управляемость, динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Надоели мелкие неисправности: рулевая рейка стучит,правая стойка подстукивает со дня покупки, сход-развал кое-как с завода, мозги глючат, на 20000км синхронизатор 1-й передачи не работает,отказал моторедуктор печки, в электродвигателе стеклоподъёмника загудел подшипник(!).
динамика, расход топлива
Реостат подсветки приборной панели выкинул через 3 месяца , лампочки в приборной панели поменял на светодиоды.Постукивает правая передняя стойка на обратном ходу ,но на наших дорогах любая тачка забренчит.Родные диски передние уже смял-сменил.Иногда глохнет при резком сбросе оборотов(клапан х.х.заедает по утрам).
Хороший авто , есть конечно недостатки но все по мелочам ,но если технику любишь их не замечаешь а в свободное время устраняешь.Движок тянет довольно-таки прилично, расход топлива если педаль в пол не давить: 6-6,2 по трассе с 3-мя пассажирами,5,1-один-данные компа после поездки(2000км в один конец).По городу расход 8,2-10,5 в зависимости от дороги и времени года.
динамика, управляемость, цена
До 10000 т.км были заменены: колодки передние ,чашки стоек,цилиндры тормозные задние,подушки двигателя(думал пройдет вибрация ха ха ха фиг там).К 38000 Нужно менять стойки по кругу,тормозные диски.При всем этом я бережно отношусь к а.м не наездник.
Хуже был только десятилетний Москвич 2140 (моя первая машина) .У машины отвратительный вибронагруженный двигатель,который после 3000 тысяч ревет как раненный Кинконг ,салон зудит от вибрации , тормоза вялые , печка после -10 греет плохо,глючная прошивка после стояния в пробках двигатель тупит приходится выкручивать до 4000 у слушать гул и рев (музыка не помогает) сравниваю с предыдущей 99. p.s машина просто дерьмо и зря выброшенные деньги.
Хорошее рулевое управление, неплохая динамика (после чиповки), довольно комфортная
Плохая система вентиляции (в дождь запотевает ужасно), неуверенные тормоза (посравнению с2108), плоха покраска (с пластиковых деталей начала слезать краска, в багажнике стерлась под ковролином до металла)
Машина за такие деньги в общем неплохая, но комплектация - ужас. ТО-1- замена шаровых опор, верхних опор передних стоек. 3000 км -замена натяжного ролика ГРМ (поставили старого образца от 2108) . ТО-2- замена стартера.Затем датчик фаз (16000 км), глушитель (28000 км), расширительный бачок (30000 км). Периодически загорается "чек", постоянно горит сигнал о неисправности лемп габаритов . По сравнению с ВАЗ 2108 1989 гв (пробег 170000 км) - многовато отказов Если хотите иметь машину с сравнительно недорогим сервисом и доступными запчастями -берите ВАЗ. По рассказам знакомых у иномарок украинской сборки проблем не меньше, но устраняются они более дорого
Назовем его так-конструктор для взрослых,любящих авто,мужчин.После небольших манипуляций с кузовом-шумоизоляция,двигателем-под 1.8,практически полной заменой ходовой на тюнинговые,замена стоек на газомаслянные,некоторые обвесы,установкой итальянской ГБО 4-го поколения,импортной резины с дисками на 15,автомобиль превращается в Автомобиль с большой буквы.Пробег 100 тыс.км,ни скрипов,ни шумов,одно удовольствие.Осталось поставить кондишку.
Так,ездить можно,места маловато,стыдно за наш авто пром.Порабы сделать нормальный автомобиль,бабки дерут не пойми за что,когда начьнут дисковые тормаза с зади устонавливать?Купи машыну,патом вложы ещё денег,чтобы довести до ума,по деньгам выйдет как иномарка путёвая.
Долго выбирал что купить, был вариант с РЕНО ЛОГАН но после тест драйва понял что моя копейка 78 года выпуска езидит гораздо лучше по всем параметрам. И выбор пал на ВАЗ 21124. Машиной Я доволен. Тк по уральским горам в гору с длинной подьема 7 км Она бежит за 160 и выше. И в обслуживании она очень дешевая и бензина ест мало.
Несмотря на то что мне 20 лет я прекрасно понимаю возможности гаражных тюнинг ателье. Поэтому хочется сказать любителям поиздеватся над машиной, если охота погонять купите себе совершенно иной конструктивно автомобиль.
И вообще автомобиль должен быть
1 Дешевым
2 Экономичным
3 надежным
4 Расчитанным на каждоневную эксплуатацию
Все это у ВАЗ 21124 есть
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Проблема была одна: на переднем правом седении ремень безопасности постоянно застревал!!!! Зараза такая! но потом удалось все-таки его отрегулировать как надо!!!! :)))))
Это мой первый автомобиль! я долго выбирала, чтоже именно купить? б/у нашу россйскую или иномарку какую? смотрели и китайские авто, и шивролеты,... но по моему убеждению авто только от 700000 тыс выходят на другой уровень в отличии от тех, которые продаются ниже 600-700 тыс. руб.
Современная 12 модель ВАЗа - это авто нового покаления, Калина или Приора - это еще сырые варианты, требующие большой доработки. Именно за аэродинамику я выбрала ВАЗ 21124, т.к. приходится много ездить в пригороде.
Вы не представляете, какое же это счастье после работы сесть в свое авто, пристегнуть ремень безопасности, завестись, снять ручник ... и тронуться!!!!!! КРАСОТА! до дома доезжаю с такой радостью! Конечно хочется иметь кондиционер в машине, но для нашего автопрома это роскошь.... только в последних калинах появился, и то я сомневаюсь в эффективности данного внедрения.... Короче, я очень люблю свою КРАСАВИЦУ!
динамика, качество сборки
Особых проблем не возникало (замена лампочек и устранение плохих контактов не считаю великими проблемами) Заливайте хороший бензин и масла, да не экономьте на качественных запчастях.
Эта 12 - я вторая в моей автобиографии. До этого была десятка 1500 - 16V. А еще до этих - различные иномарки.В сравнении с иномарками по ездовым дисциплинам смотрится неплохо. А вот по салону, конечно уступает. Шумы от панелей и торпедо просто ужас. Боролся с ними и борюсь постоянно. Особое отношение к двигателю: мотор наши сделали хороший(шестнадцатиклапанник), при хороших расходниках - никаких проблем мне никогда не доставлял. Мотор 1600 кубиков, удобней для езды по городу, его не надо раскручивать как 1500, с низов тянет очень неплохо. На трассе двигатель - песня. По трассе за любыми иномарками у которых помощнее моторы, держусь очень достойно (многие удивляются). Зашил в "мозги " новую программу и машинка поехала еще веселее. По ходовке никаких проблем, только ставить хорошие запчасти(Лимфордер, Трек ...).В коробку залил полусинтетику ZIC, сразу почувствовал. На летней резине Nokian управление автомобилем доставляет удовольствие. Менять машину пока не собираюсь, хочу потюнинговать мотор, поменять ряд в КПП, вобщем улучщить динамику.
В целом машинкой доволен, кроме дребезжащего салона.
Привет Всем автомобилистам. Машину купил б/у 2000г. за 125000р. так как больше не было. Перетряхнул подвеску и заменил аккумулятор, больше никаких вложений кроме ТО каждые 10000т. ВНИМАНИЕ за год проехал 60000т.км я таксую на ней в день проезжаю в среднем 200км. Честно говоря не ожидал такой выносливости от 12шки. Спросил на всякий случай скока будет стоить переборка двигла, сказали 15000, вот такая арифметика. Не хочу ничего плохого говорить про другие марки, но для простого работяги эта машина самое то.
дизайн кузова, качество сборки
Через 2 мес после покупки в салоне заскрипела обшивка салона. Через 25300км инжектор отказался устойчиво работать. Через 69700км отломилось нижнее крепление правого заднего амортизатора.
В целом от этого авто получаю удовольствие. Особенно нравится внешний вид машины. Можно легко провести аналогию с многими иномарками, но есть и какая-то своя изюминка. Правда много мелких недостатков в качестве сборки салона. И не слишком грамотно продуманны некоторые части интерьера. Для езды не рискуя жизнью вполне устраивает.
качество сборки, объем багажника, простор салона
За год эксплуатации была только одна проблеммка - пробило шланг расширительного бачка.
Что сказать, научились наши делать машины. Прекрасный автомобиль для города и для трассы. Средний расход 7,5 положительно сказывается с нынешними ценами на бензин. новый 16 клапанный двигатель, поинтереснее предыдушего 8 клапанного-бензинового. в машине комфортно сидеть, новая панель приятного дизайна, разве что подсветка приборов стандартного цвета, но это исправляется. Багажник вместительный. В общем машина хорошая.
просто ужасно!!! купил в 2007 году. на следующую неделю засвистел подшипник на генераторе, через неделю - полетел стартер, через некоторое время застучали гидрокомпенсаторы, осенью полетела помпа и с ней в отрицалово ушел гемень ГРМ, загнулись клапана. я не считаю ремонт подвески: замена рулевых наконечников вкладышей в стойках, самих стаканов) подшипников и проч, это уж зависит от того, как ездил старый хозя. Сыпалась машина планомерно в течении года
no commets!!!! Читайте проблемы!!! движок 1 и 5 просто мина, которая при нашем качестве зап частей просто должна сработать!!!! Да!!!! не ставьте масленные вкладыши в стойку! 16 клапоновый двигатель тяжелый. Интересны даже такие моменты, когда под консолью отходили провода на вентилятор охлаждения, я всю электрику облазил, прежде чем нашел прикол))
Через 5000км полетел выжимной.С первых дней как гремит правая стойка так и езжу.Бороться с сервисом бесполезно.На стенде показывает норму.Не верте в их двугодичную гарантию, ерунда это всё.
Этот автомобиль делали медведи.Шумоизоляция ноль.Стойки передние не доработаны,при отрыве идёт сильный (нето слово) грохот особено правой стойки.В сервисе отказываются,что либо делать,ссылаются заводской конструктивностью.Это у всех семейства 2110-21124.Машина вродибы резвая,но при достижении 3500 оборотов идёт сильный резонанс по кузову из-за катализатора.Лобовое стекло мягкое,через полгода от щеток остались борозды.Может на новой Приоре-Хэтчбек стойки ожидать лучшего,но всё остальное тоже самое.Задумайтесь может добавить да купить иномарку.
через 10000 км заклинил передний и задний тормозной цилиндр. следом распредилитель тормозов или колдун. Еще Через 2000 стойка задняя оторвалась от уха при нормальной езде.
Автомомобиль сделан для людей с ослабленным слухом,когда едеш такое ощущение будто ветер в салоне свистит. Панель гримит полка вообще громыхает.Правая передняя стойка на постой стучит уже незнаю какой опорный туда засунуть.Насчет ее мощности пока не доработал ее я ездил на ней как на велосипеди. Устойчивость ноль. На нее надо резину НА 15 шир 195 тогда еще более или менее.за эти деньги лучше купить 3 годоавлую иномарку и ездить спокойно.
простор салона, расход топлива, управляемость
Сразу заменил датчик уровня омывающей жидкости!Сломались соски опрыскивателя лобового стекла.Вылетал шланчик идущий на омыватель заднего стекла,поставил хомут.Сломалась лампа для чтения карт.Треснул пластик крепления приборной панели.Треснул пластик у лобового стекла.Больше проблем пока нет!
Вполне приемлимый автомобиль.Разгон конечно помедленнее,чем у моделей с двигателем 1500.Но,если разгонишь,то держись!Экономичнее.Да и во внутрь можно чего-нибудь погрузить.Пластик желает лучшего!Задний сполер мешает обзору,после установки вставок под аммортизаторы!А без вставок машина цепляла пузом!А так вообщето ничего.
авто вполне нормальное!!только салон покрякивает!! и родные стойки пукают!! апорники с новья уже с люфтом идут в остальном всё более или менее!!!!есле сделать проклейку салона вибро-шумо изольнуть то нормуль только это стоит не дешего!!! так что делайте выводы!!!! может что другое за такой баблос взять!!!!
качество материалов
тысячи км.не обкатал странным образом нарушилась регулировка фар сначала одна потом другая.(просто упали вниз) причём блок фара не разборные (склееные) регулировка ни к каким успехам совершенно не привела.отклеялась уплотнительная резинка внизу лобового стекла.была проблема постоянного дёргания при назатии газа (как карбюраторная)тоесть провалы,при сбросе бортового компьютера вроде пришла в норму,но все же иногда глохнет.тяжело включаются скоростя,и постоянно рычах кпп дребезжит очень противно.
Нормальный авто.вот качество желает оставлять лучшего.Звукоизоляция( её ваабще нет)такое ощущение как будто двигатель в бардачке.двигатель на мой взгляд 1,6 не тяговит но оборотист.в управлении очень приятная тем более с гидроусилителем.новая центральная консоль стала гораздо лучше и на ощуп и визуально( и самое главное не скрипит)в морозы двигатель запускается( при минус 35) тяжко но уверенно(с третьего раза)а в остальном та же самая двинашка что и прежде.
простор салона
за все время поменял датчик холостого хода и масленный насос ну плюс расходные материалы и больше проблем не возникало
россия лучше не видала а на западе давно такого не делают а если серьёзно то нормальная машина тем более сделан тюнинг салона панель приборов аля нисан примера тоесть приборы по середине находятся очень удобно сидения от нивы шевроле обивка в цвет сидений в общем очень уютный салочик
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
проблем никаких нет, надеюсь не будет до 100 тыс. км
шум и толпа сверчков в салоне,двигатель зажат нормами EURO3 немного тупая, сравнивал с 21103 у отца 2004 г/в. ездил в крым ~500 км по трассе расход 6-6,5 л, по городу до 8,5, машиной доволен брал все таки новую! ложил стрелку спидометра на 200 (хотя по паспорту максималка 185, наверно спидометр врет)
