простор салона, управляемость, качество сборки, стоимость обслуживания, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Доволен прошла68000км заменил переднюю стойку левую сам сжег проводку под панелью включил в прикуреватель:2 коврика подогрева сидений по52вт ,зарядку телефона расплавилось олово в прикуревателе.Ездил на море в Бердянск через Донецк на Мариуполь расход 5,7л класс а вообще 7,2л летом как по паспорту,зимой 7,5л ходовой ничего не делал,поставил "титановые"диски пришлось ставить наставки под задние амортизаторы а то цепляет зазащитунакрыльях,да заменил тормозной цылиндр задний левый работал один поршень заводской глушитель прогорел на20000км,свечи менял только раз и то на42000км,а все остальное 95 и хорошая полусинтетика.Нам бы еще нормальные дороги.
объем багажника, расход топлива
Проблемы все теже - хреновые родные комплектующие. Если и ломалось - то помелочи, покупал какой-нибудь финвал... и нормально. Чего сломалось: моторчик омывателя, хотя сначала подумал на форсунки, т.к. моторчик гудел, и чтобы добраться до форсунок копался около часа ... и не один...кстати там фильтр салона; левый фонарь тормоза...; и самое глупое - обломилась трубка омывателя на дверцу задка...долго думал что моторчик сломался пока не посмотрел назад и увидел пару капель с обшивки....чинил полчаса... сушил и проветривал сутки... При долгих поездках у меня почему-то начинает гореть лампа уровня масла.... хотя дай машине постоять полчаса и нормально...уровень проверял.. в норме....? Может так и должно быть, не знаю: сигнализация об исходе топлива в баке загорается не сразу.... выключил мотор... врубил и загорелась, может и наоборот, если снова выключить и врубить - гореть лампочка не будет.... Проверял не один раз и на ровной поверхности.
Рабочая лошадка. И по трассе, и в городе, и в деревне.. Да ещё гружённая. Конечно, какая-нибудь заграничная малышка будет порезвее, но в городском цикле себя ущербным не считаю. А по трассе еду обычно с разрешенной скоростью на пониженных оборотах ... в спокойном стиле... сумашевствия и в городе хватает. Расход ОЧЕНЬ маленький. Идет как поезд - плавненько. Внутри конечно не простор, но я, с ростом 170 в нее влетаю. Большой багажник, а если скрутить переднее и заднее сиденья, то влезут доски длиной около 2,5м. Нет мертвых зон. Просто эксплуатировать. Хороша для малого бизнеса. Всегда заводилась в мороз (-25-30) при нормальном аккумуляторе (у меня варта)
Здравствуйте. Средство передвижения-это потому, что машиной 21114 назвать можно с большой натяжкой... Места где можно проехать- это наши дороги. И так....Всю жизнь отъездил на Москвичах, от 408 до 2141, наеб...я на три поколения вперед. В 2006 понял, что мазохизмом пора прекращать заниматься. Встал перед выбором,чего брать. Приперся в "Элекс полюс", болтался там два дня. В итоге взял универсал за 260 т. А теперь собственно отзыв.. Ребята, у кого есть деньги,или кто потянет кредит - берите иномарку, тока настоящую, не Тагаз, не Заз,и прочую дребедень. Конечно после Москвича было удобно, комфортно и спокойно. Передвигаюсь на ней 3.5 года,ежедневная эксплуатация, 86753 на спидометре. Машина работает исправно, пару раз менял лампочки, поменял сцепление, глушитель. Масло и свечи не считаю. Все поскрипывает,постукивает,посвистывает воздух в щелях дверей, полезла ржа на крыше под уплотнителем лобового стекла, умерли аммортизаторы (вроде все четыре). За это время я ни хрена с ней не делал по подвеске.... Короче, машина для тех кому пофигу на комфорт, опции, ходовые качества. Она делает главное- возит хозяина из точки А в точку Б. И не важно как она это делает, главное делает. Отдельно был удивлен по проходимости.. Пролезал везде в лесу, и в эту зиму ни разу не застрял в снегу. Наверно повезло просто. Ест 95-й, хотя и от 92 не отказывается. В общем впечатление не понятное у меня, с одной стороны - говно, с другой, движется постоянно и не выпендривается. Но все же через год, полтора буду продавать, мое мнение - пять лет предел. Удачи всем!
У меня ВАЗ 2111-2 1,6 8 кл., Луцкой сборки. После покупки пришлось сразу поднимать перед и зад автомобиля, делать шумо-вибро изоляцию салона, полнейший антикор. Наездил 20тыс разсыпались все стойки(ездил только по асфальтным покрытиям). К мотору и коропке притензий нет никаких: пробывал тягаться с Passat B4 1.8i без единого шанса Passat проиграл и Aveo 1.6 LS - это вообще не машина. Скажу честно не жалею что купил именно её, она своих денег стоит, а новых в такой ценовой категории лучше не найдёшь. Так что всем, кто думает взять Chery, Geely, Sens, Lanos, Nexia или ВАЗ 10-ой модели, мой вам совет остановите свой выбор на последнем!
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Пробежал за 2,5 года 213т.км. Сцепление 2-й к-т, стартеры 2-е шт., стойки передние при мне прошли 160т.км., задние уже вторая пара. На 240т.км. от роду замена под-ков КПП; из-за большого износа клапанов (судя по регулировочным шайбам) и прогара одного (все-таки на газе) заменил голову целиком. Про ходовую не пишу т.к. на наших направлениях это расходники. Из электрики умер модуль заж., заставил понервничать заглючивший имобилайзер, контакты на лампочках до нервяка, пока не пропаяю. Заводиться в любой мороз. Замечательное рабочее авто за приемлемые деньги.
За рулем 25 лет, автомобилей было много,из отечественных авто 2111 самый устойчивый на трассе, самый вместительный и функциональный, при использовании с ГБО самый экономичный, недорогой в ремонте. Без особых проблем накатал 213т.км. Буду следующую брать Приору-универсал.
качество сборки
печка зимой слабовата,последнее время после нагрева свыше 75градусов при сбросе глохнет.
очень хороший автомобиль, комплектация люкс кроме ГУРа и кондера, на наших казахских дорогах (то что называется дорогами)хорошо себя чувствует.крупного ремонта пока не было,мотор хороший, ходовка более менее.проходимость лучше по сравнении со своими иномарками-однокласниками,не раз выручал в бураны и в распутицу.
У меня ВАЗ-21112 1.6 8-ми кл Луцкой сборки 2007г.в.. Хорошая машина, стоит своих денег. Экономная, трасса около 6-ти, город 7 литров на 100км, это без преувиличения. Лью бензин 92-й. Вместительная, средне комфортная(отделка салона считаю не плохая , а вот с вибро- и шумоизоляцией надо поработать, особенно над сверчками в панели приборов.).Внешний вид не плохой, если не придираться к зазорам. Прекрасно ведет себя на высоких скоростях. Очень крепкий кузов, при поддомкачивании нет перекосов как у всех предыдущих модэлей ВАЗа. Не верю, как кто-то написал выше, что слабый передок. Из опыта считаю что не только передок а и вся ходовая данной модели идеальная, у меня машина прошла 50 000км, вся ходовая супер. Кто купил не обработанную мовилем машину,советую обработать арку ветрового стекла по кругу, особенно сверху, и места под пластмасовыми накладками на стеклах в задних боковых частях автомобиля. все остальные места не подвержены так корозии. В целом считаю машина покрашена хорошо.Двигатель и коробка работают нормально. Двери закрываются лучше чем во многих иномарках, правда со звоном. Тормоза скрепят при первых пару нажатий(с колодок и диска тормозного стирается ржавчина), буду искать передние тормозные колодки из нескрипучего материала. Не плохая проходимость по грязи и снегу.
Двигатель, проверен при любых нагрузках, никаких вопросов! Только сальник полуоси подтёк.
качество материалов, качество сборки
Украинская сборка это просто капец!!!!! Машине год на кузове под всеми петлями ржавчина. При чём не так, что слегка прихватило , а реально покоробило. Открутил петли задней ляды и прозрел. В салоне пластмасса тарахтит. Компьютер выделывается.
Первая машина 2,5года. Выбирали по принципу: дешево надежно и практично.сборку советовали сразу не в обиду отечественной. Возить крупно габарит выезд на природу песня. Добавить ГБО усилить подвеску шумо-теплоизоляцию фаркопчик и др. И чем Вам не шатлл!?
объем багажника
В принципе во всех машинах есть не доработки.Так и в нашей машине есть не доработки.
Машина нравится по всем характеристикам, удобная в управлении,вместительная.Катаюсь на ней 3год -люблю свою ласточку! После нашей старой 2107 эта машина намного лучше во всем.Когда собирались покупать машину изначально выбор был на любую переднеприводную,но когда увидили 2111, решили сразу взять так как для большой семьи очень удобно,вместительный багажник,немного конечно длиноватая но ничего уже привыкла.Разочарований нет)))))))
нормальная машина за такие деньги у меня кременчугская сборка 2года 120 000км заменил тор колодки и лопнул расширительный бачок.Так что на качество не гоните может кто-то похвалится что на 10-ти летней иномарке купленой за такие деньги проехал 120000без ремонта?
Вобщем машина ни чего,если не щитать того что у меня она на первой тысячи пробега(обкатке)накрылась коробка,отказал спидометр.После обкатки уже на 10тысячах,дала о себе знать передняя подвеска.По салону все отлично если не щитать заднюю ляду(гремит).И все ето росийская зборка.Помимо всего здесь сказанного,машиной я доволен...
Первое что началось это коррозия над лобовым стеклом. Появились точки и отслоения краски. Загнал к маляру и тот обработал и покрасил переднюю часть крыши. Цвет Снежная королева. Купил стандартную краску Мобихел, без подбора. Подошло очень хорошо. Нижняя часть двери багажника тоже начала ржаветь. Мастера кустари сказали что никак коррозию не остановить. А проржавеет, поменяешь железо и всё. Однажды машина начала безпричинно глохнуть. Постоит и заводится как ни в чём не бывало. Я заметил что в таких случаях не слышно как работает бензонасос. Загнал в автосервис. Отдавая машину электрик сказал что бензонасос в порядке, но провод там имел плохой контакт и коротил. Починили без замены бензонасоса. Через некоторое время тот же случай. встал я далеко от города на одной заправке. Пришлось самому снимать бензонасос и смотреть что там. Прямо в баке, в нижней части бензонасоса был виден нагар на одном из проводов в разъёме. Подсоединил валявшийся в багажнике провод и вывел его отдельно от разъёма из бака и соединил его с проводкой идущей к бензонасосу. Так я смог доехать до дома. 5 часов проторчал из за этого. Потом дома вынул бензонасос и припаял оторвавшийся провод, поменял клемму в разъёме и этот дефект был навсегда забыт. Теперь проблема, двигатель шумит. Похоже что шумит подшипник генератора. люди советую т.к. машинка далеко не новая, поменять сразу генератор. Но я попробую всётаки подшипник махнуть. - треснул патрубок радиатора печки. загнал в автосервис, поменяли радиатор отпления салона. дело было летом. После замены еду, в салоне жарко, решил климат контроль сделать на холод. В салоне никак теплее не становится. Вернулся в сервис, говорю давайте разбирайте, что то не так собрали. они разобрали, смотрим, а заслонка открыта на ТЕПЛО и в неё ввёрнут саморез для фиксации, а рычаг управления заслонкой сломан. Вобщем в сервисе переделали, правда пришлось самому заслонку покупать ехать. Но теперь тепло опять в салоне регулируется. - задние амортизаторы, поставил газомаслянные; - Корзину сцепления, купил немецкую за 3500 вроде; - ремень ГРМ, порвался в дороге на работу. Машинка просто заглохла и не заводилась; Ездил на неё на юг с женой. очень удобно. на ночь останавливались на кемпингах, спали в машине. места хватало нам двоим. 6т.км туда и столько же обратно. За это время камень в фару попал, отлетел от колеса впереди идущего грузовика. Купил стекло фары, герметик и поменял на стоянке, часа за 1.5. Больше в дороге вспомнить нечего. Задние блокфары постоянно глючат. Плохой контакт с лампочками. То стопак не работает то габарит. С этим ничего не поделаешь, наша промышленность. Приходится подклеивать под плату блока фар изоленту, подкладывать бумажки и т.д. Ужас просто. Масло использовал только синтетику Castrol, но в последний раз залил Shell- синтетику, просто знакомый поменял диллера. Масло заправили бесплатно, заплатил только за масло. Поменял аккумулятор. Купил Varta. Свечи, в вольтн. провода не менял, каюсь. Но двиг не троит, заводится хорошо, так что пока не вылезет ничего, буду ездить так. Были дефекты связанные с аварией. но о них думаю нет смысла писать.
Решил написать про свою машинку ВАЗ-2111. Нужен был универсал для хозяйства. Картошку с дачи вывезти, стройматериалы на рынке купить, или в ИКЕе мебель. Всё в основном на ней перевожу. Что не помещается в салон - на верхнем багажнике.
Перед этим были машины ВАЗ-21091 , ВАЗ 21074. По сравнению с ними машинка отличается заметно в лучшую сторону. С иномарками не сравниваю, т.к. и так всем понятно что слонов с пингвинами не смешивают.
Купил у знакомого. он сказал что машинка надёжная. Не подводила. Жалко на сторону сдавать. Он квартиру купил, надо было взнос платить.
Передние кресла стояли не серийные. очень удобные, с подогревом.
тюнинг Лада-Леди.
Секлоподъёмники и центральный замок на четыре двери.
Бортовой компьютер
Кожаный руль.
Расход от 6 до 9 литров на 100км. По показаниям борт. компьютера.
На передних стойках, под капотом стоит распорка. добавляет жёсткость кузова.
Хотел продавать. Сделал пару попыток вялых. Покупатели одни предложили 70т.р. я отказался. За такие деньги машинку себе не купить, а эту знаю как свои 5 пальцев. заехал как-то в автосалон, сел в Приору и понял что моя намного лучше. Почитал на сайте drom.ru отзывы о иномарках. Столько поломок! Столько дефектов! Так дорого их устранять! Так долго ждать запчасти! Неет, менять шило на мыло, да ещё выложить кучу денег я не хочу пока что. Поэтому буду ездить на ней пока она не скончается у меня на руках.
Пусть у всех будут такие же проблемы с Украинской сборкой как у меня, тоесть никаких!
задние сидения трудно слаживаються.
Купил в салоне.С самого начала был настороже все таки Луцкая сборка, наслышан был о плохом качестве сборки.На протяжении эксплуатации проблем с машиной небыло.На сегодняшний день пробег 60000 км.Кроме замены расходников ничего не менял.Для примера друг купил 2115 самару 2008 г. вазовсой сборки машина не прошла и 15000 км. выявилось что головка двигателя не была закручена, на 25000 полностью поменял ходовку.Интересный момент у меня по кузову 21111, по коплектации 21112, по двигателю 21114 тобишь ЕВРО3. лучше авто за такие деньги не найти.Умеренный аппетит 8, 5 по максимуму.Главное следить за правильном прохождении обкатки и вовремя менять масло.Я не пожалел о покупке этого авто.
Надо поменять прокладку между рулем и сиденьем и все будет хорошо! У меня 21114 уже 3,5 года и никаких проблем несчитая замены моторчика в бочке омывателя. И для работы нормальная машинка и погонять можно.
ПО-мелочам.Нужно иногда проверять тех.состояние.Резина R-14, 13.Немного стучит ляда.Отключил датчик износа колодок.Поставил проставки под задние пружины.Установил ксенон.Поменял на 120 тыс.передние вкладыши стоек.
Год под таксовкой--проблем мало.Работает ежедневно около 100 км.в день.Поменял вакум и поставил ГБО.
Расход 10-11 литров по городу.Оптика boh лучше чем линзы.Печка греет лучше чем на 2110.Датчик холостого хода иногда подводит.На украинской сборке плохая покраска.Местами назревает ржавчина.
впринципи уменя нет проблем с моей автомашиной так как я сновья ее перебрал заново вот теперь она мне служит верой и правдой что и всем водителям желаю после покупки все самому проверять после чего ваша машина вам будет служить верой и правдой и ни когда не ругатся в присутствии а\\м не все авто это любят я вам это гарантирую
а\\м сама посебе хорошая но есть и не доделки это панель она пластмасовая и зимой вся скрипит если сам не до делаешь то через 1-2 она будет так скрепеть после езды по руским дорогам что больше никогда не захочется покупать русский авто я сам затратил 35.000 после покупки пока доводил свою машину до ума сейчас мое авто в идеальном состоянии негде ничто не скрипит хоть и прошла 105.000 километров и вобще наши авто на данный момент не стоят этих денег как приора -универсал которая стоит 365.000 это голая авто а если купить полулюкс то она встанет в 375-380.тысеч как посмотриш на отечественое авто то лучше купить подержанного японца ,меня не устраивоет цена и качество нашего авто
Полгода изучал доступные по цене и потребностям новые автомобили. И когда уже был разочарован соотношением цены и технических характеристик таких автомобилей, как : мицубиси лансер, опель астра, киа серато, хундай матрикс и ассент, саманд, дэу нексия, приора, калина случайно увидел в одном из салонов ВАЗ 21114. Узнав стоимость и осмотрев автомобиль прекратил поиски. Отъездил год, пробег 6000 км., средний расход 7,0 л. После ТО-1 исчезли проблемы со сцеплением (была наживлена но не обтянута корзина сцепления - устранено погарантии), других расходов по ремонту не имел. Причины его выбора просты: нужен был автомобиль для семьи, до этого был комби, а универсал еще вместительнее и функционально однотипен, он должен был разово проехать по трассе 500 - 1000 км, при необходимости доехать к месту рыбалки, на дачу, в деревню, без проблем и хлопот грузиться и разгружаться, быть экономным по расходу бензина. Свое назначение он оправдал. Даже будучи не очень избалованным, проездив 20 лет на иж комби, хочу немного покапризничать: нужна регулировка водительского сидения по высоте (мой рост 170 см.), подлокотник на двери установлен низковото, бликует торпеда, хорошо что бросил курить, а то имел бы проблемы при пользовании пепельницей, узковато в ногах для пассажира на переднем сидении, недостаточный угол открывания задних дверей вызвает проблемы при посадке и высадке. Обивочный материал у ижика был практичней, периодическая чистка проблем не вызывала. Этим я избалован небыл. Для автомобиля такого назначения думаю что нормально. Даже при жестковатой подвеске и плохой шумоизоляции это частично компенсируется сезонной резиной нормального качества. На своей летом использовал легкосплавы, а зимой стальные диски, резина сезонная (зима, лето). За рулем уже 35 лет. И мое убеждение - подвеска скрывающая от водителя проблемы дорожного покрытия сродни анестезии при хирургическом вмешательстве. Будто-бы ничего и не услышал, а оно травмировано. При моем стиле вождения на ижике шаровое опоры, сайлентблоки, амортизаторы, тормозные колодки прошли без замены 100 тыс. км. Для данной модели вполне нормальная. У меня без усилителя руля и выбор был сознательным. Нет агрегата и нет проблем это раз, усилие при повороте на рейке в сравнении со шкворнями на ГАЗ -51 и червяком ижика я не чувствую - это два. Честно говоря не ожидал такой прыти от автомобиля такого назначения. А чувство стыда больше присуще автомобилю, а не тому кто им управляет. Заметьте чаще у него краснеют фонари при плохом водителе, а не щеки водителя при плохой езде. Мой первый критерий надежности это отсутствие поломок в пути, а уж потом соответствие сроков експлуатации агрегатов и мащины декларируемых производителем. Пока без проблем. Даже на необтянутой, а только наживленной корзине сцепления отъездил 2000 км. до ТО-1 (дефект устранен погарантии). Первый год эксплуатации не разочаровал. Уже после приобретения изучил цены на запчасти, их наличие и был приятно удивлен. С ижиком я никогда в дороге не загорал, он не знал галстука, а потребность мелкого ремонта возникала всегда по месту стоянки. Но это уже заслуга всевышнего. Оценка может быть и субъективна в целом для этой модели, но реальная для моего сарайчика. На трассе при умеренном рельефе, скорости и напрвлениии ветра, крейсерской скорости 110 - 130 км/ч, оборотах 2500 - 3000 расход при разовых пробегах до 500 км расход бензина А-95 был 5,4 - 5,6 л. Средний расход (бензин А-95) за все 6000км пробега - 7,0. Соразмерное. Хотя хотелось бы с рационализаторами гнавшимися в свое время за копеечными премиями поступить также как Иван Грозный в фильме "Иван Васильевич меняет профессию". Уж лучше бы была дороже но качество металла, антикорозионное и лакокрасочное покрытие, двойное дно багажного отсека было бы как у ижика. А что касается отличного качества, цивилизованного комфорта так великий и мудрый представитель автосервиса, автослесарь Михалыч, поставил разом все точьки над" И": " Хочешь иметь машину - так купи ее!". Не огорчила. Дополнительно поставил легкосплавы, сезонную резину, дифлекторы дверей. Мне не помешал бы регулятор высоты подъема сидения водителя. Мне не нужен, а по рекомендациии врача даже противопоказан, кондиционер но семья была бы не против. По поводу всех остальних пожеланий лучше еще раз прочитать мудрое изречение автослесаря Михалыча и следовать его совету, а не ругать рабочего ослика за то, что он так похож на слона - и цветом и большими ушами и большими, но неушами и т.д., - но не слон.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
На первой тысяче раскрутилась гайка шкива генератора, устранили по гарантии. сейчас пробег 49 тищ, сам сменил только глушитель, щётки ветрового стекла, и бывают только проблемы с лампочками. Ежжу умеренно, поэтому думаю ресурса движка хватит ещё лет на 10 , а может и больше, и будет он потом стоять в гараже как москвич мой. и выкинуть жалко и работает ещё.
Пересел на ВАЗ с ИЖ комби 86 года, который не успел угробить, стоит в гараже как раритет. 11 той доволен очень. По использованию и возможностям превосходит ижевский сарай роботягу. За те деньги что я отдал за новую машину я спокоен и не думаю что прогадал. Хоть и эксплуатирую во всех случаях жизни (перевозка на стройку грузов и длинномерных материалов с прицепом, на море, прогулки, на рынки ....)удобством и универсальностью машины доволен. Очень радует простота устройства авто , признаться электрика проще чем у москвича!!! мелкие недоделки решаются дёшево и легко самостоятельно, неисправности тоже, конструкцию легко усовершенствовать самому - стэнд и тренажор для саморазития и самовыражения. Короче машинка легко поддаётся переделкам тюнингу и не нада много платить за это, всё копеешное самостоятельно делается. Также очень радует конструкция систем двигателя, легко и доступно всё обслуживается, не то что у иномарок, где даже спецы головы ламают. Расход топлива приемлем и используя штатный комп можно экономить топливо соблюдая режим движения коробкой от светофора до светофора - никаких нейтралок!
За простоту салона и отделки не серчусь, машина то для рабов, а не для чинов.
