управляемость, простор салона, качество сборки, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Комфорт, маневренность, хорошая динамика, устойчивость на трассе
Жесткость, шумный двигатель, высокий расход топлива (10л в городе), плохая шумоизоляция, на хэтчбэке плохо закрывается пятая дверь надо правильно прикладывать усилие :-)
Купил машину в декабре 2007, за 6000км пробега, был один маленький глюк с включением правого указателя поворота, устранили за 20 минут на сервисе. Больше проблем не было никаких. Машиной доволен, выбирал при покупке между Ланосом и Калиной, до этого ездил на Ланосе три года. По сравнению с Ланосом у Калины на мой взгляд больше преимуществ. Основной минус - жесткость, но он же является и плюсом в особенности на трассе. Не слушайте тех кто говорит что Калина маленькая или тесная, посмотрите параметры или рулеткой померяйте, в этом классе из близких по цене машин по габраритам салона её превосходит только Логан. Калина - самый просторный из ВАЗовских авто. Ланос, Авео(хэтчбэк), Амулет, Киа Рио, Гетс меньше Калины, Авео(седан) такой же даже на 1 см шире Машина однозначно стоит свох денег, рекомендую присмотреться к моделям с 16-ти клапанным движком 1, 4 говорят резвее и экономичнее
динамика, простор салона
Сразу-же отказали вентилятор охлаждения радиатора и омыватель.
Удобный и просторный салон, хорошая динамика. С девяткой не сравнить. На дороге ведет себя вполне пристойно, только ЭУР коко-то не информативный, подвеска шумная, двигатель тоже. Расход топлива великоват А в целом автомобиль неплохой, если не обращать внимания на мелочи.
динамика, простор салона
По мелочи: лампочка стоп сигнала перегорела, масса на левой фаре отвалилась
Катаюсь уже почти год.Машина хороша.С перекрестка рвет как иномарка, и дорогу держит( может потому что у меня тюнинг. спойлер,бампера).Колеса на 15 не помешают. Производителям можно предложить сделать более удобные сиденья. Шумоизоляция могла бы быть получше. А вообще Калина мне нравится. Места внутри больше чем снаружи. Господа поддержим отечественного производителя!
качество материалов
За 48000 пробега поменял фарсунку, и что то дворники стали медленно работать,я думаю что нужно смазать механизм.
В общем не плохой автомобиль, вот только единственная проблема с лампочками задних габаритов,не везде есть, по отделке гораздо качественней сделана чем десятка или четырнадцатая, тормрза лучше, двери закрываются тиже и легче, сигнализация заводская, усилитель руля есть.У меня ничиво не тарахтит не дребежит, просто с новья смазал двери замки скрипели и всё.
Масло протекает из под клаанной крышки(уже меняли три раза) - не помогло. Не приятно ездить,когда двигатель грязный. После года эксплутации появилось побрякивание в салоне.
Если честно, то авто просто стыд. Обидно за наш автопром. Не стоит она этих денег. Передие стойки гремят, масло из под клапанной крышки протекает, систему охлаждения воздушит. Дорогу при скорости 140-150 держит плохо. То что появился электроусилитель руля это конечно плюс. По асфальту ещё можно ездить, но по не ровной грунтовой дороге появляется какое-то побрякиване в передней части авто. Вообщем я бы больше, чем на слабенькую троечку не оценил свой авто. Может мне такой попал неудачный, не знаю. Но он такой какой есть и лучше о нём яни чего не скажу.
Купил в январе 2007, катаюсь и сейчас. Абсолютно нормальная машина, если говорить о новых в пределе 250000руб. За весь пробег одна поломка (начал недооткрываться термостат). Ремонт обошолся : 240р. термостат и 120р. работа! В отличии от других моделей ВАЗа в Калине нет видимых железяк от 1114 или от 2110, чего нельзя сказать о Приоре!!!
Машинка умница на узких перегруженных Ялтинских серпантинах равных нет . Маленькая,юркая,диномичная,злая. приятно удивил скромный аппетит Электро усилитель на горных узких дорогах выручает здорово. 160 бежит не напрягаясь.Заменить бы дешовую плассмассу салона на что небудь по пристижнее.
Средний расход топлива по бортовому компьютеру авто Лада-Калина 1.4л 16кл после 1000 км пробега постоянно снижается с 11 литров по городу до 9.1 л по городу, после первого ТО 2500 км показывает 8.8 л в смешанном режиме по городу и по трассе до скорости 150 км в час (в среднем 100 -120 км в час). И видимо тенденция к снижению расхода пока остается.
Подвеска, торпеда вечно скрипит,плохая шумоизоляция,электро усилитель руля не настроен,провалы переключения передач между 1_ой и 2_ой.
Не авто,а так себе.
Я ожидал большего от ВАЗ.
Не доработок много, Подвеска, торпеда вечно скрипит,плохая шумоизоляция,электро усилитель руля не настроен,провалы переключения передач между 1_ой и 2_ой. Двигатель обычный от ВАЗ2108 нового в ней ни чего нет,если только дизайн. остальное можно сравнить с десяткой.
По моему нормальная машинка, дизайн конечно оставляет желать лучшего но в общем очень положительные впечетления. Салон отделан светлыми материалами что не очень практично, приличная звукоизаляция как для отечественного автомобиля, вполне динамичен с таким движком.
цена
В первый же день ехала под ливнем - сгорела сигналка - заменили в сервис-центре быстро. К концу зимы стал плоховато греть обогрев заднего стекла, медленно - в сервисе помочь не смогли. сказали, пока окончательно не сломается, ничего сделать не смогут. Еще сходили с ума поворотники (по очереди), но это из-за сигнализации с автозапуском. Вот пока и все. Удачи на дорогах.
В целом довольна, машинка в эксплуатации практически ежедневно, подружилась с ней довольно быстро, хотя до этого ездила на пятере. Не надо сравнивать с иномаркой, из наших машин одна из лучших. И доступна по цене. Нравится все, правда постоянно чтото брякает в салоне при езде, ну и пусть, терпимо.
простор салона
По проезду 800 км отказали дворники, приехал на сервис заменили в течении часа по гарантии, больше пока некаких проблем не наблюдалось, в целом автомобилям доволен и я, и супруга она тоже водит!
Автомобиль мне понравился, действительно удобный по сравнению с другими моделями отечественого автопрома, взял седан т.к. багажник в хечбеги совсем маленький, общие впечатление об автомобиле вполне положительное! Правда не обошлось и без мелких проблем!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания
Проблем нет. Лада Калина - железное качество
1.Штатная сигнализация с центральным замком и иммобилайзер
2. Удобный руль и сиденья (с четко действующим механизмом перемещения, с хорошей боковой поддержкой; хороший поясничный упор. Спина даже в долгой дороге не болит), качественный пластик и обивка салона. Салон довольно просторный для всех пассажиров.
3. Тяговитый двигатель на всех оборотах. 81 лошадка не попадает под зверские налоги после 100 л.с.
4. Симпатишный, современный вид.
5. Четкое и мягкое открывание/закрывание дверей, внутренняя ручка багажника
6. Хорошая печка, греющая пассажиров тоже
7. Задняя полка с тягами - не надо рукой поднимать-придерживать
8. Звуковая сигнализация включенных габаритов, заднего хода, оставленных в замке зажигания ключей
9. Фары хорошо освещают дорогу. И заднего хода тоже.
10. Подвеска хорошо сглатывает все неровности и не бывает пробоев даже в глубоких ямах.
11. Дворнини очищают почти всё стекло.
12 Нижняя часть порогов обработана чем-то типа антигравия
13. Хорошая обзорность. Большие зеркала, позволяют парковаться не крутя говолой.
14. Короткие свесы и дорожный просвет в 16см. Можно смело нырять в ямы.
15. Петли дверей устроены так, что даже если сорвет ограничитель, то дверь не упрется в кузов и не помнется
16. Стеклянные фары. Не мутнеют, как на иномарках с поликарбонатными из- за протирки зимой по грязи в тёмное время суток.
17. Достаточно дешёвый ремонт и техобслуживание. Короткие сроки ремонта. Наличие запчастей. Развитая сеть техобслуживания.
18. Частично оцинкованный кузов.
19. Широко открывающиеся двери, большой дверной проём обеспечивают удобную посадку.
20. Маршрутный компьютер
21. В базовой комплектации: 2 электростеклоподъемника, бортовой компьютер, электроусилитель руля, центральный замок на 4 двери, доп. стоп сигнал, атермальные стекла.
21 пункт совсем неплохо. Есть еще что добваить?
22. Аудиоподготовка
23. Улучшенная шумоизоляция
24. Емкий бензобак, с удобной пробкой.
25. Удобно раскладывающиеся сидения.
26. Автоматическая регулировка сцепления
27. Электрокорректор фар.
28 Подогрев зоны парковки заднего дворника
29.Стабилизатор поперечной устойчивости.
30. Регулировка руля по высоте.
31. Единый ключ от замков дверей и замка зажигания.
32. Вежливая подсветка салона.
33. Правильная компоновка моторного отсека.
34. Блок предохранителей и реле находится в салоне (не подвержен влаге и удобней доступ).
35. В хэтче голова не упирается в открытый багажник.
36. В багажнике есть петли для крепления фиксирующих шнуров или сетки-паука.
37. Все пять ремней безопасности трехточечные.
38. Муфта включения задней передачи.
39. Размеры Калинки позволяют легко парковаться на тесных парковках. Складываемые боковые зеркала.
40. Неугоняемая. Плюс временный ((
41. Возможность полностью (или частично) разложить заднее сиденье, что дает возможность перевозить крупногабаритные грузы.
42. Шумоизоляция багажника
43. Теплоизоляция капота, капот не греется.
44. Есть блокиратор на задних дверях (защита от детей).
45. Лада Калина хорошо противостоит (не водит) колейности на асфальте.
46. Очень приятная цветовая гамма (особенно цвет "калина", разумеется :=)).
47. В движении заднее стекло не закидывает грязью
Минусов нет. По крайней мере для меня. Мы с Калиной отлично подружились
динамика
В первые же морозы побежал тосол, когда стал проверять соединения патрубков, оказалось что они не затянуты ни один. где-то после 7000 начал периодически (особенно на холодной машине) противно дребезжать вентилятор в печке. на СТО пока не ездил, а соседи по гаражу говорят, что это вечная ВАЗовская проблема и эти вентиляторы меняют чуть ли не каждый год. Это правда ?
это мой первый автомобиль и она мне нравится. Хорошо заводится в мороз, быстро набирает скорость, устойчива на трассе на скорости 100 и более. Однако почему то в мороз, когда в салоне очень тепло и мы сидим в футболках не отттаивают боковые стёкла, причём больше слева и при любых положениях на переключателе направления воздуха (хотя по соплам направление воздуха меняется). Хотелось бы узнать у других автолюбителей - почему это происходит ?
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, управляемость
Неудобно масло проверять в коробке
Автомобиль нравится.Съездил на нем на Юг ( 4500 км). Вообще без проблем.Только воду в бачок омывателя доливал.Расход по трассе был 5,6 л/100 км при средней скорости 110км/час .За все 37000 км : поменял 2 лампочки стоп-сигнала, долил 1 литр антифриза, поменял комплект свечей( на зиму).Иногда ни спервого раза заводится, но это я думаю ВАЗовская болезнь.Я считаю что за такие деньги это классный автомобиль.Маневренный, элементарно парковаться из-за небольших габаритов. Да и жена после десятки балдеет.Хочет себе тоже калину, но хэчбек.Сейчас зимой расход где-то 8,7 л/100 км.
Сделать шумоизоляцию и воткнуть кондиционер, больше ни чего не надо.По сравнению с десяткой на которой я ездил 3 года (небо и земля).Так что пока я доволен.
качество материалов
1. 200 км - грохот справа-протянули стойки. 2. 226 км- см. пункт 1 и коротила лампочка ближнего света. Протянули и устранили. 3. 255 км- см. пункт 1. Принимала и попросила ключик и на глазах мастера по гарантии провернула болт на стойке. Забрали снова. Теперь к болтам претензий нет. Заодно решили, что гремит коробка. Когда ставили автоматическую коробку ее просто не прикрепили. И грохот справа поутих. 4. 500 км - печка вдруг в морозы приказала всем долго жить и расход бензина,как на джипе 15,5 л\\100 км. Печку заменили полностью, а бензин пока расходуется 14-15 литров на сотню , пока я успокоилась т.к. обещали после ТО 1 расход обязательно будет меньше.Пока поверила. 5. 850 км - несмотря на мои неоднократные претензии по поводу того, что при запуске двигателя все приборы мигают меня все дружно в тех.центре убеждали, что так и должно быть. При моем четком предположении, что может быть это генератор, на меня смотрели, как на врага Советского автомобилестроения и идиотку. Итог такой, что в самый неподходящий момент Генератор просто накрылся. Я вызвала аварийку с тех.центра с оговоркой, что если машина не заводится по моей вине, то я оплачу вызов. Шесть здоровых мужиков и я(не дюймовочка но и не громбаба) 2,5 часа крика и мата т.к. меня обвинили в том, что я оказывается впервые вижу автоматическую коробку(короче дура-баба и это после 10 лет успешной езды на автомате) и я машину пыталась завести на скорости. А генератор все-же поменяли. А извинялись как дружно. В тех.центре со мной здооваются и это радует. Когда начнут плакать, тогда машина у меня будет суперская!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 6. пробег 1600 км- что-то я давно не была в тех.центре!!!!!!!!!!!!!!! Думаю надо электроусилитель еще проверить, а вдруг подведет???????? И все-же моя калинка-малинка мне все больше нравится, причем чем дальше, тем больше. А ругают ее те, у кого голова и руки из жжжж-пппппыыы растут.
Сначала было не очень т.к пересела с джипика Мицубиси Паджеро, разница в пропасть. Но сегодня я попробовала прибавить скорость до 110 и была приятно удивлена- идет-то как малогабаритный вертолет. До ТО-1 еще 1000 км и поэтому скорости пока до 80-90 км.
За 1500 км притерлась к машине. Мы с ней за эти 1500 км многое прошли. Но это в проблемах напишу. Вывод такой - машина на самом деле очень хорошая, только руки немного приложить и голову. Тем более все по гарантии!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
дизайн кузова, динамика
Второй год с нею не слазею 54000 км наездил. Ни каких проблем.
Что же вы так не любите руссие авто, а калина (16 клапанов) просто прелесть. На со светофора срывается, я на ней лансер делал. По трассе дорогу держит, не гримит, не шуршит, работает ровно что вам надо ещё. Отлично выглядит, особенно с обвесами от sparco. Бежит столь сколько нарисовано на спидометре 200 км/ч.
дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
стук передней стойки амортизатора справа.притом что он сухой не вытек. стук рулевого механизма в крайнем положении руля.хотя в т.д. сказано что это допустимо это глупо!!!!! зашумела 4я передача на 2700км. на 70 км поменял реле поворота. и старая болезнь этих к.п.п шумит выжимной.
Ожидал лучшего.но настроение упало после первой 1000км.Хотелось бы чтобы на качество комплектующих обращали по больше внимания.
Очень уж у них срок службы короткий.В принципе автомобиль и внешне и внутри выглядит приятно.Расход если саблюдаеш режимы нормальный но хотелось бы и поменьше на скоростном режиме.Ходовая жесткая хочу поставить диски с резиной на 13" рекомендуют.А вы как думаете?
С тупыми вопросами людей: Неужели это Калина, про которую в народе слагают всяческий фольклор.... Или что будет если сработают подушки безопасности....
Пришлось поюзать сие чудо автомобиль в период между продажей одной машины и покупкой новой...Ездил больше месяца, тихий ужас...1. мотор не тянет никак, она в бугор даже на третьей ехать не хочет, постоянные переключения КПП задолбали, чуть скорость упала - нада перключатся, да еще ход у рычага приличный.... 2. Тут хвалили обзор, ничего подобного...обзор дерьмовый передние стойки образуют глухое мертвое пространство, а уж если впереди сидит пассажир...если нужно пропускать машины справа, то к дороге приходилось становиться как на грузовике - строго перпендикулярно, иначе нифига не видно...плюс постоянно потеющие и замерзающие передние стекла, плюс плохой обзор в боковые зеркала, проще оглянуться нафик, благо заднее стекло позволяет... 3 Тут опять таки хвалили свет...нифига, на Калине ближний, как на иных машинах габариты...не видно нифига, плюс пучок света в пространстве размывается... 4. По трассе на скорости 130-140 каждая кочка и ямка отражается на пятой точке и на руках, проехал 500 км, руки два дня болели...ЗАТО ТЕПЕРЬ Я ЗНАЮ ПОЧЕМУ У КАЛИНЫ ВЫСОКАЯ КРЫША, чтоб высокий водила на русских дорогах об потолок не бился 5. Когда брал - гремела одна стойка, через 2000 км. гремели все четыре... 6. самое прикольное началось с электрикой..давишь на сигнал - загорается дальний свет фар, включаешь поворотник, мигает ближний, электроусилитель пару раз отказывал, нада остановиться и перезапустить машинку заново!!!!
7. Да по городу юркая машинка, можна в пробке между двух "Мернинов" просочится, но с огромным для 16-ти клапанного, почти 1,4 движка - 8 литровым расходом... 8. про педаль газа тут уже писали - подтверждаю, давить на нее невозможно, и не понимаешь какие обороты она выдаст при определенном на нее усилии... 9. В салоне все гремит и тарахтит, пластик жутко воняет и не приятный как на вид так и на ощупь, печку в один режим настроить невозможно, либо жара, либо выключаешь жару и через 3-5 минут видно тока вперед и то в узкий просвет. Моего ребенка - которому чуть больше года НИКОГДА не укачавало в других авто тут на тебе, после 15 минут езды дитё сделало "БЕ" ... Багажник нада с разбегу закрывать, плюс постоянно попадает влага в замок и он мерзнет, что в падлу было пятую точку в центральном замке установить???....10. Чуть не забыл про главное - СЛЕДИТЕ ЗА КОРМОЙ!!! (хоть ее почти и нет) ..Задние колеса на скользской поверхности под уклончик сносит в сторону уклона..нада мешок с песком в багажник ложить...Я так пару раз чуть не влип, вроде прямо еду, а зад уже соседний ряд собирать хочет.
Ну не все так плохо: Хорошо садится впереди, большая дверь, так-что протискиваться в салон не надо, сидеть тоже удобней чем в той-же десятке. (тожа юзал года 2 есть с чем сравнить),
Ну и главное, кто хочет перекантоваться между приобритениями авто, вариант не плохой 250 000 - 260 000 деревянных пару месяцев эксплуатации - авось пронесет, и на продажу возвращаеш практически те же деньги (все же лучше чем кантоваться на такси или брать авто в ареду), благо продать ТАЗик проще пареной репы ибо не перевелись еще.....
дизайн кузова, управляемость
Отваливаются резинки на низудверей .Слишком много отверстий в парогах бак совсем не обработан ни чем (а он гниёт в первую очередь) ОЖ которую заливает завод невозможно купить нет в продаже
Очень мало багажное отделение . При росте водителя 178 практический не остаётся места на заднем сиденье что затрудняет посадку и высадку. Оснащение дополнительной безопасности иминимум удобст для водителя даже с 2115не поставить.Единственное что внешний вид чтото похожее на машину.
Да стойки лобового очень сильно перекрывают боковой обзор.
