528 отзывов о ВАЗ / Lada 2112

Сразу скажу, что пишу отзыв т.к, в интернете и в отзывах других владельцев либо ни очём, либо негатив. Марка модель: ВАЗ 211230 (Купе) Год выпуска: 2009г. Срок владения: 8 месяцев. Пробег: 17 000 км Объем: 1,6, 16 v, 89 л.с. Расход: 6-7 трасса 90 – 100 км, 8- 11 город (как ехать). До приобретения ВАЗ 211230 (Купе) у меня были как ВАЗы, так и иномарки. Перечислю ВАЗ 2106 (2 шт), ВАЗ 21213 (Нива), ВАЗ 2114, Тойота Марк 2, Тойота Корона Премио, Тойота Камри, Рено Симбол, Тойота Виста, Тойота Королла . В 2009г. мой выбор пал на 12 ку, во первых новая + определенный бюджет, во вторых с тремя дверьми, в третьих левый руль, в четвертых какая не была хорошая 5- 7-10 летняя иномарка, но мозг они мне вынесли. В автосалоне ВАЗа долго автомобиль выбирать не пришлось, был в наличии только один ВАЗ 211230 (купе) 2009г. выпуска, черного цвета. За машину рассчитался, подождал два дня ПТС и поехал. Первые километры пути был в восторге, все работает, не гремит, не шумит. На улице все поворачивали головы, впрочем как и на перекрестках. Приятно ИМХО. Внешний вид: Отличный. Двигатель: Обкатал мотор, после 2000 км залил синтетику Castrol, на зиму также синтетика Cаstrol 0-30 заводиться в любые морозы. Двигатель шепчет, очень приемистый, начинает подхватывать после 3000 и динамика очень даже приличная. Вообще тяга нормальная и на низах в гору, если один, то тянет практически на любой передаче. КПП: Как и у всех переднеприводных бесит только длинный ход кулисы. Привык через день, два, нужно было постоянно искать 2ю передачу, как то коробка стояла или притиралась не знаю, но сейчас нормально. Салон: Черно –жёлтый. При покупке салон пустой, в комплектации был только центральный замок, стеклоподъёмники и кнопка открывания багажника, Неплохая обивка сидений, панелей дверей, есть одно но, если что-то цепляется за сиденье, то вытягивается нитка. Через месяц все загремело и заскрипело, ни чего исправлять не стал это болезнь ВАЗ. Особенно достаёт задняя полка. Также из мелочей не удобно пользоваться пепельницей когда включаешь передачи она просто закрывается, но т.к. я не курю всё в норме, отпадывало крепление бардачка, видимо не закрутили на заводе. С приборной панелью все нормально, все работает, все включается. Ходовые качества: Шумоизоляция никакая (громкая музыка спасает), хорошие тормоза, но кажется что зад перетормаживает, держит дорогу хорошо даже на штампованных дисках и шинах курдиант которые идут с завода. Разгонялся на машине 190 км/ч легко. С усилителем в городе, ни каких проблем, руль легкий, легче чем у многих иномарок, имеет регулировку только по наклону. В автомобиль установлена сигнализация с запуском, проклеены двери, тонировка, ксенон 6000 К (ближний в стандарте полное г..), доводчики стёкл, музыка. За время эксплуатации поломок не было, кроме того, что зимой плохо стала дуть печка теплым воздухом, оказалось, что заслонка не перекрывалась. Сейчас даже в – 40 катаюсь в свитере. Впечатления от пользования автомобилем положительные. В целом автомобилем доволен, ни каких нареканий на двигатель, подвеску, КПП, нет. Автомобилем пользуюсь ежедневно. Единственная проблема, которая может возникнуть, это поиск кузовных деталей. Про рассказы о приобретении подержанной иномарки хочу сказать, что был опыт владения и когда все четыре стойки умирают в раз или когда начинает дергаться АКПП или замена масла в АКПП 12 000 бьют тебя по карману, то не до рассуждений, а еще не знаешь, что следом вылезет. Иномарка подержанная это хорошо, но не всегда знаешь, как её эксплуатировали и как часто меняли необходимые расходники. Из личного опыта могу сказать если не хватает денег на новую или на 1-2-3 годовалую иномарку (не считая изделия отечественной сборки в пределах 300-400 т.р) лучше покататься на новых гарантийных жигулях, покопить деньги наконец, иначе можно такого хапнуть. Пишу первый свой отзыв, прошу отнестись с пониманием, может для кого то окажется эта информация полезной.

Сразу скажу, что пишу отзыв т.к, в интернете и в отзывах других владельцев либо ни очём, либо негатив.Марка модель: ВАЗ 211230 (Купе)Год выпуска: 2009г.Срок владения: 8 месяцев.Пробег: 17 000 кмОбъем: 1,6, 16 v, 89 л.с.Расход: 6-7 трасса 90 100 км, 8- 11 город (как ехать).До приобретения ВАЗ 211230 (Купе) у меня были как ВАЗы, так и иномарки. Перечислю ВАЗ 2106 (2 шт), ВАЗ 21213 (Нива), ВАЗ 2114, Тойота Марк 2, Тойота Корона Премио, Тойота Камри, Рено Симбол, Тойота Виста, Тойота Королла .В 2009г. мой выбор пал на 12 ку, во первых новая + определенный бюджет, во вторых с тремя дверьми, в третьих левый руль, в четвертых какая не была хорошая 5- 7-10 летняя иномарка, но мозг они мне вынесли. В автосалоне ВАЗа долго автомобиль выбирать не пришлось, был в наличии только один ВАЗ 211230 (купе) 2009г. выпуска, черного цвета. За машину рассчитался, подождал два дня ПТС и поехал. Первые километры пути был в восторге, все работает, не гремит, не шумит. На улице все поворачивали головы, впрочем как и на перекрестках. Приятно ИМХО.Внешний вид: Отличный.Двигатель: Обкатал мотор, после 2000 км залил синтетику Castrol, на зиму также синтетика Cаstrol 0-30 заводиться в любые морозы. Двигатель шепчет, очень приемистый, начинает подхватывать после 3000 и динамика очень даже приличная. Вообще тяга нормальная и на низах в гору, если один, то тянет практически на любой передаче. КПП: Как и у всех переднеприводных бесит только длинный ход кулисы. Привык через день, два, нужно было постоянно искать 2ю передачу, как то коробка стояла или притиралась не знаю, но сейчас нормально.Салон: Черно жёлтый. При покупке салон пустой, в комплектации был только центральный замок, стеклоподъёмники и кнопка открывания багажника, Неплохая обивка сидений, панелей дверей, есть одно но, если что-то цепляется за сиденье, то вытягивается нитка. Через месяц все загремело и заскрипело, ни чего исправлять не стал это болезнь ВАЗ. Особенно достаёт задняя полка. Также из мелочей не удобно пользоваться пепельницей когда включаешь передачи она просто закрывается, но т.к. я не курю всё в норме, отпадывало крепление бардачка, видимо не закрутили на заводе. С приборной панелью все нормально, все работает, все включается.Ходовые качества: Шумоизоляция никакая (громкая музыка спасает), хорошие тормоза, но кажется что зад перетормаживает, держит дорогу хорошо даже на штампованных дисках и шинах курдиант которые идут с завода. Разгонялся на машине 190 км/ч легко. С усилителем в городе, ни каких проблем, руль легкий, легче чем у многих иномарок, имеет регулировку только по наклону. В автомобиль установлена сигнализация с запуском, проклеены двери, тонировка, ксенон 6000 К (ближний в стандарте полное г..), доводчики стёкл, музыка. За время эксплуатации поломок не было, кроме того, что зимой плохо стала дуть печка теплым воздухом, оказалось, что заслонка не перекрывалась. Сейчас даже в 40 катаюсь в свитере. Впечатления от пользования автомобилем положительные. В целом автомобилем доволен, ни каких нареканий на двигатель, подвеску, КПП, нет. Автомобилем пользуюсь ежедневно. Единственная проблема, которая может возникнуть, это поиск кузовных деталей.Про рассказы о приобретении подержанной иномарки хочу сказать, что был опыт владения и когда все четыре стойки умирают в раз или когда начинает дергаться АКПП или замена масла в АКПП 12 000 бьют тебя по карману, то не до рассуждений, а еще не знаешь, что следом вылезет. Иномарка подержанная это хорошо, но не всегда знаешь, как её эксплуатировали и как часто меняли необходимые расходники. Из личного опыта могу сказать если не хватает денег на новую или на 1-2-3 годовалую иномарку (не считая изделия отечественной сборки в пределах 300-400 т.) лучше покататься на новых гарантийных жигулях, покопить деньги наконец, иначе можно такого хапнуть. Пишу первый свой отзыв, прошу отнестись с пониманием, может для кого то окажется эта информация полезной.

Всем привет! Решил написать про свой ваз2112, а заодно сравнить с ваз21093 (моим предыдущим авто). Машина нужна была срочно так,что выбирать особо времени не было. В общем взял я ее даже толком не посмотрев тех состояние.И так ваз2112 1.5л 16кл 2002гв пробег108ткм достался мне без задних тормозов(один цилиндр закис второй потек), постоянно греющей печкой и стучащей рулевой рейкой.На доведение до ума потребовалось несколько дней:поменял задние тормозные цилиндры (оказались расходным материалом за 60ткм поменял аж 6шт),передние тормозные шланги, тормозные диски,все тормозные колодки. Когда стал разбираться с печкой оказалось что там крысы устроили себе гнездо,а заодно сволочи перегрызли провода провода идущие к моторчику заслонки. После восстановления проводки печка заработала как надо.Рулевую рейку с начало думал менять,но нашел ремкомплект (на десятую рейку полно,а на двенадцатую оказалась дефицитной деталью). После ремонта руль стал тяжеловат. Ну вот наконец сделал теперь можно поездить и оценить.И так + и по сравнению с девяткой:+ -более мощный двигатель-блок предохранителей находится в салоне и легко доступен-чуть более просторный салон-багажник заметно больше и заднее сидение раскладывается по частям-заднее стекло практически не закидывает грязью_-самый большой для меня минус это когда едешь в зимнюю слякотную погоду по трассе вся грязь с лобового стекла стекает на передние боковые и через 5-10мин такой езды о существовании наружных зеркал можно забыть,сквозь грязные стекла их просто не видно.-при обрыве ремня ГРМ гнет клапана-обзор с места водителя хуже из за широкой передней правой стойки-слабый ближний свет-менее острый руль(это на любителя конечно)А теперь эксплуатация:Первые 47ткм (в моем владении) авто не доставляло особых проблем. Помимо расходников было поменяно: модуль зажигания, ВВ провода,глушитель,резонатор, расширительный бачок (2 раза), 2 пыльника ШРУСа, гидрокорректор фар. Я уже начал верить в надежность отечественных авто пока цифра на одометре не подобралась к 155ткм.Как то вечером возвращаясь с работы машина заглохла на ходу не доехав до дома метров 100. Открыл капот, посмотрел ремень ГРМ в смотровой лючок-ремень на месте, покрутил стартер- не заводится и крутится как то очень бодро.На следующий день оттащили в сервис. Оказалось на ремне ГРМ срезало зубья (после замены прошел 19ткм) со всеми вытекающими от сюда последствиями. Вскрытие показало: 2 клапана загнуло, а один вот вот должен был прогореть. В общем перебрали мне голову. На следующий день после ремонта лопнул патрубок-пустил внатяг, еще через день кончилась помпа (сам виноват надо было поменять кода голову ремонтировали хотя признаков износа замечено не было),еще через 3 дня потек радиатор печки.Когда менял радиатор обнаружил что потек ГТЦ, еще через 4 дня пропало напряжение на левом заднем габарите (мелочь конечно я не люблю когда в машине что то не работает). Несмотря на все мои старания разрыв в цепи так и не нашел, запитал от плафона освещения багажника.Только теперь на торпеде постоянно горит лампочка информирующая о не горящем габарите.Через 10ткм опять начала стучать рулевая рейка-реанимировать не стал. Думал поменять рулевое и подвеску полностью (время подошло), но авто опять начал сыпаться:порвались по очереди 2 пыльника ШРУСа, сдох моторчик заслонки отопителя, моторчик дворников, разбились втулки кулисы КПП, лопнул трос тучника, рвигатель начал немного подъедать масло. Устранив часть неисправностей я ее продал (пробег на момент продажи 168ткм) и вздохнул с облегчением.За 60ткм на ремонт было потрачено примерно 40к причем почти что все делал сам.Вывод: ездить можно, расслабляться нет!Удачи на дорогах!!!

Машина класс если не обращать внимание на мелочи. Сразу не работал датчик омывателя, текла тормозная жидкость с главного цилиндра, на 35000 тормазная жидкость потекла на некоторых колесах, лопнул бачок охлаждающей жидкости. А самое интересное на 10000 прогорел глушитель. Позвонил в автосалон, говорю: машина на гарантии прогорел глушитель, что мне делать - как что? покупайте и ставьте. Так что и так бывает. Кстати тем, кто говорит о дешевых з/ч - зачем мне знать что глушитель на мою 12 стоит всего 250 грн., если у Ауди моего знакомого он родной с 91 года, зачем мне менять трос ручника за 50 грн (на 40000 менял) если на иномарке он родной 15 лет выхаживает. На 26000 заметил рывки в ходовой, поменял опоры, на 35000 заметил снова такие же рывки на СТО сказали что если бы не заехал, тяга выпала бы. А глушитель я заваривал еще на 20000 потом на 30000 купил новый второй и сейчас на 46000 он снова прогорел. После вмешательства в ходовую машину тянуло вправо. На развал-схождении и шиномантаже и СТО разводят руками. Полезла ржавчина на задней крышке багажника. Машина глошнет при переключении, подымает обороты (ну это может и нормально), расходует 11, 5 по городу. На полгода заела задняя дверь, совсем заела и стучал, и WD, и подлезть пробовал, и форумы читал, короче, как сама заблокировалась, так сама и разблокировалась. При ТО обнаружили масло в фильтре воздушном. Специалисты с автосалона говорят, что это НОРМАЛЬНО! На холодной зимой слышны булькотание жидкости, звонкий звук биения о сталь(успокоили, сказали "так надо"), при трогании с места идет вибрация (мастер говорит, что повело диск сцепления). Если б я на ней рвал с места, крутил петачины и "рысачил", было бы не так обидно. При этом всем с самого начала и по сей день ОЧЕНЬ громко стучат спинки сидений, гримит крышка багажника (никто не так и не смог отрегулировать, все что подлаживается - выпадает). Качество пластмассы салона удручает - ногтем проводишь, и остаеться жирная непоправимая царапина. Регулировка спинок обоих сидений слоамалась, надоело туда лазить. Сломался регулятор на печке - 200 грн+ 100 замена, поработал неделю и снова 300 грн. Про такие мелочи, как просто отпадает клемник прикуривателя сзади или разьем задней фары, плохой контакт на габаритах как его не чисти, перегорающие лампочки, и вспоминать не хочется. Заберите у меня эту машину за 6100! Взял эту машину, потому что прошлой было уже 20 лет, да еще и кредитная акция в салоне. Если ты спокойный человек (нервишек на нее надо ого), у которого много свободного времени (поколупатья самому или высидеть на СТО), если тебе нужна машина по-карману (первоначальная стоимость малая, а совокупная стоимость владения просто зашкаливает), если расход по трассе 6, 3 л/100 км тебя удивляет (а про 11, 5 по городу ты еще не слышал), если ты любишь тишину в салоне (только при незаведенной машине), и хочешь быть уверенным в узлах и агрегатах своего авто (наивный) - ВАЗ 2112 именно для тебя.

Ну вот и 60 тысяч я разменял на одометре своей красавицы... Что только не пережили мы с ней вместе,но что бы на то не было,данный автомобиль я люблю...Ну начнем по порядку. В далеком 2007 г, будучи ограниченным в бюджете и со стойким желанием приобрести новое авто, остановил свой выбор на 2112, ибо уже имел опыт общения с данным автомобилем. Им владел мой хороший друг, и за 70 тысяч пробега, эта машина практически не доставила ему никакого геморроя. Но это было у него....Итак, заплатив за свою машинку порядка 270 деревянных.я радостный выехал из салона.После 2106 я сел будто в мерс:достаточно удобные сидухи, ГУР,достаточно тяговитый двигло...короче, первые впечатления были прекрасны.. .Проходит 2 недели и уже,преодолев 600 км, я замечаю, что стрелка тахометра показывает явно не то,что есть на самом деле.Скорость 100,оборотов - 500.На холостых вообще - 0. Недолго думаю поехал в сервис, где покупал авто. Скрывать не буду - это Инком-авто, которого, благодаря кризису уже не существует. Скажу честно - впечатлений куча. Не буду описывать процесс поиска неисправностей, но о "качестве" того сервиса я понял все сразу. Потратив часа 4 своего и моего времени, толком ничего не сделав,сказали будут менять комбинацию приборов по гарантии,но так как ее на складе не было,будут заказывать...Короче,через месяц заменили...Во опять я радостный, все хорошо...Где-то на 8-ой тысячи я стал замечать,что при выкручивании руля вправо, раздается металлический "стук" в районе колес... Судя по звуку ,исходящему из правого колеса,сделал предположение, что это ШРУС. Поехал в сервис. Посмотрев на это безобразие, сказали лишь,что сейчас трудно выявить неисправность, ездите спокойно, пока проблема не проявить себя более ясно.. .просто замечательно...К моему счастью,то ли там что-то встало на место,то ли что-то там притерлось - стук через пару тысяч прошел...где-то на 12-ой тысячи обнаружил,что регулятор температуры печки не функциклирует - тока холодный воздух,не важно как стоит регулятор. В сервие долго не могли понять что не работает, сначала думали микромоторедуктор ,проверили - работает,в итоге оказалось накрылся сам блок управления. По гарантии я запарился его ждать, купил сам. Все заработало. Еще 10 тысяч проехал без особых проблем,поменял лишь масло. И вот,с тоя на светофоре, машина заглохла и больше не заводилась. Оказалось то,что порвался ремень ГРМ.Благо двигатель 1.6 , на нем данное событие никак не отразилось. Лишь я потратил свое время и нервы. Сделали по гарантии. Еще через несколько тысяч отказал левый электростеклоподъемник. Сделали по гарантии, без особых напрягов. Далее где-то в районе 30 тысяч, была зима, я стал замечать что машина не может нормально прогреться,а в пути температура не поднимается выше 70 градусов. Вышел из строя термостат. Заменили.Но проработал он недолго - месяц, после чего такая же фигня.На это раз купил его сам,сам же и заменил.Работает до сих пор. По весне в дождь нарылсся моторедуктор стеклоочистителя, просто заклинило в один момент, и больше не реагировал.Заменили по гарантии.Зимой, где-то в районе 55 тысяч опять сломался отопитель - дует холодный воздух и все...Думал опять блок управления - оказалось нет - на сей раз моторедуктор. Заменили и все заработало.Сейчас уже 62 тысячи - пока все ок, я доволен. Про замену колодок,масла и т.п. я не писал.так как это расходники,их менял всегда вовремя,масло лил мобил1. Можно многое говорить плохого о ВАЗ-ах, но скажу честно, копеешные детали, возможность отремонтироваться везде где-тока можно,стоят многого.Да и что требовать от автомобиля, который стоят на порядок ниже любой нормальной иномарки,да и запчасти, ТО, стоят на них куда дороже. Чтобы то не было,двенаху свою я люблю...

Да нормально все! Шумоизоляция мотора немного страдает, но... Попробуйте любую иномарку(новую) за 300-400 тыров? А тут за 260...
Стойки Приоровские с завода стоят - нормально, все еще бегают! И гораздо комфортнее родных 10-чных.
ГУР - во дворах-парковках помогает отлично!

Короче нормальный автомобиль, за эти деньги!

приветствую всех кто еще поддерживает производителя! до двенахи у меня был таз модификации "девятка" старушке было десять лет! сыпалось все что только можно, иногда мне казалось что она состоит из песка. продавал долго, упорно- но вот попался лох.я был счастлив что избавился от ведра и после оформления и получения ловондоса бежал с места оформления быстрей чем ездила машина. Выбирал не долго уж очень сложно без машины.выбирал между пасатом В5 (7-8 годовалым) иновой двенахой. т.к суммой был ограничен(300т/р). Обе машины нравились внешне,но побоявшись возраста пасата решил остановится на двенахе.звонить по салонам оказалось делом беспонтовым (между звонком и тем временем пока ехал в салон цена менялась не хило) и вот купил!Отдал 280тр и стал счастливым обладателем нового ведра серебристого цвета.от установки сигналки и музыки в салоне отказался слишком дохера лупят денег. За два года и 50 000 пробега поменял 1)расширительный бачек 2 раза. 2) прогарел глушак. ВЫ УДИВИТЕСЬ и все!!!!!! продал за 240 (с руками оторвали ) в принципи я доволен данным тазом! Сейчас езжу на камри 2009 тоже доволен! МОЙ СОВЕТ ВЫБИРАЮЩИМ ПО ВОЗМОЖНОСТИ ПОКУПАЙТЕ НОВОЕ АВТО!А какова класса ориентируйтесь естественно по ловандосам

Купил ее в ноябре 2007г и пошло поехало, антикор, подкрылки, пленка, музыка, ксенон и т.д. сразу скажу с салона ее тянуло влево, что ни делал не помагало, перепробовал все, так и осталось, ездил вечно подруливая, на момент продажи подспустил правое переднее колесо и все ок!) Вместе с постановкой на учет ушло порядка 15000 грн. До 10000км проблем не было потом понеслось, открутилась торпеда, верхняя ее часть, так еще возле лобового стекла, пришлось изготовить спец отверку, чтобы затянуть не снимая ее, убил часа 2, потом на 3000 об/мин завибрировал рычаг КПП, разобрал сверху, вырезал с сайлентблока 2 прокладки, поставил, закрутил, нормально, ток скоростя тяжелее включать. Продолжим, на 15 тыс пробега начали клоцать суппорта на направляющих, при торможении сильно пищал левый передний, разобрал и ах... по центру тормозного диска 3мм глубиной, 2 мм шириной выбран метал, как на станке. Заменил, тормозить стала тихо.Салон на 20000 загремел весь, спасал только саб. Сгорело реле дворников, оригинал не нашел, заменил более мощным. Печка нормальная, но греет только тело и лицо, на ноги вообще не дует, на 25" морозе даже вода в ковриках замерзала( 25 тыс. поржавели местами передние двери изнутри, по контуру уплотнителя( Линзы в фарах отстой, даже ксенон не помогал( На 30тыс. потек бачек омывателя-заменил. Потекла КПП, делать не стал, катался доливая. Подобно переднему тормозному диску, сожрало метал на задних барабанных, был очень удивлен, видел такое впервые.Ездил я не в спорт режимах.Очень не понравилась работа КПП, А вот мотор радовал. Как то зацепился на трассе с тюненой Ауди 80, я стрелку положил, он мне в хвост минут 7 дышал, потом отстал)) В общем продал я ее в возрасте 1, 5 года, пробег 45000. Больше ТАЗ никогда не возьму, 112 разочаровала очень, жаль нового владельца))))))))) нах... такое счастье

Привет всем любителям тазов! не хочу разочаровать только что купивших новое авто,а у эксплуататоров добавить чувство гордости.Купил новую в дилерском центре, ранее владел ВАЗ 2103 1973 г.выпуска, сразу сел и попал на небеса но проездив пару недель спустился на землю. сразу насторожили сверчки и отсутствие шумки вообще. Двигун просто супер класс,все остальное го...но. 30 тыс поменял радиатор печки, постоянно отходят лампочки в габаритах и поворотах особенно в сырую погоду,25 тыс. накладки передних колес, постоянно как шмель жужжит датчик температуры над башкой ,60 тыс ремень ГРМ , 65 тыс наконечники рул. тяг. авто нормальное для простого люда, но мне поднадоел.всегда мокро в багажнике и в сырую погоду пахнет сыростью

Привет всем любителям тазов! не хочу разочаровать только что купивших новое авто,а у эксплуататоров добавить чувство гордости.Купил новую в дилерском центре, ранее владел ВАЗ 2103 1973 г.выпуска, сразу сел и попал на небеса но проездив пару недель спустился на землю. сразу насторожили сверчки и отсутствие шумки вообще.Двигун просто супер класс,все остальное го...но. 30 тыс поменял радиатор печки, постоянно отходят лампочки в габаритах и поворотах особенно в сырую погоду,25 тыс. накладки передних колес, постоянно как шмель жужжит датчик температуры над башкой ,60 тыс ремень ГРМ , 65 тыс наконечники рул. тяг. авто нормальное для простого люда, но мне поднадоел.всегда мокро в багажнике и в сырую погоду пахнет сыростью

В апреле 2005г. всегда мечтал о двенашке... Меня лично всё устраивает тока слегка шумновато после 135 км/ч Достаточно комфортно 750км можно без перерыва... Конечно хочется избавиться от кренов в поворотах... Всё зависит от наездника, а так с места сминает асфальт в складки Если лить хороший бензин и не скупиться на масло то в движок до 150000 можно не лазить свечей на 30000 км хватает Реально по трассе при скорости 120 км/ч. 5,5л/100 км по городу с пробками 10,2л/100 км Можно и подешевле было-бы их продавать... Весьма скоростной и достаточно комфортабельный другие могут его ругать, но я всем доволен некоторые вещи можно было бы добавить на заводе такие как люк, или комплектация спорт с боле жёсткими настройками ходовой.

приобрёл машинку в июле 2008 году с пробегом 73000км,заедала вторая скорость,влючалась со скрипом.поехал в сервис,когда коробку сняли оттуда посыпались пружины от сцепления.ну да ладно,все сделали,тем более был под впечатлением от покупки.(до неё ездил на 2108 с 1987г.в.) .Откатался год без пролем,потом поменял натяжные ролики и ремень ГРМ.правда сейчас когда утром на мороз завожу,скрипит подшипник на генераторе,потом прогреется-нормаль.Что нравится так это маневренность.люблю быть со светофора первым.Машина нравится. У меня салон обшит велюром-прикольно.про пластик плохого не скажу,устраивает.Плохо что когда вожу дочку или пассажиров на заднем сиденье.говорят.что мерзнут ноги.ДА,когда брал.сказали,что у двенашек стучит задняя дверь-но я думал,руки растут откуда положенно-сделаю.Я ошибся.И регулировал и уплотнитель отдельный ставил-НИКАК.сделал дополнительную шумку,стало более менее. машиной доволен процентов на 90.остальные 10 отдаю пробегу и возрасту.Продавать пока не собираюсь.может поближе к лету.Хочу что-то побольше . сейчас присматриваюсь к ЧЕРИ ТИГГО.если и буду брать то тоже бу.

Доброе время суток, уважаемый читатель. Хочу поделиться мнением про жигули. Я довольнотоки опытный (я так считаю) автолюбитель. (стаж с 91 года) . Вернее больше хочу защитить как ща модно говорить отечественный автопром! В 2005 году я осуществил свою мечту, купил новую машину! (до этого такого счастья не было) по деньгам каркас хватило на ВАЗ 21124 ! Считаю и сейчас что по соотношению цена/качество это одна из лучших машин. Для полного счастья пришлось добавить электроусилитель руля, и кованные диски R15.(после двух лет эксплуатации на родных) Машинка никогда не подводила, ездил я не много но часто. Считаю что салон очень удобный, ни одна из бюджетных иномарок рядом не стояла. Движок , это песня. слегка туповат на низах, но на средних порвёт многих. а на больших тем более. Любит 95 бензин, но и 92 потребляет. Вот слегка разжился деньгами и продал, родину, променял на корейский автопром. ну об этом в другой раз. но считаю что ВАЗ , Русская машина, ещё долго продержится , и всегда найдёт своего почитателя.

Владел я этим замечательным автомобилем почти три года.Рассказывать о том что у машины ломалось, что не ломалось думаю просто бесполезно ибо все об этом уже хорошо знают.. Слушать и читать сказки о том как жигули разваливались прямо у автосалона просто не хочу да и читать про это смешно я за рулем 27 лет за это время у меня было 10 личных автомобилей 7 из них были марки ВАЗ и особых проблем с ними никогда не возникало.На двенадцатую я пересел после 99-ой если честно хетчбеки недолюбливал никогда но на фоне застоявшегося автопрома новая тогда двенашка смотрелась привлекательнее всего. На тот момент очень понравился салон удобный "широкий" исчезло наконец то впечатление "низкой торпеды" что она лежит на коленях. Хорошо продуман микроклимат, печка нового образца не жжет воздух и хорошо отопляет салон "особенно водителя" , очень понравилась как ведет себя машина на дороге, подвеска продумана очень хорошо дорогу машина держит отлично (конечно же не БМВ но по сравнению с китайским и некоторым корейским хламом даже очень достойно), не хватает кондиционера. В остальном на тот момент это был вполне хороший автомобиль за свои деньги.

Итак начну с того что купил в 2006 году из салона новую двенашку. для первой машины самое оно. для того чтобы было комфортнее себя в ней чувствовать поставил: салон люкс, компьютер, европанель, подогрев попы, зеркал с электроприводом и много всяких мелочей. Сразу вытекает минус - чтобы на машинке ездить с комфортом надо оч много потратить сверх немаленькой стоимости. За 3 года эксплуатации заменены вазовские свистящие тормозные колодки спереди и сзади (почти сразу же), прогоревший штатный с тонкими стенками резонатор с глушаком (хотя ездил спокойно), вентилятор в салоне (кстати обдув идет из цента, а из крайних еле еле дыщит воздух даже на максимуме), задний дворник, генератор, передние стойки. постоянно достает проблема с электростеклами спереди - заедают непонятно почему (стукнешь кулаком по двери - работают! как это ), сверчки и посторонние шумы - едешь как в телеге, стали заедать кнопочки вкл подсветки при открытии дверей (мелочь а опасно - сигналка не видит дверь), через 3 года движок заводится странно - то с полоборота, то не сразу хочет (буквально в течение часа).

Таз как таз. Чудес не ждал, когда покупал.Первые 5000 км блок управления работал не стабильно, в результате перегрев катализатора, и разрушение приемной трубы. Как только двигатель нагревался до 92-95 градусов падала мощность, в итоге чтобы просто начать движение со светофора и не заглохнуть нужно жечь сцепление, иметь навык вождения тазами и стаж не менее 5-ти лет, с этой проблемой летом движение в пробках очень проблематично, даже для опытного водителя. Сцепление вообще работало странно схватывало постоянно с разном положении педали. Для моей подруги управление данным авто просто мука была - ни КПП, ни сцепление, ни отсутствие ГУРА женскому разумению не понять.

Не машина, а радость! Ну да, шумновата немножко, но вы ездили на иномарках с таким же ценником? намного тише? Конечно требует иногда приложить руку - ну так не женская-ж машинка! За полтора года только пластиковая накладка на лобовом (которая с брызгалками омывателя) треснула. На штатной подвеске чересчур валкая, но все решаемо: растяжка между верхними опорами передних и задних амортизаторов, плюс внизу между опорами рычагов передней подвески. Я еще поменял амортизаторы на кони-спорт, чипанул (макс обороты стали 7300 вместо 6500! ) и настроил выпуск (паук 4-2-1 и т. п. - всю систему поменял). Всего около 25 тысяч деревянных получилось, плюс пятнадцатые колеса за 18.000 (в основном для красоты : -))В итоге по треку Лансеры 1.6 и Фокусы 1.6-1.8 (даже форсированные) нюхали выхлоп, по городу все зависит от безбашенности соперника, но серьезного недостатка мощности пока не испытывал. По КАДу шла чуть за 200 по спидометру. Давал покататься владельцам Ауди А4, А6 - сказали, что дорогу держит не хуже их немцев и при все при этом остались главные преимущества вазов - ОЧЕНЬ дешевое обслуживание, на дачу по колее от БТР проезжал без проблем, перед рельсами газ не сбрасывал. В общем, очень доволен! Оставался один минус - семью бесил звук ревущего выхлопа в долгих поездках : -)))Из комфорта: поменял наружные зеркала на подогреваемые, противотуманки поставил, лампочки в фарах поменял на "+80%" - что назвается, почувствуйте разницу!: )К сожалению для себя, могу сказать и про безопасность. По своей и погодной вине попал в аварию - лоб в лоб с трамваем, суммарная скорость столкновения около 90 км/ч. В машине был один, удар пришелся больше в правую часть машины, но и там, несмотря на неоптимальное распределение нагрузок от удара (трамвай очень высокий) и большую скорость, для ног пассажира было немножко места. Я получил сотрясение и пару синяков - колени и там, где ремень безопасности меня держал. Вывод: кроме того, что надо аккуратнее ездить, ПРИСТЕГИВАЙТЕСЬ! и растяжки лишними не будут. А так - неожиданно высокий уровень безопасности, до Мерседеса далеко конечно, но от прозвища "капсула смерти" еще дальше, вполне безопасная машина. Соотношение цена/качество, практичность, проходимость, динамичность и возможности тюнинга.Если не боитесь уделить чуть-чуть внимания машине - берите, если руки не из того места - в этой ценовой категории выбирать нечего.

В мае 2009 года, довелось мне стать счастливым обладателем ВАЗ 2112 купе.При получении авто из салона первое на что я обратил внимание это не качественная сборка салона!!!Но это меня не остановило. В целом автомобилем я остался доволен, только есть маленькие недочеты, которые я устранил путем установки "тюнинга". Самое не удобное что было в машине, это руль, его я заменил. Стандартные сиденья не плохие, но установлены очень высоко, я их заменил,ездить стало гораздо комфортнее и приятнее. Мне не понравилась динамика разгона и торможения автомобиля, для улучшения этих качеств, были установлены дроссельная заслонка 54мм., в следствии чего появился подхват с "низов" и стал ровный набор оборотов без толчков на 3000тыс., с тормозами долго не работал, посавил вперед 15 тормозные диски и широкие колодки от Альфа ромео, динамика торможения с больших скоростей стала намного лучше. Вывод такой, после владения несколькими автомобилями ВАЗ 2108, в том числе и с "тюнингом" могу сказать,что 2112 купэ,соответствует цене-качеству. За 20000км., менял только масло.P.S.Единственное, что до сих пор меня веселит,это полное отсутствие шумоизоляции и звук Русских моторов словно они скоро раскрутятся и в них на заводе насыпали гаек!!!

автомобиль хорош сам по себе за такие деньги лучше примерно такогоже возраста не найти радуют приятные мелочи которых небыло в ВАЗах предыдущих моделей провести шумоизоляцию салона после покупки и провести антикор обработку

машина безпроблем!?Езжу 1год 55000км.!С самого начала биение от100-120км/ч передние колёса и до теперешнего времени.2000 замена колодок, масла в двигателе.От ТО отказался сразу. 1-е 10000 замена реле аварийки, патрубок охлаждающей жидкости(пробило о стартер), поставил домики.14000 замена охлаждающей жидкости, масла в коробке и двигателе.38800 поставил газ 4-ого поколения.Клас!!!Уже отбил.Масло меняю каждые 10000 ZIC 5w40.54000 почистил форсунки, поменял ремень ГРМ, свечи(лучьше не менять!), компютер(сгорел). Можно брать на сегоднешний день