороша. Зеркала заднего вида большие- видно все. На заднем диване умещались и трое не маленьких мужчин без особого напряга, а уж ребенку там вообще просторно.И дизайн (на мой взгляд) гораздо более привлекательный, чем приора( про10 и все остальное вооще молчу). Зимой заводится ВСЕГДА!
все это "хорошо" в сравнении, естественно, с отечественными авто.

Нормальная техника , которая стоит своих денег. Многие ругают отечественный автопром. Конечно ВАЗы много уступают иномаркам и в качестве и в дизайне и т.д., но можно ли сравнивать тот же Фокус с ВАЗом , если он стоит в 2 раза дороже !? Я брал машину для работы . За 2.5 года пробег 100000 км. Машина не разу не подвела. Не знаю , может мне повезло с машиной , но я очень удивляюсь , когда говорят , что из под Калины не вылазиют.Эргономика на высоте ( по сравнению с остальными ВАЗами ) Двигатель не фантастика конечно , но вполне нормально везет и достаточно надежен. Расход редко у меня подымается за 7.8 литров.Коробка то же не чего. Дорожный просвет то же норм, как раз для наших дорог . В мороз легко заводится (сам лично заводил в -40 без проблем)Да скрипы и сверчки в салоне присутствуют , но машине за 250 тыс. это можно простить.Не хочу сказать , что Калина сравнима с иномарками , нет . Просто не с чем особо сравнивать , чтобы цены были примерно одинаковы.

Неплохой, работящий автомобиль, неподводящий своего хозяина, для ежедневной эксплуатации.
Пробег 30 000 км. ТО -3 - обошлось в 11 000,0 руб в "Автомире", устранив шум крыльчатки вентилятора салона методом нанесения смазки и отлично отрегулировав замок двери замка, а также заменив лампочку в фаре.
Подходит время менять машину, и с учетом финансового состояния прихожу к выводу брать такую же Калину хэтчбек с 100 сильным двигателем Приоры. Сравниваю Каско Калины 12 000-15 000 руб и Каско Тойоты 75 000,0 Ситроена С4 -45 000,0 руб. К тому же Калина, благодаря антирекламе и пр. - машина неугоняемая.
При моих 100 кг веса, есть желание увеличить размеры сиденья. Пожалуй все.

В салоне почти уже всё дребезжит, погремуха еще та ... Тишина была только на протяжении 10000км. Работу двигателя можно не услышать, только включив на полную магнитолу! При прохождении тахометром 4000оборотов кажется, что двигатель разваливается...Отделка салона жоповская, пластик и непонятная резина похожая на пластик. Лампочки в панели и в панели спидометра по одной выходят из строя...Стекла боковые шкарябоются от некачественной резины... Боковые зеркала при неровном дорожном покрытии дрожат !!! Педаль газа пришлось заменить(представляете, прогнулась .. нет слов)Педаль сцепления почему-то при нажатии клацает, как будто тросик рвется ... Ручка переключения передач отвратительно дребезжит при разгоне ... Тормоза отстой...Дворники постоянно скрипят, прыгают, работают нечетко. Когда включаешь теплый воздух на 2ку кажется что заработал второй двигатель, чувство что летишь на самолете, а если включаешь на 4ку то и магнитолы не слышно! Сиденья не удобные,быстро устаешь на дальних перелетах...По мне так чтобы особо не напрягать двигатель скорость машины 130 крейсерская! Значит что ломалось и что менял: стеклоподъемник один, термостат, помпу, после 80000 км поменял ходовую полностью...ну и так по мелочи расходники. Что касается мнимых плюсов, что удивительно они есть- ОНА меня ниразу не подвела млин !!! Грохочет, пыхтит, но едет ))) Так что вам решать что покупать !!!!

Брал по денежной возможности. До 5тыс. плевался; тупая, жёсткая. Но повозил тяжести, и стала сама по себе вполне мягкая, плюс с увеличением пробега появилась тяга. На дальняк при 2200об. расход под 5.8. Ничего не делал, деньги не вкладывал, только стандарт(тонировка, подкрылки задние, магнитофон, колпаки).Сейчас бы брал универсал с 1.4л. На тот момент небыло. Звук дизеля прошёл после прогара глушителя на 20000т.Скоростя приработались. Правую стойку ещё не делал, говорят подшибник надо менять, это всё заводской брак. Поэтому при покупке стоит внимательно относится к выбору, желательно покататься. Покупайте, только внимательно выбирайте!

отличный авто за свои деньги, в свое время выбирал между ланосом, 10 и калиной . сел внутрь и понял что нравиться. до этого была восьмерка . в калине места больше , да и удобнее как то. двигатель пока не прогреется похож по звуку на дизель, но нравиться работа уверенно тянет с низов, калина внутри больше чем снаружи, раз даже морозильную камеру возил, за все время не подводила отличный авто за эти деньги

неплохая если сравнивать с отечествеными проехал 150000 иникаких серьёзных проблем,приятно удивился.Брал для работы в жестких условиях жалко было убивать MAZDA проехал на калине за один год 100000 проктически каждый мой рабочий день около 500км . Поломок небыло масла , фильтра всё вовремя. С виду машина маленькая, а внутри приятно удивляет.

ни разу не подвела а я ждал ,начитавшись отзывов об ней.Инструменты и буксир ещё не купил.может и не куплю ,пока не вижу причин для этого. Для наших зубодробильных дорог самая подходящая и не дорогая машина.Очень хороший дорожный просвет,пассажиры начинают заикаться когда пролетаю над очередным неожиданным булыжником.
ррмрпмпьрмьримимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимимьр

Внешний вид не плохой но салон обделан пластиком низкого качества и багажник отделан паласом который топорщится и собирает пыль.Приборы расположены удобно.При езде по хорошему асфальту машина ведет себя не плохо но при повороте налево после прямолинейного движения слегка подклинивает руль,приезде по мелким кочкам сильно дребезжит салон истучит подвеска,пробивает на руль,очень слабая подвеска.Надежность автомобиля очень низкая.Автомобиль достаточно скоросной,тормоза в порядке.Относительно цены-считаю что цена завышена,не может Калина столько стоить.Автомобиль подходит всем кому жить надоело.

Езжу на калине 2, 5 года, моя 2я машина, после кадета 91 года, и скажу так, это машина не для слабонервных...а также для людей понимающих в двигателе, ходовой, трансмиссии и электрике :) если бы сейчас брал не думая взял бы годовалую иномарку за эти деньги...и упаси бог вас покупать калину своей жене, сестре, бабушке и тп вообщем если вы женщина. И прежде чем покупать данную машину не забывайте ДЬЯВОЛ КРОЕТСЯ В ДЕТАЛЯХ! Не покупайте если есть воззможность подтянуть

Про детские болячки думаю писать не стоит это у всех Вазов есть. Сразу к серьёзному на 5000 тысячах обнаруджили что в 4 цилиндер капает малсо и машина сильно дымит. По гарантии устранили заменой головки блока, на 14 тысячах зашкребли колодки поменяли за свой счет. На 15 прогорел клапан все того же 4 цилиндра заменили клапан. Мастер сказал что 4 цилиндер на своем месте как зуб у больного туда сюда ежу как на пороховой бочке. Еа 25 тысячах полетел к черятм ЭБУ 1200 гривен новый и в путь..благо наступила зима машина в стойле и жду новых сюрпризов. Это все касательно поломок что были. Не учитывал замену лапочек, релеюшек, и прочих мелочей.
В целом автомобиль хороший. Достаточно мощный. Лично я разгонял ПРИМЕРНО до 150 кмч. Крейсеркская 80-110 кмч не напрягаясь. Расход при 80-110 - примерно 6, 5 литра при 120 кмч 7-8 литров а дальше больше. В ходу хорошая электроусилитель хорошо помогает можно легко одной рукой крутить даже и не напрягаясь. Подвеска шумная, жетская, шумоизоляция так себе. но это все в умелых руах доводится до ума аж бегом. Салон для 4 человек вполне даже ничего. А вот 5 тесновато. Максимально на борту находилось примерно 8 человек при этом динамика нечуть не ухудшилась двигатель тянул как положено. Постоянно гремит полка задняя, стекла дребежат, сильно царапается тонировка. По поводу оптики она тут на высоте. УБРАТЬ ЭБУ ИЗ ПОД ПЕЧКИ конструктор просто ИДИОТ который придумал туда поставить. Сразу же проверить регулировку клапанов. Перед тонированием заменить все вставки в окнах. Ну и приготвоится к тому что постоянно будут трабыл с машиной. Хотя как кому повезет. Мне например не очень..вот...

Купил новую в офицеальном салоне с самого начала начала сыпаться из гарантийного ремонта невылазил. Гарантийное обслуживание отвратительное,качество сборки еще хуже.Сама автомашина вроде неплохая чтото пытались сделать и ходовые качества нормальные, зимой очень тепло но качество сборки очень плохое .Запасных частей в магазинах нет и ремонт очень дорогой.

Калина досталась мне от брата - с пробегом хорошим...и ездил мягко скажем не медленно... но!!!машина реально неплохая!!!! из отечественных авто - лучшая!!! и.. найдите мне иномарку за 240 тысяч!!! новую машину в такой комплектации и с таким качеством ну не найдете, уверяю вас!!!!

Прочитав отзывы об автовазовских машинах в новостях, решил отправить свой о Калине.
Автомобиль служит исправно третий год ежедневной эксплуатации. Грех на что-то жаловаться: грузоподьемность отличная; динамику движения обеспечивает удачный двигатель, в идеале хотелось бы качественную коробку передач под него разработанную, а то она универсальная под все двигатели; расход топлива при моей неэкономной манере езды меня устраивает- 7,5 л летом, 7,7 л зимой. Из неисправностей - перегорела лампа габаритов в фаре.

А чей это Ниссан, а чьи это ключи. Дитё малое. Мож тебе его мамка на 8-е марта подарила. Чё за привычку взяли обсирать авто не владея им. Один даже смел сказать в отзывах что 1.4 16кл. громко работает, ты что Вася тогда хвалёная ауди80 просто ядерный взрыв. Зайдут на форум, вякнут и смоются. У меня калина 2007-го. Брал БУ в 2008. Каждый день хожу и с завистью смотрю в след обладателям по настоящему хороших авто (всякая хрень типо логанов, ланосов и т.д. к ним не относится). И каждый день смотрю на свою и радуюсь что она у меня есть. Конечно я согласен что наши машины оставляют желать лучшего. Калиновский 1,6 8кл. ревёт как вулкан, опорные подшипники полное фуфло, от упора до упора рулевое колесо делает 4,5 оборота. Да, таких вещей доставляющих дискомфорт наберётся порядком. Но есть несколько причин которые перекрывают все недостатки, они как нигде актуальны. Это цена, неприхотливость и ремонтопригодность. Именно поэтому многие покупают её, именно поэтому каждый раз ко мне приходят обладатели хвалёных иномарок и просятся со мной на речку, звонят и просят довезти их от асфальта до дома(10 км по бездорожью). Если б вы видели где я бывал на Калине у вас бы язык не повернулся назвать ее ненадёжным авто. Большинство иномарок просто сдохли бы от таких приключений. Летом прокатился из Калуги в Карелию. 150 км. от предыдущего населенного пункта и 70 до следующего рвёт ремень ГРМ. Какова вероятность того что в проезжающей, раз в час, машине он найдётся? В моём случае она была равна 100%. 40 минут ожидания, 20 минут работы и в путь. Да и порвался он скорее всего только потому что за 70000 пробега я на него даже ни разу не взглянул. Если берёте авто для того чтоб понтаваться перед клубом то Газель для этого вряд ли подойдет, а если возить всю свою семью то Феррари серьёзно отсасывает у той же Газели. Вывод. Как владелец Калины я имею полное право сказать что конечно авто далеко не идеал и в основном с точки зрения комфорта. А сточки зрения выносливости, она будет вам преданным другом(перегоревшие лампочки и выпавшие кнопки сюда не входят). Я отдал за неё не такую уж и большую цену чтоб трястись из за каждой новой царапины. Взял я её для Эксплуатации, а не прогулок и полностью доволен выбором. Немало важно и то что я смогу «с закрытыми глазами» разобрать и собрать Ладу. Конечно же всегда хочется лучшего. Но то на что бы я поменял Калину стоит в 3 раза дороже, и пока я не могу себе этого позволить.

Автомобиль неплох, довольно вынослив, но морально устарел, т.к. много узлов заимствовано от старой доброй "восьмерки" разработки 85 года, и считаю что должен стоить дешевле, например тысяч 170-180, Просто сравниваю с японскими "одноклассниками" по комфортности и соотношению цена-качество, это была бы прекрасная замена антикварной и очень опасной классике, калина по EURONCAP даже какие-то баллы завоевала! По сравнению с классикой большой рывок вперед.
Весьма хорошо выполнен кузов. Хорошая антикоррозийная обработка днища, качественно подобраны элементы кузова, зазоров и щелей в палец толщиной как в 14-15 -ых нет. В целом машина нормальная, но недоработана. Увы, по славной русской традиции - комфорт у нас на последнем месте. По технической части особых проблем не доставила.

Машина хорошая. На 18 тысяче менял термостат дважды. Сейчас всё в норме, прогреваться двигатель всё таки стал до рабочей температуры. На конец то я буду ездить в тёплой машине. При большой влажности запотевшее лобовое стекло обдувать штатной вентиляцией безполезно, приходилось останавливаться и открывать окна на стиш. При высоких нагрузках на трансмисию , рычаг КПП дребезжит.
В комплектации АБС, хорошая штука. Несколько раз меня выручала , не давала терять контроль над машиной. Не тормозите резко, ибо с зади идуший транспорт вас протаранит , что и случилось со мной. Машинку отремонтировали, езжу дальше. Было ещё одно ДТП, почти лоб в лоб шли.я смог чуть отвернуть и весь удар пришёлся на левую фару( под замену - Капот, крыло, бампер с усилителем в сборе, воздушный фильтр, расширительный бачёк и того 44 тыс руб). Больше всего боялся чтоб не сработали подушки безопасности))). Машинка продолжает бегать , радовать меня. Не давно установил рейлинги, что придало сходство моей калини с ниссаном экстрейл. Мои друзья часто путают мою калину с фордом фиестой, была даже идея поменять вазовский логотип на форд. Машина мне нравится, салон , двигатель 1.4 супер. Но КПП явно со своими передаточными числами не подходит. При полной загрузке машина разгоняестся хуже маршрутной газели, двигатель натрыжно надрывается но едет. А тяга на самых низах даже лучше чем на 16, 8.