528 отзывов о ВАЗ / Lada 2112

первая моя машина! следовательно любил ее до невозможности =) и вообще самая красивая на мой взгляд машина из ВАЗов. для молодого парня лучше и не придумаешь, особенно, если поставить музыку погромче и тонировку почернее (с которой щас все сложно).

Всем здравствуйте! 1.) История приобретения: Типовая семья, я, жена, маленькая дочка, собака и кот. На дворе 2010 год, я сменил работу, из за кризиса старая накрылась медным тазом, жена в декрете))) Доходы мягко говоря на гране фола.... Но это лирика. Встречаю соседку по дому, говорит-хочу сдать свою старушку ВАЗ 2112 2000г. издания по утилю и взять Пежо 308, Ну говорю- дерзай!!! Проходит три месяца, соседка приехала на новеньком Пежо, а двенашка стоит во дворе. Соседка похвасталась машиной, купила но без утиля-год не совпал, куда-то говорит двенашку надо деть. Спросила меня, мол, ненадо ли? Почем? мой вопрос. 50 000 . как по утилю. Беру!!! 2.) Опыт эксплуатации: Скажу честно, я в механике не спец, больше в электронике))). Машину ни на яме, ни в сервисе не смотрел. Знал точно- кузов Ок, заводится и ездит. На первых порах отметил для себя несколько моментов: просела кулиса из за чего первую и заднюю передачи перепутать можно, нестабильный ХХ, и при поездках со всей семьей ( см. выше))) ), как говорится не прет. Сделал самое элементарное, заменил масло и фильтры. Денег на диагностику и сервис на тот момент не было, плюс выпал первый снег и ковыряться в ней решено отложить до весны. На зиму купил резину "Кама" шипы 1280 . в нашем Окее , не судите строго, денег не было вообще. За зиму накататал 5000 км. в основном магазины и поездки с ребенком на занятия и к врачу. В марте по работе съездил , холостые почти пропали, от 500 до 700. К тому времени удалось поднять денег и по совету "знакомых" будь они не ладны))) погнал машинку в сервис. Итак резюме: ШРУСы еще поживут, рейка не гремит, амортизаторы вытекли, тормоза под переборку, от них из старого остались только вакумник, да рычаг ручника))), ну еще барабаны. Полный список чего поменяли приводить не буду ибо слишком он велик))). Работа обошлась в 12000 . , запчасти 15000 ., в принципе нормально. В довесок заменили ГРМ с роликами, помпу, сальник КВ, сальник штока выбора передач КПП, плюс сход-развал. Дальше самое интересное))) мы ( сервисмены) провели диагностику двигателя и поняли что тебе нужен капремонт))) С чего такие выводы? У тебя масло гонит в резиновую гофру воздухозаборника и из за этого помер ДМРВ, датчик РХХ вообще давно мертвый, хоть компрессия и в норме но готовь 25000 . плюс непредвиденные расходы и будет тебе счастье. Сказал я им мерси, и поехал домой изучать камасутру с картинками по машине и интернет. Ура интернету и форумам вазоводов, помогли!!!! В чем оказалось дело, между ДУ и башкой есть маленькая трубочка вентиляции малого контура картерных газов. она и была забита, давление повышалось- масло выгоняло в воздухозаборник. Согласно рекомендациям форума заменил сетку бензонасоса, и заменил форсунки, промыл ДУ, РХХ заменил, ДМРВ разобрал и два дня отмачивал кристалл в спирте, благо теща медик))) Похожие по принципу работы датчики стоят на производстве которое я обслуживаю на работе и прекрасно отмываются спиртом. Собрал все хозяйство ( и разобрал тоже) по картинкам из камасутры и - случилось чудо, мотор ожил и вспомнил былую молодость. Масло не гонит, двигатель проснулся и стал тянуть, расход топлива снизился. В технические подробности здесь не вдаюсь, если кому интересно спрашивайте. Хочу заметить, автомобиль у меня первый, и ближайшие года два менять его не собираюсь, Пока не на что, да и без надобности...

Отличный автомобиль за эти деньги.На авто езжу 3 года,наездил 150 тыс.После 100 тыс.чипанул и пожелел что не зделал это раньше,авто стало чуствовать себя более увереней.

Ваз-21123 купе куплена новой в автосалоне выпуска 2008 года стояла год никому не нужная цена вопроса на тот момент 273000 цвет млечный путь хотел пустую без салонного тюнинга когда забирал отвалились молдинги с дверей после запуска двигателя сразу заглохла отсутствовал бензин менеджер салона залил полторашку доехать до заправки доехала бензонасос поменял через 10000км пробега через две тысячи км заклинило коробку раскидали в сервисе поменяли механизм выбора с завода стоял сырой по гарантии не обращался считаю делом неблагодарным съездил два раза в самару поменял передние диски повело поставил китайские "at" пока ездят на 20000 поменял сцепление стояло висовское поставил sach 3500 за комплект небо и земля по ходовке поставил пружины кони перед зад с занижением 25 цена вопроса 5000 стойки сс20 комфорт 11000 перед зад стоек хватило на год после зимы потекла передняя левая задняя правая поменял по гарантии опоры сс 20 спорт qween поставил на лето шины toyo proxees 195/45/16 c дисками gr 30000 два раза подтягивали ролик генератора падала зарядка до 12 v конструктивная особенность этих машин с гуром покатался почти два года решил продать отдал за 270000 не жалею

В отличном состояние, хром-диск, СD, MP3, спортивний руль, самбуфер. Обогрев сидения, цвет серый-металик. Второй хозяин 2 эл.стеклоподъемника. велюровый салон. магнитола. обогрев передного стекла. регулируемая рулевая колонка. центральный замок.
Основные характеристики , остальное при осмотре. Торг в разумных пределах.
Осмотр Бескудниковский район.
Контакты: 89096899949 Габиль

.

Так уж получилось, что пришла пора поменять свою 9-ку 1995гв на что-нибудь более свежее. Деньги давали в долг, но с условием что куплю новое авто, дабы не заморачиваться на замене старых аз,а исправно отдавать деньги (долг). 300т.р....какое новое авто можно купить в 2007-м? Скажу сразу, Логан, Ланос, и подобные авто отпадали сразу, т.к стояли дороже 300т.р., а влазить в долг ещё больше.., ну очень не хотелось и в то время это были таксовые автомобили.. Вариант № : 1) .Китайцы на тот момент предлагали Амулет, смотрел, сидел,трогал..не понравился, да и с зч напряги у них были. А после видео краш-теста я понял, что и название у этого авто в своём роде специфическое, словно оберегает. Не исключаю, что второе название авто-"Аберег". 2) Узбеки меня заманивали Нексией, в полном фарше 303т.р,но.....Аудио система-отстой, а это магнитола+колонки, как минимум хорошо для моих ушей и плохо для кошелька 10-12т.р. Да и кандей говорят в жару не сильно помогает на Нексии( лично не проверял). Расход топлива многие упоминают в большую сторону. (эти данные из нета брал, отзывы). Но самое страшное то, что этот автомобиль забраковала моя буд. жена, мол места спереди мало, и отчасти права. 3) Лада-приора на тот момент была в комплектации двенашки, а с кандеем переваливала планку в 300т.р. 4) Из отеч. авто отпадали все варианты, ниже модельного ряда 2110... Иностранные бу отпадали по причине...не дам в долг на бу(см.выше). Так что выбора практически не было, за исключением вариантов различного исполнения кузовов ВАЗ 10-го семейства Кузов седан мне не нравиться, универсал нравиться, но клаустрофобией не страдаю, много не вожу и поэтому увеличенный зад в авто мне не нужен. Вот тут выбора почти совсем не осталось, за исключением комплектации.... Гулять так гулять, беру ваз 21124. Установка некот. доп. оборудования в автосалоне и через 3 дня я отъезжаю от ворот на новом авто, кот я обменял на 288т.р. Если честно, то я даже не знал как на ней заднюю включить, для меня это был и вправду новый авто. До этого ездил на Газ24 и Ваз 21093, т.е. есть с чем сравнить. 9-ку у меня купил ПЕРВЫЙ кто её смотрел, я очень за ней ухаживал и поменял в ней почти всё, что можно открутить. Но в 12-ке всё было как-то по-другому, педали мягкие, КПП по моим оценкам чётче работает, шума в машине гораздо меньше. Позади почти 3,5 года и почти 30000км пробега, не исключаю где-то 2 недели ЛИЧНОГО времени, потраченое за уходом авто, порядка 50т.р, потраченных на бензин...и т.д. Скажу честно, когда брал, то переживал что что-нибудь сломается в дороге, или типа мне колесо не перекрутили, а у меня вообще КПП не было... Всё напрасно, но были неприятные моменты, я кстати всё записываю, а именно какие манипуляции проводил с авто. На гарантийное ТО я не ездил, моё мнение-пустая трата средств(если отеч. авто) --1200км, передние колодки продолжают петь свою притирочную песню. Осмотр - пошёл износ тормозного диска. Вывод-колодки заменить. Результат - превзошёл все ожидания. --свечи зажигания просто не понравились. Замена на ПРОСТЫЕ NJK(вроде так) №11. Вариант про 2,3,4 электрода мне не нравиться, пусть лучше один, но исправный. Результат-перестали плавать холостые. --3000км, замена всех фильтров, кроме салонного, промывка двиг и замена масла на псинт Шел Хеликс 10w40, промывка коробки и замена масла на псинт ZIC. Хотел в коробку синтетику, но цена меня напугала, не будет у меня супер-мега нагрузок на коробку. Итак каждые 8-10т.км(кроме коробки) --18500км, приказала долго жить Ак.Бат., заводской брак, во 2-й и 4-й банках почти НЕ БЫЛО электролита. Если б знал, то долил бы.(( Пытался оживить, но ничего не помогало, разряжалась даже отключенной за ночь. Результат- новая Мутлу, а старая в утиль за 50р. --19100км при очередной замене масла обнаружил люфт заднего лев колеса. Итог-заменя подшипника ступицы, т.к. намечалась поездка . --25000км. лопнул расширительный бачок. Попытка запаять была очень глупой, очень дёшего он стоит новый. --27800км прогорел глушитель. Нержавейка-3200 стальной-800.в 4-ре раза дороже, не вариант, машину раньше продам.Итог-за 800р+ резинки от Ниссана, т.к. крепёж какой-то левый впарили. Есть проблема такая, иногда загорается чек, и что-то твориться с оборотами, плавают на хол.ходе 600-1100. Но как только соберусь на диагностику, то всё нормально. Краткий итог. Машиной доволен, на трассе себя ущербным не чувствую. Почти все штрафы и взятки за превышение скорости. На КАДе разгонял до 170 кмч, но ужаснулся от неинформативности ГУРа, с увеличением оборотов движка, ГУР просто кайфует и выполняет свою функцию слишком хорошо, что очень плохо на скорости. Сверчки в салоне есть, и я стараюсь их сразу находить и убить, но наверно их много.Мотор,как я понял любит обороты и жить начинает после 3000обмин. Багажника хватае, скажу больше в Логан телевизор с коробкой влез только в салон, а у меня поперёк багажника встал и место осталось. В проекте 14 багажника под саб занять. Добавлю немаловажный фактор, машина прошла ТО в гаи без каких-либо вмешательств знакомых. И если сравнивать, то надо учесть всё, класс авто, производителя, цену и достаток(водителя), а крики типа, лучше бу иномарку, чем наш новый авто мне не нравяться. Дороже всё на них, в разы, а ставить неоригинал...я так не могу. Полезного Вы мало что из отзыва найдёте, а я скажу так, машина может не стоит своих денег, но при правильном обращении хороший автомобиль.

Всем привет! Машина у меня почти два года. Брал с рук в возрасте 4 лет и 94000 пробега. Сейчас 120.000 и все еще впереди). Машинка приглянулась своей аккуратностью и небольшим тюнингом – молдинги, споллер и др. + первый хозяин после покупки установил евро-торпеду с проклейкой шумоизоляции, газовые стойки с растяжкой, литье, вполне приемлемую тонировку, сигналку с дистанционным запуском и качественную музыку, хотя и без саба. Косяки по салону и кузову были минимальны – пара сколов на капоте и крыше, мелкая вмятина на двери и сломанная решетка одного из воздуховодов печки. Машину при покупке проверял в сервисе, начиная с движка и подвески, заканчивая осмотром спецами по кузовщине и не пожалел отданных за это дело 1,5 штук. Вердикт – требует небольших вложений. На самом деле поймать хороший вариант не так уж и легко среди отечественного автопрома, а уж про бу иномарки и речи не стоит вести. Добротные варианты разлетаются как горячие пирожки – чуть ли не в первые 5 минут с подачи объявления. Если тачка висит долго, то по мне и соваться туда не стоит, либо цена завышена, либо сама машина ели дышит. Но мне наверно повезло - много звонил и только раз съездил. Через пару дней она была уже моя). Итак, со слов первого хозяина на машине не гонял, ничего не менял и все в машине работает (это подтвердили и сервисмэны). После покупки загнал в тот же сервис где и проверял – поменял грм, ролики, свечи, масло, антифриз, передние колодки, прочистил форсунки и переставили клапанную крышку – на одной старой свече были следы масла. По динамике – очень даже ничего, своих 1.6 вполне даже хватает. Тормоза тоже ничего, но можно было бы и получше, если сравнивать с девяткой и классикой значительно лучше (в семье это пятая машина, сравнение с автомобилями в несколько раз дороже не производится в силу своей нелогичности). Но мне лично не нравится какая то мягкость при нажатий – зимой на льду очень сложно понять когда колеса заблокируются. Движок 16 клапанник, так что обрыв ремня грм не страшен. КПП по звукам такая же как и на девятке, издает характерные звуки при езде назад и 2, 3 передаче. В принципе на всех скоростях ведет себя резво с 3 тысяч, но разгоняю максимум до 3,5-4 ибо движок начинает завывать и просится на более низкие обороты. Шумоизоляция можно сказать отсутствует, но меня это не сильно напрягает. Сверчков в салоне НЕТ, что очень странно, судя по другим отзывам – возможно, у всех скрипит передняя панель. Недавно стало что то поскрипывать в задней части подвески при езде по большим неровностям – очень не приятно. По проходимости нормуль – застрял за два года только раз и то по своей глупости в снегу. Летом пару раз ездил по таким дорогам-канавам, что у самого глаза вылезали – «нафига я сюда полез». Главное ехать пустым и медленно. В основном использую , по хорошим дорогам – так что с подвеской проблем не знаю. Кузов склонен к коррозии – на месте сколов через год появились пару рыжих точек. По вложениям - тут все просто, запчасти, причем ЛЮБЫЕ просто копеешные. Цены: бампер крашенный в цвет с завода - точно знаю – менял – 3000р))), рейка – смотрел в магазине ради интереса – 3500р другое – смотрите сами)Деньги на машину честно не жалею, ибо как ты с ней, так и она с тобой. За все время сделано: сцепление на 105 тыс – родное, отходило на 5+; помпа, тормозные диски –по глупости, «появилась абс» - на форумах все – меняй диски – поменял – оказалось дело в барабанах – поменял, диски оставил про запас, синтетику в кпп – ради интереса, суппорт в сборе – по глупости, обломилась головка штуцера, а времени на разбор полетов не было и пара тормозных цилиндров. Да и конечно плановые смены масла и фильтров, лью везде синтетику от кастрол. Подводя итоги можно сказать, что машина абсолютно нормальная, 120 тысяч это уже показатель. Преимуществом является нормальная надежность и мизерные суммы вложений в процессе эксплуатации. В своем сегменте это лучшее предложение (мое субъективное мнение не повод разводить споры). За эти деньги искать что то более достойное, я думаю, не имеет смысла. Единственное что меня настораживает это конечно безопасность, так что в будущем возьму какой-ть лансер X или короллу, на них поспокойней. Для тех, кто под броней старых и недоиномарок. Спорить с Вами нет никакого смысла. Все выбирают разное, к примеру, я выбрал свою машину только исходя из тех возможностей по деньгам, а также с расчетом на последующую эксплуатацию. Покупка и эксплуатация хорошей и главное новой иномарки на данный момент меня не затруднит, но как то обидно что ли, покупать новую машину на 150 и более тысяч дороже ее мировой рыночной стоимости, поэтому подожду еще немножко. Вообще машина - это всего лишь средство передвижения и очень жаль, что ее возвели в статус основного определения человека (да и поведения кстати тоже). Всем удачи на дорогах!

После девятки купил ВАЗ 2112,давно хотел еще с момента появления в журнале "За рулем". Второй хозяин,наездил 15000км. полный пробег 52000км. Хотя сборка слышится треск пластика,скрип торпеды. Если машина прошла нормальную обкатку то мотор "зверь",приемистость радует. Модель попала с гидроусилителем руля поэтому по управляемости много не скажу Разгон до сотни за 12,5сек. В целом машиной доволен, но есть один нюанс "На ходу спидометр падает на ноль" через 5км. все восстанавливаетя. В чем проблема подскажите? Расход раз на раз не приходится. В среднем 6,5-7,0л., но если по городу помотаться то показания расхода удивят (жрет). О заправках молчу-все козлы-дурят нашего брата, а в рыло дать некому.... Если брать новую "Приору" и уплатить все налоги плюс оформление- лучше брать б/у иномарку за теже деньги! В целом можно сказать смело ВАЗ 2110-2112 это машина для наших дорог, для нашего бензина, для наших "СТО". Часто выезжаю на природу (рыбак) проходимость просто радует.Клиренс можно добавить, но если лень то аккуратно и так пойдет

Ожидал немного большего от двенаря но,но., сказывается наша производство и сборка до этого у меня было много и разных машин:093,москвичёк41,шестёрочка,рено21,две- 08.не говоря на скольких проездил.В ОБЩЕМ так управляемость как я уже отметил наверху неплохая, хорошо набирает с 3000 оборотов если не перегружена до 180 набирает легко движок не чипован( январь- мозги) качество сборки неособенно по салону не буду перечислять.Ну и самое главное купил конечно её не новую можно свалить на бывшего хозяина много косяков ,возможно он только ездил и не очень "заботился" о ней.

До этого у родителей была такая же матрешка. Вообщем мне понравилась. Имел в наличии 220тыс.руб. и выбор пал именно на ВАЗ 21124.
Нужна была практичная, надежная, красивая, динамичная, доступная в обслуживании машинешка. Искал полгода. Хотелось именно черного цвета. Как правило эти машины, особенно черные, продавались в плохом состоянии. Я не ошибся в выборе. Хотя малость переплатил. Радуют цены на обслуживание и запчасти, динамика, внешний вид и низкий расход топлива. Езжу везде и сколько хочу, не боясь поломок и ремонта. Потому что знаю, что смогу оплатить. Многое, по мелочи, делаю своими руками. Прошел за год 36тыс. км.
Ни разу не подводила, но плановое обслуживание провожу регулярно.
Из минусов - шум и слишком мягкая подвеска. думаю замена стоек изменит ситуацию, но пока родные ходят, потому и не спешу.

Не пожалел, что вытащил с завода последнюю 12-ку. правда бардачка как такового нет, сплошной войлок... видимо торопились прикрыть производство данной серии, но зато по нашим дорогам идёт ровно и уверенно. В обслуживании претензий нет, достаточно быстро и дешево... Цена, качество меня устраивает.

Купила авто пару дней назад.Долго думала какую взять, в итоге,как увидела - сразу поняла,что это - мое!)...Спортивная,современная.Очень рада соотношению качества и цены - авто практически новый,видно был очень аккуратный хозяин.Мне нравится доступность всех деталей и любого вида ремонта.

впечатление такое что катаюсь голой попой по ямам.....прыгает и скачет как горный барашек хотя стойки целы....менять не охото...почему сразу с заводе нельзя нормальное железо поставить...а ещё замахался на морозе сцепуху держать ...масло блин в коробке замерзает и тачка на нетралке сама движуху наводит...бред какой то да и в целом впечатление такое что машину из куска дерева выстругали причём тупым топором

Общие впечатления от авто хорошие, учитывая то, что пересел с классики ВАЗ-2105. Автомобиль меня устраивает всем, заисключением некоторых замечаний. после года эксплуатации в салоне стало все скрепеть и стучать, задняя полка на кочках стучать как погремушка. приходится весь салон проклеивать виброшумоизоляцией и переделывать крепление задней полки

Машина для тех у кого есть руки,и желания. Первая тоже была 12ая, но 1.5 16V. Здесь 1.6 V16. Двигатель помощнее, разница чувствуется. Но всё по порядку. Купил новую резину AMTEL PLANET2, литые диски. По трассе хорошо,и по грязи отлично. Заменил стойки. передние газо-масленые, задние газовые. Опоры стоек, PRO SPORT. Менял сам, есть опыт. Машину не узнать! Идеальный вход в повороты, издеваюсь над другими учас.дор.движ. все притормаживают перед поворотом,а я наоборот давлю газ,,,в разумных пределах,,. Через 5000км пробега упала тяга,съездил на диагностику, оказалось слабая искра в 3 цилиндре. заменил катушку зажигания и свечи. Свечи Энгельские АУ17ДВРМ. Двигатель работает как часы, с катушкой повезло, покупал без гарантии что будет работать. Но всё равно не то. Купил датчик масс.рас.воз.(дмрв), глушитель NEX, и заменил воздуш.фильтр. Вот это что то. Машина поехала. Иномарки среднего класса делаем на раз. Проклейка,бесшумка отдельный разговор,кому интересно пишите- раскажу.

Добрый день. Хочу поделиться опытом владения ВАЗ 21124 с 2007-2009. На момент покупки задача была приобрести на смену ВАЗ 2114 пострадавшего в ДТП ( стоял на обочине трассы –Серов и был сбит Газелью водитель которой заснул за рулем ,а проснувшись произвел ориентацию соответственно на мой авто). Был произведен ремонт и четырка продана. (авто скажу неплохое в своей ценовой категории). На авторынке был выбран ВАЗ 21124 по завышенной цене 270тыс. и это после торга. Уже на не плохих колесах и с акустикой. Изначально порадовало наличие ГУРа , но это только в первый месяц владения, в дальнейшем понял его полную не информативность на скорости свыше 90 км/ч, авто просто мотает по дороге. Итак о самом авто что было сделано: Для укрощения рулевого управления были проданы колеса и взамен приобретены R15 ВСМПО. Задние колеса приобрели отрицательный развал (присутствует у всех производителей иномарок, но наш автопром до сих пор почему то игнорирует). Для компенсации нагрузок колес на 15 и от наших дорог замена опор и амортизаторов на SS20 , опоры сзади АСОМИ. Резинки в подвеске замена на полиуретан . Цена вопроса на тот момент 12 тыс , работы по замене произвел самостоятельно. В свободное время произведена шумоизоляция салона ( многим иномаркам она тоже не помешает). Заменил акустику + установил усилитель под сиденье пассажира. Сама эксплуатация и поломки: 1. Замена сцепления ( авто из большого города с пробками, само собой ему пришел конец). 2. В -32 авто не запустилось, причина неисправность датчика холостого хода. 3. Провернуло пластиковую крыльчатку на водяном насосе (это надо ж догадаться ее туда ставить.) заменил помпой с железной крыльчаткой. 4. Замена муфты 1-2 передачи. (сам виноват катался по трассе для картинга)))) Была мысль установить самоблокирующийся дифференциал, но не стал по причине продажи авто , а это дело как всегда не окупиться. Проходимость авто просто впечатляет, не застревал не в грязи при выезде на природу(без фанатизма), не зимой в снегу, если встала , вкл. заднюю и опять вперед, вытаскивал иномарки легко.))))) Печка греет на 5. Не понравилось : Клавиши управления стеклоподъемниками, ну очень не удобно за 2 года так и не смог пользоваться , не отвлекаясь от управления автомобилем. Линзовая оптика вообще не освещает дорогу без ксенона. Дефект кулисы стеклоочистителя. Левая щетка имеет большой ход из за чего она стукает при работе о правую в нижнем положении. Вывод: если необходим авто который должен двигаться каждый день 12-рь само то. Запчасти не дороги, есть все в наличии, отремонтировать можно в любом городе. При не большом денежном вливании способен довольно неплохо передвигаться по нашим ужасным дорогам, живуч и проходим. Продал по причине отсутствия кондиционера + два года откатал пора продать другому.)))

Сам водитель с приличным стажем. Раньше ездил на ВАЗ 2106. Потом накопил свои кровные , приехал в салон и заказал свою мечту ВАЗ 21124 (кварц). Ждал 2 недели свой цвет. И вот довольный собственник едет домой.Утро - поставил на учет. Недостаток моделей данного ряда - снятие блока воздушного фильтра для прочтения номеров двигателя "ленивым сотрудникам ДПС" . В тот же день прошел технический осмотр авто - недостатков не обнаружили. Далее начались трудовые будни.Обкатку прошел за 2 недели. Завел, прогрел, обороты не большие, но и не в натяг. От сервиса решил отказаться. Причина простая: меня наблюдать за проведением ТО не пускают в сервис, что делают - не контролирую, что льют - понятия не имею.Короче так: лью масло МОБИЛ синтетику, ну и фильтра самые хорошие (по цене)- дешевле, чем на сервисе.Все шло хорошо до 15 000 км. Слышу свист (скрип), короче колодки перед. Снимаю колесо. Визуально - износ 30-40%, снимаю колодку, а там прямо в середине огромный кусок металла. Запорол тормозной диск (заводской косяк). Поставил колодки ФЕРОДО или ФЕДОРО - не помню ))). Но ставлю только такие.35 000 км свист подшипника левой ступицы. Купил немецкий подшипник, съемник, час своего времени - устранил. Далее все как по маслу.Передвигаюсь больше по межгороду - камни, щебень из под колес. Результат: сколы по кузову и мутнеют стекла.Зима 2009-2010. Было достаточно холодно. Пробег 70 000 км, и вот в -27 не завелся. Прикурил - завелся. Т. к. зима была в разгаре, купил АКБ. Через неделю опять не завелся, но движок крутил. Купил свечи NGK первый раз за 70 000. Далее с запуском проблем не знал.На данный момент - февраль 2011 года - пробег 102500 км (менее 3-х лет). Проблем не было вообще.Единственный минус - все те сколы по кузову, о которых я говорил, начали зацветать. 1. Стоимость 2. Доступность запчастей 3. Внешний вид

Нашей семье с машиной повезло (не смотря на то, что это автоваз).Мы только вливаем бензин и вовремя меняем масло и всё! И за рулём нашей Зверюги мы себя чувствуем комфортно. ( только один маленький недостаток, коробка передач автомат, и ей не было цены это для хозяйки машины, а мужу она и такая нравиться).А самое главное что мы ездим на машине, а не ремонтируем.Как для меня, начинающего водителя, в то время когда мы её купили Зверюга прощала мне некоторые промашки к примеру: я иногда переключала передачу забыв выжать сцепление, или переключая передачу с 5-ой на 4-ую у меня вкючалась вторая. И ничего ездим.Сейчас у меня стажа езды уже побольше и таких ошибок я уже не делаю, а машина как ездила так и ездит.Диски на ней не меняли на литые свои родные, и это хорошо потому, что ездя по нашим просторам Родины они не раз мялись муж ровнял их молотком. А самое главное, когда мы купили машину мы на ней недели две поездили дома, А потом сели и поехали к моим родителям в Украину (Тверская обл.- Винницкая обл.) Пока машиной мы довольны.

Машинка отличная, покупала в автосалоне, комплектация "люкс" (но это на ходовые свойства не влияет)))), самое главное, можно проехать практически по любому бездорожью, что нимало выручало, тк любители пикников и прочих выездов на природу. На трассе тоже не плохо, но я не гонщик, поэтому судить не берусь. Но, для езды по пробкам конечно никакого удовольствия, бесконечное переключение передач. Сейчас продаю и обливаюсь слезами, жаль расставаться, за 4 года минимум ремонта, только плановая замена расходников.

Немного истории из моего опыта. Никогда не был фанатом нашего автопрома. Считал что любая старенькая ино куда лучше, комфортнее и надежнее. Денег на более менее нормальный авто не было, но ездить ой как хотелось. Был куплен АЗЛК 2141 1991г (хватило 2 месяцев гемороя и практики вождения после получения прав) , Ford Scorpio 1987г (простой, надежный как молоток и достаточно вместительный- год откатал), Opel Omega 1990г белый (экзотический 2-х с чем то литровый ммотор - карыто редкостное, гниет моментально + проблемы с мотором), Ford Taurus 1992 АКПП V6 3л - вот это был чемодан! Сноуборд горизонтально ложился в багажник. Салон огромен. Расход на удевление около 11л 92-го ) Кузов очень стойкий к коррозии но приказала долго жить АКПП. Итог слил. Расходы на содержание всех этих авто из за их начально дешевой стоимости и состояния, были запредельны. С древне бу решил завязать. Денег по прежнему не было, было принято решение брать кредит. Решил что самый бюджетный вариант в плане обслуживания будет ВАЗ (Можно постебать.). Был преобретел 21124 1.6 16кл. На удевление машинка радовала практически всем. (Что понятно учитывая то чем я владел до) Динамика практически на уровне 1.6 9-го лансера. Для зимы хороший клиренс и заводится в любой мороз. Комфорта конечно 0. Особенно шум и жара в салоне летом. Отсутствие ГУР позитивно сказалось на моих руках. Что радоволо, что на протяжении 4-х лет что я ей владел, я вкладывал в нее деньги только когда она уже УМОЛЯЛА это сделать. А это было не так часто. 1 раз На КАД сломалась вилка сцепления. 2- раз 31 декабря на 55000 км лопнул ремень ГРМ. Сервисы естественно не работали, вызвал А24клуб. Сделали на дороге за 3 часа и ~3тыр. А так только плановые ТО, свечи, колодки. Вобщем 0 комфорта но абсолютно неприхотливая эксплуотация. (я просто не следил за машиной) Возила из точки А в точку Б, каждый день 365 дней в году. За что я все таки благодарен моей двенашке, за которой я абсолютно если честно не ухаживал. За то что этот авто оказался достаточно крепким, что бы простить чьи бы то ни было - ошибки на дорогах. Случилось ДТП. лобовое столкновение с новым Акордом. Ситуацию "почему" описывать не буду. Вводные данные: моя скорость 3-5 км/ч -только начал движение. Акорд 80-90км/ч. Перекрытие удара ~80-90% Итог. Все живы. При первом взгляде внешние повреждения выглядели одинаково. У обеих машин морды полностью сложились по лобовое стекло. У меня: машина отлетела на 20м от удара. двери открылись. стекла на местах. Ремни сработали и я лишь коснулся чуть головой руля. Педали вошли в салон и сильно ушибли ступни. Переключатель КПП принял горизонтальное с землей положение. На крыше образовались складки до самого богажника. Приехавшие сотрудники ДПС и эвакуаторщики поздравили меня с днем рождения сказав что если бы это был любой другой отечественный авто, мы бы не разговаривали. Итог. Обе машины не подлежат восстановлению. Сейчас пешеход, но снова нужна рабочая лошадка для семьи (которая выросла за этот год). Думаю о Солярисе или Степвее, или поло седан. Спасибо за внимание. Отзыв первый. Жгите свои комментарии) То что я владел ведрами и что Прадо лучше , и что нужно учить грамматику я уже в курсе)