управляемость, стоимость обслуживания, качество сборки, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
динамика, дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость
Катушку заливало, трос сцепления обрывался, кресло ломалось да и всё вроде. А по мелочам у каждого наберётся да и по иномаркам так же.
Да, хоть и прогнила местами. Железо поменял. В салоне сам сделал тюненг. Двигло что надо. На дороге не гусарю, хватает и этой мощи что есть. Побывал в авариях на бэхе,аудюхе, гольфе VR6 одним словом налетался. Да и запчасти на "фирмачей" аховые.
А на этой машине просто катаюсь за город, на рыбалку, на природу с палатками. В любом месте найдёшь запчасть. Не пропадёшь. Не бывает плохих машин, бывает ху........й хозяин. Да не бывает старых машин, бывает год выпуска а всё остальное опять зависит от хозяина
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость
Очень доволен машиной.....постепенно приобретает тот вид, который задумывался изначально.
Внутри все переделано по моему вкусу...кожаный салон, видоизменены обшивки дверей, переделан багажник.
Двигатель доработан....установленна пятиступенчатая коробка с "длинными "передачами
НИкаких обвесов на ней нет....но внимание притягивает на дороге.....
В общем машина получилась ничуть не хуже чем средняя иномарка
Эксплуатировал свою восьмерку круглый год не дня простоя.Накатал 155 000т.Машина не разу не подвела.менял только расходники.Стойки стояли каяба и опорные ss-20 с подвеской проблем не знал.Машинка резвая.Сейчас продал но воспоминания только хорошие.
стоимость обслуживания
Tyajelovat rul`. Do nee ezdil na Tavrii u kotoroy krutit` baranku mojno idnim pal`cem, raznica oshyutimaya. Tormoza inogda lyubyat poshutit`,cherez mesyac posle pokupki popal v DTP. Dvorniki nemnogo vyalie.
Tachka normal`naya, NO ne v zavodskom variante. Ona kak konstruktor "sdelay sam". Posle dorabotki ne pomenyayu ni na kakuyu druguyu inomarku ! Esli est` voobrajenie i nemnogo deneg, iz nee mojno sdelat` konfetku ! Ogromniy plyus-eto obslujivanie, tem bolee u nas.
динамика, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость
ремонт коробки, замена двух клапанов и замена помпы.
Мне с ребёнком очень удобна эта машина. Она у меня первая и я даже не хочу её менять ни на какую иномарку. Я её очень люблю и делаю её под себя и мне не жалко на неё не каких денег. мне оченьжалко что такую модель снимают с произврдства. эта машина много раз спасала меня в аварийных ситуациях. когда начинаешь трогаться на светофоре на зелёный свет, а с другого светофора на красный свет летит джип в два раза больше, если машина быстро не затормозила то мы с подружкой улетели у него на капоте. и я даже рада что в наших машинах чуствуется скорость, больше 160 не поедешь. потомучто я очень люблю быстро поездить, но я понимаю что это опасно.
качество сборки, управляемость
Тяжелые передние двери-сильно провисали Карбюратор-часто засорялся Передние опорные подшипники
Хорошая была машина - практически не ломалась,единственное что в ней подводило так это карбюратор,вечно что нибудь в нем засорялось.То продуешь его,то промоешь-для профилактики приходилось снимать его как минимум раз в 15000.Промывал и регулировал сам , после"шестерки" труда большого это не составляло.Машина была с высокой панелью,но печка работала на "ура"-даже в минус 30 в ней можно было ездить в свитере.В минус тридцать кстати заводилась без особых проблем,правда где то со второго раза,но приходилось долго стоять чтобы отпустить педаль сцепления,после этого понял ,что и в коробку лучше заливать синтетику,так как машина стоит на улице,во дворе.Практически все замены были профилактические-замена колодок(намного проще чем на "классике",замена тормозных дисков,замена ходовой(шаровые и рулевые тяги),замена гранат ШРУСов(новые гранаты почему то больше 30-40 тысяч не ходили-начинали трещать),задние тормозные колодки и барабаны.Зимой заметил что в ненастную погоду задние колодки начинают скрежетать так , как буд то их вообще нет,снимал барабаны зачищал колодки-на пару дней хватало,потом опять начиналось тоже самое-короче забил.Заметил ,что это происходит это на всех наших машинах-на иномарках такого нет.
По тем временам отличная машина-заводилась всегда,не подвела меня ни разу,отличное поведение на дороге(управляемость-на "пять"),сзади места маловато-но для детей самое то,багажник на "троечку"-но почти всегда хватало
Авто который ни разу не подвел!!! Единственные минусы, немного шумный салон, и отсутствие кондея... А так меня все устраивает.
Из плюсов, при покупке ВАЗа у тебя лотерея, могу сказать одно, я выиграл... :-)
Больше описывать не буду.
качество материалов
Шарканье возвратной пружины тросика ручника об ступицу в правом заднем колесе во время торможения. Таки раздражает... Отсутсвие нормального места для рукоблудства в эимнее время.
Хороший, безотказный автомобиль. Рабочая лошадь, так сказать. Если бы не дурная голова хозяина то цены бы ему не было... ;-) Прекрасный объект для тюнинга. Езжу на нем не чато, но в свое удовольствие. Много чего уже переделано под себя. В частности ДВС и часть торпеды (стоят доп. приборы). На подходе замена КПП с другой ГП. Приема маловато...
качество материалов, стоимость обслуживания
Вакумный усилитель, поменял за час, новый обошелся в 900 р. Ступичные подшибники задние ( в сборе 450 р.шт.) 40 миню работы со семом колеса.Коммутатор 300 р. Постоянно вожу новый в запасе, как в прочем и тросик сцепления. Новая проводка с блоком 1800р.( просто для собственного спокойствия) Генератор от 10ой модели 4200 р. Штатного не хватает. При максимальной электронагрузке просто голохнет на холостых. Ну и так, по мелочам, в основном тюнинг. Очень не удобные кресла, но с чехлами приемлемо, идиотский штатный руль, заменил на спортивный 2500р. Потрахался снимать, без сёмников тяжеловато.
После переворота на крышу на первой восьмерке остался жив. Ни единой царапины. Была бы девятка или 99ая... С тех пор только на этой моделе и езжу, хотя были и другие машины, но по надежности и дешевизне в обслуживании нет конкурентов, особенно если ставить импортные запчасти. Стараюсь все делать самостоятельно, наши автослесоря(трех этажный мат), авто исключительно для умельцев, с очень надежным кузовом.
качество материалов
Карбюратор нервишки парой мотает, но и так мелкие поломки порой бывают.
В принцыпе если Восьмерку держать в одних руках и как говориться не насиловать, то тачка просто супер (не берем в расчет шмары). Я свою лаюбу малеха обвесил, купил новый движок, и на трассе не уступаю многим шмарам. Так что МАФЫНКА эта жаслуживает того чтобы ей поставили памятник как лучшей модели ВАЗа !!!!!!!!!!!!!!
цена
хммм, много было, особенно при покупке (питание, электрика, немного ходовая), пока все своими руками не перебрал )
Ребят, за ту цену, которую за нее просят, это нормальное рабочее авто. Если есть руки и немного мозгов, то можно ездить за недорого или учиться водить после получения прав. Тачка очень хороша в плане доработок, огромный простор для фантазии и все за доступную цену. Я, поставив на машину большое число иностранных запчастей и доработав интерьер, получил достойного конкурента в своем классе. Блондинки, отдыхайте +))
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Ходовую перебираю раз в год полностью ( кроме амортизаторов газовых и пружин ). С инжектором проблем не было ни разу ( все стоит GM ), вру коробку когда снимали порвали провода от датчика скорости ( заменил ). Коробка -замена синхронизаторов ( все) и шестерней 1-2 передачи. Стартер - полная ревизия, замена втягивающего реле. Генератор - замена подшибников - 2 раза. Как пошли морозы пошли в этом году заменил аккамулятор. Замена выхлопной системы до катализатора). Заново варили крепления (резьбу) в местах крепления "крабов" через пол года эксплуатации . Ручку открывания двери (с улицы) - раз в 3 месяца. Тормозные диски заменил через 1 год эксплуатации колодки, тормозные меняю раз в год.
После отделки , минимального тюнинга и ремонта - впечатление нормальное ( особенно зимой заводиться в любой мороз). Очень ремонтнопригодна ( можно отремонтировать в любой глуши). Люблю путешествовать по стране - ни разу серьезно не подводила .Не машина, а почти танк - проедет почти везде.
качество материалов, качество сборки, цена
Печка очень слабая точнее не правельное распределение обдува.Очень слабая коробка особенно для чайников которые включают передачи недавыжав сцепление и недовключив передачу.Генератор конечно тоже слабоват могли бы чёнебудь и помощьней поставить.Задние стопы стандартные я имею введу очень не герметичные. Поэтому частые проблемы с задними фонарями.
В общем машинюшка не плохая, до восьмёрки у меня был пасат 4-й но сним пришлось расстатся, машина отличная но меня лешили на полтора года прав, а жена не могла на нём ездить"габариты не чувствовала" типичная женская болезень.Поэтому пасат пришлось продать и купил ей восьмёрку. Дак вот по поводу плохих отзывов в адрес восьмёрки;- они восновном от женщин как я заметил,насчёт ТАЗа-2108 вы не правы.За любой машиной нужен постаянный уход и своевременное обслуживание и ремонт. А иначе любая машина привратится в ТАЗ!!! И самое главное ,при покупке нужно быть внемательней и расчитывать состояние маины и свои возможности по её дальнейшей эксплуатации. Хочешь без проблемной езды купи новую,а за 30000 т.р. только ведро! А лично мне она нравится не смотря на мой большой водительский опыт.В ремонте это велосипед! Я не гоняю на станцию а ремонтирую и покупаю запчасти сам,а не то что втюхают в небезизвестных нам местах. Это конечно что то очень отдалённое от иномарки.Но для отечественного авто и по соотнашению цена качество это гуд!
качество материалов, простор салона
Два раза порвался ремень ГРМ. Первый раз из-за того что был слижком слабо натянут, а второй - заклинило помпу на 90000 тыс.км, и другие пустяки :-)...
Отличный автомобиль!!! Мы много раз полагались на него и он нас ни разу не подводил!!! А когда сделали полную шумку, нашей радости не было предела!!! Очень тихо и уютно стало в салоне. Кондишина конечно не хватает но один месяц жары можно потерпеть ;-) В общем я доволен автомобилем!
дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена, шумоизоляция
поменял стойки, проклеил панель, сделал шумоизоляцию
Из множества авто это один из лучших по соотношению цена-качество. За 2 года использования больше приятных впечатлений чем плохих.
Сравнивая 99 и 83 скажу одно - восьмерка просто супер.
По проходимости одна из лучших посли нивы и уаза, иномаркам близко не снилось то что делает эта машина.
Тот кто говорит, что ВАЗы не очень правы во всем но не о 8-ке.
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Особых проблем не было,ТО во время.Меняла масло,колодки и кажется все больше ничего.Было правда на 4 году масло подливала,но не много на 10000- 0,5 литра масла.Масло "Мобил-1",люблю это масло.Но она уже после меня еще 100000 км, прошла.
Ладочка,нормальная машина,я была довольна.
Хорошая скоростная машина,большой багажник.
Была хорошая обивка в салоне .
Да и ходовые данные меня устраивали 160 по трассе было достаточно.
Эксплуатация круглогодичное без простоя ежедневно.
В 2004 году была очень хорошая шумризоляция последующие года стали ,автомобили шумными.
Через неделю после выдачи прав купила мою "Козюлечку"! считаю идеальным вариантом для чайников на дороге., особенно для дамочек, где передний привод имеет огромное значение особенно зимой. Маневренность, легкий старт, удобство при парковке. Кузов крепкий-сколько раз выручал..Запчасти в любом магазине. Вообщем, респект и уважуха!!
качество материалов
Опять же стоит начать с цены вопроса. Ничего ремонтировать и перебирать не стоит господа. Сломалась деталь в генераторе-заменил весь, то же и в стартере, то же с радиатором и глушителем. больше проблем нет, при условии своевременного обслуживания. Да и с любым агрегатом. Пример-в мерине, у знакомого, что то в генераторе полетело, так вот за какую то маленькую пецалку он отдал, вместе с работой 1100 евро !!! Конечно пантово ездить на мерседесе или бмв, и т.д. иномарки, только неделю ездить и пару месяцев потом "саночки возить" не очень то пантово. Я прав?
Если нет возможности купить иномарку свежую, то восьмерка самый супер автомобиль для любых целей-работа, отдых, семья, а особенно если есть маленькие дети, которые на ходу наровят подергать за все, что можно, а в восьмерке дверей сзади нет, на ходу вообщем ни кто ни куда не вылетит случайно. Мотр надежный и простейший, ходовая вообще супер. А инжектор-просто песня, при замене масла я меняю все фильтры сразу-это обеспечивает мне надежность агрегатов на 100%. хотя и рекомендуется менять фильтры реже, но цена вопроса для восьмерки не велика. Вот это и главное !!!
качество сборки, простор салона
Поршни без выемок от предыдущего хозяина, разрыв ремня - новый двигатель! Обидно зато теперь радует!
Удобная, надежная, что самое важное - можно сделать на колене все кроме двигателя и коробки прямо в поездке, если не дай бог случится что нибудь. Еще после после любого ДТП, ремонт всей машины, как ремонт крыла и бампера, на средней иномарке, по стоимости!
