528 отзывов о ВАЗ / Lada 2112

В целом авто не плохой для своей цены и качеств. Двигатель не плохой но шумный особенно после 3000, в салоне места хватает в 5 вполне пригодно. Панель конечно очень разочаровывает качеством и материалом, однотонный и слишком приедается. Радует то что авто хорошо приспособлен для наших условий просвет значителен зимой тепло ноги не мерзнут. Плюсов хватает, в общем хороший автомобиль за такую цену.

Пожалуй самый лучший автомобиль из отечественных. До 5-го года просто как новенькая была, а потом то одно, то другое.....Каждый раз что-нибудь да навернется, но для русской, 8-ми летней машины это вполне характерно, поэтому привык и смирился. А в общем автомобиль отличный, двигатель 1.5, 16 клап., немного хандрит, но до сих пор очень резвый.

Прошел на ней 10 000.Пока нареканий никаких.Скрипит обшивка дверей,но это не столь важно.Приятно был удивлен расходом бензина.Если на пятнашке по трассе жег 6.9-7.1л.,то здесь расход 5.6-5.9л. при скорости в районе 100км\\ч.
В повороты входит намного уверенней чем пятнадцатая.Салон хороший.Просится правда кондишен,но это по денюжкам.Долго привыкал к включению первой передачи.На пятнашке проще.

ВАЗ 21124 вариант люкс, 89,1 л.с, 1596 см3. Владею двенашкой с 2005 года, брал с нуля. За почти 6 лет эксплуатации в горной местности намотал 93000 км. Автомобиль брал для поездок по городу и на дачу (дорога на дачу убитая грунтовка с частичным асфальтом и бетоном). Пересел на двенашку с шестерки. Выезжая по межгороду на ровные трассы, спокойно идет 150 - 160 км/ч, можно и быстрее, но не было необходимости, вообще-то комфортная скорость 120-140. По серпантину - хоть пустая, хоть груженая 40-80 без заносов и кренов в зависимости от крутизны поворотов. При обгонах на подъемах включаешь передачу пониже, газ в пол из штанов выскакивает. Расход бензина по трассе 5-7 литров на сотку, с учетом того, что часть дороги серпантин с повышенным расходом топлива (пробег , порядка 700 км, заправил полный бак 40л, остаток около 12л в баке). Расход по городу с учетом пробок 8-9. ТО делал и делаю до сих пор у офдил соблюдая рекомендации по километражу (через 15000), руководствуясь собственным опытом (стаж с 1984г.) в советское время работал в крупном автохозяйстве водилой, приучили к тому, что пришло время ТО значит ТО несмотря ни на что. За все время эксплуатации машину ни разу не тащили на веревочке, ни разу не оставалась ночевать в автосервисе, все ремонты и ТО выполнялись в течение рабочего дня, никогда не ждал запчастей месяцами все есть в наличии. А/м хранится на платной автостоянке под навесом. Коррозии нет и не намечается, хотя дополнительной обработки не делал. Вначале очень мешал спойлер, закрывает задний обзор, привык. Из неудобств нет подлокотников, замок бардачка очень неудобный и тугой, ни жена, ни дети не могут открыть, передние стекла опускаются не до конца, неудобно руку высовывать. По ремонту: ходовая часть и трансмиссия - на ТО 1 заменил задний амортизатор (потек), пару раз менял подшипники ступиц и колодки, на 60000 поменял заводскую резину, на 40 и 80 ткм замена сцепления в сборе, причем на 40ткм вместе с маховиком. Двигатель заменил 3 катушки зажигания, помпу, 3 раза термостат, 2 раза датчик скорости, по разу датчики топлива и воздуха, некоторые патрубки и бачок системы охлаждения, патрубки тормозов, радиатор, ролики натяжения ремня ГРН и ремень в положенное время, три раза по гарантии менял шторку отопителя (выпускается заводом пластиковая, по совету купил металлическую, установили по гарантии и проблема отпала), один раз разбирали двигатель для устранения попадания масла в колодец свечей не помогло, похоже болезнь, махнул рукой, периодически снимаю свечи и промокаю масло тряпкой. Было плохое освещение, корректор не помог, сделали регулировку, подняли по максимуму допустимого нормами вверх стало получше. Вот в общем-то и все проблемы. Я считаю, что неисправности возникают не от того, что сборка плохая или конструкция неудачная, а от качества запчастей. В розничную продажу поступают запчасти очень низкого качества, такое впечатление, что отбраковка завода и идет в розницу. Что бросается сразу в глаза по сравнению с шестеркой: Комфорт и шумоизоляция гораздо приятнее, дорогу держит на голову (а то и на две) выше, динамика ни в какое сравнение, управляемость верх совершенства, для бюджетников, педали и ходовая мягкие, поначалу было ощущение дамского варианта, потом привык, ЛКП качественное, Сборка более качественная (ломается гораздо реже) Совет для тех, кто решит покупать авто в стране перед началом эксплуатации необходима протяжка и смазка узлов и агрегатов, на моей смазки вообще не было. Пожелания для автоВАЗ возобновить выпуск двенашки, но с движком 1,8 и кондеем, или доработать движок 1,6 до нормальных лошадок, например у того-же форд-фокус 1,6 лошадей 100, а на двенашке всего 89,1, почему?

машинка вполне устраивает! иногда мкп може стать плюсом перед автоматом, хотя 110% многое зависит от того кто и как управляет авто и какое ее тех.состояние. также оформление внутри и снаруже вопрос риторический...известно, всё можно убрать сломать построить или добавить...у меня ника-с. понятно каждый хвалит свое, и я тоже буду...хотя нет предела совершенству) банально сообтношение цены и качества актуально. в моем случае второе даже чуть перевешивает в пользу;) наверное повезло;) хотя как знать...подруга на мазде шестой мечтает о компрессоре, заезжает на сервис...и опять мечтает мечтает.........а я заезжаю на сервис, выезжаю и дальше не мечтаю - коплю на компрессор...ну или на 4 матик))

машина в порядке, пришлось поработать над ней ! магнитола pioneer саб в 500 ват 16 колонок cd-dvd заменен глушитель комплекты резины R15 летние , R14 зимние

Захотелось рассказать о своей машинке, т.к. когда выбирал, очень много читал отзывов и мб мой тоже кому то поможет определиться с выбором. Двенашку купил после того как разбил старую 99ю(была гнилая, оторвало лонжерон на ходу), поэтому в своём отзыве буду частично сравнивать эти две машинки... Купил ВАЗ 21124 2006г. с пробегом 66тыс. После девятки ощущается, что автопром если не поднялся на уровень 21 века, то хотя бы вылез из уровня 19... Ходовые качества: Управляется более плавно чем девятка. Перестраивается из полосы в полосу уверенно, но в девятке было больше ощущение контроля над дорогой. Возможно зависит от привычки. Тормоза - в девятке были однозначно лучше. Информативнее, в смысле. А так тормозит и так и так нормально. Динамика - ну....тут вазовский 16 клапанник обыгрывается древнего восьмидырочника на голову. Приём, эластичность, разгон - всё лучше. Крейсерская - 120-130. 160 идёт спокойно, максималка 190, но зачем?? Разгон до сотки по моим измерениям - 11 с. Подвеска - мягче чем на девятине. Комфорт - вот тут и заметно что русский автопром хоть как то подвинулся в развитии с 98 года... Комфорт есть. Минимальный, но есть. В ушах после 4 часов трассы уже не гудит по крайней мере))) Минусы...конкретно двенашек - спойлер. какой дурак его посередине заднего стекла привесил? Обзор загораживает. Я его снял в первый же день. И вообще обзор по сравнению с 99й хуже. Широкие стойки, заваленное заднее стекло...впрочем,последнее - свойство хетчбеков. Цены на запчасти - вот бесспорный плюс автопрома... Стойки - по 1000-1500, Ремень ГРМ - 300, датчики - 100-500. Инжектор штука довольно умная, особыми болезнями уже не страдает. Вобщем машинка за свои деньги вполне ничего, а её главный плюс - год выпуска. Иномарки за те же деньги (я имею ввиду ИНОМАРКИ, а не собираемое их подобие, типа лоханок и спектры, а так же хохляцкий ланос) будут уже с неидеальным кузовом, а на двенашке ещё дилерский антикор намазан)))

Купил в 2006-м новую (с гидроусилителем) . Пробег на сегодня 190000км. Езжу (по работе) регулярно по 100-300км в день. Плюсы : неплохая динамика,внешний дизайн( можно недорого сделать классный тюнинг),дешёвые запчасти.Минусы : за это время поменяно:генератор,два стартера,радиатор,катушка выс.напряжения,моторчик стеклоочистителя,три расширительных бачка,передние стойки,три резонатора ,два глушителя, шаровая одна(попал в яму),подушки двигателя,три раза сцепление+выжимной,тросик сцепления все датчики, два термостата и остальное по мелочам... :). Вердикт машина для тех кто ездит мало и не боится приключений!

Купил я этот автомобиль одним из первых. Первые впечатления были через-чур яркими. На окружающих и проезжающих мимо положительные и доброжелательные эмоции были на лицах в прямом смысле. Где бы не остановился сразу найдется желающий поинтересоваться машиной. Машина в четком двухцветном исполнении (желтый-черный) причем как экстерьер так и интерьер, глаз радует. Управляемость радует. Гидроусилитель делает свое дело честно, причем колличество оборотов руля от упора до упора заметно снизилось. Бортовой компьютер как на калине. Двери большие, но как на восьмерках не отвисают, и стеклоподъемники работают четко стекла на бекрень не встают благодаря специальной конструкции стеклоподъемников в виде домкрата. Скрипеть особо нечему, но вот шумоизоляцию хотелось бы получше из за большой площади стекла и двери. Месяцем позже пошли такие-же машины с кондиционером, этим летом пожалел, что поторопился.

Здравствуйте уважаемые! Хочу представиться, Я убежденный любитель двенашек. Сменил их уже три. Обычно беру неновую до 5 лет, езжу года 2-3 и продаю с минимальным убытком. Других машин не желаю. И так, чем же мне столь люб ВАЗ-2112: 1. Машина очень прыткая, верткая, быстрая, особенно 1,6 - 16V. Запросто обходит Лансера, не говоря уже о разных там Нексиях, Логанах, Лифанах, которые кажутся припакованными. 2. Машина дешевая (последнюю брал за 150 тыс.), её совсем не жалко что кто-то поцарапает, стукнет, угонит и прочее. Вообще не жалко. Сумма 150 тыс. это всего-то три-четыре зарплаты. Поэтому никаких нервов на тему, как она там ночью в нашем дворе. Были случаи, - бросал машину в другом городе, и возвращался за ней через месяц. Просто ставил в уютном, на мой взгляд, дворике, возле крутого джипа, и все. 3. Машина очень шумная. Да, это плюс! Все гремит, тарахтит, каждый камушек на дороге ощущается, с грохотом подпрыгивает на пьяных копах. Класс! Четко понимаешь по чем едешь. Никаких иллюзий на тему хороших дорог. 4. Отличная проходимость. Конечно не джип, но на хорошей шиповке по снегу прет нормально. Ниразу зимой не застревал. Но летом было, - сел пузом на мокром черноземе в Ростовской области. Пришлось тянуть трахтором. 5. Вполне приличное для такой цены (150 тыс. за 4-летний экземпляр) оснащение стеклоподъемники (все), регулируемая рулевая колонка, хорошая музыка. А больше ничего и не надо! Кондиционера не хватает? Этим летом просто открываю все окна и еду. Ветер в лицо, совсем не жарко. Вот только в пробке невкайф. Но можно вентилятор на всю и повернуть заслонки себе в морду. Так немного полегче. 6. Внешний вид узнаваемый, ни с чем не перепутаешь. У машины есть лицо! 7. Затраты минимальные, беру в хорошем состоянии, после ТО. Потом три года только масло меняю, ну и разок тормозные колодки. А чему там ломаться, если прежний владелец за 5 лет владения уже весь заводской брак поменял? Никакой КАСКО, только ОСАГО со скидкой за безаварийность. Ну а что? Если кого стукну, так ОСАГО хватит, а если меня, так, честно говоря, могу и простить (ремонт - копейки). В этом году подумал поменять машину (не только машину, но и модель). Попробовал Калину, Приору, Логана и Нексию. Все не то. Испытывал машины не на салонном тестдрайве, а брал в пункте проката. Калина слишком наивная, ей бы еще розовый салон. Как будто для Барби или голубых, да и болтает её как телячий хвост. Приора - та же десятка, но потеряла лицо. Из правильного транспортного средства превратилась в пародию на китайскую дешевую иномарку. Да и мощности субъективно пониже (Евро 3 влияет). Нехочу ездить на пародии, но чувствую, что когда-нить придется. Хваленый многими Логан (испытывал 1,6), уж простите меня Логановоды, но это страдающий отдышкой мастодонт. Ленивый, тупой, тяжелый. Похожее ощущение у меня было от езды на отцовской Ниве. Нексия, - очень неудобная, руль лежит на коленях, башка уперта в потолок. Ничего отрегулировать не удается. Даже ездить не стал, просто посидел за рулем и сразу отказался. Вернулся за руль своей двенашки с чувством ну вот я и дома. Да вот, хочу сразу сказать по поводу правоногих из владика, - живу в европейской части стране и до города мне далековато, так что это не тот случай. Почитал я ваши комментарии, пробовал отвечать, - тяжко отвечать каждому, поэтому отвечу сразу всем: Не возражаю, возможно, для кого-то Приора, Калина, Нексия, Логан и прочие лучше 12-го ВАЗа, но МНЕ ЛИЧНО НЕ НРАВИТСЯ, и я написал чем не нравится. А нравится мне ВАЗ-2112. Вот нравится и все. Потому что дешевая, рабочая, быстрая, круглая с узкими фарами, шумная, хэтбек, и лично для меня удобная. Вот так вот - субъективно МОЕ! Надеюсь, что ответил всем, сказал все что мог и хотел. Уж извините если что, но разговор считаю законченным.

Это чудо инженерной мысли я приобрел 22 февраля 2008 года. Именно об этой машине я мечтал несколько лет, я считал, что это самая удачная модель из семейства Лада, как оказалось напрасно. Как только я выехал из автосалона, я ощутил явное желание моего автомобиля вылететь на встречку, руль дико тянуло влево, я хотел вернуться, но времени не было, поэтому я решил отложить разборки и поехал дальше. На скорости 100 км в час я услышал свист ветра в правой передней двери, а на 120 он превратился в вой, мало того, так еще когда меня окатила встречная машина, в салон потекла водичка!Обслуживание заслуживает особого внимания! Я уж молчу о том, что во время ТО я сам пальцем тыкал, что проверить и подтянуть, да еще и мои 2 старые недуга они устранить не смогли. Я 2 месяца бил кулаком в грудь, доказывая что у меня гарантия, они меня как бы и не послали, и вроде попытались помочь, в итоге руль как тянул влево, так и тянет, а на двери появилась вмятина, благодаря мастеру-кузовщику, который руками "ломал" эту грешную дверь, в итоге свист не пропал.Мой совет - лучшая двенашка - это проверенная со всех сторон. Если хоть малейшая деталька вызвала сомнения, лучше ее не берите!

Что сказать попалась самая удачная машина ! за 101000 км менял тока масло и фильтра! ну и где то 6-7 лампочек. Друзья удивляются что даже аккумулятор родной уже пашет почти 6 лет! ни каких нареканий на движку и коробку нет! К стате не подскажите у 1,5 16 клапонов проблемы как и у приоры есть на счет клапанов?

ВАЗ-21124, цвет - млечный путь, пробег 95 тыс., комплектация стандартная. ТО прохожу у официального дилера, серьезных проблем за три года не возникало. По гарантии заменил верхнюю опору передней стойки на 30 тыс. км. Два раза выходил из строя ремень ГРМ, на 41 тыс. км порвался, на 62 тыс. срезало зубья (по моей вине - ремень поставил какой-то очень дешевый). Два раза генератор, на 37 тыс. км пропала зарядка аккумулятора (закусило щетки в щеточном узле - заменил), на 55 тыс. открутился шкив (на месте закрутить не смог, это было в отпуске ), купил новый. По приезду домой старый отремонтировал, работает до сих пор. Один раз стеклоподъемник водительской двери заменил, эл. двигатель (смазки в механизме не было).Вот и все, даже неинтересно, очень хороший автомобиль. Надеждый , качественный.

В далеком 2008 году я приобрел ВАЗ 2112 серебристого цвета 2004 года и со 116 тысячами пробега. Отдал я за нее 160 тысяч денег. Поездил без проблем ровно три дня и начались будни Тазовода. Первый заезд в сервис закончился колоссальным ремонтом передней и задней подвесок. Заменил буквально все. Ну это ладно. Не доглядел при покупке, все таки первый автомобиль. Сделал ее забрал с сервиса думал все у меня все круто...ага щас. Через месяц умер термостат. Сделал. Потом каждый месяц словно по графику умирает помпа, главный тормозной, регулятор давления тормозов, (причем тормоза отказали на ходу оба раза) глушитель, резонатор, заслонка печки, оба радиатора...и че то еще всего не вспомнить. Одна проблема с зажиганием чего стоит. И это все без учета расходников. Кто то может сказать что я машину убивал вот и ремонтировался, но я в день проезжал максимум 40 км на скорости 30-40 км/ч, потому что по городу. Вот так я ремонтировался. Теперь нельзя не рассказать об эксплуатации. Разгоняется как черепаха бензина жрет как слон, для мотора 1,5, 7 литров 95-го на сотню. Это я считаю много. Кое как пережил зиму эта хрень при минус 20 не заводится вообще. В салоне после скорости в сто км в как в самолете шумоизоляция никакая управляется как танк. Но все таки в ней есть плюс - она неубиваемая ее всего раз тащили на буксире когда ГРМ порвался. А так одним словом ТАЗИК.

Проблемы за период: бачок тосола, датчик скорости. 2 комплекта летней резины.
Поменял для себя сцепление на LuK, поставил ксенон, музыку, чип тюнинг. Баян нормальный. Тянет исправно, хорошая динамика. Живу за городом, езжу по полевым дорогам. Прет по грязи как танк. До этого была не удачная мазда 323. Влепил денег Ау. если ишите не дорогой но новый авто. Это ваш выбор

Купил авто в 2006 году и сразу начались проблемы поехал на рыбалку стали посреди поля чтото с мотором было поехал на СТО заплатил 500 грн потом по мелачам были проблемы, в новом авто их не должно быт, продал сейчас купил китайца Чери Амулет наголову вышэ комфорт, подвеска, и огромный салон, купил и не сколько не жалею большэ никогда не буду покупать ВАЗы. постарайтесь купить иномарку новую илил ужэ на крайняк китайца но ВАЗ ещо не научился делать машыны

Как ни крути-отечественный автопром(думаю, вы поняли, о чем я).Машинка мне нравится тем, что быстро набирает разгон, достаточно маневренная, приятный расход топлива, по деревенским дорогам и в зимнее время прет, как танк, вместительный багажник, молодежный дизайн(повеселее, чем 2110, 2111), стеклоподъемники на 4 двери .На трассе ведет себя уверенно, максимально разгонял 200км/ч.За три года полетела помпа, делалась ходовая, сцепление(после пробега 75000-в основном городской цикл).Если берете этот автомобиль-обращайте внимание на кузов(под резинкой над лобовым стеклом), что бы не было коррозии.Следите за состоянием ремня ГРМ(для моделей 1.5, 16клап.).не доволен тем, что торохтит салон(но при наличии 200-250 у.е.-это проблема решаема.).Для семьи и просто для покататься, погоняться эта машинка подойдет. За эти деньги-это гуд, лучше, чем б/у иномарка, которая похожа на старый спортивный костюм 1988-1992 годов!!!

Хотелосьбы напомнит будушим покупателям что это всё таки автопром который пытается догнатьсвоих конкурентов .Если выбирать между старенькой иномарко у которой может вылести дорогой ремонт с поиском по разным каталогам запчастей то на жигули можна найти их просто везде на просторах нашей страны. Брать только с газовым оборудованием

Лучший автомобиль от АвтоВАЗа. Практичный. Недорогой по цене и обслуживанию. Новым автомобилем не пользовался. Уже вторая б/у двенашка. Учитывая, что первая 1.5 16V была у меня первой машиной в жизни, в сервисменах разочаровался быстро. Опыт эксплуатации уже второго экземпляра 12-го семейства нового ничего не преподнес. Машину обслуживаю сам. После замены головки блока цилиндров еще на первом экземпляре секретов в данном автомобиле для меня нет. Хотелось бы пожелать побольше ума и смекалки инженерам АвтоВАЗа, за многие непростительные огрехи в конструкции машины, но в целом доволен. Надежность автомобиля зависит лишь от уровня наездника и качества дорожного покрытия. Иномаркам уступает лишь в плане эргономики и комфорта. Рабочая лошадка за свою цену. Двенашка рулезззз!!! Супер

С автомобилями связана вся моя жизнь.Очень долго гонял авто ,занимапся продажами в городе.Поездить успел на многих авто.Наши Вазы мне полюбились давно.Были 2104,05,06,07,08,09,10,11,12,хотя из города соседнего я гонял в основном иномарки.2112 мне понравилась сразу.Конечно на стоковой подвеске ездить не особо приятно,хотя многие ездят и не парятся.Пришлось с подвеской поработать. Салон я поменял на кожанный с боковой и нижней поддержкой.Конечно с переди сидеть очень даже удобно,но те кто сзади о комфорте думать не приходится. Нормальная Супер надежная Ездит на воздухе Рекомендую.По крайней мере на много лучше всяких бюджетных иномарок) Мне очень нравится жесткая подвеска,поэтому после переделки подвески,салона,стало ездить на много приятнее