управляемость, стоимость обслуживания, качество сборки, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
объем багажника, простор салона, расход топлива
Недостатки производителя: плохой пластик бамперов (тонкий и хрупкий на морозе). Отсутствие шумоизоляции, виброизоляция завода не очень плохая. всё это решается тремя - четырмя рулонами сплена и вибропласта, если есть время и руки. Недостатки в основном по мелочи: плохая герметизация системы охлаждения(перед покупкой проверить пространство под капотом), были проблемы с печкой(сломалась заслонка - ремонт 2000 р.) В целом неплохой авто за небольшие деньги.
Комфортно, багажник, почти 500 л. просторный салон, при двигателе в 8 клапанов достаточно экономичная, доступность и большой ассортимент зап. частей. В общем - семейный седан.
малый расход топлива. оборотистый мотор. дешевое обслуживание и ремонт.
тормоза не соответствуют динамике.
Здравствуйте, дорогие читатели. Сей отзыв не отражает опыт долговременной эксплуатации - делюсь впечатлениями за два с лишним тысячи километров. Авто бралось на продажу по ген доверенности. "ВАЗ 21104" 2006 года выпуска, 16 клапанов, новое литье и резина, состояние хорошее, есть небольшие дефекты по кузову в виде 2-3 царапин (местами до грунта), родная краска, новые передние стойки.есть вздутия краски около уплотнителя лобовухи-болезнь десяток,примерно на 50% машин присутствует.отчего это зависит-тут факторов много,не буду размусоливать,нужно обратить внимание при покупке,повод для торга.ничего по сути страшного в этом нет-опытный маляр покрасит с переходом. так получилось,что мне дали путевку на работе в санаторий, я решил поехать на этой машине.осмотрел перед дорогой,и в путь. итог в пути (данные маршрутника):пройдено-1750км. ср.расход-6.3 литра макс-скорость-189км/ч.среднюю писать смысла нет - потому что ездил и по городу было много мелких поездок.скажу одно до города доехал за 7 часов(650км). впечатления на трассе:по трассе дорогу держит неплохо,подхват после 3000 оборотов,при этом даже тональность мотора меняется.минус-тормоза не соответствуют динамике,да и диски немного повело после интенсивных торможений.сидение меня вполне устраивает-спина не затекла.руль не такой острый как на девятках,на прямой по трассе это удобно,в городе не очень.подвеска(сток) в принципе неплохо справляется,однако есть недостаток хода отбоя,чувствуется на волнистых участках дороги и на лежачих полицейских. итог: авто стоит своих денег (продал за 170000). Я бы порекомендовал его тем кто часто ездит межгород,благодаря хорошей аэродинамике потребляет немного топлива,и динамика с 16кл.неплохая,удобно при обгонах, кр.момент от 3000 оборотов. машина в дороге хлопот не доставила,этим и доволен.всем удачи.
Внешний вид с добавлением тюнинга не хуже иномарки Неприхотлив Надежен Малый расход топлива
На заднем сиденье тесновато
Машина супер для своего класса , а среди ВАЗов вообще зверь.Дорогу держит как вкопаная , конечно на хорошей резине , ремонта никакого за весь период, иномарки конечно лучше, но по такой цене купиш 20 ти летней давности не известно с какой историей и с пробегом несколько раз вокруг земного шара.А моя ласточка и по сей день как новая , главное следить за машиной и не лихачить на наших раздолбаных дорогах. Брать не задумываясь полюбому лучше Ланоса (этой новой древней иномарки).И в дальней поездке на любом СТО отремонтируют без проблем.
динамика, стоимость обслуживания, управляемость
Задолбал датчик температуры, когда включаешь свет стрелка температуры поднимаеться. Уже не знаю что и думать а когда вентилятор включаеться стрелка задирается на красную зону и компьютер начинает пищать типа машина перегреваеться, хотя 3 раза к электрикам заезжал на компьютерную диагностику сказали что все нормально это просто скачки электричества!!!!!! ПОМОГИТЕ А ТО СКИНУ ЕЁ С ОБРЫВА!!!!!!! :-)
Машинка нормальная. Сделал шумоизоляцию для себя но не особа помогло. Иногда бывает вылазиет какая нибудь фигня но запчасти не дорогие и ремонт тоже. Бывает сам чиню. Единственное что сильно радует это Гидро усилитель руля. По ходовым качествам нормальная вот только гремит как погремушка.
Первый в списке отзыв произвел на меня тягостное впечатление. Я начинал свою автолюбительскую биографию с ЗАЗ-965, но даже у него в течение 5 лет эксплуатации не было такого букета поломок.Я на своей десятке проездил 10 лет и может быть потому, что есть с чем сравнивать, особых претензий к авто нет. К тому факту, что сделан автомобиль полупьяными мужиками на ВАЗе, я был готов. Поэтому то, что мешало ездить, особого впечатления не произвело. Итак, перечень дерьма за 10 лет эксплуатации в хронологической последовательности: 1. Пробег 5 км - потек топливный бак по шву. Снял, запаял оловом. 2. Пробег 5000 км - накрылся щиток приборов. Заменил по гарантии. 3. Пробег 20.000 км - сломался переключатель контроля температуры. Восстановил самостоятельно. 4.25.000 км - отказал запорный клапан в шланге слива избытка топлива из карбюратора. 5. Пробег 27.000 км - клин муфты свободного хода стартера. Накрылся щеточный узел и частично коллектор. Пришлось повозиться, но восстановил. 6.35.000 км - заменил ремень ГРП, а заодно и натяжной ролик: в нем уже был люфт. 7. Совсем забыл: с самого начала был увод машины в сторону. Перестановка шин не давала положительных результатов. По сегодняшний день при движении по прямой рулевое колесо смещено в сторону. Спецы по развалу-схождению утверждают, что это специфика "десяток" (странно! ) 8.70.000 км - оборвался трос привода сцепления. 9. Не помню когда, испортился корректор положения фар. Заменил. Были и другие, более мелкие дефекты. Но, в целом, автомобилем доволен. Возможно после 1999 года на ВАЗе стали относиться к производству авто безответственно, тому, наверное, есть свои причины. Собираюсь заменить свою "десятку" на ту же "десятку" только новую. С уважением, Борис.
Умеренный аппетит (при спокойной езде), отличная ремонтопригодность - есть буквально всё и "по 3 копейки", если вовремя заменять расходники и хотя-бы знать сроки их замены (ремней, шаровых, сцепления, и т.д) и вовремя менять - проблем не должно быть.
Нестабильное поведение на высоких скоростях, посредственная шумоизоляция, низкая динамика разгона у 8-ми клапанного двигателя (Приора 16v порезвее)
Эксплуатирую с 2004. Пересел с Таврии. По сравнению с ЗАЗиком машина - самолёт, 1.6 против 1.1; инжектор против карбюратора; 4 двери против 2-х, да и комфортабельнее в разы. Времена идут, особых нареканий нет, но всё-же хочется чего-то лучшего. Автомобиль для спокойной езды для человека без особых претензий в передвижении из пункта А в пункт Б!!!
динамика, дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, управляемость
дизайн кузова
Долго искал сначала, месяца 2. Случайно подвернулся под носом в 200 км от нашего города. Вечером созвонились, на следующий день в обед, я был у него в городе, автомобиль забрал сразу, денег дал сколько он сказал. Внешний вид ни о чем, просто ездили и не смотрели за машиной, малолетка одним словом, ни денег ни хрена. (поговорка есть такая: как у Латыша - хрен да душа.) Папа машину подогнал, мама подкидывает на бензин да масло и снова вперед. Часть внешнего вида конечно доделал, чего-то переделал, в результате полные штаны от радости, и никаких намеков на негатив. Поменять сидения нужно, будет лучше по комфорту. Стандартные - ни о чем. нормальная. Управляемость очень острая. Динамичный автомобиль, иномарок на порядок больше литрожем и л.с. просто "рвет", не всех конечно, но в основном это так. Перестраиваться тоже удобно, да и на трассе очень интересно бывает, когда водители иномарок не могут понять почему какая-то "десятка" после 210-220 на обгон идет, когда со 140 он в отрыв хочет уехать. Надежность хорошая, в сравнении от тех же иномарок, мотор особенно, не капризный, простой по электронике. Ходовая тоже выносливая, даже очень, что касается стоек - это как ездить будешь, как у всех. Ставишь Koni - летом вообще красота. Для дорог очень даже хорошая подвеска, самое главное - много денег не просит. Реальный расход при 120-140 кмч кратковременно 200 кмч раза три - 8,5 л. Ну и соотвественно до 120 в 8л уложишься. По городу тоже от стиля вождения и от настроения зависит аппетит. Соотношение ценакачество - просто супер, лично я в восторге, ну а так - кто чего хочет, здесь советовать трудно, зависит от характера человека и что он может, люди и на "литровых" машинах умудряются расколотиться. С опыта эксплуатации более 20 ам всяких разных, в том числе 200 и 300 сильных машин, могу сказать смело, что это хороший вариант как передвигаться в пространстве быстро так и финансовой эксплуатации данного автомобиля.
ВАЗовская агресивность, относительно малый росход топлива !!!
шум в салоне, слабая заводская зборка (то не затянуты гайки, то слабые хомуты на патрубках)
Что можно сказать, проблема или в зборке автомобиля или в наших дорогах и Техобслужеванию, проехал 1000-2000 км., и начались первые проблемы с ходовою(ремонт шаровои, передних стоек) сейчас полетел генератор, была замена коробки потому что выбивало 2-ю, после 50000 км., а так в принцепе машина в полне удобная !!! готовить деньги на скорый ремонт !!!
по сровнению с преорой небо и земля)) я про деньги) моя за 62.5 тыщ гривен стала с салона) приоруа меньше 79.8 тыщ гривен нед.
наверно как и у всех но паока новая )ждем одним словом))
здраствуйте уважаемые .
машинокомплект , сборка Наша:) (тобиш чирркаская)
думал конечно о преоре, прицениволса к ланосу, вобщем шоб нновая была)
получилась десять)
о машине:едет хорошо покачто, но после нашей кособокой брусщатке шото видно с крепления пошло е....тса и начало характрерно только для бедных Вазекоф поддтарахтывать гдето в районе печки))
пленка джонсон, калпак польсскей, музыка английская, антикор шведский, динамика как для 16 ventiley пойдьот, правда вышэ восемдесят нешол, 230 км токко.
всем привет, спасибо шодочитале) покупайте
динамика, расход топлива
Вентиляция солона! При отктытых окнах пыль с дороги через вент. отверстия в торцах дверей попадает в салон (пылесос!!!). Коробление тормозных дисков (вентилируемые на 13) Отказ гидрокорректора фар. Не удачно расположены педали. Царапаются боковые стекла, СИЛЬНО плотно прилегает уплотнитель. При морозе даже не очень большом -15 на трасе боковые стекла зарастают инием и заднее тоже. Гримит механизм привода дворников вместе с ними. На 90-ой тысячи стерлись щетки генератора, люфт в подшипнике помпы (заменили). Ну упорные подшипники, шаровые, рулевые по нашим дорогам...... !!! У нас полный алес, реально направления..... P.S. Машину купили за 5800$... За эти деньги считаю соотношение цена/качество приемлемым. В целом аппарат нормальный. Я себя не уговариваю - ФАКТ.
Машина! Тяговитый мотор, приемлемый расход, хороший головной свет, отличные боковые заркала..... Родные: стойки (все), ШРУСЫ (все, меняли пыльники), датчики, лампочки, все сальники, все подшипники, глушитель, впускной коллектор. Корозии на кузове не видно (дополнительная обработка не проводилась). Хорошо справляется с ямами, гололедом, сугробами (на зимней шиповке). Уверенный пуск при морозах -30...32, при -33 и ниже шансы резко и не предсказуемо уменьшаутся (да 1 градус критично) проверено на себе. Абсолютное условие пуска: 1 качество топлива, 2 состояние аккумулятора! Достаточно мощный обогрев заднего стекла. Данный аппарат не прихотлив к топливу (нет катализатора) но про дитанацию при применении бензина с низким октановы чилслом надо помнить (музу тихо или выруб и суш). Причины: 1 более лучшее качество (уверенный пуск в морозы), 2 ниже цена. Не злоупотребляю низкооктановым. Расход масла, между заменой 5 тыс., уровень не меняется.
Машину не жалеем но и не насилуем. Надо? Завелась? Едем!
Машина просто класс.Проездил 3 года.Надёжная.Проезжает по любым дорогам.За такие деньги можно ездить без вопросов.
Купил в2005 с пробегом 60т.к. Продал-Сентябрь 2009. За 150т.р вполне разумный выбор.Денег было в обрез. Пасажиры не жаловались, но водителю могло бы быть и покомфортней, сиденья очень мягкие,в дальней поездке сильно устают ноги и спина. Плавность хода для меня не критична. После доработки подвески стало на твердую 4 , а зводская подвеска не очень. Поставил хорошие (монро рефлес) амортизаторы, растяжку стоек и задний стабилизатор. Двигатель свои лошади отробатывает не плохо, в совокупности с не большой массой дает положительный результат. Мне с маншиной повезло за мои 100000 км серьезных проблем не было. Вкладывался восновном в текущий ремонт, колдки, масло итд. Были правда пара сюрьпризов, но вцелом я доволен. Секрет прост: хороший бензин, качественное масло и своевоеменная замена износившихся деталей. Расход город 9-10 трасса 7 ,однако если постораться 5,8 (проверял при поезке на юга) Рекомендую брать 3-4 летку с не большим пробегом, а новые не стоят своих денег. Продал при пробеге 160000 км . Движок как новый : проверка компресси на то. Масла хватало от замены до замены 15т.к.(4 литра)
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Лично я за время эксплуатации столкнулся с заменами масла каждые 15 тысяч, фильтров, колодок и радиатора отопителя. С остальным сталкивались ребята из сервиса. Машину я обслуживаю в сервисе каждые 20 тысяч км, могу себе это позволить легко. Может поэтому моя машина не ломается и я не провожу все свободное время в гараже. Да и гаража у меня нет. Обслуживайте машины вовремя и они будут долго служить. К 120 тысячам, заменил снова масло, ремень ГРМ как обычно, передние колодки и свечи. Все это менял в соответствии с рекомендациями, а не из за каких то проблем.
Первый отзыв писал после покупки машины. Сейчас, когда за спиной 1,5 года и 100 тысяч пробега по нашим дорогам, впечатление от машины не изменились. Мне нравится наша десяточка. Разгоняется нормально, на обгоны можно выходить смело, бензина ест не много, а самое главное ни разу в дороге не подвела, даже во время поездки на Волгу. Зато не парюсь с кредитами, хватает денег на семью, отдых на горных лыжах и остальное.
Два года машине, только мой пробег 120 тысяч, проблем не наблюдаю, машина как ездит каждый день, так и продолжает ездить радуя нас.
за ремонт берётся любой дядя Вася, запчасти везде внешний вид высокая продаётся очень легко, в любом состоянии необъятные возможности тюнинга:)
частенько ломается корявая сборка (зазоры, салон и т.п.)
Купил ВАЗ-21103 в 2007 году, 16-ти клапанную 2002года за 140000руб. После ИЖ- О(а)ДА был в восторге. Про ИЖ я писал http://my.auto.ru/my/review/9349.html и вспоминаю как страшный сон. В десятке мне поначалу нравилось всё: динамика, шумка, внешний вид, эл.стёкла, подогрев сидений, борт. Компьютер и прочая лабуда. Только позже я начал прислушиваться к сверчкам, ощущать минусы подвески, просто ЗАПАРИЛСЯ со стоп-сигналами!! Поправил-горит, проехал 5 метров – не горит, когда уже не психанул и не переделал их конструкцию. В феврале 2010г. Продал, жалко было, но уже ржавчина появилась, да и пробег – не шутка. Взял нашу «иномарку», конечно, она получше, но она в 2 раза дороже. Десятка стоит своих денег: проехала 258000 км. Без вмешательства в движок,только перед продаже начала немного подъедать масло, относительно дешёвая в ремонте, запчасти в любой деревне есть, продал я её за 120000руб., причём очень быстро. За 3 года потерял 20000руб. всего лишь. Кстати, в десятке СРАВНИТЕЛЬНО неплохая шумоизоляция. Короче, каждая машина стоит своих денег.
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
проблем по суте ни каких,намного проще чем в иномарке,да и дешевле и не такая капризная за бортом -45,а она заводится без проблем даже без подогрева "если все правильно подобрано для эксплотацыи.
авто всетаки наши научились делать,не умеют доводить до ума. А кто пишит что наши машины это ведра,то этот человек не любит ухаживать за своим "ведром". После того как я довел свою ласточку до ума,ни всякая иномарка сравнится,ни по скорости,ни по маневринности.
управляемость
Лопнул расширительный бачёк. Сработал иммобилайзер. 10.07.2011 г.Пробил диод на диодном мосту. Перепрошил сразу потому-что при движении иногда глох двигатель.Заменил микро редуктор на обдуве .Всё что было за это время. Купил новый АКБ в его поломке виноват сам. 18.01.2012 г Появился стук опорного подшипника хочу поменять оба и поставить хорошие стойки всё приобрёл но менять буду весной.да ещё к ТО нужно растонировать перед а то менты достанут.
В принципе пойдёт Хотя качество сборки не очень. Когда пригнал его сразу же переделал всё. Шумку обработку и небольшой тюнинг. Доработал салон немного чтоб не чего не гремело. Панэль стоит евро скрипов нет посторонних шумов нет. Свет фар меня не устраивает ставил ксенон было всё супер а с выходом закона о ксеноне пришлось снять.Так в принципе автомобиль сойдёт ведь из нашего автопрома и выбрать больше нечего. Тем более я его приобретал за 250 000 т р. Теперь вроде всё нормально меня и мою семью этот автомобиль устраивает Расход бензина по трассе 7.4 литра 95. По городу будет конечно больше не замерял.Пробывал разгонять до 160 идёт хорошо устойчево может и больше поедет но мне это ненужно .Я думаю она стоит этих денег если сейчас ПРИОРА стоит 350 000 т р люкс то я бы конечно не зачто не купил бы её а взял конечно иномарку однозначно.В принципе ПРИОРА от 10 долеко не ушла так на хера платить такие бабки за машину которую ещё нужно доводить до нормального состояния. Моей машине повезло я её не эксплуатирую зимой да и вообще езжу мало так как работаю водителем то есть машина всегда есть. Многие мои знакомые хотят её купить. А мне жалко продовать она меня устраивает. Что будет дальше посмотрим.
качество сборки, простор салона
Особых проблем - таких, чтобы на буксире в сервис, не было. Первое с чем столкнулся - порой вылетала вторая передача, что в сервисе быстро устранили. Больше это не беспокоило. Остальное по мелочи - то, что встречается на любой машине: утечка тосола, что устранил заменой хомута; перестала заводиться с первого поворота ключом (реле работало, но стартер не с первого раза), что быстро устранил зачисткой клемм и контактов на самом стартере, не снимая его. Недавно руль с трубой зашатался - подтянули гайки и всё. В гонках не участвую, газ в пол не практикую, содержу в чистоте, меняю масло регулярно и т.п., не это ли залог долговечности ?
Хорошее, даже на пять с минусом. Порой читаю или выслушиваю коментарии и думаю, может у меня особенная какая ... От машины нет отторжения после того, как довелось порулить на ланцере и логане. Конечно, имеет место недостаток динамики, но я и не любитель агрессивной езды. Наверное благодаря хорошей аэродинамике на трассе держится как влитая в асфальт, нет виляния задом (пробовал на 140 км/ч - абсолютно без адреналина). Что касается салона, вполне комфортабелен, по мне - так очень удобная посадка, обзор нормальный, звукоизоляция нормальная. Педали мягкие, тормоза отличные. Тем более если учесть, что спроектирована она ещё 20 лет назад, для того времени по-моему очень даже прилично. Машиной очень доволен до сих пор.
динамика
Вибрация от 90 до 120км\\ч, поменял почти всё. Остался один вариант-ступицы, если не поможет, тогда не знаю... Поменял термостат, стала нормально греться. Подкрашивал полосками крышу вдоль уплотнителей стёкол, там полезла краска. Сейчас пора менять приводной ремень и ролики, но это расходники.
На машине езжу меньше года, до этого были уаз, ВАЗ 2101, Ваз2108, 09. Эксплуатирую в жёстких условиях, наездил 40000.Ходовая выдерживает отлично. 16 клап. двигателем доволен.В управлении-"задумчивая"( по сравнению с 8-кой или 9-кой), но к этому быстро привыкаешь.Удобно расположен блок предохранителей (в 9ке на него льётся вода). В общем машиной доволен, своих денег она стоит. Но есть некоторые моменты, которые заставляют вспоминать "добрым" словом конструкторов ВАЗа, а иногда и их семьи.))) Тряска от 90до 120 км\\ч, течёт салон, быстро ржавеет кузов,причём с наружной стороны.
Привет, хочу сказать каждый водитель всегда смотрит на кручее авто, но в меру своих возмозностей. 10-ку брал в 06 с нуля. Каждый день за рулем. Автомобилем доволен. До этого била 2107 (прошлый век). Дв. 1,6 8-клапанка, оптимальна скорость 110-120 при 30000 об.(6-6,5 л.на100) Ремонт бил, но по мелочам. Прилично динамический двиг., экономичный, большой дорожный просвет (краби уже спрятани) ланос за ней не пройдет, ходовая не убиваемая. Если б еще пластмасс по качестве ней (постоянно напоминает об АВТОПРОМЕ). Сравнивал с Авео-более збитий, но движок тупейший. Если менять то не ниже Октавки.
