630 отзывов о ВАЗ / Lada 2110

Отличный первый автомобиль для любого человека независимо от возраста. Внешне приятен, однозначно лучше прорисован, нежели все предыдущие модели ВАЗ. Салон также выглядит интересней и современней. Динамика приличная, но на высокой скорости из-за недостаточного веса автомобиль "сносит". Что радует, есть подхват даже на 5-ой передаче. Автомобиль дёшево обходится в обслуживании, не затруднительно поменять всё, что требуется. Из явных косяков - часто что-то течёт. Шумоизоляция просто отвратительна, салон со временем скрипит у всех вазовских машин. Часто ломаются дверные ручки. Автомобиль отлично подходит для людей, которые только учатся водить. А при том, что не требует много затрат на обслуживание и содержание - подойдёт для всех людей.

Мне понравился данный автомобиль- внешний вид более чем устраивает, выглядит ну куда уж солиднее чем девятки или "чепырки", не говоря уж про классику, идеальное соотношение цены качества, салон сделан без изысков, но в прочем для тех кто не особо заморачивается ну ВАЗ одним словом, с двигателем приходилось заниматься был установлен паук сняты лишние детали динамика все равно была на уровне "3", в плане надежности автомобиль подводил очень редко, ну в основном это я виню себя, автомобиль неприхотлив, адаптирован к ремонту в дороге (то есть любой кто хоть чуток шарит в машинах сам сможет в дорожных условиях устранить целый ряд неисправностей имея при этом минимум инструментов), а так попалась достаточно живучая десятка, я считаю этот автомобиль идеален для тех кто хочет начать свой водительский путь, подойдет он начиная от студента, заканчивая пенсионером для поездок на дачу.

Всем привет. вот решил я запилить в сеть свой отзыв про великолепие россейского автопрома. ну дак начнём... получив водительское удостоверение я столкнулся с выбором железного коня ... рассекая просторы интернет пространства в поисках удовлетворяющей информации я сталкивался с тысячами мнений . одни писали, что для начинаещего водителя требуется неприхотливый автомобиль, другие настаивали на комфорте, и на безопасности ... я как то пришёл к тому, что нет ни чего лучше чем десятка .. спрашивается почему 10? ведь в эти деньги можно купить старенькую иномарку, но тут есть ряд обьективных причин. перво наперво - доступность. да, в любой дыре обычный механик комбайнов сможет с помощью молотка и отвертки поставить в строй твоего боевого конягу , что не скажешь про какого нить немца ... запчасти. да, ты их можешь купить у того же механика. внешность... но посудите сами, молодой и прогрессивный парень не будет ездить на моральноустаревшем втором гольфе ... да, возможно там чем то и комфортней, но посмотрите кто ездит на этих гольфах ... мужички неопределённого возраста, в очках - линзах, или дамы с безумной химией на голове ... да и любая юная красотка с большим удовольствием сядет в десятку чем в 25ти летнюю иномарку какой бы она не была ... так то десяточке тока плюсы ))) что касается содежания авто, то это сущие пустяки .. во первых это всё враки, что отечественные автомобили начинают сыпаться через 3 года после выхода с конвеера. может быть они и сыпяца, но в моём случае это был плановый ремонт. чего то такого критического меня не выводило из строя. обычные расходники. тормозные колодки, масло, и всякие мелочи, типа ручек дверей .. самое главное всё во время менять, и тогда не будет горя ... ездил на ней прилично. в основном по области. в гости и на рыбалку. по осенней грязи автомобиль дрифтует на ура. манёвренный ... разгонял до 120, и был запас ещё, но как то боязно. чтоещё хочется сказать про авто ... идеальное приобретение для начинающего водителя. стукнешь - не беда ... любой магазин предоставит тебе и фары, и железо и всю фигню. вон, у меня дружок купил вольво старенькое . да ... прикольное авто, очень комфортно, но вот беда приключилась ... разбил фару, и что ... фара с отражаьтелем стоит почти восемь тысяч ... спрашивается зачем такая машина которая ещё жрёт 15 литров бензика ... не, десятка. идеальный симбиоз цены и качества ... всем мир, и хороших дорог

Отличная машина. Красивый спокойный цвет. Не битая. Ухаживал, как за любимой. Она видела только хороший бензин и масло, а так же своевременную замену всех расходников. Слежу за ее "здоровьем" тщательно, как за своим. В салоне чисто, уютно. Не позволяю курить даже (!) возле машины, не говоря уже о салоне. Пассажиры садятся чуть ли не со второй обувью. Регулярно разговариваю с ней, жена ласково называет её Маняшей. В пути-дороге не подводила и не подводит, обслуживание, что называется "по-карману", если всё вовремя делать. Машинка резвая, живая. "Бегает" получше собратьев помоложе. Езжу аккуратно, все ямки объезжаю. Ну очень хорошая машинка. Продам в добрые заботливые руки. Хочется, конечно, чтобы её любили так же как я все эти долгие прекрасные годы.

Приемлимая цена, надёжный и экономичный двигатель, хорошая проходимость, дешёвое обслуживание. Недостатки: Узковатая колесная база, отсутствие кондиционера. На машину сразу были поставлены подкрылки, коврики в салоне, чехлы, защита двигателя, музыка.Выносливая, крепкая, Всегда можно было самому полазить, поковыряться.Автомобиль Ваз 2110 кузов типа седан это современный маневренный городской автомобиль, с более обтекаемым кузовом нежели чем все его предшественники. Автомобиль снабжен передним приводом, классической системой тормозов (передняя ось - тормозные накладки, здании барабанные). На данную модель устанавливают пяти ступенчатую коробку передач. Устанавливают два типа двигателя: карбюраторные(восьми клапанные) и инжекторные (шестнадцати клапанные). инжекторные довольно мощнее и резвее нежели чем карбюраторный. Зато карбюраторный двигатель проще всего завести и при необходимости разобраться в неисправности и тд нежели чем в инжекторном. Машина довольно устойчиво и послушно ведет себя на дороге, так же у нее не плохой дорожно световой просвет. В машине довольно просторно, установлены довольно комфортабельные сидения, панель приборов и консоль развернуты в сторону водителя, что позволяет водителю легко пользоваться приборами и всем остальным

На мой взгляд лучший автомобиль из всей линейки выпускаемых автомобилей АвтоВАЗа, цена соответствует качеству, больше всего радует обслуживания этого автомобиля, существенных вложений по ходовой части за 13 лет не было, менялись в основном только расходники, из за восьми клапанного двигателя под капотом очень много свободного места, что позволяет без усилий и какого либо мастерства производить мелкий ремонт и замену расходников самостоятельно, а простота и логически понятные узлы типа стартера и генератора ремонтировались мной без каких либо проблем с демонтожом и обратной установкой. На дороге автомобиль ведет себя уверенно не плывет, его не кидает по сторонам после прохождения встречной фуры, однако заметно снижается динамика разгона при загруженности автомобиля, что заставляет водителя, если в салоне четыре пассажира, при обгоне всегда включать пониженную передачу. Так же хотелось бы отметить тугой ход педали тормоза, при сравнении с другими автомобилями АвтоВАЗа, усилие при нажатии на педаль у ВАЗ 21102 значительно выше чем к примеру на ВАЗ 2109, регулировка а потом и замена вакуумного цилиндра не помогает, скорее всего это конструктивный недостаток. Радовало расположение боковых зеркал заднего вида, так как они расположены высоко относительно посадки водителя обзорность в них очень хорошая, а из за сферических элементов в принципе можно забыть что такое "мертвая зона". И в заключении хотелось бы сказать, что при продолжительной эксплуатации этого автомобиля сложилось больше положительных впечатлений о нем нежели отрицательных.

Хороший автомобиль,не дорогой в обслуживание.Комфортный,заводится в любые морозы.В этом году ездил на море ни разу не подвел на дороге.Для наших дорог самый оптимальный вариант,по сравнению с иномаркой.Экономичный.Расход топлива шесть литров на сто километров.Сигнализ.Ц.З.мр3-sony,европанель,эл/стек л;эл/багаж,подогрев сидений,тонировка,резина GOOD YEAR R14,литые диски,антикор,противотуманные фары,2-ой хозяин.Причина продажи покупка нового автомобиля.Хочу поддержать российский автопром,рекомендую всем преобретать автомобили отечественного производителя.Автомобиль подходит для любой возрастной категории.

ВАЗ 2110 (Богдан) автомобиль или средство передвижения? Эх, годы наши кризисные

Покатался на Паджериках да Камрюхах хватит, слезай. Помню еще в бурных девяностых, когда потрепанные иномарки заполоняли наши дороги, была популярная фраза мол, кто поездил на иномарке на совавтопром уже не сможет пересесть. Да чушь это полная: жизнь заставит пересядешь как миленький! Вот и я пересел. Нет, конечно, выбор был за те же деньги взять недобитую иномарку. Но тут на любителя. У меня стойкое убеждение авто должно быть новым. Может это и не убеждение, а комплекс такой. Был у меня в молодости опыт общения с потрепанным Опелем зарекся раз и на всегда.Ну так я вот о чем: купил я в Черкасском Укравто новый ВАЗ 2110 местного разлива, и решил поделиться впечатлениями. Думаю, для определенного круга будет интересно.

Цель купить авто максимально дешево, но чтобы это все-таки было хотя бы подобие авто а не корыто на колесах. После долгих лазаний по Инету и автосалонам сделал вывод: если иномарка, то минимальная цена будет 90 000 грн. Такой вариант не устроил по двум причинам: во-первых это совсем даже и не дешево; во-вторых за 90 000 гривен получаешь не нормальную тачку а некую упрощенную реплику на нее. Плюнул и решить взять ТАЗ ВАЗ, причем самый дешевый. А нафига платить больше, если все равно ТАЗ (это я сразу так думал). Поехал на УкрАвто, посмотрел на четверки - семерки (классику, так сказать) и понял что вот уж на чем, а на этом я точно ездить не смогу. Не судите строго, я не балованный. Свой водительский стаж я начал в 1998 году именно на новенькой шестерке. НО! Ведь то была шестерка еще советская! Объяснять, думаю, не нужно качество не сопоставимо. Ну вот, значит, обратил я свой взор на стоящие рядом десятки. Разница в цене 5000 - 8000 грн. не существенна, но авто все-таки другое. А от десятки вроде уже и до Приоры рукой подать. Поехал покупать. Как всегда, машин нету, но мне повезло на СТО есть одна Приора, привезенная под заказ. Посмотрел. Ниче так. Поаккуратней вроде сделана, в щели два пальца не проходят - только один (и то мизинец), салон более-менее. Прям загорелся. Но потом подумал - опять же: по сути рестайлинговая десятка а стоит 80000 грн. Да ну нафиг такие бабки за Жигули платить, хоть и красивые. А тут еще одна машинка нарисовалась ВАЗ 2114 (подмарафеченная девятка ). Посмотрел и на нее. Не знаю даже че сказать, в общем, зрелище удручающее. Щели и перекосы в кузовных панелях неимоверные, салон убогий до страшного, покраска отвратительная. Я все это как увидел так прямо сразу нашим родным Богданом и загордился. В общем, решил золотая середина (или приемлемый минимум) ВАЗ 2110.

Ну а теперь попытаюсь описать свои впечатления о машине без понтов типа ВАЗ не машина! Вот Мерин это круто Не спорю круто.

ЧТО СНАРУЖИ

Сам дизайн кузова, в принципе, мне нравится. Я люблю прямые линии. Все строго, просто и складно. Качество покраски изменилось в лучшую сторону (есть возможность сравнить с авто трехлетней давности). Также и щели между кузовными панелями стали немного уже и ровнее. Даже дверки, хоть и с колокольным звоном, но закрываются с приемлемым усилием. Больше всего бросается в глаза щель между капотом и решеткой радиатора. Выглядит как будто капот не закрыт. Причем это одинаково на всех машинах. С другой стороны, капот приятно удивил наличием амортизаторов и утеплителя. Багажник открывается сам по нажатии кнопки в салоне. Уже установлены симпатичные легкосплавные диски.

ЧТО ВНУТРИ

Говорить о каком-то дизайне салона не приходится. Скажем так: это не салон а рабочее место водителя (ну и пассажира). Тем не менее, сидения сносные, с недостаточными, но наличными жесткостью и боковой поддержкой. Обивка сидений также улучшилась. На заднем сидении широченный подлокотник. Панель приборов абсолютно устраивает как по размещению приборов так и по ее подсветке и читабельности. Подрулевые переключатели нормальные. Управление печкой и потоками воздуха электрическое, понравилось. Убило количество заглушек, их больше чем реальных кнопок. Такое впечатление, что конструкторы заложили возможность модернизации данной торпеды лет на 15 вперед добавляй себе кнопочки и менять ничего не нужно. Электростеклоподьемники передних дверей работают сносно. В салоне два плафона освещения. Передний, типа с направленным лучом. Свет от него такой, что я уже несколько раз ездил в темное время суток с включённой лампочкой (забывал выключить) и просто не замечал ее. Центральный плафон вообще не включается. Открыл нету лампочки. Вот сегодня наконец купил. Поставил класс! Свет горит, но не выключается. Теперь я понял почему не было лампочки. Сборщики сообразительные ребята: вставили лампочку горит не выключается. А нафига заморачиваться взяли да и вытянули ее. Подогнул, поправил работает. Самый уникальный элемент салона пепельница. Описать это чудо сложно. Могу сказать только одно конструкторы внесли непосильный вклад в дело борьбы с курением.

Усилие на педалях нормальное. Рычаг переключения передач работает сносно. Проблемы возникают только при включении задней передачи не всегда с первого раза, а иногда и на первую попадаю вместо задней. Багажник немаленький, есть лючок в салон для длинномеров. Обивку багажника лепили, похоже, пьяные обезьяны безлунной ночью. Тем не менее, она есть!

А ЕДЕТ?

Да, таки едет. Правда с первого же дня не работает омыватель. Пробовал менять моторчик результат тот же жужит, плюется, но не работает как надо. Понятно забилось где-то, но докопаться дофига разбирать нужно. Поехал на СТО. Так и есть: два пацана разворотили пол машины, пока добрались до форсунок. Продули повылетали ошметки пластика. Заработало.

Перед этим я три года ездил, в основном, на Outlander`е. Поэтому первое впечатление от десятки - нифига никуда не видно. Сижу низко, заркала не зеркала а зеркальца. Ужас! Ну, понятно дело, ужас прошел через пару недель привык.

В принципе, к двигателю вопросов нет, хотя звук его работы точно как на дизеле. Че так я не знаю, не специалист, но так работают все новые ВАЗы. Но надо сказать, что двигатель слышно только на высоких оборотах. На трассе, на четвертой-пятой передаче, ехать вполне комфортно. Правда на скорости возникла новая проблема шум (свист) со стороны водительской двери. Не мог докопаться до причины пока не заехал на мойку. Помыли машину, открываю дверку а в салоне вода! Элементарно: уплотнитель на верхней кромке не прилегает плотно к двери. Даже не знаю что делать, либо зазор между кузовом и дверью должен быть меньше, либо уплотнитель толще.Можно, конечно, замок подкрутить, но это врядли поможет. Подвеска тоже интересная. Впечатление такое, что кузов связан с колесами через посредника. А посредник мало того что пофигист, так еще и вечно пьяный. Стойки, однозначно, полный отстой. Наверное я их поменяю.

Вот поездил я на этой машинке уже месяц, попривык маленько. Поставил зимнюю резину. В мороз заводится без проблем, прогревается относительно быстро, правда обдув переднего стекла слабый. Езжу, мотаюсь, в принципе нормально. Лишь бы не сыпалась.

Посему, на поставленный в заглавии вопрос отвечаю: ВАЗ 2110: как автомобиль хреновый, но как средство передвижения очень даже ничего. В первую очередь обращайте внимание на качество сборки кузова (щели, перекосы).

Идеальный автомобиль для российских дорог,особенно для курганской области.автомобиль мне попался отличный главное что зимой в нём тепло.Зимой неразу не подвел в любой мороз заводится без пробмлем,движок восьмиклапонный и клапона не гнёт.Доступен по ремонту запчасти не сильно дорогие,меня вполне этот автомобиль устраивает,на дороге себя ведёт уверенно но и многое зависит от того кто за его рулём.Лично я считаю что из отечественного автопрома десятка это лучший автомобиль!!!

Автомобиль работает как часы, по своим годам! Все в норме, ни разу еще не подводила. Правда не все диски литые, правое переднее запаска, стойку правую нужно менять. Инжектор, 16 клапанов, 8 цилиндров. Места в автомобиле много.Бензина ест меньше, чем указано в характеристиках.Достоинства автомобиля: Теплый, легкоуправляемый, стеклоподъемники, прост в эксплуатации. Недостатки: Год 2001, сделано в России.Цена и качество, хорошо сочетаются. Упускать шанс купить этот автомобиль глупо, т. к. по своим годам он в отличном состоянии.Продаю, потому что хочу взять иномарку.

Уже два года я знакома с ручным зверем - ВАЗ 2110. В моем случае она , не иначе как женского рода, т.к. является любимой моего мужчины, т.е. самой главной соперницей. Не смотря на то , что с ней он проводит время на порядок больше, чем со мной, я к ней отношусь с особой нежностью и трепетом. Машина не капризная, особого внимания к себе не требует - разве что накормить просит и покупаться. Но уж такие чувства у нее с моим благоверным, что расставаться на ночь им приходиться с особым трудом. Любит скорость, разгоняется до сотни за считанные секунды. Правда может это она так от меня бегает) Кушает мало при этом, диету соблюдает. Красивая, а "багажнику" даже я завидую ;) Музыку они у меня ооочень любят, не пожалели ни сил ,ни денег, лишь бы по вечерам их радио весь город слышал ) Здоровье у малышки великолепное, после весенней микстуры (Mobil) не ездит ,а летает . Да и вообще побаловал ее хозяин после зимней активной работы - заменил глушитель, поменял сцепление, поставил новый аккумулятор, обувку новую купил да и по мелочи некоторые "органы" поменял ,чтобы уж наверняка не болела. Но зная мужскую сущность, надоела ему эта мадам , надумал на блондинку переключиться . А мне даже грустно, такую ручную машину страшно отдавать в чужие руки, вдруг не уберегут =(

Машина хорошая ! нареканий по большому счёту нет отлично держит дорогу очень хороший расход бензина где-то в районе 7л на 100км .Разгон с места меня устраивает (по сравнению другими ВаЗовскими моделями , на ней езжу на дальние расстояния , в соседние города и небоюсь что что то сломается,вполне нормальный российский автомобиль.машинка резвая динамичная , дешевая в обслуживании, не капризная много не требует, с иномарками сравнивать глупо но если нет денег то можно и на наших родных жигулях поездить.8 клапанный двигатель вполне надежный проблем никаких зимой в -30 без проблем...

Купил её в июле 12-го года, думал никогда уже не пересяду на тазик, но жизнь заставила, пришлось продать свой солярис и купить нашу лошадку. Брал машину у знакомого которого на ней же)) лишили прав на полтора года, дабы машина не стояла сошлись в цене и вот она у меня, пробег на ней был 73 тыс км.. Машина была на хорошем ходу, практически никаких вложений не делал. Перед зимой, дабы не бегать вокруг машины в морозы решил сделать большое т.о., заменил свечи, залил самый дорогой антифриз который был (как потом оказалось, не зря), заменил все патрубки, прочистил всю топливную систему, заменил все фильтры, масло сменил на SHELL синтетику ,в коробку залил ZIC, так же для пущего комфорта поставил спортивный руль (если бы я знал что с ним так хорошо, поставил бы его сразу как купил машину), борт.компьютер, заменил акустику неизвестного происхождения на Kicx. Купил новые зимние колеса Nordman4 это Hakkapelita4 (не ожидал что резина настолько хорошо дорогу держит), так же заменил уплотнители на дверных проемах дабы не замерзнуть и проклеил пол и двери (в 3 слоя), поставил туманки, и в голове поменял лампочки маяк на дорогой Osram. Зиму проездил вообще без нареканий, ни одной поломки, ни разу не подвела ни где хотя машина зимовала на улице. У меня в соседях 2 такие же десятки только годами по моложе, так они если мороз был больше 25 градусов друг друга по очереди таскали, менялись аккумуляторами что только не делали, ужас короче. Пришла весна, прошло время переобуваться обратно на лето, глянув на печальное состояние летней резины был сделан вывод покупать новую, взял в игресе Dunlop Eco201 как оказалось не зря говорили что эта резина то что нужно для нашей машины, не шумит, не стучит, балансируется на ура, яиц нет, восьмерок тоже, очень качественно отлита, а по деньгам не многим дороже нашей камы и кордианта. Поездив 2 недели на новых колесах стал замечать что появились стуки в подвеске на колчках....ну что ж сразу в сервис. Какого же было мое удивление когда мне принесли список всего что нужно поменять, первое желание было скорее избавиться от этой машины, но ребята в сервисе уговорили, мол вложи 15-шку и у тебя будет новая машина. На этом и порешили, у знакомого свой магазин запчастей есть выход на поставщиков запчастей HOLA (голландия) говорят что они на много качественнее наших, а по цене разница не существенная, отдал ему список, через неделю всё было у меня на руках, а именно: комллект из 4-х шрусов (внутр. внешний), рулевые наконечники с яицами, шаровые опоры, опорные подшипники (менялись за одно т.к. все равно стойки надо было выкидывать), 4 стойки, 4 пружины, 2 супорта, колодки передние (HOLA не нашлось, взял ferado), задние колодки, 2 тормозных цилиндра, трос ручника, возможно что то забыл, короче менялось всё, что было выявлено как изношенное. Вот в таком состоянии она и сейчас, всё работает, сел и поехал. И продавать жалко, но нужно двигаться в перед, сейчас появилась возможность опять пересесть на новую иномарку. А вообще эта машина у меня 9-я по счету и после меня ни у одного покупателя вопросов по машинам не было, у меня во всех машинах, всё всегда работало.

к большому сожалению вынужден констатировать полную неспособность нашего автопрома производить что либо конкурентно-способное на сегодняшний день!!! все модели автоваза устарели на 5-10 лет (вклюяя свеже-выходящие модели ларгус и альмера) это все хлам, извините за выражение!!!качество автомобилей не выдерживает никакой критики!!!

цена качество на 5 баллов. Для работы сгодится относительно .Грузишь 250 кг и ты скребёшь асфальт.Но надёжна . Нигде не подводила ничего ни по кузову или по ходовке криминального не случалось. Брал новую В Запорожье. ТО не проходил ни разу. Масло раз в 11 тысяч в двигателе и раз на 20 тыс в коробке. Лью 92. Едет да и едет. Я не гонщик. Было мотался по полям - в грязь заезжать опасно - передний привод. Ну и всё собственно.

Несмотря на производство, данная модель ВАЗ 2110 обладает одним из лучших соотношений цены и качества. ВАЗ 2110 седан сборки имеет двигатель 1.6 л, 8 клапанов и 5-ти ступ. механическая коробка передач. За время эксплуатации автомобиль ВАЗ 2110 показал с хорошей стороны. Особых проблем с двигателем и коробкой передач не было, замена деталей передней и задней подвески производилась на 190 тысячах километрах.Достоинства автомобиля: Наличие запасных частей по доступным ценам, хорошая динамика разгона, хорошая устойчивость на трассе, неплохая шумоизоляция салона, расход топлива при скорости 90-110 км/ч по трассе до 5.5 литров, достаточно вместительный багажник, прост в самостоятельном обслуживании.Недостатки авто: Низкий клиренс автомобиля до переднего бампера, жестковатая подвеска, плохая оптика.

Приобретал с рук с пробегом 12 т.км. в далеком 2003 году. Комплектация – норма, электростеклоподьемники, центральный замок, без кондея. Продал в 2012 году с пробегом 165 т.км. и потерей 50% начальной стоимости.
Первые 5 лет ездил без проблем, менял только масло и фильтры. Вложения в а/м начались после 80 тыс. пробега. За последние 80 тыс. менял: стартер – 2 раза, корзину сцепления (+ выжимной подшипник) – 2 раза, вилку сцепления 1 раз, сальник привода левый -1 раз, сайлент-блоки передней подвески -1 раз, опоры передних стоек – 2 раза, передние тормозные диски (на 130 тыс. км.), тормозные колодки передние – 3 раза , задние – 2 раза, бачок расширительный -системы охлаждения (трескается по непонятной причине) – 3 раза, свечи – 3 раза, трос сцепления – 1раз, ШРУСы наружные – 1 раз, стекло лобовое (поймал камень) – 1 раз., рулевые наконечники – 2-раза, шаровые опоры – 2 раза, ремень генератора – 1 раз, ремень ГРМ + подшипник – 2 раза, тормозные шланги передние - 1раз, cтойки амортизаторов и подшипники ступицы стоят родные. При пробеге 145 т.км. стал пропускать вакуумный усилитель тормозов - пришлось заменить.Последние 2 года машина плохо заводилась зимой, причину выявил покопавшись в интернете: проблема была в контактах реле бензонасоса. По движку и коробке проблем не было. Средний расход 92-го бензина по трассе на скорости 110 – 120 км/ч - 6,5 литра, по городу – 8 литров. Движок начал есть масло после 140 т.пробега. из расчета 0, 2 литра – на 2 тыс.км. Масло в двигателе менял через каждые 10-12 тыс.км пробега (полусинтетика), в коробке – 1 раз.
Авто продал по причине появления точечных ржавчин и вздутия покраски на капоте и передней двери пассажира. В целом автомобилем остался доволен, в дороге подвела всего раз –ломалась вилка сцепления, и то до станции ТО добрался самостоятельно. Остальные детали менял согласно требований ТО или неустойчивой работы (стартер).
Минусы: скрип панели приборов (лечить не стал), слабые опоры передних стоек, слабый пластик расширительного бачка системы охлаждения, кузов (кроме порогов) не оцинкован.
Плюсы: надежный движок (1,5i, 8 клапанов) и коробка, надежные амортизаторы, хорошие тормоза, достаточно комфортный салон, удобная посадка сидений, теплая печка, низкий расход топлива, наличие запасных частей и их низкая стоимость.
Р.S. Перед продажей своей «десяточки» присматривался к Приоре, но салон не впечатлил, и даже показался хуже чем у «10-ки». Поездил на 2-х летней «Калине», да, салон побольше «10-ки будет» но панель скрипела так же… . В конце концов, взял 4-летнюю леворульную Тойоту с АКПП по цене новой Лады Гранты (тоже с АКПП). Насколько правильным был выбор - покажет эксплуатация.

В этом году принял непростое решенее о продаже десятки. нескажу, что машина радовала исключительной надёжностью, но по большому счёту не подводила.История её эксплуатации начинается в 2004 году, когда с отцом поехали за ней в Самару, к знакомому нашего родственника. Машине был всего год, тонированная, на литье, магнитола с исилителем, передние стеклоподъемники с интерфейсом! на то время это очень впечатляло! Первый конфуз произошёл уже через час после покупки. Машина стала терять обороты на трассе и даже глохла. позвонили 1му хозяину, ответил, что надо залить 95 бензин до полного бака на нормальной заправке и всё пройдёт. Попробовали, помогло. С тех пор пробовал заливать 92 бензин пару раз в безнадёжных ситациях (когда 95-го поблизости небыло), результат: увеличивается расход, заметно уменьшается мощность. В ходе дальнейшей эксплуатации встетил следующие проблемы:1. Стойки. Родные стойки СААЗ по моему убеждению для данной машины не пригодны. Выход: СС20, АСОМИ, КУВ. любые из перечисленных прослужат дольше, а заодно продлят срок службы сайлентблоков, и шаровых опор (проверено со стойками КУВ), а главное, они работают!2. Сцепление. Жесткое на педали, но хрупкое по сути. диска хватало на 15-20 тыс. Выход: Kraft-tech, Valio, Sachs. Выбрал крафт, т.к. не так уж и дорого, но вполне нахвалено таксистами, а они уж знают, чего стоит хорошее сцепление! Валио конечно хвалят чаще, но оно заметно дороже. Выбором очень, очень доволен. Мягкое и действительно надёжное. 3. Головной свет (в моём случае бош). Ближний свет фар, на мой взгляд слабоват. и дело не в мощности лампочки, а в рассеяности пучка.Выход: поставил филипковские лампы максимально допустимой мощности, стало терпимо. Всё равно не доволен.4. Тормоза. Тупые. понять это позволил опыт езды на разных машинах. с иномарками даже бюджетного сигмента сравнивать не буду (слишком велика разница), могу только сказать что на Калине тормоза отстроены удобнее. Выход: только теория. посоветовали поменять головной цилиндр и вакуумник на калиновский. Но так вмешиваться в устройство машины не стал.Важным моментом является наличие/отсутствие проточек в поршнях. я менял ремень ГРМ каждые 10 000 км, но в один прекрасный день, на ремне с пробегом в 8 000 срезало зубья. Результат: крепкая "дружба" клапанов с поршнями. Зато поршневую освежил, компрессия стала заметно лучше и новые поршни с проточками!Несмотря на некоторые недостатки машиной в целом доволен. не представляю более универсальной для себя машины. на трассе машина в своей стихии, аэродинамика великолепна! но и на грунте ничего!!! увеличенный клиренс позволял лазить по нивским колеям вполне уверенно. Тут главное без фанатизма, ведь всётаки это легковушка.

Покупал как первую машину, да собственно многого от машины и не требовалось. В основном поездки на работу и обратно.. Из плюсов: стойкий к коррозии кузов - никакой серьёзной ржавчины за 12 лет на машине не было, в достатке места в салоне и багажнике (по сравнению с 2109), дешёвые запчасти, которые можно купить на каждом углу... Да пожалуй и все достоинства этого автомобиля...

машина хорошея !нареканий по большому счёту нет отлично держит дорогу очень хороший расход бензина где-то в районе 7л на 100км .разгон с места меня устраивает (по сравнению другими ВаЗовскими моделями ) на ней езжу на дальние расстояния ))) в соседние города и небоюсь что что сломается но грузоподьемность желает быть получшепосле нагрузки в 250кг машина заметно садится на жопу. единственная машина которая получилась у нашего автопрома вместе с шестёркой!жаль что лицензию на её производства продали на Украину !