630 отзывов о ВАЗ / Lada 2110

Автомобиль не плохой, особенно если он люксового исполнения, на экспорт машины наши делать умеют, передняя панель не гримит, все проклеяно одно но, мощи бы дабавить..., ну а так за что боролись на то и напоролись, экономии ни какой, ну а вообще мне нравится главное что бы стояла качественная музыка что бы не обращать внимание на стук стойки, окустической полки и тд и тп

Первый личный автомобиль. До... ездил на "шестерке", М 2140. Без вариантов "десятка" выгодно отличается от сородичей "жигулей", да и предшественников "Лада". Но все же это Совдеп Автопром. В общем от владения "10"-ки отстались в большинстве случаев хорошие воспоминания. Для начала то что нужно

Моя лада просто прелесть спасибо Автовазу за машину.Были две чистых япошки но я предпочёл ЛАДУ.вот если-бы запчасти шли качественныуми тогда было-бы класс.В городском режими конечно уступает иномаркам,но на трассе моя лада просто коралева,на поваротах не вчём не уступает а также и скорость держит на все 100%.В оснавном ездию на дальние растояния,проблем ни каких даже была у себя на родине.

Неплохая была машина. Конечно, есть гораздо лучше, но своих денег она стоила. Машину покупали у родственника, поэтому достоверно знали её состояние и возможные проблемы. Наездили на ней около 100000 километров, и продали с пробегом почти 150000 километров. Честно скажу, мне она больше нравилась, чем например Хёндэ Акцент или Шевроле Ланос. На мой взгляд, в ней сидеть удобнее, да и управляемость очень хорошая, хотя нужен усилитель руля. Я ездил и на других машинах, в том числе на иномарках, и не могу сказать, что "десятка" была хуже своих зарубежных одноклассников. Она была достаточно надёжной и неприхотливой. Вот только далеко не всегда так везёт с машиной. Одновременно с покупкой этой машины знакомый тоже брал "десятку" в этом же автосалоне, и она у него постоянно ломалась. В общем, можно считать, что нам повезло. Крупных ремонтов не было. На трассе машина была устойчива, хорошо разгонялась и при этом была экономичной. Минимальный расход топлива на трассе в хорошую погоду при скорости не более 110 км/ч составил 4,5 литра. Замеряли как по компьютеру, так и без него, оказались примерно одинаковые результаты. Но такой расход - большая редкость, он был буквально три - четыре раза за всё время эксплуатации. Обычно в смешанном цикле, если 80% на трассе, а остальное в городе, расход топлива составлял 5,3 - 5,8 литра на 100 километров. Как правило, минимальный расход был после замены масла, затем он повышался. По плохим дорогам и бездорожью она шла хорошо, хотя это, конечно, не внедорожник, но для своего класса проходимость была очень приличная. Ещё очень понравился накат, как на хороших иномарках, катится легко и долго. Неплохо подобрана коробка передач, в сочетании с двигателем 1,5 литра получилась экономичность и хороший разгон. Двигатель развивает на 5-ой передаче 3000 оборотов при скорости 117 км/ч. Для сравнения, Форд Фокус и Рено Символ уже при 100 км/ч развивают 3000 оборотов. Кому как, а мне так не нравится, в этом случае напрашивается шестая передача, которой нет. В то же время передачи переключались пусть с первого раза, но не очень чётко. Поэтому отношение к коробке двоякое - передачи подобраны хорошо, но только переключаются нечётко. В целом машина мне нравилась. Она заводилась с пол-оборота в любую погоду, была достаточно комфортной, иногда таскала тяжёлый прицеп, ездила по лесным дорогам и ни разу не подвела. Поэтому я был доволен машиной.

Внешний вид десяточки, по сравнению с другими вазовскими моделями, тянет на 4 балла. Шурупы (ими крепится торпеда) не такие ужасные, как в калине. А вот за подъёмники дизайнеру бы руки поотрывала, додуматься их влепить меж сиденьями, и каждый раз на ощупь их ищишь. В машине колотун, с мастерами поговорила, сказали что этим и отличается десяточка от всех авто, сказали переделают и будет ташкент. На дороге зимой ведёт себя совсем не как переднепривод, а что-то между передним и задним. Муж сразу сказал поаккуратней, это тебе не 99. Когда надо, чтобы она пошла в натяжку, и вытащила (зимой), такое очущение что передние колёса начинают разбегаться в разные стороны, и кричат "нет!!! я не передний привод, я не могу". Короче не езда зимой, а одни мучения. Летом на мокрой траве на первой (второй) передаче приходиться испытывать те же трудности с передним приводом, Колёса просто не слушаются, отказываясь выполнять заданный манёвр. В пятнашке и 99 такой проблемы нет.

ведро с болтами,унитаз на колесах.на этом унитазе надо ездить только по зеркально ровным дорогам иначе этот аппарат будет разваливаться.зимой ноги отмерзают,рулевая рейка через 20000км стучать начинает,стойки родные сразу погибают,датчик дросельной заслонки тоже мрет,тормоза никакие.

В общем машина хорошая. Нравится цвет--серебристый. По дороге идёт спокойно. Во время езды в салоне тихо. Скорость обычно у меня 100---120. Каждый день езжу на работу--она у меня не стоит. И грузил на неё както много и вёз далеко, а это из Кургана в Степногорск---720км. В салоне уютно и тепло --- очень нравится. Единственное это не могу разложить сидения для почлега, дело в том что я рыбак. Пробовал по всякому и так ни кчему не пришёл. Багажник хороший вместительный.

конечно ожидалось большего ,но наш автопром стоит на месте.Машину доделывал под себя,после стало возможным нормально ездить.Неплохо вела себя на трассе.Но вот проблема при длительных переездах,постоянно затекала правая нога((((.......а так,машина для тех кому не хочеться скучать,и любителей с ней повазиться))))

Очень хорошая машинка,даже немного пуля (правда маленького калибра) :-)

Мне лично нравиться. Хотя и приходиться иногда копаться с ней а я всё равно влюбился в неё. Просто если я что то ремонтирую то делаю это очень качественно и аккуратно, просто запасные части ( помпа) к примеру дрянь. А в общем спасибо что она есть. Ездим постоянно в Россию а это два раза в год в Курган. За всё время эксплуатации машина вела себя хорошо.

Это все,до чего додумался наш автопром.Ну,скажем,не плохо.Вот она,в родной посадке,без проставок.Очень удачная была машина,до сих пор бегает по Вязьме.1,5 16V работает практически безшумно(если живой).Не надо балакать,что десятка плохо держит дорогу(сначала проставки снемите).180 легко,и это не по трассе,а по дороге,которая раскачивает машину(Вяьма-Калуга).По лесу и полю легко(2115 остется на асфальте).Очень сильно потеют стекла(это десяточная болезнь,но если Вы не "чайник",с этим можно побороться).Кузов мягкий,согласен.Но при хорошем ударе деже эрбэги не всегда спасают.В общем твердая троечка.

Вроде бы и хаять автомобиль не за что: за 3,5 года серьёзных поломок не было. Но - мелочи ЗАКОЛЕБАЛИ!!!! Чуть не каждую неделю что-то да ломалось. Несущественное, типа протекающей передней фары ("потела" постоянно), или отваливающегося "дворника", или периодической потери контакта в какой-нибудь эл. цепи (под Тамбовом чуть не встали на трассе - внезапно пропали ВСЕ контакты цепей на форсунки! Вылечил хирургическим зажимом за 3 минуты. Но-нервов сколько! И как ругалась жена...) Короче - неплохой в общем-то автомобиль. Только качество исполнения сильно хромает.

Бонжур, коллеги!Стал немного скромнее жить (со всяким может случиться, братишка), в 2006 г. приобрел в автосалоне "десяточку", в черном цвете "млечка", комплектация с 8-клапанным движком, 1,6 л, Евро-3, 78 лошадок, на отечественной резине R-13. обошлась в 230 000 .Заменил штатную резину: летняя NOKIAN НAKKA i-3, R-13, зимняя"NOKIAN HKPL-4", литьё на спицах- за всё 32 000 .Спереди из-за низкого бампера трудно парковаться, привыкаешь после первых двух - трёх контактов с бордюром, задний бампер заметно выше, особенно после установки надставок под стойки амортизатора за 100 . Если умеешь пользоваться задней передачей, паркуйся "жопой"! Установил сигнализацию с пейджером -3500 . (с установкой). Магнитолу МР3 "Пионер"с DVD, ТВ. - 20 000 . (с установкой).Не стал загоняться на навороченной аппаратуре: Голова: "PIONEER DVN-390MP" - 8200. Фронт: "PIONEER TS A132C"-2500. Тыл: "PIONEER TS A6992S - 3500. Телек: "PROLOGY HDTV-705XS"-4300.Тонировка по кругу. - 2000 . Протянул все гайки и болты на СТО, установил дополнительную подушку двигателя-2500 . (с работой). Вместо штатных часов - бортовой компьютер - 2300 . Салон тканевый, серого цвета, в целом тесный для моей комплекции, регулировок передних кресел маловато, умеренная комфортность, боковой поддержки и подколенного ролика нет, от долгой езды быстро устаешь. Руль регулируется только по высоте, к расположению ручек и кнопок можно привыкнуть. Работа бортового оборудования отстойная, кнопки имеют тАкие зазоры, слепые делали! Управление на рулевой колонке от старой "девятки"!!!Пластик салона дешевый и скрипеть начинает после 10 000 км пробега!!! Нормальный, объемный багажник. Заднее кресло опускается по частям, но в центре пластиковая перегородка с прикрученным намертво откидным столиком. Места сзади очень мало, за водительским сидением его просто нет.Обзорность удовлетворительная, заднее стекло сильно искажает реальность. Стекла передних дверей, в области зеркал, забрасывает грязью от дворников.Свет желательно установить ксенон, но я довольствовался штатным "БОШ". Бесили противотуманки, даже после замены проводов, какая-то одна - да не горела...Шумный двигатель. В процессе обкатки не надрывался, щадил, но и после 10 000 км динамики разгона не добился. Прошивать "мозги" не стал. Смирился с умеренными потугами откормленных 95 бензином подкапотных лошадей. Шумоизоляция салона в целом отсутствует! Проклеил противошумкой багажник, сам. Слабое утешение.Тяжёлый и тугой руль (усилитель не помешал бы). Выруливать на месте тяжело. Управляемость не внятная, заваливается в поворотах, ужасно тормозит, слабый вакуум. Заменил сам тормозные колодки на FERRODO, стало немного лучше - 450 .На мелких ямках чувствуются пробои амортизаторов и спереди и сзади. Замена на крутые стойки и навороченные опорники, типа SS20, дают временный положительный эффект. Из экономии средств, не следует торопиться с заменой, пока совсем не раздолбаешь родные. После 15 000 км пробега рулевая рейка разболталась, все неровности дороги чувствуешь в руках. На СТО по гарантии менять не стали, а за деньги признались, что и новая прослужит недолго... Смирился. Расход топлива по компьютеру: смешанный цикл - 9,8л, трасса - 5,6л., город - 11,5л. зимой!!! Максимальная скорость на трассе с терпимой управляемостью - 170 км/ч.Качество сборки? Риторический вопрос.Эксплуатация всесезонная, особенно не церемонился, зажигал как умел: и на море, и в лес на пикничок, и зимой по сугробам, и осенью по бездорожью... В целом, если не привередничать, комфорт умеренный, при обгоне желательно переходить на пониженную передачу (динамики не хватает), уверенно чувствуешь на дороге при крейсерской скорости около 120 км/час. Несмотря на низкий передний свес бампера, приличная проходимость, как по снегу, так и по грязи в колее. Первое ТО (и последнее) проходил на СТО по гарантии 7500 .!!!Не гарантийное ТО, 2 раза в год, обходились примерно в 2000 ., включая расходники. Обслуживался на частном СТО у первоклассного и порядочного мастера. Возможно, благодаря ему лишних вложений в ремонт удалось избежать.Из ремонта замена сцепления "LuK" в сборе - 3 000 . (с работой),замена ролика и ремней ГРМ + Генератора, японские свечи NJK13 - 2600 . К стукам в рулевой, шуму подвески и двигателя относился как к должному. Общий пробег 75 000 км за почти 2 года. На СТО посоветовали "НЕ МЕШАТЬ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ!" Запчасти сравнительно не дорогие, в хороших руках мастера ТАЗик легко "лечится", в эксплуатации неприхотливая, я бы сказал выносливая. Картину портят мелочи, слабость - электрика! Громче музыку, педаль в пол и... можно ездить!Продал с трудом... Чем МЕНЬШЕ вкладываешь, тем МЕНЬШЕ теряешь!Купил Бэху 525, 2002 г.в. Не стану вас дразнить сравнениями, мои дорогие обладатели ВАЗелина...P.S.Итак, чтоб вы знали: BMW 525i (М5)-это реально крутая, мощная тачка с задним приводом, безупречным управлением и пацанской харизмой! Эксплуатировал больше года, а удовольствие получил только в первый месяц, до первого посещения СТО и понеслось: Амортизаторы 6500 /шт.+ пружины 15000 /к-т + тормозные колодки 3500 + суппорта, тормозные диски 20000 . + работа около 15000 , комплект резины DANLOP 9000 ещё 35 000 . и это не считая замены масла фильтров, и по мелочи... Короче, ломается ВСЁ!!! А лечится легче всего - ВАЗелин, его величество)))

Полное г., ездил мало, только ремонтировал. Последняя капля : месяц готовил машину для поездки на юг, потратил кучу денег, хватило на 1000 км, полетели как раз новые запчасти. Ремонт в дороге, на трассе, с детьми - это что-то. На такой машине можно только ездить до работы, на дачу, не далее 100 км и по магазинам.

Как первое авто- нормально, не жалко! "Мозги" были "прошиты" на динамику, так что бегала не плохо, резво. Герметичность дверей хреновая, ну и проблемы с электроникой. Был рад, когда купил, через 2 года продал за ту же цену, был СЧАСТЛИВ вдвойне!!! Больше добавить нечего!!!

Купил авто у своего друга, пробег реальный без ремонта двигателя и коробки.Откатался два года без проблем, пока нечало кушать масло. Продал!!!!!!!!!! и купил по свежее с мотором 1,6v16. В прочем машиной доволен! Из наших машин самая прочная лучше 2110 чем убогий китаец нашей сборки

Очень плохо !!!! Постоянно вспоминаю свою "шестерку", раньше я думал, что она часто ломается, но c "десяткой", я узнал, что такое "часто ломаться" и сколько стоят запчасти на 16v двигатель. Езжу полгода, денег на ремонт потрачено уже больше 50 тыс. руб. , некоторые запчасти менял уже неоднократно, продавцы запчастей говорят, что просто "видать попалась такая запчасть, но ты не переживай - у нас некоторые по 5 раз ходят, пока им нормальная попадется". Я что, такой невезучий, если мне С ПЕРВОГО РАЗА нормальные детали практически еще не разу ни в одном магазине не попадались ?!!

Пока устраивает всё. Перепробовал почти все отечественные модели , эта радует больше всех. расход где-то около 7 литров, не стыдно проехать по улице( моя классно обвешана) .Надо будет поработать с пластиком в салоне,чтоб ещё тише было,а всё остальное нормально

наше ведро надоело всем рекамендую его не покупать лудше не дорогая иномарка хотя и не много дороже есть только 1 плюс на первой моей десятке за 400км от города в глуши сгорел генератор и я его там нашол с иномаркой была бы проблема больше приимуществ перед иномаркой я не вижу ну еще гаишнику можно поплакаться на тежолое финансовое положение помогает

Незнаю как у кого но за пол года эта машина высосала мне весь мозг!
Авто вроде-бы большое с наружи но маленькое внутри!
Проблемы спечкой,проблемы с ходовой,вообше проблемы с электрикой!
Замена генератора.
Требовался ремонт головки(перегорел один из клапанов)