528 отзывов о ВАЗ / Lada 2112

пока определённо сказать нечего,после моего старенького ОПЕЛЬ-АСКОНА конечно получше,не новый ведь, кому как,а мне лично, моя двенашка по душе,считаю наши авто для наших дорог. Эта модель автомобиля мне всегда нраилась,надо хотя-бы с пол-года на ней поеэдить,что бы описать свои впечатления,

Могу сказать только о хорошем, но мечтаю о лучшем. Не помешает добавить акустику и комфорт в салоне. В наших морозах достигавшие на ветру -55*С а в черте города -46*С, прекрасно себя ведет, по сравнению с иномарками. Не буду обобщать конкретно какие и по каким именно критериям, в основном коробки автомат. На трассе, КОРОЛЕВА!!!

это была моя первая машина... до нее я даже не представлял, как устроен автомобиль и что у него под капотом, и поэтому на уговоры друзей,что надо брать иномарку,с гордостью отвечал, что это "машинка для ознакомления"(это сейчас,через год,я могу сдать и защитить любую дипломную работу по автомеханике).
предыдущий хозяин еще до продажи пересел на "пассат" и с радостью отдал "красавицу" двенашку мне. проблемы нашлись еще на диагностике перед покупкой(следовало поменять рулевую рейку и опорные подшипники),но т.к. цена упала,решился брать. после замены прошло 2 недели и поменял все расходники. через неделю выяснилось, что "полетел" датчик холостого хода и пришлось его тоже менять, а потом еще и еще раз(вот такие запчасти!). еще через 2 недели поменял помпу и дня через 3 на тросе доставили в сервис с оборванным тросиком сцепления, которое за год поменял дважды. дальше были "подарки" со стороны генератора- постоянно "летела" "таблетка"(9 раз!-вставал где угодно и ночью и днем) - на все мои вопросы в трех сервисах генератор признали нормально работающим и предложили лишь поменять "якорь" на нем, но после замены и вновь поломки "таблетки" был куплен новый генератор и пока(ТТТ) проблем с ним нет. далее с периодичностью раз в неделю "полетели ВСЕ датчики, которые с успехом (кроме датчика кислорода,который менялся дважды) были заменены и через где-то две недели полетел датчик уровня бензина, про который в магазине сказали, что их много разновидностей и надо мой снять и принести им, чтобы не ошибиться(пришлось разбирать прямо у магаза и доставать, потому что никаких номеров и знаков на нем почему-то не было, чтобы его идентифицировать). После всего этого в автосервисах мне стали делать офигительную скидку, что радовало до повторной замены рулевой рейки-благодаря качеству наших автозапчастей менял за два дня три(!!!) раза ,на что было сказано, что это еще мало. ездил спокойно месяц, пока не доехал "просто так проверить" вновь до сервиса, где оказалось, что опорные подшипники наглухо накрылись(это при езде максимум 110км/ч!). заодно поменял все тормоза-и передние и задние(теперь в передних слышен скрип,но это тоже, как выяснилось,нормально). отдельного упоминания стоят фары_это был пипец! сначала стояли про-спорт "агрессор", но оказалось, что с ними не встать на учет и светят в темноте они просто никак-в итоге были поменяны на "родные", но эти были еще хуже и светили вообще куда угодно, только не на дорогу(настраивали с электриком но ничего так и не улучшилось).
кроме всего этого отказал стеклоподьемник, переделывал поворотники(просто иногда никак не хотели работать), постоянно "вылетала" магнитола,были несколько раз поменяны все дворники(эффекта-ноль, особенно это касается заднего), обрывало шланги от печки почему-то летом, когда я ей не пользовался, бк показывает отсутствие масла хотя на панели приборов этот датчик вообще не горит а на "щупе" масла вдоволь , и т.д. и т.п....--- вместительный багажник моей "ладушки" вмещает сейчас только кучу запчастей(про запас) и кучу ключей(на всякий пожарный)
в общем,впечатление всецело положительное, особенно хочется "положить",когда где-нибудь вдалеке от дома встаешь ночью и ждешь попутку, чтобы тебя дотянули до дома, а там... а там завтра опять на полдня под машинку и е......, е......, е...
может быть, только мне так конечно," повезло",но судя по отзывам всех знакомых, счастливых обладателей продукции нашего автопрома, уж пусть будет лучше старая "задрипанная" иномарка, чем как кто-то здесь уже писал,"наша русская ракета"-ваз 2112....

Машина в целом неплохая-отличная динамика, неплохой внешний вид.Хорошая приспособленность к сельским дорогам-там где иномарки ползут-едешь смело.Доступность запчастей.Минусы-слабая надежность,шумность(ДРЕБЕЗЖАНИЕ,СКРИП).

Покупал авто для своей жены - это ее первая машина. Ну вот купили Двенашку 2004 г люксовая модель. Моей машина сразу понравилась, как только я показал ей ее подарок на ее 25-летие в кафе...Ну все сели, поехали. Прошли 5.000 и тьфу-тьфу ни намека на поломку, но не тут-то было. Собрались ехать в город(от нас почти 1000 км), заехали с утра в сервис, а нам говорят, что у вас трубка тосола лопнула. Поменяли, поехали. Приехали обратно без всяких проблем, тут же через день съездили в город (покупали другу Ford Fokus). После пришлось все-таки заехать в сервис (отказали магнитола, противотуманки штатные и одна фара). 30 мин. и все - машинка была готова, вот это скорость. Сейчас поменяли задние тормоза и все. Моя ездит и не нарадуется. Салон проклеен уже был, полка аккустическая стояла, стойки, уже почти 9000 прошли, шумов сильных нет. Сзади все время кто-то сидел и никогда не жаловался, особенно когда включаешь подогрев их ног (он у нас как ни странно работает, причем не зря), спереди подогрев сидений не хуже иномарки. Когда покупал машину, обратил внимание на то, что когда багажник закрыт, зазоры не одинаковы. Не пугайтесь - это дефект завода легко исправляется регулировкой верхних креплений (зато отрывается с салона - это очень удобно). У нас стоит штатный борт, но лучше бы его не было, чего он только не показывал в свое время, пока мне его не прошили в городе у друзей. Там же поставили фильтр нулевого сопротивления и биксенон (тогда еще можно было у нас, жалко теперь нельзя). Моя ездит на ней и просто не нарадуется, для нее это пока лучшая. )За такие деньги это лучшее, что можно выбрать - мое мнение.

машина ракета посли класики небо и земля ремонт удобство скорость и вобше ракета особено для городов где магозинов 3 шт и дорог нет а под попу идеал и вобше пецанская машина и дороботать можно все и научешся и привыкнеш да и ценить начнешпроблем нет все по то стойки 50 т масло 8 т калодки ремень пальцы ручник не требо для себя без проблем и ВСЕ САМ НЕ ДОВЕРЯЮ

нормальная машина. купил после восьмерки. первое впечятление это тишина после 2108 с ее панелью. управляется нормально если ездить с головой. движок оборотистый но тихо работает в сравнении с восьмиклапанником. на скорости морду не поднимает как на зубилах правда разгонял до 170км\\ч но думаю пойдет и 200км\\ч только по нашим дорогам как-то страшновато. думаю это пока лучший авто из тех что у меня были(2101. 2141. 3110. 2108. мицубиси1991г.в. 2108) сейчас пока 2112 но думаю взять калину хетчбек посмотрим.

из всех отечественных - самая удачная , можно спорить по опциям и комфорту до бесконечности.... терпеть можно
скрипит - хоть вся и проклеена и повешено все - что можно повесить - провода висят от подогрева сидений и вообще - пластик - дрянь полная

Купил я данный агрегат в апреле 2009 года,машина была в не очень хорошем состоянии, а именно передняя подвеска была ушатана напрочь. Но и цена за машину была всего 70 так что на недостатки закрыл глаза, В процессе эксплуатации (т.е. не сразу а постепенно, по мере умирания той или иной детали) подвеску передка я поменял почти полностью, сзади заменил только стойки с пружинами,что в общей сложности обошлось около 12 . Далее заменил масло,антифриз и ремень ГРМ. И на этом вложения в данный авто закончились хотя проехал я около 35 тыс.км за период чуть больше года что считаю неплохим показателем надёжности. По кузову тоже не всё было радужно потому что болезнь десятых моделей это низа дверей кромка капота и крышка багажника,всё это у меня процветало а задние двери прогнили снизу насквозь,что "вылечилось" боксидной смолой, бинтами и частичной покраской))) что касается ходовых качеств то двенашка не самая худшая машина в своём классе. 16 клапанный мотор очень резвый но только на больших оборотах, до 4000 оборотов она ехать совсем не хочет. подвеска жестковата и довольно сильно кренит кузов в поворотах, хотя после замены стоек по кругу стало немного получше. Что касается комфорта в салоне то его практически нет....шумоизоляция слабая,на больших скоростях достаёт вибрация,постоянный скрип и дребезжание пластика(без музыки ездить практически невозможно т.к. раздражает), а некоторые органы управления расположены очень неудобно и нелогично,например кнопки стеклоподъёмника. На ощупь отыскать их сложно что отвлекает от дороги. P.S. Машина неплохая,неприхотливая и надёжная но малокомфортная. За эти деньги мало что можно купить так что свою цену она оправдывает на 100%

Приобрёл ВАЗ 21124 в 2009 году, это моя первая машина..зацепила в первую очередь цена, а потом уж всё остальное.На момент покупки, пробег был 42000 км.со слов бывшего хозяина за 42000 поломок сильных небыло, внешний вид был идеален, т.к. была полная тонировка + черный цвет .внутри всё как обычно на десятке..разве что ГУР есть. В Первые 2000км моего пробега мне пришлось менять сцепление и сделать перепрошивку т.к. кушала она порядка9- 9,5л ...... как сделал стала есть 7,5 .проехал ещё где-то 10000 км..порвался ремень ГРМ...(очень испугался т.к. на пред. отцовской старой десятке произошла такая-же беда..и влетело это мне без малого 8000 руб.т.к. погнулись клапана.) на это-же ремень не задевает эти клапана и вся замена встала мне руб. в 700 с ремнём..- дожди + снег..почему-то прогорел глушитель..поменял..стоит где-то 2500 (забегая в перед сейчас уже почти 100000 км. и я чувствую опять буду менять глушитель т.е его хватило на 45000 км...проблема.кажные 10000-15000 км. есть один косяк..на 2 - 3 - 4 передаче коробка начинает дребезжать..и что самое интересное обращался в офиц.дилеру по этому вопросу..мне сказали что это вполне нормально..нормально-так нормально..привык. В целом машиной доволен,оптимальная цена , симпатичная, резвая,запчасти дешевые,а главное практичная.что не нравится взял отвертку,ключ - сам всё подкрутил, раскрутил.улучшил.

Салон: Шумная (доп шумоизоляция не особо и помогла)…. очень тесный как для водителя, так и для всех пассажиров… всё время что-то стучит, что-то скребёт и это неисправимо (всю обшивку, торпеду, весь пластик посадил на 2-х сторонний скотч… не помогло).проклеивал всю понель один Х что то не так машина в целом нормальная.по трассе гоняет зашибисьтолько задние рессоры просели за пол года Для того, чтобы машина хоть как-то поехала, нужно сделать перепрошивку мозга (в моём случае исключили катализатор и что-то в системе впрыска поменяли… поехала гораздо лучше). динамичный, комфортабельный автомобиль, характеризующийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем комплектации. Более короткая, по сравнению с другими моделями семейства, габаритная длина позволяет улучшить характеристики рулевого управления. Складывающееся в соотношении 2:3 заднее сиденье сохраняет удобство "универсала" при перевозке малогабаритных грузов. реально жрет бензин нармальная цена не хуже и других машин!!! Машига нормальная но заднчяя дверь богажника реально надоелоа стучать хоть на саморезы сади её ничего не получается

За мою практику авто любителя я всю жизнь презирал хечбеки ,считал что багажник в салоне это слишком не удобно.Но после того как я перевез ванну моё мнение изменилось в лутшую сторону,несколько раз приходилось спать на рыбалке из за погоды ,сложил сидения задние и в путь.А насчет интерьера в каждом авто есть свои плюсы и минусы, в этом то что салон скрипит и сигареты не куда положить, это минус А вот что запчасти можно в любом папиросном киоске купить это плюс.Моё мнение такое,что линейка( двенашки) самая удачная,но только с мотором 1,6_16кл.Посудите сами, моя машина изначально работала в такси,за два года она прошла 152т км сейчас на спидометре 220т км и тоже в такси и плюс что зимой она не глушится.

Купил в салоне в конце 2006. За машиной ухаживаю. Все меняю вовремя. Масло только синтетика. Стиль вождения, в основном больше 110 не даю. Менял много чего: ступицы, шаровые, бачки охл.жидкости... и конечно же плановая замена всех расходников. Хотел не давно поменять на иномарку. Присмотрел Шкоду А5, Сеат Леон, Хюндай Элантра МД. (Шевроле и китайцев не переношу. Полное г..) Да, эти машины на голову выше по салону, ходовым качествам, шумоизоляции... Но ТО на наших сервисах полное г... Общался с многими людьми, 85 % не довольны отечественным сервисом. А для меня это очень важно , так как самому нет времени, да и желания проводить даже плановое ТО. Плюс ко всему - запчасти, есть полный ассортимент, чего нельзя сказать о выше укзанных авто. Уважайте свой автомобиль и он выручит вас всегда. Лучший автомобиль-новый автомобиль. (Г.Форд)

Ваз21124 2005г.
Приобрел авто в 2008 году (я второй хозяин). За почти 4 года эксплуатации машиной доволен. Ни разу не подводила. Из отечественного автопрома считаю самая удачная модель. Приоры, Калины это уже не то. Шустрый автомобиль не смотря на то что ни каких дороботок не делал, полный сток. Конечно хотел заняться ей, сделать чип-тюнинг и так по мелочам, чтоб разоггнать двигатель до 110л.с., но потом понял что это просто перевод денег. Внутри машина погремушка, весь пластик гремит, спасает только то, что стоит достоиная музыка. Так что для первого автомобиля это самый что ненаесть лучший вариант. Жалко растоваться конечно, но весной буду продавать и пересаживаться на иномарку.

Купил 12-тую глубокой осенью 2009 года. 2006 года цвета сочи. аж за 165 тыс.. что на 20 тыс. было дешевле рыночной стоимости на рынке. когда я загнал на свое СТО гнилей не нашел ВОТ только ПЕСОК. Везде. Сразу замерял компрессию дуло в каждых котлах по 12.5 12.8(когда продал вот неделю назад дуло так же) Выявил необходимость замены почти всех ходовой + сцепление + лобовик. Собственно все. Я купил этот авто в первые 3 месяца владения заменил этот список и все до момента продажи ничего не вкладывал не менял все работало исправно. Собственно об12той модели остались положительные впечатления. Я не амбициозный водитель или пассажир мне важно чтоб машина просто возила из точки а в точку Б у 12шки это получалось хорошо. и без проблем. Собственно все. А ну продал я ее с пробегом 105 тыс. из минусов Салон погремушка. Багажник погремушка как ни настраивали(как сказали беда всех хетчбеков . Щас ищу активно себе Калину. И уже Седан. 1. Тк как в хетч параплан даже не влезет и боюсь вновь тарахтящего багажника.(ну заманал он меня реально) говорят в калине не тарахтит но все ж. В целом машина хороша. Без амбиций вполне. ах да щумящие стеклоподъемники так и не менял работают до сих пор.

Нужна была машина для работы. Иномарки дороговаты. Значит берем наше. Посмотрел по объявлениям, поездил по стоянкам-рынкам. Выбрал ВАЗ 2112. Состояние вроде бы хорошее. Газ газует, руль рулит, тормоз тормозит. Только вакуумник подсапывал. Хозяин скинул 2 т.р. и сделка совершилась! А дальше... На одометре было 77 т.км. Маловато. Думаю на 50 больше. Через 2 дня после покупки т.к. еще остались деньги пошла профилактика которая не закончилась по сей день. Под замену(в хронологическом порядке): вакуумный усилитель тормозов, задние пружины, задние амортизаторы, задние тормозные колодки, тросики ручника, опорные подшипники, передние стойки, шланги тормозные, аккумулятор, передние тормозные колодки. Недавно поменял все резинки в передней подвеске. Нужно перебирать коробку (удары). Поменял сцепление, спасибо выжимному. Сцепление как назло стояло почти новое, Крафт. Поставил ЛУК - гавно. Отпускаешь педаль, а сцепление как пластилиновое. Ускорение получается дерганое. Кстати выжимной уже шумит! Зимой перестала тянуть - выкрутил свечи, а на них масло. Зима! Разбирать холодно и влом. Пришлось. За 3 недели поменял 3 комплекта свечей! Когда снимал клапанную крышку, сломал одну шпильку. Когда снимал головку, сломал еще одну! На головке с горем пополам выкрутил, а на крышке фиг. Оказалось масло пропускали масло съемные колпачки! Поменяли, клапана притерли, собрали. Привыкал к новой динамике километров 50. Еще забыл. Когда покупал сразу гонять не стал, а надо было. Машина "не ехала"! Заехал на диагностику оказалось топливный насос работает на 30%. Купил Сименс. Тронулся без пробуксовки только с 6 раза. Сейчас нужно менять: тормозные диски, все ступичные подшипники и опять снимать клапанную крышку. Херовый герметик попался. Недавно приспичило проверить свечи. Снимаю провода, а там в двух колодцах масло закрывает свечи!!! 1 час и масла нет. Но херачит с крышки безбожно!Вообще машина нормальная. Ломается не машина, а запчасти которые выпускают наши заводы. Мы же покупаем. Альтернативы то нет. Разгон на отлично! Если я в машине один. С тремя седоками уже напряг. Дергал: мазда3 1,6, киа церато 1,6 2010, сивик 1,8 !!! 2010, королла 1,6 2009, Правда рвал на все 150% (по этому коробку и перебирать). Все вроде бы с похожими моторами, но мощнее. Приятно. Однако они тяжелее. У меня не сложный чип тюнинг, не столько прибавил мощей (98 л.с.) сколько крутящий момент. Мотор напорядок эластичнее. Управляемость на 3. Явная недостаточная поворачиваемость лечится низко профильной резиной и соответствующими амортизаторами (Газовыми). Однако через 10-15 т. км салон буде весь скрипеть и дребезжать!Лучше спринт от светофора к светофору. Профиль стандартный, радиус 15-16. Комфортно и быстро.Кузов до сих пор без ржавчины. Расход: город 10, трасса 6,5. Зимой плохо прогревается, как следствие в салоне колотун. В принципе машиной доволен. В ней мне не хватает только ГУРа и кондея. Остальное не существенно. Машина всегда была на ходу, неприятностей глобальных не приносила. За год я проехал 37 000, поменял 4 комплекта передних тормозных колодок (диски старые, плохо тормозят - давлю сильнее) и вложил 70 тыс. Вроде не хило. Но многие ездят по принципу "и так сойдет", а я стараюсь менять как только "застучит".Пришла пора менять на иномарку. Вариантов, слава богу, много стало. Есть не дорогие и главное комфортнее и надежнее ВАЗа.

самое то для начинающих водителей! и бить не жалко и по нашим дорогам шарахаться.
проходимость зимой низкая чуть что сразу на брюхе оказываешься елозящим (без лопаты далеко не еду),
заднее сиденье тесновато, передняя панель постоянно гремит спрятанными в ней коробочками с проводами .


самое то для начинающих водителей! и бить не жалко и по нашим дорогам шарахаться.
проходимость зимой низкая чуть что сразу на брюхе оказываешься елозящим (без лопаты далеко не еду),
заднее сиденье тесновато, передняя панель постоянно гремит спрятанными в ней коробочками с проводами .

Поскольку здесь мало отзывов про советские автомобили, напишу я про свой. ВАЗ 21123 Купе 2008-й год. Покупался не из-за того, что я какой-то там патриот и бла-бла-бла, а чисто из экономических соображений. Отечественный автопром заманчиво дешев, а тут еще и купешка ну не умеют у нас делать машины и все остальное, но купешка смотрится на фоне отечественного автопрома куда лучше всего остального. Но это все лирика... Купил и радовался до поры до времени. Не скажу, что я разочаровался (хотя итак никогда не верил в ВАЗовские игрушки), просто столкнувшись с реальностью стал по мере поступления проблем решать их. А что вы хотели? Новый автомобиль за 350000 и чтобы без проблем? Чудес не бывает! В Интернете прочитал, что не рекомендуется отказываться от гарантии до 2-3 ТО. Прислушался к совету, не смотря на то, что было большое желание послать дилера на все четыре. Уже на 1-м ТО устранили некоторый брак: печка перестала греть, так как из радиатора печки струйкой убегал тосол. Поменяли без вопросов! Еще один распространенный косяк ВАЗовцев молдинги. Дилер отодрал их заново и проклеил каким-то чудо-клеем. Пока не оторвались. Отказался работать электроусилитель поменяли без вопросов. Попытался заикнуться про протяжку, но понял, что это утопия. В итоге после второго ТО, когда было решено отказаться от гарантии, заехал в хороший сервис, где мне протянули всю машину. В том числе салон. Стоило мне это удовольствие 10000, так как салон в некоторых местах пришлось для этого полностью разбирать. Зато эффект налицо! Выехав от дилера в день покупки я радовался, что ничего не гремит, но уже через три недели весь салон гремел как породистый ВАЗ. Можно конечно сделать музыку погромче, как обычно поступают подростки на ВАЗовских дровах, но я принципиально хотел попробовать сделать из Жигулей нормальный авто. Кстати, шумку решил не делать. Сейчас жалею. Решил в ближайшем времени поставить хорошую акустику, тогда по-любому придется проклеивать салон. Тухлый ВАЗовский мотор решено было чипануть. Не для того, чтобы рвать всех со светофора, а для того, чтобы нормально ездить. По ощущениям динамика заметно улучшилась, на плацебо не похоже. КПП беда. Кулиса ни к черту, передачи постоянно приходится искать. Конечно со временем привыкаешь, но это не дело. Установил короткоходную спортивную кулису опять-таки не для гонок, а для удобства. Вообще не понимаю, как на ВАЗе можно с кем-то гоняться, ну да ладно, это удел юных тюнингеров с прямотоком (пусть они думают, что управляют ракетой, раз она так грохочет). Сидения совершенно неудобные. Поставил отечественные UNP цена вопроса не велика, но по комфорту - просто небо и земля. Штатные литые диски очень опасные, мало того, что после езды по нашим дорогам они становятся квадратными, так после того, как я увидел свой диск в шиномантажке мне стало плохо: два передних диска треснули по шву! В итоге пришлось покупать новые диски. Хотел сначала литые, но потом решил взять ковку от авиатехнологии. Резина, соответственно, тоже требует замены а вы хотите ездить на Каме?! Тормоза стокового ВАЗа не выдерживали никакой критики. Тормозили не эффективно, быстро перегревались при обычном городском движении в общем их было решено отправить в сад. Поставил вентилируемые того же диаметра и другие колодки. Небо и земля! Теперь я понял, чем торможение отличается от притормаживания! Рекомендую. По деньгам не дорого: диски Брембо, колодки Лукас, делал все сам и потратил порядка 6000 . Это того стоит. К кузову пока никаких претензий нет, да и пробег даже по ВАЗовским меркам небольшой - 41000км. Пока вроде как ничего не цветет, не гниет. Долго думал - ставить в фары нормальный свет или нет. Ксенон не хотел, а галогенки в Вазовских фарах не могли нормально светить. Все-таки поставил отечественный ксенон Союз. Пока доволен: светит отлично и не слепит встречных. В итоге получился тот же ВАЗ, только слегка доработанный. Протяжка, салон, сидения, тормоза, диски, свет все вместе мне обошлось в стоимость Логана. Наверное если бы сейчас мне предложили купить Купе, то я бы очень сильно подумал бы. И не уверен, что выбрал бы ВАЗ. Конструктор не плохой, для тех у кого много свободного времени и есть деньги. Но в целом из Купе нормальный авто с небольшими вложениями сделать реально.

Да как то так всё устраивает тянет слабовато а в остальном не так уж и плох отечественный автопром как о нем говорят -хотя не пробовал,, летать на орле,, пока ,,ползу на ужеке,,...

Просьба если кто то понимает в палитре,подскажите какой у меня цвет машины по док. просто серая проверял оказалось перекрашена в серо-...какой-то металик...у меня 3 глубокие царапины ну очень не хочется за подбор цвета отдавать не лишнюю сумму руб. за ранее спасибо!!!

Нплохо для ваза, те же калины все-таки хуже, 12-ка везет, ну стучит и скрипит в заднем отсеки, но тем и хороши наши машины, что к ним есть где руки приложить и сделать так что бы было ни как у других!А в остальном замечательная машина, но думаю лада-приора пободрее будет.Скрипы в заднем отсеке, крышка богажника, и безбожно гремят натяжители задних ремней.