управляемость, динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
качество сборки, управляемость
Сгорел электропривод заднего дворника, сгорело реле задних противотуманных фонарей.
В целом авто меня устраивает. Не совсем удобные подушки сидений-слегка давит на копчик, приходится ерзать, так же знаю случаи провала подушек передних сидений, конструкция каркаса подушек на ВАЗ-2108 самая надежная, менять не стоило. Не совсем устраивает ткань отделки салона, но как правило в автосалоне выбора нет, берешь, что есть в данный момент, но это дело вкуса. Не понимаю зачем фиксаторы подголовников заднего сиденья другой конструкции чем передних. Задние не удобные в пользовании, поэтому их бывает ломают. Хорошая аэродинамика кузова, заднее стекло не забрасывает грязью с дороги,шума от воздуха даже при движении с максимальной скоростью не много, но при боковом ветре сильноый шум в районе стекол передних дверей со стороны ветра. Не хватает мощности электромеханизма привода дворника заднего стекла, пришлось поставить щетку короче, что на обзор не повлияло. Очень неприятое свойство, особенно для начинающих водителей- повышенная управляемость при активном маневрировании на скорости, приходиться устанавливать распорку между верхними опорами передних стоек, а лишние железяки для не спортивных авто не нужны. Очень удивляет почему задние колеса при полной загрузке не влезают в колесные арки и при работе стоек подвески ширкают по кузову.Смешной недостаток конструкторской мысли. Пиходиться ставить проставки под стойки со всеми последствиями, что тоже не хочется. А если не провоцировать, то машина устойчива и зимой и летом. Хорошее соответствие аэродинамики кузова и мощности двигателя. Кузов позволяет раскручивать двигатель до максимальных оборотов на пятой передаче и двигаться с максимальной скоростью, заявленой заводом, при полной згрузке. Также считаю, что противотуманные фары должны быть в стандартной комлектации, ничего люксового в этом нет, все равно приходиться устанавливать.
простор салона, управляемость, шумоизоляция
Проблем ,в принципе детские:на 40 тык поменял торм.диски , и поставил нов колёса,на80 потёк гл.тормозной,на 110 поменял сцеплениеи вместо катколлектора поставил паука,вот и усё
После того как я уже сменил 5й автомобиль 9го семейства я понял чем 10ка лучше-всем.Это совсем другая машиша,по шуму по управлению,по пасадке,даже передвигаясь целый день на рабочей королле2005гв,я не ощущаю сущесвенной разницы,как может для многих это не звучало обсурдно.Единственное что напрягало это кпп с гп 3,7,"Дырка" между 1-2 и 3-4 убивала,злила,но лично я решил эту проблему установкой 11го ряда.
динамика
13500км заменил колодки и торм. диски - 2500 руб., 15000 км заменил датчик положения дроссельной заслонки - 800 руб.
Взял почти новую (4 месяца и пробег 13000) у знакомого. Если кто берет новую, то лучше ужаться и купить европейца за 500-600т.р. или вместо приоры киа спектра за 365 т.р. - практически одно и то же.
У меня проблем нет, ездит динамичней 99-й, но хуже фиат пунто 1,4 8 клапанов (про 16-ти клапанник уже не говорю). Внутри вроде неплохо (хундаи и ланосы по схожей цене по качеству пластика и рядом не стояли). Компьютер тоже прикольный, у иномарок он часто как опция. Сразу надо менять все колодки, иначе сточат барабаны и диски, а еще они сразу свистят. Я бы еще сцепление и стойки с пружинами на импортные поменял, на 99-й были - улет!!!, да недосуг пока.
Поскрипывает торпедо, но у друга новая камри через 10000 вся заскрипела - ездил на сервис проклеивал, а стоит как четыре 12-шки.
Назад обзор плохой - спойлер все закрывает, но есть боковые зеркала.
Езжу прилично (1,5 - 2 тыс в мес.), но спокойно (по трассе 100-110 км/ч) и по этому расход в пределах нормы - 8,6 л. по зиме. Если ездить только по городу, то жрать будет много.
При морозе -15 и ниже заводится со вторго раза, иногда почему-то холостые "плавают" - от 600 до 1500.
Другие варианты, типо логана (а еще он очень страшный) или нексии - авто для дедушек, ланос - запорожец, акцент устаревший и стекла "веслами" опускаются, гетц - женский и маленький. Альбеа вроде ничего, но сборка-то наша, а не туринская, китайцы лучше упакованы, но покупать страшно.
В общем авто неплохое если особо его не жалеть (много ездить) и нет денег купить что-нибудь приличное.
Лучший вариант, чтобы покататься плотно 2-3 года и продать.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
ВАЗ 21124 1.6, 16V, 2006 г.в. Езжу на этой машинке ровно 2 года и, честно признаться, очень люблю её. Но сейчас о плюсах и минусах 12-й. Пробег 70 тыс., постоянно езжу, так что постараюсь дать объективный обзор. В целом машиной очень доволен за такие деньги (270 тыс.руб). Так что, если ваш стиль езды весьма спокойный, а вкладывать в машину денег не хочется, то 12-я хороший вариант. Особенно привлекает вместительность багажника, склад.спинки задн.сиденья. В машине я вожу всё: и лыжи, и велосипед, и полный салон сумок, даже картошку))) Когда хочется скорости – тоже всё в порядке. 140 можно ехать сильно не напрягаясь. Можно разогнать до 190-но страшно и не люблю насиловать машинку. Высокий клиренс позвол.ездить даже по бездорожью. За 70 тыс.пробега машина подвела ТОЛЬКО 1 РАЗ (с учетом того, что все детали(которые нуна менять, я меняю даже раньше и заемняю их импортными)) – в 2 тыс.км пробега перестала заводиться – заменили по гарантии блок упр-я двиг.(«мозги») на Bosch (до этого был заводской «Январь»). Каждые 12-15 тыс.меняю масло, фильтры, (только хорошая синтетика Кастрол), каждые 30 тыс.- дорогие свечи, заливаю присадку SMT2 в двигатель (машина тише работает и чуть экономичнее), в коробку тоже синтетику с присадками, каждые 25 тыс.меняю топл.фильтр. Всё это обходится очень дёшево в сравнении с иномарками. В 35 заменил просто так ремень ГРМ с роликами, а также шар.опоры и наконечники. В 65 – ещё раз под замену шар.опоры, а также поменяли подшипники ступицы спереди (а то перед.колеса уже начали шататься и стучать). 2 раза менял торм.колодки спереди. В 65 тыс.заменил передние стойки в сборе и задние аморт.и пружины. Кроме того, поменял охлажд.жидкость и расширит.бачок (протёрся и подтекал). В 60 тыс.км темп.двигателя зашкалила по датчику (пришлось поменять …). Сцепление очень живое до сих пор! Сказали поменять только через 15 тыс. (т.е. в 85 тыс.пробега) .Покупаю только качественные дорогие запчасти. В общем, всё – больше пока ничего не менял и не собираюсь. Ездит и ездит!!! Хотя надо отметить, что очень берегу машину, по трасе 110-130. Езжу плавно, постоянно на нейтраль с горки и перед светофорами (экономлю безнин))). Расход за городом на 95 по компу- 6,2 литра, в городе – 7,5-8. Если ездить резво-около 10. На 92-м расход чуть выше. Посоветовали в сервисе скоро поменять сетку на безнососе-это недорого (а то может забиться). Так что вообще советую этот авто для тех, кому он нужен года на 2-3 для длит.поездок и ПРИ ЭТОМ кто не хочет тратить деньги на машину и обслуж-е. Реально дешевая машина и в цене, и в обслуж-ии. То, что ломается – тока если гоняете. Если аккуратно – меняйте масло, расходники – и всё! Ну ещё колодки передние и свечи лучше поменять сразу… Покупайте всё самое хорошее и качеств.- и поломок не будет. Будьте готовы, что в первые 5-7 тыс.км обязательно найдётся брак (или заводиться не будет, или ещё что-нить) – заменят по гарантии. Потом можете ездить смело. За 70 тыс.у меня вообще не было проблем с двигателем Единственный серьёзный недостаток – плохая подвеска, так что, если не жалко денег, советую поменять родные аморт.и стойки на дорогие импортные. Иногда езжу на Гетце – машина на порядок выше, но и стоит побольше, если с таким же двигателем… Да и Приора получше… да и 12-е скоро перестанут выпускать. Насчёт угонов – недавно покушались на мою прелесть – перерезали сигналку, но завести не смогли (у мя спрятана очень тщательно в салоне секретка на бензонасос – без неё машина не заводится, да и замки всякие стоят (гарант, на капот, на руль). Так и бросили. Повезло мне просто!!! Мне кажется, если речь идёт о цене не больше 300 тыс., то лучше подкопить на Приору иль взять кредит (у меня 12-я тоже, кстати, в кредит на 2 г.) – разница в цене у них минимальна. Но 12-я тоже очень хороший экономный вариант. В целом я доволен, если не иметь особых претензий к качествам машины. От отеч.автопрома ожидал гораздо хуже (12-я – моя 1-я авто), а оказалось – всё гораздо лучше!!! Сейчас уже 70 тыс. – доезжу до 100 тыс. – и продам, а куплю или Опель корса, или гетца (или Приору, на крайний случ.), но 12-я-не менее достойная машинка! Хотя – кому как повезёт. У друга-12-я новая-ломается чаще (но он гоняет на ней).
Итак, осн.плюсы: 1) Экономичность двигателя 1.6 16V (езжу я очень плавно, переключаю передачи на 1,5-2 тыс.оборотов); 2) Несложность ремонта; 3) Относительная надёжность; 4) Недорогие запчасти и дешёвый сервис (да я уже и сам приловчился менять некоторые расходники); 5) Хорошая динамика, устойчивость в поворотах, высокая скорость.
Осн.минусы: 1) Слишком жесткая подвеска (гремит весь салон); 2) Тяжёлый руль (без ГУРа); 3) Шумновато на выс.скоростях; 4) Плохо закр.багажник; 5) Часто угоняют; 6) Очень плохая обзорность (в поворотах приходится выглядывать вперед); 7) Низкая пассивная безопасность (нет подушек и проч.).
Пересел с БМВ-520,нужда заставила,покупка жилья.Тем кто ездит на ней...памятник надо ставить,просто ппц.А в целом не стремная точила,но желает лучшего,долбить не жалко. Железки на каждом углу и делать можно самому. Все легко и доступно.
Всем удачи на дорогах.
простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
На морозе гуляли обороты двигателя на ХХ - замена регулятора ХХ. Скрипел ремень генератора.
Пересел на нее после "девятки", просто небо и земля. Автомобиль отличный, дорогу держит просто супер, при этом особых вложений не требует. Кроме стандартных (замена масла и фильтров) перебирали переднюю подвеску и меняли тормозные колодки. Недостаток только один - шум, скрип и тд. в салоне на неровной дороге - шумоизоляция конечно икакая. В сервисе обещали проложить новую, но чего-то очень много просят. Поставил безшумные замки и пробивали кузов, чтобы двери закрывались лучше. Салон конечно могли бы сделать покрасивее - заменил идиотский девятошный руль и подрулевые переключатели. И этот горб панели приборов просто убивает. На новых это наконец-то исправили.
Короче, я доволен.
Когда забрал её с автосалона сначало разочеровался,потом преложил руки и очень даже ничего,в первую очередь была переделана тормозная система потом установил паук 4-1 следом дросель 52,короткоходная кулиса естественно вместе с карданчиком,потом заехал к знакомым спорцменам"ХОХОЛ МОТОР ГАРАЖ"и там переписали програму управления двигателем и машина поехала жрать больше не стала даже меньше.Установил ГБО-4поколения так называемый фазираванный впрыск(класная штука тянет также расход практически 1в1 но по 10р за литр).Заменил штатные кресла на пилотовские гораздо удобнее.И многое другое поменя и переделал всего не описать.но вобшем машина стала прикольная.
качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
Сгорел вариатор печки, реле поворотников. Всё устранили по горантии. Начал греметь пластик.
После классики авто очень хорошее. Наразгон немного туповата. По городу довольно приличный автомобиль, даже без гидроусилителя. Рулевая очень мягкая. Багажник довольно вместительный. Пластик быстро царапается, обшивка пачкается. Большой выбор запчастей и тюнинга. Если за ней правильно смотреть никогда не подводит.
дизайн кузова, качество сборки
Залипала колодка тормозов на заднем левом колесе,машину в сторону уводило Сгорел редуктор отопителя на 2,5 тыш.км В первые заморозки замерз эл.замок 5-ой двери,пришлось менять. Тосол постоянно куда то девался 14000 тыш/км, и даже на СТО ни чего путного сказать не смогли-патрубки впорядке. Постоянно гремит 5 дверь-сцуко достала эта погремушка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! При минусовых температурах -15-20 постоянно замерзали замки дверей,как ВДшкой или маслом не проливай...Приходилось в салон проникать через багажник ибо там электрический замок и ему пофигу минуса. От внезапного перепада температуры лопнул бачек переднего стеклоомывателя. В самый неподходящий момент заклинило блокировку руля(замка зажигания). Хоть и появилась ПРИОРА а замки 5-ой двери к 12-ке на подходят....погремушка остается с нами....
Неплохая и доступная машина,на мой взгляд лутшее что на данный момент выпускает наш автопром.
Но достали все мелкие недоделки и недоработки!!!
Неужели не могут сделать простой,качественный автомобиль!Чтоб ни чего не ломалось и не горело хотябы в первые 20 тыш.км?!!!!
Как вобще можно было делать машину что провести подкапотную проводку для противотуманок а внутрисалонную забыть!!!!!Непонятно.....
За такие бабки могли бы и все сделать как оно надо......
15.05.08 чуть не попал в ДТП по причине того что заклинило рулевую колонку, а точнее сработал стопор замка зажигания на повороте, и меня вынесло на встречку....СЛАВА БОГУ(!) И ТОРМОЗАМ И ЛАСТОЧКЕ!!!!!! Чудом ушел от лобового столкновения. На СТО сразу всё заменили без лишних вопросов,ну и сопутствующие мелочи, такие как трещину в бачке переднего омывателя,люфт водительской двери.После всего еще до кучи заменил сам все замки дверей на бесшумные,ощущения после этого как в иномарке едешь-ни что со сторон не свистит и не гремит!Почемуто появился эффект присоски...
Даже после всех неисправностей всеравно доволен своей ЛАСТОЧКОЙ!
Машина на мой взгляд очень достойная,и не нужна была ни какая ПАРИОРА просто 10-12-ки до ума довести и ни каких изменений глобальных не нужно.Почему в других автоконцернах доводят выпуск модели до 5-и и более вариантов, и 2-3 серий, а у нас когда уже все обкатано взяли и придумали ПРИОРУ, вместо того чтоб доработать что есть....Непонятно....
12-шка однозначно удобнее и лутше ПРИОРЫ - пробовал,знаю!!!!
01.06.08 Заменил задние фары на оптику "тюнинговую", пол месяца работало как так и должно...Потом сцуко начались проблемы с электрикой-при включении задних противотуманок начинал одновременно работать левый сигнал поворота,а при повороте мигала и противотуманками передними(!),так же щелканье релюшек под панелью слышно было даже при включенной музыке...Исправил-поставил на место штатные фонари и не жалею.Ласточка и так очень сэксуально выглядит! ;)
Уважаемые помогите советом!Что можно с 5-ой дверью сделать чтоб не дребежьала????На СТО разводят руками-типа сами так ездим...И как можно обесшумить полку чтоб не брякала.
Заранее Всем благодарен!
не закрывалась крышка багажника, отказали: генератор,левый стеклоподъемник, подсветка одометра, летом очень греется, зимой спереди жара сзади холодно и сквозит.
не важные тормоза, не внятный привод кпп, шум, дребезжание деталей салона.
После классики небо и земля.
новая панель приборов (у меня евро2) смотрится лучше родной и удобней.
Пачкается обивка, легко царапается пластик.
Снаружи аляписто выглядит только задний бампер и спойлер.
А в остальном машиной доволен и она мне очень нравится.
тяговитый мотор, эластичен, даже на второй передачи на малых оборотах нет рывков. Проблем завести машину в мороз ниразу не было, даже при минус 25. Хорошая трансформация салона сиденья быстро раскладываються. Поноавились боковые антибликовые зеркала. Хорошая печка. Благодоря регулировки руля можно нормально усеться.
Минус наверное один это шумоизоляция, при фронтальном ветре свистят даже уплатнители ну и в хетчбеке задняя полка дает о себе знать, в седане говорят по тише будет.
При эксплуатации поблем с запчастями не возникло. ну а то что отзывы начаты именно так, то это говорит о качестве самого автомобиля. по ходовой уже все давно извесно.О шаровых и подшибниках ступици и полуоси ничего хорошего не скажу, даже о заводских. С инжектором проблем не возникало. Хотя поменял две катушки зажигания фирмы BOSH что не из дешевого удавольствия по 180 грн/ шт. Но в тоже время при выходе одной из строя на 3-х цилиндраг можно спакойно дотянуть до магазина даже если это случилось за городом. Рано полетел ремень ГРМ где-то на 30 тысячах, но слава Богу без последствий.Сломалась заслонка на воздухаводе печки по гарантии из-за этого поменяли всю печку хотя на базаре через 1, 5 года уже видел сами заслонки, видать это у многих 12124 т.к. на СТО говорили что я был уже не первый. за эти деньги можно брать
динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
При продаже не был установлен электро-редуктор заслонки печки.После 5000км.потёк гидрокоректор фар.Жидкость из него залила блок предохранителей,было небольшое короткое замыкание.Сами по себе включались фары и обогреватель заднего стекла.Всё было устранено по гарантии. Сейчас стала иногда глохнуть на холостом ходу.
Купил после классики,нравится очень мощность движка,и передний привод.По нашей каше вытаскивает хорошо!Да на разгон немного туповата,как будто думает.Но зато потом летит.Управляемость отличная,хотя у меня и нет гидроуселителя.На скорости ведёт себя отлично.По ухабам немножко жестковата.По городу мне ездить на ней удобно.
качество материалов, расход топлива
Гнал с салона 200 км по зимнику (ужасная дорога , много снега , колея и т.д.) 12 показала только с лучшей стороны, единственное что при резком повороте руля на холостых оборотах машина может заглохнуть, а так гидрач хорошая штука!!
Проехал тысячу, впечатление пока непонятное!!! В салоне вроде пока нет сверчков, панель не скрипит , вообщем пока замечании нет, только ремень засвистел! А так вроде удобный , экономичный автомобиль. Только вот на газ вяло реагирует, может это так и должно быть?
Авто просто сказка, не знаю почему так не любят отечественный автопром, у меня до этого была 7ка и тоже ни каких проблем не доставляла. Двенашка заводится до -35 без проблем, на дороге как влитая (это при родных стойках, поставить что ни будь поспортивнее и вообще самолет получится), в салон влазит два горных велосипеда и еще куча всякой всячины, расход 7 за городом (при 120-160 км/ч.), в городе 9-10.
качество сборки, управляемость
У меня была одна проблема с движкой. Машины были первыми и у них когда ремень рвался, то клапана загибало. Я один раз поменял ремень на 30000 км, а на второй у меня порвался, но когда я посчитал сколько я на нем проехал оказалось то, что он выдержал 70000 км.
Тачка оболденая, но есть и свои недостатки. Минусы плохая обзорность, щели в которые можно просуноть палец, скрип панели приборов и нет отсека для инструментов. Плюсы движка и ходовая часть идеальная, но подвеску сразу менял после покупки, а то ездел как на копейке и хорошая проходимость, по УАЗовской колее без проблем едет и по трассе не плохо идет.
Я уличный беспредельщик от ментов катался, на гонках учавствовал и на природу ездел. И вот, что я скажу двиган не убиваймый, но был один нюанс. Если хотите сделать салон, начните с шумо изоляции и выкиньте сиденья, обшивку дверей и панель приборов. Поставте от иномарок.
динамика, дорожный просвет, простор салона, тормоза, управляемость
После установки задних проставок никто не мог отрегулировать задние тормоза Чтобы поменятьвоздушный фильтр салона нужно разобрать полмашины Была непонятка с катушкой зажигания-отключилось два цилиндра потом опять включились-заменил на всякий случай На 140000 сгорел вентилятор салона-менял сам(очень неудобно),зато просто Долго не мог понять почему машина иногда дергается при разгоне пока не поменял "датчик фаз"
Не понимаю людей которые ругают отечественные машины-либо они на них никогда не ездили,либо им просто не повезло с автомобилем.Мне с машинами в принципе везет,они меня не подводят,но и я их холю и лелею.По ВАЗ2112-машина была куплена за 5500$,до этого была "9"с евросалоном и я долго думал покупать "12"или нет,в то время как то не очень доверяли десятому семейству.Посидев в машине и прокатившись я решился на покупку,да и хозяина машины хорошо знаю-он в это время купил 1-ый фокус и машину ему нужно было срочно скинуть."12"-ка оказалась машиной беспроблемной-заводилась в любой мороз(-35 больше не было),езжу каждый день-поэтому это очень важный показатель,практически не ломалась,ТО-каждые 15000 до 105000,а после каждые 10000.Масло в двигателе 5W50,в коробке 75W90 GL-4-машина стояла на улице,для зимы самое то,да и летом синтетика не помешает.Когда продавал машину двигатель работал идеально.Ремень и ходовая(рулевые тяги и шаровые)менялись через каждые 45000,сцепление поменял на 80000,тормозные диски-80000 и 146000(2-ой комплект оказался неудачным-на скоростях за 100 при торможении руль подбивало,до 90-проблем не было).Задние тормоза потребовали внимания в районе 70000(замена колодок,замена барабанов -поставил импортные)и 130000(замена колодок,тормозных цилиндров,троса ручника).Передние колодки менялись через12000-15000,в основном Ферродо.Передние стойки поменял на 130000,заодно поменял ШРУСсы в сборе(резинки потрескались и того гляди готовы были порваться).Вот пожалуй и все:вывод-это лучшая машина из "наших",намного лучше "9"-и
Отказ заднего дворника (2000 км), замена бензонасоса (5000 км), замена штатных калодок (1500 км), замена катушки зажигания на 2-ом цилиндре (40000км). Из вышеизложенного видно, что детали автомобиля не обкатываются в заводских условиях. После обкатки (около 7000 км) машина наконец-то начала нормально ездить.
Для нашего автопрома машинка вообщем-то неплохая... Конечно имеется огромное колличество недочетов, таких например как: очень плохая шумоизоляция, нечеткое влючение КПП, множественные скрипы в салоне...
Но, в принципе больших проблем не доставляет. После того как машина прошла обкатку (около 7000 км) недостатки улетучились... то что надо было заменить, заменено... и машинка начала нормально ездить.
дизайн кузова, простор салона
отказ дворников, воздуховоды печки по моему работают как то не так??? Шумоизоляция просто никокая!!! Придётся "шумовать"
Внешность супер! Симпотичный,удобный салон, ГУР в городе отличная вещ. Но чо такая жёсткая подвеска!? каждую кочку чувствует... так салон через несколько месяцев затрещит. В авто тепло , в -30 многие иномарки "обмороженые" ,у меня все стёкла в отличном состоянии, без намёка но холода. Одно не понятно, когда печка на отметке 24-26*с справо дует прохладный воздух??? на max температуре все нормально. Хрень какая то.....?
дизайн кузова, качество сборки
Замена по гарантии : Катушка высокого напряжения, движок стеклолчестителей (передних) Менял сам: расширительный бачок(дважды, потом купил новую крышку бачка), реле поворотов. ЗАВОДСКИЕ РЕЗИНКИ НА ОКНАХ ЦАРАПАЮТ ТОНИРОВКУ!!! НУЖНО СРАЗУ ИХ МЕНЯТЬ НА "БАРХАТНЫЕ"!!! Посл года эксплуатации начал "греметь" салон....(может из за сабвуфера?)
Неплохой автомобиль для молодёжи... Смотрится отлично!.. спортивное "телосложение"! ( лучше чем ЛОГАН или ЛАНОС)...
Ездит хорошо....сам разгонял до 175 км\\час ...(у меня 8-ми клапанник, 16 клапанник пацаны разгоняли до 200км\\час) 140 -идёт отлично!
В ОБЩЕМ МНЕ НРАВИТЬСЯ...( Ну конечно не ВАЗ не ХОНДА АККОРД ...) а так годится!!!
Вполне доволен машиной, в умелых руках ходит долго, быстро и красиво...
С поиском запчастей никаких проблемм, всего в достатке, автосервис - только для компьютерной диагностики, все остальное вполне возможно сделать своими силами.
Из минусов могу назвать отделку салона: обивку дверей необходимо менять на кожанную, на сидень обязательно чехлы - вытираются мгновенно (особенно велюр)
