управляемость, стоимость обслуживания, качество сборки, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Эта прекрасная машина цвета снежная королева мне перевернула всю жизнь! Я её настолько полюбил за месяц, что меня девушка к ней ревнует! В течении короткого месяца я проехал около 7000 км это были незабываемые 7000км! Ни разу не подвела меня эта красотка, у меня сложилось впечатление как будто эта малышка создана для меня и только! Я как только не вырисовывался на дорогах, и на асфальте, и на снегу, и на льду, но она даже виду не подала на "несправляемость"! Ехав из Сарманово в Челны хоть это и б/у автомобиль, но он мчался так как будто это новейший, надежнейший автомобиль! Её вид очень сильно нравится всем, отсюда много девушек, и не нужно никаких "Черных бумеров"! Это ПРЕЛЕСТЬ а не машина!
дизайн кузова, цена
В первый же день умер аккумулятор(- 2000руб) Парковался на второй день,зацепил дверью столб(-1000р) Через неделю умер бензонасос(- 6000р там еще колодки поменяли,карбюратор и всякой хрени вышло на 6 тысяч) Дворники сломались Пробил глушитель На днях накрылась 2 передача,сама переключается на нейтралку Но все равно езжу с улыбкой до ушей.Автомобиль - величайшее изобретение человечества после колеса.
Восьмерка.Мой первый автомобиль.Покупку этого автомобиля не смогло остановить даже частично ржавые крылья,ржавое днище(в общем ржавое всё).Очень нравится внешний вид,это пожалуй единственный критерий и цена,конечно,почему выбор пал на восьмеру.Идеальная машина для новичков=).Накоплю денег и куплю новенькую тринадцатую=)
Авто покупал с пробега из-зи нехватки денег. но за свою скупость переплатил в первый же месяц владения. стуканул движок. переборка движка. перетяжка салона. жестянка и покраска в круг и вот уже 260000 без проблем
дизайн кузова, качество сборки
Очень слабая электрика. все остальное на уровне ., продавать было жалко но года свое взяли за 22 года движок не капиталился все работало и было оригинальным
классный авто для умельцев что либо делать самим!!! ни разу не подводил все замены были плановыми и предсказуемыми ,
управляемость
Главная проблема - низкое качество запчастей. За время эксплуатации поменял уже три комплекта шаровых опор, дважды менял "гранаты", про мелочь вроде релюшек, лампочек и т. п. я даже не говорю...
Автомобиль я взял из вторых рук (на новую денег не хватало), и поэтому очень скоро испытал на себе все прелести товара second-hand. "Восьмерка" мало-того что имела абсолютно разбитую подвеску, так еще оказалась "аварийной" (по-видимому был сильный удар в правую переднюю часть) и весьма неуклюже восстановленной. Взять хотя-бы тот факт, что на продаваемом автомобиле стоял треснувший радиатор, залепленый пластилином (!). Ну да не беда, радиатор мы заменим - с запчастями для вазовских машин проблем, слава богу, никаких. Заодно пришлось поменять и правую блок-фару (у нее тоже был треснувший корпус и полуоторванный рассеиватель).
Следующим шагом была переборка многострадальной подвески. Спереди поменять пришлось практически все - верхние опоры стоек, шаровые опоры, сами стойки (поставил газовые - гулять так гулять!), рулевые наконечники, абсолютно все сайлент-блоки. Результат превзошел все ожидания - неприятные звуки из передней подвески практически исчезли, автомобиль стал лучше держать дорогу. Но в процессе работы над подвеской обнаружилось самое страшное. Нижняя правая часть передней панели с находящейся на ней опорой реактивной тяги (крабом) оказалась практически оторваной от кузова и держалась лишь на нескольких точках сварки. В результате правая передняя стойка абсолютно ничем не фиксировалась в продольном направлении и при торможении колесо постоянно врезалось в подкрылок. М-да...
Ну да ладно, сервисы нынче на каждом шагу, справились и с этой напастью. Тем более, что неприятных сюрпризов автомобиль мне больше не преподносил.
Все остальные работы на "восьмеркой" были направлены исключительно на повышение комфорта - проклейка кузова и панели, установка спортивных сидений с подогревом, литые колеса, качественная музыка.
Вот с чем у меня за три года эксплуатации не возникало никаких проблем - это с двигателем и трансмиссией. Движок без проблем заводился даже в 30 градусный мороз.
В целом - отличный автомобиль, но только после серьезной доводки и мощных финансовых вливаний.
качество сборки, простор салона, управляемость
Покупала с рук, проблема только с электрикой. Двигатель, свечи ни разу не подводили. В общем, хорошая машина!
Это моя первая машинка, езжу на ней уже 7 месяцев! Старенькая, ржавенькая, но...любимая! Очень маневренная. Езжу на ней постоянно, и в мороз и в метель. Не завелась только в -30! Салон чистый, ухоженный, европанель, чехлы, магнитола, акустика, не хуже средней иномарки. А год выпуска видели?!
качество сборки
Никогда никаких нерешаемых проблем. Все можно починить максимум за день.
Видите, сколько проехал? Значит, нравится. Никогда не подведет. Три путешествия по Европе. Две замены кузова, два мотора. Автосостязания, каркас, анатомия.
управляемость
Проблем было очень много - но одна основная - пока дошли причины - то я с ней помучилась - отоходили проводки от стартера - и на холостых оборотах она попросту гасла ... а так в основном все мелкие неполадки были - причем запорола я машину по своей глупости - почти 3 месяца не заглядывала под капот - а масло совсем ушло - ну и соответственно закипел мотор - после чего пошли постоянные заморочки
Это мой личный первый авто - впечатления очень даже положительные - машинка была во и при правильном обращении - она бы долго не ломалась - но попала, как вы сами понимаете, что в женские руки ... поэтому у нее начались проблемы. А так очень многие даже иномарки уделывала - даже на светофоре. Вообщем, не отказалась бы иметь даже новую такую машину, с одним условием - чтобы она не ломалась
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость
Практически ни с какими особыми В своем классе машина отличная
Моя "восьмерка"у меня с "нулей2Я купила ее с рук на авторынке у Одесского цыгана за полновесные 17000 руб.\\гос.цена была 8700\\И по сей день она служит верой. и правдой.3 года назад реш.сделать капремонт кузоваИ что?ни на крыше ни на днище-ни ржавчинки! Кроме арок-ничего особо не меняли .Двигатель родной-2 раза кольца меняла.без расточки.В ,машине все детали заменялись в ТОЧНОМ соответствии с ее техн.паспортом.где указ .их км-пробег по ресурсу .КПП-тоже родная Генератор,эл.проводка,и много чего еще работает до сих пор.Замечу-машина все эти годы живет на откр автостоянке на улице Ездит ежедн. при любой погоде .Удобна юрка.проходима.Я на ней каталась и в М осквуи и на К убань и в Ригу,Крым и т. д.Город.пригород.поле.снег.лед.песок-передний привод-идеален для наш.дорог. 5я скорость-только на шоссе и оч ровном .Я живу в Одессе .у нас таких дорог мало .Унас выл БМВ 525 Хорош внешне но неудобен "внутр" Умный конструктор "восьмерки"позаботился и обо мне,как о даме с высокими каблуками; -педали висят-любой каблук помест !А в БМВ-педаль жестко на полу-куда его?Через педаль нога все ухабы берет на себя!Ав моей-будто их и нет.Далее- противоударные бамперы В"меня" 3 или4 раза сзади въезжали зазевавшиеся водители .Глядя на то что стало с их мащинамипосле этого-я их прощала и уезжала Уже при капремонте кузова ,сняв вампер-увидела-дюралевая балка внутри слегка погнута .И ВСЕ! Многие для форса,не иначе заменили диски на "крутые"титано-магниевые Опять же -умный конструктор поставил мягкие-железные У нас же дороги НАШИ! Ухаб-диск погнулся-взял удар на себя-ходовая не пострадала!А тит.магн -жесткие,хрупкие-весь удар передали дальше И что?Надо ругать машину .Пластмасс.мордочка-тоже по уму!.Нос у машины-оч длинный и юркий-углом легко задеть что-либо А пластику-ничего И "длинное крыло" зря ставят-если что-рихтовать надо все .Мне нравится.что в 2108 полный поворот делается за полтора оборота руля В больш машин за 2 с половиной ."восьмерка" базовая модель:цельные боковины,"девятка"ослаблена дверями,через2-3 года ее геометрия искажается по точкам-отсюда проблемы с кузовомУ моей маш . с нулей- один СТО-мастер .2-3 раза в год осматривает .Я очень довольна машиной Кстати.она очень дешева в эксплуатации. несмотря на то,что масло-самая лучшая синтетика,антифриз зимой и летом немецкий\\не тосол\\ ,бензин АИ -95 супер.И все дела .Снетерпением буду ждать новый хэтчбэк ВАЗа!Удачи ему! да,по профессии я -художник ,но-"авто-леди"!
качество сборки
Первые 10 лет у машины были рядовые проблемы, связанные с ленью и недальновидностью хозяина. Оставишь в луже под окном - сгниют пороги и днище, не поменяешь масла вовремя - капиталка движка. Хозяева отечественных машин!!!услыште! К машине прилагается книжечка , что и когда надо делать смашиной, что бы продлить срок ее службы. Поверьте, это не просто бумажка. Конечно, это понятно, что иногда лень идти в гараж и что-то там крутить, сливать-заливать. Но! Это как институт : прогуляешь одно ( 2,3,4 ) занятие - в конце семестра - прыгай выше головы. Лучше потратиться на дорогое масло, чем на ремонт двигателя. И еще. Отечественные авто разрабатываются для наших дорог, климата, менталитета. И если надлежаще ухаживать... Пример. На днях я стал обладателем Газ м 20 "Победа", машине 60 лет. Но там ничего не надо менять. Только залью масло, тосол, проверю давление в шинах и в дорогу. Я преклоняюсь перед 80 летним старичком, который только из-за своей старости продает машину, а так он на ней ездил каждый день. А про престиж, не думаю, что девчонки охотнее прыгают в Logan, Aveo, и т.д. , чем в мою. Фотки посмотрите.
Я оцениваю СВОЮ машинку. В простонародии все восьмерки называются зубилами. Скоро поймете почему. Была куплена машина в 1995 году. Знающие поймут, что в эти года на заводах была директива : " вместо 1 машины надо из остатков комплектующих собрать 2 " . Всего одно зеркало, отсутствие шумоизоляции, нет части пластиковых заглушек. И это только то, что видно... Вот.
С 1995 года служила верой и правдой зимой и летом и осенью... Эта машинка была со мной во всех жизненных ситуациях. В какое-то время она ездила побитой фарой, гнутым крылом и дверью, разномастными покрышками. Она возила меня и старалась, что бы мне было в ней комфортно. Никогда не жаловалась. Если ломалась, то только рядом с сервисом или домом. В общем, она была лучше, чем любая девушка\\домашнее животное. Только сейчас я понимаю, каким я был эгоистом и садистом, когда на ее просьбы я не давал вкусного дорогого масла, не заливал качественной тормозной, и просто не красил царапинки-ранки... Но она и не настаивала, благодарственно принимая то, что я удосуживался ей давать. Однажды весной 2006 года я весело подошел, крутя ключи на пальце, к машинке, которая по днище сидела в грязной луже, сел в нее не стряхивая ног, повернул ключ зажигания и ... ничего. Ничего не произошло! Я с грозным видом вывалился из машины. Подошел к "морде". И ... увидел эти глаза-фары. Они как бы извинялись за то, что посмели допустить такое. В них была такая преданность... Был взгляд друга, который не выдерживая темпа, просит прощения за задержку... Что-то перевернулось во мне. Как в сказках. Я вдруг увидел все это со стороны, понял, примерил "шкуру" машины на себя.
Прошло 10 месяцев.
Сейчас машина переживает начало 2й жизни. 70% кузова заменено, все агрегаты, что смог, заменил на импортные, дорогие расходники. Машинка доделывается, на очереди сборка салона.
................................................
Ночь. Перекресток. Сонно и томно, точно потягиваясь и зевая, моргает желтым светофор. Жара, лето. Пустынно, изредка жужжат мухи. Где-то вдали слышится низкий гул. Он нарастает, и в миг, блеснув зеркальной тонировкой, оставив следы от перегрузки покрышек, красная стрела изчезает за поворотом, гул медленно стихает вдали.
ездила на "восьмерке" всю свою сознательную автомобильную жизнь . Машина выручала везде :и на работе, (гоняла по стройкам Северо-Запада) и на отдыхе (до Ладоги) и в театр и если бы не сгнил весь кузов я бы не променяла ее ни на что другое.
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Стеклоподъемники передние и правый и левый ну постоянно неохотно закрываются, бывает часто руками помогаешь. Правый задний тормозной цилиндр с новья потёк (7000км). Крышка бордачка сломалась (механизм открывания-закрывания). Весь пластик то и дело, то тут то там гремит на кочках, пока кроме торпеды, к счастью. Эти пластиковые банпера да ешё в цвет кузова, да красиво, но наехал слегка на препятствие и всё хана, ладно царапнул, а он треснул уже. Сдвоенные кнопки, габариты и ближний свет, пока раз 10 невключишь-выключишь не загорятся фары. Пепельница слишком низко расположена, особенно када едешь и куришь за рулём, толи на дорогу смотреть, то ли пепельницу ищешь, чтоб мимо нестряхнуть пепел. Уплотнипели на дверях и стеклах неплотные, особенно када "КЕРХЕРОМ" моешь машину, постоянно вода в салон попадает. Проверить уровень масла в каробке не так удобно как хотелось бы. Нет подкапотной лампочки, съэкономили на мелочи. Перечислять по мелочам можно долго, единственное радует цвет "КВАРЦ", грязь не так бросаетса в глаза, кагда машина грязновата.
в принципе для росийскокого автопрома "покатит", получше "Жигулей", всётаки передний привод, к стати и тормоза лудше намного. И по городу ездить и по деревне, в лес и на речку, по грязи неплохо едет и по снегу.
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
проблемы? да как у всех владельцев подержанных авто. замена расходников и внеплановые ремонты узлов и агрегатов, правда не очень часто.
отличный конструктор для взрослых! в машине ничего нет, поэтому много мест для применения фантазии очень много. :) номашина очень простая и в случае поломки можно все сделать самому.
дизайн кузова, динамика
тьфу тьфу, пока не было проблем, только масло заменила, а так в сервис езжу просто для осмотра, чтоб быть спокойной. Единственное, сильно раздражает, что наши машины быстро ржавеют, постоянно появляются все новые рыжие точки и портят мою красавицу!
из "наших" самая классная машина, крепкий кузов, быстрый разгон, зимой в салоне жара, если бы их не перестали производить купила бы новую с удовольствием, да просто красивая машина, "глаза" такие большие!
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
как уже говарил было все стекла боковые большие перекос бывает напрягает, часто меняю крабы но это спасибо нашим дорогам, часто менняю фильтра воздушный и топливный да совнтую это делать всем и почаще, все резиновые шланги поменял да все наверное ремонтировал на ней
всем привет это мой не первый авто первым был рено -19 чистая француженка сразу советую всем никогда не покупайте первую машину хорошую потому как разабьете вы ее обязательно а вот рускую не жалко как раз для начинающих.Ну так вот про восьмерку эта помоему лучшая из нашего класса авто ну покрайней мере как по мне я еще молод ну и мне норма. Авто легко поддаеться изменениям но для этого нуна немного денег но после некоторых дороботок превращаеться просто в ласточку, как в том анекдоте тут ведь написанно по русски доработать напильником, ну так вот и она такаеже, благо движка легкая на подъем карб приходиться иногда чистить но если почаще менять фильтра топливный и воздушный благо стоят холяву, да и ремень на движке если порвет тоже все ништяк, блогодарю конструкторов за крабы стоят не дорого да и ломаються не часто зато основной кузов не гнут, машинка юркая маленькая для молодой семейной пары просто супер, да и для учебы тоже. если есть желание мона поднафырить поработать с движкой каробкой,поменять стойки пружины понизить посадку и вперед гоняться по городу , вообщем я своей лапочкой рад.
да и не говарите просто ты не попадал на большие ремонты сразу говарю было все замена двигателя но это просто по моей халатности кап ремонт каробки тоже молодой не опытный да и самое главное аварии нормальные такие но поверьте каляска достойная , спасибо всем за внимание всем удачи.
За три месяца эксплуатации столкнулся только с бортовым компьютером. Чуть только криво машину поставишь и на тебе - при заводе начинают гореть и пещать лампочки. Приходится ставить машину в ровное положение и перезапускать.
Новый - есть новый. После класики катаюсь прям как на иномарке. Надеюсь еще пару годков буду под таким же впечатлением.
ну как автомобиль вообще неплохой но если бы доработали еще немного так был бы вообще отличный
но по тюнингу ему споров нет если вложить в ее 3000-4000$ то получится нечто
качество материалов
Мелкий ремонт с которым в основном справлялся своими силами. Как к машине будешь относиться так она и будет тебе служить.
Машинка прелесть! Где я на ней только не катался. Вытаскивала ото всюду. Но безусловно это машина для вполне определенной возрастной категории- молодые люди 18-25 лет. С нее лучше начинать свой путь в мире автолюбителей.
качество сборки, простор салона
На 15-й год эксплуатации рухнул кузов, т.е сгнил окончательно. Всё остальное работало нормально , особенно если есть руки и желание разобраться в возникающих время от времени неполадках.
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Мелочи,пару раз перегревался бензонасос,засорялся карбюратор
По-моему машина отличная,особенно для молодёжи! Резвая,управляемая,недорогая в обслуживании.Про минусы говорить не буду,потому как у кого есть или был отечественный автомобиль знают, что переодически приходится что-то менять или чинить.
До восьмерки у меня был Ford Escort sport(1.8 i) вот это была ракета! Но я скажу 2108 не многим уступает если все как надо отрегулировано.
