управляемость, простор салона, качество сборки, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
качество сборки
Пока не сталкивался Правда есть небольшой,глухой стук в правой стороне передней подвески.
ВЕСЬ РЯД 10-ки и рядом не валялся!!!!! Т.Е. 10-ки это прошлый век!!!! Машина просто ОТЛИЧНАЯ!!!!!!!!!!!!!
Но движок можно было бы и по мощьней поставить
дизайн кузова, динамика, управляемость
Из салона выехала с неработающим прикуривателем, проглядела. Через два месяца заскрипели сидения, пару раз завелась с 2 и 3 раза.Реально закладывает уши.При переключении скоростей -металлическое клацканье НЕТ СЛОВ ,КАК МОЖНО ДЕЛАТЬ ХУЖЕ ПРЕДЫДУЩИХ МОДЕЛЕЙ?
Внешний вид устраивает, нравится отзывчивый руль, разгон , ходовые качества, но гремит везде!!!
Таких звуков не слышала ни в 13-летней четверке, ни у 6-летной 21099. В итоге - разочерование,хочу другую !
простор салона, стоимость обслуживания
3000км - накрылся стартер. Уже три раза протягивал переднюю подвеску.
Если сравнивать с ВАЗ 21150 - огромный шаг вперёд. Особенно поражает эргономика салона. С иномарками сравнивать не берусь, т.к класс машин машин на которых ездил я заведомо выше, а за рулём Логанов итд мне побывать не удалось. Гарантийный сервис у меня ростокинский, так что проблем нет.
вчера соседка купила новую калину. салон мне понравился своим простором больше чем в 10й серии. НО после запуска ДВС обнаружилось что машина троит (надо менять свячи на новом авто). хотел переключить теплый воздух на холодный сломалась рукоять укправления. И ЗА ВСЕ ЭТО ОНА ОТДАЛА 250 ТЫС РУБ
ВОПРОС ЗАЧЕМ ДЕЛАТЬ ТО, ЧТО ВСЕГДА НАДО БУДЕТ ДОДЕЛЫВАТЬ?
За 2недели проехала 2000 км. За такие деньги вполне хорошая машина ( пока?).
Купил ХЭТЧБЕК за 244, доволен вполне: бегает резво, в салоне просторно,шумоизоляция нормальная. А дороги у нас какие!? Так что думаю вполне приемлемо
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
немного громко резонирует глушитель, при крайних положениях руля с жутковатым звуком срабатывают ограничители хода, свистят задние тормозные колодки (видимо, притираются, потому что свистят все тише). Пока все.
Всегда была яростным противником отечественного автопрома (по вполне понятным причинам). Но когда встал вопрос о том, что мне нужна машина, предложили взглянуть на Ладу Kalina, причем не седан (который, по моему, достаточно непривлекателен внешне), а на хэтчбек. "Да это же на Лада!" - воскликнула я и тут же купила машину. Понятно, что дизайн не совсем новый (задние фонари, как мне кажется, явно содраны с Форда), но очень симпатичный. И слава богу, что сделали именно хэтчбек - это позволило устранить все нелепости седана: высокая крыша теперь смотрится очень органично, а не нелепым горбом.
У Лады получился более чем достойный сити-мобиль. Многие мои знакомые и не понимают, что это отечественная машина, настолько она отлична от всей продукции ВАЗа. Электроруль - просто чудо! Он вращается буквально одним пальцем. Тяговитый двигатель, огромный дорожный просвет, удобный, хоть и простенький, компьютер, очень мягкое и чуткое сцепление, хороший салон, регулируемый фары и подсветка приборов, быстрые и мягкие тормоза, иммобилайзер в комплектации, да и просто красивый цвет (у меня Изабелла).
Вообще, пока оформляли машину, прошлась по соседним залам KIA и Hundai. В них представлены авто класса Калины, но дороже в 1,5 - 2 раза и без половины встроенных опций Лады.
То, что обслуживание надо проходить на фирменной станции проблемой не считаю. Дороже на копейки, но зато стерильно чисто и гарантированно качественно. Мне магнитолу (кстати, дали в подарок) установили за 1,5 часа, при этом ничего не повредили. До этого в Ситроене делали то же самое, но просто в автосервисе, потом заколебалась салон практически заново собирать.
Так что калина хэтчбек - машинка более чем приятная, как себя будет вести дальше - время покажет. Но, надеюсь, особенно сыпаться не будет.
Людмила Филатова
