управляемость, динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
дорожный просвет, простор салона, управляемость
Еще до петвого ТО поменял тормазные колодки ( заводское дерьмо развалилось ) ,после 7 тыс. пробега поменял тормазные цилиндры , летом поменял расширительный бачек ( потек ) и перестали работать дворники ( развалилась трапеция ),в ноябре поменял активатор замка багажника.
Купил осенью 2006г. В задних габаритах после езды в дождь или помывки можно рыбок аквариумных разводить . А так почти доволен бежит бодро без натуги , этим летом пришлось влесть на лесную убитую лесовозами дорогу в сильный ливень ( 10-12 км.) , проехал сам без проблем ,а М-412 и ГОЛЬФ сели напроч.
После 07 и 09 салон в кайф ,но всеже оставляет желать лучшего даже с евро торпедой + поскрипывает.
качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Проблема была одна - сломался активатор центрального замка. Устранено по гарантии. В дальнейшем только плановое обслуживание.
Неплохое авто за свои деньги. Во всяком случае за те, за которые я покупал в 2001 году. Он меня ни разу не подвел. Кстати, продал его практически за столько же за сколько покупал, но через 5 лет. Причем, не старался продать подороже, а просто сдал в салон.
стоимость обслуживания, управляемость
рвался трос сцепления,ломалась вилка сцепления,накрылся блок управления микроклиматом,скрип в салоне неизлечим,(шумоизоляция не помогает)дребезжит рычаг переключения передач,катализатор умер через 5000 км,сейчас стоит прямоток и паук,менял 4 датчика,
Машина неплохая,но надо до ума доводить,и вкладывать в нее,как в игровой автомат!(А как до ума доведешь-пора продавать!)Вкладывал от обивки дверей до движка,Лада есть Лада.Денег что за нее просят она не стоит!Единственный и большой плюс она ЕДЕТ,и ремонтировать ее нет проблем!До нее была восьмерка,4-е года проездил без проблем.
Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную эксплуатацию без проблем при температурах от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитным перед стихией в любой обитаемой точке земного шара. В самые лютые морозы эффективный отопитель обеспечивает температуру в салоне 20 С. ШАССИ
Безупречные передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами размерностью 14 дюймов, обеспечивают приятное управление и точность выполнения ваших команд. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка. ДВИГАТЕЛЬ
На этом автомобиле применяется двигатель с электронноуправляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания, с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности и крутящему моменту, позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества.
динамика, качество сборки, цена
Всего раз менял бензонасос. А так все планово во время ТО. Масла ,фильтры,ремни. И наверно и все.Так что не пытайте меня больше вспомнить не чего нечего.
Автомобиль стоит тех денег,что я в свое время заплатил. За время езды он меня не разу не подвел.Рабочая лошадка,довольно таки резвая и не прихотливая.И в городе и на трассе.И в грязь и в мороз он всегда трудится, и вполне меня устраивает. Правда сейчас у него в гараже появился помошник Хёндай Гётц по этому мнения малость меняюся в худшую сторону.Но в общих чертах машина вполне достойная.
качество сборки
В дальней дороге ни разу не подвела. Правда, когда движешься по полевым (грунтовым) дорогам, пыль активно попадает внутрь салона, по-моему через дренажные отверстия всех дверей. Везде пришлось прокладывать поролон.
Все нормально, но действительно громыхает задняя(пятая) дверь, и, главное, невозможно найти источники шумов. Поломки в течение гарантийного срока есть. Пять - шесть. Все мелкие, но общее впечатление портят. И еще: при сибирских холодах (-20 и ниже) сложно обогреть пассажиров заднего сидения, хотя впереди жарко, т.е. плохо ощутимо движение тепла по всем воздуховодам.
стоимость обслуживания, управляемость
Вылетали в мороз заглушки двигателя(в 3 и 4 годы), рвался ремень ГРМ со всеми последствиями(на 5 году), СМЕНА: генератора(на 5 году), стартера(в первый год), уплотнителей (кольца) стаканов Х 2 раза(в 1 и 2 годы), радиатора (потёк на 5 году), радиатора отопителя салона(на 4 году), корзины сцепления(на 1 году), устр-ва подачи топлива холостого хода(на 3 году), всех механизмов центрального замка(на 1 году), 2 моторов стеклоподъёмников(на 1 году), расширительного бачка (лопнул на 3 году) и его датчиков Х 4 раза (текли), его крышки Х 3 раза (плавились и текли) (тосол всё равно ещё периодически течёт), бачка омывателя (лопнул)(на 4 году) и его датчиков Х 3 раза, ремонт обогревателей передних сидений (на 3 году), окраска элементов из-за коррозии по периметру лобового стекла (на 4 году), ремонт фиксаторов обивки задних сидений (раз в 2 года), замена дисков и барабанов (на 4 году), одного тормозного целиндра (на 3 году), датчиков уровня масла и датчика chek engine в двигателе (на 4 году), смена роликов ремня ГРМ Х 3 раза (1-4годы), замена вакумника тормозов (на 6 году), замена троса стояночного тормоза (на 4 году) ИТОГО БОЛЕЕ 30 НЕЗАПЛАНИРОВАННЫХ ВИЗИТОВ ЗА 6 ЛЕТ (ТО ЕСТЬ ПО 5 - 6 РАЗ В ГОД) В ОТСУТСТВУЮЩИЙ как таковой гарантийный и послегарантийный сервис.
Первый автомобиль, научил меня ездить и РАЗБИРАТЬСЯ В РЕМОНТЕ. Масло и т.о. проходил каждые 10.000км (вместо рекомендованных 15.000), все приблуды менял на сроках 60-70% от рекомендованных. Сейчас в состоянии покупки новой иномарки. Почему- то на сайте продовцов в США она в 1,5 раза дешевле.
Да, есть такое понятие, как Родина.
дизайн кузова
выход стекол из рамок дверей(задувает ощутимо) вилка сцепления могла быть и по крепче(сломалась) втулки подголовников все рассыпались шумоизоляция ноль кнопка бардачка ломалась выжимной с новья шумит не четкое включение задней задние фонари уже в салоне были наполовину водой залиты,сушил-безтолку
машина не плохая,но ведь можно было залечить старые болячки
говорят и двери со временем провиснут,правая уже регулировки требует
внешний вид на уровне я доволен
подвеска слишком мягкая передние стойки на отбой не держат
катализатор вызывает опасения очень уж раскаляется сильно
цена явно завышена,подогрев передних сидений не помешал бы
простор салона, управляемость
После первой помывки передние поворотники наполнились водой,хоть рыбок запускай.открутился и чуть неулетел дворник с водительской стороны(мелочь,казалось бы,только дело было ночью в ливень,чудом в кювет не убрался).Гидроусилитель отбирает мощность движка ,при выжатом сцеплении и быстрым маневром рулем может заглохнуть двигатель(очень неприятно при развороте в 3 приема в плотном потоке)
В общем машинка неплохая,если сложить все плюсы и минусы.Беру машину на два года,потом надо вкладывать деньги в обслуживание.До этого была 2114 тоже с нуля,поэтому от 12ой ожидал намного большего: шумоизоляция никакая,ревет движок с коробкой,рычаг КПП дребезжит,задний спойлер делит стекло на уровне глаз,закрывая обзор,емкости жидкостей без датчиков уровня,омыватель заканчивается в самый неподходящий момент. Порадовали ходовые качества,хотя разгон на 1и2 туговат,уверенный разгон на 3и4
наиподходящий советский автомобиль для молодежи, я тащусь от нее!!!!!!!!!!
ничего лишнего, машина легкая, да и к земле поближе – не так страшно прыгать в объятия таинственного эксперимента. Тормозим на грани юза, добиваясь максимального замедления, то есть я имитирую ABS, стараясь не допустить блокировки колес. вообщем, как я ее только не проверял, она выдержала все испытания! ни разу не подвела, чуваки!
простор салона, расход топлива
Некоторые детали (заводские) чтобы выпмхнуть машину с конвеера. 1-Пластмассовый "грибок" для регулировки спинки передних седений. 2-Диски просто пластилиновые, сразу в металлолом. 3-Недостойный сервис, с такой политикой как "зачем же вы этот хлам купили, брали бы иномарку" мы далеко не уедем.
Хотелосьбы чтобы она просто небыла ПОГРЕМУХОЙ, шумоизоляция нулевая вообще.
А в остальном доступный и достойный автомобиль.
Вместителен, достаточно экономичен.
кайф ощутила при покупки.и вообще мне понравилась,если ктому же думать что раньше была семёрка.это лучше прежней.дизайн люксового варианта лучше чем обычного что мне очень понравилось,в комплектацию входила хорошая окустическая система что меня порадовала.
стоимость обслуживания
со всеми кроме двигателя,ломается все ! бензонасос за 1 год был поменян 3 раза (оптовая цена 1600 руб) ходовая была поменяна частично(стойки передние,задние,опоры передние ) тормоза поменял диски и барабаны (импорт) трос ручного тормоза, пружины -5см,рулевая рейка,рулевые тяги ,наконечники , делалась коробка частично , корзина сцеплиние (2 раза), генератор, ремень грм ролики натяжные (2раза), поставил прогрессивный вакум тормоза намного стали лучше, ну и много всего по мелочам и электрики!
Конечно если есть деньги лучше взять иномарку , но со вторичного рынка как привило за такие деньги нормальной машины не найдешь , А двенашка хоть в обслуживании не дорогая ,вообщем есть свои плюсы и минусы выбирить конечно вам! Этот автомобиль требует множество дароботок , в стандарте машина на трассе себя ведет не предсказуемо ,тормозов после хорошего нажатия на педаль тормоза
, такое впечатление что нет вообще ! поэтому если вы собрались покупать такой автомобиль готовьте еще как минимум 40т.р.
Что я могу сказать это настоящий молодежный автомобиль!
управляемость
Проблема - заводские колодки заскрипели после 2000 пробега - поменял.... В общем если немного раскошелиться на машинку и ухаживать, то проблем думаю не будет, по крайней мере в ближайшее время....
В общем рано еще наверное говорить, но авто в общем хорошое.
Ездил сразу после покупки в Крым - обкатывал. Проблем никаких не возникло.... Панель начала поскрипывать только да и в общем шум в авто напрягает иногда, по этому решил сделать ШИ будущим летом. Автомобиль маневренный и приемистый, правда сборка салона оставляет желать лучшего, но на фоне всех предыдущих авто - отличная. За счет увеличения объема двигателя (по сравнению с предыдущими модификациями) на трассе езжу и посматриваю на тахометр что бы стрелка не улетела за предельную черту....
качество сборки
Дважды менял расширительный бачок и дворники, один раз лампочку в правой фаре и релюшку поворотов, больше никаких проблем заливай бензин и в путь.
До нее был М-412, пятерка, семерка, тройка БМВ (80-х).
Недостатков, за исключением множества сверчков в салоне не вижу.
Машина ведет себя замечательно что в городе, что на трассе.
Единственное, летом не хватает кондиционера. __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Хорошая машина за весь пробег ни разу не подвела.
управляемость
В первые же дни пошло поехало: то двери криво висели, то не открывались изнутри, то барахлил омыватель лобового. Ничего серьёзного, но эти мелочи серьёзно портили всё впечатление от автомобиля. Впрочем, таким же образом я перезнакомился с сотрудниками гарантийного сервиса, где мне всё выправили и починили. Через пару лет начал заниматься подгонкой автомобиля под себя (тюнинг). Серьёзные переделки не осуществлял и не планирую. Это излишняя трата денег на настоящий момент. Один раз рвался тросик сцепления, менял синхронизаторы КПП (вторая передача). В целом, не считая типичных недостатков для отечественного автомобиля, авто мне понравился.
Я заранее знал, что беру отечественный автомобиль. Таким образом претензий к качеству сборке у меня не было. Почему 2112? Потому, что ранее ездил на подержанном 2110 2001 г.в. Автомобиль брали новым, потому как я был ещё студентом, а на новый авто распространялась неплохая гарантия от "Инком-авто" - 3 года. В последствии гарантия изменилась на 5 лет. Для меня - без доплат, вследствие халатности сотрудников техцентра. Почему не иномарку - потому, что в то время не было новых бюджетных иномарок, а позволить себе экстренный дорогостоящий ремонт иномарки я себе позволить в те годы не мог. На авто езжу и по сей день, пока что менять не планирую. Регулярно прохожу техобслуживание, автомобиль в ухоженном состоянии. Небольшие доработки. Слегка изменил внешность, чтобы выделяться, немного - внутренности, чтобы управляемость стала на уровне, и комфорту чток поприбавилось. Люблю позажигать на улицах и вне города. В целом, не считая типичных недостатков для отечественного автомобиля, авто мне понравился.
Однако по получению столь необходимого опыта я понял для себя, что в настоящее время я бы взял отечественный автомобиль только лишь будучи совсем ограниченным в денежных средствах. И ещё я оценил в полной мере гарантийные обязательства. Это приятно и очень удобно. Особенно в последнее время, когда работы много, а времени мало.
динамика, управляемость
28000 потекло масло в свечные каналы на сенвиче ,35000 заменил перед аммортизаторы на японские, 55000 заменил водяной насос,1раз56000 2раз155000 заменил расширительный бачёк,85000заменл прав шруз (внеш) и правую шаровую опору задний прав колёса подшипник ,87000 заменил сцепление, 97000 пробило прокладку под головкой между 2-3цилиндром (болты оказались брак больше 7кг не тянулись) в запчастях болтов путёвых не мог , пришлось покупать от Опеля опиливать и ставить на 12кг затянул,
Так нормально управляемость хорошая движок разрешает похулиганить, но вопросы по салону вой, свист, пыль, резинки на двери раньше ставили эластичнее и вобще пора ставить их в два ряда.Печка горе (в плане на ноги водителя ) ногам становится чуть теплее только на 3,4режиме причём одной правой.Зад очень низкий хоть я и не сторонник задирать подвеску но подкрылки уже не одни протёр
для Москвы-нормально.Неприхотлива. На бензине особенно не разоришься-6 л. на 100км-немного. Между-тем машина довольно резвая и приемиистая.В общем лучше ездить на ней. чем на 7-10летнем японском или немецком хламе.Неплохая передняя подвеска.а в задней вообще ломаться нечему.Движок тоже ничего- ремень ГРМ вовремя меняй и никаких проблем.В общем ВАЗ нничего лучшего не придумал...пока.
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона
проблем достаточно как для ваза это просто пустяки
машиной доволен сганял в крым в этом году негде не подвела только был прикол после замены фильтра топлива вылетел штуцер на фильтре посреди дороги думал ремень лопнул так быстро заглохла исправил в тичении 10 минут на сервисе не досчелкнули крепеж полностью есче минус это рейка и поворотные подшипники стучат посоветуйте че сделать или на что нормальное заменить был есче прикол загорелся чек че не дела не помогало пока не поменя реле контроля задних ламп самое большое на 12 ножек
