528 отзывов о ВАЗ / Lada 2112

Автомобилем очень доволен. Двигатель тянет на "ура" Не много внес изменений, поставил паук 4-2-1 и чип тюнинг от хорошего специалста в тольятти. Ни каких изминений в сам двигатель не вносил и пока не собираюсь, динамика на уровне с некоторыми иномарками. Несколько раз ездил на межгород, ни разу не ощутил боли в спине как на 09, хотя дальше чем 600 км без перерыва на ней не ездил. Не нравиться одно, гур постоянно в работе, на скорости в зимних условиях чувствую с ним себя неуверенно. По проходимости уступает 09. В пробке поталкаться на ней уже нельзя))))

Свой ВАЗ -2112, 16-ти кл., 2003 г.в., я покупал у своего родственника в 2007 году с пробегом 10 тыс. км. цвет "снежная королева" за 180 тыс, он на ней почти не ездил, поскольку катался на служебных! Поэтому в машине я был уверен!За эта деньги на ней уже стоял: чип-тюнинг (на удивление очень хорошо улучшил динамику и при этом не жрал бензин, видно хорошие специалисты ставили), растяжка, спорт. фильтр, СД-магнитола и 4 колонки, чехлы, литые диски, летняя резина мишлен, тонировка, кожаный руль и рычаг коробки передач. Это моя первая машина, на ней катаюсь до сих пор, сейчас пробег составляет чуть более 40 тыс. км. За этот пробег сменил: стартер, купил новый аккумулятор, колодки, свечи, сменил передний бампер (моя вина, первая машина), выставил свет, сменил электро-моторчик стеклоподъемника на правой передней двери, купил зимнюю резину кардиант! И все!!! Сейчас думаю ГРМ поменять! Машина стоит своих денег, динамичная на трассе, стрелку "ложил" один раз ради эксперимента, а так 120-140 км. час. устойчиво идет, маневренная в городе, уютный салон (хотя я мелкий - 172 см. ростом, может кому и тесно). Очень радует большой багажник (вожу картошку с дачи летом), Родная оптика не нравится, по моему мнению слабая, особенно ощущается осенью на ночной трассе! Печка зимой по моему мнению прогревается долго, но зато когда прогреется Ташкент!))) Еще постоянно тупит правый стоп! Нужно будет заняться! Очень не хватало кондиционера летом 2010 года))), а в остальном нормальная машина! Бензин Использую 92, но на нормальных АЗС, хотя некоторые заливают 95, но я не вижу смысла! Всем удачи!!! За сумбурность не ругайте - это мой первый отзыв!)))

Хочу рассказать о своем совке а именно ВАЗ 2112. Покупал я его после двухлетнего обладания неким запором сенс. Сейчас это уже ченс 1,3, короче хлебанув с ним по полной (вазовские запчасти не подходят, а свои родные нигде не купишь), я решил его продать, причем брал за 250 с допами а продал за 170 и продавал очень долго, полтора месяца несколько тухлых звонков (скорее всего прикалывались) в итоге продал мужику через одного знакомого.Итак купил 2112 в августе 2010 года и надо сказать лучше бы я сенс не продавал. Сейчас опишу поломкиГенератор 2500+ работа 500 р снять поставить тк сам не знал какАккумулятор бош 4000 Стеклоподъемники 4 шт*500 Варил дно 2000 Мазал антигравием и тд делал сам вышло в 1,5 Заменил лампы и платы фонарей 600 ВВ провода 1,5 Дворники 300 Менял лобовое и бампер (я виноват) 10000 Дважды сход развал 1 Прошивка 1 Установил обогрев зеркал 600 Замена ГРМ с роликами 2 рМенял гранаты передние 2000Сайленты замена 1,5 Плюс стоянка бензин (92) масла фильтра ОЖ, и тд.Мда наверное с новым тазом таких проблем нет однако остались ужасные впечатления. Честно говоря други я брал 2112 только из за того что думал на запчастях хоть не разорюсь к частым ремонтам был готов ладно хоть запчасти всегда можно купить.Сейчас продаю хочу логан купить, друзья говорят по сравнению с прулем туфта. Мужики подскажите плиз что взять бюджет 300 тыров, возраст до 10 лет чтобы повыносливее и запчасти можно было найти

полное фуфло-я бы все правительство посадил на тазики! у меня были все модели классики,все 8 мой серии сейчас 12я. кроме проблем ничего-сыпется все подряд. мораль-пора закрыть ваз.

Вчера купил новую Приору, так что теперь смело могу писать о своем опыте общения с "двенашечкой".
Приобрел в ноябре 2007г. с пробегом 10000 у знакомого. Естественно выбирал исходя из наличия средств и имиджа авто. Их в то время снимали с производства, а приор хетч. ещё не выпускали, так что взял Б/У. Естественно, был выбор между логаном и ланосом, но я же не таксист и не дедушка дачник.))) Динамика, для такого авто приличная, из отечественных и выше указанных никто со мной тягаться со светофора не мог (особенно после чип тюнинга). Однако, после этого чип тюнинга стала плоховато заводиться на морозе. Если ниже -25, лучше сразу АКБ вечером домой забирать. А от -10 до -25 я делаю так. Кручу мотор несколько секунд, потом закуриваю, и когда выкурю 2/3 сигареты заводится с полпинка, а на половине сигареты ни фига))) Проблема с центр. замком на морозе после мойки. Он когда замерзает, то открывает двери и сразу назад закрывает. Приходится кнопку нажимать и быстро дверь дёргать, чтобы не успела закрыться.
За время эксплуатации 2 раза моя машинка была в Сочи. Сажусь просто вечерком с семьёй, и через 20 часов уже в море сижу. В принципе на такое расстояние добегает нормально, и, на мой взгляд, за рулем не так уж сильно устаешь.
Обзор у авто вполне приемлемый, только посоветую наклеить панорамные зеркальца, чтоб не чиркнуть кого. Управляемость, может и не как у пассата, но тоже на уровне. Дорожный просвет приемлемый. По грязи и снегу ползает нормально.
За время эксплуатации был один случай. Приезжает как то к нам Путин. Естественно центральную улицу перекрыли, еду в жуткой пробке по параллельной. И тут глохнет моя машинка... Заводится, а как газу даешь - глохнет... Сделал всё, что говорили все знатоки по телефону - не помогает. Вызываю эвакуатор, еду на СТО. Оказались, провод какой то из прищепки вывалился, попал на горячий движок, изоляция переплавилась и замкнуло чегой то там в мозгах. Итог: эвакуатор - 1500руб, диагностика - 400руб, ремонт - 100руб)))
А ещё раз, выхожу после работы, машина моя целый день на солнышке, в салоне градусов 50, наверное. Завожу, кнопку стеклоподъемника нажимаю, и нифига не происходт. Домой приехал, как из парилки вышел. Оказалось моторчик сгорел.
В остальном, машина добротная и вполне приличная для такой цены. Дизайн, даже по нашему времени, вполне пристойный.
Если перед выездом у нормального мастера всё проверить, то в дальней дороге никогда не подведёт.

Бралась новая в салоне. При покупке поставлены подкрылки и механический блокиратор коробки. Позже были поставлены: магнитола, новые зеркала в цвет кузова с электроприводом и подогревом, новые диски, противотуманки. Машина проблемная, было много обращений по гарантийке. Подход к машине ручной сборки убил полностью, качества ноль. Хотя внешне смотрится очень неплохо.

Машина покупалась в самый пик очередей на авто, а ждать не хотелось и выбор пал на ваз 21123, т.к. приора внешне не нравилась, а в калине после ваз 2109 было как то не уютно. Данным авто владел почти 3 года и 110 000 км . До этого была классика, 2109, так что сравнивать особо не с чем. За весь период эксплуатации авто подвело всего лишь раз, и то по причине авось, безденежья и большого ума-развалился выжимной подшипник((( А в целом авто проблем не доставляло, ездил каждый день, по городу, по трассе и на дальние расстояния, бывало. В любые морозы заводилась и не капризничала. Комфорт: ну все стеклоподъемники (2шт), гидроусилитель, кстати вообще проблем с ним не было 2 раза менял масло, работал как часы, ну и бортовой компьютер штука удобная. Ремонт: за весь срок экспл. было установлено 3 комплекта сцепления, первый по гарантии на 1 ом ТО, остальные по собственному желанию, нормальный работы трансмиссии так и не удалось достичь, наверно на заводе че то не доконструировали, 3 бачка охл жидкости, вроде все не считая расходников. Общее впечатление об авто осталось хорошее, проходимость, никогда ни где не застревал ни зимой, ни летом, большой клиренс + передний привод, заводил в - 30 с третей попытки, нет проблем с запчастями, правда иногда заедешь в какой нить "восточный" сервис и начинают морщить лбы, дабы развести на бабло. Ну и не боязнь поцарапать об какую нить блясящую ино ибо не жалко))) Серьезные работы по замене сцепления и ГРМ проводил у офицалов в регионе это совсем не дорого в МСК не был не знаю, думаю дороже. Что огорчило: как и девятка- погремушка погремушкой, тысячах на 30 после поездки в беллорусию по а101 все задребзжало- лечил проклейкой шумкой, но помогало не на долго, трансмиссия полное г... в пробках мученье, ну и всего 2 двери т.к. часто последнее время приходилось возить пассажиров на заднем сиденье. Динамики вполне хватает чтобы держаться в потоке и обогнать вцепившуюся в руль домохозяйку на джипе))) Продал за 1 день. Купил хундай акцент, может конечно не совсем ино, но на голову выше нашего автопрома, но об этом думаю тысяч через 20 напишу.Всем удачи на дорогах. Не судите строго мой первый отзыв)))

машинку брал с рук с пробегом 29 т.км.? :) , в принципе проблем больших не было,отмотал более 70 т.км. -море.Воронеж,Башкирия.Есть прицепное,дрова на дачу в гараж, рыбалка.

Когда впервые увидел двенарик, влюбился в него без памяти , и чего бы мне это не стоило, решил купить. Пока копил деньжат, ездил на шохе 89 года. Ну а как пересел в 12, эмоции били через край. Аппарат мощный,но при этом экономичный, разгонял до 210 км, думал болтаться будет, а она как по рельсам идёт.Гоняться на ней , одно удовольствие. Сейчас прошёл больше 112000, а в движку лазил, что бы только масла залить, да и ГРМ. Салон конечно немного тесноват( мой рост 190, вес 100 кг), но сделан неплохо. Сделал на ней небольшую шумку( примерно 600$) , и тишина в салоне на любых скоростях. Багажник большой, а если разложить задний ряд сидений, то и мотоблок влазит целиком, и стиральная машина, и газовая плита (проверено на личном опыте ) Плавным ход назвать немного сложновато . Родные стоики поменял на СС20, на 87000 км.Поставил растяжечку под капот Прохождение температурных стыков на асфальте, ощущается собственным задом. Зато в повороты входит как родная. Крен и отклонение минимальные. Руля автомобиль слушается отлично.Реакция на повороты мгновенная. Ради эксперимента пускал машину в занос, выход из него нормально.ГУР очень помогает,руль крутится легко . На трассе хожу обычно 120-140. На обгон выходит очень хорошо. Чуть притопишь педальку, рвёт как истребитель:) Авто надёжное. Езжу очень много . Ни разу с момента покупки не подводила. При скорости 100 км/ч ,летом расход на трассе 6,1-6,3 л, 120 км/ч -- 6,8-7. В городе 9,5-10 л. Зимой немного больше, сами понимаете, резина, снег, лёд, сугробы и т.д.Как то пробовал ехать 90 км/ч, расход получился 5,7 л. Мне лично кажется , что двенашка - лучшее, что произвёл отечественный автопром. Отечественный автопром выпускает много много всякого железа на колёсах. И среди всего этого хлама есть один автомобиль, который по праву может называться лучшим, это ВАЗ 2112, или ДВЕНАШЕЧКА, кому как нравиться

Здрасти уважаемые читатели! До недавнего времени, а именно, до 08.01.2011 года я являлся счастливым обладателем а/м ВАЗ-2112, 2003 г.в. с двигателем 1,5 кубиков, 16 клапанником. Продал с пробегом в 107 тыс. с копейками км. В связи с чем, и решил оставить свой отклик об опыте эксплуатации данным а/м. До этой машины катал на 2107 и 21015. Двенашку приобрел у друга в 2006 году с пробегом в 37 тыс. км.. В месте с машиной досталась только МР-3 музыка и защита картера. За весь срок эксплуатации двенашки АВТОВАЗУ спасибо. Двенаша как было сказано, приобреталась у друга, который живет в селе. В связи с чем пришлось ставить сигналку, тонировать, устанавливать механическую противоугонку на руль, проклеивать (о чем ниже), ну и так еще несколько приятных мелочей типа звукового сигнала и т.п.. Начну с ходовки - вполне приятный автомобиль, отлично держащий трассу на скоростях, послушный в управлении, в меру мягкий в тоже время и жесткий. Поверьте в и области дороги вообще не подарок. Тут ко мне друг приезжал из Москвы сначала на своей Мазде, а через некоторое время "пешком". Я был удостоен его встречать на вокзале и везти на своей "12" домой, так он мне задал вопрос "А че у нас дорогу сделали?" Хотя к тому времени дороги стали еще хуже. По ходовым качествам сравнивать есть с чем - это выше названные личные а/м, ГАЗ -31029, Опель-Астра в новом кузове, Шкода-Октавия, Деу-Нексия, Тойота-Королла в новом кузове, всякие китыйцы типа Черри и мн. др., что есть у друзей и знакомых, все не упомнить. На дорогих солидных за рулем не ездил. Двигатель на 12 даже в версии 1,5 достоин что бы о нем говорили только хорошее. Как многие в своих отзывах заметили, после 3000 оборотов вообще ураган. Максимально единожды разгонял машинку до 190 км/ч. В среднем за гордом гонял 130 км/ч. Расход в городе 10 литров не больше ни меньше, как только не пробовал, но видимо собственный стиль езды не обойдешь и не объедешь. За городная трасса, а точнее их подобие, 6-7 литров на скорости 110-130 км/ч. Так однажды, чисто ради "спортивного интереса" заправил бак подзавязку, выставил суточный одометр на 0, после чего на скорости 110 км/ч прикатил , и залил банк до полного. Высчитал расход 5,6 литров на 100 км. Некоторые считают, что двигатель проблемный из-за ремня ГРМ, который, типа, может порваться и собрать клапана, но если регулярно его менять, как делал я, через каждые 40 тыс. км, усиленный с металлокордом, то все будет ровно. Тащит движок и груженный автомобиль здорово. За весь срок эксплуатации не заметил, что бы двигатель "кушал" масло, лил только Кастрол. Единственно что для меня стало загадкой, так это куда периодически уходил тосол. Следов не было ни с наружи ни в двигателе. На СТО сказали забей и доливай, я так и делал. Бензин лил в бак только 92. 95 даже и не рассматривал принципиально, т.к. октановое число догоняют присадками. Салон под стать стоимости автомобиля. Что предлагают за эти же деньги иностранные производители? Я был удовлетворен, по крайней мере когда пересаживался с 2107. Скрип был преодолен силами "братьев" наших армян, которые проклеили мне салон. До момента продажи ни где ни что не заскрепело. С момента проклейки машина приобразилась, стала идти сбитее, по другому описать не могу. Да летом 2010 года не хватало кондиционера, но я это компенсировал кондиционером дома и на работе. Пережил. Да, не хватает АБС, возможно подушек безопасности, точно сказать не могу, одно могу сказать точно, что данные приблуды приглушают бдительность. Хочу уточнить что а/м вожу не как старый пердун, многие други сидя на пассажирских сиденьях либо ищут педали и руль, либо хотят покинуть а/м, но все же аккуратно. Качество "исполнения" двенашки ну просто на высоте. За весь срок по причине преждевременной поломки были поменяны датчик положения дросельной заслонки (два раза при чем друг за другом), датчик, расположенный сразу за воздушным фильтром (стоимостью 1850 и это самый дорогой датчик в "12"), обрыв троса сцепления, на счастье около подъезда дома (ремонт своими силами), и ВСЕ!!! В связи с окончанием ресурса работы на 85 тыс. был поменян в сборе сцепление (Крафт-супер, мне понравилось, можно было бы махнуть и раньше, если бы знал. что будет такой эффект), на 90 тыс. полность ходовая часть - стойки, опоры и даже задние - Ассоми, рулевые наконечники, шаровые опры. Ну и как говорил описывал ранее ремень ГРМ через каждые 40 тыс. км. И вновь ВСЕ!!! По кузову один косяк, за которым не уследил - лако-красочное покрытие низа углов задних крыльев из-под задних колес через щель между брызговиком и кузовом было смыто долгим и упорным "пескоструем". Советую остальным пользователям данной модели залепить щели каким-нибудь герметиком. Резина была заменена с дисками по причине,что со временем и качеством дорожного полотна, они стали квадратные на 80 тыс. км. Поставил литье и немного пожалел, пришлось поменять из-за грыж две новые резины. Стальные можно было бы прокатать. Двенашку эксплуатировал ежедневно на протяжении с сентября 2006 г. по указанное выше время. Ездил как на короткие, так и на дальние расстояния. Был и личный рекорд - 1800 км ровно за 24 часа без отдыха и сна, с учетом 1,5-го простоя на границе с Украиной. Делая вывод в собственном опыте эксплуатации моей ВАЗ-2112 за 195 т. отданные в 2006 г. машина просто супер. Может быть что-то и забыл, но если и так значит не стоит внимания.

Машинку ругать не зачто.Как ты за ней ухаживаеш-так она тебя и везет.Иномарка любит сервис.а это вложение не малых сретств.да и нервов тоже.А наши ВАЗики и во дворе.на коленке починить можно. Да и запчасти на каждом углу купить можно.Конечно согласен .по городу бензин поджирает 9-12л но сами знаете какие у нас пробосы.Зато по трассе 6-7л при скорости 90-120км в час вполне реально.Так что машина вполне устраевает.продовать не собираюсь.Хотя кто его знает......

Из наших авто, машина просто сказка...особенно после "шестерки"...эксплуатирую по "черному", а ей хоть бы "хны"!!!. Хотя если честно брал ее с рук почти три года назад у работника АвтоВАЗа, он отделал ее как конфетку и не ездил практически. Что это за езда если у него за 5 лет 25000 км. пробега???. Сейчас хочу взять иномарку, на "Форд-фокус" посматриваю, которая "хетчбек"...да денег нет, да и свою двенашку" жалко, столько вложено...как родная уже...

приобрел машину с рук с пробегом 33 тыс. после того как расплатился с продавцом и проехал сам за рулем пару десятков км пожалел о покупке )) все педали неприятные в обращении. кпп переключается очень туго, невнятно и длинными ходами. по рулю порадовал только гур. посадка слишком низкая. сиденья неудобные без боковой поддержки. очень очень! шумный двигатель 21124! шумоизоляция салона также очень плохая. проезжая по лужам слышно как песочек по колесным аркам задних! колес шуршит. ужас! а про пластик я и говорить не хочу. аж глаз дергается от громыхания передней панели и всей пластмассы в салоне, хотя стоит мягкая резина родного размера 185/60 14. до этого ездил на 2106, 21099, шевроле лачетти, 2105. есть с чем сравнить. был момент даже когда пожалел о том, что продал годовалую пятерку. та хоть тихая да и проблем с ней было меньше ) с момента покупки борюсь с расходом... безуспешно. даже в спокойном стиле движения по городу машина потребляет 9-10 л на 100 км (температура воздуха около 0). летом кстати расход еще куда ни шло, но зимой прилично возрастает. мне кажется не должна машина весом меньше тонны с шестнадцати клапанным 1,6 столько кушать

Для своей цены - отличный овтомобиль, а если перепрошить компьютер - еще и экономичный (городской цикл - 6, 5-6, 8л. на 100км, трасса при скорости 140-150кмчас - 5, 9-6, 0) !!! За три с половиной года серьезных поломок не было.Кроме масла (кстати заливал синтетику) и фильтров заменил глушитель и бачок омывателя. если на лучшее не хватает - бери не задумываясь

Машина продана - теперь время написать отзыв. Покупал авто в 2007 году. Нужна была машина с небольшим расходом, простая и недорогая в обслуживании. До нее были 2105, 2109, вольво 850, мазда 323F. Б.У. не рассматривал однозначно, б.у. иномарки отпадали по той причине, что на свежую не хватало а 10летних опасался из за мало доживших в хорошем состоянии. А по надежности - ну не убедите меня, что если 10 летний немец или японец(тем более после отечественного сервиса) к своим 300-500 тысячам пройдет еще 90, то вложения будут такими же как в новую десятку (ну только при большом везении). Так как бюджет был ограничен 270 тысячами, то был приобретен 21124 с гуром за 265 т.р. Теперь по делу. За три года и пробега 90 000 км. было поменяно: 1) Передние тормозные колодки 3 раза - менял сам за 20 минут и 300р. обошлись колодки 2) Задние тормозные колодки 1 раз - не по времени не цене не помню 3) Тормозные диски передние – 3 раза (хватает на 15-30 тысяч и когда срабатываются, то при торможении машину трусит) - диски около 1000 р. замена 600р. - 1 час 4) Фильтра и масло в двигателе по регламенту, т.е. каждые 10 тысяч пробега - около 1500р.(лил кастрол) 5) Радиатор отопителя салона (благо на новых десятках нет необходимости разбирать переднюю панель) - 20 минут и 600р. с работой 6) Сцепление в сборе, подшипник и масло в коробке – масло в коробке не менял и на 80 тысячах подшипник загудел - 5000 р. с работой и заменой масла - 3 часа Пожалуй все……….. Машина использовалась для работы и особо ее не жалел, много 90 000 или нет – судить вам, но читая отзывы об иномарках при аналогичном пробеге многие меняют большее. Плюсы автомобиля 1) Быстрота и дешевизна ремонта – запчасти недорогие, всегда в наличии и в любом гараже мастер не высокой квалификации поменяет все без проблем 2) Расход: город до 8 л. 92го бензина на сотню, трасса до 7 (конечно же если не поддавать коксу ) 3) Ликвидность и минимум угара при продаже – покупалась 265т.р., продана за 220т.р., скорость продажи – 10 дней. Минусы: 1) Тормоза – давишь педаль тормоза в пол – но эффект минимальный….. 2) Шумоизоляция, точнее ее полное отсутствие 3) Лакокрасочное покрытие – через два года под резинками начинает лезть ржавчина 4) Эргономика и комфорт…..ну тут я наверное этот фактор даже не буду рассматривать…- погорячился…..эргономики ноль, комфорта минимум Машина всегда довозила меня куда нужно и никогда не подводила (ну может просто повезло). Появились деньги на более лучшую машину вот и поменял – купил Golf V(сравнивать не буду – бессмысленно и несерьезно). Мое мнение такое, что свои деньги машина отработала на 150% и потеря 45 тысяч за три года не так уж и много.

Прочитал много отзывов об авто и решил написать свой, может кому поможет с выбором. Купил её новой в 2007 году. Панель нового образца, гур. На данный момент накатал 97 т. км. Особых претензий к авто не имею, хотя некоторые косяки довели до белого каления и один раз чуть не привели к пожару. От т.о. у сервисмэнов отказался после прохождения 0 т.о., т.к. свято убеждён, что если у авто ничего не вылезло за первые 15 т. км. то заводской брак отсутствует. После покупки решил перекинуть старую музыку в новое авто. Сняв обшивки дверей охренел, нет даже намёка на шумоизоляцию. Даже в пятерке, которая была когда то, двери были проклеены какой-то картонкой с битумом. Т.к. нормальная музыка без шумки не возможна, решил сделать полную шумо-виброизоляцию. Наружние шумы ушли, на 140 не слышно ни движка, ни покрышек, ни ветра. Зато тут же вылез говнопластик салона, который даже будучи проклееным и проложенным скрипел аки хрен знает что. В общем шумка оказалась переводом бабоса, т.к. желаемого эффекта добиться не удалось, а изготавливать самостоятельно элементы обшивки салона было в падлу, поэтому чтобы не слушать салон ездил как матёрый гопник, мучая мафон, динамики и окружающих повышенной громкостью музыки :(. Так же раздраконила постоянная течь бачка омывателя переднего стекла, заменил их штук 7-8, но все они упорно лопались в районе клёпки самого бачка к ножке крепления к стакану, видимо термоусадка по мнению конструкторов ваза там нафиг не нужна. Кончилось тем что замазал течь холодной сваркой и забыл. С нова не работал клапан в крышке расширительного бачка, вовремя заметил, что бачёк раздут, заменил. Где-то на 50 т.км.коротнув загорелся диодный мост генератора. Отделался поездкой до гаража на акб, часовым сексом и заменой диодного моста. На 70 - 80 т.км было решено поменять стойки по кругу, опорники, и удалить задние проставки. Так же были куплены 15 кованные диски, и низкопрофильная резина yokohama 195\\55. Стойки и опорники брал сс-20, потраченных денег не жалею. Причиной замены была профилактика, а не выход из строя заводских деталей. Шаровые, сайленты ступичные подшипники, шрусы родные и замены на первый взгляд потребуют еще не скоро. Так же где то на этом пробеге поменял датчик кислорода, и глушак с резонатором. Сняв глушак охренел, он был от приоры (там новые крепления), пришлось 2 раз пилить в магаз. Больше поломок не было. По ходовым качествам машина устраивает, но не более. 140-150 держит нормально, больше ехать на ней никому бы не советовал. Один раз ехал на ней 187 км\\ч (зафиксировали добрые продавцы полосатых палочек ) седых волос реально прибавилось. На разгон , если не крутить, туповата, а если крутить до 3500 4000 об. то вполне тягается с бюджетными ино. По эргономике, т е посадке и приборам управления, лично для меня нормально, но мой рост 174 см, не все такие мелкие. Людям повыше и потолще будет 100% не удобно. До этого у меня был GOLF 4 3.2 R32 который мне отдал брат, машина в 1000 раз лучше, но её обслуживание не оставляло денег на пиво с девчёнками, а просить у родственников в 25 лет денег было стрёмно, поэтому он был отдан обратно:(, 12 лично для меня на данный момент золотая середина по деньгам/ качеству и продавать её пока не собираюсь. И кстати вполне надёжный авто, если не ставить на него колхозные запчасти от ашота.

В целом не плохой авто, есть и минусы и плюсы. Не дорогой в обслуживании, видимых поломок не обнаружил, запчасти можно найти в любом магазине. машинка резвая, относительно комфортный салон, особенно если шумкой проложить, двигатель работает тоже сравнительно тихо. Одним словом самый удачный отечественный авто после шестёрки.

в принцепи очень хорошая машинка.гремит салон и шумоизоляция не какая. ходова жесткая аж через чур.в морозы начиная от 23 градусов фигова заводится.на автозапуске через час по 5 мин.бенз летит живем.хотя все в норме.прихотлива к маслу.дорогу держит хорошо. берите 1, 6 16 кл. ну и готовте около 230 тыс. за нормальное состояние.года 2005.

Всем доброго времени суток! Всегда читал отзывы и вот решил внести свою лепту. Машины были разные 2101, BMW3 1986, 2112, RAV4. Хочу написать именно про 2112. Машину брал новой, как сейчас помню, приехал в автосалон забирать, на бумере, сел в 2112 и тут вся моя радость от покупки иссякла. До дома добирался 40км с каким то чувством ненадёжности, особенно пугало отсутствие шумоизоляции и казалось всё деревянным. Бумер хоть и был старым, но этих проблем у него не было! Расстроился конечно, но делать нечего, не продавать же её сразу. И вот началась ежедневная эксплуатация. С каждым новым днём я стал осваиваться и помаленьку привык к ней. Почти через месяц словил камушек и на лобовухе осталась звёздочка, а тут как раз ТО подходит, приехал в автосалон веду диалог с менеджером, мол когда принимал авто не заметил я эту звезду, а она и впрямь маленькая, еле заметная, на что он мне выдаёт – стекло поменяем по гарантии сегодня же! Только машину на ночь надо оставить, клей встать должен за сколько то там часов. Это был 2003год, полагаю такие приколы сейчас не проканают . Обкатку производил бережно, не больше 90км в течении 5000км. Вроде нормально, к машине привык, ездит, заводится. Затонировал, обвесик лёгкий, поставил музыку хорошую – проблема с шумоизоляцией почти исчезла. 7000км. Захрустел шруз слева – нормально думаю! Открыл сервис книжку читаю входит в гарантию до 10000км, ну я в автосалон сразу. Там меня встретили настороженно, как спрашивают определил? Ну ладно, машину забрали, через два часа бежит менеджер ко мне, уже весь такой счастливый, говорит левый привод в сборе поменяли, а родной типа умер потому как смазку в него на заводе не положили. Денег не взяли – всё по гарантии. Но я что то очковать стал насчёт правого привода, всё думал что он тоже сухой, но мой опасения были напрасными, всё с ним было в порядке. Машина была в люксовой комплектации. Я из этой Люкс комплектации выкинул бы литые диски. Они не очень выглядят, но самое главное, было ощущение что они из пластилина, гнулись на раз-два, короче когда они совсем квадратные стали я их поменял. 20000км. Не сбрасываются обороты, мотор ревёт на светофорах, опять же поменяли по гарантии какой то датчик, сказали можно было просто его почистить. Проблема исчезла навсегда, поэтому какой датчик убей не помню. Технических проблем больше не было вплоть до продажи, в течении трёх лет и пробега чуть больше 70000км. Своевременно ездил на ТО и менял только расходники. Динамика для этой машины - ураган! Двигатель достался 1,5 16V, по сравнению с равномерной тягой 1,6 16V, этот был просто шальной. После трёх тысяч выстреливал как ракета, до трёх тысяч откровенно тупил, но провал в тяге можно было избежать грамотным переключением скоростей. Это была самая натуральная зажигалка, многие не поверят и будут язвить в коментах, но спидометра реально не хватало!!! По борт компьютеру выжимал 209км.!!! И это со стоковым двиглом. Расход был от 7 до 12 литров, в зависимости от езды. Прошло почти пять лет как я продал её и купил RAV4. Но до сих пор с теплотой вспоминаю двенашку. Ничего такого страшного в нашем автопроме нет. Ничего у меня не отвалилось, не оторвалось, не разу я нигде не вставал и был уверен в ней, если только в начале сомневался немного. И уж если встану перед выбором - новый ВАЗ либо б/у иномарка, скорее всего возьму ВАЗ с гарантиями, чем б/у с пропукаными сидениями, я не азартный человек, лотерею не люблю. Всем удачи на дорогах.

не ожидал , что жигули могут быть такими!!! КОНЕЧНО НЕ ИНОМАРКА!!! Но уже что-то приближенное к иномарке!!! покупать в комплектации с гидроусилителем-если планируете много по городу ездить, а если по трассе-то можно и без него