630 отзывов о ВАЗ / Lada 2110

шустрая машинка. Все познается в сравнении. По сравнению с китайцами - меньше напичкано, но качественней. А по сравнению с б.у. иномарками есть свои плюсы и минусы. При нормальном уходе ВАЗ способен вполне откатать свой ресурс без серьезных проблем (необходимо выполнять протяжку основных узлов, ). Но если накроется иномарка - это проблема, а ВАЗ можно отремонтировать

После 77 тысяч проблем катострофичных небыло. Замена право стойки и робочых задных тормозных цылиндров но ето по браку производителя, ну и ТО по пробегу. Что про машыну: вопщом неплохой бюджетный седан недорогой в обслужывании но на свои деньги довольно прывлекательный. Машына на все случаи жызни потраси, по бездорожю, город неплохая.

Поповоду комплектацыи уменя: 4 ел. стёкло подйомника каторые быстро вышодять из строя если за нимы не следить, так называемый климат контроль который довольно неплохо работает зимой повсему салону, а летом впереди супер, а назад ево катострофично нехватает. центральни замки в каторых горять концывики примерно раз в 2 года, имобилайзер, регулируема рулевая колонка, открытя багажника из нутри салона, рулелева система неплохая и без гидро усилителя, родные 2 динамика. противотеманые передни и задни фары. Росход: траса 5.5, город 9. ПОКУПАЙТЕ ЕСЛИ ПОНРАВИЛАСЬ, 5 ГОД ЖАЛЕТЬ НЕБУДЕТЕ ПРЫ УМНОЙ ЕКСПЛУАТАЦЫИ!

В качестве первой машины было решено взять недорогой автомобиль, чтобы не жалко было, да и просто получить навыки (становиться маляром-жестянщиком-диагностом при этом не хотелось). Посмотрели гнилую восьмерку, потом десятку 1998-го года. В целом, десятка очень понравилась, как по внешнему виду, так и по эргономике. Сидеть удобно, места достаточно. Из других вариантов были заморские гнилобаны 95-96х годов и семерки (Б-р-р). Решено - купил десятку. На второй неделе владения начало выбивать сальник коленвала, при этом все масло вытекало. По дурному совету проехался при горящей лампочке километров 5, ничего страшного не случилось. Но больше так делать не буду. В гараже были заменены поршневые кольца, прокладка ГБЦ - работы на день, материалы на 500 . Проблема исчезла. Познакомился с ремонтом автоваза - основное время занимает не ремонт машины, а вспоминание той самой матери и попытки открутить прикипевшие гайки и болты или, хотя бы, подлезть к ним. За год с лишним владения был заменен шрус, прогоревший глушитель, тормозные патрубки. Расходники (масла, жидкости), ну и лампочка на ближний свет - это можно умолчать. Дефолтный размер резины R13 - всяко подешевле, чем 15 или 14. З/ч недорогие За весну-лето укатал все окрестные грунтовки, автомобиль прет, аки танк. Зимой тоже проблем с застреванием не возникало. В целом, десяткой оказался доволен как слон, в пути не подводила. По соотношению надежность/цена - просто сказка.

На момент покупки выбора сильно не было, покупал авто в 2003 году в салоне. В целом автомобилем доволен, не подводил ни разу. Серьезных поломок тоже не было, наверное сказался уход за автомобилем. Вовремя поменять масло и свечи, провести техобслуживание. Первое время после покупки обслуживал по гарантии. По трассе расход на скорости 100-110 км/час примерно 6 литров, по городу конечно больше примерно около 7 литров. Ездил и в Крым, и в лес и на рыбалку. возьмете не пожалеете.

Покупал б/у, 3-х летка, за свои деньги отличная машина, оправдала себя на все 100. Называл её не иначе как танк, потому как катался на ней как на внедорожнике, застревал редко, ну а если застревал то вылезал без посторонней помощи. Главное, что её не жалко, воткнул в сугроб, и пошел домой, с утра откопал, завел и поехал. Из поломок, только порвался тросик сцепления, на этом все. Сейчас вот купил нового японца, и что? Пробег 5000 - замена амморта по гарантии. Вот вам и японское качество.

Машина попала мне в руки при пробеге 50 тыс. км. Не битая и не крашеная. Купил в 2010 году. И началось....Сразу оговорюсь, условия эксплутации дичайшие. К моменту продажи, осень 2012 пробег был почти 130 тыс. км. Помеял:Каждые 10 тыс.: масло двигатель полусинтетика, масло коробка полусинтетика, жидкость гидроусилителя, фильтры.Ремень ГРМ сразу после покупки, уж лучше бы старый оставил, срезало зубья через 3000 км., ролики, в последствии тоже заменил. 4 раза менял регулятор холостого хода (2 раза просто отваливался). Сразу после покупки сгорел обогрев заднего стекла, не менял. Противотуманные фары вообще расходник, за время эксплутации менял раза 4. Автомобиль сильно грелся, поменял все что можно, термостат, 5 датчиков, помпу, все трубки, оказалось надо было просто на двигателе зачистить массу и получше закрутить. Какой-то косяк был с трапецией стеклоочистителя, царапало лобовое, поменял 2 лобовых стекла. Перебрал подвеску, где-то на 90 тыс. наконечники, шаровые, колодки, диски, задние ступичные подшипники, барабаны, задние колодки, цилиндры, трубки, заменл тросик ручника. Грелось переднее правое колесо, заменил тормозные цилиндры передние все пропало. 3 раза менял сеточку в бензобаке, ужастное зрелище было, бензин УЖАС. 3 раза менял топливный фильтр, салонный раза 3 и воздушный раз 6. Аккумулятор. Перебирал генератор. Появился характерный скрежет при повороте и трогании, сменил 2 раза ШРУСы, перебрал коробку (из за бракованных шрузов начал грешить на коробку), в первый раз 2 из 4-х оказались бракованными, нормально работали только купленные в сборе вазовские. Тем не менее когда летом ездил на дальняк левая граната вылетела из коробки на 2 сантиметра и вылилось почти все масло, хорошо вовремя заметил. Варил крепление защиты уж не знаю сколько раз то левое то правое, раз в 3-4 недели. Опорники ss20 прожили долго, только какой-то нехороший человек их неправильно поставил, на левом резинка перевернута была. Стойки без масла, совершенно сухие. Их заклинило в одном положении. Поменял. Глушитель варил, пока уже нечего было варить, заменил, резонатор тоже. Ну еще по мелочам всякое. Что, интерестно, к моменту продажи, привел автомобиль в отличное техническое состояние, столько денег на него угроблено. Начал ржаветь, паучки около лобового и заднего стекла, низдверей, капот. Капот и крышу в последствии покрасил, до дверей не добрался. Честно сказать подержанная иномаорка уже давно бы ушла в утиль. Расход бензина держался на уровне 8,1 л. зимой, 6,7 л. летом. Бензин исключительно 95.В общем машина неплохая, но есть масса недостатков, которые меняют впечатление в худшую сторону. Машина была рабочая. После купил Приору, посмотрим....

Я езжу на данной машине уже четвертый год и могу рассказать свои впечатления. Десятка - она намного комфортнее, чем предыдущие вазовские модели. В смысле управления, удобства для водителя и для пассажиров, в смысле ухода за машиной. Панель управления очень понятный, все сигналы адекватно отражают состояние всех систем машины. Дизайн салона намного лучше стала, нет мелочей, которые раздражают. Например такие, как заедание замков, ремень, запотевшееся стекло, и т. д. Двигатель позволяет набрать приличную скорость за 15 секунд, маневренный. Снаружи тоже неплохо выглядит. Теперь о недостатках: посадка низкая, приходится очень осторожно проехать даже через "полицейского", расход бензина тоже немалый. Конечно это может зависет и от режима езды, но 7 л на 100 км это слишком. Но в целом неплохая отечественная машина для небогатых людей.

это мой первый авто.после покупки радости полные штаны.за год ни чего не ломалось всегда ремонтировал вовремя.самая дальняя поездка - .на трассе ведет хорошо не плавает жопу не кидает.на пустой трассе разгонял до 180км\\\\час дальше побоялсля.хотя после 130 авто тупое-на разгон идет тяжело.при этом я в машине был один.лучше всего разгоняется с 80до120делает рывок на 4 передачи наобгоне.машина на ждый день.дорожный просвет хороший на рыбалку на охоту ездил доволен ни где не зацепил защитоой.после установки передних и задних стоек ассоми кочки проглатывает замечательно улучшиласть плавность хода . заводится при минус 30 на старых свечах фирмы bosh.сейчс поставил ирридевые свечи.дизайн мне нравтся хотя зазоры между деталями авто это пи.........машина для начинающих водителей.и смотрится не плохо и в авто научитесь разбираться.Если честно я торчу от своей ласточки в цвете кварц.при мне был случай форд мондео при минус 30 завелся с 3 раза моя завелась с первого надо было видеть лицо хозяина форда .

Здравствуйте! Итак, собственно об ВАЗ 2110 по возможности не буду сравнивать с другими авто. Попытаюсь донести минусы и плюсы этого автомобиля. Кузов. Дизайн понятное дело на любителя, каждому свое. Но на мой взгляд уж не хуже прошлых моделей ВАЗ. Хотя в виде 2112 мне нравится больше, он и практичнее. Но все таки дизайн хороший.Ходовка. Дорожный просвет устраивает вполне. Подвеска на установленных стойках SS 20 ведет себя весьма отлично. Управление и тормоза хорошие. Хотелось бы отметить отвратительное расположение регулировки троса стоячного тормоза. Для его натяжения необходимо либо скидывать выхлопную трубу, либо долго и нудно без особого успеха ковыряться так. Хочу отметить большую защиту двигателя. Двигатель и коробка. По коробке могу сказать следующие минусы: разбалтывается кулиса рычага, путаница при включении первой и задней передач. Двигатель часто ломается. При обрыве ГРМ ремня не загибает клапана.Салон и все остальное. Салон у меня никаких эмоций не вызывает. Плохое расположение стеклоподъемника, но это мелочь. Ящиков и полочек маловато. Багажник в меру вместительный.В итоге, никого не отговариваю от покупки ВАЗ 2110, но при покупки подумайте нужна ли вам эта машина. Спасибо что выслушали.

Доволен машиной ВАЗ 2110 полностью. Ни разу автомобиль не подводил серьёзно, так по мелочам. Управляемость отличная, вожу только одной рукой и также поворачиваю, приемистая, двигатель бодренький, рвёт с места, но я езжу спокойно и берегу его. Печка работает вообще замечательно, зимой в -25 в салоне Ташкент. Расход бензина очень радует: летом - 7.1-7.5 л в городе, а зимой - максимум 10 л.Достоинства автомобиля: Нравиться всё.Недостатки: Нет кондиционера и ЭУР.Следующий автомобиль думаю, что будет тоже отечественный.

Владею ваз 2110 уже 3-ий год. Решил написать отзыв, вдруг кто то хочет приобрести 10-ку себе и мой отзыв будет полезен. Дв.1.5, 16 клапанная. Досталась она мне после отца, который за машиной не очень любил следить, поэтому пришлось сразу немного расскошелится. Из плюсов очень резвый движок и самое главное очень экономичный, неплохая внешность автомобиля и несильно дорогая в обслуживании. Вот вроде бы и все плюсы. Теперь перейдём к недостаткам. Во первых очень глюченная электроника. У меня и у многих кого я знаю (владельцев 10-ки) постоянно горит чек. Это неисправность с каким то датчиком. Лично я уже поменял датчик дроссельной заслонки, датчик коленвала, датчик распредвала, датчик уровня топлива в баке, который опять начал барахлить и были проблемы с провокой которая идёт на бензонасос. Но самое интерестное случилось когда у меня вышел из стоя датчик кислорода. Сначала долго не могли найти причину, причём был не у одного спеца, грешили на воздухомер, потом один из спецов у которого была кстати очень хорошая репутация посоветовал мне чипонуть её, весь смысл в том, что отключается этот датчик вместе с лябдо зондом и от этого машина становится резвее и экономичнее. Я как дурак конечно же согласился. В итоге машина стала резвее ненамного, но АПЕТИТ у нее стал очень нескромным как для ЖИГУЛЯ 11л по городу. На вопрос мой в чём причина этот недоспециалист лишь смотрел своей тупой рожей на меня и ничего не мог ответить. Поехал до другого тот мне настроил более менее. Расход стал 8л по городу, но машина стала заметно тупее. Вплоть до того, что на обгонах затрудняюсь перед Таврюшами и классикой. Поэтому мой вам совет посылайте куда подальше тех, кто советует вам этот лохотрон под названием чиповка. Ходовая более менее в этой машине. За 140тыс пробега поменял пер. капсулы, шаровые, кстати они у меня ещё рабочие были, и все резинки по передку, задний подшипник ступицы 2 раза, и наружный шрус. Остальное в принцыпе все по расходникам, свечи, масла фильтра, ремни ролики, комплект сцепления, пер. и задние колодки а и глушитель. В принцыпе и всё а забыл ещё и глушитель. Вообщем в салоне полный ахтунг, обязательно на делать шумоизоляцию. Вообщем вот и всё, добавлю что если бы у меня было бы денег по больше я бы купил бы иномарочку, но обязательно свеженькую, потому что старые сыпятся также как и Жигули, но вложения там будут куда солиднее. Совет если у вас ограниченный бюджет и вы готовы время от времени скитатся по СТО, то 10-ка в принцыпе неплохой вариант, но если есть где то тыщ 8.5 или 9 тыс. уе то можно найти вариант и по лучше.

Купил машинку в этом ,двенадцатом году,причём на авторынке...По обьявлениям поездил,но все хозяева либо показывали дубликат ПТСки,либо продавали поезженые машины с претензиями на талантливый тюнинг и суперэкономичность в результате самостоятельной прошивки.Искал долго в итоге купил,что понравилось.Почему десятка....Я уже в возрасте,поэтому "пацанские" 14 ые и15ые отмёл сразу.Салон попросторнее,да и по деньгам самое то,обошлось без кредита. По салону чистенько.А когда ещё помыл с Ванишем то вообще жить в машине захотелось....Не иномарка конечно,но брать иномарочку прошлого века не хотелось. После своей семёрочки,понравилась плавность хода,приёмистость,первые сто км визжал от восторга,остальные 200 км испытывал на скорость.Остался доволен.И перекуп не соврал-на триста км сгорело 18 литров плюс стакан... Машина тяжёленькая,так что повороты стараюсь делать плавнее...Буду ставить тяги поперечной устойчивости (простите,просто не знаю.как точно назваются эти красивые жёлтенькие трубки под капотом. Д сотни не засекал время,да мне это и не надо... Как и положено после покупки,поменял масло и все фильтры,пока больше ничего не делал-не надо чесать там,где не чешется Расход по нашему провинциальному городу около девяти литров,потому что редко получается на четвёртой поездить.За городом-песня Короче за свои деньги взял машину,то есть остался доволен... Для второй машины очень хорошо,сам собой доволен.Уж лучше наш родной тазик двадцать первого века,чем поддерживать бюргеров с самураями...прошлого века.

Приобрёл машину в октябре 2006 г. 7000 км. - поменял натяжной ролик ремня генератора. 55000 км. - поменял сцепление (подпалил - буксовал в песке). 90000 км. - поменял помпу и на всякий случай (перед дальней поездкой) шаровые, рулевые наконечники, можно было не менять, на сто сказали почти как новые. Правая сторона пассжирской двери снизу начала подгнивать (хотя за машиной стараюсь смотреть). Ещё раньше вернувшись из поездки по стране (7000 км.) эта дверь стала тарахтеть (верхний навес). Чтобы заменить надо срезать навес. Иначе никак. Из этого следует - сварка, покраска. Лишние расходы. Кстати у двоих моих знакомых начинает гнить машина (10-ка и 11-я обе 2005 года). Чтобы не тарахтела приклеил резину на верхний навес. Пока не тарахтит. Двигатель ест масло примерно 20 гр. на 1000 км. Это вполне норма. Сразу же сделал бесшумку. Машина с нуля и до этого пробега - 6.5 л. по трассе и 7.5 по городу. Зимой чуть больше 8-ми. Проверял не раз, заливая по горловину. Вождение авто спокойное.

Купил Ладу 2110 - производство Богдан. Впринципе доволен всем. Ходовая мягкая, немного валкая но в целом нормально. Руль с усилителем, просто песня, крутишь одной рукой без усилий и на трассе управление неплохое, не пустое как на некоторых машинах. Поставил растяжку, валкость в поворотах стала меньше, хочу еще амортизаторы заменить. На Богдане кстате рядом с Ладой собирают Хюндаи, и оборудование все импортное сам видел, ходил на эскурс) За эти деньги 9000 долл, альтернатива только китаец либо 10 летний корейский B- С-класс. Я лучше на новой десятке поезжу. ИМХО

Машина супер по сравнению с ВАЗ 2101.2102.2103.2104.2105.2106.2107.2108.2109.десятка это небо , а те ВАЗ земля. Ездил на тоёте с ней не сравнить.взял машину бу пробег был 110000. Проехал 15000 поломки были но мелкие.поменял помпу, модуля зажигания(16 клапанная) и стеклоподъёмник.160км по трассе даже и не чуствуеш эту скорость.ехал на семёрке 140 кажется что сейчас машина развалится.покупайте ВАЗ 2110.

Лучшая машина за эти деньги, на дороге пользуется авторитетом, в магазинах и сто нет проблем с запчастями!

Купил в ноябре 2011 сильно подержанную,ездить по работе,за копейки.Ваз21102 2000г.в.Как ни странно оказалась не гнилая,пара маленьких пятен ржавчины на дверях.За год наездил 20000 км.,причем не жалел совсем-яма так яма,канава так канава.И ничего не отвалилось,как ездила так и ездит.
до этого ездил год на дэу леганза1999г.в.-постоянно что то ремонтировал,да еще и запчасти тяжело искать.

езжу только на 95 бензине машина любит скорость140-170 км в час гонял первые 3 года когда стоял катализатор расход был как по книжке никогда не подводила слабое место это провода очень малое сечение и на бензонасос проложены без защиты на ваз 21102 стоит двигатель 2111 крутит очень хорошо форсунки никогда не промывал стойки сменил после 180000 тыс поставил газовые родные ходили долго

До этой машины было несколько, последняя- 2107. Купил эту машину исходя из имеющейся наличности. Был выбор- классика-жигули более-менее свежего года, иномарку 93-96 годов. Купить решил всё-же десяточку, хотя знакомые не советовали. После покупки сразу заменил комплект грм, провода ВВ, начал бороться со сверчками, но ещё до сих пор где-то что-то поскрипывает, побрякивает, видимо у нашемарок это неизлечимо. В пути не разу не подвела, в 40 градусный мороз заводится без проблем , проходимость радует (клиренс как у иномарошных кроссоверов), залазил в такую грязь, где иномарки (не джипы конечно) колом стояли, я их объезжал; к слову сказать- резина зимняя- летняя это пародия на резину, я ей не пользуюсь. Динамика хорошая, обгоны проблем не доставляют. НО- дважды тягали на буксире: первый раз оборвался тросик сцепления, второй- в сильный мороз замкнул стартер, поскольку замок зажигания не вернулся назад после заводки и через 5 км машина встала колом, завёл с буксира и доехал до дома. На дальние расстояния без проблем, 1000 км непрерывной езды дискомфорта не доставляют, только в жаркую погоду ещё бы кондюшник. Основные проблемы доставляет мелочёвка- то гайка или болт ослабнут, то датчик какой нибудь чек зажгёт, где-то что-то греметь начинает. Порой возникает мысль поменять на тойоту или ниссан, НО - едешь по дороге, видишь стоящие на обочине иномарки с поднятыми капотами и безнадёжными лицами водил - И такая мысль уходит!!! И ещё : расход бензина на трассе- 6,5 - 7,5 литров на сотню ( что радует), по городу до десяти. На природу ездим порой впятером + полный багажник - без проблем, большинство пузотёрок упало бы на колени, эта- везёт без проблем. В общем- чвуства и впечатления от этой машины двоякие !!!

Эксплуатирую автомобиль с 2001 года в жестких условиях (зимой -52оС и летом +30оС на открытом воздухе, живу на севере) с момента покупки установлен автотномный подогреватель Webasto. Заводится в любую погоду, но надо следить за акккумулятором. От машины впечатления в общем хорошие. Удобная посадка в автомобиле как для водителя (рост 182см), так и для пассажиров, никто никому не мешает и непросит отодвинуть кресло, места всем хватает. На дороге устойчив, но есль надо то и полицейский разворот выполняет. На новом автомобиле сразу установил проставки под задние амортизаторы, внешний вид стал лучше, на управляемость не повлияло.