528 отзывов о ВАЗ / Lada 2112

Всем доброго дня! Начну все по порядку, ну Лада 2112 это мой второй собственный автомобиль, до нее владел" Волгой "Газ 31029 1994 г/в , доставшейся по наследству и вот наступил радостный момент, когда я смог продать мою старушку Волгу в хорошие руки, и я им воспользовался. Так что сравнивать" ЛАДУ" могу пока только с ней. Так вот впечатления у меня есть, не скажу что сногсшибательные но все таки! Ну" Двенашка" конечно, это совершенно другой автомобиль у которого дизайн, интерьер, ходовые качества (современность что ли), на порядок выше и впереди, устаревшей во всех планах 29 Волги. У " Лады " хороший и динамичный разгон, точная предсказуемая управляемость, да и просто современный броский вид,( хотя это и на любителя), но мне всегда нравились хэчбеки. Конечно, это не иномарка, но вполне не устаревший броский силуэт. Ну и самое положительное качество, это просто расход бензина, от которого я просто отвык, владея старушкой " Волгой" ! Не дорогое обслуживание и ремонтопригодность еще один плюс! Так что вполне доволен покупкой ну а дальше поглядим!

Хочу поделится впечатлениями. Хотя кто их незнает:) До этого была Волга 31100 и ФВ Вента.Когда пришла пора менять авто то решил брать что то русское так как решил что ненадолго. И думал взять 2114 на годик. Чтоб что то меня возило и неважно в принципе как. Месяц искал по объявлениям. Без вариантов. Ничего не понравилось. При осмотре машины пологаюсь только на себя и просматриваю всю досконально. Имеется опыт и образование по автомобильной части. После пошли значит на рынок с отцом. У нас на рынке выбор всегда большой. Изначально договорились что брать 10-ое семейство не будем. Ну в общем её мы увидели в конце всего рынка, просмотрев перед этим кучу 14 и 15. Приглянулась она сразу. Смотрится ровненько неуставшей, мотор послушал отец. Он спец в этой части. Мотор шептал и уговаривал прокатится. Но ценник за неё выставили конечно будь здоров. 2005 год 169000 р. незнаю как у Вас для нас это дорого просят. Пошли значит дальше. Так мы бродили целый день. Под конец когда машины уже почти все разъехались я увидел что эта 12ка ещё стоит. Ну недолго думая с отцом решили всё таки её просмотреть. Продавец был перекуп с Марий-Эл. Ставку сделали на то что ему всё равно надо её продать. Ведь не будет он её обратно гнать.Подошли. По кузову. Телевизор подваривали, но капот не красили (странно). Глядя на радиатор с низу увидел небольшле замятие 4-5 см в длинну. Решил что удар значит был незначительный. Видемо решили её делать профессионально. Смотрим дальше. Левое крыло-перекрасили. Дальше-Заднее крыло меняно. Но что хочу сказать-Сделано всё очень даже хорошо. нет не ржавчины ни страшных швов. Поболтав с продацом он нам скинул и мы решили брать. Ставку мы правильно сделали. Он сегодня ни одой машины не продал из 4 пригнаных. вобщем скока было, столько и отдали. Он сильно не сопротивлялся!Купили. пора на учёт ставить. перед этим думаю надо всё таки подтвердить свои мысли. Отвёз к друзьям экспертам. Ну они в течении дня просмотрели, с приборами полазили. Дали даже справку в ГАИ. Что мол не угнана и т.д. Все мои слова они подтвердили (самолюбие увеличилось). Отъездил я вобщем уже год на ней. без серьёзных проблем. Поменяно было: -сальник коленвала маленький (потёк в Морозы -35) - из-за сальника ремень ну и заодно и ролики. Как-то накрылся датчик коленвала. По трассе по началу она мне не понравилась. Уж очень прыгучая. Подвеску просмотрели-вообще и полу года нет. Спасибо прошлому хозяину. Надумал я ей тюнинг устроить. к тому же не дорогой он на авто! Купил комплект пружин FOBOS -3. Поставил задние сначала. Супер смотрится Линия машины стала не клином смотрется а ровно. Прокатился и решил передок не менять а оставить завод. Поставил саб потом. вообще шик. Едет устойчиво. Из за пружин машина садится при загрузке ну максимум на 2 см. проверено картошкой и тяжёлыми дядями:) Мотор просто радует и всё. тут .Резвый, шустрый. Обороты набирает быстро. Отсечки нет. Сказали прошита в 10 году вроде Январь какая-то. Изначально писал я что машина на год. Дак вот! Она мне реально понравилась. Она выдерживает наши раздолбаные дороги и мой темп езды. Мысли продавать нет .Теперь вторую хочу просто что бы на дальняк с кондеем ездить! и чтоб жена не боялась со мной кататься. Пусть стоит в гараже. Скорее всего это будет аудо А4 ил и А6 полный привод обязательно! Машинка не гнилая. Сразу как купил сделал сам обработку всего что можно. Поменял задние ступечные. Хотел катки на 15 поставить, но отказался из-за состояния дорог в нашем и соседних регионах.Оставляю её себе. В планах на этот год: шумка, передние вентилируемые тормозные диски. При проклейке шумкой обработка там куда не дотянулся. Может винилом по пояс затяну:))) Баловство конечно но хочется!:)) Расход бензина удивил: 9 зимой, 8 летом (по городу), трасса До от 80 - 130 5-7 литров, 130-160 это 8-11 литров, выше 160 максимум 13 литров. Максимум ездил 180. Вывод: Не согласен с теми кто говорит что лучше старую иномарку чем свежую русскую (знаем, ездили) До сих пор нахожу в гараже старьё от ФВ. Проходимость по пескам вообще 0. Как нож в масло так и машина в песок зарывается. не понравилось. 12-ка это машина , выбирайте правильно.

Приобретен авто был в салоне в 2005 году владею по нынешнее время .Досталась она мне темно синего цвета,на то время в салоне такая была только одна. Как выяснилось от нее отказался предыдущий клиент, она вся была проклеена шумкой, что очень порадовало, относительно таких же авто в салоне, так же понравилось как работает мотор. Отдал 300 000 стал владельцем . до этого юзал 21099 на карбюраторе. Пересев на 12ху был приятно удивлен динамикой и расходом.В процессе эксплуатации она позволяла дать на первой 60 км/ч, на второй я до сотни ее крутил, третья выдавала 140,естественно каждый раз до отсечки, так я на ней ездил только под настроение, когда с кем нибудь зацеплялся. Прошивать не стал, летает она у меня и по сей день отлично, периодически дергаю своих нафаршмаченых друзей. Стандартные литые диски мягкие как пластилин, поменял через пол года вместе с резиной. Купил вместо них штамповку и Yokohama 185/60/14. Музыку я поставил Alpine поменял все динамики и заднюю полку на фанерную, музычка зазвучала хорошо. Со скрипами в салоне я разобрался быстро, проклеил весь пластик и забыл. За 80 000 км пробега прилип только с трапецией, больше сюрпризов не было. ТО проходил через каждые 10 000 км менял масло и фильтра и свечи, на 60000 поменял ремень грм, его поставил Contitech делал все сам. Не очень меня порадовали тормоза, быстро перегревались и становильсь мыльными. После ваз 21099, мне показался тяжелым руль, на 99 я его одной рукой на месте крутил. Так же не обрадовало как себя ведет машина в колее при ускорении и перестроении, в отличии от 99 ее куда нибудь тянуло. на 85 000 решил конкретно тряхнуть подвеску поменял все аморты на Kayaba а пружины поставил K-Flex ступичные подшипники поставил SKF рулевые наконечники и шаровые поставил Lemferder, передние тормозные колодки диски поставил ATE, после купил резину на лето Continental 185/70/r14. Машина стала вести себя на дороге очень мягко, с рельсами и ямами я не парился вообще, пролетал не сбавляя. В общем и целом машиной доволен, проходимость хорошая, динамика в городе то что надо, на трассе хотелось под этот вес кобыл 150, не удобно длинные грядки обгонять. за 7 лет эксплуатации и 150 000 пробега особо ругаться не на что. Как в любом авто произведенном в нашей стране, нашим автопромом, если хочешь чтобы было хорошо, доведи до ума сам.

Привет всем читателям. Начну. 5 лет эксплуатации взятого с нуля за 288 т.р и 47700 км пробега оставили положительное впечатление. Машина стоит в гараже и ждет своего нового хозяина (знакомый), который берёт моего коня за 200тыс., я даже не торговался, просто 200т. и всё. Я думаю неплохо. Хотите верьте, хотите нет из затрат;1) одна замена глушителя, проржавел 850.2) замена датчика положения др.зас., потом вернул обратно старый, просто смазал силиконовой смазкой, т.к. новый - гавно, да и причина была в свечах (28000км отпахали) и машина ожила. (свечи NGK №11)3) замена ремней: ГРМ и Генератора, замена помпы ( старая люфтила, но не подтекала), замена роликов. Всё это на 42000км, Плановое, за всё и вместе с работой 5600.4) Шумоизоляция днища и всякая херня не влияющая на скорость5) Комплект летней резины Barum Br...s 2 взамен штатной Амтел планет 2Р ( появилась грыжа на одном колесе) 8,5т.6) Коррозия, была обнаружена в местах : низ дверей передней лев. и прав., в местах соприкосновения с уплотнителем кузова и ВСЁ, точки(очаги) коррозии были убиты сразу при помощи наждачки, преобразователя, грунта и краски, результат- одна зима всё чисто. Садился, ехал и приезжал всегда, куда надо. Минус в том, что зимой, при -28 и ниже не заводилась, скорее всего мозги не давали. В багажник, при грамотном размещении вмещал всё что надают в деревне, по приезду уставал носить на 4-этаж поклажу. Очень сильно досаждали всякие "сверчки", бил их по мере появления и начал с шумки днища. Также по проезде по щебёнке, было ощущение, что руль, гур, рейка, подвеска, колёса живут разной жизнью и каждый поёт свою песню, но всяческие осмотры НИЧЕГО опасного не выявляли.Средний расход по компу составил: лето 7,8л\\100км., зима 8,9\\100км., город\\трасса= 70%\\30%Масло не хавает, отдаю ~1 литр масла, который при первой замене не влез в движку, далее покупал по 3 литра на розлив. Спросите, зачем тогда продаёшь, не отвечу. Собираюсь покупать у хорошего знакомого Опель Астру 2007г.в. с пробегом 19000 (реальный, больше стояла, чем ездила) и хочется и колется как говорится, чего ждать....? Мне хватило 3 мин, проведённых за рулём, что бы понять, что эта машина тише, шире и более нашпигована всякой фигнёй. Аргументом при замене на иномарку считаю: безопасность, реальный пробег авто, кузов хетчбек( ну люблю короткие машины), да и многие говорят, что иномиарки лучше), проверю, напишу.

Всем добрый день! И так до Ваза 21124 имел в основном машины японского производства (тоета чайзер 90 кузов. митцу-галант 8 ,и англичанин ровер-400, ) но фин. кризис накрыл меня своей волной! на тот момент на руках было 195 тыс . . машина нужна была срочно так как через 4 дня предстояла поездка в 3300 тыс. км. времени было в обрез . выбора машин в нашем регионе было совсем мало а на поездку в другие регионы не было времени! Смотрю объяву, ваз21124 черный в отличном состоянии (по словам продавца) в течении часа встречаемся ! Смотрю по кузову нареканий нет , крашенные детали (заднее крыло) в остальном вся краска родная! Едим в сервис на диогностику и осмотр подвески ! И так в сервисе замер компрессии (пробег 131220т.км.) итог 11.4 в каждом котле! по подвески нареканий не нашли все Ок. ! Принимаю решение брать ,(все равно временно) сторговались на 175тыс и в гаи на оформление. Поездка на Ваз 21124 ЭТО ПОДВИГ комфорта нет ВООБЩЕ! Когда приехал болело обсалютно всё ! Итак на ней за 1год я накатал 50т.км на данный момент пробег 185т.км Итог за год владения и 50т.км.пробега МОИ ВЛОЖЕНИЯ1 масло 4раза и фильтра2 ремень ГРМ3 Лампочку ближний свет 2 раза 4 передние накладкиИтог ! Машина по ходовым качествам -полное Говно! По безопасности -даже говорить не хочу-г......! шумки нет вообще, все гремит, хотя проклеена ! НО ПО Надежности всё Отлично ! возможно мне попался такой ухоженный аппарат так как другие отзывы противоречат мои слова , у других то это сломалось то еще что то! а у меня всё ОК на 185т.км. Сейчас немного гремит подвеска но делать не буду так как ПРОДАЮ ! ВСЕМ КТО РАССМАТРИВАЕТ ВАРИАНТ КУПИТЬ МАШИНУ , ПРЕЖДЕ ВСЕГО ОПРЕДЕЛИТЕСЬ ЧТО ВЫ ХОТИТЕ !! ЕСЛИ ВАМ ВСЕ РАВНО ДО КОМФОРТА - ЛИШЬ БЫ ЖОПУ ВОЗИЛА !!!ТО ВАМ ПО АДРЕСУ!! ВСЕМ УДАЧИ ПРИ ВЫБОРЕ СВОИХ КОНЕЙ!!!

Как самый сильный наркотик, зависимым становишься уже после первого взгляда на нее в живую. Как неотразимая и сексуальная девушка, она кокетничает перед тобой. С ней нельзя расставаться на долго. Начинаешь скучать, переживать и волноваться. Нужно всегда быть рядом с ней и любить ее. Восхищаться ей. И делать все, чтобы она становилась только ярче, красивее, сильнее характером и неповторимостью во всем среди своих соперниц! И все это, несмотря на ее требовательность к хозяину. В противном случае, ее можно просто упустить, потерять!Машина куплена с знакомых рук в 2009 г.Состояние на тот момент можно оценить было на твердую пятерочку.На протяжении всего времени и по сей день ведется медленная и скрупулезная работа по приведению ее в достойный вид. Эта работа требует громадного количества свободного времени и финансовых вложений. Что не так-то и просто. Но рано или поздно это произойдет, если не возникнет каких-нибудь форс-мажорных обстоятельств.Фанатично мечтал о черном купе со школьной скамьи но даже подумать не мог что у меня будут такие взаимные чувства с ней, как сейчас и теперь понимаю что мечты сбываются история покупки очень длинная и даже немного фантастическая.Подвернулась стальная леди моя очень спонтанно накопив N-ю сумму денег,я начал поиски авто.Рассматривал так же и пятидверки.Искал годовалый максимум двух-леиний вариант.В течении месяца просмотрел более 30 авто,но живых вариантов так и не нашел.Где то что то да было косячно.Но вот друг решил сменить свою купе,так как заказ приору ,и после звонка приезжать за авто,он мне предложил свою малышку,хотя изначально говорил что не продаст своим,дело принципа)))ну вы понимаете)и вот поторговавшись с ним,сроки жали,он скинул мне приличную сумму денег.дешево,оч дешево он мне ее продал)скажу честно...ТоТ день был для меня лучшим в мире.сразу поставил на учет и начал работать над проектом)Хотя всегда была на глазах.однако поначалу признавать меня как нового хозяина у авто не было желания оказалась с характером малышка как не шёл ей на уступки, не старался, она продолжала показывать свои амбиции только две недели спустя начали находить общий язык наверное поняла что такого любящего и заботливого хозяина не найти.Много нам предстояло с ней пережить...стараюсь и по сей день радовать ее приятными ништячками, подарками...отношусь оч бережно,первые два года зимы даже не эксплуатировал...Ну а в общем купе каждый день меня радует своим существованием. Греет мне душу и мое самолюбие. Я получаю огромное удовольствие от вождения и обладания ей!

Рабочая лошадь. Особенно хороша для любителей "покрутить гайки" после 3х лет эксплуатации. Ремонтопригодна (всё на виду). В багажник влезает холодильник. Поломки первые 6-8 месяцев, далее 2 года - без проблем, далее с 3его года - опять поломки. Обслуживалась только у официалов (!!!) при этом ломалась после 3х лет регулярно (как по мелочи так и по крупному). Шумоизоляция отсутствует. Гидроусилитель неплохой.

Покупал автомобиль с салона.
Нареканий нет.
Что касается комфортма - это конечно плохо: нет усилителя руля, нет кондиционера, нет подушек безопасности.
Брал комплектацию люкс: передние стеклоподъемники, подогрев передних сидений, литые диски, велюровый салон.
Из расходников поменял: стойки, пыльники, одну рулевую тягу, сцепление, масло (периодически как положено), колодки (как положено), ремни ГРМ и генератора.

О советских автомобилях многие автолюбители зачастую отзываются не очень лестно.Возможно в чем-то эти люди и правы,особенно после того когда посидишь за рулем иномарки.Сам я пока на советском универсальчике езжу,хотя пробовал и в NISSANE,и в VOLKSWAGENE, и в других. Но все же я хочу поддержать отечественный автопром что бы о нем ни говорили.Все зависит от хозяина машины и его манеры вождения.Я встречал водил,которые умудрялись, извините за выражение,усосать свои новенькие импортные "конфетки" за пару лет до такого состояния,что без слез не взглянешь.Конечно и от дорог многое зависит несомненно, и от качества сборки машины, и от топлива тоже.Своего универсала я купил в 2007г.с рук.машина 2002г.выпуска.Хочу сказать огромное спасибо бывшим хозяевам за бережное отношение к автомобилю,уход и состояние в котором она мне перешла.(Кстати те люди вынужденно с ней расставались,для погашения кредита на новенькую иномарку)До сих пор езжу на свое ЛАДЕ без каких-либо серьезных поломок.Сам люблю иногда и полихачить где позволяет трасса и во многих погодных условиях побывал на ней.Никогда не подводила,в любой мороз и жару исправно работала и по сей день работает.Стараюсь ухаживать за ней не хуже прежних хозяев.Одним словом надо любить свою машину и относиться к ней по человечески.И она обязательно отплатит Вам своей надежностью,выносливостью и длинным километражем приятных впечатлений./Владимир/

После иномарки плевался долго (2 литра 145л.с.) думал двенарь вообще не едит, хоть левой ногой отталкивайся. Но через пару недель привык. Брал полугодовалого, с пробегом 10 000 км, за 4 года эксплуатации пробег 150 000 км. Машина создана чтоб ездить, я и ездил, можно сказать не жалел (кочки не кочки, ямы не ямы, всегда держал на оборотах, по трассе средняя 130, 160, 200 когда за играешся и когда 1. В эксплуатации на 30 000 порвал ремень грм (клапана не загнуло) поменяли дальше поехал, на 50 000 поменял помпу зимой и терморегулятор заслонки холодного-горячего воздуха, а остальное рассходники. За все время в авто, стойки не ушатались, гранаты и подвеска тоже. Большой минус это сиденья водителя, сидишь полуизогнутый, получается если сесть прямо и положить руки на руль, то они ложаться чуть правее, и после длительной езды ты сидишь полубоком. Цены только завышены. А так для города мататься сойдет.

Автомобиль ощущается на все пять после ВАЗ-2107 первые 2 недели, потом приходит адекватность. Авто правда хороший, кузов качественный, евро панель неплоха, обесшума салона слабовата, салон скрипуч местами, рычаг переключения передач дребезжит, особенно при сбросе газа на оборотах двигателя более 3000 об/мин, полка скрипучая, крышка бардачка тоже, нет кондиционера, есть ГУР, кондиционер с установкой 40 тыс. руб. стоит

Доброго времени суток. В очередной рабочий день листал отзывы на auto.ru и пришла в голову мысль: " А почему бы и мне не написать о своей?!". Вот решил поделиться мнением о своем авто. Владею автомобилем ВАЗ 21124 1,6 инжектор ( 16-ти клапанная) 2005 года выпуска, цвет Кварц. Я - третий хозяин, досталась она мне летом 2010 года с пробегом в 88 тыс. км. За почти 2 года владения накатал около 50 тыс. км. Немного о покупке: 2 недели искал подходящий вариант на auto.ru, посмотрел 6-7 вариантов - не нравились: или были битые, или состояние захламленное, или визуально душа не лежала. Очередной раз открыл авторушник и снова за поиски. Набрел на объявление о продаже: ваз 21124 (16кл), 2005, кварц, цена вопроса 177 000 р. А бюджет всего был 160-165, но подумал что как обычно получится скинуть 10-15т.р. Позвонил - договорились о встрече. Приезжает помытая и наполированная на 14 литье и даже с кварцевыми заводскими часиками на торпеде вместо компа. Удивился, хозяин сказал, что специально заказывал на АвтоВазе. Все недостатки видно сразу, Сразу обратил внимание на подкрашенные жучки на капоте - подумал оч хороший повод для торга. В остальном подумал нравится и поехали на сервис. Посмотрели полностью - вердикт: генератор под замену, задние тормозные барабаны под замену + колодки по кругу. В остальном все в норме. Подумал, что лучшее враг хорошего. На след день пиобрел данный авто. История владения: Езжу на автомобиле каждый день: и по работе и по выходным отдыхать. За первый год владения ( 25тыс.км.) из поломок и вспомнить ничего не могу. Только траты на плановые расходники: Mobil 5w-40, фильтра воздушный и масляный - 2500 т.р. + 1час по времени менял. Также поменял барабаны тормозные, тормозные диски и колдки по кругу - 5000т.р и пол дня под машиной. На второй год владения попал в дтп: ехал в области по шоссе( 120-130 км/час), одна полоса туда одна в другую сторону. Вдруг, в метрах 100 откуда не возьмись выехал на мю полосу скутерист ( мужик пьяный был как потом оказалось), тормоза в тиски - но видел что не успеваю, был выбор: или врезаться и черт знает что бы с мужиком было или на обочину и в кювет, подумал человеческая жизнь дороже. ( по встречке поток несся - поэтому и не мог объехать). В итоге оттормозился где-то до 30км час и в кювет, повезло что рос молодой ивняк, толщиной с кулак где-то. он меня и затормозил. Улетел от дороги метров на 10-15. Мужики сразу остановились на буханке и вытащили, дотащили до сервиса ближайшего (40км), и даже денег не взяли. Спасибо еще раз им скажу. А до дому, еще 250км. Поломки: бампер перед отлетел и вмят, противотуманки лопнули, задняя левая дверь вмята, крыло левое вмято, ниша для запаски вмята с нижней стороны ( так и езжу с ней), телевизор погнулся немного, фара левая треснула и пробитый радиатор. В сервисе за 4 часа заделали радиатор, выпрямили немного телевизор и подправили еще железо чтобы радиатор не задевало, + бампер каким то образом прикрепили. 2 т.р отдал за все. И медленно покатился в сторону дома со скоростью не выше 80. В городе сразу заехал к знакомым мастерам: сказали что проще всего на рынке готовое железо в цвет кузова брать, так как ремонт дороже выидет. Итого: левая задняя дверь - 9200, бампер - 2500, крыло 1400, противотуманки 350. В итоге сам все и поставил за 1 день - проблема была только с дверью, помаялся на славу: с вставкой стекла в новую дверь из старой и собиранием внутренностей в новой дверке. После Дтп начало ломаться все по немногу: поменял радиатор- 2000, термостат - 590, помпу - 1000, бензонасос - 2500, к Зиме заменил заслонку печки- 500 - тоже помаялся сам менять (поленился дворники снимать), моторчик печки 1000. Прошелся полностью по подвеске: амортизаторы, шаровые, стойки стабилизатора, рулевые наконечники... Перегорел глушитель + средняя часть визжала - заменил. Также поменял салонный фильтр даже - когда жабо разбирал думаю пусть будет тож новый. Сцепление под замену - не тянула машина. Месяц назад на кольце порвался ремень ГРМ, вот тут я и обрадовался и вспомнил почему искал именно 12шку с таким мотором, где клапаны загнуть очень сложно. В итоге: замена 2 шестерней, 2 роликов и ремня - 2500 + 2000 замена на сервисе. Сеичас пробег у автомобиля 131500, начал задумываться о замене авто. Правда в размышлениях. Может и ставлю. Так как пока ничего не нахожу в диапазоне 500-600тыс. . Если не буду менять, то в планах сделать полукапиталку к 150000км + заменить в коробке подшипиники( первичного вала начал тарахтеть - а если лезть туда то есть смысл поменять все). Работа с запчастями встанет около 30тыс. Думаю. Хотя, померил компрессию - по 12 выдает, вроде нормально. Впечатления об автомобиле. Меня полностью устраивает. По-моему 12-шка самый удачный экземпляр, получившийся у автоваза по внешнему виду. По расходу: по городу около 8л на 100км, на рассе около 5.5л , средний получается 6.5-7л, заливаю постоянно 95. По эргономике внутри: роде все на месте - правда не хватает подлокотника + иногда напрягает без усилителя руля ездить, все везде видно, все на месте. Слон не напрягает совсем, сделал шумо-виброизоляцию дверей и багажника - поэтому напрягают только маленькие сверчки. Болезни: главная болезнь, гонит масло из сапуна.. по моему у всех 12шек после 100тыс.км. такая проблема. Лечу протиранием патрубка и заменой воздушного раз в 3 месяца. Также можно отметить прокладку клапанной крышки ( герметик) - после 100 тыс. км тоже стоит поменять все, свечи в колодцах могут плавать. А так вроде все. ах да, может немного не до конца втыкаться шток передач, но это у каждой машины по своему. Извините, что получилось так много, решил поделиться полностью историей владения данным автомобилем. Поставил для комфорта музыку: саб, усилок, подиумы 16-е с колонками в передние двери. Установил чехлы, правда кожзам, но ничего - выглядят симпатично - такой же расцветки как и обивка дверей (черные по бокам серые в центре, по типа перфорированные). А так вроде все, машина мне нравится и никогда не подводила. доезжал всегда из точки А в точку Б, даже если и приходилось что-то самому подправить за 10-15мин. Про эксплуатацию зимой: она не такая и суровая - заводилась всегда, главное не оставлять больше чем на 1-2 дня на холодной погоде, иначе придется прикуривать, что не так и сложно на самом деле. Если кому-то это поможет буду рад. будут вопросы - с удовольствием отвечу. Сам я конечно не автомастер, но немного покопаться в автомобиле люблю. Фотки добавлю на днях, с работы нет возможности. Спасибо за внимание. Добрый день еще раз. Вспомнил про самую главную болезнь, которая не так сильно влияет на техническое состояние авто, как раздражает своего владельца. Как вы могли догадаться, это ржавчина сверху под уплотнителем лобового стекла. Вы не представляете как раздражает. И бороться с ней или очень дорого, или требует просто огромную массу усилий. Также забыл отметить не самое сильное качество лакокрасочного покрытия. Если появился маленький скол, то сразу начинает появляться ржавчина. Вот возникла такая проблема с капотом. Ехал за фурой по КАДу, поимал 4 камушка, за неделю пошл ржа. Теперь думаю как проще поступить: или купить новый в цвет кузова ( проблем не возникает с цветом. если читали отзыв, то там написано что также менялась дверь. После пары-тройки моек и полировки не отличается вообще), цена вопроса 11200. Ну или же отдавать в ремонт и отдавать 6500. Пока не определился какое зло меньше =) Всем спасибо за внимание.

Как и все предыдущие - задумано хорошо, а исполнено на слабую тройку.

Взял машину годовалую, с отл музыкой сд-6 диск, усилок, ресивер-эквалайзер отдельная дека,(очень грамотный!!! мастер делал для себя)на руле пульт управления музой.подогрев сидений, кнопка багажника, обработка днища и арок, класная сигналка с пейджром. пробег 50000км. брал у оч близких родных...до сих пор благодарен!!! Езжу каждый день. Теперь об авто.С 50т.км до 100т.км неприятности-ломался правый стеклопод. делали на ваз-станции....собрали не правильно шестерни в механизме....меняли корректор фар по высоте ,глушитель, 60т.км-ГРМ. дальше обслуживал в гараже только расходники. не считая 89т.км лопнул ГРМ (отездил 29т.км вместо 60 т.км благо движ.1.6 а тобы.)прошло ещё 15 т.км опять ГРМ . шумка-оч слабая после длительных поездок со скоростью за 100 в голове шум. Машина экономичная трасса 5.5-7 город 7-10(езжу шустро) по трассе на смоленск полная загрузка 4 чел.+багаж со скоростью 110-150 расход 5.9л-100 км. Весной и осенью появляются сверчки(багажник и двери оч мощная акустика а клипсы не очень)боролся 3 года липучка тряпки итд. сейчас забил на это до лета. Ходил в автосалон смотрел приору и для себя сделал выводы ,что моя лучше! открывание дверей, сидения удобнее ,вентелятор шумит на 1 скорости и тд. У знакомого на такой же пробег 300000 и доволен оворит рабочая лошадка я считаю так же. Бампер задний иль передний в цвет стоит 3000 руб. Вобщем каждому по доходам а для меня надёжная лошадка-ведь на спидометре 167000км близится ГРМ.

неплохой в целом автомобиль,мощности двигателя вполне хватает для наших дорог,по снежным заносам не очень проходимый,вероятно из за большой массы,до этого ездил на ваз 099,та была реально вездеход,очень сильно гремит полка и задняя дверь,но от этого не уйти-наверное конструктивная особенность,не устраивает тонкий слой краски,в общем как говорится-много автомобилей за свои деньги,

Каждой улитке свой домик.За период семь лет эксплуатации только положительные отзывы.Самое слабое место в машине это в мозгах водителя и его руках.Цена,качество,доступность и другие параметры самые оптимальные для нормального водителя.Как любишь машину ,так и машина любит тебя.Можно вывести из строя абсолютно любой тип автомобиля.Утверждаю как инженер-авиатор.

Машина красивая,( по сравнению с остальными отечественными) самая доработанная из отечественного автопрома на мой взгляд. Удобные сиденья, не устаешь ( Ездил 1400 км останавливался только на заправку) панель не гремит, только полка гремит на кочках))) вроде привык. Дорогу держит хорошо,не чувствуется что едешь 160 км.ч. Экономичный двигатель 7,5 зимой при такой скорости,правда слышен шум колес, но это не прибавил громкости музыки и все))). Вообщем впечатления только хорошие.

Купил в 2011 году давно хотел себе двенаху потому что кузов нравится в обслуживании элементарна (как на велике) да и запчасти не дорогие!!! Крмфорт отличный(по крайней мере на моей) кожаный салон полностью перешиты поталок двери и т п..Стоят 2 телека короче все для меня!!!!подогрев попы отличная вещь зимой!!ВОТ!!! Отличный ход гоняю в основном по зимнмкам т к живу на севере (стойки ss 20) отлино себя ведет на дороге!!! Ах...ненно управляется!!!Если еще ручник отлично держит и резина дорогая то Плющенко отдыхает!!! Разгоняется хорошо тягался со СКАЙЛИКОМ правдо не новым но рвал!!!!Время не засекал до сотни!!!! Машина у меня не давно поменял только задние калодки(люблю на ручнике кататья) 2500 прошел и все по ухабам( по зимнику)все отлично если покороче говоря!!! Ну на сотку не засекал а комп снл (поставил доп оборудование на его место)Но вот честно сам в шоке по зимне дороге с горами на 387 км по навигатору съела где то 14- 16 литров не больше!!!ВОТ!!! Все устраивает!!!! Обожаю свой тарантас жрет мало (бензин у нас 30 р за 1 литр хоть и на нефте живу)Теплая в минус 30 по трассе и зимику ездил ни одно окно не замерзло.Отличный авто!!!

Всем доброго времени суток. Владею своей 12 около года, никаких проблем. До этого были Ваз 2108 и Ваз 2107. Конечно по сравнению с предыдущими моделями небо и земля. Салон намного комфортней, намного меньше шума чем в самарах. двигатель тяговитый. У многих знакомых дешевые иномарки. Не то что ездить, сидеть стремно. Пол дня разгоняются, потом пол дня тормозят. Пару раз менял опорные подшипники, не знаю как бороться. В остальном все в порядке. Трассу держит неплохо. 120 вполне комфортно. Правда очень неудобные сиденья, на 7-ке получше. С недавнего времени начали плавать обороты, но скоро вылечу. Очень радует полный доступ запчастей, а главное дешевизна. За такие деньги ничего лучше нету, разве что не другие модели Ваза. Лучше взять 10-ку нежели 12 ку. Менше шума да и теплее кажется. Самое главное, ОЧЕНЬ ТЩАТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР при покупке.

машина радовала расходом, за 70 т.км. одна поломка трос сцепления на 50 т.км., сразу была зашумована, крепкая, ставил переднюю распорку сразу (рзвал делал один раз на 3 т.км.), обвес на 5 т. км. в мотор, коробку, ходовку, электрику, ваще не заглядывал, просто эксплуатировал да и все,машиной был доволен полностью, только была 2007 года с ГУРОМ последние .