простор салона, управляемость, качество сборки, стоимость обслуживания, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
объем багажника, простор салона
серьезных проблем не было, как у всех авто то ремень полетит, то стекло подъемник не работает, при правильном обслуживание с двигателем и кузовом то не чего серьезного не случится , но шумоизоляция и гремит все время в взади это да не досмотрели. и ощущение всех кочек тоже.
авто хорош для семьи которая ездит на дачи или в путешествие на авто. так как он вместителен , удобный багажник, и раскладывающиеся сиденья позволяют заночевать с удобствами а не скрючиваемся состоянии. так же багажник вместителен и позволяет перевозить много и погрузка не занимает много усилий.
1. через 40 тыс лопаются тормозн шланги. 2. быстро высыхают уплотнительн резинки снизу дверей и как следствие рвутся. 3. Приемистость как была на новой машине так и осталось - тупая. Ужасные задние фонари -поворотников. Такое впечатление что долго думали как их сделать чтобы светили как можно тускло. даже на 2110 лучше. Откуда взяли такие стекла???
Для семьи с малым достатком и 2-мя детьми, то, что надо. экономный, вместительный для перевозки грузов. Но очень неудобный для пассажира рядом с водителем. место очень малое. Хорошо что ремонт всего, кроме электроники, можно сделать самому. Но по сравнению с иномарк, это дерево. Двери не подогнаны, обшивка погремушка, нет не будем о грустном. А в основном за 10 лет особых хлопот не доставляла
за 3 года наездил 145. машина довольно ничего, поменял стойки но у них всеравно болезнь на разрыв как и у новых родных, 2 раза шаровые+наконечники,2 раза подшипники ступиц-задние+ накладки;три расширительных бачка. по кузову-зазоры и подгонка хотя и сборка всеравно никакая
дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость
С нашими разбитыми, в Свердловской области, дорогами уже два раза поменял шаровые опопры (два комплекта 1000 руб.). Заменил задние пружины (попа тяжелая), поставил усиленные (комплект - 600руб.), проставки категорически ставить не стал. Зимой поменял сцепление (Valeo - 3400руб.). После зимы пришлось менять обойму шаровой опоры ручки КПП (380руб.), резина перемерзла и вторая стала плохо включаться. Еще после зимы пришлось менять втулки, сережки и сайлентблоки передней подвески, все потрескалось (все вместе ~700руб. + сломанные тиски). Но после такой зимы (больше месяца температура в районе -20) и для возраста в 9 лет я думаю это нормально. Ну еще менял ремень ГРМ (450руб. + установка 400 руб.). Замену масла, свечей, колодок и тормозных шлангов не указываю, это можно прировнять к расходникам.
В целом, машина не плохая. Не спорю, бывает и лучше. Пробега не так много поэтому проблем было не много. Наездил уже почти 30тыс. км. В целом устраивает, только летом кондиционера не хватает. И зимой думаю автозапуск поставить, не по тому что не заводится, не охота насиловать движок, да и в машину садиться холодно. За всю суровую зиму подвела только два раза, потом поменял аккум и вперед. Заводил даже в -36, тойотам это и не снилось. По проходимости и клиренсу не уступает шестерке.
Я - единственный владелец и единственный водитель за время эксплуатации. Поддерживал, как члена семьи: не допускал снижения динамики, управляемости и безопасности езды. Техобслуживание - каждые 10000 км: масло, фильтры, свечи и по потребности. Последняя замена ремней ГРМ и генератора в 110000км пробега. Тех. осмотр в ГАИ проходил сам, ликвидируя их замечания. Кузов и капот чистил и красил в 105000 км пробега, двери и крылья - по мере накопления дефектов в разное время. Есть записи по проведенным за 8 лет ремонтам и усовершенствованиям: суммарные вложения - около трех первоначальных цен авто. Покупать его нужно для начала вождения или для перевозок небольших грузов.
Быстрый, экономный, надежный... плюсов всегда много :))
Нет кондюка!! мелкие поломки бывают..
купил новую, 2, 5 года 120 тыс. Все ок, газую - не жалея :) Больше газу - меньше ям :)) Все терпит! Свечи поставил денсо и уже 100 тыщ без проблем! Расширительный бачек треснул - как у всех (поролоном новый обклеил и забыл) Ходовая уже устала слегка (менял только шаровые опоры - заскрипели на 70 тыщ, сухие с завода:)). Больше ничего не менял!! ну кроме расходников Начинает гудеть главная передача - газовать надо меньше :)) катаюсь на 92-м, 180 шпарит.. ОГОНЬ!! Лутший выбор Цена/качество!!
стоимость обслуживания
Самый серьезный ремонт - сломалась вилка сцепления. Заменил заодно сцепление. С материалом, работой и буксировкой (80км, хотя впринцепе мог доехать и своим ходом - потом научили) встало в 5,5 т.руб. (2010 год). Датчик холостого хода - 400 руб. Лопнуло крепление заднего амортизатора. Заменил оба - 1200 руб. + 300 руб. за работу. И все за 2 года эксплуатации (22 тыс. км) 7-ми летней машины!
Люблю отечественный автопром. Много путешествую по стране и часто наблюдаю как на обочинах стоят дорогостоящие иномарки почреди степей, дожидаясь эвакуатора. Мой знакомый на мерсе вообще боиться выезжать за пределы Мос. области, т.к. не найти ни сервисов ни запчастей - спрашивается: нафига нужен такой автомоибиль? ВАЗы для мужчин по настоящему любящих технику! Всегда в поездке слушаю совю "Марусю" - своевременно и ДЕШЕВО ремонтирую ее в ЛЮБОМ гараже, а не сложный ремонт осуществляю сам! Ни разу не подвела!
простор салона, расход топлива
проблем не особо много-плавали обороты,пока не залил правильный бензин( люди из Питера поймут) так в основном мелочи-ступичный,трос сцепления.. лето откатал,можно сказать-доволен по уши!
Первая машинка-очень радует! ломается в меру, чем скучать не дает мне с соседями-жигуль же) в сервис катался только на развал ,остальное сами умеем
ну и что,что со светофора не первый,за то плюсы-вместительность,плавность хода,низкий расход топлива,да и зап. части доступны и сравнительно не дороги.В бардачек самому залезть можно!+
очень хорошо-загрузился и на шашлык)))
Взял машину 2, 5 месяца назад( у второго хозяина). Накатал 8500 км. Машиной очень доволен. Основные проблеммы с электрикой, причем большая часть по вине прошлого хозяина, вернее хозяйки. Для рыбалки просто великолепна, влазит все и мое и напарника, после усутановки хорошей резины- по грязюке как на танке. Работаю строителем, приходится возить нетяжелые негабариты, поставил багажник, гудит сволочь на скороси. Мотался в Крым, первые признаки вибрации после 157 км/ч. В общем машина хорошая, но электрику надо пересыпать всю.
Дешевые детали, высокий дорожный просвет, простота в обслуживание.
Нет кондиционера, невысокий комфорт.
ВАЗ 21112 конца 2004 года. Пользуюсь полный год из неисправностей замена мозгов и то видимо из-за перепрошивки и текущее обслуживание. Зимой не подводила, правда менял аккумулятор, масло и свечи. Делал полный антикор! В целом очень доволен, для хозяйства вещь незаменимая. Адекватное соотношение цены и качества.
взял в 2006г.уже наездил 60.000км.машыной доволен.хотя и украинской сборкм "луаз"без особых поломок
9000 уе-в надежде на удачу!!!???Да тут миллионеры!За этот пережиток прошлого с натяжкой можно просить 5000-6000!И то-от безысходности.
Вместительность.Неплохой дорожный просвет.Экономичен при обслуживании и ремонте(разумная стоимость з/ч и работ).Ремонтопригодный (в любом регионе страны есть официальные сервисы! и в громадном количестве неофициальные).
Необходимо обращать внимание на качество з/ч.Недобрая слава отечественного автопрома(которую муссируют СМИ по "заказу" зарубежных производителей), которая иногда является причиной спора со знакомыми, что Лада-это машина, а ни что другое!
Перед покупкой рассматривалась еще Калина и иномарки. Калина - поменьше размером (колесная база и багажник), но по той же цене. Иномарки - либо старее, либо дороже. С иномарками был опыт поиска и ожидания запчастей, поэтому больше не хотелось объезжать все авторынки и часами выискивать в инете нужную з/ч. И выбор пал на практичный семейный автомобиль ВАЗ 2111.Мотор инжекторный, поэтому автомобиль достаточно прыток.Управляется достаточно четко и легко (хоть и без ГУРа, но привод-то ПЕРЕДНИЙ).Салон аккуратный, в меру просторный - нам места хватало всем.Багажник - это сказка! Хоть санки-"ватрушки" спокойно вмещаются, хоть детская коляска, хоть двое взрослых на ночевку в пути(при сложенных сиденьях).ТО - при своевременном обслуживании (доступная цена сервиса позволяет это делать своевременно! ) автомобиль своего хозяина не подводит. ПРИОРА УНИВЕРСАЛ
Машина полностью соответствует своей стоимости,ездит,в работе помогает.А проблемы бывают и у дорогих иномарок!!!Не надо тогда покупать,чтоб потом обливать грязью производителя,ведь никто ж никого не заставляет покупать,все сознательно делаем свой выбор!!!
Надежная ходовая, высокий клиренс, самое практичное авто за свои деньги
Жесткость ходовой, скрипит пластик, плохая шумка
Очень надежная ходовая, особенно привлекает высота дорожного просвета, за всю эксплуатацию ни разу не достал днищем, несмотря на то, что ездить приходилось по плохим дорогам довольно-таки часто. Практичность автомобиля тоже на высоте. Двигатель класный хавает любой бензин, прет больше чем надо, по трассе уверенно себя можно чувствовать до 160км/ч, после подводит малый вес авто- начинаешь побаиваться. За такую цену лучше универсал не найдете, авто стоит своих денег.
качество сборки, цена
ПРОКЛЯТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-ЗАСУНУТЬ В ЗАДНИЦУ НАШИМ КОНСТРУКТОРАМ!!!!!
качество сборки, тормоза
серьёзных проблем не было. поменял задние тормоза на дисковые, отлично тормозит и зимой и летом, главное подтягивать не надо постоянно ручник, меняешь только колодки.
машина отличная, основной минус плохая шумоизоляция, и дешёвая отделка, остальное мелочи если руки есть.Жаль что эти отзывы не читают конструкторы этих машин сделать то надо чуть чуть, а ведь не хотят гады. А ведь если и сделают какую нибудь мелочь так и цены загнут так что лучше купить иномарку
Нормально, даже отлично.Но не хватает кондера.А так просто супер. только зачем поставили калиновские стойки,Запарили стучали с самого начала,это конечно болезнь.Салон удобный и приятный на вид,всего лишь поменяли панель и доску приборов.Совсем другой вид стал у машины.
Неплохая динамика, плавность хода, багажник вместительный, хорошая печка.
Шумноват, тесное заднее сидение, не совсем современный салон, слабоват головной свет (лично у меня).
Езжу на этом автомобиле почти 2 года. В принципе неплохая машина, даже хорошая, тем более с таким пробегом. Серьезных поломок не было. Заменены задняя подвеска, генератор, датчик холостого хода и дроссельной заслонки. В салоне вполне комфортно, только при длительных поездках устает шея и затекает правая нога. Шумоизоляция, как и у всех наших машин, слабенькая. Иногда казалось, что гремит просто все. Сам сделал проклейку всего салона, стало намного лучше. На ровной дороге, как в иномарке. А в остальном - машина как машина, четыре колеса и кузов. Качество сборки - кому как повезет. Если вы берете автомобиль не для красоты, а для работы, семьи и просто для жизни, то это очень неплохой выбор.
У меня 1.6 16кл. 58000 поменял расширительный бачок, передние опоры ( поставил фирмы SS20 ) кстати опоры всем советую именно эти брать хоть и стоят в 2 раза дороже заводских зато ходят в 4 раза дольше и грохота по ямам меньше, наконечники, ремни, колодки, диск сцепления, дворники, свечи. Всего всех ремонтов около 1800 грв. за 2 года ( правда всё своими ручками ), смотрите сами моного это или мало, по кузову вопросов пока никаких, по движку тоже, масло меняю каждые 7-8тыс( не жадничайте при каждой замене масла покупайти промывку, меняйте фильт масла, воздушный, и топливный с нашим качеством бензина, и тогда движка хватит надолго если естественно не рвать его. В итоге не хочу сказать что машина хорошая или плохая всё зависит от того что надо хозяину от неё и как он будет следить за ней, у меня уже было немало машин и наши и ненаши, Наверно эта машина самая удачная за всю историю автопрома.
